curso encendido electrònico

7/28/2019 Curso Encendido electrnico

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SENATI ZONAL AREQUIPA

EXPOSITOR:

ING. EDUARDO ROJAS V.


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Afinamiento elctrico y Electrnico

Objetivo:

Realizar el diagnosticoy pruebas en elsistema de encendidoconvencional,Electrnico y DIS


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CONTENIDO

Encendido por contactos Avance de vaco y centrifugo Encendido transistorizado

Encendido electrnico con ESA Encendido DIS


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Encendido por contactos

1. Potentes chispas2. Regulacin del encendido adecuada3. Durabilidad suficiente


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Sistema de encendido por contactos

Este tipo de sistemade encendidodispone de la

construccin msbsica.En este tipo, lacorriente principal yla regulacin del

encendido secontrolanmecnicamente.


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Encendido por contactos

La corriente principal de la bobina de encendido secontrola para fluir de forma intermitente a travsde los contactos del disyuntor.


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Sistema de encendido

El compensador delregulador y de lavlvula de vacocontrolan laregulacindel encendido.El distribuidor reparteen las bujas laalta tensin que la

bobina secundariagenera.


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En este tipo de encendido, los contactosdel disyuntor deben ajustarseo sustituirse con regularidad.


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Encendido

transistorizadoEn este tipo, eltransistor controla lacorriente principal

para que fluya deforma intermitentede acuerdo conlas seales

elctricas que elgeneradorde seales emite.

El adelanto del tiempo secontrola mecnicamentede la misma forma que enel sistema de tipocontactos del disyuntor.


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Funcionamiento


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Compensador del regulador


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Compensador de la vlvula de vaco


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Sistema de encendidoPrincipio de funcionamiento del tipo transistorizado

con avance electrnico de la chispa


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El adelanto del

tiempo se controlamecnicamente dela misma formaque en el sistema de

tipo contactos deldisyuntor.


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En este tipo, ya nose utilizan elcompensadorde la vlvula devaco mecnica y el

compensador delregulador. En sulugar, la funcin deavance electrnicode la chispa de la

ECU del motorcontrola laregulacin delencendido.

Tipo transistorizado con avance electrnico de la chispa


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En lugar de utilizarun distribuidor, eneste tipo seemplean variasbobinas de

encendido parasuministrar la altaTensindirectamente a lasbujas. Laregulacin delencendido secontrola mediantela ECU del motor.

Sistema de encendido directo


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Sistema de ignicin directa

4 lneas del circuito de seal de confirmacinde las fallas de ignicin



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El alto voltaje que segenera en la bobinasecundaria dela bobina deencendido produceuna chispa entre elcentro de loselectrodos


Las Bujas


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Mecanismo de

encendido

La explosin dela mezcla de

aire-combustiblegracias a unachispa generadapor la buja sellama,generalmente,combustin.



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Temperatura de

autolimpiado

Cuando una bujaalcanza ciertatemperatura, quemael carbono que se haacumulado en elrea de encendidodurante el encendido,para mantener lalimpieza del rea

de encendido de labuja.



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Bobina

captadora

Detecta elngulo

estndar delcigeal y lasincronizacindel rbol delevas asi como

el ngulo deposicin delcigueal



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Encendedor

Amplifica,cierra elcircuito del

primario de labobina



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1. Perodo de retardo delencendido

La combustin de lamezcla de aire-combustible no sucedeinstantneamentedespus del encendido.

En vez de ello, empiezaa quemarse unapequea zona (ncleode la llama) en laproximidad inmediata dela chispa y es esteproceso el quefinalmente se expande ala zona circundante.



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2. Perodo depropagacin de lallamaDespus de laformacin del ncleode la llama, lallama se expandeprogresivamente

hacia el exterior. Lavelocidad a la que lallama se expande sedenominala velocidad depropagacin de lallama y su duracin se

denomina perodo depropagacin de lallama (B~C~D en eldiagrama).



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Control de la regulacin del encendido



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Control de la velocidad del motor


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Control de carga del motor


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Control de detonacin


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Bobina de encendido

Las bobinas principaly secundaria estnalrededor del ncleo.La bobina secundariaestaproximadamente100 veces msenrollada que laprincipal.


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Bobina de encendido

Cuando el motorest enfuncionamiento, lacorriente de labatera recorre labobina principal atravs del dispositivode encendido, deacuerdo con la seal

de la regulacin delencendido que laECU del motoremite.


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Bobina de encendido

El efecto de la

autoinduccin generaaproximadamente500 V de fem en labobina principal; elefecto de la induccin

mutua de la bobinasecundaria generaun alto voltaje de femde aproximadamente30 kV.

Esto provoca que labuja genere unachispa.


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Bobina de encendido

Seal de

regulacin delencendido

Cuando se activa

la seal deregulacindel encendido, eldispositivo deencendido

inicia el flujo de lacorriente principal.


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Bobina de encendido

La seal deconfirmacin delencendidose emite cuando la

corriente principalque viene deldispositivo deencendidoalcanza el valor IF1

recomendado.


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Encendido DIS (sin distribuidor)

En el sistema DIS,

el distribuidorconvencional no seutiliza como en elsistema de

encendido. En sulugar, dispone deuna bobina deencendido con undispositivo deencendido integradopara cada uno delos cilindros.


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Encendido DIS

Avance electrnico de la chispa


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Encendido DIS (componentes)

1. Sensor de posicin del

cigeal(NE)2. Sensor de posicin delrbol de levas (G)3. Sensor de detonacin(KNK)

4. Sensor de posicin de lavlvula de mariposa (VTA)5. Caudalmetro de aire(VG/PIM)6. Sensor de temperaturadel agua (THW)

7. Bobina de encendido condispositivo de encendido8. ECU del motor9. Buja


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Bobina de encendidounida con eldispositivo deencendidoEste dispositivo de

encendido se componede un dispositivode encendido y de unabobina de encendido

integrada,conformando una nicaunidad.


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Componentes del sistema


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(1) Deje que el motorse caliente ycortocircuite losterminalesTE1 y E1 en DLC1 o TCy CG en DLC3.(2) Conecte el picn de

la luz de sincronizacinal cable de fuente dealimentacin de labobina de encendido.(3) Compruebe la

regulacin delencendido con lavlvula de mariposatotalmente cerrada.


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Compruebe la chispa(1) Desconecte todoslos conectores de losinyectores para que nose pueda inyectarcombustible.(2) Extraiga la bobina

de encendido (con eldispositivo deencendido) y la buja.(3) Instale de nuevo labuja en la bobina de

encendido.(4) Conecte losconectores y la toma detierra de la buja.


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END


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IMPACTO AMBIENTAL DE LOS GASES CONTAMINANTES

Impide el intercambio de xigeno en la sangre y causa elenvenamiento por monxido de carbono.

MONOXIDO DECARBONO (CO)

El 93% del CO en la atmosfera lo producen los

automviles, el 7% los generadores de poder.

CANTIDAD Accin peligrosa

30-40 PPM Entorpece paraliza el sistema nervioso autnomo

500 PPM Dificultad en respirar

600 PPM a mas Causa la muerte


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Irrita o destruye las menbranas mucosas, como losrevestimientos de los rganos de la respiracin

HIDROCARBUROS (HC)

El 57% de los HC en la atmosfera lo producen losautomviles, El 43% restante se genera en elrefinamiento del petrleo, uso de solventes, etc.

Accin peligrosa

Causa enfermedades como el asma


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Irrita los ojos, nariz y garganta, si la irritacin es fuertecausa dao en los pulmones. Es le causante principal

del smog fotoqumico

XIDOS DE NITROGENO (NOx)

El 39% de los NOx en la atmosfera lo producen losautomviles, El 61% restante se produce en elrefinamiento del petrleo.

CANTIDAD Accin peligrosa

3-5 PPM Suelta un olor irritante

10-30 PPM Irrita los ojos y la nariz

30-50 PPM Causa tos, dolor de cabeza y vrtigo

li d d ( )


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Catalizador de tres vas (TWC)

Dependiendo de su diseo, los catalizadores usan en su interior,platino, paladio, iridio, rodio, etc.


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Catalizador de tres vas (TWC)

Emisiones delmotor

Emisiones a lasalida del tubo

de escape

NOx + CO N2 + CO2

NOx + HC N2 + CO2 + H2O

O2 + CO CO2

O2 + HC CO2 + H2O

Catalizador


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ES CAUSANTE DEL CALENTAMIENTO GLOBALO EFECTO INVERNADERO.

DIXIDO DE CARBONO (CO2)


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Desde 1896 se sabe que el dioxido de carbono CO2, ayuda a impedirque los rayos infrarrojos escapen al espacio, lo que hace que semantenga una temperatura relativamente clida de nuestro planeta(Efecto invernadero).

Dioxido decarbono


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Los crecientes niveles de CO2, registrados a los largo del ltimosiglo, llevarn a un aumento de la temperatura global, lo que podraproducir cambios climticos con graves implicaciones para lahumanidad.

Dioxido decarbono


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Un incremento de 2C a 3C en la temperatura global, son tanamenazadoras que podran derretir los casquetes polares yproducir inundaciones costeras, o incrementar los efectos defenmenos como por ejemplo El NIO.


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Fuente: NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration

U.S. Departament of Commerce)

CALENTAMIENTO GLOBAL ENERO 1997 FEBRERO 1998


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Variacin de la temperatura global (1880-2000)

Fuente : http://www.epa.gov/

La temperatura global se ha incrementado aproximadamente 1.6F, (0.9C) desde 1880.


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Motor

TWC (convertidor cataltico de tres vas) Se ha mejorado el rendimiento de emisin y

resistencia de calor

Analisis de gases y control de emisiones

Paso declulas

Espesor dela pared

LS 430LS 400

DoubleLayerCatalyst

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