cruzber s.a. - empresa pública andaluza de promoción

1Casos de internalización de empresas andaluzas

CRUZBER S.A.UNA FAMILIA QUE VIVE LA AVENTURA

Preparado por los profesores D. Pedro Cornejo Agredano, Dra. Julia M. Núñez Tabales y Dr. Fernando J. Fuentes García (Universidad de Córdoba) con el fin de que sirva como elemento de debate para los alumnos de las universidades andaluzas y nunca como ejemplo de gestión eficiente o ineficiente de una situación empresarial.

Su elaboración ha sido posible gracias a la colaboración de la familia Cruz-Bermudez fundadora y propietaria de la empresa CRUZBER S.A., bajo convenio con Extenda, Agencia Andaluza de Promoción Exterior.

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CRUZBER S.AUNA FAMILIA QUE VIVE LA AVENTURA

Aunque está muy extendida la creencia de que sólo las grandes empresas son capaces de exportar, pequeñas empresas con carácter familiar pueden gozar del compromiso de sus miembros, de una estructura ágil y una fácil coordinación capaces de afrontar con éxito la aventura de la exportación. Se reflexiona en el caso de la empresa Cruzber sobre las ventajas e inconvenientes que puede suponer el tamaño pequeño y el capital familiar de cara a la internacionalización.

Los propietarios de la empresa plantearán a un consultor algunos interrogantes, entre los que destacar la futura creación del Departamento de Exportación y la posibilidad de externalizar la producción.

Problemas en el horizonte…Los tres hermanos Cruz-Bermúdez esperaban reunidos la llegada del consultor de empresas. Comentaban las dificultades existentes en el mercado nacional con una demanda muy débil:-“El problema no es sólo que las ventas se están estancando, es que incluso algunos de nuestros mejores clientes están retrasando los pagos”- afirmó el responsable financiero.

-“Y no hablemos de que ayer llegaron 16.000 euros en pagarés devueltos con importantes comisiones de devolución”-afirmó otro hermano.

Y el tercero -“Tenemos que buscar clientes más serios si queremos que algún día esta empresa llegue a manos de nuestros hijos. ¡Ojalá el consultor pueda ayudarnos a ello!”

HistoriaRute es un bello pueblo del Sur de la provincia de Córdoba famoso por la elaboración de dulces navideños y anís. Sin embargo, también cuenta con vecinos inquietos dedicados a industrias poco tradicionales, como es la fabricación y exportación de accesorios para automóviles…

En 1963 D. Antonio Cruz Luna, un mecánico formado en el taller de su padre en Rute (Córdoba), se planteó crear su propia empresa. Con su apellido (Cruz) y las primeras letras del de su esposa (Bermúdez) construyó el nombre de la empresa Cruzber y pronto comenzó a elaborar productos metálicos, primero


sobre pedido y más tarde en serie, de portaequipajes para automóviles y mobiliario metálico sillas, mesas y mesas para televisión. En la actualidad, es la única empresa de Andalucía que se dedica a la fabricación de portaequipajes, barras portantes o accesorios para vehículos.

A finales de 2008 la empresa contaba con más de 8.000 metros cuadrados de instalaciones fabriles en Rute y una oficina comercial en Madrid. La plantilla de Cruzber alcanzó 50 empleados: 6 Directivos, 4 Técnicos, 2 en I&D, 5 en Atención al Cliente y 33 en Producción, almacenes y oficinas.

La calidad de los productos de Cruzber S.A le permitieron alcanzar el liderazgo en el mercado español en sus productos y ser uno de los fabricantes de sistemas portaequipajes más importantes del mercado europeo con una completa gama de soluciones para turismos, 4x4 y vehículos comerciales.

En un principio, los primeros portaequipajes se fabricaban en acero pintado y posteriormente se utilizó el aluminio. Las ventas de esta empresa comenzaron a crecer y un salto importante fue la introducción en las tiendas del rastro madrileño y del mercado de “Los Encantes” en Barcelona. La gran aceptación e incrementos de la demanda junto con la necesidad de disminuir los costes de fabricación y transporte, hicieron que Cruzber apostara por el desarrollo de nuevos productos, como los portaequipajes desmontables de acero electrocincado, de fabricación más rápida, que ocupaban menos espacio y se montaban en la tienda que los vendía.

Hasta los años ochenta la empresa se centró en el mercado nacional, consolidándose como una de las principales del sector en España. Este auge de la firma andaluza desemboca en la transformación de la empresa unipersonal en una sociedad limitada en 1973 con la denominación de Cruzber S.L, y en su transformación en sociedad anónima cuatro años después, aunque conservando la misma filosofía de sus inicios basada en fabricar productos de calidad a un precio competitivo. Desde entonces se ha diversificado, ha crecido en expansión territorial y su proyección internacional ha experimentado una rápida progresión.

Su proceso de internacionalización comenzó con algunas ventas al exterior (Líbano e Irlanda), como consecuencia de contactos originados por la asistencia como expositores al Salón del Automóvil de Barcelona (Edición 1979). A partir del año 1995, comienza la mayor modernización de la empresa. Por un lado, el parque de maquinaria y todo el utillaje de fabricación para obtener un producto más actual y con menores costes de producción. Y, por otro, se apostó por incrementar la estructura comercial para aumentar la implantación nacional y acometer la expansión internacional. En esta línea, se incrementó la producción y se trasladó la ubicación de la planta productiva a unas nuevas instalaciones más amplias.

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La empresa destaca en todo su desarrollo, la continua incorporación de procesos productivos que ha tenido que realizar, debido a la inexistencia de un desarrollo industrial cercano en el que apoyarse para subcontratar nuevos procesos.Desde su fundación, la calidad y el personal altamente cualificado han sido los valores centrales y más importantes de Cruzber. Así como, la satisfacción del consumidor, la innovación y el diseño.

Los tres hijos del fundador trabajan en el negocio. Gregorio Cruz es el consejero- delegado y sus hermanos ocupan puestos de responsabilidad.

Modelo de negocioYa en el siglo XXI, con la empresa transmitida a la segunda generación, los hermanos Cruz-Bermúdez se preguntaban ¿dónde estaban las bases de éxito de su negocio? Aspiraban a continuar con el crecimiento del mismo a fin de que algún día una empresa más grande fuera la que se transmitiera a la tercera generación. ¿Era posible el crecimiento sin incurrir en grandes riesgos? ¿Por qué ellos habían alcanzado un tamaño considerable mientras otros industriales de la localidad se habían limitado a conservar pequeñas herrerías u otros pequeños negocios?

Un consultor externo de empresas intentó responderles con un bosquejo de su modelo de negocio. Según les explicó a través de un esquema (véase Anexos 1 y 2) precisamente la clave del éxito de Cruzber es su condición de empresa familiar y determinadas decisiones muy racionales. Los miembros de la familia Cruz-Bermúdez han transmitido de padres a hijos el conocimiento, la experiencia y el amor al negocio. Además los propietarios habitualmente han reinvertido en el negocio los beneficios lo que ha propiciado el desarrollo de la empresa y su gran saneamiento financiero.

Por otra parte, al tratarse de una empresa familiar, aún no demasiado grande, su estructura organizativa es simple con cercanía entre las áreas funcionales de marketing, producción y diseño y quiénes conocen a los clientes y sus necesidades están cerca de los responsables de innovación y producción por lo que se trata de un empresa muy ágil.

También como consecuencia del saneamiento financiero (véase Anexo 3) la empresa ha podido modernizar las instalaciones que son muy eficientes y elaboran producto en gran cantidad y calidad con bajos costes y elevados beneficios pero que han propiciado que la empresa muy pronto saturara el mercado nacional. De nuevo el saneamiento financiero de la empresa y la vocación exportadora de los propietarios ha permitido realizar inversiones en la apertura de mercados exteriores.


Además, los factores del entorno socio-cultural evolucionan generando nuevas demandas relacionadas con momentos de ocio -tales como el auge en la práctica del esquí o del golf o la moda de uso de las bicicletas en fin de semana- que han propiciado la aparición de nuevos nichos de productos (portaequipajes, porta-esquís y portabicicletas) que pocos fabricantes han sabido atender con la agilidad de Cruzber.

El producto elaborado por la empresa estaba fabricado con materiales de bajo peso y de fácil desmontaje y montaje lo que facilitaba la logística y es muy apreciado por instaladores de accesorios de automóvil.

Así, tras alcanzar todo el mercado español, la empresa encontró en la exportación un mercado creciente, acaso sin un límite cercano, y está propiciando un aumento importante de los volúmenes producidos, elevadas economías de escala y consecuentemente mejorando la generación de valor añadido que puede destinarse tanto a la mejora de la autofinanciación como a elevar la retribución del personal.

Los recursos humanos de la empresa se encontraban altamente motivados y comprometidos con la empresa que había fomentado la contratación indefinida de trabajadores (véase Anexo 4) y unos salarios muy superiores a la media de Rute y su comarca. El promedio de facturación por empleado se acercaba en los últimos ejercicios a los 200.000 euros (véase Anexo 5).

La empresa siempre optó por una producción de calidad, en palabras del fundador: “La calidad es el valor más importante.” Cruzber se preocupó de conseguir la Certificación de calidad TÜV en DIN ISO 9001:2000 y sus productos han conseguido también superar las Directivas de la Unión Europea y homologaciones específicas requeridas según países. Desde su fundación, los métodos de calidad junto a un personal altamente cualificado, son uno de los más importantes y esenciales valores centrales. La fabricación fue avalada por un Sistema de Aseguramiento de la Calidad certificado por AENOR y cada nuevo producto que se desarrolla es testado conforme a la Norma DIN 75302:1991.

El Departamento de I+D+i ha sido otro punto fuerte. Continuamente desarrolla nuevos productos y nuevas soluciones. Fueron pioneros en usar el programa de CAD para el diseño de nuevas piezas y de maquinaría que incorpora controles numéricos y tecnología de vanguardia. El diseño es importante, pero a la empresa lo que más le interesa es la funcionalidad, es decir que sus productos se puedan utilizar para el fin que se han concebido, y que ayuden a llevar una carga con seguridad, una vez conseguido esto se le añade diseño.

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1. Por ejemplo, en Alemania se valora la cantidad de información y los sellos de certificación. En cambio, en los países latinos se requieren unos catálogos más creativos.

2. Entre estas asociaciones se encuentran, la Junta Local de Rute, la AECC, la asociación de mujeres “Horizonte de Rute” o el grupo de protección animal de rute GPAR (ver link http.://www.protectoraderute.org/noticia/agradecimiento-la-empresa-cruzber-de-rute).

Pero el consultor señaló algunas debilidades. Los gastos en publicidad suponían apenas el 3% de las ventas totales. En los mercados internacionales se realizaba una publicidad standard, dos versiones de catálogo en distintos idiomas con la información específica en función del mercado1. Cruzber ha acudido ocasionalmente a las principales ferias del sector (Motortec en Madrid, Automechanika en Frankfurt y Equip’auto en París) con stand propio para estar en contacto con los principales distribuidores -tanto nacionales como internacionales- y hacerles llegar las novedades que se van introduciendo en el mercado. Pero la presencia en muchas ferias es muy cara. Normalmente, la publicidad dirigida a usuarios finales estaba basada en anuncios realizados en las revistas del sector del motor que pueden comprarse en los quioscos, considerando la empresa que otros medios convencionales (TV, radio, vallas) son demasiado costosos para el impacto que puede alcanzarse.

También la empresa mejoró su página web para que fuera un vehículo de relación continua entre la empresa, los distribuidores y los usuarios pero, quizá la marca no es muy conocida por muchos consumidores finales. Otras acciones, realizadas con gran sacrificio es el patrocinio de un equipo en el campeonato andaluz de rallies. Esporádicamente se realizan aportaciones en otros eventos locales y anualmente se colabora con asociaciones de la zona relacionadas con distintos colectivos que definen parte de su responsabilidad social corporativa (RSC)2.

Expansión internacionalLos hermanos Cruz explicaron al consultor de la empresa cómo se había realizado el proceso de internacionalización. Desde luego con buenos resultados pese a los reducidos medios disponibles.

Desde su fundación hasta finales de la década de los 70 del siglo XX las ventas de Cruzber crecieron a la par que su red de clientes iba cubriendo toda España. En aquel momento el mercado interior comenzó a dar signos de saturación lo que animó a los directivos de Cruzber a la búsqueda de nuevos mercados exteriores para sus productos. Además las instalaciones de la empresa -muy automatizadas- necesitaban trabajar a un nivel de utilización mayor con el que cubrir mejor los costes fijos, aprovechar las economías de escala y, en definitiva mejorar la eficiencia de los procesos.


Las etapas del proceso de internacionalización fueron las siguientes:

Inicio: Los inicios en la exportación fueron como consecuencia de contactos surgidos por la asistencia como expositores al Salón del Automóvil de Barcelona (Edición 1979). A partir de este momento se dan exportaciones esporádicas sin continuidad y sin dedicación a su fortalecimiento.

Primer mercado estable: Marruecos: Comenzó al nombrar un representante en Marruecos (Español que vive en Essaouira y que desarrolla su trabajo en Casablanca, representando a varias empresas del sector del automóvil).

El contacto se realizó en la feria Motortec del año 1993, etapa de crisis económica a nivel nacional, con una buena evolución desde entonces.

Requirió una adaptación del producto al mercado de destino. En general el producto está desarrollado de forma que tiene una buena relación calidad/precio. En cambio, en mercados menos desarrollados como es por ejemplo el marroquí, la calidad es algo que no tiene tanta importancia como el precio. Consecuentemente, después de los primeros contactos, se detectó claramente que el producto podría encajar en ese mercado siempre que el precio fuera menor, por lo que se tuvo que realizar algunos cambios en las materias primas utilizadas, para conseguir un nivel de precios adecuado a las exigencias del mercado. Otra adaptación consistió en que la forma de embalaje del producto para turismos tuvo que ser cambiada con objeto de atender las costumbres del mercado. Así mientras en el resto de mercados se venden por separado las barras de los kit de anclaje al vehículo, al objeto de reducir la inversión del cliente en stocks, en Marruecos, los clientes exigieron que ambos elementos, barras y fijaciones, fueran contenidos en el mismo embalaje. Esto suponía para ellos y sus clientes una simplificación .

Exportación a través de intermediarios (Italrecambios y Zepol Marín): No es fruto de una actitud activa hacia la exportación, sino que son empresas españolas que conocieron los productos y contactaron con la empresa. Una de las empresas tiene habitualmente ventas al exterior y la otra actúa como importadora y distribuidora de una marca de vehículos en países caribeños.

La conquista de los otros mercados próximos: Comenzó por la aproximación de un cliente portugués que realizaba compras en España y de otro proveedor que tenía mejor precio pero con problemas de gama y servicio. Las exportaciones a Portugal se consolidaron en la Feria Motortec 97 y en una misión comercial a Lisboa.

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También la participación en Automechanika’98 supuso el inicio de relaciones con otros clientes extranjeros y la actividad más firme en la promoción de los productos en el exterior. De los contactos se pasó a una actividad exportadora más consolidada en Marruecos, Portugal y Cuba.

Aunque se trató de exportaciones esporádicas, constituyeron el inicio de nuevas relaciones y el trampolín de entrada en esos mercados que con el paso del tiempo se fueron “acostumbrando” a la presencia de los productos de Cruzber.

Posteriormente, a la vista de las oportunidades de otros mercados, se produjo un incremento de contactos en el exterior (Italia, República Checa, Bélgica, Venezuela, etc.)

A partir del año 2001 se reconfiguró todo el departamento administrativo y comercial de la empresa creándose un puesto de gestor de ventas que acomete la promoción directa de ventas a clientes de Andalucía y a los mercados exteriores.

A finales de 2009 Cruzber alcanzó un volumen de ventas al exterior superior al 10% de la producción, llegando a 15 países, tales como Marruecos y Túnez en el Norte de África, Cuba y Venezuela en América y Portugal, Francia, Alemania, República Checa y Bélgica en Europa (véase Anexo 10).

Particularmente, atendiendo a su cuantía, merecen destacarse las exportaciones de Cruzber a Reino Unido (véase Anexo 6).

Por tanto, entre los mercados con mayor dinamismo se encuentran Reino Unido, Polonia y Marruecos y el país con mayor dificultad para la expansión es la República Checa por requerir una norma de certificación muy estricta (TÜV).

El Sudeste Asiático, Japón, Australia y América del Norte son mercados competitivos, muy importantes, aunque muy lejanos y reticentes a la importación de productos foráneos. ¿Cómo llegar hasta ellos?

En relación con las dificultades que encuentra la empresa en su proceso de internacionalización, las principales dificultades se centraban, en el momento de contratar al consultor en el desconocimiento de la problemática del país, las diferencias culturales y empresariales y la búsqueda de importadores. A estas primeras dificultades les siguen otras derivadas de las normas jurídicas, las normas de certificación y las instrucciones de uso que hay que cumplir y que se ofrecen en el idioma del país de exportación.


Durante el periodo 2003-2008 Cruzber experimentó una transformación estructural del nivel de apertura exterior. El volumen de exportaciones se multiplicó por cuatro (véase Anexo 7), mientras que el volumen de ventas total ha crecido en menor medida hasta el año 2007, experimentando un ligero descenso en el año 2008 (véase Anexo 8).

Frente a la disminución de las ventas en el mercado español en 2008, las exportaciones suavizaron la caída de ventas de la empresa (véase Anexo 9).

El crecimiento de las exportaciones supone una consolidación de su producto en el exterior. Aunque el mercado de portaequipajes sea un sector muy maduro con pocas expectativas de crecimiento en general, la firma cordobesa es optimista, no en vano tiene expectativas de crecimiento en el consumo de algunos productos de su gama.

El Futuro. ¿La creación de un departamento de exportación?: Todo lo conseguido se ha obtenido sin la ayuda del consultor… ahora comienza el trabajo para el que fue contratado y las soluciones que debe ofrecer… y en los próximos días llegarán a la empresa técnicos de Extenda y del ICEX vinculados al programa PIPE (Plan de Iniciación a la Promoción Exterior).

ANEXOSAnexo 1. Claves de éxito del modelo de negocio de Cruzber

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· Reinversión de beneficios que incide en un elevado saneamiento financiero

(sólo el 16% de exigible sobre total balance en 2007).

· Escaso endeudamiento y elevado fondo de maniobra.

· Importante esfuerzo en innovación de producto, procesos y materiales.

· Departamento especializado en diseño propio.

· Amplia, adaptada a todo tipo de turismos, todoterrenos y vehículos comerciales.

· Renovación rápida adaptada a los lanzamientos de nuevos modelos de vehículos.

· Producto de bajo peso, volumen reducido y fácil instalación.

· Elevadas inversiones en instalaciones modernas y elevada automatización de

procesos.

· Producir en España permite atender con rapidez los pedidos de clientes de un

elevado volumen de demandantes solventes de la UE y evita que subcontratistas

compitan con la empresa.

· El producto es fácil de transportar a través de servicios de paquetería express.

· Cadenas de establecimientos instaladores de accesorios de automóvil que

valoran el precio, la calidad, la facilidad de montaje y la respuesta rápida.

· Autofinanciada por recursos propios.

· Página web y comunicaciones con clientes en tres idiomas.

· Liderazgo en costes, con una excelente calidad y rapidez en el servicio.

· Simple, permite una cercanía y coordinación entre las áreas funcionales.

· Plantilla no amplia pero con contratos indefinidos y salarios elevados en

relación con las empresas del entorno.

Estructura financiera

Diseño

Gama

Producción

Logística

Clientes

(Intermediarios)

Expansión

internacional

Ventaja competitiva

Estructura organizativa

Política de RRHH

Lácteos Descripción

Anexo 2. Elecciones clave del modelo de negocio de Cruzber

Anexo 3. Estructura de balance 2009 de Cruzber

Fuente: Cuentas anuales del Registro Mercantil y elaboración propia


Anexo 4. Evolución del número de empleados de la empresa

Anexo 5. Evolución ventas/empleado

Anexo 6. Ventas exportación por países en 2009 (porcentajes)




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Anexo 7. Volumen de Exportaciones (en euros). Años 2003-09

Anexo 8. Volumen de Ventas-Exportaciones (en euros)

Anexo 9. Porcentaje Exportaciones-Volumen de Ventas

Fuente: Departamento de exportación de Cruzber




Fuente: Elaboración Propia

Europa Occidental

Europa del Este

Norte de África

Resto de África

Oriente Medio

CentroAmérica

América del Sur

Portugal (1997), Francia (2003),

Irlanda (2006), Inglaterra (2008)

Alemania (2007), Croacia (2005),

Noruega (2004).

Rep. Checa (2008), Hungría

(2007), Polonia (2005), Rumania

(2007), Rusia(2008),

Lituania (2009), Eslovaquia (2008)

Marruecos (1994), Túnez (2003),

Egipto (2009)

Sudáfrica (2004)

Israel (2008)

Costa Rica (2006)

Venezuela (2006)

Países próximos y similares al nuestro.

Moneda única.

Ampliación de la Unión Europea

Marruecos actúa como puerta de

entrada a Túnez y Argelia

Poco conocido e importante

Control sobre exportaciones a resto de

países musulmanes

Idioma común. Importancia para la

distribución al resto de países

Idioma Común

Motivos de expansión Área Países

Anexo 10. Proceso de Expansión Internacional de Cruzber

Anexo 11. Proceso productivo de la empresa

Los procesos de fabricación realizados en la empresa son:

· Cincado de la tornillería.· Corte y conformado de tubos a las medidas necesarias.· Pintado de dichos tubos.· Colocación de la tornillería correspondiente según los casos.· Fabricación de soportes a partir de flejes.· Pintado de dichos soportes.· Colocación de piezas plásticas y tornillería según los casos.· Embalaje de las piezas anteriores en sus correspondientes conjuntos.· Almacenaje para su posterior venta.

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Proceso de Producción

Proceso de Soldadura

Proceso de Cincado


Proceso de Almacenaje

Proceso de Logística

Proceso de Pintura

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Serie Alu Serie Óptima Serie Modul-Rak

El portaequipajes como producto ha experimentado una enorme evolución. Al principio, solo existía el portaequipajes como tal fabricado en acero pintado, posteriormente se fabricó en aluminio y formado por una parrilla de tubos y estructura lateral que se utilizaba, principalmente, para el transporte de maletas y equipaje. En la actualidad, se fabrica una línea de productos para turismos, con una utilidad principal para el ocio (transporte de bicicletas, esquís, tablas de surf, etc.) y otra línea de productos para vehículos industriales útiles para el transporte de herramientas y objetos (escaleras, tubos, etc.). Estos productos se fabrican en acero protegido por una capa de pintura que se aplica en polvo y, últimamente, en aluminio, que es un material más estético y ligero La gama de productos es tanto de portaequipajes completos -como los antiguos- que se utilizan más en el campo industrial, como de barras portantes, que son más fáciles de utilizar y almacenar en el propio vehículo cuando no se utilizan. Se trata, por tanto, de 4 líneas de productos en la gama:

· Barras-turismos· Accesorios para barras: cofres de techo, barras portantes, portabicicletas y porta esquís· Barras- vehículos comerciales y 4x4· Portaequipajes-vehículos comerciales

Los cofres portaequipajes es la novedad más importante, y representa el crecimiento más alto en toda la gama, en cuanto a ventas se refiere.

La gama actual de productos cubre a la práctica totalidad de vehículos comercializados en España tanto turismos como vehículos industriales y todo-terrenos.

La longitud de productos de la gama comprende:· Barras-turismos -Serie Óptima -Serie Alu -Kit Optima

Anexo 12. Gama de productos de la empresa

-Alu-Plus -Series Railing -Accesorios


· Cofres de techo: -Cruzbox F32 -Cruzbox F43

· Barras-vehículos comerciales y 4x4 -Soluciones en acero -Soluciones en aluminio -Accesorios

Cruzbox F32 Cruzbox F43 Cruzbox Clan

-Cruzbox CLAN 450 G -Cruzbox CLAN 450 N -Cruzbox 200

Vehículos comerciales

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· Portaequipajes-vehículos comerciales -Serie N y Modul-rack SD -Accesorios

Turismos

4 x 4


Durante más de veinte años, además, se han fabricado, bandejas portacables, actividad que recientemente ha sido vendida a una multinacional francesa que se ha instalado en España, y que a su vez, adquirió otra empresa catalana. Poco después, la multinacional francesa cerró la producción en Cataluña y decidió apostar por el producto fabricado en Rute por ser de mayor calidad y fabricación más moderna y eficiente.

Respecto a ampliar oferta, es la aparición de nuevos modelos de turismos y furgonetas lo que obliga a desarrollar nuevos tipos de fijaciones específicas para los mismos y siempre y cuando estén relacionados con los sistemas de transporte sobre vehículos, ya que es su especialidad.

Entre las novedades de la marca CRUZ se encuentra el SkiRack para 4 ó 6 pares de esquís. Este producto presenta un nuevo y mejorado diseño acorde con los actuales diseños de vehículos. Entre sus numerosas ventajas se incluye un innovador sistema de apertura y cierre intuitivo y seguro. Además el nuevo portaesquís incorpora cerraduras de serie para aumentar la seguridad y evitar así posibles robos.

Respecto a los portaequipajes, Cruzber lanza el nuevo portaequipajes CRUZ Serie-Alu. Se trata de un nuevo portaequipajes para vehículos comerciales fabricado mediante perfiles de aluminio. Con este producto se consigue aligerar el peso, mejorar la estética y una mayor flexibilidad y adaptabilidad al conjunto. Por otra parte se desarrolla el módulo CRUZ Safari: un nuevo módulo adaptable a todo tipo de barras portacargas que está especialmente diseñado para cubrir las necesidades de transporte de los usuarios de vehículos 4x4.

Adicionalmente Cruzber es distribuidor oficial para España de la división de sistemas de transporte de la marca Thule, una prestigiosa firma de portaequipajes sueca.

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