curso de seguridad vial - voltium prevent · 1. conceptos básicos: riesgo laboral, accidente de...

El objeto del presente documento es ofrecer la formación e información básica en mate-ria de prevención, medidas de prevención a adoptar en la empresa, medidas de emer-gencia y los principales riesgos laborales del personal en seguridad vial y de las medi-das de actuación a tener en cuenta frente a cada riesgo.

CONTENIDO

Introducción general

1. Conceptos básicos: riesgo laboral, accidente de trabajo y enfermedad pro-fesional.

2. Medidas de prevención en la empresa

Técnicas de prevenciónPrincipios de la acción preventivaParticipación de los trabajadores: Delegados de Prevención y Comité deSeguridad y Salud

3. Medidas de emergencia

Introducción riesgos en Seguridad Vial

Riesgo 1. Factor HumanoRiesgo 2. El vehículoRiesgo 3. Factores ambientales, la vía y su entornoPrimeros auxilios en caso de accidente de tráfico

PREVILABORPREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

Curso de SEGURIDAD VIAL.qxd 5/7/04 10:52 Page 3

INTRODUCCIÓN

“¿Te has enterado de que anoche se incendió el almacén de la planta baja?Dicen que pudo ser un cortocircuito, y que con la acumulación de cartón yembalajes de plástico que había amontonados, ha sido más difícil apagar-lo. ¡Menos mal que todo ha quedado en un susto!”.

Pilar y Juan son dos compañeros de trabajo que comentan la noticia del díamientras toman un café por la mañana. Juan se extraña del caso, pero Pilarle comenta que la instalación eléctrica no estaba en muy buenas condicionesy que el almacén estaba totalmente desordenado. Añade que la empresatiene que revisar la instalación, pero que por parte de los trabajadores tam-bién existe la obligación de mantener limpio y en orden su lugar de trabajo.

Además de esta obligación que Pilar apunta, según la Ley 31/1995, de 8de Noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, el trabajador debe:

• Usar adecuadamente las máquinas, aparatos, sustancias peligro-sas, equipos de transporte y cualesquiera otros medios con los quedesarrolle su actividad.

• No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dis-positivos de seguridad existentes.


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• Informar de inmediato a su superior directo y al servicio de pre-vención acerca de cualquier situación que entrañe riesgo para laseguridad y la salud de los trabajadores.

• Cooperar con el empresario para que éste pueda garantizar unascondiciones de trabajo que sean seguras.

Pilar le comenta que el trabajador también tiene una serie de derechos:

• Derecho a una protección eficaz en materia de seguridad y saluden el trabajo.

• A ser informado y formado en materia preventiva. • A ser consultado y a participar en el marco de todas las cuestio-

nes que afecten a la seguridad y a la salud en el trabajo.• A interrumpir la actividad y abandonar el puesto si considera que

existe riesgo grave e inminente.• A disponer de vigilancia de su estado de salud.

1. CONCEPTOS BÁSICOS

Pilar muestra a Juan un cartel que colocaron en la empresa, en el que sehace referencia a la necesidad de comunicar a los compañeros y responsa-bles cualquier situación anómala que pueda llegar a suponer un riesgo.


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Para Juan, el concepto de riesgo es subjetivo. Este hecho hace pensar a sucompañera que no tiene muy claros algunos conceptos básicos, por lo quedecide explicárselos.

Riesgos laborales

Un riesgo es la posibilidad de que un trabajador sufra un determinado dañoderivado de su trabajo (por ejemplo, fatiga visual).

Hay riesgos comunes que son aquellos que podemos encontrar en diferentessectores laborales, por ejemplo riesgo eléctrico o sobrecarga física por exce-so de carga. Hay otros que son específicos del puesto de trabajo y de la propia empresa,por ejemplo quemaduras en trabajadores de cocina industrial, pinchazos enel ámbito sanitario o caídas en el trabajo en altura.

Accidente de trabajo

Es toda lesión corporal que el trabajador puede sufrir con ocasión o por con-secuencia del trabajo que ejecuta por cuenta ajena, incluyendo los ocurridosen el desplazamiento y en el desempeño de horas sindicales.


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En el origen de los accidentes, se encuentra siempre un conjunto de causastécnicas, humanas o técnico-humanas que lo han producido contra las quees posible actuar.

El accidente se distingue del incidente en que éste es un suceso que no ha pro-ducido daño a la persona, y la mayoría de las veces tampoco causa daño mate-rial, pero que podría haberlo generado si las condiciones hubieran sido distin-tas. Nos está indicando que tenemos un factor de riesgo a controlar.

Un incidente sería la caída de una pila de materiales mal almacenados que no ha producidodaños a los trabajadores pero nos indica la posibilidad de que ocurran.

Enfermedad profesional

Es aquel deterioro lento y paulatino de la salud del trabajador producido poruna exposición crónica a situaciones adversas provocadas por el medioambiente en que se efectúa el trabajo o por su forma de organización.

Un agente que puede producir una enfermedad profesional es el ruido. La consecuencia puedeser una sordera en diferentes grados.

2. MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE LA EMPRESA

Técnicas de prevención

Concienciado con el tema, Juan contacta con un técnico del Servicio dePrevención de Riesgos para obtener información acerca de los procedimien-tos a seguir para prevenir riesgos o accidentes de trabajo.

El técnico le comenta que prevenir riesgos laborales significa evitar los dañosa la salud causados por el trabajo.

Para luchar contra estas situaciones, la empresa emplea técnicas de preven-ción que se insertan en cinco grandes áreas:

• Seguridad (instalaciones de emergencias, protección de maquina-ria, investigación de accidentes, etc.).


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• Higiene industrial (estudios de ruido, iluminación, de contaminan-tes químicos, etc.).

• Medicina del trabajo (reconocimientos médicos, campañas devacunación, educación sanitaria, etc.).

• Ergonomía (adaptación del puesto de trabajo a la persona).• Psicosociología (clima laboral, organización del trabajo, estrés, etc.).

Principios de la acción preventiva

Juan desconocía todos estos aspectos de la prevención. Además, el técnicole informa de que la empresa debe disponer de una protección general detodos los trabajadores y prestar una especial dedicación a determinadoscolectivos: protección a trabajadores sensibles a determinados riesgos,incluidos los que tengan reconocida la situación de discapacidad física, psí-quica o sensorial, protección a la maternidad, a menores y trabajadores tem-porales o de empresas de trabajo temporal.La ley establece la obligación del empresario de garantizar la seguridad ysalud de todos los trabajadores en base a los siguientes principios generales:

• Evitar los riesgos.• Evaluar los riesgos que no se puedan evitar y planificar su pre-

vención.• Combatir los riesgos en su origen.• Adaptar el trabajo a la persona, teniendo en cuenta la evolución

de la técnica.• Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún riesgo.• Anteponer las protecciones colectivas a las individuales.


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Seguridad en el trabajo

Higiene industrial

Ergonomía y psicosociología

Medicina en el trabajo

ESPECIALIDADES

1 0 k


Participación de los trabajadores

El técnico informa a Juan que la ley establece para el empresario la obliga-ción de consultar a los trabajadores, y permitir su participación, en el marcode todas las cuestiones que afecten a la seguridad y a la salud en el traba-jo, teniendo como referencia que en las empresas o centros de trabajo quecuenten con seis o más trabajadores, la participación de éstos se canaliza-rá a través de sus representantes.

Con esta información, Juan decide hablar con algún representante de los tra-bajadores.

DELEGADOS DE PREVENCIÓN

Contacta con un Delegado de Prevención, quien le explica que a los Comitésde Empresa, a los Delegados de Personal y a los representantes sindicalesles corresponde la defensa de los intereses de los trabajadores en materiade prevención de riesgos en el trabajo. También le comenta que los delegados de prevención son representantes delos trabajadores con funciones específicas en materia preventiva. Se desig-nan por y entre los representantes del personal y su número varía en funcióndel tamaño de la empresa.


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Los delegados de prevención deberán ser consultados sobre:

• Las medidas preventivas respecto al control de riesgos.• Las decisiones en cuanto a planificación, organización y desarro-

llo tanto de nuevas tecnologías como de las ya existentes.• Designación de trabajadores en materia de prevención por el

empresario.• Planes de emergencia.

COMITÉ DE SEGURIDAD Y SALUD

El Delegado de Prevención también informa a Juan de la existencia delComité de Seguridad y Salud, un órgano destinado a la consulta regular yperiódica de las actuaciones de la empresa en materia de prevención deriesgos.

Se constituye en todas las empresas o centros de trabajo que cuentan con 50o más trabajadores. Está formado por los delegados de prevención, de unaparte, y por el empresario y sus representantes en número igual al de losdelegados de prevención, de la otra.

Juan ha podido comprobar que su empresa se rige por una política dondela Prevención de Riesgos Laborales está integrada en todas las actividadesde la misma.


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También es consciente de que la responsabilidad de evitar riesgos es detodos. Por un lado, la empresa debe aportar los medios necesarios y adop-tar las medidas de prevención; por otro lado, el trabajador debe cumplir conlas normas de seguridad y evitar situaciones de riesgo.

3. MEDIDAS DE EMERGENCIA

Te anticipamos una serie de pautas generales a tener en consideración anteuna situación de emergencia. Definimos un Plan de emergencia como aquél que establece el personal y losmateriales que deben emplearse para combatir una emergencia, así comola forma de hacerlo.

El procedimiento de actuación si recibes la orden de evacuación es el siguiente:

• Sigue las instrucciones del personal que se encargue de la eva-cuación.

• Mantén la calma y no grites.• Nunca entres en la zona de peligro afectada por el siniestro.• Evacua rápidamente, pero sin correr.• No retrocedas para recoger objetos personales.• No utilices los ascensores como medio de evacuación en un incendio.


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• Cierra las puertas y ventanas que encuentres en el camino de eva-cuación.

• Si existe un punto de reunión para emergencias, dirígete y per-manece en él hasta que se indique.

• En un ambiente de humo que dificulta la respiración: desplázateagachado, gateando y, si es posible, colócate un pañuelo moja-do sobre la boca y nariz.

• Si se prende la ropa: no huyas corriendo, revuélcate por el suelodando vueltas sobre el cuerpo.

• Si estás atrapado: tapa con trapos todas las rendijas por dondepueda penetrar el humo y haz notar tu presencia hasta que seasrescatado.


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Seguridad Vial

INTRODUCCIONLos desplazamientos entre el domicilio y el lugar de trabajo constituyen elmotivo más frecuente de utilización de los medios de transporte, y junto a losque tienen lugar en cumplimiento de las obligaciones laborales, representanel porcentaje más alto de todos los trayectos que realizamos a lo largo denuestra vida.

Entendemos por:

• Accidente “in itinere”: Toda aquella lesión corporal que podemossufrir durante el trayecto de ida o vuelta al trabajo.

• Accidentes “en misión”: Toda aquella lesión corporal que pode-mos sufrir con motivo de desplazamientos de un lugar a otro porrazón de nuestra actividad profesional o durante el cumplimientode una obligación dentro del ámbito del trabajo (asistencia a reu-niones, distribución de mercancías, realización de diversas ges-tiones…).

A medida que la circulación por vías urbanas y carreteras se hace más inten-sa, las posibilidades de que suframos accidentes “in itinere” va en aumento,sin embargo, no debemos olvidar los accidentes “in itinere” que se producencomo peatones, ya que suponen un porcentaje también muy alto de este tipode accidentes.

Todos creemos saber que es un accidente de tráfico. Pensamos que el acci-dente de tráfico es algo casual, fortuito, fruto del destino, obedece al azar,no depende de nosotros y por lo tanto inevitable.


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Por el contrario, en la inmensa mayoría de los casos, el accidente global-mente es siempre una consecuencia de algún fallo evitable y hasta ciertopunto predecible.

Vamos a ir viendo cuáles son estas causas más frecuentes y habituales ycómo podemos prevenirlas.

RIESGO 1: EL FACTOR HUMANO

El factor de riesgo más importante que produce accidentes de tráfico pode-mos asociarlo al llamado factor humano. Somos nosotros quienes “decidi-mos” el comportamiento que tendremos en cada situación:• Cumplir o no con las indicaciones de una señal.• Disminuir y/o extremar las precauciones en caso de mal estado de

la carretera.• Disminuir la velocidad en zonas desconocidas.• Revisar o no el estado del vehículo antes de un trayecto largo.

Este factor de riesgo aumenta si solo tenemos en cuenta a los peatones, yaque será el único que aparezca.


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Cuando seas el peatón deberás:

• Caminar siempre por las aceras, nunca por el borde de la calzada.• Evitar pasar por debajo de lugares que tengan peligro de caída

de objetos.• Cruzar la calle únicamente por los pasillos señalizados.

• Cruzar siempre en línea recta, en sentido perpendicular a las ace-ras, de modo que permanezca en la calzada el menor tiempoposible.

• Miraremos primero a nuestra izquierda para ver ese lado. Al lle-gar al centro de la calzada miraremos a nuestra derecha para pre-venir los vehículos que pudieran venir de esa dirección.

• No cruzar nunca con la luz amarilla en un semáforo.• Algunos pasos de menor tráfico se indican con luces amarillas de

destellos intermitentes, que advierten de ser pasos condicionadospara los vehículos y libres para los peatones. Como peatones,antes de empezar a cruzar, tenemos que dejar pasar al vehículoque circula próximo, y el vehículo debe detenerse y ceder el pasoal peatón si éste ha empezado a cruzar.

• En caso de que la circulación esté regulada por agentes de tráfi-co, han de seguirse las indicaciones que éstos hagan.

• Las plazas no deberás atravesarlas diagonalmente. Hay querodearlas siguiendo las aceras.

• Nunca deberás subir a un vehículo en marcha.• Deberás respetar siempre las barreras y señales de los pasos a nivel.


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Dentro del factor humano podemos destacar cinco causas principales desiniestralidad:

Distracciones: Ajustar el dial de la radio, utilización del móvil, encender uncigarrillo, consultar un mapa o incluso pensar.

Ten en cuenta:

• Debes detener el vehículo en un lugar seguro para utilizar el móvil,aunque sea de manos libres. Al detener el vehículo debes retirar-lo lo más posible de la calzada y el arcén.

• Queda prohibido conducir utilizando auriculares conectados aaparatos reproductores de sonido o radioteléfonos...

• Los objetos personales y los que pudieras necesitar durante elviaje, debes llevarlos a mano.

• La víspera del viaje procura descansar y dormir lo suficiente. Asípodrás conducir relajado y sin somnolencia.

• En caso de tener sueño, detén el vehículo y descansar.• Programa con antelación el plan de viaje, evitando a ser posible

los desplazamientos en días y horas punta.

Uso del Alcohol o Productos Tóxicos: Nos crea un falso estado de euforia ysobrevaloración de las capacidades, disminuye los reflejos aumentando lostiempos de reacción. Las funciones del sistema nervioso y de los órganos sensoriales como la vista,el oído, el tacto e incluso el olfato, se ven afectadas por el alcohol. Incluso unacantidad relativamente pequeña de alcohol puede predisponer el accidente.

El Real Decreto 2282/1998, de 23 de Octubre, del Ministerio del Interior,por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, establece lossiguientes niveles máximos de alcohol por litro de sangre:

• 0.5 gramos de alcohol por litro de sangre o 0.25 miligramos dealcohol por litro de aire expirado, para los conductores de vehí-culos particulares.

• 0.3 gramos de alcohol por litro de sangre o 0.15 miligramos dealcohol por litro de aire expirado, para los conductores de vehí-


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culos destinados al transporte de mercancías con un peso máximoautorizado superior a 3500 Kg, vehículos destinados al transpor-te de viajeros de más de nueve plazas, o de servicio público, alescolar o de menores, al de mercancías peligrosas o de serviciode urgencias o transportes especiales.

• 0.3 gramos de alcohol por litro de sangre o 0.15 miligramos de alco-hol por litro de aire expirado, para los conductores noveles durantelos dos años siguientes a la obtención del carnet de conducir.

Medicamentos: Algunos medicamentos pueden tener efectos secundariosincompatibles con la conducción (tranquilizantes e hipnóticos, analgésicos,antihistamínicos…).

Medidas preventivas:

• Si por prescripción médica, necesitas tomar medicamentos, estepuede ser un factor de riesgo adicional siendo conveniente sus-pender temporalmente la conducción en aras de la seguridadpropia y de los demás usuarios de la vía pública.

Velocidad inadecuada: No adaptar la velocidad a las condiciones de la vía.

Medidas Preventivas:

• Debes respetar siempre las velocidades máximas establecidas porel Código de Circulación. Para todos los casos son:• 50 km/h en vías urbanas.• 90 km/h en vías interurbanas de sentido único y sin arcén.• 100 km/h en vías interurbanas de doble sentido o arcén de

1.50 m.• 120 km/h en autopistas.

• En Autopistas y Autovías:• Cuando tengas necesidad de cambiar de carril aplica la

siguiente regla de seguridad:Retrovisor - Señal - Maniobra.


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Teniendo siempre presente que detrás pueden venir vehículosque circulan más rápidamente.

• Durante el adelantamiento, el vehículo ha de hacerse visible alos demás conductores mucho antes que en una carretera ordi-naria. La mejor señal para advertir el adelantamiento a losdemás es hacer destellos luminosos con las luces.

• Si por razones de emergencia te ves obligado a circular con elvehículo a una velocidad inferior a 60 Km/h deberás abando-narla en la primera salida.

• Si necesitas detenerte, retira el vehículo lo más posible de la cal-zada y el arcén.

Fatiga y Cansancio: Aparece a la media hora de estar conduciendo con lossíntomas de ojos pesados, parpadeo, presión en la cabeza y sienes, movi-mientos constantes en el asiento, pies fríos, etc.…

Que hacer:

• Detente cada dos horas de conducción o entre los 150 - 200 kmde conducción.

• Sal del coche y dar un paseo, haciendo algún estiramiento orefrescándonos.

• Bebe agua abundantemente, y no tomar alimentos muy pesados.• En cualquier caso, al menor síntoma de cansancio, parar el coche

fuera de la carretera y echar una cabezada.


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RIESGO 2: EL VEHÍCULO

La mayoría de los accidentes por fallo del vehículo son debidos al mal man-tenimiento del mismo por parte de los conductores, responsabilidad directadel conductor, lo que vuelve a dar importancia al factor humano en la pre-vención de los accidentes de trabajo.

Estado del vehículo: Las deficiencias técnicas que tienen mayor implicación enlos accidentes por fallo mecánico son el estado de los neumáticos, frenos yfallos de iluminación, dirección del vehículo y sobrecarga o mala distribución.


• Revisa los niveles de aceite, agua, liquido de frenos y limpiapa-rabrisas.

• Comprueba que el alumbrado está en correcto funcionamiento yla altura de los faros antes de iniciar el viaje.

• Comprueba el estado de los frenos, estado de la dirección “sinholguras” y el estado de las bujías.

• Revisa el estado y dibujo de rodadura de los neumáticos.

Desconocimiento de las características del vehículo: Desconocimiento de loselementos de seguridad activa (sistemas de frenado, suspensión, amortigua-ción, neumáticos…) y pasiva del vehículo (casco, cinturón de seguridad, air-bag, barras de protección lateral….


• Los conductores y usuarios de motocicletas y ciclomotores deberánutilizar cascos protectores para circular por cualquier vía urbanao interurbana.

• Utiliza el cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas.Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para el ocupantedel asiento delantero y los ocupantes de los asientos traseros.

• Realiza un mantenimiento preventivo de los elementos de seguri-dad activa.


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RIESGO 3: FACORES AMBIENTALES, LA VÍA Y SU ENTORNO

Estado de la red vial (puntos negros), señalización, iluminación… y estado dela climatología e incidencias u obstrucciones temporales (lluvia, nieve o hielo,obras en la vía…) Debes conocer de antemano el estado de las carreteras yde la climatología antes de iniciar un desplazamiento de largo recorrido.

Medidas preventivas ante las Emergencias:

• Si tu coche patina por una carretera de pavimento húmedo con-duciendo a gran velocidad:• No toques el pedal del freno ni levante el pie del acelerador.• Gira enseguida el volante en la misma dirección en que se mue-

van las ruedas traseras al deslizarse, y tan pronto como elcoche comience a enderezarse, gíralo en dirección opuesta.

• Afloja ligeramente el acelerador y cuando haya corregido elpatinazo, disminuya la velocidad frenando suavemente.

• Si te ves obligado a salir de la calzada:• No frenes de golpe ni trates de volver inmediatamente a la cal-

zada, pues esto podría hacerte volcar.• Suelta el acelerador y sujeta firmemente el volante, para man-

tener el control del coche, girando ligeramente a la izquierda.• Pisa suavemente varias veces el freno.• Cuando haya disminuido la velocidad o parado, y después de

asegurarse que no vienen vehículos en ninguna dirección, vuel-ve prudentemente a la carretera.


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PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE ACCIDENTE DE TRÁFICO

Los conductores y demás usuarios implicados en un accidente de tráficoestán obligados a adoptar las medidas necesarias para auxiliar o solicitarauxilio de atención a las víctimas, si las hubiere, prestar su colaboraciónpara evitar mayores peligros o daños, restablecer, en la medida de lo posi-ble, la seguridad de la circulación, esclarecer los hechos y colaborar con laAutoridad y sus Agentes.

• Medidas en relación con la seguridad de la circulación:• Aparca el coche propio fuera de la carretera y, si es de noche,

dirige la luz de sus faros, en situación de cruce, hacia el lugardel accidente.

• Apaga el incendio si se ha producido, con arena, tierra o unextintor.

• Para el motor del vehículo siniestrado, si está en marcha, cerran-do el contacto o desembornando su batería, para evitar el incen-dio y explosión de la gasolina que haya podido derramarse.

• Calza y frena el coche siniestrado, con el fin de impedir su desli-zamiento en las maniobras de extracción de las posibles víctimas.


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• Señalización del lugar del accidente:• Enciende la luz de emergencia, tanto de día como de noche.• Enciende las luces de posición, cuando por la hora, las condi-

ciones meteorológicas o ambientales, o el lugar, fuera obliga-torio su uso.

• Coloca los dispositivos de preseñalización de peligro u otroselementos de análoga eficacia.

• Procura colocar el vehículo o la carga caída sobre la calzada,fuera de la misma o en lugar donde cause menor obstáculo ala circulación. Si fuera inevitable invadir la calzada, hazlo conlas máximas garantías de seguridad.

• Medidas en relación con las víctimas:• Presta los primeros auxilios según el tipo de lesiones que se

encuentren y los medios de los que dispongan.• Recaba con la máxima urgencia auxilio sanitario al centro o

puesto de socorro más próximo, utilizando el medio más rápi-do, como es el teléfono móvil o los postes de S.O.S.

• Dirige la atención y ayuda, en primer lugar, hacia las víctimasinconscientes o con dificultades respiratorias graves o hemorra-gia masiva.


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Por último, debe de tener en cuenta que corresponde a cada traba-jador velar, en la medida de sus posibilidades y mediante el cumpli-miento de las medidas de prevención que en cada caso sean adop-tadas, por su propia seguridad y salud en el trabajo y por la de aque-llas otras personas a las que pueda afectar su actividad profesional,a causa de sus actos y omisiones en el trabajo, de conformidad consu formación y las instrucciones del empresario.


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TEST DE FORMACIÓN DEL CURSOSEGURIDAD VIAL

Nombre DNI

Empresa

Puesto de trabajo Departamento

Rodee con un círculo la letra que corresponda a la opción que considere correcta

1. Podemos definir un accidente “in itinere”como:

a. Lesión corporal producida a la entra-da del trabajo.

b. Lesión corporal producida durante eltrayecto de ida o vuelta al trabajo.

c. Lesión corporal producida a la salidadel trabajo.

d. Lesión corporal producida durante eldesplazamiento de un lugar a otrodurante el horario de trabajo.

2. Si eres peatón deberás:

a. Cruzar la calle únicamente por lospasos señalizados.

b. Evitar pasar por debajo de lugaresque tengan peligro de caída de obje-tos.

c. No cruzar nunca con la luz amarillaun semáforo.

d. Todas las anteriores.

3. Dentro del factor humano como causa de acci-dente se incluyen:

a. Las distracciones.b. La fatiga y el cansancio.c. El desconocimiento del estado del

vehículo.d. La a y la b son correctas.

4. La velocidad máxima en vías urbanas es:

a. 50 Km/hb. 90 Km/hc. 100 Km/hd. 120 Km/h

5. Cúal es el nivel máximo de alcohol por litro deaire espirado en conductores de vehículos par-ticulares:

a. 0.25b. 0.10c. 0.30d. 0.15



Entregar a Firma del trabajadorRespondable de prevención de la empresaoenviar aPREVILABOR S.AC/ Ribera del Loira nº 5228042 MadridA la atención del Dep. Técnico.

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6. Para evitar accidentes por fallo del vehículodebemos obligatoriamente:

a. Revisar los niveles de aceite, agua,liquido de frenos y limpiaparabrisas.

b. Comprobar el alumbrado y la alturade los faros.

c. Comprobar el estado de los frenos,dirección y bujías.

d. Todas las anteriores.

7. Si su coche patina por una carretera de pavi-mento húmedo conduciendo a gran velocidad:

a. Pise el freno a fondo.b. Accione intermitentemente el pedal de

forma rápida y frecuente.c. Afloje ligeramente el acelerador y

cuando haya corregido el patinazo,disminuya la velocidad frenando sua-vemente.

d. Pulse fuertemente el claxon.

8. Señale las medidas de actuación en caso deaccidente de tráfico:

a. Colocar los dispositivos de preseñali-zación de peligro.

b. Evacuar rápidamente a los heridos.c. Apagar las luces para evitar un posi-

ble cortocircuito.d. Ninguna de las anteriores

JUSTIFICANTE DE FORMACION

Por medio del presente justificante, reconozco haber recibido y comprendido la formación en materia deSeguridad Vial, ofrecida por PREVILABOR y me comprometo a poner en práctica estos conocimientos conel objetivo de preservar mi seguridad laboral y la del resto de compañeros o personas que se encuentrenen el lugar de trabajo.Y para que así conste y surta los efectos oportunos, firmo el presente justificante.


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