curso aire comprimido

Atlas Copco Venezuela

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CURSO CURSO OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

COMPRESORES GA COMPRESORES GA SECADORAS FDSECADORAS FD

UNIVERSIDAD METROPOLITANA UNIVERSIDAD METROPOLITANA 17 Y 18 DE MAYO DEL 200117 Y 18 DE MAYO DEL 2001


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INDICE

CONCEPTOS BASICOS SOBRE AIRE COMPRIMIDO TIPOS DE COMPRESORES COMPRESORES DE TORNILLO

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO CLASIFICACION MODELOS

COMPRESORES DE TORNILLO LUBRICADO “GA”

DIAGRAMAS DE FLUJO COMPONENTES DEL CIRCUITO BASICO SISTEMA DE REGULACIÓN DIAGRAMA ELECTRICO PANEL DE CONTROL MODULO DE CONTROL “ELEKTRONIKON” OPERACIÓN (PUESTA EN MARCHA Y PARADA) MANTENIMIENTO DIAGNOSTICO DE FALLAS


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INDICE

SELECCIÓN INSTALACION DE COMPRESORES DE TORNILLO CALIDAD DE AIRE COMPRIMIDO

SECADO DE AIRE COMPRIMIDO

METODOS TIPOS DE SECADORES

SECADORA POR REFRIGARACION “FD”

MODELOS DIAGRAMA DE FLUJO MANTENIMIENTO DIAGNOSTICO DE FALLAS


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FILTRADO DE AIRE COMPRIMIDO

ETAPAS DE FILTRADO FILTROS DD/PD/QD SELECCIÓN E INSTALACION

REPUESTOS:

INDICE


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ATLAS COPCO VENEZUELA S.A.ATLAS COPCO VENEZUELA S.A.

CONCEPTOS BASICOS DEL CONCEPTOS BASICOS DEL AIRE COMPRIMIDO AIRE COMPRIMIDO


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CONCEPTOS BASICOS DEL AIRE COMPRIMIDOPRESION

Si tenemos una fuerza F, aplicada sobre una superficie S, la presión sobre dicha superficie se define formalmente como la relación entre el componente normal de la fuerza (Fn) y la superficie S es decir:

FnP=.------- S

Fn S

En un fluido en equilibrio, la presión en cualquier punto es la misma en todas direcciones.

Las unidades mayormente usadas para la medición de presiones , así como las relaciones que entre ellas existen pueden apreciarse en la tabla siguiente.


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EQUIVALENCIAS DE UNIDADES DE PRESION

Unid. psi Ib/pie2 Kp/cm2 mm Hg Kpa bar

psi 1 144 9,0703 51,713 6,895 0,069

Ib/pie2 0,00694 1 ------ 0,3591 0,048 ------

Kp/cm2 14,223 2048,16 1 735,56 98 0,98

mm Hg 0,0193 2,785 ------ 1 0,133 0,0013

Kpa 0,145 20,88 0,01019 7,5188 1 0,01

bar 14,5 2088 1,0197 751,88 100 1


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CONCEPTOS BASICOS DEL AIRE COMPRIMIDOVOLUMEN

El volumen de una sustancia es el espacio que ella ocupa.

El volumen de un gas es el del recipiente que lo contiene. Sin embargo, en un volumen dado pueden existir diferentes cantidades de masa de gas dependiendo de la presión y temperatura a la cual se encuentra dicho gas.

Esto significa que en un mismo volumen, puede existir gas a diferentes densidades.


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EQUIVALENCIA ENTRE UNIDADES

Unid. cm3 l m3 gal pie3

cm3 1 0,001 ------ ------ ------

l 61,026 1 0.001 0,2641 0,036

m3 106 103 1 264,2 36,31

gal 3786,4 3,786 ------ 1 0,1337

pie3 28,317 28,32 0.0283 7,481 1


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CONCEPTOS BASICOS DE AIRE COMPRIMIDOCAUDAL

Caudal es volumen en movimiento, es decir, volumen por unidad de tiempo

Unid. l/s m3/min cfm gal

l/s 1 0,060 2,1192 15,85

m3 /min 16,66 1 35,3198 264,17

cfm 0,4719 0,0283 1 7,481

gal/min 0,06309 0,0038 0,1337 1

EQUIVALENCIAS ENTRE UNIDADES DE CAUDAL


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CONCEPTOS BASICOS DE AIRE COMPRIMIDOTEMPERATURA

Físicamente, la temperatura es una indicación de la energía cinética de las moléculas.

Al aumentar el movimiento de las moléculas, la temperatura aumenta.

La temperatura no puede ser medida directamente, y es por ello que se mide a través de los efectos que ella produce sobre las propiedades de otros materiales.

UNIDADES0C= (0F-32) X 5/90K= 0C + 273,20R= 0F + 460


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CONCEPTOS BASICOS DE AIRE COMPRIMIDOCAPACIDAD O FLUJO DEL COMPRESOR

La capacidad señalada para un compresor, dependerá de las condiciones a las cuales esta referido.

De esta manera, encontramos:

A.- Aire Libre Suministrado - FAD

Flujo de aire comprimido y entregado a la descarga del compresor referido a las condiciones atmosféricas en sitio.

Se expresa en l/s, m3 /min ó cfm


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B.- Actual Flujo

Flujo de aire comprimido y entregado a la descarga del compresor, referido a las condiciones presentes en la entrada de la unidad compresora (brida).

Se expresa en Acfm


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C.- Caudal a la entrada - Inlet Volumen Flow

Caudal encontrado en la entrada de la primera etapa de compresión

Se expresa en Im3/min o IcfmAcfm = Icfm-Fugas en los sellos


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D.- Standard /Normal CaudalFlujo de aire comprimido y entregado a la descarga del compresor, referido a las condiciones Standard / normales.

Condiciones Standard Condiciones Normales T: 15.60C / 60 0F T: 0 0C /273 0KP: 1.0132 bar (a) / 147 psia P: 760 mm Hg/1.013 bar (a)RH: 0 % RH: 0%Unidades: Scfm Sm3 /min Nm3/min Nl/s


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CONCEPTOS BASICOS DE AIRE COMPRIMIDOF.A.D. - EJEMPLO

Suponemos que un cliente necesita 80 l/s a las siguientes condiciones

T.amb.1=0oCPatm.1.= 1.013 Bar

Supongamos que se va a seleccionar un compresor ATLAS COPCO, sabemos que las capacidades del catalogo de Atlas Copco, estan referidas a las siguientes condiciones.

T.amb2= 20oCP.atm.2= 1Bar


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CONCEPTOS BASICOS DE AIRE COMPRIMIDOF.A.D. - EJEMPLO.

Antes de hacer la selección debe referirse la capacidad (80 l/s) a las condiciones del catalogo. Usando la ecuación de la Ley General de los Gases tenemos

. . PV = M RT

. . .mR= P1V 1= P2V2 T1 T2

. . V2 =P1 T2. V1 P2 T1

.V2 = 87 l/s

. V2 =1.013 . (273 + 20) . 80 1 (273 + 0)


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CONCEPTOS BASICOS DEL AIRE COMPRIMIDOHUMEDAD RELATIVA Y PUNTO DE ROCIO

HUMEDAD RELATIVA

Es la relación que existe entre el vapor de agua contenido en 1m3 de aire y la cantidad máxima que es capaz de contener a la misma temperatura.

La cantidad máxima de agua que puede retener en forma de vapor, un determinado volumen de aire, depende solamente de la temperatura. La temperatura en este punto máximo recibe el nombre “PUNTO DE ROCIO”


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PUNTO DE ROCIO

Es la temperatura a la cual, un determinado volumen de aire se encuentra saturado de humedad (vapor de agua). Si a partir de ese valor la temperatura desciende, se produce el fenómeno de condensación.

• Punto de Rocío Atmosférico

Es la temperatura a la cual, el vapor de agua comienza a condensar a la presión atmosférica.

• Punto de Rocío a Presión

Es la temperatura a la cual, el vapor de agua comienza a condensar a una presión dada. El punto de rocío a presión difiere del atmosférico, está confinado en un volumen mas pequeño cuando se comprime.


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TIPOS DE COMPRESORESTIPOS DE COMPRESORES


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Tipos de CompresoresCompressores

Dinámicos

Ejector Radial Axial

Desplazamiento

Rotativos Alternativos

Aletas Anillo liquido Tornillos Lóbulos Entroncadontroncado

Cruceta Pistón Laberinto Diafragma


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Tipos de CompresoresCompressores

Dinâmicos

Ejetor Radial Axial

Desplazamiento

Rotativos Alternativos

Aletas Anillo liquido Tornillos Lóbulos Entroncadontroncado

Cruceta Pistón Labirinto Diafragma


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COMPRESORES DE TORNILLOCOMPRESORES DE TORNILLO


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COMPRESOR DE TORNILLO COMPRESOR DE TORNILLO PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTOPRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO


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COMPRESOR DE TORNILLO COMPRESOR DE TORNILLO PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTOPRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Los Compresores de Tornillo son equipos donde los rotores helicoidales engranados entre si ubicados dentro de una carcaza comprimen y desplazan el gas hacia la descarga.

Los lóbulos de los dos rotores no son iguales, el macho o rotor principal es de forma tal que se ajusta en las cavidades de la hembra o rotor conducido.

Los rotores pueden no tener el mismo numero de lóbulos. Por lo general el rotor principal tiene menos lóbulos y por ello opera a mayor velocidad.

El principio de funcionamiento, puede entenderse mas fácilmente con la figura, donde se muestra como inicialmente el aire llena el espacio entre los dos lóbulos y la carcaza, a medida que los rotores giran, el volumen de aire disminuye obteniendose progresivamente la compresión.


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COMPRESOR DE TORNILLO COMPRESOR DE TORNILLO CLASIFICACION CLASIFICACION

Existen los compresores lubricados y los exentos de aceite, bajo este concepto, Atlas Copco denomina sus compresores la letra G o Z.

Compresores lubricados (G)

El aceite es inyectado a la cámara de compresión con la finalidad de:

Cerrar las holguras internas. Las Existentes entre los rotores y entre estos y la carcazaEnfriar el aire durante la compresiónLubricar los rotores

TIPOS

GA Una etapa, enfriado por aire GA W Una etapa, enfriado por aguaGR Dos etapas, enfriado por aire GR W Dos etapas, enfriado por agua


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Compresores libres de aceite (Z)

Los compresores de tornillo seco utilizan engranajes de sincronización externos para los rotores macho y hembra. Al no haber contacto entre rotores ni entre estos y la carcaza, no se necesita ningún tipo de lubricación dentro de la cámara de compresión. El aire suministrado es exento de aceite

TIPOS

ZE Una etapa, enfriado por aire ZA Una etapa, enfriado por aguaZT Dos etapas, enfriado por aire ZR Dos etapas, enfriado por agua


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ATLAS COPCO VENEZUELA ATLAS COPCO VENEZUELA S.A.S.A. COMPRESORES DE TORNILLO COMPRESORES DE TORNILLO

MODELO GAMODELO GA


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DIAGRAMA DE FLUJODIAGRAMA DE FLUJO


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Circuito Aire / AceiteCircuito Aire / Aceite


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COMPONENTES DEL CIRCUITO BASICO COMPONENTES DEL CIRCUITO BASICO AIRE - ACEITEAIRE - ACEITE


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FILTRO DE AIREFILTRO DE AIRE


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FILTRO DE AIREFILTRO DE AIRE

Capacidad de filtración

partículas > 3 m EFICIENCIA: 99 %


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOFILTRO DE AIRE


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UNIDAD COMPRESORA GA-37-45-55. UNIDAD COMPRESORA GA-37-45-55.


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOCORTE DE LA UNIDAD COMPRESORA

GA 307 AL GA 1410


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADODESPIECE DE UNIDAD COMPRESORA

TAMAÑO II


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADODESPIECE DE UNIDAD COMPRESORA GA 11 AL 22


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOUNIDAD COMPRESORA GA 30, GA 37 Y GA 45


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADO UNIDAD COMPRESORA GA 55 Y GA 75


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VALVULA CHECKVALVULA CHECK


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SUREFLEX COUPLINGRUBBER ELEMENT 1613-6885-00

ACOPLE MOTOR-COMPRESORACOPLE MOTOR-COMPRESOR


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ELEMENTO SEPARADOR Y TANQUE SEPARADORELEMENTO SEPARADOR Y TANQUE SEPARADOR


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ELEMENTO SEPARADOR DE ACEITE ELEMENTO SEPARADOR DE ACEITE

Tubo de barrido

Deflector

Separadorde Aceite


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Separadorde aceite


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TANQUE SEPARADOR DE ACEITE


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOTANQUE SEPARADOR DE ACEITE GA 8-14


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOTANQUE SEPARADOR DE ACEITE

GA 11/22 -GA 30/37- GA 45/75


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VALVULA DE MINIMA PRESIONVALVULA DE MINIMA PRESION


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VALVULA DE MINIMA PRESIONVALVULA DE MINIMA PRESION

Apertura a los 4bar


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VALVULA DE MINIMA PRESION TAMAÑO II Y GR


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COMPRESOR TORNILLO LUBRICADOVALVULA MINIMA PRESIÓN GA 30-37


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADO COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADO REFRIGERADORESREFRIGERADORES


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MOTOR-VENTILADORMOTOR-VENTILADOR

AIR FLOW

ROTATION FAN4.2 m3/s

Air/oil Cooler


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADO REFRIGERADORES


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOENFRIADOR DE ACEITE


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADO POST ENFRIADOR


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOREFRIGERADORES


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FILTRO DE ACEITE


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VALVULA DE INCOMUNICACION DE ACEITEVALVULA DE INCOMUNICACION DE ACEITE


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VALVULA TERMOSTATICA


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Posición deMontaje

Resorte

VálvulaTermostástica

VALVULA TERMOSTATICA


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ATLAS COPCO VENEZUELA S.A.ATLAS COPCO VENEZUELA S.A.CURSO DE OPERACIÓN Y CURSO DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO

DIAGRAMADIAGRAMA DE REGULACIÓNDE REGULACIÓN


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GA - GA PACK DESCARGA


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GA - GA PACK CARGA


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GA 11 -22 FLOW DESCARGA


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opco DescargaDescarga


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CargaCarga


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GA 5 - 75 MK - III


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VALVULA DE ADMISIONVALVULA DE ADMISION


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOVALVULA DE ADMISION


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VALVULA DE ADMISION

GA-55GA-75

GA-375


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VALVULA DE ADMISION COMBINADA


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOVALVULA DE VENTILACION 307 AL 1410


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TRAMPA DE CONDENSADOTRAMPA DE CONDENSADO


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADO TRAMPA DE CONDENSADO


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COMPRESOR DE TORNILLO LUBRICADOTRAMPA DE CONDENSADO


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FORMACION DE CONDENSADO

GA 90-125 CAUDAL= 15.4 m3/minHoras Totales: 3466 Horas carga: 2380Tamb.=49 0CTsal. = 600CH.R.=80%

1 m3 de aire a 49 0C contiene 79,26gr/m3 de vapor de agua a H.R.= 100% 63,41 gr/m3 a H.R.=80%

1 m3 de aire a 600C es capaz de contener 130,2 gr./m3 de vapor de agua 0,1m3 de aire es capaz de contener 13,02 gr./m3 de vapor de agua.


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Si aspiramos 63,41 gr/m3 de vapor de agua y el aire comprimido solo es capaz de retener 13,02 gr/m3, la diferencia se condensara, esto es 50,39 gr./m3

Con el compresor trabajando 68,67 % en carga:

Condensado producido= 50,39 gr /m3 x 10,58 m3 /min533,13 gr/min /1000 gr/lts0,533 lts/min


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ATLAS COPCO VENEZUELA, S.A.ATLAS COPCO VENEZUELA, S.A.CURSO DE OPERACIÓN Y MANTENIMENTOCURSO DE OPERACIÓN Y MANTENIMENTO

DIAGRAMA ELECTRICODIAGRAMA ELECTRICO


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ATLAS COPCO VENEZUELA S.A.ATLAS COPCO VENEZUELA S.A.CURSO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOCURSO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

UNIVERSIDAD METROPOLITANA UNIVERSIDAD METROPOLITANA

VISTAS DEL ARRANCADOR PANEL DE CONTROL

Y MODULO DE CONTROL


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Panel ElétricoPanel Elétrico

Contactores

Disyuntores

Transformador

Alimentación

ReléTérmico


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PANEL DE INSTRUMENTOSCOMPRESORES GA Y GR


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GA / GR I


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SENSORES DIFERENCIALES


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MÓDULOS ELEKTRONIKON® - MK I


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• Programador Manual:

– Para efectuar la programación de los parámetros en el módulo Elektronikon MK-I es necesario el uso del Programador Manual.


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MÓDULOS ELEKTRONIKON® - MK II


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SISTEMA ELEKTRONIKON MK II

SENSORES:

2 SENSORES DE PRESIÓN:

AIRE DE SUMINISTRO: MANGUERA FLEXIBLE A TRAMPA DE CONDENSADO

SALIDA ELEMENTO COMPRESOR MANGUERA FLEXIBLE A VALVULA DE RETENCION

1 SENSOR DE TEMPERATURA:

TEMP. SALIDA ELEMENTO: EN LA CARCASA DE LA VALVULA DE RETENCION

VENTANILLAS EXPOSITORAS (DISPLAYS)

TIEMPO TOTAL (HORAS)PERMANENTEMENTE TIEMPO EN CARGA (HORAS): SE INVOCA TEMPERATURA SALIDA ELEMENTO (F) PERMANENTE PRESIÓN DE SUMINISTRO (PSI) PERMANENTEMENTE PRESIÓN DE SALIDA ELEMENTO (PSI): SE INVOCA


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SISTEMA ELEKTRONIKON (CONT.)SISTEMA ELEKTRONIKON (CONT.) MK IIMK II

COMANDOS:

CARGA MANUAL /FUNCIONAMIENTO AUTOMATICODESCARGA MANUALPARADA PROGRAMADA REPOSICION /PRUEBA

INDICACIONES (“LEDS”) DE FUNCIONAMIENTOINDICACIONES (“LEDS”) DE FUNCIONAMIENTO:

VOLTAJE CONECTADOVERSION DEL COMPRESOR (PRESIÓN MAX. EN BAR)CARGA DESCARGA FUNCIONAMIENTO


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SISTEMA ELEKTRONIKON (CONT.) MK II

FUNCIONES DE PARADA:

• “LED” SOBRECARGA MOTOR ELECTRICO: INDICACION Y DISPARO DE RELE DE SOBRECARGA

MOTOR PRINCIPAL (RELE F21). MOTOR DEL VENTILADOR (RELE F15)

TEMPERATURA SALIDA DEL ELEMENTO: DISPARO (“LED”) INTERMITENTE) AVISO AL 95% (ILUMINACION)

FUNCIONES DE SERVICIO

• FILTRO DE ACEITE INDICA QUE HA TRANSCURRIDO EL TIEMPO DE USO• ACEITE INDICA QUE HA TRANSCURRIDO EL TIEMPO DE USO ERROR DE SENSOR (SENSOR AVERIADO)


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PROGRAMADOR

PROGRAMACION /LLAMADA DE LOS DATOS PROGRAMABLES

COD. DATOS UNIDAD

1 PRESIÓN DE CARGA PSI2 DIFERENCIAL DE PRESIÓN PSI6 TEMPERATURA DE SALIDA DEL ELEMENTO F8 TIEMPO DE MARCHA EN CONEXIÓN ESTRELLA SEG9 TIEMPO DE RETARDO ENTRADA EN CARGA SEG10 NUMERO DE ARRANQUES POR HORA NUM/H51 VIDA DE SERVICIO DEL ACEITE HORAS55 VIDA DE SERVICIO DEL FILTRO DE ACEITE HORAS61 REPOSICION DE AVISO DE SERVICIO DE ACEITE --- 62 REPOSICION DE SERVICIO DEL FILTRO DE ACEITE ---71 VIDA DE SERVICIO RESTANTE DEL ACEITE HORAS72 VIDA DE SERVICIO RESTANTE DEL FILTRO DE ACEITE HORAS

NOTA: El compresor no puede ser programado mientras esta funcionando.


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PROGRAMADOR:2.- LIMITES DE VALORES PROGRAMABLES:DESCRIPCION UNIDAD AJUSE AJUSTE AJUSTE

MINIMO FABRICA MAXIMO

PRESIÓN DE DESCARGA (PSI) 65 175 181DIFERENCIAL DE PRESIÓN (PSI) 1 9 22TEMPERATURA DE SALIDADEL ELEMENTO (F) 176 212 230TIEMPO DE MARCHA ENESTRELLA (SEG) 10 10 20NUMERO DE ARRANQUESPOR HORA (Nro) 0 10 10PRESIÓN MAXIMA A LA SALIDAELEMENTO (EN ARRANQUE ) (PSI) - 30 --MINIMO TIEMPO DE PARADA (SEG) - 20 --



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MÓDULOS ELEKTRONIKON® - MK III - LRR

GA 5 - 45


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MÓDULOS ELEKTRONIKON® - MK III - HRRGA 90-315 & Z


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MÓDULOS ELEKTRONIKON®

Led de presencia de tensión

Led de Operación Automática

Led de Alarma o Parada

Pantalla

Teclas de funciones

Teclas de movimiento “Vertical y Horizontal”


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MÓDULOS ELEKTRONIKON® - MK III - HRRGA 90-315 & Z

Botón de Arranque

Botón de Parada Programada

Llave Conmutadora


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Pantalla principal

Línea 1 : Presión de salida del compressor.

Línea 2 : Vacía (G) o presión del refrigerador intermedio (Z)

Línea 3 : Estado del compresor.

Línea 4 : Descripción de teclas de función (F1 - F2 - F3).


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Pantalla principal

F1 F2 F3

Menú principal

F1 F2 F3 Mostrar más

F1 F2 F3

Carga/descargamanual

Submenús

F1 F2 F3


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AIRE DE SUMINISTROBAR 1.9COMPRESOR APAGADOMENU MAS

F1 F2 F3

DATOS DE STATUS OPER. MANUAL/AUTOMATICODATOS MEDIDOS CONTROL LOCAL/REMOTOHORAS TEMPORIZADOR ACTIVOSERVICIO PRESIÓN MAXIMA PRUEBA AIRE DE SUMINISTROMODIFICAR AJUSTES DIF. PRESIÓN FILTRO AIRE TEMPORIZADOR DIF. PRESIÓN SEP.ACEITE CONFIGURACION PRESIÓN PRESION INYECCION ACEITE DATOS SALVADOS TEMP. SALIDA ELEMENTO

TEMP. MEDIO AMBIENTE SOBRECARGA MOTORHORAS TOTALES HORAS DE CARGA


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SUBMENU: DATOS DE STATUS

TODAS LAS CONDICIONES ESTAN OK

O

SEÑAL DE ALARMA: TEMP. SALIDA ELEMENTO

PROTECCION: TEMP. SALIDA ELEMENTO

FALLA DE ARRANQUE


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SUBMENU: DATOS MEDIDOS

TEMP. SALIDA ELEMENTO: PARADA ALARMA

DIF. PRESIÓN SEP. ACEITE ALARMA

SOBRECARGA MOTOR ELECTRICO


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SUBMENU: HORAS

HORAS TOTALES

HORAS EN CARGA

ARRANQUES DEL MOTOR ELECTRICO

HORAS DEL MODULO ELECTRONICO


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SUBMENU: SERVICIO

HORAS DEL ACEITE

HORAS DEL FILTRO DE ACEITE

HORAS DEL FILTRO DE AIRE

HORAS DEL SEPARADOR DE ACEITE

HORAS DE REENGRASE DEL MOTOR


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SUBMENU: PRUEBA

PANTALLA

VALVULA DE SEGURIDAD


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SUB MENU MODIFICAR AJUSTES

REGULACIÓN: PRESIÓN DE DESCARGA PRESIÓN DE CARGA TIEMPO EN ESTRELLARETARDO DE DESCARGA No. ARRANQUES POR HORA/DIATIEMPO DE PARADA MINIMOPERIODO DE PARADA REQUERIDOTIEMPO DE RECUP. DE ENERGIA

PROTECCIONES: TEMP. SALIDA ELEMENTO PARADA ALARMA RETARDO


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SERVICIO: VIDA DEL ACEITEVIDA DEL FILTRO DE ACEITE VIDA DEL FILTRO DE AIRE VIDA DEL SEPARADOR DE ACEITEHORAS DEL REENGRASE DEL MOTOR

SUB MENU MODIFICAR AJUSTES


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SUBMENU: TEMPORIZADOR

PERMITE PROGRAMAR LOS MANDOS CRONOLOGICOS

DE ARRANQUE / PARADA DEL COMPRESOR

LUNES 06:00 ARRANQUE LUNES 17:00 PARADAMARTES 07:15 ARRANQUEMODIFICAR AÑADIR SUPRIMIR

F1 F2 F3


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SUBMENU: CONFIGURACION

HORA

FECHA

IDIOMA

PREARRANQUE AUTOMATICO

UNIDAD DE PRESION

UNIDAD DE TEMPERATURA

MODO DE ARRANQUE

FORMATO DE FECHA


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SUBMENU: DATOS SALVADOS

ULTIMA PARADA 1

ULTIMA PARADA 2

ULTIMA PARADA 3

ULTIMA PARADA 4

ULTIMA PARADA 5

ULTIMA PARADA DE EMERGENCIA 1

ULTIMA PARADA DE EMERGENCIA 2

CARGA MAS LARGA

DESCARGA MAS LARGA


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OPERACIÓN DEL COMPRESOR OPERACIÓN DEL COMPRESOR


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OPERACIÓN DEL COMPRESOR ARRANQUE

INICIAL

Retirar equipo de fijación para transporte Verificar nivel de aceite Abrir válvulas manuales para condensado Verificar limpieza de radiadores y posible presencia de objetos extrañosAsegurar flujo de agua de enfriamiento normal (para unidades enfriadas por agua ) Verificar sentido de rotación del compresor


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OPERACIÓN REGULAR

Verificar posición del selector (S3) carga/descarga debe estar en posición de “DESCARGA”

Conectar el Voltage. Se debe encender la lámparas.

Presionar el botón de arranque. Las lámparas se deben apagar.

Luego de veinte (20) segundos cambie la posición del selector a “carga”


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OPERACIÓN DEL COMPRESOR OPERACIÓN Y PARADA

DURANTE LA OPERACIÓN

Verificar a intervalos regulares:

Lámparas de servicioTemperatura en el termostato no debe exceder a 1000C Nivel de Aceite Funcionamiento del drenaje automáticoPresiones de carga y descarga Temperatura de salida del compresor no debe exceder 15 0C por arriba del ambiente.


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PARADA:

Cambie la posición del selector S3 a “descarga”Luego de “Dos(2) minutos” presione botón de paradaDrene el separador de condensadoEn compresores modelo GA-W, cierre válvula de sustitución de agua


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PUESTA EN MARCHA ELEKTRONIKON

CONECTE EL VOLTAJE (SE ENCIENDE LED DE VOLTAJE CONECTADO) CIERRE LA VALVULA DE DRENAJE COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE ABRA LA VALVULA DE SALIDA DE AIRE EMPUJE EL BOTON DE ARRANQUE S1 EL EQUIPO SE PONE EN MARCHA Y ES REGULADO DE ACUERDO A LOS VALORES PROGRAMADOS.


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DURANTE EL FUNCIONAMIENTOELEKTRONIKON

COMPRUEBE LOS LED DE SERVICIO COMPRUEBE EL INDICADOR DE SERVICIO DEL FILTRO DE AIRE COMPRUEBE LA TEMPERATURA DE SALIDA DEL ELEMENTO DEL COMPRESOR COMPRUEBE LAS PRESIONES DE CARGA Y DESCARGA COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DRENAJE AUTOMATICO


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PARADAELEKTRONIKON

EMPUJE EL BOTON DE PARADA PROGRAMADA, SE ENCENDERA EL LEDLED CORRESPONDIENTE EL EQUIPO REALIZARA SU SICLO DE DESCARGA, PARA APAGARSE ATOMATICAMENTE CIERRE LA VALVULA DE SALIDA DE AIRE ABRA LA VALVULA DE DRENAJE


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PLANIFICACION DEMANTENIMIENTO COMPRESORES GA

HORASVERIFICAR NIVEL DE ACEITE 8

VERIFICAR LAMPARAS DE SERVICIO /CONTROL 8

VERIFICAR TEMPERATURA AIRE /ACEITE 8

VERIFICAR FUNCIONAMIENTO DRENAJE AUTOMATICO 8

VERIFICAR PRESIONES CARGA /DESCARGA 8

VERIFICAR TEMPERATURA DE SALIDA DE AIRE 8

VERIFICAR LIMPIEZA DE ENFRIADORES 1000

CAMBIO DE FILTROS DE ACEITE 2000

CAMBIO DE ACEITE 4000

CAMBIO DE SEPARADOR DE ACEITE 4000


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PLANIFICACION DE MANTENIMIENTO COMPRESORES GA

HORAS

LIMPIEZA EXTERNA /INTERNA DE RADIADORES 8000

MANTENIMIENTO COMPONENTES DEL SISTEMA DE REGULACION 8000

VERIFICAR DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD 8000

MANTENIMIENTO DEL ELEMENTO COMPRESOR 20000


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COMPARACION DE TIPOS DE ACEITE (GA-90)

ROTO-INJECTFLUID MINERAL

CAPACIDAD DE ACEITE 75 LTS COSTOS:

TAMBOR DE 208 LTS Bs. 904.674,00 Bs. 259.650,00

POR LITRO Bs. 4.349,39 Bs. 1.248,32

FILTRO DE ACEITE Bs. 27.915,00 C/U

OPERACIÓN ANUAL: 8000 HORAS


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CONSUMO ACEITE CAMBIO CADA : 4.000 Hr. 500 Hr.CANTIDAD DE CAMBIOSAL AÑO : 2 16COSTO ACEITE: Bs. 652.408,50 Bs. 1.497.984,00

CONSUMO DE FILTROS DE ACEITECAMBIO CADA: 2.000 Hr. 500 Hr.CANTIDAD DE CAMBIOSAL AÑO: 4 16COSTO FILTROS: Bs. 223.320,00 Bs. 893.280,00

COSTO ANUAL: Bs. 875.728,50 Bs. 2.391.264,00


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MOTORES ELECTRICOS LUBRICACION

MOTOR PRINCIPAL : 2000 Hrs. 10gr.>25 0C4000 Hrs. 20 gr<25 0C

MOTOR DEL VENTILADOR: 30000 Hr CAMBIO


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DIAGNOSTICO DE FALLAS DIAGNOSTICO DE FALLAS COMPRESOR GA¨sCOMPRESOR GA¨s

FALLA POSIBLES CAUSAS

EL COMPRESOR SE APAGA POR * FALTA DE REFRIGERACIÓNACCIÓN DEL INTERRUPTOR DE DEL COMPRESOR TEMPERATURA * REFRIGERADOR DE ACEITE OBSTRUIDO

INTERNA O EXTERNAMENTE * NIVEL DE ACEITE BAJO * MALA REGULACION DEL INTERRUPTOR DE TEMPERATURA * VALVULA DE INCOMUNICACION ATASCADA * SEPARADOR DE ACEITE, RESTRICTOR DEL FLUJO OBSTRUIDO * TEMPERATURA AMBIENTE MUY ALTA

EL COMPRESOR SE APAGA POR * REGULACIÓN MALA DEL RELEACCION DEL RELE DE * CAIDA DEL VOLTAJE EN LA LÍNEA SOBRECARGA * INTERRUPTOR DE SEGURIDAD

* OBSTRUIDO EL SISTEMA AIRE ACEITE


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FALLAFALLA POSIBLES CAUSASPOSIBLES CAUSAS

EL COMPRESOR NO ENTRA * PRESIÓN DE LA RED SUPERIOR EN CARGA AL REGLAJE DEL COMPRESOR

* SOLENOIDE AVERIADA

* PRESOSTATO AVERIADO

* INTERRUPTOR CARGA-ALIVIO

* (S3) AVERIADO

* VALVULA DE ADMISION AVERIADA

* FUGAS EN LA LÍNEA DE CONTROL

EL COMPRESOR NO * PRESOSTATO MAL REGULADODESCARGA, DISPARA LA * SOLENOIDE AVERIADA VALVULA DE SEGURIDAD * NO CIERRA VALVULA DE ADMISION

* VALVULA DE VENTILACION AVERIADA


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FALLAFALLA POSIBLES CAUSAS POSIBLES CAUSAS

PASO DE ACEITE A LA LINEA * NIVEL DE ACEITE ALTO* SEPARADOR TAPADO O ROTO* ACEITE INCORRECTO* RESTRICTOR DE FLUJO TAPADO

ACEITE EXPULSADO A TRAVÉS * COMPRESOR PARADO EN CARGA DEL FILTRO DE AIRE * COMPRESOR PARADO POR FALLA EN EL

SUMINISTRO ELECTRICO O POR ACCIÓN DE ALGUN INTERRUPTOR DE SEGURIDAD* VALVULA DE INCOMUNICACIÓN TRANCADA EN POSICION ABIERTA

LA CAPACIDAD DEL COMPRESOR * EL CONSUMO DE AIRE EXCEDE LAES INFERIOR A LO NORMAL CAPACIDAD DEL COMPRESOR

* FILTRO DE AIRE OBSTRUIDO* FUGAS EN LA RED DE AIRE * SOLENOIDE AVERIADA


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FALLAFALLA POSIBLES CAUSAS POSIBLES CAUSAS

* AVERIADA VALVULA DE VENTILACION * AVERIADO ELEMENTO COMPRESOR * SEPARADOR TAPADO


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SELECCION DEL COMPRESOR SELECCION DEL COMPRESOR


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En la selección de un Compresor se debe hacer una confrontación entre factores técnicos y económicos de los equipos, en función de las características de la aplicación y las posibilidades del Compresor.

Aunque en cada caso los parámetros varían

Dichos parámetros se engloban en:

SELECCIÓN DEL COMPRESORCRITERIOS

FACTORES

TÉCNICOS

ECONÓMICOS


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SELECCIÓN DE COMPRESOR FACTORES TECNICOS

PRESION

FLUJO O CAUDAL

SERVICIOS DISPONIBLES

DISPONIBILIDAD DE AGUA VENTILACIÓN DE LA SALA ELEMENTOS PARA LEVANTAR PARTES PESADAS COMO MOTOR, UNIDAD COMPRESORA ... PARA FUTUROS MANTENIMIENTOS.

ESPACIO DISPONIBLE

APLICACIÓN INSTRUMENTACIÓN ALIMENTOS, FARMACIA TRANSPORTE NEUMATICO HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS, PINTURA

CALIDAD DE AIRE ACEITE PARTICULAS SOLIDAS CONDENSADO


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TIPO DE COMPRESOR TORNILLO PISTON EXENTO DE ACEITE LUBRICADO

TIPO DE ENFRIAMIENTO DEL COMPRESOR

AIRE. VENTILACION DE LA SALA Y TEMPERATURA AMBIENTE AGUA. DISPONIBILIDAD DE AGUA


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TIPO DE ACCIONAMIENTOPor medio de bridas (Embridado) Consiste en empernar la carcaza del motor y del compresor de manera que formen una unidad integral. Los ejes son unidos con acople elástico simple.

COMPACTO. REDUCE ESPACIO MINIMIZA PERDIDAS MECANICAS MINIMIZA PERDIDAS DE ALINEACION

POLEAS Y CORREAS Transmisión se realiza mediante un acople mecánico

REQUIERE POCO ESPACIO REDUCE PERDIDAS POR FRICCION PUEDE ACOPLAR UNIDADES DIFERENTES ALINEACION NO ES PERFECTA EXISTE DESGASTE DE LOS COMPONENTES


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opco SELECCIÓN DEL COMPRESOR

FACTORES TECNICOS SISTEMA DE REGULACIÓN La capacidad de un Compresor debería ajustarse a la demanda real existente en determinado momento. Generalmente se utiliza:• Control a velocidad constante (Carga-Descarga)

El Compresor funciona continuamente a su velocidad de régimen normal. El sistema de regulación es controlado por el ajuste de Presostato, definiendo una presión mínima y máxima de trabajo.Cuando se registra en la red una presión inferior a la mínima, el compresor entra en carga suministrando caudal a la línea. En el caso que la presión alcance el valor máximo, válvula de aspiración se sierra dejando el paso solo a un 10% del caudal nominal, el cual sigue el circuito acostumbrado por la cámara de compresión, post-enfriador para luego ser ventilado a la atmósfera cumpliendo de esta manera el ciclo de descarga.


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Control Arranque-Parada

Utiliza un control electroneumático. La Presión del circuito es registrada por un Presostato, que controla el arrancador del motor de accionamiento del Compresor. Este tipo de control se utiliza en Compresores pequeños.


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COSTOS DE INSTALACION (FIJOS)• Precio del Equipo: El más económico que cumpla con las especificaciones

• Espacio Requerido:

El diseño compacto del Compresor y equipo auxiliar implica menor necesidad de espacio.

• Peso A menor peso y fuerzas desbalanceadoras, menor costo fundaciones y anclajes.

• Instalación Sencilla: Reduce tiempo y costos de instalación

SELECCIÓN DEL COMPRESOR FACTORES ECONOMICOS


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• Equipo Eléctrico normalizado: Los Compresores diseñados para usar motores, arrancadores y sistema de control normalizado, contribuyen a disminuir los costos de compra. COSTOS DE OPERACIÓN (VARIABLES).• Costos de energía: Mayor eficiencia del equipo Menor Consumo • Costos de Mantenimiento:

Partes de reemplazo sencillo Ahorro de Tiempo • Agua de Enfriamiento: Analizar el costo y disponibilidad de agua.• Costos de Supervisión: La lubricación, trampa de condensado, regulación automática y suficientes dispositivos de seguridad y control, hacen la supervisión del compresor mínima.


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SELECCIÓN DEL COMPRESOR COMPARACION TORNILLO-PISTON INSTALACION

Descripción Tornillo Pistón Por ser tipo paquete requiere de Xmenor tiempo

Mayores costos de mano de obra/materiales X

Requiere fundaciones y/o anclajes X

Requiere interconexión de los distintos X componentes para su puesta en marcha

Requiere alineación del motor eléctrico X

Por el ruido que produce debe serinstalado lejos del usuario

El compresor de tornillo tipo paquete, puede ser reubicado con una inversión relativamente baja en comparación con el compresor de pistón


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COMPARACION TORNILLO-PISTON OPERACIONDescripción Tornillo Pistón Automática X

Listo para su inmediata puesta en Xservicio

Sistemas de señalización para cambios Incluido Opcional de los filtros de aceite, aire, separador deaceite

Sistema carga-vacío/arranque-parada Xcon temporizador de operación

Silenciosa 74 Dba 86 Dba

Aire libre de pulsaciones X

Contenido de aceite (p.p.m) 3 a 5 15

“En el compresor de tornillo, tipo paquete, el tablero de instrumentos suministra indicaciones claras del funcionamiento fiable de la unidad durante su operación”


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COMPARACION TORNILLO-PISTON COMPONENTESDescripción Tornillo Pistón

Unidad integral tipo paquete Sí No

Tablero de control con arrancadorEstrella-triágulo Sí Opcional

Motor eléctrico embridadoTEFC-IP54-Aislamiento F Sí Opcional

Sistema de separación de la mezclaaire-aceite, tipo ciclónico de alta eficiencia Sí No

Post-enfriador de aire comprimido Sí Opcional

Cabina de insonorización Sí Opcional

Trampa de condensado con purgasautomática y manual Sí Opcional

Menor número de partes móviles y en consecuencia, menos desgastes servicioy repuestos. Sí No


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“El compresor de tornillo tipo paquete se despacha debidamente probado, en todos sus componentes lo cual es muy ventajoso para el usuario”


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opco COMPARACION ENTRE MOTORES

O.D.P. Y T.E.F.CLos compresores comercializados por ATLAS COPCO VENEZUELA, incluyen como equipo de norma, motores del tipo T.E.F.C.

Los equipos ofrecidos por otros proveedores tienen motores del tipo O.D.P.

A continuación le ofrecemos un cuadro de diferencias entre los motores mencionados, instrumento para un adecuado análisis comparativo.

DIFERENCIAS ENTRE MOTOR O.D..P. Y T.E.F.C.

O.D.P. T.E.F.C.(Open Drip Proof) (Totally Enclosed fan Cooled)

Motor Abierto Motor CerradoAire de Enfriamiento Directo Aire sobre la carcaza provistaSobre los arrollados de aletas de enfriamiento

Aislamiento Clase B Aislamiento Clase F.Incremento permisible sobre la Incremento permisible sobre latemperatura ambiente: 70 0C temperatura ambiente: 95 0C

Arrollados del motor propensos a Protección contracontaminación por polvo y agua contaminación por ser

totalmente cerrado

Capacidad de trabajar en ambientes calientes.

Reducción de costos por manteniento


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ATLAS COPCO VENEZUELAATLAS COPCO VENEZUELA S.A.

INSTALACION DE COMPRESORESINSTALACION DE COMPRESORESDE TORNILLODE TORNILLO


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INSTALACION COMPRESORES DE TORNILLOELEMENTOS A CONSIDERAR

Espacio Físico

Ventilación

Enfriamiento Aire o Agua

Distribución adecuada de equipos y accesorios (Compresores, secadoras, tanques extractores, etc.)

Instalación Eléctrica

Dimensionamiento de tanque y tubería


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INSTALACION COMPRESORES DE TORNILLOESPACIO FISICO

Acceso a la sala de compresores lo suficientemente ancho y alto para movilizar el equipo.

Espacio libre alrededor del compresor para instalación, ventilación, inspección y mantenimiento

Colocación de estructura para utilización de polipasto, para desmontaje y montaje de equipos pesados (motor eléctrico, unidad compresora, refrigeradores).

Plataforma de 4 a 6 pulgadas de alto para permitir lavado de la sala.


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INSTALACION COMPRESORES DE TORNILLOENFRIAMIENTO POR AGUA

El agua tiene mayor capacidad de transferencia de calor que el aire, lo que implica intercambiadores más pequeños.

Mayor complejidad y mantenimiento

Condiciones de trabajo:

Rango de Presión: 1 a 3 bar

Temperatura máxima 50 0C

Tratamiento del agua. Con la finalidad de evitar sedimentación y/o corrosión de la unidad.


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INSTALACION COMPRESORES DE TORNILLOINSTALACION ELECTRICA

Capacidad de suministro eléctrico suficiente para el arranque del compresor.

Arranque directo: 6 veces la corriente nominal del motor Arranque estrella-triángulo: 2 veces la corriente del motor

Voltaje y frecuencia adecuados

Breaker individual para cada equipo, a fin de facilitar mantenimiento y servicios

Cableado acorde con las normas existentes.


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INSTALACION DE COMPRESORES DE TORNILLODIMENSIONAMIENTO DEL COMPRESOR

Capacidad o flujo del compresor

La selección del compresor debe ser precedida por un estudio cuidadoso de los requerimientos de aire en la línea

Qreal: Qreq * Factor Carga * Factor Simultaneidad

Qreq: Es el caudal requerido por el equipo herramienta este podría se suministrado por el fabricante

Factor de Carga o Utilización

Estimación del uso de cada herramienta o instrumento, relacionado con el grupo de equipos similares


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Qreal: Es el caudal promedio de flujo que se acerca a los requerimientos reales de una instalación

Qtotal: Qreal *(Expansión (10-30%) + fugas (5-10%)+ Desgaste de herramientas (5%))

Presión efectiva del compresor (Pc)

Para determinar la presión de trabajo del compresor, debemos tomar en cuenta la presión máxima requerida en los puntos de consumo, así como la caída de presión en los accesorios de línea, tubería y equipos adicionales (secadora).

Pc: Preq.+caída total de presión en la red.


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opco INSTALACION COMPRESORES DE TORNILLO

TUBERIA Diámetro de la tubería

Cálculo

Dif.P.= 1.6*10 8 *Q 1.85 *Leq./(d5*P)Dif.P Caída de presión admisible P: Presión inicial absoluta (bar)Q: Caudal (m3 / S)Leq: Longitud equivalente (m)d: Diámetro (mm)

Abaco Material de la tubería Acorde con la aplicación

Acero Galvanizado Acero Inoxidable. Alimentos, Farmacia Cobre

En todos los caso la tubería debe ser limpia y de buen acabado para evitar contaminación del aire.


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INSTALACION COMPRESORES DE TORNILLODIMENSIONAMIENTO DEL TANQUE

Cálculo del Tanque

Fórmula

V= 0.25*Qc*P1*To/(fmax*D.P.*T1)

V: Volumen del Tanque (m3)Qc:Caudal del compresor (m3/S)fmax: Frecuencia del ciclo (1/S)P1: Presión en la succión (bar)T0: Temperatura en el tanque (0K)T1: Temperatura en la aspiración (0K)D.P: Diferencia de Presión o Ajuste en el Presostato(bar)


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Criterios

Para compresores con sistema carga-descarga y presiones hasta 8.8 bar, el volumen del tanque (m3 o l) será un décimo de la capacidad del compresor en las mismas unidades de volumen por minuto. El ajuste del Presostato no debe ser menor a 0.4 bar.

Para compresores con el sistema arranque-parada se recomienda la presión de 1 bar, entre arranque y parada, y un máximo de 10 arranques por hora. En este caso la regla recomienda que el tamaño del tanque, en unidades de volumen debe ser similar a la capacidad del compresor por minuto.


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INSTALACION COMPRESORES DE TORNILLODIMENSIONAMIENTO DEL TANQUE

A presiones superiores de 8.8 bar, se permiten mayor diferencia de presión para control:

Ejemplo

Calcular el tanque para un sistema de aire comprimido, con un compresor de 584 l/s @ 7 bar. El ajuste del Presostato es 0.8 bar.

La temperatura ambiente es 20 0C, y el tanque es de 30 0C.Se recomienda una frecuencia máxima de 2 ciclos por minuto.

Así tenemos que: Qc: 584 l/sP1: 1 barT1: 20 0CT0: 30 0CD.P: 0.8 barfmax: 1/30 s

Aplicando la fórmula:

V = 0.25 x 584 x 1 x (273+30) / (1/30 x 0.8 x (273+20))

V= 5662 l


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ATLAS COPCO VENEZUELA, S.A.ATLAS COPCO VENEZUELA, S.A.

SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDOSISTEMA DE AIRE COMPRIMIDOEJEMPLOEJEMPLO


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RESOLUCION DEL EJEMPLO Determinación de Diámetro.

Aplicando la Fórmula:

Dif.P.=1.6*108x Q1.85 Leq./(d5Pc)

Línea Principal (1 4) Línea de Servicio

Longitud 105m 3mLeq. 105+Lacc. 3+Lacc.Q 07m3/s 0.018m3/sPresión 7.7bar 7.63bardif P. 0.07 bar 0.03 bar

Principal

d(mm) Codo 900 Válvula Leq (m) Dif. P(bar)

80 4.5 1.00 125.0 0.00660 4.0 0.73 122.5 0.02450 3.0 0.60 118.2 0.05740 2.4 0.50 115.6 0.171


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RESOLUCION DEL EJEMPLO

Servicio

Compuesta por una conexión, codo y longitud: 3m.

d(mm) Codo 900 Válvula Leq (m) Dif. P(bar)

13 0.8 1.3 5.1 0.17016 1.0 1.6 5.6 0.06620 1.2 2.0 6.2 0.024


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RESOLUCION DEL EJEMPLO Selección del Compresor:

Presión del Compresor: 8 bar Caudal: 70 l/s Buscando en la tabla. GA 30-125

Calidad de Aire:

Se requiere aire contenido de aceite igual a 1 mg/m3 el compresor garantiza hasta 3 mg /m3 razón por la cual el caudal de 76 l/s, se entra en la tabla seleccionando un DD 85 (aceite: 0.5 mg/m3). Para garantizar que el aire es seco, se recomienda el uso de la secadora

Selección de la Secadora:

Con el dato del caudal del compresor, entramos a la tabla FD 80


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CALIDAD DE AIRE COMPRIMIDO


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CALIDAD DE AIRE COMPRIMIDO DEFINICION

Capacidad de un buen servicio para satisfacer las expectativas del usuario.

Calidad en aire comprimido significa comprende :

Presión Contenido de humedad Contenido de aceite Contenido de partículas sólidas

Contar con aire de calidad, representa la disminución de problemas como:

Paradas de Equipos Fugas de aire Daños a productos finales (ej: Pintura)


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CALIDAD DE AIRE COMPRIMIDO DEFINICION

El proceso en el cual intervendrá el aire comprimido, determinará la calidad de este.

APLICACIÓN

Instrumentación

Pintura CALIDAD REQUERIDAAlimentos y Medicinas


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CALIDAD DEL AIRE COMPRIMIDO PRESIÓN

CAUSAS DE PRESIÓNINADECUADA: Fugas

Uso inadecuado de accesorios de líneaDiseño inadecuado de la red

Cálculo del caudalDiámetro de la tubería Forma de la red

EFECTOS : Sobre-Presión

Rotura de componentesFugasPérdida de energía

Caída de presión: Pérdida de Potencia

MÉTODOS DE CONTROL: Correcta Selección de Equipos Diseño adecuado de la redPrograma de mantenimiento, al

compresor y a la red.


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CALIDAD DEL AIRE COMPRIMIDO CONTENIDO DE ACEITE

ORIGEN: Aire atmosférico (en forma de neblina o vaporDel propio compresor cuando es lubricado (en caso del tornillo, tienen un separador de alta eficiencia que reduce el contenido de aceite en el aire hasta 5-10 mg/m3 que es mas que suficiente para el uso industrial común).

EFECTOS: Al lograr pasar a la red ya está totalmente degradado por consiguiente, su grado de acidez y corrosión es alto.

Los aceites en forma de vapor al mezclarse con vapor de agua son altamente tóxicosContaminación.


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CALIDAD DEL AIRE COMPRIMIDO CONTENIDO DE ACEITE

METODOS DE CONTROL: Compresores libres de aceite Liquido, se mezcla con elcondensado al retirar el agua. Neblina, se elimina en gran parte con filtros de condensado tipo cartucho coalescenteFiltro ATLAS COPCO lo reduce a menos de 0,1 mg/m3Gas, con filtros químicos especiales que lo absorben o lo neutralizan (Carbón activado, alúmina)


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CALIDAD DEL AIRE COMPRIMIDO PARTICULAS SOLIDAS

ELEMENTOS “SOLIDOS” QUE PUEDAN ESTAR PRESENTES EN EL AIRE

ORIGEN: Aire atmosférico contaminadoProducto del compresor en sí Descomposición de aceite en partículas de carbónProducto de la redLas tuberías metálicas tienden a oxidarse

EFECTOS: Desgaste prematuro de la maquinaria neumáticaObstrucción de orificios (instrumentación).Contaminación

METODOS DE CONTROL:

Evitar entrada al Sistema. Filtro de succión Acabado de la tuberíaCompresores con menor paso de lubricantesUtilización de filtros en lugares adecuados.


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opco CALIDAD DE AIRE COMPRIMIDO

CONDENSADO Mezcla del Vapor de agua condensado con aceite, (99% agua)

ORIGEN: Humedad relativa del aire atmosféricoal comprimirse la temperatura sube y elvolumen baja, al pasar a la red se enfríay tiende a condensar.

EFECTOS: Es tóxico, ácido y corrosivo, genera rugosidad en la línea provocando:

Caída de presión Formación de partículas sólidas

Abre juntas y roscas produciendo fugas

Daña maquinarías, herramientas e instrumentos

Defectos en el producto final

Congelamiento


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MÉTODOS DECONTROL: Eliminar la humedad antes de entrar

a la red

Post-enfriadores (88%)Secadores (100%)

Al utilizar post-enfriadores, debencolocarse trampas


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SECADO DE AIRE COMPRIMIDO SECADO DE AIRE COMPRIMIDO


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Refrigeración

En Frio Calentam ientoaire de reg.

Calentam ientodel Desecante

DesecanteSólido

Absorción

DesecanteLiquido

DesecanteDelicuescente

Absorción

Sorción

M étodos para secar a ire com prim ido

SECADO DE AIRE COMPRIMIDOMETODOS


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SECADORES DE AIRE REFRIGERACION - ABSORCION-ADSORCION

Enfriamiento y Refrigeración. Modelos FD

La capacidad del aire para retener vapor de agua, disminuye con la temperatura. Por esto el método clásico de extraer humedad es mediante un pos-enfriador, que enfría el aire, condensado la mayor parte del agua que posteriormente se ara en una trampa de condensado. Cuando el punto de rocío no es suficiente para la aplicación, se recurre a la instalación de secador por refrigeración con el cual se alcanzan puntos de rocío entre 4 y 10 0C. El punto de rocío debe ser controlado para evitar congelación en los serpentines de refrigeración.

Absorción

Con este método el vapor de agua se extrae del aire comprimido, al combinarlo químicamente con el absorbente, la solución formada será purgada posteriormente. Generalmente, se utilizan agentes desecantes deliscuecentes sólidos, que se licuan durante la absorción. La reposición debe se periódica.


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SECADORES DE AIRE REFRIGERACION - ABSORCION-ADSORCION

Adsorción. Modelo CD

Las moléculas de agua en fase líquida o gaseosa, son atraídas por la superficie de un sólido al cual se adhieren. Este método es uno de los mas generalizados en el sector industrial. Se obtienen puntos de rocío bajos. (-20 0C a - 40 0C

Absorción

Con este método el vapor de agua se extrae del aire comprimido, al combinarlo químicamente con el absorbente, la solución formada será purgada posteriormente.


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Secadores de aire - La serie FD

new ...


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Principio de funcionamiento


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Diagrama de flujo principal


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Un rápido recorrido por los principales componentes


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ventilador del condensador


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Separador de Freón líquido


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Interruptores de control


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Un rápido recorrido por los principales componentesMirilla de Freón


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Un rápido recorrido por los Un rápido recorrido por los principales componentesprincipales componentes

Válvula de expansión de Freón


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Compresor deFreón


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• Circuitos de controlArmario eléctrico

Termómetro/termostatodigital

Panel decontrol digital


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Freón … ¿qué tipo?• Se está implantando una rigurosa legislación en

muchos lugares con respecto al uso del Freón.• El Freón tradicional, como R11 o R22, está siendo prohibido gradualmente.

• Están ocupando su lugar nuevos tipos de Freón.• El nuevo Freón preserva mejor el medio ambiente.• Los secadores FD utilizaban Freón R22.• Este gas está sustituido ahora por Freón 134a y el

404a


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FD/ID:Features


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O2OXIGENIO

CFCl3(R12)

O3OZONIO

CLOROFLUORCARBONOOXIGENIO

1998-05CMS-JT

ODP


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O3OZONIO

O2OXIGENIO

CFCl3(R12)


1998-05CMS-JT


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O3OZÔNIO

O2OXIGÊNIO

CFCl3(R12)


198-05CMS-JT


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O3OZONE

O2OXYGEN

CFCl3(R12)

Esta reacción durará muchos

añosCLOROFLUORCARBONOOXIGENIO


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O2OXIGENIO

CO2DIOXIDO DE-CARBONO

CARBONOOXIGENIO

Peso MolecularCO2 = 48AIR = 31

ALTA TEMPERATURA

GWP = Global Warming Potential

Voltar


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SECADORES POR REFRIGRACION OPERACION

ARRANQUE INICIAL ABRIR VALVULA DE CIERRE DE LIQUIDO EFECTUAR UNA PRUEBA PARA DETECTAR POSIBLES FUGAS VERIFICAR EL SENTIDO DE GIRO DEL (LOS) MOTOR (ES) DE (LOS) VENTILADOR (ES)

ARRANQUE CONECTAR TENSION A LA SECADORA POR LO MENOS CUATRO (4) HORAS ANTES DE ARRANCAR COLOCAR EL CONTROL (S1) A LA POSICION DE RUN

DURANTE LA OPERACIÓN CHEQUEAR PUNTO DE ROCIO CHEQUEAR FUNCIONAMIENTO DEL DRENAJE AUTOMATICO

PARADA COLOCAR EL INTERRUPTOR DE CONTROL (S1) EN POSICION STAND-BY


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ATLAS COPCO VENEZUELA, S.A.ATLAS COPCO VENEZUELA, S.A.CURSO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTOCURSO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

UNIVERSIDAD METROPOLITANA UNIVERSIDAD METROPOLITANA

SECADORES FD MANTENIMIENTOSECADORES FD MANTENIMIENTO


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SECADORES POR REFRIGERACIONMANTENIMIENTO PREVENTIVO

FRECUENCIA

CHEQUEAR PUNTO DE ROCIO DIARIO CHEQUEAR DRENAJE AUTOMATICO DIARIO COMPROBAR FLUJO DE REFRIGERANTE DIARIO ABRIR VALVULA DE DRENAJE MANUAL DIARIO COMPROBAR AJUSTES DE DISPOSITIVOS DE REGULACIÓN Y SEGURIDAD 6 MESES CHEQUEAR POSIBLES FUGAS 6 MESES LIMPIAR CONDESADOR 4 MESES


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FILTRADO DE AIRE COMPRIMIDOFILTRADO DE AIRE COMPRIMIDO


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FILTROSFILTROS


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FILTRADO DE AIRE COMPRIMIDOTIPOS DE FILTRADO

ETAPAS DE FILTRADO

BASICO

COMPRENDE EL FILTRADO DE PARTICULAS MAYORES DE 25 MICRONES LOS FILTROS DEL COMPRESOR RETIRAN PARTICULAS MAYORES DE 5 MICRONES

FINES GENERALES

ELIMINA PARTICULA HASTA 1 MICRA ELIMINA AGUA LIQUIDA Y CONTENIDOS DE ACEITE RESIDUAL MAXIMOS DE 0.5 P.P.M.


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ALTA EFICIENCIA

ELIMINA PARTICULAS HASTA 0.01 MICRA ELIMINA AGUA LIQUIDA Y CONTENIDOS DE ACEITE RESIDUAL MAXIMOS DE 0.01 P.P.M.

VAPORES Y OLORES

ELIMINA OLORES Y VAPORES DE ACEITE ELIMINA CONTENIDOS DE ACEITE RESIDUAL MAXIMOS DE 0.003 P.P.M

FILTRADO DE AIRE COMPRIMIDOTIPOS DE FILTRADO


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Principios de filtración

AIR OUTAIR IN

Stainless steel supportsSupport pre filter medium

Microfibre coalescing mediumBOROSILICATE

Epoxy resin bond

Plastic foam

End cap


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FILTRADO DE AIRE COMPRIMIDO MECANISMO DE FILTRADO

LOS MISMOS MECANISMOS SON:

1.- INTERCEPCION DIRECTA• ELIMINA LAS PARTICULAS MAS GRANDES

2.- IMPACTO INERCIAL• ELIMINA LAS PARTICULAS QUE NO SON CAPACES DE ATRAVESAR EL INTINERARIO DE LAS FIBRAS

3.- DIFUSION O MOVIMIENTO BROWNIANO• PARTICULAS MUY PEQUEÑAS CHOCAN CONTRA UNA

FIBRA Y SE ADHIEREN A ESTA

LA FIBRA UTILIZADA ES BOROSILICATO, MICROFIBRA Y DE

GRAN ESPESOR. PERMITE EL FILTRADO SIN ALTAS

CAIDAS DE PRESION


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Air stream

Microfibre cross section


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1) Intercepción directa

particles > 10 m


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2) Impacto inercial


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2) Impacto inercial

particles > 5 m


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3) Intercepción


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3) Intercepción

particles > 0,1 m


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4) Difusión

o “Movimiento Browniano”


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4) Difusión

particles < 0,2 m


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Separación de aceite


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AIR OUTAIR IN

Anti re-entrance barrier

Wet band

Separated liquids


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DD FILTERDD FILTERGENERAL PURPOSE DUST FILTER


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PD FILTERHIGH EFFICIENCY LIQUID FILTER


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PD/DD DUST FILTER (170-500)


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DD/PD LIQUID FILTER (6-85)


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QD/FILTER (COMBINATION FILTER 6-85)OIL VAPOUR AND ODOUR REMOVAL


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FILTROS TABLA DE SELECCIÓN


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FILTROS INSTALACION TIPICA Y APLICACIONES


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FILTROS DD Y PDDD Y PD MANTENIMIENTO

COMPRUEBE QUE NO HAY NIVEL DE LIQUIDO EN LA MIRILLA. EN CASO DE HABER LIQUIDO LIMPIE LA VALVULA DE DRENAJE AUTOMATICO, SI PERSISTE LA FALLA REEMPLACELA.

VERIFIQUE EL ESTADO DEL ELEMENTO FILTRANTE CON EL INDICADOR DE PRESIÓN DIFERENCIAL QUE ESTA INSTALADO, REEMPLACELO SI ES EL CASO. LA CAIDA DE PRESIÓN ALCANZADA EN ESE CASO ES APROXIMANDAMENTE 0,7 BAR (8PSI)

CAMBIO DEL ELEMENTO FILTRANTE:

CIERRE LAS VALVULAS A LA ENTRADA Y SALIDA DEL FILTRODESENROSQUE EL VASODESENROSQUE Y DESECHE EL ELEMENTOENROSQUE UN NUEVO ELEMENTO Y EMPACADURASSI EL VASO SE ATASCA, DESMONTE LA VALVULA DE DRENAJE AUTOMATICO DESMONTANDO LA COPA DEL VASOLIMPIE TODAS LAS PIEZAS CON SU SOLUCION NO ABRASIVAREARME EL CONJUNTO CON NUEVAS EMPACADURAS ATORNILLE EL VASOPRESURICE Y VERIFIQUE QUE NO HAY FUGAS.


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curso aire comprimido

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