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CRONOLOGÍA COMENTADA E ILUSTRADA DE LA INNOVACIÓN Y EL CAMBIO

TÉCNICO EN LA CONSTRUCCIÓN. DE LA ANTIGÜEDAD AL SIGLO XXI

Alfredo Cilento-Sarli1

alfredo.cilento@gmail.com

Caracas, marzo de 2020

PRIMERA PARTE

1 Arquitecto (UCV, 1957). Profesor Titular IDEC-UCV. Individuo de Número de la Academia Nacional de la

Ingeniería y el Hábitat, Sillón XIV.

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INTRODUCCIÓN Y CRONOLOGÍA DE LA ANTIGÜEDAD AL SIGLO XIX

INTRODUCCIÓN

Este trabajo no es una investigación de típico corte académico. La metodología seguida ha sido la de efectuar

una minuciosa búsqueda de información cronológica en la Web, de las más importantes innovaciones que han

contribuido al cambio técnico en la construcción de edificaciones, obras civiles y urbanísticas. Desde luego la

investigación ha sido guiada por la larga experiencia del autor en el estudio y publicaciones sobre el área de

conocimiento de este trabajo. Se trata de una cronología que incluye comentarios, muchos tomados de la Web,

e imágenes en su gran mayoría de Google Imágenes. El objetivo principal es de información y documentación

con fines básicamente educacionales y de consulta. La cronología incluye información vinculada con hitos

políticos, sociales y científicos de Venezuela y el mundo con el fin de ubicar las innovaciones en su contexto

temporal; y así poder percibir lo que estaba ocurriendo globalmente en relación con el estado de la tecnología

de la construcción en nuestro país. También se debe señalar que se han hecho comprobaciones múltiples de

datos y fechas, hasta donde ha sido posible. Muchas de las ilustraciones seguramente tienen derechos de autor

pero este trabajo, como hemos señalado antes, cumple fines informativos semejantes a los de Wikipedia,

Brittanica on line, Structurae, Megaconstrucciones... en términos de generación de información y difusión de

conocimientos, y de orientación para una mayor investigación del tema. Desde luego los vínculos más

importantes de la tecnología de la construcción son con las otras áreas del campo de las ciencias tecnológicas

y del campo científico en general, como veremos en el siguiente acápite. Se trata de un documento largo, pero

de fácil lectura porque en buena parte está constituido por ilustraciones.

Tecnología de la construcción y su vínculo con las ciencias. La Tecnología de la Construcción es una

disciplina del campo de las Ciencias Tecnológicas y el carácter de “manufactura heterogénea” de la actividad

de la construcción2 hacen que ella guarde una estrecha vinculación con otras disciplinas del mismo campo y

con las del campo general de las Ciencias en general. En realidad todo el medio ambiente construido está

constituido por productos tecnológicos de la construcción. Por ello, tanto las subdisciplinas, así como los

vínculos de la Tecnología de la Construcción, son amplios y variados. El campo de las Ciencias Tecnológicas

abarca: la Ingeniería y Tecnología Químicas, la Ingeniería y Tecnología Eléctricas, la Ingeniería y Tecnología

del Medio Ambiente, la Tecnología de Materiales, la Ingeniería y Tecnología Mecánicas, la Tecnología

Minera, la Tecnología Metalúrgica, la Tecnología Ferrocarrilera, la Tecnología de Productos Metálicos, la

Tecnología de Carbón y Petróleo, la Tecnología Energética y la Tecnología de Sistemas de Transporte. Al

mismo tiempo, otros campos de las Ciencias impulsan la Tecnología de la Construcción, con nuevos aportes

en C&T; asi la Física: Acústica, Electrónica, Mecánica, Química física; la Química: Química inorgánica,

Química macromolecular (polímeros), Química Orgánica; las Ciencias de la Tierra y del Espacio: Geología,

Hidrología, Oceanografía, Edafología, Geofísica; las Ciencias Agrarias: Ingeniería Agrícola, Ingeniería

Forestal; las Ciencias Económicas: Economía Sectorial (Construcción); las Ciencias de Artes y Letras:

Arquitectura; la Sociología: Sociología de los Asentamientos Humanos; la Historia: Historia de la

Arquitectura, Historia de la Tecnología; las Ciencias Políticas: Política de C&T, Política del Medio Ambiente,

2 Incoven Equipo de investigación. IDEC-UCV “La construcción como manufactura dominantemente heterogénea”

Tecnología y Construcción, Vol 3, N°1, 1987: 20-52. http://saber.ucv.ve/ojs/index.php/rev_tc/article/view/13848

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Política de Transporte.3 Esta amplia gama de vinculaciones (Ver Gráfico) hace que muchas de las

innovaciones en la tecnología de la construcción provengan de otros campos y disciplinas de las Ciencias,

especialmente en lo que se refiere a nuevos materiales y productos, equipos y herramientas, así como nuevas

formas de organización y producción, que han influido en los cambios tecnológicos habidos en distintas

épocas, como veremos en la cronología que sigue a continuación.

Aquí se debe introducir un inciso sobre el concepto de tecnociencia que de alguna manera se desprende del

gráfico siguiente y texto anterior. El término tecnociencia que designa el complejo entramado de la ciencia y la

tecnología contemporáneas tiene una carga conceptual especial. Con el paso de la ciencia académica a la ciencia

gubernamental e industrial, particularmente en el siglo XX, ciencia y tecnología han llegado a ser prácticamente

inseparables en la práctica. Hoy en día la ciencia no se puede reducir a los científicos ni la tecnología a los

tecnólogos, sino que ambas forman parte de complejas redes junto con otros agentes y entornos simbólicos,

materiales, sociales, económicos, políticos y ambientales. Las complejas interacciones entre ciencia, tecnología,

sociedad y naturaleza forman una unidad de hecho inseparable y un tupido entramado que sólo pueden

abordarse en el marco de estudios globales. Se podría pensar que la actual vinculación de ciencia, tecnología,

sociedad y naturaleza que constituye el núcleo de lo que se llama tecnociencia es exclusivo de nuestra época,

pero lo cierto es que ha existido con diferentes formas a lo largo de las tradiciones científicas.

3 Se ha utilizado la “Nomenclatura Internacional de la UNESCO para los campos de Ciencia y Tecnología” para la clasificación de

campos, disciplinas y subdisciplinas. Ver: https://www.epn.edu.ec/wp-content/uploads/2017/03/codigos_unesco.pdf. Julio, 2019.

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Elaboración propia

CRONOLOGÍA DEL DESARROLLO TECNOLOGICO DE LA CONSTRUCCION.

DE LA ANTIGÜEDAD AL SIGLO XIX.

Las primeras construcciones. Los humanos primitivos debido a su carácter nómada y a la necesidad de ir en

busca de alimentos o mejores condiciones de vida, se vieron obligados a encontrar lugares que le sirvieran de

refugio contra la intemperie, establecieron sus hogares primero en cuevas naturales más tarde en horados

artificiales, en donde era posible excavarlos; luego, con el paso del tiempo, comenzaron a construir viviendas

artificiales para protegerse del frío o del calor, desde la fabricación de chozas y carpas pasando por las

construcciones de piedra y las viviendas hechas sobre hielo, el hombre creó un cobijo propio que no sólo le

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sirvió para resguardarse de las inclemencias de la naturaleza sino que además este era un espacio en el cual

convivía con su familia, comía, dormía y establecía relaciones sociales con sus semejantes. El primer paso

humano para la construcción de abrigo fue un “paravientos” o una “mampara”, construidos con ramas

entrelazadas o ramas y pieles tendidas entre postes. Al juntar dos mamparas, apoyándose una sobre la otra, se

tuvo la primera casa propiamente dicha: una choza abierta por ambos lados. La cabaña cupuliforme se

construye disponiendo un gran número de ramas dobladas e hincadas en el suelo por sus dos extremos;

mientras que la cabaña cónica se erige con postes que se doblan ligeramente y se sujetan en su parte superior.

Estas armazones se completaban cubriéndolas con ramas y hojas; y a veces con esteras e incluso con tierra,

como en la choza de tierra de los pueblos mediterráneos. Una variedad ancestral de la casa cupuliforme es el

iglú esquimal, construido con bloques de hielo, cortados como sillares, ensamblados con la técnica de la

llamada “falsa cúpula”4.

Para la vida nómada el hogar más adecuado era la tienda. El tipo más sencillo es el de la tienda cónica, que se

cubre con diferentes materiales: pieles de animales, ramas, palmas, etc. La que mejor ejemplifica esta solución

es la tienda árabe. La vida y la cultura egipcia estaban ligadas indisolublemente al río Nilo y a su régimen

hidráulico, por ello en el antiguo Egipto también existió un tipo de casa de madera, hecha de tablones

superpuestos, unidos con cuero, que podía ser desmontada, y vuelta a montar en el desierto, durante la

inundación anual del Nilo.

4 La llamada “falsa cúpula” se construye reduciendo el diámetro de cada hilada circular de bloques, desplazándolas, poco a poco, hacia

el centro, hasta formar un espacio semiesférico.

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Tienda tuareg Tienda beduina Tienda árabe

Morada: grabado de Violet Le Duc (1814-1979)

Los primeros asentamientos humanos. La Revolución Neolítica tuvo como resultado el surgimiento de la

ciudad, del modo de vida urbano. El paso de la vida nómada –de recolección directa de alimentos– al

sedentarismo –de producción y acopio– significó para el hombre el inicio de su vida en comunidad. El desarrollo

de las técnicas de cultivo terminó con el nomadismo e implicó la necesidad de concentración en un territorio

para trabajar el suelo colectivamente. Al mismo tiempo, los excedentes agrícolas posibilitaron el uso del tiempo

en otras actividades, tales como la artesanía, el intercambio o la administración, funciones características de las

primeras formas de vida urbana. La producción y el comercio comenzaron a instaurar en el período Neolítico

un modelo de convivencia que impulsó a los asentamientos a crecer en extensión y en población. Las primeras

civilizaciones urbanas parecen haberse asentado en siete regiones diferentes, entre 13.000 y 5.000 años a.C., y

en todos los casos las ciudades se situaron en llanuras aluvionales y con vocación agrícola, poniendo en

evidencia desde su mismo origen la fuerte dependencia entre la ciudad y la producción económica del entorno

inmediato. Estas siete regiones fueron: la llanura del valle del río Hoang-Ho (Huixia, Anyang, Gaocheng), actual

China; el valle del Indo (Harapa, Mohenjo-Daro, Balatok), actualmente India; los valles del Tigris y el Éufrates

(Nínive, Babilonia, Ur, Uruk, Asur, Jericó), actualmente Irak; el valle del Nilo (Ilahun, Menfis, Giza, Tebas,

Abidos), actualmente Egipto; y las alturas peruanas y bolivianas (Tiahuanaco, Pikimachay, Machu Picchu,

Nazca), actualmente Bolivia y Perú.

XIII-VII milenio a.C. Tell Qaramel y Tell Ramad, Siria. Las excavaciones en Tell Qaramel, 25 kilómetros al

norte de Aleppo, Siria, muestran que el área estaba habitada hace 13,000 años. La datación del carbono 14 en Tell

Ramad, en las afueras de Damasco, sugiere que el sitio pudo haber estado ocupado desde la segunda mitad del

séptimo milenio antes de Cristo, posiblemente alrededor de 6300 a.C. Sin embargo, existe evidencia de otro

asentamiento en la cuenca del Barada (principal río de Damasco) que data del año 9000 a.C.

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Tell Qaramel. Alepo, Siria Tell Ramad. Damasco, Siria

VIII milenio a.C. Asentamiento de Tell es-Sultan, poblado neolítico de Jericó, descubierto por Katheen Kenyon

en 1952-58. La ciudad (del neolítico pre-alfarería), era un asentamiento de alrededor de 40.000 m2, contenía casas

circulares de adobe, pero no había planificación de calles. Las viviendas se construyeron con ladrillos de arcilla

y paja que se dejaron secar al sol y se cubrieron con un mortero de barro. Los hogares estaban ubicados dentro y

fuera de las casas.

Vista del montículo con los restos de Tell es-Sultan

VI - III milenio a.C. Período Neolítico. Junto con el Paleolítico y el Mesolítico, constituye la denominada

Edad de Piedra, la cual se comprende desde hace 2,85 millones de años a.C. hasta el 2.000 a.C. En el Neolítico

aparecieron los primeros poblados y asentamientos sedentarios humanos. El período Neolítico fue seguido,

según las regiones, por la Edad de los Metales o directamente por la Edad Antigua, en la que surgieron la

escritura y las civilizaciones. La primera revolución, la revolución neolítica, hacia el IV milenio a.C., fue el

resultado del crecimiento explosivo de la población y la aparición de grandes asentamientos, producto del

inicio de las actividades de pastoreo y labranza, que permitieron resolver el problema básico de aquellos

tiempos: la alimentación. La revolución neolítica se produjo de manera independiente a partir de al menos seis

regiones del planeta, sin contacto entre sí, conocidas como las cunas de la civilización: Asia occidental, China

oriental, Nueva Guinea, Mesoamérica, Cordillera de los Andes, Norteamérica oriental, y posiblemente

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también África subsahariana y Amazonia. Las primeras formas de civilización se desarrollaron en los grandes

valles de los ríos orientales, en Mesopotamia y en el valle del Nilo. El término Mesopotamia (“tierra entre dos

ríos”: el Tigris y el Eufrates) alude principalmente a esa zona en la Edad Antigua que se dividía en Asiria (al

norte) y Babilonia (al sur). Babilonia (Caldea), a su vez, se dividía en Acadia (parte alta) y Sumeria (parte

baja).

En la cultura material del Neolítico, se destacan la cerámica y la elaboración de nuevas herramientas para el

cultivo, la caza y la defensa personal.

V milenio a.C. Edad del Cobre. Obtención del cobre a partir del mineral. Los primeros crisoles para producir

cobre metálico a partir de carbonatos, mediante reducciones con carbón, datan del V milenio a.C. Es el inicio

de la Edad del Cobre, usándose crisoles en toda la zona entre los Balcanes e Irán, incluyendo Egipto. Se han

encontrado pruebas de la explotación de minas de carbonatos de cobre desde épocas muy antiguas tanto en

Tracia (Ai Bunar) como en la península del Sinaí. De un modo endógeno, no conectado con las civilizaciones

del Viejo Mundo, en la América precolombina, en torno al siglo IV a. C. la cultura Moche (Perú) desarrolló la

metalurgia del cobre refinado, a partir de la malaquita y otros carbonatos cupríferos.

IV milenio a.C. Ur en el sur de Mesopotamia. Originalmente, estaba localizada cerca de Eridu (4900 a.C.) y

de la desembocadura del río Éufrates en el golfo Pérsico. Hoy en día, sus ruinas se encuentran a 24 km al

suroeste de Nasiriya, en el actual Irak. El Zigurat de Ur (2000 a.C.), de 70 x 55 y 27 metros de alto, estaba

construido con ladrillo cocido en horno y recubierto con betún (asfalto) que se localizaba en el Eufrates

superior, hoy en territorio de Irak. Eridu (actual yacimiento arqueológico de Tell Abu Shahrein), según la

tradición sumeria era la más antigua de las ciudades de Mesopotamia, habiéndose datado al 4900 a. C., a

principios del período de El Obeid.

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Ur. Patrimonio de la Humanidad. Al fondo el Zigurat. Ruinas de Eridu en 2011.

IV milenio a.C. Trypillia es el sitio de un gran asentamiento que data de 4300-4000 a. C. perteneciente a la

cultura cucuteni-tripilliana y alcanzó entre 15.000 y 18.000 pobladores. Trypillia es solo uno de los más de

2400 asentamientos Cucuteni-Trypillia descubiertos hasta ahora en Moldavia y Ucrania. El 8 % de ellos tenían

un área de más de 10 hectáreas entre 5000–2700 a. C.; y unos 30 asentamientos de 100-450 hectáreas.

Templo de la cultura Trypillia Objetos hallados en el templo

IV milenio a.C. Edad del Bronce. La Edad del Bronce es el período de la prehistoria en el que se desarrolló la

metalurgia de este metal, resultado de la aleación de cobre con estaño. Esta tecnología fue desarrollada en el

Próximo Oriente a finales del IV milenio a. C., fechándose en Asia Menor antes del 3000 a. C.; en la antigua

Grecia se comenzó a utilizar a mediados del III milenio a. C.; en Asia Central el bronce se conocía alrededor

del 2000 a. C. en Afganistán, Turkmenistán e Irán, aunque en China no comenzó a usarse hasta 1800 a. C.,

adoptándolo la dinastía Shang.

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3500 a. C. Sumeria. Invención del carro con ruedas. La más antigua evidencia del uso de la rueda (un

pictograma sumerio en el moderno Irak) data del año 3500 antes de Cristo. A partir de allí, el invento

se difundió rápidamente por el antiguo mundo Occidental.

Carro sumerio de batalla. Circa 2500 a.C. Rueda de carro hallada cerca de

Susa, en el II milenio a.C.

3150 a. C. Egipto. Egipto se unifica alrededor del 3.150 a.C. Los materiales de construcción predominantes en

Egipto eran el adobe (ladrillos de barro) y la piedra, fundamentalmente piedra caliza, arenisca y granito. Los

egipcios trabajaron la piedra con gran experticia, encuadrándola y labrándola, tanto en bloques pequeños como

en los más grandes, con el uso de herramientas como el cincel, maceta, niveleta (para enderezar) y escuadra de

albañil. La Gran Pirámide de Keops, del año 2500 a.C. (una de las siete maravillas del mundo antiguo), mide

160 m de altura sobre una base cuadrada de 250 m de lado; pero antes, por el 2750, ya habían construido la

(primera) pirámide escalonada de Zoser y la de Saqqâra cerca de El Cairo (2600 a.C.). Hacia 1580 a.C. Tebas

era la capital del Imperio Nuevo de Egipto, y uno de sus templos, el Gran Vestíbulo de Karnak, tenía una nave

principal de 100 x 52 metros, aun hoy el mayor recinto de columnas del mundo. El templo de Karnak es el

centro religioso conocido más antiguo del mundo. Es Patrimonio de la Humanidad junto con otros restos de la

antigua Tebas. Luxor fue edificada sobre las ruinas de la ciudad de Tebas. El Templo de Luxor contaba con dos

grandes obeliscos, situados a cada lado de la puerta de entrada (uno fue trasladado y erigido en la Plaza de la

Concordia de París en 1833), y dos grandes estatuas sedentes, ante los pilonos, del monarca Ramsés II. Dispone

de un gran patio, columnata procesional, atrio, sala hipóstila, salas de Mut, Jonsu, y Amón-Min, cámara del

nacimiento, sala de ofrendas, vestíbulo, santuario de la barca y varios santuarios. Los templos egipcios de

arquitectura arquitrabada (de vigas y columnas), estuvieron limitados por mucho tiempo a un intercolumnio de

unos tres metros, máxima luz que permitían los bloques de piedra caliza que ellos usaban como vigas; pero, al

introducir piezas de arenisca, de mayor resistencia a la flexión, se llegó hasta a triplicar la luz. También los

egipcios solucionaron el problema de juntar tres arquitrabes sobre una sola columna, muchas veces formadas

por varios fustes cilíndricos, al adoptar el uso de un sólo capitel, como en el templo de Karnak.

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Las pirámides de Gizez. La Esfinge y la Gran Pirámide de Keops.

Vista aérea del complejo de Karnak. Templo de Luxor.

… Ni Mesopotamia ni Egipto poseían recursos suficientes para desarrollar su civilización en forma autárquica,

pero sus avances tecnológicos, particularmente barcos más grandes y una eficiente organización del transporte

terrestre, alentaron la importacin de materia prima a cambio de productos de su tecnología superior, lo que

estimuló no sólo la imitación -primera forma de transferencia de tecnología- sino los afanes de conquista por

otros pueblos.

La barca solar de Keops. Navío griego de 23 metros de eslora hundido en el Mar Negro a

2.000 metros de profundidad, con sus mástiles, timón y sus bancos de remos casi intactos. Análisis de

radiocarbono: más de 2.400 años.

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3100-2100 a.C. Stonehenge. Monumento megalítico tipo crómlech5, además de otros elementos como hoyos,

fosos, montículos, etc. construido entre el final del Neolítico y principios de la Edad del Bronce, situado cerca

de Amesbury, en el condado de Wiltshire, Inglaterra, a unos quince kilómetros al norte de Salisbury.

Stonehague, Patrimonio de la Humanidad 1986.

2500-1500 a.C. Mohenjo Daro y Harappa. La cultura del valle del Indo, una civilización de la Edad del

Bronce, se desarrolló entre 3300 y 1300 a. C. a lo largo del valle del río Indo, en Afganistán, Pakistán y el

noroeste de la India. Mohenjo-Daro estaba ubicada en la orilla occidental del río Indo (entre la India y

Pakistan). Construida en el neolítico entre 2500 y 1500 a.C. está formada por una ciudadela fortificada,

edificada sobre una plataforma artificial de ladrillos de arcilla. Planta cuadriculada con calles diferenciadas y

avenidas más anchas y completa red de alcantarillado de bronce y cobre. Viviendas de dos plantas con aljibes.

Uso del ladrillo cocido y mortero de yeso. Fue destruida por los arios en 1500 a.C. Harappa, construida entre

el 2500 y el 1700 a.C., en la orilla izquierda del curso seco del río Ravi, era la capital de la actual región de

Punjab. Era muy similar a Mohenjo-Daro, sin embargo no se ha podido reconstruir porque en el siglo XIX fue

sistemáticamente saqueada para usar los ladrillos como material ferroviario y de construcción

Mohenjo Daro Harappa

2000 a.C. Domesticación del caballo. La evidencia más clara y temprana del uso del caballo como medio de

transporte se halla en los enterramientos con carros datados en 2000 a. C. Sin embargo múltiples evidencias

apoyan la hipótesis de que los caballos empezaron a ser domesticados en las estepas euroasiáticas entre los

5 Crómlech: monumento megalítico formado por una serie de menhires que cierran un espacio de terreno de figura

elíptica o circular. El crómlech más importante de Europa es el de Stonehenge, en el sur de Inglaterra.

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años 4000 y 3500 a.C. En todo caso, el uso de caballos se difundió rápidamente a través de Eurasia, tanto para

el transporte, como para el trabajo del campo y para la guerra.

1600 a.C. Micenas. Micenas se menciona como perteneciente al país de Danaya, junto a otros lugares griegos

como Tebas, Nauplia, Mesenia, Citera y Élide. Entre 1350 y 1200 a. C. se desarrolló la época de mayor

prosperidad de Micenas y es la época de la que mayor número de restos arqueológicos se conservan entre los

que destacan las murallas ciclópeas y el palacio real.

Ruinas de Micenas. Puerta de los Leones.

1650-1200 a.C. Hititas. Los hititas de Asia Menor, el primer pueblo indoeuropeo, con sus armas de hierro

contra las de bronce de egipcios y babilonios, arrebataron extensos territorios a ambos imperios y crearon un

tercero en Anatolia (Turquía). El enclave de Hattusa, capital del imperio hitita, fue declarado por la Unesco

como Patrimonio de la Humanidad en el año 1986, abarcando un área protegida de 268 ha.

Ruinas de Hattusa-Boğazköy. Capital Hitita. La Puerta del Leon

1628-1627 a.C. Santorini. Una explosión volcánica (explosión minoica), destruyó a la isla de Santorini. Fue

uno de los fenómenos naturales más significativos ocurridos en el mar Egeo durante la Edad del Bronce.

La caldera de Santorini desde el espacio. Santorini hoy en día.

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1.600-1400 a.C. Creta, en el mar Egeo, alcanzó su pico más alto como parte de la civilización minoica, la más

importante civilización de la Edad de bronce del mundo griego. La difusión del uso del bronce en el mar Egeo

está relacionada con grandes movimientos de población desde las costas de Asia Menor hacia Creta, las Cícladas

y el sur de Grecia; estas regiones entraron en una fase rápida de desarrollo social y cultural, marcado

principalmente por el auge de relaciones comerciales entre Asia Menor y Chipre.

Creta. Palacio de Knosos, reconstrucción.

1500 a C. El vidrio. La fabricación del vidrio floreció en Egipto y Mesopotamia hasta el 1200 a. C. y luego

cesó casi por completo durante varios siglos. Durante la época helenística Egipto era principal proveedor de

objetos de vidrio de las cortes reales. Sin embargo, fue en las costas fenicias (hoy Israel, Siria, Libano y

Palestina) donde se desarrolló el importante descubrimiento del vidrio soplado en el siglo I a. C. Durante la

época romana la manufactura del vidrio se extendió por el Imperio, desde Roma hasta Alemania. En esta

época se descubrió que añadiendo óxido de manganeso se podía aclarar el vidrio y también se desarrolló el

reciclaje de la cristalería romana.

1400 a. C. Edad del Hierro. Es el último de los tres principales períodos utilizados para clasificar las

sociedades prehistóricas. Los hititas fueron los primeros en dominar la metalurgia del hierro en el siglo XIV

a.C. y a partir del siglo XII a.C. su uso se generalizó en el antiguo Oriente Próximo, en la antigua India (con la

civilización védica) y en Europa, durante la Edad Oscura griega. Si bien se requería una alta temperatura de

fusión, su dureza y la abundancia del mineral de hierro lo convirtieron en un material mucho más útil y fácil

de obtener y trabajar que el bronce, lo que contribuyó de forma decisiva a su generalización como el metal

más usado.

Primeros instrumentos y armas de hierro

1200-146 a.C. Grecia. La Antigua Grecia abarca desde la Edad oscura de Grecia, en el 1200 a.C. y la invasión

dórica, hasta el año 146 a.C. y la conquista romana tras la batalla de Corinto. Los griegos cultivaron la matemática,

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base del conocimiento científico, por la escuela filosófica de Pitágoras: la geometría, la aritmética, los números y

las líneas. Muchas de las sustancias que usaban los antiguos egipcios en su farmacopea, fueron exportadas a

Grecia y su influencia aumentó tras el establecimiento de una escuela de medicina griega en Alejandría, ciudad

fundada por Alejandro Magno en Egipto tras liberarlos de Persia. Hipócrates, el padre de la Medicina, estableció

su propia escuela de medicina en Cos (pequeña isla griega del mar Egeo) y creó la Medicina Hipocrática. La

arquitectura griega floreció en la península griega y el Peloponeso, las islas del Egeo, y en las colonias de Asia

Menor y en Italia durante el período comprendido desde alrededor del 900 a. C. hasta el siglo I d. C.; y es más

conocida por sus templos y sus teatros al aire libre, estos últimos con la primera data de construcción del año 350

a.C.

La Acrópolis de Atenas. 499 – 429 a.C. Época de Pericles.

Teatro de Epidauro, al norte del Peloponeso, edificado en el siglo IV a. C.

Es el modelo de numerosos teatros griegos.

825 a 149 a.C. Cartago. La poderosa Cartago con sus dos grandes puertos dominó militar y comercialmente el

Mediterráneo occidental. El acceso a los puertos desde el mar era facilitado por una entrada de unos 21 m de

ancho, que podía ser cerrada con una cadena de hierro. Los dos puertos estaban unidos por un estrecho canal

navegable. Construidos artificialmente fueron una gran obra de ingeniería durante la Antigüedad. En 149 a.C.

Cartago, resistió durante seis días el asedio de las legiones romanas. Del casi millón de habitantes sólo

sobrevivieron unos cincuenta mil y fueron vendidos como esclavos. La ciudad fue destruida totalmente y lo más

valioso llevado a Roma. Roma borró del mapa a Cartago, su gente y su cultura.

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Ruinas de Cartago, Tunez. Antigua Cartago, el puerto.

753 a.C. Roma. Cuando los romanos arrasaron a Cartago en el 146 a.C., su poder ya se extendía desde España

hasta Macedonia y Siria. En el 30 a.C. Augusto acabó con Marco Antonio y se apoderó de Egipto, fundó el

Imperio romano, y le dió al mundo mediterráneo, por primera y única vez, dos siglos continuos de paz. Roma

sustituyó a Alejandría como la gran ciudad del mundo occidental. Dos generaciones después, el gran incendio

de Roma durante el reinado de Nerón, proporcionó la oportunidad para una gran reconstrucción de la ciudad,

aprovechando el uso de un nuevo material -el hormigón - vaciado entre paredes de ladrillo, producidos en forma

extensiva con métodos como los que todavía se usan. La producción de plata produjo un subproducto, el plomo,

que se abarató y permitió una mayor eficiencia en el trabajo de los plomeros, con la técnica de calafateo con

plomo, todavía en uso. La tecnología que los romanos desarrollaron más plenamente fue la de la construcción,

con sus acueductos y sus edificios públicos de grandes arcos y bóvedas. El hormigón era fabricado mediante el

uso de un material cementante: la puzolana. Los romanos se apropiaron y desarrollaron el uso del arco, utilizado

por los etruscos un milenio antes, en especial el arco de medio punto, el cual usaron extensivamente en

anfiteatros, palacios y, principalmente, en sus imponentes acueductos. Para ello trabajaron con una gran maestría

la piedra, que incluso transportaron desde todos los lugares del Imperio, usando también sierras de cobre afiladas

con arena y esmeril. En los cuatro años transcurridos entre el 326 y el 330, Constantino el Grande construyó la

nueva capital del Imperio Romano de Oriente: Constantinopla (hoy Estambul) frente al Bósforo, terminal de la

“ruta de la seda” que partía de China. Bajo el gobierno de Justiniano, emperador desde 527 hasta su muerte en

565, se terminó la construcción de la iglesia de San Vital de Rávena en Rávena, en la que aparecen dos famosos

mosaicos en los que se representa a Justiniano y a Teodora. Sin embargo, su obra más famosa fue la

reconstrucción de la basílica de Santa Sofía, que había sido destruida en los incendios de los disturbios de Niká

(rebelión popular). Su reconstrucción, realizada bajo un plan completamente distinto, estuvo bajo la supervisión

de los arquitectos Isidoro de Mileto y Antemio de Tralles. Constaninopla fue el centro natural de difusión de las

técnicas del Lejano Oriente; y sirvió también de intermediaria de los conocimientos del Oriente Medio durante

la expansión del Islam, y hasta la caída del Imperio de Oriente (Imperio Bizantino) en 1453, después de siete

siglos de asedios.

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Maqueta de la Antigua Roma El teatro romano mejor conservado del mundo, Aspendo, Turquía.

Justiniano: mosaicos de la Iglesia de San Vitel, Ravena Santa Sofía de Constantinopla

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750 a.C. La puzolana: el cemento romano. Roca silícea de origen volcánico, que se hallaba en el área de Puzol

(Pozzuoli) cerca de Nápoles que, molida y mezclada con cal, formaba un cemento hidráulico, con el que se

preparaba hormigón o “concreto romano”. El uso de la puzolada desaparecio después de la caída del Imperio

Romano.

750 a.C. Petra. Fundada por los edomitas, ocupada por los nabateos en el siglo VI a. C., prosperó gracias a su

estratégica situación en la ruta de las caravanas que llevaban el incienso, las especias y otros productos de lujo

entre Egipto, Siria, Arabia y el sur del Mediterráneo. Tallada en la roca.

Petra, Jordania

750 a.C. Adopción del arco en la construcción por los Etruscos, antes lo usaron los Sumerios.

Arco etrusco. Arco sumerio del palacio de Assam. Reconstrucción.

612 a.C. Nínive, capital del reino de Asiria, cae ante los caldeos y los medos quienes crearon el Imperio

neobabilónico de Nabucodonosor y alcanzaron su apogeo en Babilonia con los jardines colgantes, la Torre de

Babel y la puerta de Ishtar.

Puerta de Ishtar, Babilonia. Ladrillos y cerámica.

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550 a.C. Persia. Ciro el Grande, fundador del Imperio persa, conquistó a Babilonia y extiendió su dominación

desde Egipto hasta el Danubio. El imperio persa eclipsó a todos sus predecesores, no sólo por su poder y

extensión, sino por los enormes complejos constructivos y arquitectónicos. Persépolis es el sitio histórico más

famoso relacionado con el Imperio Persa en la era aqueménide, Patrimonio de la Humanidad en 1979. Susa es

uno de los asentamientos más antiguos que se conocen en la región, basándose en datación de C14, la fundación

del asentamiento ocurrió en 4395 a. C. En esa etapa, la ciudad ya era muy grande para la época, alrededor de 15

hectáreas.

Persépolis, fundada por Darío Ruinas de Susa. Patrimonio de la Humanidad 2015.

581 - 618. Gran Canal de China. Es uno de los mayores proyectos construidos en la antigua China. Siendo el

canal más antiguo y más largo del mundo; comienza en el norte de Pekín y termina en Hangzhou con 1.795

kilómetros de recorrido navegable de largo, con 24 esclusas y unos 60 puentes. En junio de 2014, la Unesco

eligió al Gran Canal de China como Patrimonio de la Humanidad.

El Gran Canal de China en su paso por Suzhou.

330 a.C. Alejandro Magno, sucesor de Filippo (su padre) continuó el plan de las polis griegas para conquistar

el vasto imperio de Persia, para vengar daños causados a los griegos durante siglos, y para recuperar todas las

ciudades costeras de Asia Menor e islas del mar Egeo. En abril del 331 a. C. fundó la ciudad de Alejandría en

una zona costera muy fértil al oeste del delta del Nilo y el 1 de octubre, en Gaugamela, en la ribera del río

Bumodos, tributario del Gran Zab, se enfrentaron el ejército persa a las órdenes de su rey Darío III y el

20

ejército macedonio bajo el mando de Alejandro Magno. Darío fue derrotado y la batalla, que marcó el final del

Imperio Persa, es considerada una obra maestra en la táctica militar y la mayor victoria de Alejandro.

Columna de Pompeyo y Sarapeum de Alejandría. Ruinas subacuáticas de Alejandría.

312 a.C. Construcción de carreteras pavimentadas. Roma.

Calzadas romanas. Sección de una calzada romana.

300 a.C. Desarrollo de la geometría. Euclides, Egipto

300 a.C. Líneas de Nazca. Perú. Las Líneas de Nazca son una serie de caminos trazados (construidos) en la

superficie de la tierra que ocupan una gran extensión en el desierto de Nazca, localizado en el departamento de

Ica en Perú. Se trata de unos 300 geoglifos con forma de figuras geométricas, antropomorfas, zoomorfas y

fitomorfas, con unas longitudes de entre 50 y 300 metros, que se extienden sobre una superficie de 450 km2.

El ancho de las líneas oscila entre los 40 y los 210 centímetros, y su profundidad nunca excede de los 30

centímetros. Fueron realizadas mediante la retirada de los materiales de la superficie terrestre, guijarros de un

color rojizo causado por la oxidación, quedando a la vista una tierra más pálida, que es la que dibuja las

formas que se pueden apreciar desde las alturas. La obra se ha conservado prácticamente intacta a lo largo de

los siglos gracias a que en la zona apenas llueve, lo que ha favorecido su preservación.

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280 a.C. El famoso Faro de Alejandría, de 85 m de altura, en la isla de Faros construido por Sóstrato de

Cnido, en 280 a.C., dispuso en su cúspide un fuego permanentemente alimentado que guiaba a los navegantes,

hasta 1340, cuando fue destruida la edificación.

Kite-Bey, fortaleza construida sobre las ruinas del Faro de Alejandría. Alejandría, Egipto

260 a.C. Formulación de la teoría de la palanca. Arquímedes.

240 a.C. Invención de norias y azudes.

Rueda hidráulica romana. Siglo I a.C. Una antigua noria.

214 a.C. Gran Muralla China y guerreros de Xiam. El emperador Qin Shi Huangdi, famoso entre otras cosas

por la increíble tarea de fabricación de los guerreros de terracota de Xian, unificó el Imperio en el año 221 a.C.

y unió los trechos de la Gran Muralla construidos previamente. Durante los siguientes mil años que duró la

reconstrucción, la muralla llegó a tener 7300 km de longitud.

22

La gran muralla china. Soldados de terracota. Los guerreros de Xian.

79. Erupción del Vesuvio. Destrucción de Pompeya y Herculano.

Últimos días de Pompeya. Karl Bruilov, 1830-1832. Museo S. Petersburgo

123-128. El Panteón de Agripa. Bóveda de concreto. Una de las grandes innovaciones romanas fue la cúpula de

casetones, la mayor de ellas fue la magnífica cúpula hemisférica del Panteón de Agripa que tiene un diámetro

interno de 43,44 metros (la mayor cúpula de concreto de la historia), perforada en su cenit por un óculo de 9 m

de diámetro que permite captar la luz solar. La cúpula, con un recubrimiento de bronce, se apoyaba sobre un

inmenso cilindro articulado con ocho machones, anclados a 6 m de profundidad, pues los romanos no lograron

resolver satisfactoriamente el problema de empalmar una cúpula con un pie derecho poligonal (que fue resuelto

más adelante con la bóveda de pechinas), por lo que recurrieron a la inclusión, en el muro de sostén, de

machones o arcos de descarga ocultos en la masa homogénea de concreto.

El Panteón de Agripa. Roma. Construido por el emperador Adriano. (123-125 d.C.)

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Siglo III. Templo de Júpiter, Baalbek. Un colosal templo romano dedicado al culto a Júpiter. Estaba ubicado en

la antigua ciudad romana de Heliópolis, actualmente Baalbek, a 86 kilómetros al este de Beirut, en Líbano.

Ruinas del Templo de Júpiter en Balbeek, Líbano, Patrimonio de la Humanidad.

Siglo III. Los bloques del Trilithon de Balbeek. Se trata de tres bloques contiguos, de 1.000 toneladas de peso

cada uno que forman parte del basamento del Templo de Júpiter. ¿Cómo llegaron y se instalaron allí?

Los bloques de piedra tallada del Trilithon de Balbeek.

Siglos III – XV. La civilización maya. Se conoce como civilización maya al conjunto de los pueblos

precolombinos que gobernaron Mesoamérica durante 18 siglos, desde la Época Preclásica del continente (2000

a.C. – 250 d.C.), hasta la Época Posclásica (900 - 1527 d.C.), cuando se produjo la Conquista de América.

Dejaron tras de sí un conjunto importante de ruinas y un legado cultural, parte del cual aún sobrevive, que

inspiró a las culturas posteriores, Los mayas inventaron el único sistema completo de escritura de América

precolombina, y desarrollaron un conocimiento propio en materia artística, arquitectónica, matemática,

astronómica y ecológica. Entre otras cosas, se les atribuye la invención del cero. La cultura maya se extendió

por el sur de Yucatán, parte de Guatemala y Honduras entre los siglos III y XV.Las construcciones más

importantes de esta época fueron Copán, Quiriguá, Chichen Itza, Palenque y Tikal.

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Copan. Tikal. Palenque.

Siglo III. Grandes molinos hidraulicos de Vitruvio: Roma.

Vitruvio. De Architectura. Molino hidráulico.

Siglo IV. La bóveda de pechinas. Pechina en arquitectura, es cada uno de los elementos constructivos

estructurales que permiten el encuentro entre la base circular de una cúpula y un espacio inferior de planta

cuadrada, mediante los arcos torales sobre los que estriba (triángulos esféricos). También permite pasar de una

cúpula elíptica a una planta rectangular, o de un tambor poligonal a una base cuadrada. Los primeros intentos de

utilización de pechinas fueron realizados por los romanos pero la verdadera utilización de este recurso

arquitectónico fue en la época bizantina. El edificio más destacado que utilizó este tipo de soporte para su

cúpula fuue la basílica de Santa Sofía en Constantinopla.

Bóveda de pechinas de la basílica de Santa Sofía (Άγια Σοφία). 360 d.C.

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Siglo V. Estribo de montar a caballo. China en el año 477, aunque se cree que desde el año 300 se venía

utilizando. Los chinos lo copiaron de los pueblos nómadas de las grandes estepas centroasiáticas; parece ser

que de los heftalitas (hunos blancos) que fueron los que primero y mejor usaron los estribos. Una tribu

hermana, los you-yan (ávaros), ya los usaban cuando a mediados del siglo VI se asentaron en la llamada

llanura panónica (por donde discurre el Danubio) que era una tierra de lombardos y gépidos, a los que

vencieron y desplazaron.

Siglo VI. El molino de viento.

Molino de viento. Según la tradición inventado por el esclavo Abu Lulua en Persia.

Siglo VIII. La herradura. 770 d.C.

Siglo IX. La destilación. La destilación era ya una técnica conocida en China alrededor del año 800 a.C.

empleándose para obtener alcoholes procedentes del arroz. También se han encontrado textos en el Antiguo

Egipcio que describen la destilación para capturar esencias de plantas y flores. La destilación era también

conocida en la Antigua Grecia y en la Antigua Roma. Su perfeccionamiento se debe seguramente a los árabes.

De hecho fueron los primeros responsables de la destilación del alcohol a principios de la Edad Media. En el

siglo X el filósofo Avicena realizó una descripción completa de un alambique. Al igual que alquimia,

alambique o alquitara, la palabra alcohol es de origen árabe

Alambique: el agua de la vida

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Siglo X - XIII. La brújula.

Uno de los primeros modelos de brújula, inventada durante el Periodo de los Estados Combatientes.

Siglo X. La ballesta. La ballesta apareció en China en el año 1064 a.C.

Boceto de una ballesta por Leonardo da Vinci, hacia 1500.

Siglo X-XI. La pólvora.

Siglo XI. El arado pesado a vertedera.

Siglo XII. El Astrolabio llegó a Europa en el siglo XII Durante los siglos XVI a XVIII, fue utilizado como el

principal instrumento de navegación marítima, hasta la invención del sextante, en 1750.

Astrolabio Antiguo sextante

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Siglos XII – XIV. Catedrales góticas. El estilo gótico nació como tal en el norte de Francia a mediados del siglo

XII. El 1140, cuando se inició la restauración de la basílica de Saint-Denis, se da como fecha de nacimiento de

este estilo. Ya a finales del siglo XI, se había comenzado a construir en Inglaterra la catedral de Durham, con

bóveda de crucería y estructura gótica. En los primeros momentos, durante el denominado estilo de transición,

que se alargó hasta finales del siglo XII, se siguió manteniendo cierta forma o fisonomía de estilo románico que

se puede observar en la catedral de Notre Dame de París, y que más adelante se perdió en beneficio de efectos

mucho más verticales.

Saint Chapelle, Paris.

Vitrales v.s estructura.

1137. Invención del arbotante: Basílica St. Denis, París. El arbotante (del francés arc-boutant, literalmente arco

que transmite), es un elemento estructural exterior con forma de medio arco que recoge las cargas en el

arranque de la bóveda y las transmite a un contrafuerte, o estribo, adosado al muro de una nave lateral. También

es un elemento decorativo distintivo de la arquitectura gótica, junto con el arco apuntado y la bóveda de

crucería.

Arbotante Basílica de Saint Denis, Paris. Notre Dame de Paris.

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a1200. El hierro colado.

Fundición de hierro. Antiguo grabado.

1324. El cañón fue una evolución de un arma antigua llamada “lanza de fuego” que se utilizaba en China

desde 1132. Entre el siglo XII y XIII se comenzaron a fabricar de metal y se cree que en 1288 fueron

utilizados por soldados chinos del ejército mongol en Manchuria.

Cañón de bronce de la dinastía Yuan, 1332.

1325. Civilización Azteca. Hacia el año 1300, los aztecas fueron la última tribu del norte árido en arribar a

Mesoamérica. En 1325, fundaron su ciudad, México-Tenochtitlan. Ya asentados, los aztecas estuvieron por

varias décadas bajo el dominio del poderoso señorío de Azcapotzalco, al que servían como soldados a sueldo.

Hacia 1430, los aztecas habían asimilado la cultura de los pueblos avanzados del Valle y se habían convertido

en un eficiente poder militar. Atacaron y derrotaron entonces a Azcapotzalco iniciando una hazaña guerrera,

que en sólo 70 años los haría dueños del más grande imperio que había existido en Mesoamérica. Bajo el

mando de notables jefes militares, como Moctezuma, Ilhuicamina y Ahuitzotl, los aztecas conquistaron el

centro de México, Veracruz, la costa de Guerrero, parte de Oaxaca y dominaron el territorio de Soconusco, en

los límites con Guatemala. Los aztecas heredaron buena parte del arte Tolteca, reflejado en sus templos y

demás edificaciones, así como obras de cerámica y armas.

Recinto del Templo Mayor de Tenochtitlan. Ruinas del Templo Mayor en el centro

de Ciudad de México.

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1348. La Peste Negra de 1348, o peste bubónica, produjo más de 85 millones de fallecimientos, entre un 60% y

un 80%, de la población europea desapareció a causa de esta pandemia del siglo XIV, durante la Edad Media.

1350. Canales con esclusas (Fr. y Hol.)

Canal Brujas-Damme, Bélgica.

1436. Adopción de la perspectiva en el arte: el método de León Batista Alberti.

De pictura. L. Batista Alberti. Publicado en 1450.

1438-1532. Civilización Inca. 1438-1532. El mayor imperio de Sudamérica en la era precolombina floreció en

las áreas del actual Ecuador, Perú y Chile y tenían su centro administrativo, militar y político en el Cusco, que se

encuentra en el Perú moderno. Fue la última de las grandes civilizaciones precolombinas que conservó su Estado

independiente (Imperio incaico) durante la conquista de América, hasta 1533. Desde la ciudad sagrada del Cusco,

los quechuas consolidaron un Estado que logró sintetizar los conocimientos artísticos, científicos y tecnológicos

de sus antecesores. La economía inca se basó en la agricultura que desarrollaron mediante técnicas avanzadas,

como las terrazas de cultivo llamados andenes para aprovechar las laderas de los cerros, así como sistemas de

riego heredados de las culturas preincas. Los incas cultivaron maíz, maní, yuca, papa, frijoles, algodón, tabaco y

coca, entre otras. Las tierras eran propiedad comunal y se trabajaban en forma colectiva. Desarrollaron también

una ganadería de camélidos sudamericanos (llama y alpaca). Por los excelentes caminos incas (Cápac Ñan)

30

transitaban todo tipo de mercancías: desde pescado y conchas spondylus hasta sal y artesanías del interior. Entre

las expresiones constructivas más impresionantes de la civilización inca se hallan los templos (Sacsayhuamán y

Coricancha), los palacios y los complejos de Machu Picchu, Ollantaytambo y Písac. Machu Picchu es el nombre

contemporáneo que se da a una llaqta -antiguo poblado incaico andino- ubicado en la Cordillera Oriental del sur

de Perú, en la cadena montañosa de Los Andes a 2430 m.s.n.m. La conquista del Tahuantinsuyo, entre 1530 y

1540 por los españoles, encabezados por Francisco Pizarro, puso fin al imperio.

Las ruinas incas más famosas, Machu Picchu.

c1450. El alto horno, producción de arrabio.

1498. Tercer viaje de Colón: Tierra Firme (costas de Venezuela).

31

1515. Fundación de Cumaná.

1527. Fundación de Coro.

1530. Terremoto y maremoto en Cumaná.

1543. Cañón de hierro fundido.

Antiguo cañon de hierro fundido

1543. Inicio de la revolución científica. De revolutionibus orbium coelestium (Las revoluciones de las esferas

celestes), Nicolás Copérnico (1473-1543

De revolutionibus orbium coelestium. Edición de 1543. Universidad de Lieja

1543. Terremoto y huracán desaparecen a Nueva Cádiz (Isla de Cubagua).

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Ruinas de Nueva Cádiz Nueva Cádiz, isla de Cubagua

1556. Terremoto de Shaanxi, China. Murieron aproximadamente 830 000 personas. Ocurrió en la provincia de

Shaanxi (China) en la mañana del 23 de enero de 1556.

1567. Fundación de Caracas.

Primer plano de Caracas que acompaña a la Relación de la “Descripción de la

Provincia de Caracas” por el Gobernador Don Juan Pimentel.

1580. Fundación de la primera asociación científica: “Academia de los Secretos de la Naturaleza” (Academia

Secretorum Naturae), Nápoles, Italia. Fundada por Juan Bautista Della Porta (1535-1615)..

1620. Novum Organum de Francias Bacon. Descripción del método científico.

33

1641. Terremoto de San Bernabé: destrucción de casi toda Caracas. El 11 de junio de 1641 un potente

sismo de magnitud estimada de 6,3 afectó Caracas y La Guaira. Se trata del primer terremoto histórico que

afecto la ciudad capital. El número de muertos reportados oscila entre 84 y 200 en Caracas y La Guaira.

1666. Gran incendio de Londres.

Pintura de 1866. Torre de Londres a la derecha, Puente a la izquierda.

Catedral de Saint Paul al centro, rodeada de llamas.

1662. Carlos I de Inglaterra crea la Real Sociedad de Londres para el Avance de la Ciencia Natural (Royal

Society of London for Improving Natural Knowledge, o simplemente la Royal Society.

1669. Invención del cálculo: Newton (In) y Liebniz (Al).

1685. Máquina de vapor de Papin (Fr.),

La máquina de vapor de Papín.

1681. Canal du Midi (canal del Mediodía) Une el río Garona en Toulouse, Atlántico, con el mar Mediterráneo.

Patrimonio Universal por la UNESCO en 1996. Se trata del canal navegable en funcionamiento más antiguo de

Europa.

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Canal du Midi, ubicación Esclusa en Fonséranes

SIGLO XVIII

1700. Sistema binario de Leibniz. .

El sistema binario de Gottfried Leibniz, documentado en 1967.

1701. Innovaciones tecnológicas en la agricultura.

Sembradora de Tull, descrita en Horse-hoeing husbandry.

35

1712. La máquina de vapor atmosférica de T. Newcomen (GB). Primera gran innovación de la Revolución

industrial.

La máquina de Savery. La máquina de Newcomen.

1721. Fundación de la Universidad de Caracas el 22 de diciembre de 1721.

Universidad de Caracas.

1738 - 1748. Descubrimiento de las ruinas de Herculano y Pompeya.

Las ruinas de Pompeya, al fondo el Vesuvio. Ruinas de Herculano.

1747. Se abre la École de Ponts et Chaussés. París (hoy École des Ponts ParisTech).

1751. La Enciclopedia. Diderot y D’Alembert: “L’ Enciclopédie ou dictionnaire raisonné des sciences, des arts

et des métieres”, Paris.

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1755. El Gran Terremoto de Lisboa tuvo lugar el 1 de noviembre de 1755. Fue el primer terremoto cuyos

efectos sobre un área grande fueron estudiados científicamente, por lo que marcó las bases de la sismología

moderna.

1761. Canal de Bridgewater. Es un canal de navegación que conecta Runcorn, Manchester y Leigh, en el

noroeste de Inglaterra. .

Bridgewater canal. El canal cruzando el río Irwell.

1761. Inicio de la ciencia de la sismología: J. Mitchell (GB). A partir de 1857, Robert Mallet fundó la

sismología instrumental y llevó a cabo experimentos sismológicos utilizando explosivos. También fue el

responsable de acuñar la palabra «sismología» (seismology).

1764. Primera máquina de vapor de James Watt (GB).

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La máquina de Watt.

1767. Inicio de la producción en serie de rieles de hierro colado en Coalbrookdale. Abraham Darby (GB).

Carril fabricado en Coalbrookdale c1770.lll

1779. Iron Bridge. Primer puente de hierro colado. Coalbrookdale. Abraham Darby II. Patrimonio de la

Humanidad por la UNESCO en 1986, y todavía es usado para el paso de peatones. Algunos historiadores lo han

mencionado como la primera obra de construcción high-tech.

El famoso puente Iron Bridge en Coalbrookdale de Abraham Darby.

1780. Canal del Eider. Conecta el Mar del Norte con el Mar Báltico.

38

1781. Segunda máquina de vapor de Watt: transforma el movimiento del pistón en rotativo. Se inicia la

Revolución Industrial.

Segunda máquina de vapor de Watt

1783. Nacimiento del Libertador Simón Bolívar en Caracas el 24 de julio de 1783.

1783-84. Descubrimiento del procedimiento de pudelado por H. Cort, que permitió obtener hierro forjado a

partir de hierro fundido: descarburación del arrabio.

.

1792. Alumbrado de gas. Fue inventado por el británico William Murdock en 1792.

39

1794-95. Inicio de la Ecole Polytechnique. París.

SIGLO XIX.

1800. Torno Mecánico de Henry Maudslay (GB).

Torno de Maudslay

1801. El primer puente colgante de cadenas. James Finley (USA).

Puente de Schuylkill, Filadelfia, 1808.

1802. R.Trevithick (GB) patenta una máquina de acción directa y bombeo a alta presión en 1802 y la crea la

locomotora de vapor de alta presión sobre rieles en 1804.

Dibujo de la locomotora de Trevithick de 1802.

40

1807. Los primeros tranvías.

El Swansea and Mumbles Railway galés fue el primer servicio de tranvía de pasajeros del mundo.

1807… Alumbrado público. En Francia, durante el siglo XVI, se etableció la obligación a todos los habitantes

poseedores de una vivienda de colocar luces sobre el dintel de sus puertas para garantizar la iluminación de la

calle. En 1558 comenzaron a colocarse en algunas encrucijadas faroles, y en 1662 organizaron en Francia

cuerpos de faroleros, encargados de encender, apagar, y mantener lámparas urbanas. La primera vez que fue

empleado el gas natural para iluminación en las calles fue en 1807, en Pall Mall Street de Londres, farolas que

recibían por gas mediante tuberías, aunque su encendido tenía que efectuarse de forma manual. A finales del

siglo XIX se inventó la lámpara incandescente, que fue la gran sucesora de la lámpara de gas, y rápidamente

reemplazó las luminarias previas por su bajo mantenimiento, eficiencia, y luminosidad. Lámparas fluorescentes

fueron usadas en algunas zonas a principios del siglo XX. También lámparas de vapor de mercurio (mediados

del siglo XX), o bombillas de vapor de sodio, se fueron estandarizando en las últimas décadas como opción

principal para el alumbrado urbano. Hoy en día son las luminarias LED las que se emplean cuando se ha de

renovar alguna lámpara por su alta eficiencia y bajo consumo. También se emplean placas solares, directamente

colocadas sobre las farolas, para alimentarlas.

Pall Mall, Londres. Primera calle con Incadecentes Lámparas con placas solares

1807. La máquina de hacer clavos. En 1807, Jesse Reed patentó una máquina que cortaba, daba forma y

encabezaba clavos en una sola operación, a razón de sesenta mil unidades por día, reduciendo de manera

drástica el precio de los clavos y facilitando los trabajos de carpintería, permitiendo más tarde la imposición de

la tecnología del Baloon Frame.

41

1810-1823. Guerra de Independencia de Venezuela.

1810. Inicio de la Universidad de Los Andes (ULA).

1812. Gran terremoto de Venezuela: destrucción de Caracas. El 26 de marzo de 1812 (jueves santo) una

parte importante del territorio nacional fue devastado por dos movimientos sísmicos con una magnitud entre

7,7- 8,0 grados en la escala de Richter a las 16:37 HLV.

Mapa de isosistas elaborado por Günther Fiedler para los eventos de 1812

1815. Erupción del volcán Tambora, en la isla de Sumbarawa, Indonesia (según National Geographic la mayor

en 10.000 años). .

Caldera del Tambora. Imagen NASA.

1815. Perfeccionamiento de la construcción de carreteras por John London Mc Adam (GB): el macadam.

Construcción de la primera carretera de macadam en USA (1823).

42

1817. La bicicleta.

Evolución histórica de la bicicleta.

1820. Riel de hierro forjado de John Birkenshaw (GB). Patente del 23 de octubre de 1920.

Patente de Birkenshaw. Malleable Iron Rails Plate 2.

1820. Patente del puente de celosías de madera por Ithiel Town (USA) (Town's Lattice Truss).

Ithiel Town. Patente del puente de celosías de madera. Latticebridge, JordanRiver, Salt LakeCity.

1822. Puesta a punto de las primeras aleaciones de acero por M Faraday.

43

1822. Invención del ordenador moderno: Charles Babbage (GB).

El ordenador de Charles Babbage.

1824. Reaparece el cemento. El uso del cemento romano (puzolana) había desaparecido durante 13 siglos

después de la caidadel Imperio Romano, hasta que Joseph Aspdin y James Parker patentaron en 1824 el

cemento Portland.

1824. Primer motor de balancín, Robert Napier. La máquina del Leven – su primera máquina – ahora se

encuentra en el Denny Ship Model Experiment Tank, rama del Scottish Maritime Museum en Dumbarton

El motor de Napier del Leven.

1825. Inicio de la evolución del ferrocarril: recorrido de prueba de George Stephenson (GB .

Locomotion de George Stephenson

1825. Puente de carretera de suspensión de alambre de Marc Seguin (Fr.).

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Passeerelle Marc Seguin de madera en Tournon-sur-Rhône, Francia

1825. Canal de Erie. El canal de Erie (actualmente, perteneciente al Sistema de Canales del Estado de Nueva

York) corre desde Búfalo (Nueva York) en el lago Erie hasta Albany en el río Hudson, conectando los Grandes

Lagos con el océano Atlántico.

Canal de Erie. Une Buffalo con NYC Syracuse, N.Y. c. 1905

1825. Descubrimiento del aluminio: H. Ørsted (Din.).

1826. Puente de Thomas Telford sobre el Menai (GB) (Menai Suspension Bridge) entre la isla de Anglesey y

Gales es uno de los primeros puentes colgantes modernos. Entre 1826 y 1836 ostentó el récord de mayor tramo

colgante del mundo.

45

Puente de Telford sobre el Menai

1830. El 17 de diciembre de 1830 fallece El Libertador Simón Bolívar en la Quinta San Pedro

Alejandrino, Bogotá, Colombia.

1830. Inauguración del ferrocarril Liverpool-Manchester (GB). Robert Stephenson. Locomotora The Rocket.

La locomotora de Stephenson. The Rocket en el Museo de Ciencias de Londres

1831. Invención del generador eléctrico: M. Faraday (GB

Disco de Faraday.

1832. El generador eléctrico de bobina por Hippolyte Pixii (Fr.).

46

Dinamo de Pixii.

1832. El motor eléctrico de Josehp Henry (USA). Michael Faraday y Joseph Henry fueron los padres

fundadores de la tecnología y de la industria eléctrica.

El primer motor eléctrico de inducción de J. Henry

1833. Técnica del Balloon Frame (entramado de madera) asociada a la invención de la máquina de fabricar

clavos (USA). Con el apelativo de Balloon Frame (por lo liviano) se llamó al sistema de entramado de madera

inventado por George W. Snow a principios de los años de 1830 en Chicago, USA. Este sistema de

construcción se mostró particularmente adecuado durante la colonización del Oeste americano, y aun se puede

apreciar en Virginia City, Nevada, el más grande National Historic Landmark de Estados Unidos. La invención

del Balloon Frame coincide con el mejoramiento de la maquinaria de aserradero y con la producción masiva de

clavos.

47

Iglesia de Santa María de Chicago (Fort Dearborn, Illinois) en 1833 El entramado de madera del Baloon

Frame.

Virginia City, Nevada, USA.

1836-1850. Realización por laminado de perfiles de acero: U, T, doble T, etc.

1838. El Telégrafo. El fotógrafo y pintor Samuel F. B. Morse logró crear en 1837 el primer telégrafo, además de

crear un alfabeto para transmitir la información que tiempo después llevaría su nombre: el código Morse.

1842. El sismógrafo. Fue inventado en 1842 por el físico escocés James David Forbes.

Sismografo de Forbes

1843. Botadura del primer trasatlántico: el SS Great Britain. Isamard Kingdom Brunel (GB).

48

SS Great Britain.

1845. Inauguración Carretera Caracas-La Guaira. Ing. Juan José Aguerrevere

1846-1850. Puente metálico tubular Britannia sobre el estrecho de Menai por Robert Stephenson (GB) en forma

de cajón rectangular de hierro forjado.

Puente Britannia. Sección de la viga de cajón original del Brittania.

1849. Primer puente colgante de cable. El puente con una luz de 308 m sobre el río Ohio es hoy en día el puente

colgante más antiguo para vehículos que aún está en funcionamiento.

49

Puente colgante de Wheeling

1851. The Crystal Palace de Joseph Paxton; con componentes de de hierro fundido y cristal en el Hyde Park,

en Londres en la Gran Exposición Universal de 1851. Su planta, formada por la nave principal y galerías

longitudinales, medía 563,25 m x 124,35 m., una auténtica síntesis arquitectónica de la Revolución Industrial

con la utilización del hierro y el vidrio a gran escala, consttrucción modular estandarización de componentes

propia del nuevo sistema productivo industrial. Se trata de la mayor estructura metálica construida tras el inicio

de la Revolución Industrial inaugurando el gigantismo arquitectónico propio de la Exposiciones Universales del

siglo XIX. En 1854, fue desmontado y trasladado a la zona del sur de Londres conocida como Upper Norwood,

donde se modificó ligeramente el diseño original, ampliando su capacidad, hasta su destrucción por un incendio

en 1936.

The Chystal Palace de Londres.

1851. Primer cable submarino. Submarine Telegraph Company, de Thomas Crampton. Unió los dos países más

poderosos del mundo en ese momento, Francia y Gran Bretaña

50

Tendido del cable submarino entre Dover y Calais.

1851. Edificios con armazón de hierro colado de James Bogardus, (USA). Movido por su carácter emprendedor

(de inicios trabajó como relojero e inventor) Bogardus desarrolló un sistema constructivo en el que la estructura

de hierro prefabricada actúa como soporte de las losas del edificio. Un buen ejemplo de su técnica es el edificio

Harper & Brother de New York.

Edificio Harper & Brother, NYC. James Bogardus, 1851-1854

1852 – 1870. El París de Haussmann. Las transformaciones de París durante el Segundo Imperio o trabajos

haussmanianos constituyeron la renovación del conjunto de la capital francesa llevada a cabo entre 1852 y 1870

por Napoleón III y el prefecto Georges Eugène Haussmann. El proyecto incluyó urbanismo y servicios, tanto

en el corazón de París, como en los barrios periféricos: calles y bulevares, reglamentación de fachadas, espacios

verdes, mobiliario urbano, redes de alcantarillado y abastecimiento de agua, equipamientos y monumentos

públicos. Esa intervención masiva condicionó para siempre el uso cotidiano de la ciudad por sus habitantes y

reforzó la imagen popular de la capital francesa en el mundo, superponiendo al Viejo París y a sus callejuelas

pintorescas un París moderno de anchos bulevares y plazas despejadas.

51

El Plan Haussmann. La Rue de la Opera. Antes y después.

1853. La lámina metálica ondulada. Laminado en frío. P.Carpentier (Fr.).

1854. Ferrocarril Viena-Trieste a través de Los Alpes construido forma parte de los grandes proyectos de

ingeniería civil de los primeros tiempos de la construcción ferroviaria, y sigue siendo aclamada, como una

mezcla armoniosa de tecnología y naturaleza. En1998 fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la

UNESCO.

Vista satelital del Ferrocarril de Semmering.

1854. Ascensor con freno de seguridad por Elisha Otis. (USA). Elisha Otis no inventó el ascensor sino el

dispositivo de seguridad que presentó en la Exposición Universal de New York de 1854.

52

1854. Patente de Wilkinson. Losa nervada con casetones de yeso perdidos.

1855. Invención del plástico sintético: A. Parkes (GB).

1855. El sismógrafo de Luigi Palmieri (It.). Palmieri inventa un sismógrafo rudimentario, formado por varios

tubos de vidrio, en forma de U, llenos de mercurio. Los temblores hacen oscilar este metal pesado,

comunicando el movimiento a un flotador que está conectado a una serie de plumas. Éstas graban los

movimientos sobre la tira de papel.

Sismógrafo de Palmieri

53

1855. En 1842, James A. Roebling patentó un tipo cable, en el que los alambres en lugar de trenzados eran

colocados separadamente en paralelo, y luego atados a su vez con alambre, es decir una innovación basada en

una obvia simplificación del cable trenzado. Se utilizó por primera vez en 1855 en el puente del Grand Trunk,

sobre la garganta de Niágara, el primer puente colgante del mundo para ferrocarril, con la por entonces inaudita

luz (para un puente de ferrocarril) de 251 metros. Construido de alambre y madera, soportó el peso (y el paso)

de trenes y locomotoras durante 42 años, hasta que fue sustituido en 1897 por un puente de arco de acero.

Puente sobre el río Niágara para ferrocarril y carretera.

Detalle de los cables inferiores de arrostramiento

1855. El convertidor de Bressemer para la producción en masa de acero (GB). El proceso de refinado del

arrabio mediante chorros de aire se debe al inventor británico Henry Bessemer, que en 1855 desarrolló el horno

o convertidor que lleva su nombre.

Convertidor de Bressemer

54

1857. Viaducto de Crumlin. Fue construido por el arquitecto Charles Liddell y diseñado por Thomas Kennard,

considerado una de las maravillas de la ingeniería de la época: fue el primero con pilas metálicas, su gran

innovación.

Grabado del Viaducto de Crumlin

1858. El correo neumático. C. F. Valery (Fr.)

1859. Primer pozo de petróleo. La fiebre del petróleo se inició en Titusville (Pensilvania), en el Valle del Oil

Creek cuando el coronel Edwin Drake extrajo el "aceite de piedra" (petróleo). Titusville y otras ciudades en las

orillas de Oil Creek se expandieron rápidamente así como los pozos de petróleo y las refinerías se dispararon en

toda la región. El petróleo se convirtió rápidamente en uno de los productos más valiosos de los Estados Unidos

y los ferrocarriles fueron ampliados en Pensilvania occidental para enviar petróleo al resto del país.

Primer pozo de petróleo, Titusville, Pennsylvania

1859-1860. Invención de la celda de gravedad: Callaud. Se utilizó hasta la década de 1950.

55

Ilustración de una batería formada por 4 elementos o celdas de Callaud. 1913.

1859. Desarrollo del motor de combustión interna. Jean-Joseph-Ettiene Lenoir.

El motor de Lenoir en el Musée des Arts et Métiers, París.

1859. Puente Victoria sobre el San Lorenzo en Montreal, por Robert Stephenson. El mayor puente tubular:

2.740 m. En 1898, se sustituyó la estructura del puente, creando el Jubilee Bridge, que aún hoy permite el paso

de vehiculos y trenes.

.

Puente tubular Victoria, Montreal

56

1859. Puente de ferrocarril La Passerelle, por Gustave Eiffel de 500 metros de largo y tramos de 77 m. situado

sobre el Garonne en Burdeos.

La Passerelle en 1900.

1859. Royal Albert Bridge sobre el Tamar en Saltash (GB), de Isambard Kindom Brunel. Es uno de los hitos

de la ingeniería civil de todos los tiempos y está todavía en servicio. Su originalidad radica en la elección de la

tipología estructural, que combina arco, suspensión y celosía. Sus dos vanos de 135 m de luz permitieron

finalizar la línea férrea entre Londres y Cornualles sin afectar al tráfico marítimo de la ría de Tamar, en el

entorno inmediato de Plymouth.

El “gran cilindro” (caisson) de la fundación central del puente Royal Albert.

1861. Horno eléctrico Siemens para producción de acero (Al.).

57

Horno eléctrico Siemens-Martin.

1861. Fundación del Colegio de Ingenieros de Venezuela.

Edificio Sede del Colegio de Ingenieros de Venezuela, 1941.

1861. Fundación del Instituto Tecnológico de Massachusets, MIT. (USA). 10 de abril de 1861, Cambridge,

Massachusetts, Estados Unidos.

1863. Primer Metro: el ferrocarril subterráneo de Londres. El metro de Londres (London Underground) es una

red de transporte público ferroviario eléctrico urbano (metro) que funciona tanto por encima como por debajo

de tierra en la mayor parte del Gran Londres. Es el sistema de transporte de este tipo más antiguo del mundo.

Entró en funcionamiento el 10 de enero de 1863. Los londinenses suelen referirse a él como the Underground, o

de una manera más familiar como the Tube, debido a la forma tubular de sus túneles.

58

Metropolitan Railway, Londres

1864. Puente colgante de Clifton de I. K. Brunelsobre el rio Avon (Ing.), Isambard Kingdom Brunel, reconocido

en el grado I de la lista de monumentos clasificados del Reino Unido

Puente colgante sobre el desfiladero del río Avon en Clifton

1866. Invención de la dinamita: A. Nobel (Sue.) Su empleo en la explotación de los campos petroleros de Bakú

(Azerbaiyán) le hizo ganar una gran fortuna a su creador, la cual se emplea en la concesión del Premio Nobel.

1867. Descubrimiento empírico del concreto armado por Joseph Monier. Como ardinero Monier comenzó a

fabricar potes y tubos experimentando con concreto con mallas de hierro embebidas. Monier exhibio su invención

el la Exposicion de Paris de 1867 y obtuvo su primera patente ese año.

59

La patente de Monier en España, 1884

1867. Puente John A. Roebling sobre el río Ohio. Era el puente colgante más largo del mundo en el momento en

que se terminó, con 322 m de luz.

Puente sobre el Ohio en Cincinati hacia 1870. Foto actual del puente John Roebling.

1868-1885. En el año 1868, el americano Sylevester Howard Roper pensó en adaptar un motor de vapor a una

bicicleta. Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron en 1885 una motocicleta de cuadro y ruedas de

madera que estaba propulsada por un motor de combustión interna inventado por el ingeniero Nikolaus August

Otto. El desarrollo de la Scooter, se hizo fuerte a partir de 1919 y tuvo un gran éxito con la Vespa italiana, a

partir de 1946.

La primera moto de Daimler y Maybach. El primer Scooter.

1869. Inauguración del Canal de Suez. Vía fluvial artificial que recorre de norte a sur el istmo de Suez, en

Egipto a lo largo de 193 kilómetros, conectando el mar Mediterráneo con el mar Rojo.

60

Construcción del Canal de Suez, 1858.

1869. Primer ferrocarril transcontinental (USA). Unió la ciudad de Omaha (Nebraska) con Sacramento

(California) en los años 1860, uniendo la costa del Este de los Estados Unidos con la costa del Pacífico.

Ferrocarril Transcontinental

1871. Gran incendio de Chicago (USA). El desastroso incendio duró tres días, del 8 de octubre al 10 de octubre

de 1871. La reconstrucción de Chicago abrió paso a la era de loa rascacielos (Escuela de Chicago), no solo por

la necesidad de densificar sino por el temor a las construcciones de madera.

Imágenes de Chicago tras el incendio.

1872-77. Palacio Federal Legislativo, Caracas. Luciano Urdaneta.

61

El Capitolio de Caracas El Capitolio c.1930 A finales del siglo XIX

1873-74. Acueducto de Caracas (Macarao). Primer acueducto moderno. Luciano Urdaneta.

Estanque de Macarao en 1900

1874. Ley que crea el Ministerio de Obras Públicas de Venezuela. Antonio Guzmán Blanco.

1875. Patente de William E.Ward (USA). Losas prefabricadas de concreto armado y perfiles de acero.

Patente de Ward. Sistema mixto de perfiles de acero y hormigón armado.

1876. Patente del teléfono. El primero en inventar un artefacto capaz de poder comunicar su fue el italiano

Antonio Meucci, que en 1854 inventó el telettrófoni. Pero fue Alexander Graham Bell quien lo registró en la

Oficina de Patentes de Nueva York en 1876.

62

Das Telephone

1876. Puente Eads. San Luis, USA. En 1874, cuando se terminó su construcción, era el puente en arco más

largo del mundo, con una longitud total de 1.964 m. También fue también el primero que se construyó

empleando exclusivamente el sistema de vigas en voladizo (cantiléver) y uno de los primeros en hacer uso de

pozos de cimentación (caissons). Los pozos del puente Eads, que continúan estando entre los más profundos

jamás hundidos, fueron los responsables de uno de los primeros casos importantes de síndrome de

descompresión. .

Puente de Eads. Primero en usar la técnica de volados sucesivos.

1877. Inauguración ferrocarril Bolívar: Tucacas-Minas de Aroa.

1877. Joseph Monier patenta vigas de concreto armado (Fr.).

63

El puente del castillo de Cluzelet construido por Monier en 1875, de 13,8 m de largo y ancho de 4,25 m.,

todavia existe hoy en dia.

1877. El puente María Pía en Oporto, Portugal, Théophile Seyrig y Gustave Eiffel. Arco biapoyado en sus

extremos de canto variable, con una luz de 160 m, una altura de 61 m, un ancho de 6 m y una longitud total de

563 m, alojando una línea de ferrocarril. Sus limitaciones, al estar dotado de una sola vía con restricciones de

carga provocaron la construcción del puente São João, que lo sustituyó en 1991.

Puente Maria Pia, Oporto. Al fondo el Puente de São João.

1879. La bombilla eléctrica. Thomas Alva Edison (USA). La primera bombilla incandescente fue inventada

Joseph Swan con un filamento metálico de wolframio. Edison había creado otra bombilla similar pero con un

filamento de carbono al vacío, lo que aumentaba su duración. La primera vez que mostró la lámpara eléctrica

con la bombilla fue el 21 de octubre de 1879. Estuvo encendida durante 48 horas de manera ininterrumpida.

La bombilla de Edison fue la más efectiva de todas las inventadas.

64

1879. El primer tren eléctrico fue presentado por Werner von Siemens en Berlín en 1879. La locomotora era

impulsada por un motor de 2,2 kW y el tren consistía de la locomotora y tres coches, con una velocidad máxima

de 13 km/h.

La primera locomotora eléctrica de von Siemens

1880. Primera losa armada con barras de acero por Françoise Hennebique.

Hennebique. Método de concreto reforzado.

1880. Construcción del primer sismógrafo moderno por J. Milne (GB) El sismógrafo de péndulo horizontal,

posteriormente desarrollado por J.J. Shaw como un instrumento mucho más sensible (conocido como el

sismógrafo Milne-Shaw).

Sismografo de Milne

65

1881. Tranvía eléctrico. El primer tranvía eléctrico del mundo fue puesto en servicio por Werner von Siemens

en Berlín en 1881, lo siguió Budapest en 1887 y la consolidación definitiva de la bondad del sistema ocurrio

cuando Frank J. Sprague electrificó de la red de Tranvías de Richmond (Virginia, USA) en 1888.

Tranvías de Mason en New York. Primer tranvía1 eléctrico Siemens.

1881. Túnel ferroviario de San Gotardo. Está ubicado en Suiza y atraviesa el Macizo de San Gotardo en los

Alpes Lepontinos de norte a sur desde Göschenen hasta Airolo. En su momento, fue el túnel más largo del

mundo, con 15 kilómetros de longitud.

Túnel ferroviario de San Gotardo. Interior del túnel.

1881 - 1893. Canal de Corinto. Es una vía de agua artificial que une el golfo de Corinto con el mar Egeo por el

istmo de Corinto. Mide 6,3 km de largo, construido por el ingeniero húngaro István Türr bajo los proyectos de

Ferdinand de Lesseps, que recogían el antiguo trazado de Nerón.

Canal de Corinto

1881-1884. Viaducto de Garabit. Construcción de arcos en voladizo usada por Eiffel en 1884 cuando completó

el viaducto de Garabit, con un arco sobre el río Truyere de 165 m de luz, una longitud total de 755 m y una

altura de 112,5 m, En el momento de su inauguración, era el puente en arco más largo del mundo. El viaducto

66

consta en sus entradas de unos arcos realizados en sillería, para encontrarse luego con la superestructura de

celosía metálica, hierro dulce (cercha), la cual está dividida en siete vanos que se coronan en el arco central de

165 m de luz.

Viaducto de Garabit. En construcción

1882… Antoni Gaudí. La Sagrada Familia. En 1882 dio comienzo en Barcelona a la construcción del Templo

Expiatorio de la Sagrada Familia. El proyecto original neogótico era del arquitecto diocesano Francisco de

Paula del Villar, pero en 1883 se encargó a Antoni Gaudí la continuación de las obras. Gaudí finalizó la cripta

iniciada por su predecesor pero planteó un nuevo proyecto monumental que abandonaba el estilo neogótico por

otro más personal e innovador de inspiración modernista. El proyecto consistía en una gran iglesia con planta de

cruz latina y altas torres cuyo fuerte simbolismo se reforzaba con una profusa decoración escultórica. Gaudí

trabajó en la Sagrada Familia hasta su muerte en 1926 pero su proyecto fue respetado y continuado por sus

sucesores. Actualmente las obras se encuentran bajo dirección de Jordi Faulí Oller.

La Sagrada Familia de Gaudí, todavía en construcción.

1882. Generación comercial de energía eléctrica por Edison en Pearl Street (NYC, USA). La central de Pearl

Street fue la primera central termoeléctrica de los Estados Unidos y la primera central comercial de la historia.

Estaba localizada en Pearl Street, en Manhattan, al sur de la calle Fulton. La central fue construida por Edison

Illuminating Company, creada por Thomas Alva Edison. Inicialmente tenía un generador eléctrico de corriente

continua y como combustible utilizaba carbón.

67

La Central de Pearl Street El generador de la Central

1882. Los primeros tranvías de Caracas.

Los primeros “tranvías de caballitos” Pequeños tranvías eléctricos para las angostas calles de Caracas

1883. Puente colgante de Brooklyn (Brooklyn Bridge) de James Roebling. El tramo central del puente cuelga

de cuatro grandes cables portantes de acero, de los cuales penden a su vez cerca de 800 cables verticales e

inclinados, también de acero galvanizado (luces: 285+486+285 metros); y dos torres de estilo neogótico de

mampostería de piedra caliza y 84,3 m de altura. Sobre el tablero principal se construyó un paseo peatonal de

madera, que hoy es usado por viandantes y ciclistas, ofreciendo vistas de la zona sur de Manhattan. Roeblin

murió de tétanos en 1869, a consecuencia de un accidente durante los trabajos preliminares del puente, y no vio

su obra magna terminada. El puente fue en realidad construido por su hijo mayor Washington Roeblin, quien

también se enfermó gravemente y quedó paralítico como resultado de una aeropatía (la enfermedad de Caisson),

que afectaba con cierta frecuencia a quienes trabajaban en el interior de los cajones usados para la ejecutar la

cimentación, en ambiente de aire comprimido. El puente fue inaugurado por el presidente Chester Arthur el 24

de mayo de 1883 y durante mucho tiempo se le consideró como la octava maravilla del mundo.

68

Puente de Brooklyn. Pasarela peatonal y de ciclistas.

En construcción.

1883. Utilización de corriente alterna: Nikola Tesla (USA.

La bobina de Tesla, un tipo de transformador resonante.

1883. Inauguración ferrocarril Caracas-La Guaira.

69

Ferrocarril Caracas-La Guaira.

1883-1890. Puente Firth of Forth en Escocia. Un enorme puente de tres tramos construidos en cantiléver, desde

ambos extremos, para unirse en el centro. Con sus dos luces principales de 521 metros, fue el primer gran

puente de ferrocarril construido con la técnica de construcción en voladizo.

Firth of Forth Bridge.

1883 - 1898. Los ferrocarriles de Guzmán Blanco. Tres líneas ferroviarias partían de Caracas: el Ferrocarril

Caracas-La Guaira, inaugurado en 1883; el Ferrocarril Central que llegó a Santa Lucía en 1910 y a Ocumare del

Tuy en 1929; y el Gran Ferrocarril Venezuela (Caracas-Valencia-Puerto Cabello) completado en 1892. El

Ferrocarril Bolívar se desplazaba en la región centro-occidental entre Tucacas y Barquisimeto (1889), en 1873

se habia inaugurado el tramo entre Tucacas y las minas de Aroa. Entre Los Andes y el Lago de Maracaibo

operaban otras tres líneas: el Gran Ferrocarril del Táchira (1889) que llegaba a Encontrados, sobre el río

Catatumbo; el ferrocarril de La Ceiba a Motatán (1886); y el Ferrocarril de Santa Bárbara, sobre el río

Escalante, a El Vigía (1892). También se construyeron otras líneas menores: en el oriente del país el Ferrocarril

de Carenero-El Guapo (1889) y el Ferrocarril Guanta-Naricual (1889); y el de Coro a La Vela en el Estado

Falcón, inaugurado en 1897.

Naricua

lll

70

1884-1885. Home Insurance Building, William Le Baron Jenney. Chicago. Fue el primer rascacielos

construido en el mundo que usó acero estructural. Tan solo 10 pisos y 41 m de altura, pero se consideraban

rascacielos los edificios de 9 plantas o más.

Home Insurance Building. Demolido en 1931.

1885. El automóvil de gasolina: G. Daimler y K. Benz (Al.).

El primer coche Daimler-Benz.

1885. Invención del transformador: William Stanley (USA).

71

o

El transformador original de Stanley en el Berkshire Museum.

1886. Puente Luis I (Ponte de Dom Luís I) sobre el Duero en Oporto, de Eiffel y Seyrig. Luz del arco: 170m.

Doble tablero, el inferior es tensor del arco. Construido en cantiléver.

Puente Don Luis, Oporto. En construcción

1886. Viaducto de El Calvario en estructura de acero, Caracas. Henry Rudolf.

Antiguo viaducto de El Calvario, Caracas.

1887. Se extiende el uso del ascensor eléctrico, Werner von Siemens. Haciendo posible el desarrollo de edificios

más altos; por ejemplo en 1907 se levantó el rascacielos Singer, en Nueva York, de más de cuarenta pisos con

ascensores eléctricos.

72

El ascensor eléctrico en 1887

1887- 1895. Canal de Kiel (Al.) Comunica el mar del Norte con el mar Báltico con 97 km de longitud, 11

metros de profundidad y 102 metros de ancho.

Mapa y esclusas del Canal de Kiel

1888. Energía eólica. El inventor Charles F. Brush creó en 1888 la primera turbina eólica para generar

electricidad.

Turbina eólica de Charles Brush 1888.

73

Turbinas actuales. Parque eólico. Parque eólico costa afuera.

1888. Motor eléctrico de corriente alterna de Tesla (USA).

Motor eléctrico de Tesla.

1889. Torre Eiffel, Exposición Universal de 1889, París. (Fr.). La torre Eiffel es una estructura de hierro

pudelado diseñada por los ingenieros Maurice Koechlin y Émile Nouguier, dotada de su aspecto definitivo por

el arquitecto Stephen Sauvestre y construida por el ingeniero francés Alexandre Gustave Eiffel y sus

colaboradores para la Exposición Universal de 1889 en París. Cincuenta ingenieros realizaron durante dos años

5.300 dibujos del montaje conjunto y detalles, y cada una de las 18.038 piezas de hierro poseía su propio

esquema descriptivo. on una altura de 300 metros, prolongada más tarde con una antena hasta los 324 metros, la

torre Eiffel fue la estructura más elevada del mundo durante 41 años. Fue construida en dos años, dos meses y

tres días, y en su momento generó gran controversia entre los artistas de la época, que la veían como un

monstruo de hierro.

74

…1889. El remache (roblón). El proceso de remachado en caliente fue muy usado en las estructuras de acero

de la Torre Eiffel y rascacielos de Ne York, sin embargo, debido a la dificultad en la instalación, al uso cada vez

más frecuente de la soldadura y de los tornillos de alta resistencia, hoy en día se ha descontinuado este proceso.

1890. New York World Building primer edificio de 20 pisos. Fue el primer edificio de la ciudad en superar los

87 metros de la torre de la Trinity Church. Demolido en 1955 para ampliar la entrada al puente de Brooklyn.

New York World Building. 20 pisos equivalentes a 16-18 de la actualidad,

1890 - 1895. Reliance Building y “Chicago windows”. Uno de los más bellos rascacielos de Chicago es el

Reliance Building, de 16 pisos, iniciado también por Burham y Root en 1890. Patrimonio Histórico Nacional de

EE UU. en 1970.

Reliance building, Chicago. Chicago windows

1891. La Universidad del Zulia, LUZ.

75

1892. Primer tipo de vigas modernas de concreto armado con barras y estribos. F. Hennebique (Fr.).

1893. Puente de Vizcaya. Fue inaugurado el 28 de julio de 1893, siendo el primero de su tipo en el mundo. En

1937, durante la Guerra Civil, fue derrumbado el travesaño que fue reconstruido en 1941. El 13 de julio de 2006

fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Puente transbordador de Vizcaya y la barquilla de vehículos y pasajeros

1894. Gran sismo de Mérida y Los Andes venezolanos. 28 de abril de 1894. El movimiento telúrico

estimado en magnitud 7, dejó alrededor de 300 víctimas y más de 21 mil personas damnificadas.

1894. Puente de la Torre de Londres. Puente basculante y colgante, construido entre 1886 y 1894, que cruza el

río Támesis cerca de la Torre de Londres, convertido en uno de los símbolos de la ciudad.

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London Tower Bridge. Cantiléver de la pasarela superior.

1894. Manhattan Life Insurance Building, fue una torre de 106 m en de altura el Distrito Financiero de Manhattan

completada en 1894. Fue demolido para abrir espacio para un anexo del One Wall Street completado en 1965.

Manhattan Life Insurance Building

1894-97. Muelles de Puerto Cabello. Uso de martinetes de vapor para hincar pilas de acero revestidas de

concreto. Norbert Paquet (Bel.).

Muelle de Puerto Cabello en construcción.

77

1894-1896. Difusión mundial de los “sistemas” Hennebique en concreto armado.

1895. Sismología. En 1895 John Milne describió 8.331 terremotos registrados sólo en Japón. También Jean

Baptiste Bernard, efectuó una investigación durante 21 años: en 1906 había acumulado una lista de terremotos

de todo el mundo que incluía 171.434 eventos.

1895. Guarantee Building (ahora Prudential) de Adler y Sullivan, Buffalo (USA). Edificio de 16 pisos de

estructura de acero recubierta con paneles de terracota.

Guarantee (Prudencial) Building.

1896. Primer automóvil Ford. (USA).

78

1894-97. Muelles de Puerto Cabello. Uso de martinetes de vapor para hincar pilas de acero revestidas de

concreto. Norbert Paquet (Bel.).

Muelle de Puerto Cabello en construcción.

1896. George Westinghouse, contratado por la empresa “Niagara Falls Power Company”, construye la primera

central hidroeléctrica del mundo en 1896 en las cataratas de Niagara.

Central hidroeléctrica de las cataratas del Niagara.

1897. Motor Diesel (Al.). Inventado en 1893 por el ingeniero alemán Rudolf Diesel, de la firma MAN, que

producia motores y vehículos de carga pesada.

79

Motor de Rudolph Diesel

1897. Estación El Encantado. Fue la primera central hidroeléctrica de la ciudad de Caracas. Fue la primera de

su tipo en Latinoamérica y la segunda del continente.

Ruinas de la antigua Central Hidroeléctrica de El Encanado sobre el rio Guaire

1897-1914. Primera edad de oro de los trasatlánticos.

RMS Oceanic (GB) SS Kaiser Wilhelm der Grosse (Al.) SS Kroneprinzessin Cecilie (Al.)

RMS Lusitania (GB) RMS Titanic (GB) RMS Olimpic, gemelo del Titanic

1898-1899. Puente en Châtellerault, sobre el rio Vienne, por F. Hennebique: el primer gran puente en concreto

armado: 144 m y arco de concreto de 52,5m.

80

Ciudad de Châtellerault y curso del río Vienne. En la parte delantera

el puente de Camille de Hogues de François Hennebique.

1899. El Park Row Building de New York se terminó en 1899. Con 30 pisos y 119 metros de altura, fue el

edificio de oficinas más alto del mundo desde 1899 hasta 1908, cuando fue superado por el Singer Building. Es

National Historic Landmark de Estados Unidos desde el 29 de junio de 1989.

Park Row Building.

SEGUNDA PARTE: SIGLO XX Y SIGLO XXI (2020)

SIGLO XX

1900. Terremoto de San Narciso, Caracas. El 29 de Octubre de 1900 a las 4:42 am de magnitud 8,0

81

Foto no identificada. Sismo 1900 Macuto. Hotel La Alemania. Guatire. Plaza de la Iglesia

1900. Primer Dirigible (Zeppelin) (Al.). En 1900, Ferdinand Von Zeppelin crea su primer dirigible y sobrevuela

el Lago Constanza (Alemania, Austria y Suiza) con éxito.

Vuelo del primer Zeppelin en el Lago Constanza el 2 de julio de 1900.

1901. Telefonía sin hilos a través del Atlántico de Marconi.

Guillermo Marconi, el inventor de la radio o telegrafía sin hilos.

1901-1908. Puente metálico Queensboro Bridge sobre el East River en New York, por G. Lindenthal. El

Queensboro Bridge fue designado como un hito tecnológico nacional el 23 de noviembre de 1973.

82

Queensboro Bridge – Manhattan y Queens, NYC. Construcción en cantiléver.

1902. Flatiron building, Era uno de los edificios más altos de Nueva York, con 22 pisos y 87 m de altura, cuando

finalizó su construcción en el año 1902. Es National Historic Landmark de Estados Unidos desde 1999.

Flatiron Building

1902. Aire Acondicionado por W. H. Carrier (USA).

Willis Carrier: el acondicionador del aire.

83

1903. Primer vuelo exitoso en avión de los Hnos. Wright (USA).

Primer vuelo de los hermanos Wright, el 17 de diciembre de 1903.

1905. Teoría de la Relatividad de A. Einstein.

1906. Terremoto de San Francisco (USA). Se calcula que entre 225.000 y 300.000 personas perdieron sus casas

de un total de 400.000 habitantes. La mitad se refugió al otro lado de la Bahía de Oakland. Hubo más muertos y

daños por el gran incendio que se desató después, que por el sismo en sí.

1907. Primera fábrica de cementos en Venezuela: Fábrica Nacional de Cemento, luego Fábrica de

cementos La Vega.

84

Fábrica de cementos La Vega c.1950.

1907. Casa prefabricada Atterbury: paneles y losas huecas de concreto (USA).

Una de las casas experimentales de Atterbury en Sewaren, N.J.

1907. Datación radiométrica, datación radioactiva o datación por radioisótopos por el radioquímico

estadounidense Bertram Boltwood a partir de una idea ya avanzada por el británico Ernest Rutherford en 1905

1907. El horno eléctrico de arco. Desarrollado por el francés Paul Héroult, con una planta comercial establecida

en USA en 1907.

Taller de fundición con dos hornos de arco eléctrico.

85

1908-1940. Sears, Roebuck and Co. Casas de madera para armar. Más de 70.000 fueron vendidos por correo en

EE.UU. entre 1908 y 1940. Eran enviados a través del ferrocarril; estos kits incluían todos los materiales

necesarios para armar la vivienda.

.

Imágenes de catálogos Sears Modern Homes.

1908. Singer Building, NYC. Primeros ascensores eléctricos hasta 180 m de altura. Fue el edificio más alto del

mundo entre 1908 y 1909. Demolido en 1967.

Singer Building. Construcción. Desmantelamiento 1967.

1908-1912. Acero inoxidable.

1909. La baquelita por Leo Baekeland (Bel.).

1910. Teoría del rebote elástico. En 1910, después de estudiar el terremoto de San Francisco de 1906, Harry

Fielding Reid elaboró la teoría del «rebote elástico», que sigue siendo la base de los modernos estudios

tectónicos, propiciada por los avances producidos en matemática y física (comportamiento elástico de los

materiales) que propiciaron el desarrollo de dicha teoría.

1911. Se relacionan terremotos con fallas: H. F. Reid (USA). .

86

1912. Hundimiento del Titanic

El Titanic en su único viaje. El Titanic en el fondo del mar.

1912. Primer vuelo de avión en Venezuela: biplano Curtiss de Frank Bolland. Caracas el 29 de septiembre

de 1912. .

1913. El Woolworth Building de Cass Gilbert, NYC. Fue el edificio más alto del mundo hasta 1930, cuando se

construyeron el 40 Wall Street y el Chrysler Building. El Woolworth Building fue declarado Monumento

Histórico Nacional en 1966.

87

Woolworth Building, NYC.

1913. Fabricación en cadena de producción. R. Olds - H. Ford (USA). Henry Ford, quien basado en la idea de

Olds, desarrolló una cadena de montaje con una capacidad de producción superior y de la cual su producto

emblemático fue el famoso Ford T.3. Esta evolución lograda a la cadena de montaje, provocó que el público

atribuyera erróneamente su invención a Ford, en lugar de Olds.

Curved Dash Oldsmobile, 1901.

1914. Inauguración del Canal de Panamá. El 7 de enero de 1914, la grúa flotante Alexander La Valle realizó el

primer tránsito completo por el canal. En 2007 se comenzó la ampliación del Canal, un hito de la ingeniería

moderna. Su inauguración fue el 26 de junio de 2016 con el paso del barco chino Cosco.

88

El vapor Ancon atravesando el Canal de Panamá. Ampliación del Canal, nuevas esclusas.

1914. Zumaque I. Primer pozo petrolero en Venezuela.

El reventón de Zumaque I.

1914. Inicio de la Primera Guerra Mundial 1914 -1918.

1915-1922. Desarrollo de la soldadura de arco en la construcción metálica (USA).

1915. La Maison Dom-ino de Le Corbusier.

Le Corbusier. Maison Dom-ino 1914

89

1916. Finalización del ferrocarril Transiberiano. Vladivostok se convirtió en la puerta marítima para un

ferrocarril transcontal. El Transiberiano une 87 ciudades y recorre 9.600 kilómetros y siete zonas horarias entre

Moscú y Vladivostok. Un trabajo titánico que finalizó el 5 de octubre de 1916 y para el que se echó mano del

trabajo forzado: llegaron a ser 90.000 hombres, entre esclavos y soldados.

1917. Puente de Quebec sobre el rio San Lorenzo, Canadá. El puente sobre el río San Lorenzo al oeste de la

ciudad de Quebec, se diseñó con vigas en voladizo mayores que las del Firth of Forth. Es el puente de tipo

ménsula más largo del mundo, con un vano de 549 m entre sus pilares principales y un tramo central de 576 m

de largo. Cada tramo en voladizo es de 178 m. T Todavía se considera hoy como una obra importante de

ingeniería.

Puente de Quebec en construcción. Segundo colapso. Puente terminado.

1917. Inicio de la refinación moderna de petróleo en Venezuela. El 17 de agosto de 1917 comienza a operar

la refinería de San Lorenzo, primera con tecnología moderna de esa época, perteneciente a la Caribbean

Petroleum Company, ubicada en las cercanías del campo Mene Grande, en las márgenes del Lago de

Maracaibo, desde donde se produjo la primera exportación de petróleo del estado Zulia.

Antigua refinería de San Lorenzo.

90

1918. Fin de la Primera Guerra Mundial. Innovaciones.

1919. La Bauhaus o Staatliche Bauhaus (casa de la construcción estatal) fue una escuela de artesanía, artes,

diseño y arquitectura reconocida mundialmente por su aportación en el diseño.

Bauhaus Weimar. Bauhaus, Dessau. Patrimonio de la Humanidad 1996.

1919. Inauguración del Nuevo Circo de Caracas: “sólo se usó cemento nacional”.

Nuevo Circo de Caracas, 1919.

91

1919… El Canal Intracostero del Atlántico (Atlantic Intracoastal Waterway) es una ruta de navegación de los

EE. UU., de más de 4.800 km, que va desde el océano Atlántico hasta el golfo de México.

Atlantic Intracoastal Waterway Chesapeake and Delawere Canal

1919… Biotecnología. La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) define a la

biotecnología como: “La aplicación de la ciencia y la tecnología a los organismos vivos, así como a partes,

productos y modelos de los mismos, para alterar materiales vivos o no, con el fin de producir conocimientos,

bienes o servicios”.

1920. Terremoto en Gansu, China. 8.6 grados. El 16 de diciembre de 1920, produjo la muerte de 235.502

personas.

Destrucción de Gansu en 192

1920. Estación de bombeo a vapor de D.F. Wouda (PB) es la estación de bombeo a vapor en funcionamiento

más grande del mundo. Fue inscrita en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO en 1998.

92

Ir. D.F. Woudagemaal. Antiguas y nuevas turbinas.

1920. La casa Citrohan de Le Corbusier.

Maison Citrohan.

1920 – 1930. Plásticos en la construcción. Los grandes avances en la tecnología del plástico ocurrieron entre

1920 y 1930, cuando se inventaron el acrílico, el poliestireno, el polietileno y el policloruro de vinilo (PVC). .

1923. Puente de Sait Pierre du Vouvray sobre el Sena por E. Freyssinet: dos arcos empotrados con tablero

suspendido de 132 m de luz. La cimbra es también una obra maestra.

Puente de Sait Pierre du Vouvray. Suspensión del tablero. La magnífica cimbra.

1923. Terremoto de Kantō destruye Yokohama, Japón. De acuerdo a las fuentes más confiables, al menos

105.385 personas murieron y otras 37.000 quedaron desaparecidas, posiblemente muertas.

93

Vista de Yokohama destruida tras el terremoto

1925. Casas prefabricadas Diatom por Richard Neutra (USA).

1926. En 1926, Le Corbusier retoma conceptos de la vivienda Citrohan de 1922 con el proyecto de Maisons

Minimum.

Maison Minimum.

1926. Caucho sintético por Waldo Semar (USA).

94

1927. Terremoto de Xining, China. El 27 de mayo de 1927, la ciudad se vio arrasada por un terremoto de 8,6

grados en la escala de Richter. El sismo ocasionó más de 200 000 muertos.

1927. Casas prefabricadas de Walter Gropius (Al.).

Walter Gropius. La casa de cobre.

1927-29. Muelles de Maracaibo: pilotes Raymond de 10 a 14 m de longitud clavadas con martinete de

vapor.

1928. La Ville Radieuse de Le Corbusier.

95

Le Corbusier. El Plan Voisin.

1928. Ley que crea el Banco Obrero, Venezuela. Primera institución pública de vivienda en América

Latina.

San Agustín del Sur. Primera urbanización del Banco Obrero, 1928.

Avenida Principal hoy Avenida Ruiz Pineda,

1928-1933. Concreto precomprimido por Eugène Freyssinet. Obtuvo su primera patente en hormigón

pretensado, en 1920.

1923. Hangares de dirigibles de Orli. Destruidos en la Segunda Guerra Mundial.

Según Freissynet: naissance du béton precontraint.

96

1929. Terremoto y maremoto de Cumaná. Casas desplomadas, unos doscientos muertos y numerosos

heridos, fue el resultado de un terremoto de magnitud 7.0 ocurrido el 17 de enero de 1929, el cual destruyó la

ciudad de Cumaná.

1930. Puente de Salginatobel en arco de hormigón armado, con un arco triarticulado para un vano de 90 m.

Tiene 133 m de longitud y su elemento principal es una viga cajón hueca de hormigón. Como en casi todas las

obras de Robert Maillard la cimbra también es una gran obra. En 1991 se le declaró International Historic Civil

Engineering Landmark.

Puente de Salginatobel. La espectacular cimbra.

1930. Chrysler Building de William van Alden, NYC. 77 plantas y 319 metros de altura, fue el edificio más

alto del mundo durante once meses, hasta que lo superó el Empire State Building en 1931.

El Chrisler Building y la aguja emergiendo desde el interior del edificio.

97

1930. Puente Libertador, San Cristóbal (30,5-112-30,5m). Monumento Nacional

Puente Libertador sobre el río Torbes.

1930. Mercado de Maracaibo (hoy Centro de Arte Lía Bermúdez). Monumento Nacional. Estructura

prefabricada en hierro colado y vidrio, importada de Inglaterra.

Antiguo Mercado Municipal reciclado como Centro de Arte Lya Bermúdez.

1931. Neopreno (USA). Neopreno o policloropreno es una familia de cauchos sintéticos que se producen por

polimerización de cloropreno.

1930. Puente Albert Louppe sobre el Elorn. Con el puente sobre el Elorn en Plougastel, en el norte de Francia,

construido por la firma Limousin entre 1926 y 1930, Freyssinet supera todos los retos.

Puente de Pougastel. La cimbra flotante de los tres arcos. El puente en construcción.

1931. George Washington Bridge sobre el Rio Hudson, Nueva York. El puente de dos niveles de 1.067 metros

de luz y 65 m sobre el río, construido entre 1927 y 1931, conecta Nueva Jersey con Manhattan. El nivel superior

tiene seis canales y dos pasos peatonales, y el nivel inferior, completado en 1962, seis canales adicionales.

98

George Washington Bridge.

1931. Bayonne Bridge, sobre el Kill van Kull (entre New Jersey y Staten Island, Nueva York) Arco de dos

articulaciones de 496 m de luz. En 1985, la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles lo declaró

"Monumento Histórico de la Ingeniería Civil". En 2010, La Autoridad Portuaria puso en marcha un

espectacular proyecto de 743,3 millones de dólares para elevar la calzada de la carretera, dentro del arco

existente, y permitir así el paso de grandes buques portacontenedores.

Bayonne Bridge. Bayonne Bridge con la calzada elevada.

1931. Empire State Building, NYC. Rascacielos situado en la intersección de la Quinta Avenida y West 34th

Street, en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos. Fue diseñado por William F. Lamb, socio de la empresa de

arquitectura Shreve, Lamb y Harmon, quienes realizaron el proyecto del edificio en tan solo dos semanas. Fue el

edificio más alto del mundo durante cuarenta años, desde su finalización en 1931 hasta 1971, año en que se

completó la construcción de la torre norte del World Trade Center. Tras la destrucción del World Trade Center

el 11 de septiembre de 2001, el Empire State Building se convirtió nuevamente en el edificio más alto de la

ciudad y del estado de Nueva York, hasta que fue otra vez sobrepasado por One World Trade Center el 30 de

abril de 2012. Fue designado como un Monumento Histórico Nacional en 1986. Tiene una altura de 381 metros

a nivel del piso 102; incluyendo los 62 metros del pináculo, su altura total llega a los 443 metros. Dispone de

una cubierta al aire libre y una cubierta de observación en el piso 86.

99

Empire State Building En Construcción

1932. Puente de la bahía de Sydney por F. Freeman; arco de dos articulaciones y 495 m de luz.

1933. Comienza a actuar la Academia de Ciencias Físicas, Matemáticas y Naturales, AFICMAN, en

Caracas, Venezuela.

1933. Perfiles laminados en frio (Light Steel Framing). El uso de los perfiles laminados en frío se origina en

Inglaterra y Estados Unidos hacia mediados del siglo XIX. La tecnología del entramado metálico fue la versión

metálica del Baloon Frame una vez que las construcciones de entramado de madera (ballon frame) perdieron

interés, especialmente por razones de riesgo de incendios.

100

1935. La escala sismológica de Richter (USA).

1935. El Radar (radio detection and ranging), es un sistema que usa ondas electromagnéticas para medir

distancias, altitudes, direcciones y velocidades de objetos estáticos o móviles como aeronaves, barcos, vehículos

motorizados, formaciones meteorológicas y el propio terreno.

101

R. Watson-Watt, primer radar moderno.El SC R268, Italia 1944 para dirigir ataques antiaéreos.

1936. Creación del Laboratorio de Ensayo de Materiales del MOP, Venezuela.

1937. Canal de Moscú. El canal de Moscú (también conocido como canal Moscú-Volga) es una construcción de

enorme envergadura con una longitud de 128 kilómetros, que unió los ríos Moscova y Volga.

Canal Moscú-Volga.

1937. Desastre del Hindenburg. El 6 de mayo de 1937 el dirigible de pasajeros alemán LZ 129 Hindenburg se

incendió y fue destruido durante un intento de aterrizaje en la Estación de Aire Naval Lakehurst en Mánchester

Township, New Jersey, USA. De las 97 personas a bordo (36 pasajeros y 61 tripulantes), hubo 35 muertes (13

pasajeros y 22 tripulantes). El incidente acabó con la confianza pública en la seguridad de los dirigibles rígidos

para pasajeros y marcó el fin repentino de la era del Dirigible.

Momento de la explosión del Hindenburg.

102

1937. Golden Gate Bridge, San Francisco. USA. Con sus 1.280 metros de luz, era el mayor del mundo en

1950. Fue la primera vez que la pila de un puente (la pila sur), de unos 147.600 ton de concreto, emerge

desnuda en 30,5 m de mar abierto.

Golden Gate terminado y en construcción. Atado de cables en sitio.

1937. Microscopía electrónica. La Microscopía Electrónica de Barrido ha sido una técnica analítica esencial

para estudiar una variedad de nuevos materiales de construcción: cerámica y cementos, concretos y aceros de

ultra alta resistencia.

1938. Fibra de vidrio. Fue comercializado bajo el nombre comercial Fiberglass, que se convirtió desde entonces

en una marca vulgarizada en países de habla inglesa.

1938. Canal Mittelland (Weser-Elba), Alemania, de 467 km de longitud, enlaza al río Elba desde Magdeburgo

al norte del río, atraviesa a Hamburgo y desemboca en el golfo de Helgoland en el mar del Norte, a través del

río Ems. Después de la reunificación de Alemania el proyecto de saltar al Elba fue reiniciado y se construyó el

puente-canal Magdeburg Water Bridge abierto en 2003 creando un paso-puente de agua directo al canal Elba-

Havel por encima del río Elba.

103

Canal de Mitteland. Magdeburg Water Bridge (2003).

1939. Inicio de la Segunda Guerra Mundial.

1939. Terremoto en la provincia de Erzincan, Turquía. M 7.8 grados. 39.000 personas fallecidas.

Destrucción en Erzicam 1939

1939. Terremoto en Chillán, Chile. El sismo sacudió a esta ciudad chilena y a todas las ciudades colindantes, el

martes 24 de enero de 1939, con magnitud estimada de 8.3 grados, provocando 28.000 muertos.

104

1941-45. Reurbanización El Silencio, Caracas. C. R. Villanueva. Primer gran conjunto residencial urbano

de Caracas.

El Silencio. Bloques 1 y 6 con Plaza O’Leary. c1950.

1943-1945. Packaged House System y conector metálico (General Panel Consruction) de W. Gropius y K.

Wachsmann (USA).

Packaged House System de General Panel Construction.

1944-1947. Computador electrónico de Howard Aiken (USA). Mark I, fue el primer ordenador

electromecánico, construido en la Universidad de Harvard por un proyecto entre la IBM y Howard H. Aiken en

1944, basado en la máquina analítica de Charles Babbage, que había iniciado su construcción en el año 1939.

105

Harvard Mark I. Harvard Mark II.

1944. Puentes de dovelas. Eugène Freyssinet construye en 1944 -1946 el puente de Luzancy sobre el río Marne

(Seine-et-Marne), de 54 metros de luz, el primer puente de dovelas prefabricadas y postensadas.

Puente de Luzancy.

1944. Inicio de las obras de la Ciudad Universitaria de Caracas. C. R. Villanueva.

Ciudad Universitaria de Caracas en construcción

1944 – 1990. Ciudad Universitaria de Caracas. Patrimonio de la Humanidad UNESCO 2000. Hitos

tecnológicos.

106

107

1945. Fin de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945).

108

Bombardeo de Dresden, Al. Londres tras bombardeos.

1945. Bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki (Proyecto Manhattan).

Hiroshima. Nagasaki.

1945. Innovaciones importantes que dejó la Segunda Guerra Mundial. El desarrollo de la teoría nuclear a

principios del siglo XX no sólo dejó como producto la invención de la bomba atómica pues la ciencia desarrolló

aplicaciones civiles que se han integrado a la vida cotidiana; la más inmediata es la fisión controlada aplicada a

la generación eléctrica. El proceso de comida enlatada fue inventado después de una investigación prolongada

del francés Nicolas Appert, en respuesta a un llamado de su gobierno por un medio de conservación de los

alimentos para el ejército y la marina en tiempos de guerra. El primer vehículo todo terreno se originó por la

necesidad de enfrentar la velocidad de movimiento de las tropas alemanas al inicio de la Segunda Guerra

Mundial. Estados Unidos decidió dotar a su ejército de un vehículo ligero (Jeep) que fácilmente pudiera cargar

personas y equipo a través de cualquier tipo de terreno difícil. Internet concebido originalmente como una red

de computadoras gubernamentales e institucionales, para establecer mecanismos que permitieran el uso

compartido de las capacidades de cómputo existentes en las universidades y los organismos de gobierno. La

necesidad de detectar submarinos enemigos dotó a la ciencia médica de la ecografía o ultrasonido,

indispensables en el monitoreo de los embarazos y otros tratamientos médicos. En 1939, bajo el nombre de

indestructo, el vidrio laminado se utilizó para los parabrisas de los autos. La violencia de los combates hizo que

los médicos militares debieran tratar lesiones en las más precarias circunstancias; hoy en día es un protocolo

elaborar una etiqueta Triage para cada paciente, donde además de la clasificación se consignan los datos de la

ubicación y tipo de lesiones. Ciencias del espacio: Los misiles V-2 desarrollados por los alemanes propiciaron

importantes investigaciones en rayos cósmicos, meteorología y física de la ionosfera y solar. El que fuera

originalmente un desarrollo industrial vital para los intereses nazis en el campo de batalla, terminó

convirtiéndose en el germen de todo el posterior programa espacial estadounidense. La mayor contribución de

Von Braun bajo el paraguas de la NASA fue el desarrollo del Saturno V, que llevaría por fin al hombre a la Luna

109

en 1969. La física y un buen número de ramas de la ingeniería avanzó notablemente con la asociación:

militares-científicos. La red nacional de autopistas: Autobahnen, el sistema de autopistas desarrollado por el

régimen nazi para conectar toda Alemania, fue una revolución para la época, también fue una forma de

modernizar el país y dar trabajo a cientos de miles de trabajadores en plena época de recuperación económica.

El moderno concepto de sistema de comunicación nacional por autopistas fue emulado posteriormente por el

Reino Unido y Estados Unidos.

.

1945. La casa plegable prefabricada Acorn de Carl Koch (USA).

La Casa Acorn plegada y desplegada. Otra idea fracasada.

1946 - 1954. Célula solar. Russell Ohl patentó la célula solar en el año 1946, pero la tecnología de potencia

solar no llegó hasta 1954 cuando los Laboratorios Bell, descubrieron, de manera accidental, que los

semiconductores de silicio con ciertas impurezas, eran muy sensibles a la luz. El silicio es el material más

utilizado para los paneles fotovoltaicos, si bien se fabrica de formas diferentes.

1946. Primer ordenador electrónico digital de uso práctico: ENIAC. J. W. Mauchly y J. P. Eckart (USA).

ENIAC, acrónimo de Electronic Numerical Integrator And Computer fue una de las primeras computadoras de

propósito general. .

110

ENIAC, la primera computadora digital.

1947-1952. Unité d´habitacion de Marseille. Le Corbuusier. También conocida como la Cité radieuse, diseñada

por el arquitecto franco-suizo Charles Édouard Jeanneret-Gris, Le Corbusier, a partir de 1945, y construida

entre los años 1947 y 1952, es un enorme bloque de vivienda colectiva de hormigón en bruto, que fue

considerada por Reyner Banham como la primera obra auténticamente de post-guerra, en el sentido de que sus

planteamientos innovadores evidencian un claro quiebre con la arquitectura moderna practicada previamente.

Construida como un prototipo, esta obra sintetiza gran parte del trabajo experimental realizado por Le Corbusier

desde 1920 en adelante, y fue aclamada como su contribución más significativa a la tipología de vivienda

colectiva y catalogada dentro de las grandes obras arquitectónicas del siglo XX. En 2016 fue inscrita como

Patrimonio Mundial de la UNESCO.

Unité d´habitacion de Marseille.

1948. Shockley, Brattain y Bardeen desarrollan el transistor (USA).

El primer transistor.

111

1948-54. Centro Simón Bolívar, Caracas. C. Domínguez. Primeras grandes estructuras de acero en

Venezuela.

Las Torres del Centro Simón Bolívar.

1949-1970. Prefabricación pesada. Después de la II Guerra Mundial las necesidades de reconstrucción llevaron

a diversos países a intentos sucesivos de dar el paso hacia la industrialización de la construcción. No hubo

mayor diferencia tecnológica entre los diferentes sistemas de prefabricación desarrollados entre los 50 y los 70

(Camus, Estiot, Tracoba, Veran Costamagna, Fiorio, Larsen&Nielsen…): grandes paneles y losas de concreto

con uniones de concreto vaciado en sitio. Luego, en los países de la Unión Europea, a partir de los años setenta

se produjo una disminución de la demanda de viviendas de edificios en altura, a favor de vivienda unifamiliar.

A partir de los años 70-80 en casi todos los países de Europa occidental y del este (Francia, Inglaterra, URSS…)

comenzaron a demolerse gran cantidad de estos edificios que ya no cumplían con los requerimientos técnicos y

de habitabilidad vigentes, o que habían sido vandalizados por haber sido abandonados por sus antiguos

ocupantes,

Prefabricación pesada en Europa años 50-60.

1949 – 1950. Refinerías de Cardón y Amuay en Paraguaná, Venezuela.

112

Refinería de Cardón Refinería de Amuay

1950 - 1955. Ronchamp. Le Corbusier. Notre Dame du Haut en Ronchamp, Francia. Conocida como

Ronchamp, es una capilla de culto católico que fue construida entre 1950 y 1955. La capilla en Ronchamp es

singular en el estilo de Le Corbusier, quien en este edificio abandona sus principios de estandarización y de la

máquina estética, dando lugar a una respuesta específica para el lugar.

1950. Terremoto de El Tocuyo. El terremoto de El Tocuyo ocurrió el 3 de agosto de 1950, a las 17:50 hora

local, con epicentro a 18 km de Carache, Venezuela. El sismo tuvo una magnitud de 6,6 grados, calificándose

como uno de los más destructivos del occidente de Venezuela en el siglo XX.

Terremoto de El Tocuyo.

1950… Tensoestructuras. Es el término usualmente empleado para denominar a las estructuras que mezclan

membranas y cables de acero para construir grandes cubiertas, cuyas principales características son la

resistencia a la tracción, la prefabricación, y la maleabilidad formal, gracias a la aplicación de cables de acero y

membranas de fibra impermeable, con un alto grado de resistencia. Tal progreso solo fue posible gracias a los

estudios físico-estructurales iniciados por el arquitecto e ingeniero alemán Frei Otto, quien desde la década de

1950 realizó los primeros estudios científicos y diseñó las primeras cubiertas con cables de acero tensados,

combinados con membranas.

113

1950-1960. Tectónica de placas. La teoría de la tectónica de placas fue forjada principalmente entre los años 50

y 60 y se le considera la gran teoría unificadora de las Ciencias de la Tierra, ya que explica una gran cantidad de

observaciones geológicas y geofísicas de una manera coherente y elegante.

La placa oceánica se hunde por debajo de la placa continental.

1952. La autopista Caracas-La Guaira y los viaductos de Eugene Freyssinet (Campenon-Bernard). . .

Longitud total Luz del arco Altura sobre el valle

Viaducto nº 1 308, 96 m 151,90 m 51,85 m (se derrumbó el 1 de marzo de 2006)6

Viaducto nº 2 253,15 m 145,80 m 73,20 m

Viaducto nº 3 213,50 m 138,16 m 21,35 m

6 Sobre el derrumbe del Viaducto Nº 1, ocurrido el marzo de 2006 ver: Alfredo Cilento Sarli y Juan José Martín

Frechilla (2006) “Para razonar un desastre. La comunicación Caracas - La Guaira, la autopista, los viaductos y

la ingeniería nacional” http://saber.ucv.ve/ojs/index.php/rev_tc/article/view/2787

114

Construccion de los viaductos.

1952-1970. Fibra óptica. En 1952, el físico Narinder Singh Kapany, apoyándose en los estudios de John

Tyndall, realizó experimentos que condujeron a la invención de la fibra óptica. Uno de los primeros usos de la

fibra óptica fue emplear un haz de fibras para la transmisión de imágenes, que se usó en el endoscopio. En

1970, los investigadores Robert Maurer, Donald Keck, Peter Schultz, además de Frank Zimar que trabajaban

para Corning Glass, fabricaron la primera fibra óptica aplicando impurezas de titanio en sílice, con cientos de

metros de largo con la claridad cristalina aunque las pérdidas eran de 17 dB/km. Poco después, los físicos

Morton B. Panish e Izuo Hayashi, de los Laboratorios Bell, mostraron un láser de semiconductores que podía

funcionar continuamente a temperatura ambiente.

1952 – 1958 - 1964. Primeros reactores comerciales. El Boeing 737, cuya producción fue iniciada en 1964 es el

avión para transporte de pasajeros más producido y popular de la historia, con más de seis mil aviones

vendidos; y, ya entrado el siglo XXI, el modelo continúa en producción, gracias a todas las mejoras y variantes

incorporadas.

De Haviland Comet, 1952. Boeing 707, 1958. Boeing 737, 1964

1953-57. Los Superbloques de Caracas. Taller de Arquitectura TABO, Banco Obrero. C. R. Villanueva y

colaboradores. “La batalla contra el rancho”.

115

Antes y después sector Agua Salud.

Urbanización 23 de Enero, Caracas, Antes y Después.

… Los Superbloques. No obstante que la “batalla contra el rancho” fue una decisión errada en términos de

política de vivienda, el programa de construcción de superbloques fue una operación de gran valor en el

desarrollo de la arquitectura y la ingeniería venezolanas. Desde el punto de vista tecnológico aportó gran

experiencia en las disciplinas del movimiento de tierra y en el diseño, cálculo y construcción de edificaciones

altas con estructuras de concreto armado, especialmente por tratarse el valle de Caracas de una zona de alto

riesgo sísmico.

Tomado de revista Integral No. 7, mayo 1957.

116

1954. Casas prefabricadas Techbuilt de Carl Koch (Techbuilt Homes Inc.) (USA).

1954. Cúpula Geodésica. Richard Buckminster Fuller es considerado el inventor de las cúpulas geodésicas,

patentadas en 1954. .

Expo Montreal 1967, Domo de Fuller. Residencia de Fuller en los 60.

.

1954. Central Eléctrica Nuclear. La Central nuclear de Óbninsk fue una central nuclear soviética ubicada a 80

km de Moscú, que entró en funcionamiento el 25 de julio de 1954, convirtiéndose en la primera central nuclear

civil de la historia.

Central nuclear de Óbninsk.

1954-1991. Plan Delta, Países Bajos. Países Bajos (antes Holanda). Consta de 13 grandes obras de ingeniería

hidráuica para proteger las áreas densamente pobladas de la desembocadura de los ríos Rin, Maas y Schelde y

117

se llevó a cabo entre 1954 y 1991, entre las que destacan el dique de Oosterschelde y el dique móvil

Maeslantkering. (1). Gran dique de Oosterschelde (Oosterscheldekering), en la provincia de Zeeland, es un

proyecto único a nivel mundial. Esta gran obra de ingeniería, une las islas de Schouwen-Duiveland y Noord-

Beveland, su construcción duró diez años y se ha convertido en la barrera hidráulica más larga de Países Bajos:

cuenta con nueve kilómetros de longitud, 66 pilastras y 62 compuertas de entre seis y 12 metros de alto. Las

enormes compuertas deslizantes, permiten cerrar el dique en 75 minutos, se cierran por completo como

promedio una vez al año, cuando el nivel del agua sube tres metros con respecto al “Nivel Normal de

Ámsterdam”, medida utilizada como punto de referencia durante siglos. (2). La barrera de Maeslant

(Maeslantkering), construida en 1997, fue la última construcción del Plan Delta. Maeslantkering destaca por ser

la primera presa móvil del mundo. La barrera debía ser desarrollada bajo un plan diferente al resto de diques,

pues además de proteger a Rotterdam de las posibles envestidas del mar, debía permitir el acceso de los barcos

al puerto de dicha ciudad. La construcción consta de dos compuertas, a la entrada del puerto, que en caso de

emergencia, cierran el canal al mar. Cada una de las bisagras pesa 52 toneladas. Las compuertas son estructuras

flotantes formadas por cámaras que, en caso de tormenta, se inundan produciendo el hundimiento del muro,

formando así una barrera sobre el mar. Una vez pasada la tormenta, se debe extraer el agua entrada en las

cámaras. La longitud de cada compuerta es casi tan grande como la torre Eiffel, y dos veces más pesada. La

longitud de ambas compuertas suma aproximadamente 600 metros. Exceptuando pruebas, la barrera fue cerrada

por primera vez el 9 de noviembre del 2007, como consecuencia del avance de la tormenta “Tilo”, que levantó

olas de hasta 3 metros de altura, provocando evacuaciones en Gran Bretaña y Países Bajos. Para cerrarla se

tardó unas 2 horas.

1954. Primer submarino de propulsión nuclear. USA. USS Nautilus.

118

USS Nautilus.

1956. Puente Mackinac, Michigan, USA. David Steinmann. El puente tiene una longitud total 2.626 m, de los

cuales 1.158 m corresponden a la luz principal de la superestructura. El puente salva el estrecho del mismo

nombre donde la unión entre los lagos de Michigan y Hurón forman un relativamente angosto paso entre dos

penínsulas: la de Mackinac al sur, y, enfrente, la de San Ignacio.

Puente Makcinac. En construcción

1956-1969. La Calzada (puente - carretera) sobre el Lago Pontchartrain (Lake Pontchartrain Causeway), New

Orleans, USA. Es el segundo puente más largo del mundo sobre el agua con 38,42 km, solo superado en 2011

por el Jiaozhou Bay Bridge en China de 41.58 km. El huracán Katrina el 29 de agosto de 2005, produjo algunos

daños al tablero del puente, pero estos se produjeron en su mayor parte en el viejo tramo en dirección sur. Los

cimientos de la estructura permanecieron intactos.

Lake Pontchartrain Causeway

1956 - 1960. Brasilia. Lucio Costa y Oscar Niemeyer. Inaugurada el 21de abril de 1960.

119

1957. Embalse del Guárico. Es un embalse y represa ubicado en Calabozo, estado Guárico, Venezuela.

Inaugurada en 1957, la presa de tierra apisonada es la más grande construida en Venezuela; tiene una longitud

de cresta de 15 km y una altura de 30 m.

Embalse del Guárico, presa de tierra.

1958. Puente sobre el Mississippi en Nueva Orleans. El tramo central incluye una viga suspendida de 210 m, de

modo que el sistema queda determinado estáticamente, a fin de no originar tensiones en el entramado por

eventuales asentamientos diferenciales en los apoyos.

120

Puente sobre el Mississippi En construcción

1958. Seagram Building. Mies van der Rohe y Phillip Johnson, NYC. Es el único edificio de Nueva York

diseñado por el maestro Mies van der Rohe. El Seagram Building innovó en su implantación urbana, con un

retiro de unos treinta metros de la acera de Park Avenue, ofrece a la ciudad una tranquila y hermosa plaza, con

una sencilla fuente de agua, que resaltan la belleza de la edificación. Su estructura de esqueleto metálico de

acero, está recubierta por un magnífico courtain wall de perfiles doble T, extruidos de bronce, y cristal oscuro.

Paul Goldberger ha dicho: «Los resultados probaron que el Seagram, si bien es una obra de arte, es también un

pobre modelo»

1958. Exposición Universal de Bruselas. Triunfo de la estructura: Pabellón Phillips de Le Corbusier; Pabellón

de España de J. A, Corrales y R. Vázquez Molezún ; Atomium de André Waterkeyn y André y Jean Polakde.

Pabellón Phillips. Le Corbusier. Pabellón de España. Atomiun. Símbolo de Expo 58.

121

1958. Creación de la Universidad de Oriente, Venezuela.

1958-1963. Fibra de carbono. En 1958, Roger Bacon creó fibras de alto rendimiento de carbono en el Centro

Técnico de la Union Carbide Parma, ahora GrafTech International Holdings, Inc., que se encuentra en las

afueras de Cleveland, Ohio. La fibra de carbono se utiliza principalmente para reforzar materiales compuestos

para obtener plásticos reforzados con fibra de carbono (PRFC).

Fibra de carbono.

1959. Glen Canyon Bridge sobre el río Colorado (EE. UU.), 308 m de luz y 204 m de altura y fue el puente de

arco más alto del mundo cuando se completó en 1959.

Glen Canyon Bridge. Puente y presa. En construcción.

1959-1989. Nanotecnología. Richard Feynman, premio Nobel de Física 1965, fue el primero en hacer referencia

a las posibilidades de la nanociencia y la nanotecnología en un discurso en el Caltech (Instituto Tecnológico de

California) el 29 de diciembre de 1959, titulado “En el Fondo hay Espacio de Sobra” (There's Plenty of Room at

the Bottom), en el que describió la posibilidad de la síntesis vía la manipulación directa de los átomos. Inspirado

en los conceptos de Feynman, en forma independiente K. Eric Drexler usó el término nanotecnología en su

libro del año 1986 Motores de la Creación: La Llegada de la Era de la Nanotecnología (Engines of Creation:

The Coming Era of Nanotechnology). La invención del microscopio de efecto túnel en el año 1981 proporcionó

una visualización sin precedentes de los átomos y enlaces individuales, y fue usado exitosamente para

manipular átomos en el año 1989.

1960. Teleférico de Mérida, Venezuela.

122

1960. Construcción del primer Laser: T. H. Maiman (USA).

1960. Creación de la OPEP e incorporación de Venezuela como miembro.

1961. El tren de lanzadera de vigas o dovelas prefabricadas. El Kettiger Hangbrücke Bridge fue terminado en

1961 por la empresa Strabag con una lanzadera compuesta por unas vigas en celosía destinadas soportar el

encofrado y otras vigas de alma llena (separadas de las vigas anteriores) que tenían la función de viga de

lanzamiento. Hoy en día han adquirido gran sofisticación e incluso pueden fabricarse a la medida de las luces

de grandes puentes.

Kettiger Hang Bridge cerca de Andernach/Rhineland-Palatinate (1961)

1961. Primer hombre en el espacio. El 12 de abril de 1961 el primer teniente de la Fuerza Aérea de la URSS,

Yuri Alexéyevich Gagarin, realizó en la nave Vostok el primer vuelo tripulado al espacio en la historia.

Cápsula habitable del Vostok I en el Museo RKK en las afueras de Moscú. Yuri Gagarin.

1961 – 1997. Planta Hidroelectrica Macagua I, II y III. La capacidad instalada total de las tres centrales de

Macagua era de 3.152 MW.

123

1962. Creación del Instituto de Materiales Modelos Estructurales IMME-UCV. En 1956 fue creado el el

Laboratorio de Ensayo de Materiales de la Facultad de Ingenieria de la UCV. Luego, en 1962, se transformó en

Instituto de Materiales y Modelos Estructurales’ (IMME).

1962. Puente sobre el Lago de Maracaibo. El Puente sobre el Lago de Maracaibo (Puente Rafael Urdaneta),

es el primer puente de concreto construido en el mundo, con múltiples tramos atirantados, de tirantes oblicuos,

para formar los cinco vanos principales cada uno de 235 metros de luz. La longitud total del puente es de

8.678,60 metros, con 135 aberturas y un pedraplén.

El Puente General Urdaneta terminado y en construcción.

1962. Sistemas de Información Geográfica, SIG. En 1962 se dio la primera utilización real de los SIG en el

mundo, en Ottawa (Canadá) a cargo del Departamento Federal de Silvicultura y Desarrollo Rural. Desarrollado

por el geógrafo inglés Roger Tomlinson, el Sistema de Información Geográfica de Canadá (Canadian

Geographic Information System, CGIS) se utilizó para almacenar, analizar y manipular datos recogidos para el

Inventario de Tierras Canadá (Canada Land Inventory, CLI): información cartográfica relativa a tipos y usos del

suelo, agricultura, espacios de recreo, vida silvestre, aves acuáticas y silvicultura, todo ello a una escala de

1:50.000. Por ello Tomlinson está considerado como "el padre de los SIG", en particular por el empleo de

información geográfica convergente estructurada en capas, lo que facilita su análisis espacial

1962… Cambios tecnológicos en la cartografía. Los avances en la imprenta, el cuadrante, el sextante, el

telescopio o el nonio permitieron la creación de mapas más precisos y la posibilidad hacer reproducciones más

exactas. Los avances en tecnología fotoquímica, como la litografía o los procesos fotoquímicos, facilitaron la

124

creación de mapas con gran detalle y más resistentes a la humedad y el desgaste. Los avances en la tecnología

electrónica en el siglo XX facilitaron la difusión y expansión en la producción de mapas. Los dispositivos de

hardware de los ordenadores, tales como pantallas, plotters, impresoras, escáner, procesadores de imágenes, y

software de base de datos democratizaron y expandieron la elaboración de mapas. En la actualidad la mayoría

de los mapas de calidad comercial se realizan mediante la aplicación de dos tipos principales de software:

Diseño Asistido por Ordenador (DAO) y Sistema de Información Geográfica (SIG).

1962 – 2017. LED (light-emitting diode). Su utilización abarca todas las áreas tecnológicas actuales, desde la

Bioingeniería, la Medicina y la Sanidad, pasando por la nanotecnología y la computación cuántica, los

dispositivos electrónicos o la iluminación en la Ingeniería de Minas; entre los más generalizados están las

pantallas QLed de los televisores y dispositivos móviles, la luz de navegación de los aviones, los faros

delanteros de los vehículos, los anuncios publicitarios, la iluminación en general, los semáforos, las lámparas de

destellos y los papeles luminosos de pared. Desde inicios de 2017, las lámparas LED para la iluminación de las

viviendas son tan baratas o más que las lámparas fluorescentes compacta de comportamiento similar al de los

ledes. También son más eficientes energéticamente y, posiblemente, su eliminación como desecho provoque

menos problemas ambientales.

1962 - 1964. Las torres gemelas de Marina City. Chicago. Los balcones de los apartamentos (losas

prefabricadas) están dispuestos como pétalos que vuelan de la estructura exterior de 16 columnas, que circunda

el núcleo central circular de concreto de los ascensores, rodeado también de 16 columnas interiores que

conforman el corredor de circulación. Cuando se inauguraron, las dos torres eran los edificios residenciales y

las estructuras de hormigón armado más altas del mundo. El complejo se construyó como una “ciudad dentro de

la ciudad”, con numerosas instalaciones como un teatro, gimnasio, piscina, pista de patinaje sobre hielo, bolera,

tiendas y restaurantes, y, por supuesto, el puerto deportivo.

125

Marina City. En construcción y terminada.

1963. Tierra Armada® es una técnica, patentada en 1963 por el francés Henri Vidal, de construcción de muros

altos con problemas de cimentación, en espacios abiertos y siempre que se pueda ocupar el terreno de trasdós.

Con esta técnica se consiguen muros verticales de hasta 25 hasta 30 m de altura.

1963. OSB. El tablero de fibras orientadas (OSB) es un tipo de madera artificial (engineered wood) similar a la

placa de partículas, formada por la adición de adhesivos y luego la compresión de capas de fibras de madera

(escamas) con orientaciones específicas. Fue inventado por Armin Elmendorf en California en 1963

Superficie del tablero de fibras OSB.

,

126

1964. Puente colgante Verrenzano Narrows, NYC. 1.278 m. de luz. En el momento de su inauguración, en

1964, era el puente colgante más largo del mundo; y, aunque ya no lo es, sigue siendo el más largo de Estados

Unidos, con 1.298 metros de longitud. El puente va desde Fort Hamilton (Brooklyn) a Fort Wadsworth (Staten

Island), dos antiguos bastiones que defendían la Bahía de Nueva York.

Verrenezano Narrows Bridge.

1964. Siderúrgica del Orinoco, Matanzas. Cdad. Guayana. A finales de 2019 solo estaba operativa la

planta de pellas.7

Siderúrgica del Orinoco en dos tiempos.

1964. Puente de Gladesville, Sidney. Está formado por cuatro arcos o nervios huecos como tramo central, de

277 m de luz, y cuatro tramos de acceso a uno y otro lado. Cada uno de los cuatro arcos del tramo central,

formados por 108 dovelas huecas de 50 ton cada una, dejan una altura libre de 36 m para la navegación fluvial.

7 Para más información sobre la situación actual de la Siderúrgica del Orinoco ver: https://www.correodelcaroni.com/economia/4077-produccion-de-sidor-cayo-a-cero-en-2019-bajo-el-control-de-maduro

127

Puente de Gladesville. Puente en construcción.

1964. Primer puente sobre el río Caroní. Puente de dovelas prefabricadas y pretensadas construido en tierra

y luego empujado sobre sus apoyos en el Caroní. Primer puente de concreto construido con la técnica de

Incremental launching bridge (puente empujado)

Construcción del primer puente sobre el río Caroní.

Incremental launching bridge.

1964. Trenes de alta velocidad. 1964: Tokaido Shinkansen (Tokio-Osaka) primer tendido ferroviario de alta

velocidad. Maglev de Shanghái: es el tren de levitación magnética más veloz del mundo, alcanza los 431 km/h.

El Fuxing Hao es el más rápido del mundo de los modelos convencionales de alta velocidad con 350 kmh. El

TGV (Train à Grande Vitesse) de 1981 en la ruta París-Lyon, alcanzó una velocidad de 270 km/h., actualmente,

en algunos tramos llega a los 320 km/h. El Avelia Horizon de Alston, se espera que entre en servicio en 2020

con una capacidad para hasta 740 pasajeros y una velocidad máxima de 350 km/h. España cuenta con la

segunda red de alta velocidad más larga del mundo con 2.850 km. El Talgo 350, también conocido como AVE,

conecta las ciudades de Madrid y Barcelona a 330 kph.

128

1967. Aluminio del Caroní, S.A. Alcasa, Matanzas. Ciudad. Guayana. El Al inaugurarse la primera etapa de

la Línea I, disponía de celdas de reducción con una producción inicial de 10 mil toneladas métricas anuales. En

1968 – 1970 se amplió con la instalación de la II etapa de la Línea I, incrementando su capacidad a 22.500

toneladas métricas anuales de aluminio. Alcasa tenía para finales de febrero del 2019, apenas 14 celdas activas

de las 386 que le quedaban de las líneas III y IV, un 3% aproximadamente de su capacidad instalada, que con el

apagón ocurrido el 7 de marzo de 2019 quedaron inoperativas.8

Alcasa, Ciudad Guayana. Alcasa hoy: desidia y corrupción.

1967. Puente colgante Angostura sobre el Orinoco. El puente tiene una longitud total entre estribos de

1.678,5 m; el tramo colgante es de 1.272 m con un tramo central de 712 m y dos tramos laterales de 280 m

(280-712-280); la longitud de la estructura prefabricada pretensada del acceso norte es de 151.9 m y la del sur

254.9 m Los cables principales tienen 47 cm de diámetro, y fueron estructurados con alambres de acero de 5

mm de diámetro. La estructura colgante del puente fue realizada por American Bridge, subsidiaria de US.

8 Sobre el desastre de Alcasa y empresas básicas vinculadas ver: https://talcualdigital.com/el-desastre-en-las-industrias-basicas-de-guayana-es-inimaginable/

129

Steel.Co. que recién había completado el puente Verrenzano Narrows en NYC, para el momento el puente

colgante más largo del mundo.

Puente Angostura en Ciudad Bolívar, Venezuela. En construcción.

1967. Exposición Universal de Montreal: domo geodésico de Fuller; Pabellón de Alemania Occidental de Frei

Otto; Pabellón de Israel de Moshe Safdie, Pabellón de Venezuela de C. R. Villanueva.

Pabellón de EE UU. Bukminster Fuller. Pabellón de Venezuela. C. R. Villanueva.

1967. Inicio de la Universidad Simón Bolívar.

1967. Inicio del Instituto de Urbanismo de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la UCV.

1967. Terremoto de Caracas. El 29 de julio de 1967 a las 08:02 pm, el Distrito Federal fue sacudido por un

sismo de 6.5 a 6.7 grados en la escala de Richter con una duración de 35 a 55 segundos, tuvo su epicentro en el

litoral central, a 20 km de Caracas. Dejó un balance de 2.000 heridos, 236 muertos y daños materiales de más de

10 millones de dólares. Afectó en Caracas mayormente a las zonas de Altamira, La Castellana, Los Palos

Grandes y el Litoral Central.

Pabellón de Israel. Moshe Safdie. Pabellón de Alemania Occidental. Frei Otto.

130

1968. La tragedia de Ronan Point. Ronan Point, un conjunto de edificios residenciales construidos en Londres

entre 1967 y 1968, con la técnica del gran panel prefabricado. El 16 de mayo de 1968 en el piso 18 de uno de

los edificios, un escape de gas produjo una explosión que hizo que los paneles de una esquina del apartamento

produjesen un derrumbe progresivo. La explosión voló las paredes de carga del flanco, que soportaban los

cuatro pisos superiores, levantando las losas del techo y del suelo. Los edificios del plan Ronan Point fueron

demolidos progresivamente entre 1969 y 1980. En los 20 años siguientes al desastre, un gran número de

bloques prefabricados similares fueron demolidos en toda Europa y se realizaron cambios importantes en las

regulaciones de la construcción especialmente en lo referente al tipo de juntas entre paneles.

Ronan Point antes y después de la explosión.

1968. Ley de Ejercicio de la Ingeniería, Arquitectura yProfesiones Afines. Venezuela. Decreto Número

444, 24 de noviembre de 1958.

1968 - 1978 - 1986. Represa de Guri sobre el Río Caroní. La capacidad instalada total de la hidroeléctrica de

Guri quedó en 10.300 MW. Es la tercera central hidroeléctrica del mundo después de la de Tres Gargantas

(China) y la de Itaipú (Brasil – Paraguay). Sin embargo, durante el apagón de marzo de 2019 solo 11 de las 20

turbinas de generación eléctrica estaban en funcionamiento.9

9 Para mayor información sobre la crisis eléctrica actual en Venezuela ver: https://www.monografias.com/trabajos65/sector-electrico-venezuela/sector-electrico-venezuela2.shtml http://www.acading.org.ve/info/comunicacion/pubdocs/DECLARACIONES/declaracion70_ANTE_LA_CRISIS_DEL_SERVICIO_ELECTRICO.pdf

131

Represa de Guri c.1968 Represa de Guri c.1965

*

Sala de Máquinas, Turbina Francis, Jesus Soto en Guri y la Presa en operación.

1969. John Hancock Center, Chicago (Skidmore, Owings & Merril: 344 metros. Absorbe las fuerzas de la

gravedad y el viento, a través de su caparazón exterior formadas por una armazón de diagonales en X, que van

de cara a cara de la estructura, y se conectan a las columnas. Concebida por Fazlur Kahn, fue posible por la

incorporación de aceros de alta resistencia y soldadura de fusión, así como por los nuevos métodos de cálculo

estructural facilitados por los avances en computación de los años sesenta.

http://www.acading.org.ve/info/comunicacion/pubdocs/DECLARACIONES/Declaracion67_SITUACION_DE_LAS_PRESAS_Y_EMBALSES_DEL_PAIS.pdf http://www.acading.org.ve/info/comunicacion/pubdocs/DECLARACIONES/Declaracion55_LA_SITUACION_EN_GURI_Y_EL_BAJO_CARONI.pdf http://www.acading.org.ve/info/comunicacion/pubdocs/DECLARACIONES/declaracion24_SOBRE_LA_SITUACION_ENERGETICA_DEL_PAIS.pdf

132

John Hancock Center, Chicago. Terminado y en construcción.

1969. La producción de petróleo en Venezuela supera los 3.5 millones de barriles diarios.10

1969. Primer hombre en la Luna. Apolo 11 fue la misión espacial tripulada de Estados Unidos que logró el

objetivo de que un ser humano caminara en la superficie de la Luna.

Armstrong y el módulo Eagle. Módulo Columbia. Amarizaje julio 24 de 1969

1969-1980… Automóvil eléctrico. La aparición de la tecnología semiconductora de metal-óxido MOS llevó al

desarrollo del MOSFET (Transistor de efecto de campo MOS) desarrollado por Hitachi en 1969, y al desarrollo

del microprocesador por Faggin, Hoff, Shima y Mazor en Intel en 1971, lo que condujo al automóvil eléctrico

moderno. Otra tecnología importante fue la de las baterías de ion de litio, inventadas por Goodenough, Yazami

y Yoshino en la década de 1980, la cual permitió que se desarrollaran vehículos eléctricos capaces de recorrer

largas distancias.

10 La producción petrolera de Venezuela inició 2020 a la baja, al cerrar enero en 882.000 barriles por día (bpd),

25.000 menos que en diciembre, informó el miércoles 12 de febrero de 2020 la Organización de Países

Exportadores de Petróleo (Opep).

133

Robert Anderson, primer vehículo eléctrico. Nissan Leef. Tesla Model 3, el más vendido en 2018 - 19

1970s. High Tech Architecture. La arquitectura High Tech, también conocida como “expresionismo

estructural”, es un tipo de estilo arquitectónico moderno tardío que surgió en la década de 1970, incorporando

elementos de la industria y de alta tecnología en el diseño de edificios .

1970. Terremoto en el norte del Perú. 70.000 muertos. Sismo de magnitud 7.9 MW sentido en toda la costa y

sierra del departamento de Áncash y del norte peruano, seguido de un aluvión que sepultó la ciudad de Yungay

el domingo 31 de mayo de 1970, a las 3:23 p.m.

134

Huaraz, Perú, destruida por el terremoto de 1970

1971. Inicio del Instituto de Estudios Regionales y Urbanos de la Universidad Simón Bolívar (IERU-

USB).

1971. Curitiba, Brasil. Fue la primera ciudad del mundo en obtener grado de calificación LEED (Leadership in

Energy & Environmental Design), un sistema de certificación de edificios sostenibles creado por el Consejo de

la Construcción Verde de los Estados Unidos (US Green Building Council), esto gracias a su sistema de parques

y áreas verdes Curitiba ha sido reconocida en diversos informes que miden el nivel de sostenibilidad de las

ciudades más importantes de Latinoamérica, entre ellos la Organización de las Naciones Unidas para la

Alimentación y la Agricultura -FAO- (2014), la revista The Economist (2015) y la multinacional alemana

Siemens (2015).

Curitiba, Paraná, Brasil.

1972. El puente de Öland (en sueco, Ölandsbron) es un puente de carretera que salva el estrecho de Kalmar del

mar Báltico, y que conecta Kalmar (parte continental de Suecia) con la isla de Öland. Tiene 6.072 m de

longitud, 13 m de anchura y 36 m de altura.

135

Puente de Öland. Tramos altos: encofrados deslizantes en cantiléver

Técnica del encofrado deslizante en cantiléver balanceado.

1972. Demolición del conjunto Pruit-Igoe. Un gran proyecto urbanístico desarrollado entre 1954 y 1955 en la

ciudad de Saint Louis, Missouri, diseñado por el arquitecto Minoru Yamasaki, autor también, de las torres del

World Trade Center, demolidas por un ataque terrorista en noviembre de 2001. Poco tiempo después de haberse

construido, las condiciones de vida en Pruitt-Igoe comenzaron a decaer; y en la década de 1960, la zona ya se

encontraba en pobreza extrema, con altos índices de criminalidad y segregación. El 16 de marzo de 1972,

menos de 20 años después de construido, el primero de los 33 grandes edificios fue demolido por el gobierno

federal. Los otros 32 restantes fueron derruidos en los siguientes dos años. Las dimensiones del fracaso de

Pruitt-Igoe, provocó un intenso debate sobre política de vivienda pública11.

11 Ver: Cilento, Alfredo. “Sobre el fracaso de la construcción masiva de viviendas completas”. https://www.academia.edu/37807928/SOBRE_EL_FRACASO_DE_LA_CONSTRUCCI%C3%93N_MASIVA_DE_VIVIENDAS_C

OMPLETAS

136

Conjunto habitacional de Pruitt Igoe. Demolición por voladura

1973-1995. Sistema de Posicionamiento Global (GPS; Global Positioning System), originalmente NAVSTAR

GPS, es un sistema que permite determinar en cualquier lugar de la Tierra la posición de cualquier objeto (una

persona, un vehículo, un inmueble…) con una precisión de hasta centímetros (si se utiliza GPS diferencial),

aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. En 1973 se combinaron los programas de la Armada y

de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en lo que se conoció como Navigation Technology Program,

renombrado NAVSTAR GPS en abril de 1995. En 2009, el gobierno de los Estados Unidos cedió el servicio

normalizado de determinación de la posición para apoyar las necesidades de la Organización de Aviación Civil

Internacional (OACI).

Sistema de Posicionamiento Global. GPS.

1973-2001. World Trade Center, NYC. En 1972, las torres gemelas del World Trade Center (M. Yamasaki) de

Nueva York, alcanzaron la altura de 417 metros y se convirtieron en la más altas del mundo, con una estructura

de acero que Robert Stern describió así: “Más que un típico edificio de esqueleto de acero forrado en piedra o

vidrio, es en esencia una cercha gigante de acero, que actúa como una pared portante: esto es, que es soportado

fundamentalmente por las columnas exteriores espaciadas a corta distancia que, junto con sus miembros

horizontales, forman un cuadrado perfecto, o una cercha del tipo Vierendeel”. Las excavaciones necesarias para

fundar las torres permitieron crear, con la tierra extraída 93.100 metros cuadrados de nueva tierra desarrollable,

a lo largo del frente ribereño del río Hudson, donde hoy se localiza Battery Park City. El WTC desapareció con

el ataque terrorista del 11 de septiembre de 2001.

Luego del derrumbe de las Torres del WTC de estructura de acero, puede decirse que todos los

rascacielos posteriores han sido construidos con estructuras de hormigón armado.

137

Las torres gemelas de Yamasaki. 11 de septiembre de 2001.

1974. Sears Tower (ahora Willis Tower). En 1974, la Sears Tower de Chicago (Skidmore, Owins & Merrill), de

443 metros de altura, pasó a ser el edificio más alto del mundo. Además de su inhóspita implantación, los

ocupantes estaban sujetos a los terribles efectos del viento, que hacía balancearse perceptiblemente al edificio,

las columnas de las esquinas crujían y los paneles de las ventanas vibraban alarmantemente. En 1988, la

empresa Sears, propietaria de edificio, reubicó a la mayoría de sus propios empleados en los suburbios; y, para

esa fecha, luego de un intento fallido de vender el edificio, tuvo que emprender trabajos de renovación para

poder llenar los 46 pisos de oficinas, entonces vacantes, y para resolver algunos de los problemas causados por

la ambigüedad y poco atractivo de la plaza de acceso en planta baja, así como por los molestos efectos del

viento. A pesar de tales esfuerzos, la Willis Tower sigue destacándose sólo por su altura.

Willis Tower (Sears Tower). En Construcción.

1974. Viaducto de Calix. Caen, Fr. Con luz de 156 m, longitud total de 1.183 m; récord de puentes construidos

con voladizos sucesivos y dovelas prefabricadas.

Viaducto de Calix, en construcción y terminado

138

1975. Producción de Microchips: Texas Instruments (USA).

1975. 29 de agosto de 1975. Estatización de la industria petrolera en Venezuela.

1975. La Torre Nacional de Canadá (Canadian National Tower), o Torre CN es una estructura sin sostener por

cables a tierra firme con una altura de 553,33 metros, y es la torre más alta de América. Cuenta con un

observatorio localizado a los 447 m. Es considerada como una de les Siete Maravillas del Mundo Moderno por

la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.

Torre Nacional de Canadá. Consrucción.

1975. Inicio del Instituto de Desarrollo Experimental de la Construcción, Facultad de Arquitectura y

Urbanismo de la Universidad Central de Venezuela. IDEC-UCV.

1976. Creación del INTEVEP.

1976. Inicio del Instituto de Mecánica de Fluidos IMF, de la Facultad de Ingeniería de la UCV.

1976. Terremoto en Tangshan, China. 7.5-7.1 grados. 240.000 muertos. El Terremoto de Tangshan fue el

segundo más mortífero registrado en toda la historia. El primero, ocurrió en el año 1556 en Shanxi, también en

China, donde fueron registrados más de 830. 000 muertos.

Tangshan destruida por el sismo de 1976.

139

1976. John Hancock Tower. (I.M. Pei & Partners). Terminada en 1976, diseñada como una enorme caja de

vidrio que altera totalmente la armonía de la histórica Copley Square de Boston, donde se ubican dos obras

maestras de la arquitectura del siglo XIX: Trinity Church (H. H. Richardson) y la Biblioteca Pública de Boston

(McKim, Mead y White). La fachada vibraba perceptibleente y lanzaba escombros de vidrio sobre la histórica

plaza hasta que se hicieros reparaciones mayores en la estructura y se sustituyóel curtain wall. .

John Hancock Tower La Biblioteca, la Torre y Trnity Church. La fachada rota.

1976 – 1983. Complejo Teatro Teresa Carreño, Caracas.

Complejo Teresa Carreño.

1977. New River Gorge Bridge, West Virginia (EE.UU.). Con un arco de 518 m de largo, el puente New River

Gorge fue durante muchos años el puente en arco de un solo tramo más largo del mundo (1977-2003)

New River Gorge Bridge. En construcción.

140

1977 - 2006. Metro de Caracas. En los primeros 20 años del proceso de desarrollo del Metro de Caracas se

construyeron 56,4 km de vías y 20 estaciones, entre 2003 y 2012 solo se construyeron 11 km de vías y 8

estaciones.12 Para octubre de 2018 se estimó que el 25% de los trenes del Metro de Caracas estaban fuera de

servicio debido a la falta de mantenimiento.

1977-1988. Primera transmisión con fibra óptica. El 22 de abril de 1977, General Telephone and Electronics

envió la primera transmisión telefónica a través de fibra óptica, en 6 Mbit/s, en Long Beach, California. En

1980, AT&T presentó a la Comisión Federal de Comunicaciones de los Estados Unidos un proyecto de un

sistema de 978 kilómetros que conectaría las principales ciudades del trayecto de Boston a Washington D. C.

Cuatro años después, cuando el sistema comenzó a funcionar, su cable, de menos de 25 centímetros de

diámetro, proporcionaba 80 000 canales de voz para conversaciones telefónicas simultáneas. El primer enlace

transoceánico con fibra óptica fue el TAT-8 que comenzó a operar en 1988.

1978. Terremoto de Tabas, Irán. 7.4 grados. 25.000 muertos.

Destruccion en Tabas.

1978. Muelle de Sidor en Matanzas sobre el Río Orinoco. Precomprimido CA. .

12 Sobre la situación desastrosa del Metro de Caracas ver: http://periodicoellibertario.blogspot.com/2020/01/el-metro-de-caracas-en-ruta-directa-al.html

141

1980… Aisladores y disipadores de energía. El propósito de estos dispositivos es el de concentrar el

comportamiento no lineal en regiones de la estructura, especialmente diseñadas y detalladas para tal efecto, y

limitar de manera importante el comportamiento inelástico y los daños en el sistema estructural resistente

original, mejorando el desempeño esperado en el caso de sismos moderados o severos. Robert Handson

clasifica los sistemas de control de la respuesta sísmica en: Sistemas pasivos, como los aisladores de base y los

dispositivos suplementarios de disipación de energía y Sistemas activos que son aquellos dispositivos

mecánicos cuyas características cambian de acuerdo con mediciones de los movimientos de la estructura.13

Aisladores y disipadores sísmicos.

.

1980… Concreto autocompactante. Es un tipo de hormigón que, por las propiedades que le transfieren el diseño

de su dosificación y el uso de aditivos superplastificantes, se compacta por gravedad, fluyendo entre los

encofrados y armaduras gracias a su viscosidad, sin ayuda de ningún sistema mecánico, conservando las

propiedades de homogeneidad y estabilidad durante toda su aplicación, de forma que no se produce sangrado de

la lechada ni bloqueo del árido grueso.

13 Ver: Genatios, C., y Lafuente, M. (2016). Introducción al Uso de Aisladores y Disipadores en Estructuras.

Serie GeóPolis; Caracas: CAF. http://scioteca.caf.com/handle/123456789/1213

142

1980. Erupción del volcán Monte Santa Helena. 18 de mayo de 1980. Fue la más mortífera y económicamente

destructora en la historia de los EE. UU. 57 personas murieron por la erupción y 25 casas, 47 puentes, 24

kilómetros de vías férreas y 300 kilómetros de autopista quedaron destruidos.

Erupción del Monte Santa Elena Destrucción de la cúpula.

1981. Puente de Humber. Sobre el estuario de Humber en el condado de Humberside en Inglaterra, con 1.410

m de luz central, torres de concreto y luces laterales inusualmente asimétricas de 280 y 530 m , con tablero y

viga central armados con dovelas de cajón prefabricadas de concreto. Hasta la finalización del Puente del Gran

Belt en junio de 1997 el puente de Humber fue, durante 16 años, el puente colgante más largo del mundo. El

Gran Puente de Akashi Kaikyō, inaugurado en 1998 relegó al puente de Humber al tercer puesto,

Puente de Humber. En construcción.

1981... Microscopio de efecto túnel (Scanning tunneling microscope o STM) es un instrumento para tomar

imágenes de superficies a nivel atómico. Su desarrollo en 1981 hizo ganar a sus inventores, Gerd Binnig y

Heinrich Rohrer (de IBM Zürich), el Premio Nobel de Física en 1986. La invención del microscopio de efecto

túnel proporcionó una visualización sin precedentes de los átomos y enlaces individuales, y fue usado

exitosamente para manipular átomos en el año 1989. Para un STM, se considera que una buena resolución es

0.1 nm de resolución lateral y 0.01 nm de resolución de profundidad. Con esta resolución, los átomos

individuales dentro de los materiales son rutinariamente visualizados y manipulados.

143

Microscopio de efecto túnel.

1982. Tragedia de Tacoa. Incendio en la planta termoeléctrica Ricardo Zuloaga, de la Electricidad de

Caracas, en Arrecifes, Tacoa del, para entonces, Departamento Vargas del Distrito Federal. La peor tragedia

tecnológica vivida en Venezuela (los deslaves de diciembre de 1999 fueron de orden natural); ya que allí

fallecieron más de 160 personas, entre ellos 9 comunicadores sociales; así como bomberos, policías, etc.

Termoeléctrica Ricardo Zuloaga antes y durante la explosión.

1983. Internet. 1983 es el año que normalmente se marca como el nacimiento de Internet, cuando el

Departamento de Defensa de los Estados Unidos decidió usar el protocolo TCP/IP en su red Arpanet creando

así la red Arpa Internet. En marzo de 1989 Tim Berners Lee describió el protocolo de transferencias de

hipertextos que dio lugar a la primera web utilizando tres nuevos recursos: HTML, HTTP y un programa

llamado Web Browser. En los noventa se introdujo la World Wide Web (WWW), que se generalizó rápidamente:

en 1993 solo había 100 WWW Sites y en 1997 ya más de 200.000; a partir de entonces continuó la notable y

creciente historia de Internet hasta nuestros días.

1983. Torres de Parque Central, Caracas. 225 m. de altura. Hasta el 2003 fueron los edificios más altos de

América Latina.

144

Parque Central. Edificios residenciales 44 pisos. Torres de oficinas 54 pisos.

1984-2007. Represa de Itaipú. Binacional: Brasil y Paraguay. Ubicada sobre el río Paraná. Se inició la

construcción en 1970. El 14 de octubre de 1978, tras represar provisoriamente las aguas del Paraná mediante

ataguías, fue abierto el canal de desvío del río Paraná, que permitió secar el trecho del lecho original del río para

poder ahí construir la represa principal, en hormigón., y finalizo luego de ampliaciones en 2003. El 5 de mayo

de 1984, entró en operación la primera turbina a manera de prueba, para finalmente en 1985 empezar a producir

comercialmente. Hoy dispone de 20 turbinas tipo Francis y una capacidad instalada de 14.000 MW. El área

inundada es de 1.350 Km2. Es la segunda mayor represa del mundo.

Represa de Itaipú

1985. Fullerenos. Buckminsterfullereno C60, también conocido como buckybola, es una de las estructuras de

carbono conocidas como fullerenos. Los miembros de la familia del fullereno son una materia principal de

investigación que cae bajo el interés de la nanotecnología. Los fullerenos fueron descubiertos en el año 1985

por Harry Kroto, Richard Smalley y Robert Curl, quienes en conjunto ganaron el Premio Nobel de Química del

año 1996. El término fue utilizado en relación con el trabajo posterior con los tubos de grafeno relacionados

(llamados nanotubos de carbono y algunas veces también tubos bucky) lo que sugería aplicaciones potenciales

para dispositivos y electrónica de nanoescala. .

145

Nanotubos de Fullereno

1985. Central hidroeléctrica de bombeo. Es un tipo especial de central que tiene dos embalses. El agua

contenida en el embalse situado en el nivel más bajo (embalse inferior), es bombeada durante las horas de

menor demanda eléctrica al depósito situado en la cota más alta (embalse superior) con el fin de turbinarla

posteriormente, para generar electricidad en las horas de mayor consumo eléctrico. Es decir que estas centrales

almacenan electricidad en forma de agua embalsada en el depósito superior. La central de bombeo del Condado

de Bath, Virginia, terminada en 1985, se describe como la «batería más grande del mundo», con una capacidad

de generación de 3.003 MW. Consta de dos depósitos separados por aproximadamente 380 metros de altura.

Funcionamiento de una central de bombeo. Central hidroeléctrica del condado de Bath.

1986. Accidente nuclear de Chernóbil. Ocurrió el 26 de abril de 1986 en la central nuclear Vladímir Ilich Lenin,

ubicada en el norte de Ucrania, en ese momento parte de la URSS, a 3 km de la ciudad de Prípiat, a 18 km de la

ciudad de Chernóbil y a 17 km de la frontera con Bielorrusia. Considerado, junto con el accidente nuclear de

Fukushima I en Japón en 2011, como el más grave en la Escala Internacional de Accidentes Nucleares

(accidente mayor, nivel 7), y suele ser incluido entre los grandes desastres medioambientales de la historia.

Chernóbil. Antes y después del accidente nuclear.

146

1988. Túnel Seikan, Seikan Tonneru, o Seikan Zuidō. Es el segundo túnel ferroviario más largo del mundo, solo

superado por el túnel bajo de San Gotardo. Mide 53 km, con una porción de 23,3 km bajo el lecho marino.

Enlaza el estrecho de Tsugaru conectando a Honshū y la isla de Hokkaido, como parte del Japan Railways

Kaikyo Line. Aunque es el segundo túnel ferroviario más largo del mundo, el viaje aéreo es más rápido y barato,

lo que ha hecho que el Túnel Seikan sea relativamente poco utilizado.

Ubicación del Seikan Tunnel. Portal Sur del túnel.

1988. Terremoto en la frontera de Rusia y Turquía. 6.9 grados. 25.000 muertos.

1988 - 1998. Puente Akashi Kaikyō. Japón. El Akashi Kaikyō Ōhashi es un puente colgante, que une la ciudad

de Kobe en el continente japonés de Honshu con Iwaya en la isla Awaji. Fue terminado en 1998, El puente

tiene tres tramos: el tramo central de 1.991 m. (el mas largo del mundo) y dos tramos laterales de 960 m; con

una longitud total de 3.911 m. Las dos torres estaban originalmente separadas por 1.990 m., pero el gran

terremoto de Kobe el 17 de enero de 1995 movió las torres tanto (solo las torres habían sido erigidas en ese

momento) que la luz se incrementó en 1,10 m. Las dos torres de soporte principales se elevan 282.8 m sobre el

nivel del mar, y el puente puede expandirse debido al calor hasta 2,00 m en el transcurso de un día. Cada bloque

de anclaje de los cables requirió 350.000 toneladas de concreto. Cada cable de acero tiene 112 centímetros de

diámetro y contiene 36.830 hilos de alambre.

Puente Akashi Kaikyō y detalles de los cables de suspensión y de los bloques de anclaje.

147

… Varios puentes colgantes de grandes tramos centrales han sido construidos en Asia con pocas variaciones

tecnológicas. Veamos: 1991-1997. Puente Jiangyn sobre el Yangtse en China, 1.385 m; 2005. Puente Runyan

de 1.490 m en China; 2009. Puente Xihoumen de 1.650 m de luz en China; y en 2013: Puente Yi Sun-Sin de

2.260 m en Corea del Sur.

Puente Jiangyn y el Yangtse, 1.385 m. China. Puente Runyan, 1.490 m. China.

Puente Xihoumen, 1.650 m. China. Puente Yi Sun-Sin, 2.260 m. Corea del Sur.

1989. Torre del Banco de China, Hong Kong. Diseñada I.M Pei, es uno de los edificios más reconocibles de

Hong Kong. La planta más alta se encuentra a 288 m de altura, la última terraza a 305 m y a partir de ahí cuenta

con dos mástiles que alcanzan los 367,4 m. de altura máxima. Fue construida en el año 1989 y está localizada

cerca de la Estación Central MTR. Fue el edificio más alto de Asia hasta el año 1992 y fue el primero construido

fuera de Estados Unidos en superar la altura de los 305 m.

.

Torre del Banco de China, Hong Kong

148

1990. Terremoto en el noroeste de Irán. 7.4 grados. 50.000 muertos. El choque tuvo una magnitud de momento

de 7.4 y una Intensidad de Mercalli de X. Daño generalizado ocurrió al noroeste de la ciudad capital de

Teherán, incluidas las ciudades de Rudbar y Manjil. Hubo estimaciones pérdida de vidas en el rango de 35.000–

50.000, con 60.000–105.000 más que resultaron heridos.

Daños del terremoto de Manjil-Rudba

1990… Segunda, tercera y cuarta generación de celdas solares. La segunda generación de células solares se

conoce desde los años noventa. Se basan en un método de producción epitaxial para crear láminas mucho más

flexibles y delgadas que sus predecesoras. Por ello se las denomina de lámina delgada. La eficiencia, entre el

28% y el 30%, es otra de sus principales ventajas, pero su elevado costo las limita hoy en día a los sectores

aeronáutico y espacial. La tercera generación, todavía en fase de experimentación, persigue mejorar aún más

los paneles de láminas delgadas. Diversos investigadores y empresas de todo el mundo trabajan en varias

tecnologías, como las denominadas de huecos cuánticos, nanotubos de carbono o nanoestructuras de óxido de

titanio con colorante (DSSC). Con ellas se podría crear una pintura que recubriría las casas o las carreteras para

generar energía; así como tintes para todo tipo de aparatos electrónicos, prendas textiles o coches solares. La

eficiencia de estos sistemas también podría ser superior (entre el 30% y el 60%). Una cuarta generación de

paneles solares uniría nanopartículas con polímeros para lograr células más eficientes y baratas. El panel se

basaría en varias capas que no sólo aprovecharían los diferentes tipos de luz, sino también el espectro infrarrojo.

La NASA ha utilizado esta tecnología multi-unión en sus misiones a Marte.

Paneles fotovoltaicos de lámina delgada.

149

1991. Colapso de las Torres Gemelas del World Trade Center el 21 de noviembre de 2001.14

Torres Gemelas en construcción. 21 de noviembre de 2001.

1992. Puente del Alamillo. Expo Sevilla. Santiago Calatrava. Puente de acero, atirantado de pilón contrapeso

que cruza el río Guadalquivir. Fue diseñado por Santiago Calatrava y se terminó en 1992. Tiene 250 m de largo.

Puente del Alamillo.

1992. Pabellón de Venezuela en Expo Sevilla 92. Henrique Hernández, Ralph Erminy e IDEC.

Estructura transformable de aluminio estructural. La estructura plegable de duralumino se fabricó en

Barquisimeto, Venezuela; se envió plegada a Sevilla, donde se desplegó para montarla y concluir la construcción

del pabellón. Los paneles aislantes tipo sándwich de la fachada también fueron producidos en Venezuela y

montados en Sevilla.

14 Recomiendo la lectura de esta Tesis de Grado: González Collado, María José. “Desplome destructivo del

World Trade Center”. Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid. Universidad Politécnica de Madrid. http://oa.upm.es/47058/1/TFG_Gonzalez_Collado_MariaJose%20%C2%B7%20TFG.pdf

150

Desplegado de la estructura del Pabellón en Sevilla.

1992. Canal Rin-Meno-Danubio, también llamado canal RMD y canal de Europa, canal de navegación de gran

capacidad, inaugurado el 25 de septiembre de 1992. Este canal interconecta el río Meno, afluente del Rin, al

Danubio, atravesando Europa, desde el mar del Norte hasta el mar Negro en tres semanas. En total fueron

necesarios más de 70 años para construir un canal de 171 km de longitud. Una de las dificultades fue la de

cruzar el parque natural Amülthltal sin producir daños ecológicos irreversibles.

Canal RMD.

1992-2009. G-Cans Project, o Canal de Descarga Subterránea Exterior de la Zona Metropolitana de Tokio, es

la instalación de desvío de agua de inundación subterránea más grande del mundo. El proyecto tiene como

objetivo proteger la propia ciudad de Tokio de las inundaciones durante las fuertes lluvias y tifones. El proyecto

opera canalizando las aguas de inundación desbordantes desde los ríos dentro de Tokio a cinco silos a través de

túneles. El agua se almacena en un enorme tanque de almacenamiento y se bombea hacia el río Edogawa, que

se encuentra a una altitud más baja en las afueras de la capital de Japón.

151

o

Canal de Descarga Subterránea Exterior de la Zona Metropolitana de Tokio.

1994. Se inaugura el Eurotúnel, el túnel del canal de la Mancha. El túnel tiene una longitud de 50,5 km, 39 de

ellos submarinos, lo que le hace el segundo túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media

de 40 metros, detrás del Túnel Seikan, cuya longitud es de 53 km, a 240 m de profundidad. El Eurotúnel está

formado por tres galerías: Dos túneles de 7,6 m de diámetro reservados para el transporte ferroviario, uno de ida

y otro de vuelta y una galería de servicios de 4,8 m, preparada para la circulación de vehículos eléctricos. Estas

tres galerías están unidas cada 375 m por otras galerías transversales auxiliares y de mantenimiento, que

permiten que haya una corriente de aire para disminuir la presión, evitando así también la propagación del humo

en caso de incendio, así como el choque por la resistencia aerodinámica al cruzarse los trenes que circulan a 140

km/h.

Túnel del canal de la Mancha: Dover – Calais.

1994. Construccion Up and Down. Edificio Centro Comercial El Recreo, Caracas, 1994. Tecnología up and

down: consruccion simultánea hacia arriba (pisos superiores) y hacia abajo (sótanos) con elementos

prefabricados. OTIP, CA. Ing. Jose A. Peña Uzcátegui.

152

1994. Kansai International Airport. El Aeropuerto internacional de Kansai está ubicado en una isla artificial en

la bahía de Osaka, Japón. Fue diseñado por el arquitecto Renzo Piano e inaugurado el 4 de septiembre de 1994.

La terminal es un edificio de cuatro pisos, la más larga del mundo, con una longitud de 1,7 km de punta a

punta. Un sofisticado sistema de transporte peatonal traslada a los pasajeros de un extremo al otro.Los

proyectistas habían calculado el posible hundimiento de la isla con el paso del tiempo, por lo que la terminal

cuenta con columnas modulares ajustables que se extienden mediante placas de acero en sus bases, pero el

movimiento ha sido mayor que lo esperado. Aunque está controlado, el futuro del aeropuerto de Kansai es

incierto, pues además del impacto negativo sobre el medio ambiente, el costo de mantenimiento es elevado.

Más del 60% del proyecto se financia con deuda, lo cual es un severo inconveniente.

153

Kansai International Airport

1995. Terremoto de Kobe. También denominado Gran terremoto de Hanshin, como se lo conoce en la zona,

afectó a Japón, alcanzando una magnitud de 6,9 grados. Ocurrió el 17 de enero de 1995 a las 5:46:46 a.m. en la

parte sur de la prefectura de Hyōgo y tuvo una duración de 20 segundos. El sismo causo más de 6.400 víctimas.

Dado que Kobbe era la ciudad más cercana al epicentro y a la fractura, fue la que sufrió las ondas de choque

con mayor fuerza, registrando un máximo de XI grados en la escala de Mercalli; el sismo también se hizo sentir

con fuerza en la cercana ciudad de Osaka, la cual afortunadamente se libró de daños mayores. Fue el peor

terremoto en Japón desde el Gran terremoto de Kantō en 1923, que se cobró 140.000 vidas

Terremoto de Kobe de 1995,

1995-1999. Puente - túnel de Öresund. En danés Øresundsbroen, en sueco Öresundsbron, conecta las dos áreas

metropolitanas de la región de Øresund: la capital danesa, Copenhague, y la ciudad sueca de Malmö. Cuenta

con dos vías de ferrocarril y cuatro carriles de carretera, siendo el puente combinado tren-carretera más largo de

Europa. El puente posee uno de los mayores vanos centrales de puentes atirantados del mundo, con 490 m. La

pila más alta mide 204 m. La longitud total del puente es de 7.845 m, que corresponden aproximadamente a la

mitad de la distancia entre las costas de Suecia y Dinamarca. El resto de la distancia se cubre a través de la isla

154

artificial de Peberholm (islote de la pimienta, 4.055 m), llamado así en contraposición al ya existente Saltholm

(islote de la sal) y luego un túnel de 3.510 m en el lado danés. Las dos líneas de ferrocarril se encuentran bajo

las pistas de la carretera. El puente tiene una altura libre de 57 metros. No obstante, la mayor parte de los barcos

que circulan por el Øresund lo hacen por el estrecho de Drogden (donde se encuentra el túnel).

Puente - túnel de Öresund. Ubicación. Secciones prefabricadas del puente y el túnel.

1995-2011. Presa de las Tres Gargantas. China. La presa de las Tres Gargantas es una planta hidroeléctrica

situada en el curso del río Yangtsé en China. Es la planta hidroeléctrica más grande del mundo en extensión y

en capacidad instalada (22 500 MW). La construcción de la presa comenzó el 5 de junio de 1995 y se estimó

que se prolongaría a lo largo de 17 años. El 9 de noviembre de 2001 se logró abrir el curso del río y en 2003

comenzó a operar el primer grupo de generadores. A partir de 2004 se instalaron un total de 4 grupos de

generadores por año hasta completar la obra. Se terminó el 30 de octubre de 2010. Entre 1,2 y 2 millones de

personas fueron realojadas, principalmente en nuevos barrios construidos en la ciudad de Chongqing. Área

inundada: 1,045 km². La central está dotada de 34 turbinas tipo Francis (32 de 700 MW más 2 de 50 MW)

155

Presa de las Tres Gargantas y río Yangtsé.

1996. Puente de Tsing Ma. El enlace entre la isla de Lantau y tierra firme, sobre el congestionado canal que

conduce al Pearl River Delta, se ha convertido en un símbolo de China. La pieza central es el puente de doble

tablero Tsin Ma, el puente colgante más largo del mundo para tráfico vehicular y de ferrocarril; construido entre

1992 y 1996. Las torres que soportan el puente, cada una de 206 metros de altura, son de concreto armado

vaciado mediante encofrados deslizantes. Los dos cables de suspensión, de acero de alta resistencia, son de 1,10

m de diámetro, y de ellos cuelgan cada 10 m los cables que sostienen el tablero de 1.377 m de largo.

El doble tablero está constituido por 51 secciones de forma aerodinámica, de dos niveles, fijadas entre sí,

formando una estructura de cajón y cerchas triangulares. Las narices de lanzamiento - la parte frontal de las

vigas usada para deslizar la sección hasta su posición - fueron dejadas en sitio e incorporadas al diseño,

sirviendo como elementos de transición entre las secciones centrales mixtas de acero y las laterales de concreto.

Puente Tsing Ma Montaje de dovelas de doble altura de acero.

1997. Terremoto de Oriente: Cariaco y Cumaná. Magnitud Ms 6,8. Sacudió la región nororiental de

Venezuela, el 09 de julio de 1997, con ubación epicentral al oeste del poblado de Casanay, estado Sucre. Sin

embargo, Cariaco, ubicada unos 15 km al Oeste de Casanay, fue la población más afectada, donde el colapso de

156

dos estructuras educacionales de varios niveles concentró la casi totalidad de las pérdidas de vidas humanas en

esta población. Igualmente produjo daños de consideración en una serie de centros poblados aledaños

(Chiguana, Casanay y San Antonio del Golfo). Cumaná (ubicada a unos 70 km al Oeste del epicentro) fue

también afectada, donde el colapso de un único edificio fue el responsable de todas las pérdidas de vidas

humanas ahí registradas

Cariaco Cumaná

1997. Puente Gran Belt. El puente del Gran Belt (en danés: Storebæltsforbindelsen) es un puente colgante que

conecta las islas danesas de Selandia y Fionia salvando el estrecho del Gran Belt. El puente forma parte de toda

una estructura que une dichas islas, alcanzando una longitud de unos 16 km entre ambos extremos del puente, y

que pasa por la pequeña isla de Sprogo. El tramo colgante, de 1,62 km., se encuentra en el centro del tramo

entre Sprogo y Selandia. Es el tercer puente colgante más largo del mundo después del gran puente de Akashi

Kaikyō y del puente de Xihoumen de la provincia de Zhejiang en China. La construcción de este puente y del

puente de Oresund permitió la unión de toda Europa con Suecia y el resto de Escandinavia a través de

Dinamarca, acortando en gran medida el camino alternativo por tierra a través de Finlandia.

Puente del Gran Belt.

1997. Puente Confederación (Canadá) sobre agua helada. Une la Isla Principe Eduardo y New Brunswick en

Canadá. La primera circulación de autobuses se dio en mayo 1997, inaugurando una nueva era en el transporte

de la región. Consta de dos carriles con tráfico las 24 horas durante todas las semanas de año, y recorrerlo sólo

se necesita de 10 minutos, marchando a una velocidad de 80 kph. Su construcción fue un reto debido a las

severas condiciones medioambientales de la zona. Fue inaugurado el 31 de mayo de 1997 y es el puente más

largo del mundo, construido sobre el agua cubierta de hielo.

157

Puente Confederación. En construcción.

1997. Petronas Twin Towers: 452m de altura de César Pelli. Kuala Lumpur, Malasia. Alta tecnología de

concreto. Las torres, con una altura de 452 metros y 88 pisos de hormigón armado, acero y vidrio, se han

convertido en el símbolo de Kuala Lumpur y Malasia. Las torres simétricas están unidas por un puente metálico

en el piso 42, lo que sugiere la imagen de una puerta hacia el centro de la ciudad. Por supuesto, un conjunto de

las proporciones de las Petronas tiene enormes implicaciones no sólo constructivas, sino de operación y

mantenimiento, que demandan respuestas de alta tecnología. La empresa estatal petrolera Petronas es la

propietaria del conjunto, equivalente a nueve edificios Empire State, ubicados en una ciudad con una población

menor a la ciudad venezolana de Maracaibo

Torres Petronas, en construcción y Kuala Lumpur.

158

1998. Nace la Academia Nacional de la Ingenieria y el Hábitat, ANIH (ACADING). Es creada en

Caracas, Venezuela, mediante decreto presidencial del 17 de septiembre de 1988.

1998. Jin Mao Tower. Shanghai. El rascacielos, de 421 metros de altura, es proyecto de la firma de Skidmore,

Owins & Merril (SOM). Se trata de una estructura avanzada de concreto, acero estructural, acero inoxidable y

vidrio, erigida alrededor de un núcleo central de concreto armado, fundada sobre un lecho arenoso (sin firme de

roca), capaz de resistir tifones y terremotos, comunes en el área. El edificio de 88 plantas contiene espacios de

oficina en sus primeras 50 plantas y un hotel Grand Hyatt construido alrededor de un atrio central en los

últimos 34 pisos. Las fundaciones descansan sobre 1,062 pilas de acero de alta capacidad llevadas a 83.5 m

profundamente en la tierra para compensar condiciones del suelo de estratos superiores pobres. Para el

momento, estas fueron las pilas de acero más largas usadas en un edificio. Los ejes de acero tienen uniones que

actúan amortiguadores de las fuerzas laterales impuestas por vientos y temblores, y la piscina sobre el piso 57,

actúa como un amortiguador pasivo. La pared cortina exterior está hecha de cristal, acero inoxidable, aluminio,

y granito, y esta entrecruzada por un revestimiento de enrejado complejo hecho de tubos de aleación de

aluminio.

Jin Mao Tower. En construcción.

1998. Edificio Taipei 101. El rascacielos, que tiene forma de una caña de bambú, es tan estable como elástico.

Para proporcionar esta estabilidad fue necesario instalar 557 pilares de acero a 80 m de profundidad. Sobre ellos

descansa una plataforma de 9.000 toneladas de peso del mismo material. En cada uno de los ángulos del edificio

se erigieron dos columnas con un perímetro externo de 3,0 x 2,4 m, y un grosor de las placas de acero de 8 cm.

se rellenaron hasta el piso 62 con 65.000 toneladas de un hormigón extremadamente denso que proporciona al

rascacielos una gran firmeza y solidez. Los expertos calculan que la oscilación en la cima del edificio puede ser

de hasta 2,5 m. Para reducir la carga que esto supone, se instaló un amortiguador de vibraciones. El

amortiguador de masa (damper) del Taipei 101 consiste en una bola de acero de 660 toneladas de peso y 5,5 m.

diámetro que cuelga de 16 cables de acero entre los pisos 91 y 87. Cuando el edificio empieza a balancearse, el

amortiguador se mueve en la dirección contraria, con lo que consigue estabilizar la torre y mantenerla en

posición vertical permanentemente.

159

El Taipei 1011 y el amortiguador de masa (damper): un espectáculo dentro del edificio.

1998. La Estación Espacial Internacional. International Space Station o ISS, es un centro de investigación

establecido en la órbita terrestre a una altura de 408 km, cuya administración, gestión y desarrollo están a cargo

de la cooperación internacional. El proyecto funciona como una estación espacial permanentemente tripulada,

en la que rotan equipos de astronautas e investigadores de las cinco agencias del espacio participantes: la

Agencia Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio (NASA), la Agencia Espacial Federal Rusa

(FKA), la Agencia Japonesa de Exploración Espacial (JAXA), la Agencia Espacial Canadiense (CSA) y la

Agencia Espacial Europea (ESA). La estación ha alcanzado unas dimensiones aproximadas de 110 m × 100 m ×

30 m, con un volumen habitable equivalente a un cubo de 10x10x10 aunque distribuidos en una red de módulos.

Según los planes, debería mantenerse en operaciones al menos hasta el año 2024. Es uno de los logros más

grandes de la ingeniería contemporánea.

Estación Espacial Internacional.

1999. Deslave masivo del Litoral de Caracas (Estado Vargas). La tragedia de Vargas, denominada también

como el desastre de Vargas, es como se conoce al conjunto de deslaves, corrimientos de tierras e inundaciones

ocurridas en las costas caribeñas de Venezuela el 15 de diciembre de 1999 y especialmente trágica para el

estado de Vargas. Es considerado el peor desastre natural ocurrido en el país después del terremoto de 1812. Las

cifras de fallecidos aunque sin carácter oficial se calculan desde centenares hasta miles (van 7.000 hasta 30.000

muertos dependiendo de la fuente), mientras que los damnificados tampoco confirmadas oficialmente se

160

cuentan en decenas de miles. Las zonas más afectadas por el desastre del 15, 16 y 17 de diciembre fueron las

costas de los estados Vargas, Miranda y Falcón. El 11 de enero de 2000, el presidente Hugo Chávez rechazó el

envío de dos navíos estadounidenses que transportaban a 450 ingenieros de la Armada y los Marines, así como

tractores, bulldozers y maquinaría de ingeniería. Chavéz alegó que Venezuela no necesitaba personal adicional,

dinero o equipo.

Deslave de todos los cursos de agua del Litoral de Caracas.

SIGLO XXI (2020)

…2000. Energía de biomasa o bioenergia. La biomasa fue el primer combustible empleado por el hombre y el

principal hasta la revolución industrial. Se utilizaba para cocinar, para calentar el hogar, para hacer cerámica y,

posteriormente, para producir metales y para alimentar las máquinas de vapor. Fueron precisamente estos

nuevos usos, reducido los que promocionaron, a mediados del siglo XVIII, el uso del carbón como combustible

sustitutivo. Desde ese momento se empezaron a utilizar otras fuentes energéticas con un mayor poder calorífico,

y el uso de la biomasa fue bajando hasta mínimos históricos. Para el aprovechamiento de la biomasa existen

desde instalaciones de pequeño tamaño para uso doméstico (chimeneas u hogares de leña), de tamaño mediano

(digestores de residuos ganaderos en granjas), o de gran tamaño (centrales térmicas que queman residuos

agrícolas o forestales para obtener electricidad, o suministrar calefacción a un distrito o ciudad, etc.).

Caldera de combustión de biomasa. Lübeck (Alemania)

2000… Nuevas tecnologías y sistemas de madera. El oficio tradicional de los carpinteros está cambiando,

reemplazando sus herramientas y procesos artesanales por innovadoras maquinarias y métodos de ensamblaje.

Las máquinas de control numérico (CNC), por ejemplo, permiten mecanizar vigas y paneles, además de generar

componentes a medida. Son operaciones computarizadas y permiten cortar, fresar y grabar piezas de madera

161

con un alto nivel de precisión, a través de ejes de coordenadas. Estas piezas, luego, pueden unirse efectivamente

a través de conectores estructurales, anclajes y sistemas de fijación. Cambios en los códigos de construcción en

relación a la madera se realizaron en el Código Internacional de Construcción (International Building Code -

IBC), que entrará en vigencia en 2021. La rapidez y eficiencia de la construcción con piezas prefabricadas y

modulares, de dimensiones exactas, se han visto potenciadas por el surgimiento (o evolución) de atractivos

materiales, bajo el concepto general de madera laminada o Mass Timber. Entre los más utilizados encontramos

los sistemas Cross-Laminated Timber (CLT), Glued-Laminated Timber (Glulam), Nail-Laminated Timber

(NLT), y Dowel Laminated Timber (DLT), además de otras interesantes innovaciones como la tecnología

Timber-Concrete Composite (TCC) o los Paneles LVL. Todos estos avances permiten ensamblar edificios a

modo de un kit de piezas, fácil y rápidamente, aumentando la precisión y reduciendo drásticamente los errores,

la mano de obra, el tiempo de trabajo y los costos extras. Las preocupaciones globales por mitigar el cambio

climático, han impulsado a algunas ciudades y gobiernos a considerar la energía incorporada en los materiales

utilizados en la construcción de edificios: toda la energía requerida para extraer, procesar, fabricar, transportar,

construir y mantener cada material. Desde ese punto de vista la madera es una opción atractiva, ya que tiene

menos energía incorporada y operativa que el concreto y el acero. Además, la prefabricación de componentes en

madera con una alta precisión puede ofrecer envolventes altamente eficientes, mejorando el aislamiento,

ahorrando en calefacción y refrigeración, y minimizando los puentes térmicos

The TallWood House, Brad Commons. Glue Laminated Timber (Glulam).

Origin Building, Quebec. Metropol Parasol, Sevilla. Wood Innovation Design Center. Toronto

2000. Expo Hannover 2000. Pabellón de Venezuela. Fruto Vivas y Frei Otto. Para la EXPO 2000 de

Hannover, la República de Venezuela presentó un pabellón proyectado por el Arq. Fruto Vivas, caracterizado

por la forma de flor, la ligereza de la estructura de acero y vidrio, la movilidad de la cubierta y el contenido de

la exposición basado en la biodiversidad del país. Para accionar el movimiento de los pétalos que vuelan 16 m

y pesan 1.600 kg se recurrió a una serie de 16 cilindros hidráulicos sincronizados, de longitud y potencia

162

variables, de acuerdo con la posición a adoptar, que tardarían 90 segundos en cambiar de posición.

Actualmente está reinstalado en la ciudad de Barquisimeto. Estado Lara, Venezuela.

La Flor de Hannover abriendo sus pétalos.

2001. Nanotecnología. Uno de los mayores logros científicos registrados en el año 2001 fue la fuerte irrupción

de la nanotecnología. Había sido introducida en 1987 por el Instituto de Nanofabricación de la Universidad de

Cornell. El Premio Nobel de Física Richard Feynman, fue el primero en hacer referencia a las posibilidades de

la nanociencia y la nanotecnología, el 29 de diciembre de 1959 en un discurso titulado "En el fondo hay espacio

de sobra" (There's Plenty of Room at the Bottom), que ofreció en el Caltech (Instituto Tecnológico de

California). La nanotecnología ya ha generado innovaciones que permiten, entre cosas, fabricar materiales más

resistentes y livianos para desarrollar aplicaciones que abarcan desde potabilizar y desalinizar el agua para

hacerla accesible a todo el mundo, fabricar computadores super rápidos con una enorme capacidad de

almacenamiento. También diseñar envasados más seguros para los alimentos, hacer posible la regeneración de

la piel, los huesos y las células nerviosas, o crear concreto transparente, o de más rápido fraguado y resistencia,

asi como incluir sensores para detectar los fallos estructurales que con la corrosión del tiempo pueden aparecer

en carreteras, puentes o edificios. .

2001-2005. Puente tipo CFST de Wushan en Chongqing, China. Puente en arco con tablero suspendido con una

luz de 460 m., para el momento récord mundial para este tipo de puente de arco de CFST (Concrete Filled Steel

Tube) de tubos de acero rellenos de concreto. La geometría de la garganta de Wu, con rocas relativamente sanas

en la parte superior, en el emplazamiento de los apoyos para soportar el empuje del arco, era ideal para construir

un puente en arco. Las riberas abruptas permitieron el uso de una grúa de cable, quue facilitó ensamblar el arco

sin el uso de una costosa cimbra. La longitud total de la estructura es de 612,20 m, dividida en una luz central

de 492 m y dos tramos laterales de 72 m y 36 m respectivamente. El ancho del puente es de 19 m, incluidos 15

m dedicados al tráfico, dos pasos de peatones de 1,5 m a cada lado y dos pasajes de 0,5 m para los raíles. Los

arcos consisten en una celosía de CFST que comprende cuatro tubos principales y miembros rigidizadores. La

163

construcción del puente comenzó el 28 de diciembre de 2001 y duró tres años. La estructura se abrió al tráfico

el 8 de enero de 2005.

Puente CFST de Wushan.

2001-2016. Drone, En 1943, creado para ser utilizado por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial, el

FX-1400, fue la primera arma de control remoto que realmente fue operativa con una bomba de 2,300 libras que

se usó para guerra naval. Este no solo fue el primer avión no tripulado militar que se desplegó correctamente,

sino que también fue el antecesor de los modernos misiles anti buque y otras armas guiadas de precisión.

Después del 11 de septiembre de 2001, la CIA comenzó a volar drones armados sobre Afganistán como parte de

su guerra contra los talibanes. En 2006 la FAA emitió los primeros permisos comerciales de drones lo que abrió

nuevas posibilidades para las empresas o profesionales que querían utilizarlos en diferentes industrias. En 2010,

la compañía francesa Parrot lanzó su Parrot AR Drone, el primer dron listo para volar que se puede controlar

completamente a través de Wi-Fi, usando un teléfono inteligente. En 2016, el Phantom 4 de DJI, introdujo la

visión inteligente de una computadora y la tecnología de aprendizaje automático. Esto permitió evitar

obstáculos y rastrear (y fotografiar) de forma inteligente personas, animales u objetos, en lugar de limitarse a

seguir una señal de GPS.

Drones de uso militar y comercial. Shanghái recibe el año 2020 con 2.000 drones

en lugar de sus famosos fuegos artificiales.

164

2002… Materiales Fotocatalíticos. La fotocatálisis es una reacción fotoquímica que involucra la absorción de

luz ultravioleta por parte de un catalizador o sustrato consistente en un material semiconductor que acelera la

velocidad de descomposición de un compuesto determinado. La fotocatálisis aplicada a los materiales de

construcción presentes en fachadas y cubiertas de los edificios, o en los pavimentos de aceras y calzadas de las

calles en las ciudades, sirve para descontaminar el aire de sustancias nocivas como pueden ser los NOx, SOx o

COVs entre otros, mediante una reacción fotoquímica y en presencia de radiación solar. Para que la reacción

asociada a la fotocatálisis tenga lugar en el material, se realiza el tratamiento del mismo con dióxido de titanio

(TO2), que en presencia de luz ultravioleta se activa y transforma el óxido de nitrógeno contaminante en nitritos

y nitratos sólidos que posteriormente son arrastrados por el agua de lluvia o con riegos periódicos. La

fotocatálisis aplicada a los materiales en las superficies de fachadas, suelos y cubiertas en las ciudades tiene el

potencial para conribuir a una mejora de la calidad del aire.

Dives in Misericordia, Roma 2002 Palazzo Italia, ExpoMilan 2015 Hospital M. Gea González, México

2004. Viaducto de Millau, Norman Foster y Michel Virlogeux. Es un puente atirantado que cruza el valle del

Tarn, en el departamento de Aveyron, Francia. La estructura fue puesta en servicio el 16 de diciembre de 2004,

tres años después de la colocación de la primera piedra. Está constituido por ocho tramos de tablero de acero,

que se apoyan sobre siete pilas de hormigón. La calzada pesa 36.000 toneladas y se extiende a lo largo de 2.460

metros, siendo su ancho de 32 m y su espesor de 4,3 m. Los seis tramos interiores del viaducto tienen 342 m,

mientras que los dos extremos miden 204 m. Los pilares tienen entre 77 y 246 m y pasan de una sección

longitudinal de 24,5 m en la base a 11 m en su parte superior. Cada pilar está compuesto a su vez por 16

secciones, cada una de las cuales pesa 2.230 toneladas, y en total el puente pesa alrededor de las 350.000

toneladas.

Viaducto de Millau.

165

2004. Metrocable de Medellín. Medellín fue la primera ciudad en el mundo en implementar un sistema de

teleférico como medio de transporte público de tiempo completo, además de emplearlo con proyección social,

para comunicar barrios informales con el resto de la ciudad. Este sistema ha servido para integrar a algunas

comunas o áreas de difícil acceso con el Metro de Medellín. Está formado por cinco líneas de servicio

comercial: J, K, H, L y M, que suman una extensión total de 11,87 kilómetros. Cuenta con quince estaciones en

operación, todas ellas están adaptadas para facilitar el ingreso a personas con movilidad reducida (PRM). Fue

inaugurado el 7 de agosto de 2004. Forma parte del SITVA (Sistema Integrado de Transporte del Valle de

Aburrá), junto al metro de Medellín, al Metroplús, al 202 de Ayacucho, a EnCicla (Sistema de bicicletas

públicas) y al SIT (Sistema de minibuses).

2004. Impresión 3D en la construcción. La estereotilografía, hoy conocida como impresión 3D, fue inventada

por el ingeniero norteamericano Chuck Hull en 1986. En 2004 Behrokh Khoshnevis de la Universidad de

California del Sur desarrolló un proceso que llamó «contour crafting» o «construcción por contornos» para la

construcción, con un mortero de concreto, de las paredes exteriores e interiores de una casa. Su uso comenzó a

expandir a partir de los avances en mezclas de concreto y equipos de impresión más sofisticados que han

desarrollado diferentes universidades y empresas privadas, principalmente europeas y chinas. Actualmente es

posible imprimir piezas prefabricadas para ser utilizadas en viviendas o en estructuras más grandes como

edificios. Esta tecnología en la construcción genera ahorros en material, tiempo y mano de obra; reduce al

mínimo de desperdicios y produce menos emisiones al ambiente; además permite fabricar diseños

personalizados. Sin embargo el uso exclusivo de mezclas de concreto si tiene impacto sobre el ambiente.

Construcción con impresoras 3D. Viviendas en Dubai (2016. Primer puente 3D en el mundo. Madrid.

2004. Ciudades inteligentes (Smart Cities). Se refiere a un tipo de desarrollo urbano basado en la sostenibilidad

que es capaz de responder adecuadamente a las necesidades básicas de instituciones, empresas, y de los propios

habitantes, tanto en el plano económico, como en los aspectos operativos, sociales y ambientales. El concepto

Viviendas 3 D en Austin, Flo. USA.

166

Smart City surgió de la evolución de las llamadas Ciudades Digitales, que en el año 2004 se plantearon en

España tras un trabajo que realizó el Ministerio de Industria con la elaboración del primer programa de

Ciudades Digitales que se abordaba en el mundo y que años más tarde IBM bautizaría como Smart City. Dado

su origen natural de las Ciudades Digitales, Smart City se basa en el uso intenso de las Tecnologías de la

Información y Comunicación (TIC), en la prestación de servicios públicos de alta calidad y calidez, seguridad,

productividad, competitividad, innovación, emprendimiento, participación, formación y capacitación.

2004 – 2010. El grafeno. Transparente, flexible, resistente, conductor de electricidad… estas son algunas de las

virtudes del grafeno, el material más delgado y resistente del mundo que fue descubierto casi al azar (como

otros muchos hallazgos de la ciencia) en 2004. Estudiando las capas de grafito que normalmente se desechan, el

físico Andre Geim, de la Universidad de Manchester, y el entonces estudiante de doctorado Konstantin

Novoselov, hallaron monocapas cristalinas de grafito cuyas virtudes han supuesto una revolución en la física de

los materiales. El grafeno es una sustancia compuesta por carbono puro, con átomos organizados en un patrón

regular hexagonal, similar al grafito. Es un material casi transparente. Una lámina de un átomo de espesor es

unas 200 veces más resistente que el acero actual, siendo su densidad equivalente a la de la fibra de carbono, y

unas cinco veces más ligero que el aluminio, con una densidad de 2,267 g/cm³. Los físicos Andréy Gueim y

Konstantín Novosiólov recibieron el Premio Nobel de Física en 2010 por sus revolucionarios descubrimientos

acerca de este material.

Usos

Grafito Grafreno

2005. Parque arqueológico y paleontológico de Taima-Taima, Tara Tara, Estado Falcón. El lugar adquirió

importancia científica luego de que en un manantial de aguas salobres resurgentes ubicado en la zona conocida

como Quebrada de Taimataima, en la cual se presume iban a tomar agua grandes animales hoy extintos como

Haplomastodontes, Gliptodontes, Eremoterios, Macrauquenias, y Megaterios, José María Cruxent y Royo y

Gómez hallaron los restos óseos de un mastodonte juvenil junto a otros de los animales antes mencionados, con

claras evidencias de haber sido cazados y descuartizados por antiguos cazadores indígenas portadores de

estrategias cinegéticas. La Corporación Mariano de Talavera, encargada de la preservación del patrimonio

falconiano, suscribió un convenio con el IDEC-UCV de la Facultad de Arquitectura de la UCV para el diseño e

instalación, para cubrir el lugar, de una compleja tensoestructura de aluminio y tela, proyecto que estuvo a

cargo de Henrique Hernandez y Carlos Henrique Hernandez. La gran cubierta fue inaugurada en 2005 y, con él,

el Museo Arqueológico Taima Taima. Tres años después, abruptamente, las autoridades se desentendieron del

proyecto y el parque fue prácticamente dejarlo a su suerte. Desde hace dos años, la cubierta tensil ha sido objeto

de tres desmantelamientos parciales. Restaurar esta obra, cuyo valor es incalculable hoy en día, y es Patrimonio

del Estado Falcón, pareciera ser una utopía en la Venezuela de hoy. Por si fuera poco, el extenso lugar parece

abandonado e invisible a los ojos de los funcionarios que hoy llevan las riendas del Estado venezolano.

167

Parque arqueológico de Taima-Taima en 2005.

Estado actual de abandono del Parque de Taima-Taima

2005… Coworking. El término en inglés coworking fue inventado por Bernie De Kowen en el año 1999, pero

fue en 2005 cuando realmente fue difundido, por Brad Neuberg quién creó un espacio de coworking en San

Francisco llamado Hat Factory, un loft donde trabajaban tres autónomos. Más tarde, el mismo Neuberg creó

Citizen Space, que en los hechos fue realmente el primer espacio de coworking en Estados Unidos. A principios

de 2014, se estimó que existen más de 2.000 espacios de trabajo cooperativo en el mundo, y su número crece en

forma constante a lo largo y ancho de del mundo. Los centros de coworking destinados principalmente a

profesionales de Internet, diseñadores, programadores, arquitectos, fotógrafos, escritores, periodistas, y

profesionales de otras disciplinas, proporcionan generalmente un escritorio individual o a veces incluso una

oficina de uso exclusivo o compartido, así como acceso a Internet, y otros servicios como salas de reuniones,

salas de descanso y cafeteria.

168

Hat Factorie. Citizen Space. We Work Carioca, Rio de Janeiro.

2006. Segundo puente sobre el Orinoco. El segundo puente sobre el río Orinoco (o puente Orinoquia) es un

puente atirantado de hormigón y acero que une a las riberas sur (Estado Bolívar) y norte (Estado Anzoátegui)

del río Orinoco a la altura de Ciudad Guayana, convirtiéndose en la segunda estructura en ser levantada sobre

dicho río después del puente de Angostura. La obra, que fue financiada y coordinada por la Corporación

Venezolana de Guayana, y ejecutada por la empresa brasileña Odebrecht. Tiene una extensión de 3.156 m,

cuatro torres principales de 120 m de altura, 39 pilas, dos estribos, 388 pilotes, una altura libre sobre el nivel de

aguas máximo de 40 metros y un ancho total del tablero de 24,7 m, con cuatro canales de circulación, más una

trocha ferroviaria que no se construyó.

Puente Orinoquia.

2006. Represa hidroeléctrica de Caruachi sobre el Caroní. La Represa de Caruachi forma un embalse de

agua localizado a más200 de 60 kilómetros aguas abajo del Embalse de Guri, y 25 kilómetros aguas arriba de la

Represa de Macagua, en Ciudad Guayana Venezuela. Fue inaugurada el 31 de marzo de 2006. La sala de

máquinas está dotada de 12 turbinas Kaplan de 180 MW con una capacidad total instalada de 2.160 MW. La

Represa de Caruachi es parte del “Plan Nacional de Electrificación” de 1956 para incrementar la producción de

energía hidroeléctrica y el ahorro de petróleo como combustible de las termoeléctricas.

Represa de Caruachi.

169

2008. Las técnicas BIM. El modelado de información de construcción (BIM, Building Information Modeling), es

un proceso de generación y gestión de datos de un edificio durante su ciclo de vida utilizando software

dinámico de modelado en tres dimensiones y en tiempo real para disminuir la pérdida de tiempo y recursos en el

diseño y la construcción. Este nuevo método de trabajo, integra a todos los agentes que intervienen en el

proceso de edificación: arquitectos, ingenieros, constructores, promotores, facilities managers, etc.; y establece

un flujo de comunicación trasversal entre ellos, generando un modelo virtual que contiene toda la información

relacionada con el edificio durante todo su ciclo de vida, desde su concepción inicial, durante su construcción y

toda su vida útil, hasta su deconstrucción o demolición. BIM permite disponer en todo momento de cualquier

información que se requiera, tanto de diseño como técnica, de costos, plazos de ejecución, mantenimiento, etc.

También permite hacer modificaciones en tiempo real que actualizarán automáticamente todos estos

parámetros, aumentando el grado de personalización y adecuación del proyecto a las necesidades de los

involucrados.

2008. Shanghai World Financial Center (SWFC); es un gran rascacielos ubicado en el distrito Pudong de

Shanghai con estructura mixta de hormigón armado y acero Pasa de una planta cuadrada a una planta

rectangular, girando en altura. Está envuelto en un muro cortina de vidrio laminado que le da un aspecto

plateado desde el exterior pero que desde el interior es altamente trasparente. Es un rascacielos de uso mixto:

oficinas, hotel, salas de conferencias, plataforma de observación, y centros comerciales en planta baja. El Park

Hyatt Shanghai es el componente hotelero de la torre con 74 habitaciones y suites ocupando del piso 79 al 93.

El 14 de septiembre de 2007 el rascacielos alcanzó 492 metros de altura y abrió al público el 28 de agosto de

2008. Conjuntamente, el Shanghai World Financial Center, la Shanghai Tower y el Jin Mao Tower forman el

primer agrupamiento del mundo de tres superaltos rascacielos.

Shanghai World Financial Center. Los tres gigantes.

170

2010. Burj Khalifa, Dubai. 828 m de altura. Situado en el distrito Downtown Burj Khalifa de la ciudad de

Dubái, en Emiratos Árabes Unidos, fue inaugurado el 4 de enero de 2010. El 17 de enero de 2009 el Burj

Khalifa alcanzó su altura máxima de 828 metros, convirtiéndose en la estructura más alta del mundo. La base

del edificio cuenta con un núcleo y tres secciones laterales que sobresalen de éste y ascienden cada una a

distinta altura, formando una escalera en caracol que rodea el edificio para contrarrestar los fuertes vientos y las

numerosas tormentas de arena en Dubái. A partir del último nivel mecánico del Burj Khalifa, localizado a más

de 500 metros de altura, solo queda el núcleo del edificio, el cual se subdivide hasta que termina en una punta,

que es la antena. Hasta el piso 156 (586 metros) la estructura es de hormigón reforzado y en adelante, la

estructura es de acero (más liviana).

Downtown Burj Khalifa. En construcción.

2010. Los avances tecnológicos del Burj Khalifa. Nuevos avances en la tecnociencia de la construcción.

Ciencia de los materiales: Hormigón de ultra-alta resistencia: 150 mpa: 1.500 k/cm2 (5 veces la resistencia del

concreto normal). Cemento: molienda conjunta de clínker, puzolana y yeso. Combinaciones ternarias de

cemento con escoria, ceniza volante, humo de sílice, metacaolín, ceniza de cáscara de arroz y polvo de piedra

caliza. Vinculación científica: Microscopia electrónica, Análisis por energías de dispersión EDX,

Espectroscopia infrarroja, Nanotecnología

Aceros de ultra-alta resistencia: procesos QST (siglas en inglés de "templado y auto-revenido"), desarrollados

por Acelormittal en colaboración con el Centre de Recherches Métallurgique de Lieja, Bélgica. Acero-carbono

perlitico (high-carbon pearlitic steels). Vinculación científica: Metalurgia, Aleaciones especiales, Fisica del

estado solido. Cristalografia, Estructura cristalina.

171

Aditivos: superfluidificadores-retardantes para el concreto (nueve generación). Aditivos para mejorar la

bombeabilidad del concreto en condiciones extremas: superfluidificadores con base en policarboxilato

(copolímero de àcido acrílico): gran fluidez, retención del revenimiento durante largo tiempo y alta resistencia a

la segregación. Superfluidi­ficadores de larga vida con base en naftaleno o polímeros de sulfonato de melamina.

En el Burj Khalifa, con ayuda de microscopía electrónica y nanotecnología, se compaginaron por primera vez

exigencias especiales críticas de un proyecto, en condiciones extremas.

Nuevos equipos de bombeo a gran altura. En el Burj Khalifa a 615 m de altura. Tubería de bombeo: diámetro

interno de 146.3 mm. Presión estática de operaciones: 25 mpa. Bombas de super alta presión Putzmeister.

Motor Diésel 470 KW y presión máxima de 32 MPA. Rendimiento: hasta 71 m3/h. Resistencia del concreto:

150 MPA después de endurecimiento retardado. Fluidificante con retardante: concreto puede estar en

movimiento hasta 30 minutos.

Bombeadoras de concreto especialmente fabricadas para el Burj Kahlifa.

Nueva generacion de ascensores de ultra-alta velocidad: más de 1.000 m/min, 60 kph, alta eficacia y

seguridad: Shanghai Tower (632 m) y Burj Khalifa (800 m) (Hitachi). Ascensores con cabinas dobles (dos

pisos): paradas simultáneas en pisos pares e impares. Ascensores gemelos (twin) en un mismo hueco de

ascensores. Cintas planas de tracción en lugar de cables de acero tradicionales, de tan sólo 3 cm de ancho,

capaces de soportar hasta 3.200 kg., siendo 20 % más ligeras que un cable convencional. Estas cintas planas

permiten la utilización de una máquina más compacta en tamaño, por lo que ya no es necesario el cuarto de

máquinas lo que reduce los costos de la edificación.

Dos ascensores en un hueco. Cabinas dobles. Motor de cintas.

172

2011. Qingdao Jiaozhou Bay Bridge. El puente de la bahía de Quingdao une la ciudad de Qingdao en la

provincia de Shandong, por el distrito Huangdao a través de las aguas del sector norte de la bahía. Su longitud

es de 42,5 km y reduce la distancia entre las localidades de Qingdao y Huangdao en 31 km, acortando el tiempo

de viaje a la mitad (de apróx. 40 a 20 minutos). La estructura, inaugurada el 30 de junio de 2011 es el puente

sobre agua más largo del mundo. Anteriormente, el puente sobre agua más largo del mundo fue la Calzada del

lago Pontchartrain, de 38 km de longitud, en Luisiana, USA.

Qingdao Jiaozhou Bay Bridge

2011. Terremoto y tsunami de Japón. El terremoto y tsunami de Japón de 2011, denominado oficialmente por la

Agencia Meteorológica de Japón como el Terremoto de la costa del Pacífico en la región de Tōhoku de 2011 o

Gran terremoto de Japón Oriental (Higa shi-Nihon Dai-shinsai), fue un sismo de magnitud 9,0 MW que creó

olas de maremoto de hasta 40,5 metros. El terremoto ocurrió a las 2:46:23 p. m. hora local (05:46:23 UTC) del

viernes 11 de marzo de 2011. El epicentro del terremoto se ubicó en el mar, frente a la costa de Honshu, 130 km

al este de Sendai, en la prefectura de Miyagi, Japón, a una profundidad de 32 kilómetros. El terremoto duró

aproximadamente seis minutos según los sismólogos. Desde 1973 la zona de subducción de la fosa de Japón ha

experimentado nueve eventos sísmicos de magnitud 7 o superior. La NASA con ayuda de imágenes satelitales

ha podido comprobar que el sismo pudo haber desplazado la isla de Honshu aproximadamente 2,4 metros al

este, y alteró el eje terrestre en aproximadamente 10 centímetros.

Gran terremoto de Japón Oriental

2011. Accidente nuclear de Fukushima I (Fukushima Daiichi Genshiryoku Hatsudensho jiko) ocurrió el 11 de

marzo de 2011 después del terremoto de magnitud 9, que además provocó un tsunami en la costa noreste de

Japón. La planta nuclear, operada por la empresa Tokyo Electric Power Company (TEPCO), tenía seis reactores

de agua en ebullición construidos entre 1971 y 1979. Al detectar el terremoto, los reactores activos apagaron

173

automáticamente sus reacciones de fisión. Debido a las descargas del reactor y otros problemas de la red, el

suministro de electricidad falló y los generadores diesel de emergencia de los reactores comenzaron

automáticamente a funcionar. Pero el terremoto generó un tsunami de 14 metros de altura que llegó 46 minutos

después, superando el dique de contención de solo 5,7 metros e inundando los terrenos inferiores de la planta

alrededor de los edificios del reactor de las Unidades 1 a 4 con agua de mar, que llenó los sótanos y destruyó los

generadores de emergencia. La pérdida accidental de refrigerante resultante condujo a tres fusiones nucleares,

tres explosiones de hidrógeno y la liberación de contaminación radiactiva en las Unidades 1, 2 y 3 entre el 12 y

el 15 de marzo. En total, unos 154,000 residentes fueron evacuados de las comunidades que rodean la planta

debido a los crecientes niveles de radiación ionizante ambiental fuera del sitio causados por la contaminación

radiactiva en el aire de los reactores dañados.

Planta Nuclear Fukushima I. Antes, durante y después del accidente nuclear.

2011. Marina Bay Sands, Singapur. Complejo integrado en Marina Bay en Singapur, propiedad de la

corporación Las Vegas Sands, diseñado por Moshe Safdie. Tres torres del hotel, que tiene 2.500 habitaciones y

suites, y un vestíbulo continuo en la base que une las tres torres. El casino tiene un atrio central de cuatro

plantas con cuatro niveles de juegos y entretenimiento en un solo espacio. Además del hotel y el casino, otros

edificios incluyen un Museo ArtScience de 19.000 m2, y un centro de convenciones con 110.000 m2 de espacio,

capaz de acomodar hasta 45.000 personas. Una característica distintiva del hotel es el SkyPark, un parque de

12.000 m2 en la parte superior del edificio con piscinas, jardines y senderos para correr. El casco del SkyPark

fue prefabricado fuera del sitio en 14 secciones de acero separadas y luego montado en la parte superior de las

torres.

Marina Bay Sands

174

2012. Puente Boisideng. El puente de Bosideng (gran puente del Yangtsé de Bosideng), es un puente que

atraviesa el río Yangtsé en el condado de Hejiang, ciudad-prefectura de Luzhou, provincia de Sichuan. Se

inauguró en 2012 siendo en ese momento el tercer puente en arco más grande del mundo por longitud del vano

principal (530 m), además del más largo en CFST concrete filled steel tubular, 'tubos de acero rellenos de

hormigón'), puesto que conserva en 2020. Tiene una longitud total de 841 m y un ancho de 30,6 m.

Gran puente del Yangtsé de Bosideng.

2012. El Abraj Al-Bait es un conjunto de edificios ubicado en el centro de la Meca, en Arabia Saudita. Es el

edificio más grande que se haya construido en el mundo, el edificio más alto en Arabia Saudita y el tercer

rascacielos más alto del mundo, tras el Burj Khalifa y la Torre de Shanghái, antes de la terminación del Dubai

Creek Harbour prevista para 2021. La estructura está ubicada frente a la entrada al Masjid al-Haram, en cuyo

interior se encuentra la Kaaba, considerada por los musulmanes el lugar más santo del mundo. Por este motivo,

el Abraj Al-Bait tiene un espacio para el rezo, con capacidad para albergar aproximadamente a cuatro mil

personas. La torre más alta alberga un hotel de cinco estrellas y es el edificio más alto de Arabia Saudita, con

una altura de 601 metros incluyendo una aguja de 151 metros de altura en la parte superior del reloj. La aguja

cuenta con una sala de observación negra en la parte inferior que contiene una galería lunar, una torre de control

y una plataforma principal de observación.

Abraj Al-Bait, En construcción mayo 2006. Octubre 2008.

2016. Túnel bajo de San Gotardo (para distinguirlo del anterior, que está 600 m más arriba). Atraviesa el

Macizo de San Gotardo en los Alpes Lepontinos. Con una longitud de 57,09 km y un total de 151,84 km de

175

túneles y galerías, es el túnel ferroviario más largo y profundo del mundo. La perforación concluyó el 15 de

octubre de 2010 y fue inaugurado oficialmente el 1 de junio de 2016. La obra consta de dos túneles separados

por los que discurre una vía en cada uno. El tiempo anterior de viaje de casi cuatro horas entre Zúrich y Milán

se reduce a dos horas y media. Las bocas del túnel están cerca de las localidades de Erstfeld, cantón de Uri

(norte) y Bodio, cantón del Tesino (sur).

Ubicación del túnel de bajo de San Gotardo. En construcción.

2013 - 2016. Puente Yavuz Sultan Selim. Turquía. Esta obra, piedra angular del North Marmara Motorway,

permite circunvalar Estambul y cruzar el Bósforo por el norte de la ciudad. Con un vano central 1.408 metros, la

obra ostenta el récord mundial de luz atirantada. La empresa Freyssinet diseñó, suministró e instaló los 176

tirantes, el sistema de izado de las dovelas y el pretensado de tres de los viaductos viarios de acceso al puente.

Yavuz Sultan Selim bridge. En construcción.

2014. One World Trade Center, originalmente Freedom Tower, es el edificio principal del actual complejo

World Trade Center en Lower Manhattan, Nueva York. Es el rascacielos más alto del hemisferio occidental. El

arquitecto del edificio es David Childs, del estudio Skidmore, Owings & Merrill (SOM). Abrió sus puertas el 3

de noviembre de 2014. El núcleo de la estructura de la torre es de hormigón armado que actúa como columna

vertebral y garantiza el apoyo tanto para las cargas verticales como las cargas de viento y sísmicas. Junto con el

núcleo robusto de hormigón, la estructura de acero presta a la estructura general una abundante rigidez y

redundancia mientras que permite espacios interiores sin columnas para una máxima flexibilidad. ArcelorMittal

suministró perfiles de acero y chapa gruesa para la construcción de la estructura de este rascacielos. El proyecto

contiene más de 12.500 toneladas de perfiles estructurales, incluyendo los pilares de grandes dimensiones para

el perímetro de la base del edificio, que se fabricaron en la planta de ArcelorMittal en Differdange,

Luxemburgo. Las vigas y columnas, en gran parte del tipo W14x16, se fabricaron en Histar® (ASTM

A913/913M), una calidad innovadora de acero estructural que combina una baja aleación con alta resistencia,

excelente tenacidad y superior soldabilidad. Estas características se consiguen gracias al proceso de Templado y

176

Auto-Revenido (QST - Quenching and Self-Tempering) al final de la línea de laminación, que mejora

considerablemente las propiedades mecánicas y físicas de los perfiles de acero.

One World Trade Centter. Espacio del Memorial. En construcción

2015. La Torre de Shanghái es un rascacielos ubicado en el distrito de Pudong en Shanghái, China. El edificio

de concreto armado tiene una altura de 632 metros, 128 pisos y superficie de 420 000 m², es actualmente el

edificio más alto de China y el segundo rascacielos más alto del mundo, siendo superado por el Burj Khalifa de

Dubái. La torre se comprime en 3 zonas verticales, como “vecindarios”, cada una con 12 a 15 pisos de altura.

En cada “vecindario”, los atrios públicos se encuentran entre dos muros cortina independientes de la torre. El

espacio entre estos muros cortina reduce no solo reduce costos de energía al actuar como un aislante a través de

la estructura, sino también mejora la calidad del aire, maximiza la luz de día y crea fuertes conexiones visuales

con el contexto y sus habitantes. Además, estos jardines elevados actuarán como espacios independientes de

retail y socialización en el edificio.

Shanghai Tower. En construcción.

2015. El Museo del Mañana (Museu do Amanhã) Museo de ciencias de Río de Janeiro, Brasil, diseñado por

Santiago Calatrava y construido junto al mar en el Muelle Maua. El museo incluye 5.000 metros cuadrados de

espacio de exposición temporal y permanente, así como una plaza de 7.600 metros cuadrados que envuelve la

estructura y se extiende a lo largo del muelle. Cuenta con grandes voladizos de 75 metros de longitud en el lado

que da a la plaza y 45 metros de longitud en el lado que da al mar. La exposición permanente se encuentra

arriba, con un techo de 10 metros de altura con vistas panorámicas a la bahía de Guanabara. Sus diseñadores

177

dicen que usa un 40% menos de energía (incluido el 9% de la energía que consume que obtiene del sol), y el

sistema de refrigeración aprovecha el agua profunda de la cercana Bahía de Guanabara. Sus «espinas solares» y

el lucernario con forma de ventilador han sido diseñados de manera que el edificio se pueda adaptar a las

cambiantes condiciones ambientales.

Museo del Mañana, Rio de Janeiro.

2015 - 2019. Champlain Bridge. Montreal. El Samuel de Champlain Bridge es un puente doble atirantado

construido para reemplazar el puente Champlain original (1962) sobre el río San Lorenzo en Quebec, entre la

isla de Montreal y los suburbios de South Shore. Los nuevos tramos gemelos se encuentran justo al norte del

puente Champlain original; ambos corren de este a oeste sobre el río norte-sur. El tramo central, llevará la rama

South Shore del próximo sistema de tren ligero automatizado Réseau Express Métropolitain. Es uno de los

proyectos de infraestructura más grandes de América del Norte y es uno de los cruces más concurridos del

continente. Con aproximadamente 60 metros de ancho, el nuevo puente Champlain es uno de los puentes más

anchos del mundo, incluye carriles para tren ligero, ciclistas y peatones, y cuatro carriles en cada dirección para

el tráfico rodado, con uno en cada dirección reservado para autobuses.

El viejo puente de Champlain de 1962 y el nuevo Samuel de Champlain Bridge.

2016. The Oculus Hub. New York. Alfonso Calatrava. Estación del PATH del World Trade Center.

Originalmente abrió el 19 de julio de 1909 como Hudson Terminal; cuando fue derribada para dar espacio al

World Trade Center, se construyó una nueva estación, que abrió en 1971. La estación sirvió como la terminal

178

de las rutas del Newark-World Trade Center y Hoboken-World Trade Center hasta que fue destruida durante los

ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. La nueva estación World Trade Center Transportation Hub,

que incluye The Oculus de Alfonso Calatrava, se comenzó en 2004, con la idea de completarla en cinco años.

La estación de Calatrava generó un intenso debate en la ciudad. No fue solo por el presupuesto, los plazos y su

complejidad técnica. Hubo además que dar con la manera de encajarlo en el vacío que dejaron las Torres

Gemelas, para crear una unidad con el resto de componentes, como el Museo, el Memorial y los otros

rascacielos que se alzan en la zona cero. La estructura está formada por costillas de acero blancas, que se elevan

desde debajo del suelo para formar una cúpula elíptica sobre una gran explanada que alcanza una longitud de

106 m y una altura de 49 m. Los cristales que cubren el nervio principal de la cúpula se abrirán los días cálidos

en verano y cada 11-S para crear un espacio abierto “como una plaza pública”. Sin embargo, el proyecto se ha

visto afectado por fuertes críticas, tanto por largos retrasos, los trabajos de construcción comenzaron en 2004,

costando $3.900 millones, $2.000 millones más de lo que se presupuestó originalmente. El intercambiador

diseñado por Calatrava está considerado ya como la estación de trenes más cara del mundo. El coste supera

incluso al de la construcción del One World Trade Center, el rascacielos más alto en el hemisferio occidental.

The Oculus, NYC.

2016. El Guangzhou Chow Tai Fook Finance Centre (también llamado East Tower) es un rascacielos de uso

mixto de 530 m de altura, el más alto en Guangzhou. Se completó en octubre de 2016 y es parte de las Torres

Gemelas Guangzhou. La otra torre de la pareja, el Centro Internacional de Finanzas de 439 m de altura, se

encuentra al otro lado del eje y también es conocido bajo el nombre de "Torre Oeste". Ambas torres tienen una

altura, tamaño y función similares, y están situadas cerca de la Torre de Cantón de 604 m de altura. Como todos

los rascacielos posteriores al derrumbe del WTC se trata de una estructura de concreto armado.

Guangzhou CTF Centre, Torre Este. Atrás a la izquierda la Torre Oeste.

179

2016. Vehículo híbrido eléctrico. Un vehículo híbrido eléctrico es un coche de propulsión mixta combinando un

motor eléctrico y un motor de combustión. A nivel mundial en 2016 ya circulaban más de 58 millones de

vehículos híbridos eléctricos livianos, liderados por Estados Unidos y Japón; los modelos híbridos fabricados

por Toyota Motor Corporation sobrepasaron la marca histórica de 9 millones de vehículos vendidos en abril de

2016. En segundo lugar está Honda Motor Co., Ltd. con más de 1,35 millones de híbridos vendidos hasta junio

de 2014; Ford Motor Corporation, con más de 424,000 híbridos vendidos en los Estados Unidos hasta junio de

2015; y el Grupo Hyundai con ventas acumuladas de 200.000 híbridos hasta marzo de 2014, incluyendo tanto

los modelos de la Hyundai Motors como los de Kia Motors.

Toyota Plus, el híbrido más vendido.

2017. Lotte World Tower, es un rascacielos de 555 metros y 123 plantas de Seúl, Corea del Sur. Forma parte de

la segunda generación del complejo Lotte World. Su construcción se finalizó en 2017. Es el rascacielos más

alto de Seúl y de Corea del Sur, albergando la plataforma de observación más alta del mundo en su planta 123 a

512,3 metros de altura. Situada cerca del Río Han, la torre contiene tiendas (plantas 1-6), oficinas (7-60),

residencias (61-85), un hotel de lujo (86-119), y plantas de acceso público (120-123) con una plataforma de

observación.

Lotte World Tower. En construcción.

2017. Ping An Finance Center. Rascacielos de 115 plantas y 599 m de altura que se encuentra en Shenzhen,

provincia de Guangdong, China. La torre fue encargada por la compañía de seguros Ping An Insurance, y

diseñada por la firma de arquitectos estadounidense Kohn Pedersen Fox. La construcción finalizó en marzo de

2017. Actualmente es el cuarto edificio más alto del mundo, así como el segundo edificio más alto de China. El

180

complejo del centro financiero contará con otro rascacielos de 293 metros de altura y 51 plantas, que albergará

un hotel y oficinas.

Ping An Finance Center. En construcción.

2018. Granjas Eólicas de Cumbria (Walney Wind Farms). Las costas de Cumbria (noroeste de Inglaterra,

Reino Unido) acogen desde el 6 de septiembre de 2018, el parque eólico marino más potente del mundo:

Walney Extension, de 659 MW de potencia instalada. Cuenta en la actualidad con 87 turbinas, 40 de 8,25 MW

de potencia de MHI-Vestas -las más modernas y potentes del sector- y 47 de 7 MW de potencia de Siemens

Gamesa. El grupo, operado por Ørsted consiste en Walney Phase 1, Walney Phase 2 y Walney Extension. La

suma de los tres otorga una capacidad total a Walney Wind Farms de 1.026 MW Los parques, que están

inmediatamente al noroeste de West of Duddon Sands Wind Farm y al oeste de Ormonde Wind Farm, se

encuentran en profundidades de agua que van desde 19 a 23 metros y cubren un área de aproximadamente 73

km2. Las dos primeras fases tienen 51 turbinas cada una, lo que arroja un total de 102 turbinas de Siemens de

3,6 MW de potencia, con una capacidad nominal de 367 MW. Hasta septiembre de 2012 era el parque eólico

marino más grande del mundo, y recuperó este título cuando la expansión se completó el 6 de septiembre de

2018. Se esperaba que las dos primeras fases generaran alrededor de 1.300 GWh / año de electricidad, con un

factor de carga del 43%.

Walney Wind Farms.

… Granjas Eólicas: mantenimiento, recuperación y reciclaje. Al ser la energía eólica un sector relativamente

joven, no existen aún estadísticas sobre el desmantelamiento de aerogeneradores, ni de otros residuos. El

“Manual de reciclaje de aerogeneradores” realizado por AMBIO (A Journal of the Human Environment), calcula

porcentajes de reciclaje entre el 90 y el 99% para metales, plásticos y cables; del 50% para componentes

eléctricos o electrónicos y del 0% para lubricantes, grasas, aceites, fibras de carbono y vidrio, pinturas y

181

adhesivos. Otra práctica clave es la recuperación asociada a la reparación de componentes que a menudo es

necesaria durante la fase de mantenimiento. En el caso de las palas de los aerogeneradores, cuyos materiales de

fabricación, en su mayoría, son: poliéster o epoxy reforzado con fibra de vidrio, fibra de carbono o aramidas

(Kevlar) como material de refuerzo. Hoy en día se investiga la posibilidad de usar compuestos de madera, como

madera-epoxy o madera-fibra-epoxy. Según estimaciones del sector, hacia 2020 ya habrá en el mundo unas

50.000 toneladas de palas eólicas fuera de uso, una cantidad que se prevé que se cuadruplique hacia 2034. La

gestión de este tipo de residuos es uno de los retos del sector que ya prepara escenarios para encarar una fase

que representa la madurez de la industria.15

2018. Jeddah Tower. Anteriormente llamada Kingdom Tower (Burj al-Mamlaka), es un rascacielos en

construcción ubicado en Yeda, Arabia Saudí. El proyecto se anunció el 2 de agosto de 2011 y está dirigido por

el arquitecto Adrian Smith, quien también diseñó el Burj Khalifa, el actual rascacielos más alto del mundo.

Inicialmente la construcción se elevaba a 1.600 metros, pero en mayo de 2008 los estudios de suelo revelaron

que no sería posible, por lo que se redujo a 1.000 metros. La planta triangular, tiene el objetivo de soportar

mejor las fuerzas ejercidas por los vientos. En abril 2018 la construcción de la torre de concreto se paralizó por

supuestos problemas en la economía de Arabia Saudita. Para esta fecha, marzo de 2020 no se tiene fecha de

terminación.

Jiddah Tower en construcción

2018. Zhongguo ZunC o China Zun es un rascacielos ubicado en el distrito financiero de Pekín, China. El

edificio, de 104 plantas y 528 metros, es el más alto de la ciudad. El nombre China Zun viene del zun, un

antiguo vaso de vino chino que inspiró el diseño del rascacielos, según su promotor, CITIC Group. La

construcción comenzó el 19 de septiembre de 2011 en Pekín, y el edificio fue inaugurado en el año 2018.

15 Ver: Vida de un megavatio eólico. 14 de abril de 2016/en Energía eólica @es / http://eoliccat.net/vida-de-un-megavatio-eolico/?lang=es

182

Torre China Zun. Estructura de concreto Implantación sobre el terreno

2018. Puerto de Shanghái. El mayor puerto de contenedores del mundo. Actualmente está administrado por

Shanghái International Port Group (SIGP), una empresa pública de la que el 45% de las acciones pertenecen al

Gobierno Municipal de Shanghái. El tráfico de contenedores se concentra en tres zonas: el Puerto de

Wusongkuo (Wusong), el Puerto de Waigaoqiao y el Puerto de aguas profundas de Yangshan. La corporación,

que opera todas las instalaciones de contenedores y terminales a granel en el Puerto de Shanghái, anunció que el

volumen de carga y descarga de contenedores en 2018 alcanzó 42,01 millones de Teus, unidad equivalente a un

contenedor de 20 pies, lo que supone un aumento interanual de 4,4%.

.

Puerto de contenedores de Shanghái

2019. Túnel emisor oriental TEO, Ciudad de México. Se trata del túnel de drenaje profundo más grande del

mundo, que dará servicio a más de 20 millones de personas de Ciudad de México y alrededores, tiene 62,4

kilómetros de longitud, desde el distrito Madero hasta el municipio de El Salto, en el céntrico estado de

Hidalgo, y 150 metros de profundidad en su pozo más hondo. Está destinado a evitar los recurrentes problemas

de encharcado e inundaciones de la ciudad y conducir las aguas cloacales. El túnel cuenta con 24 pozos o

lumbreras, además de una compuerta de salida del agua que lo conecta con la desembocadura del Túnel Emisor

Central (también llamado Drenaje Profundo y que también fue una gran obra de ingeniería), antes de llegar al

río Tula. El 35 % de las aguas que saldrán por el TEO, sin embargo, nunca llegarán al río, sino que se

canalizarán a la Planta de Tratamiento de Atotonilco, desde donde se abastece a campesinos del Valle de

Mezquital. El TEO puede permitir que el Emisor Central salga de operaciones para darle mantenimiento e

inspeccionarlo, gracias a su diámetro de siete metros, que es capaz de acaudalar 150 metros cúbicos por

segundo; capacidad de drenaje que se explica en gran medida por la pendiente del túnel desde su inicio hasta su

desembocadura, un diseño que no requiere sistema de bombeo de agua.

183

Sistema de drenaje de Ciudad de México Túnel emisor de oriente TEO.

2019. Principales aeropuertos del mundo. Estos son los 10 mejores aeropuertos del mundo en 2019, de acuerdo

con el voto de millones de pasajeros, usuarios de terminales durante la encuesta mundial de instalaciones

aeroportuarias de 2018-2019, realizada por la consultora Skytrax.

1. Aeropuerto Singapur Changi con más de 200 destinos en todo el mundo, a través de 5.000 llegadas y salidas

a la semana de 80 aerolíneas internacionales. En 2017, el aeropuerto de Changi celebró un hito clave: atender a

60 millones de pasajeros de cerca de 100 países de todo el mundo

2. Con sus terminales nacionales e internacionales, el Aeropuerto Internacional de Tokio Haneda desempeña un

papel muy importante en la promoción del desarrollo de Japón como una nación orientada al turismo.

3. Aeropuerto Internacional de Incheon es el aeropuerto más grande de Corea del Sur y uno de los aeropuertos

más transitados del mundo. Ha sido ganador del título Aeropuerto del Año en los World Airport Awards.

4. Aeropuerto Internacional de Hamad es el aeropuerto internacional de Doha, capital de Qatar. La terminal

existente puede acomodar hasta 30 millones de pasajeros por año, y ha sido descrita como el complejo de

terminales de mayor importancia arquitectónica en el mundo, además de ser el más lujoso.

5. Aeropuerto Internacional de Hong Kong sirve a más de 100 aerolíneas que operan vuelos a aproximadamente

180 destinos en todo el mundo, incluidos 44 en el continente chino. Ha sido ganador varias veces del título del

aeropuerto del año en los World Airport Awards.

6. En 2014, más de 9,8 millones de pasajeros viajaron a través del Aeropuerto Internacional de Japón Central en

Nagoya, mejor conocido como Centrair. El aeropuerto tiene un gran porcentaje de tráfico nacional, con una

serie de rutas regionales operadas a ciudades de Asia, como Bangkok y Singapur. Las rutas más largas incluyen

Helsinki, Frankfurt, Honolulu y Detroit.

7. Aeropuerto de Munich, es el segundo aeropuerto más ocupado de Alemania y el segundo hub del Grupo

Lufthansa. Tiene conexiones con destinos en todo el mundo. Con más de 150 tiendas minoristas y unos 50

Túnel emisor central (drenaje profundo)

184

lugares donde comer y beber, es como un centro de ciudad, que ofrece a los viajeros y visitantes mucho que ver

y hacer.

8. Aeropuerto de Londres Heathrow, es el aeropuerto más ocupado en el Reino Unido y el aeropuerto más

ocupado en Europa por tráfico de pasajeros. Ha sido el aeropuerto más ocupado del mundo para pasajeros

internacionales, lugar que perdió recientemente frente al Aeropuerto de Dubai.

9. Aeropuerto Internacional Narita, sirve al área metropolitana de Tokio en Japón. Es el centro internacional de

Japan Airlines y All Nippon Airways. A partir de 2016, Narita fue el segundo aeropuerto de pasajeros más

ocupado de Japón.

10. Aeropuerto de Zúrich, es el aeropuerto internacional más grande de Suiza y es el hub de Swiss International

Air Lines. El aeropuerto suizo ha sido reconocido en la categoría "Mejor seguridad aeroportuaria del mundo"

para 2019. Los criterios decisivos incluyeron tiempos de espera para los controles de seguridad, estándares de

seguridad y la competencia del personal de seguridad.

2019. Tianjin CTF Finance Centre. Ubicado en la ciudad de Tianjin, China, tiene una altura de 530 m y 97

plantas y es el segundo rascacielos más alto de Tianjin, superado únicamente por el Goldin Finance 117, de 597

m de altura. La piel de vidrio ligeramente curva oculta ocho columnas inclinadas que se encuentran detrás de las

185

curvas principales de la fachada para aumentar la rigidez de la estructura en respuesta a las condiciones

sísmicas. Se han colocado estratégicamente varios pisos respiraderos de viento, combinados con la forma

aerodinámica de la torre con el fin de reducir drásticamente las fuerzas del viento, mediante la reducción de la

formación de remolinos.

Tianjin CTF Finance Centre En Construcción.

2020. Goldin Finance 117, también conocida como China 117 Tower, es un rascacielos en construcción en

Tianjin, China. Se espera que la torre alcance los 597 m con 117 pisos. La construcción comenzó en 2008, y el

edificio estaba programado para ser terminado en 2014, convirtiéndose en el segundo edificio más alto de

China, superando el Shanghai World Financial Center. La construcción se paralizó en enero de 2010, pero se

reanudó en 2011, estimando terminarlo en 2020. Si se completa según lo previsto en 2020, Goldin Finance 117

será el quinto edificio más alto del mundo.

Goldin Finance 117 en construcción.

2020... Big Data y BIM en el sector construcción. Big Data es el conjunto de herramientas destinadas a la

gestión, manejo y análisis inteligente de enormes volúmenes de datos e información variada a una alta

velocidad, permitiendo datos precisos y útiles para tomar decisiones y aportar valor a la sociedad en su

conjunto. BIM y Big Data unificados pretenden dar respuestas a cuestiones presentes y futuras de la ingeniería y

la construcción: Ofrecer conocimiento en tiempo real del uso y gestión de consumos y energía. Empodera al

usuario a través de la interactuación con los sistemas. Agrega información de cartera de inmuebles o a escala de

186

ciudad. Mejorar los diseños con el aprendizaje continuo sobre las características del inmueble. Predecir el

comportamiento, situaciones de riesgo o alarma del inmueble y usuarios. Fiscalizar acciones a través de

plataforma integrada de vinculación electrónica y trazabilidad de los diferentes agentes. Simulación, propuesta

y evaluación de acciones de operación o mantenimiento. Dotar de recursos técnicos para el vaciado de

información y la obtención de los datos con fiabilidad. Mejorar las acciones sobre los inmuebles, instalaciones y

ciudades. Incluso, automatizar los procesos con los gestores del inmueble, la administración y relación usuarios.

En lo que ahora se trabaja intensamente es en la convergencia de los modelos BIM, los Sistemas de información

Geográfica y la Big Data para el logro en la práctica del concepto de Ciudades Inteligentes.

2020. Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT) será la primera línea comercial en el mundo de

este sistema de transporte ultrarrápido. Ubicada en la frontera entre Abu Dhabi y Dubai -cercano al Aeropuerto

Internacional Al Maktoum y la World Expo 2020- el HyperloopTT comenzaría sus operaciones con una ruta

inicial de 10 kilómetros, buscando en el futuro crear una red comercial que conecte internamente los Emiratos

Árabes Unidos. Si bien el concepto de levitación magnética (maglev) ha existido hace décadas, la capacidad de

construir un sistema operacional de esta magnitud ganó importancia cuando Elon Musk liberó la patente

comercial en 2013 para que cualquier empresa fuera capaz de diseñar y proponer un sistema operacional para el

Hyperloop. Una vez que se concluya, el Hyperloop podría trasladar personas y mercancías hasta alcanzar la

velocidad del sonido (1.236 km/h), abordando así los retos clave a los que se enfrenta actualmente la

humanidad, incluyendo la sobrepoblación, la congestión del tráfico y la contaminación.

Hyperloop Abu Dhabi-Dubai.

2020. Transporte público gratuito. Luxemburgo se convertirá en el primer país del mundo en hacer que todo su

sistema de transporte público sea gratuito. Con el objetivo de reducir los largos desplazamientos al trabajo y la

huella de carbono del país, la nueva medida espera aliviar algunas de las peores congestiones de tráfico del

mundo. Sin salida al mar y rodeado por Bélgica, Alemania y Francia, Luxemburgo cuenta con más de 400.000

viajeros que se trasladan desde los países vecinos por trabajo. Este año, Luxemburgo comenzó a ofrecer tarifas

gratuitas en el transporte a todos los menores de 20 años y los estudiantes de secundaria han podido viajar sin

costo en autobús entre la escuela y el hogar. Luxemburgo tiene actualmente el mayor número de coches de toda

la Unión Europea.

187

-2020. Vehículos autónomos. El conductor podrá elegir el destino, pero no necesita activar ninguna operación

mecánica del vehículo, los que perciben el entorno mediante técnicas complejas como Láser, Radar, Lidar,

GPS y visión computarizada. Esta forma de transporte que está cerca de ser realidad en pocos años según

empresas involucradas en su desarrollo, como Google, Daimler AG, BMW, Renault, Ford o Volvo, así como

Bosch o Delphi, en el área de componentes y electrónica. En agosto de 2016 la empresa estadounidense

nuTonomy, filial del MIT, lanzó el primer taxi autónomo del mundo en Singapur. UBER opera también con

coches autónomos en las ciudades de Pittsburgh y San Francisco desde finales de 2016. Waymo, la filial de

Google, está probando sus vagonetas Chrysler Pacifica sin conductor en los caminos de la ciudad de Phoenix,

Arizona. El plan es presentar oficialmente el servicio de autos sin conductor a finales del 2020. Otras empresas,

como GM, Toyota y Ford, también están haciendo pruebas en California, Arizona, Florida y Massachusetts.

El coche autónomo de Google: Waymo. El Ford de UBER.

2020. De madera maciza y situado a una hora de Estocolmo, en el distrito de Kajstaden de Vásteres, un

desarrollo multifamiliar recientemente completado se ha convertido en el edificio de madera más alto de Suecia.

Las paredes, vigas, balcones, ascensores y escaleras están hechas de madera laminada cruzada. Con 8,5 pisos y

una extensión de 7.500 m2, el proyecto Kajstaden cuenta con cuatro apartamentos en cada nivel. El proyecto

utiliza juntas mecánicas y tornillos, lo que significa, si es necesario, que el edificio se puede desmontar

(deconstruir) en una fecha posterior y los materiales reutilizados. Se estima que un edificio de madera maciza en

lugar de hormigón tendrá un ahorro total de dióxido de carbono de 550 toneladas de CO2 a lo largo de la vida

del edificio. El uso de madera sólida fresada CNC y glulam proporciona un edificio hermético y

energéticamente eficiente sin añadir otros materiales a las paredes. El bajo peso de la madera también significa

menos transporte a la obra.

Proyecto Kajstaden. En construcción.

188

2020… Internet de las cosas (Internet of Things, IOT). El internet de las cosas es un sistema de dispositivos de

computación interrelacionados, equipos mecánicos y digitales, objetos, animales o personas que tienen

identificadores únicos y la capacidad de transferir datos a través de una red, sin requerir de interacciones

humano a humano o humano a computadora. Una cosa, en la internet de las cosas, puede ser una persona con

un implante de monitor de corazón, un animal de granja con un transpondedor de biochip, un automóvil que

tiene sensores incorporados para alertar al conductor cuando la presión de los neumáticos es baja, o cualquier

otro objeto natural o artificial al que se puede asignar una dirección IP y darle la capacidad de transferir datos a

través de una red. IoT ha evolucionado desde la convergencia de tecnologías inalámbricas, sistemas micro-

electromecánicos (MEMS), microservicios e internet. La convergencia ha ayudado a derribar las paredes de

siglos entre la tecnología operativa (OT) y la tecnología de la información (TI), permitiendo que los datos no

estructurados generados por máquinas sean analizados para obtener información que impulse mejoras. Kevin

Ashton, cofundador y director ejecutivo del Auto-ID Center de MIT, mencionó por primera vez el internet de

las cosas en una presentación que hizo a Procter & Gamble en 1999. Las aplicaciones prácticas de la tecnología

IoT se pueden encontrar en muchas industrias actualmente, incluyendo la agricultura de precisión, gestión de

edificios, salud, energía y transporte. Hay numerosas opciones de conectividad para los ingenieros electrónicos

y los desarrolladores de aplicaciones que trabajan en productos y sistemas para internet de las cosas. Aunque el

concepto no fue nombrado hasta 1999, el internet de las cosas ha estado en desarrollo durante décadas.

2020… Tecnología 5G. Las redes de quinta generación (5G) están actualmente en desarrollo y saldrán al

mercado en los 2020. En comparación con la tecnología 4G LTE actual, la 5G tiene como objetivo llegar a alta

velocidad (1 Gbps), baja potencia y baja latencia (1ms o menos), para el IoT masivo, el Internet táctil y la

robótica. Como todas las tecnologías de red inalámbrica de última generación, con 5G la telefonía tendrá

conexión más rápida: unas 10 veces más veloz que 4G. La capacidad adicional hará que pueda conectarse a las

máquinas a través de teléfono celular, el servicio sea más confiable, permitiendo que más dispositivos se

conecten a la red simultáneamente. Sensores, termostatos, coches, robots y otras nuevas tecnologías se

conectarán a 5G en el futuro. Las redes actuales de 4G no cuentan con el ancho de banda suficiente para la gran

cantidad de datos que todos esos dispositivos transmitirán. Las redes 5G también reducirán prácticamente a cero

el tiempo de retraso entre los dispositivos y los servidores con los que se comunican. En el caso de los

automóviles autónomos, eso significa una comunicación sin interrupciones entre el coche, otros vehículos,

centros de datos y sensores externos. Las principales compañías de equipos de red –entre ellas Nokia, Ericsson

y Huawei– están construyendo la red troncal y el equipo para respaldar 5G conectados al mismo tiempo. Más de

20.800 millones de "cosas" -incluyendo edificios, automóviles, máquinas y electrodomésticos- que se espera

que estén conectadas a la red para el momento en que 5G se estrene globalmente en los 2020. La investigación y

el desarrollo son costosos, pero la construcción de redes 5G será extremadamente cara, incluso para una

industria acostumbrada a gastos milmillonarios cada año en infraestructura. Debido al costo de las redes

seguramente 5G vaya a complementar al 4G, en vez de reemplazarlo completamente. En Venezuela hoy, el

servicio 4G se presta deficientemente en tan solo 34,7% del territorio.

2020… Agua salada como combustible. Nanoflowcell Quantino es un coche eléctrico deportivo que, por encima

de su estética, destaca por la tecnología basada en las baterías de flujo (ver siguiente caso). El coche eléctrico

de Nanoflowcell se distingue del resto de enchufables porque no utiliza baterías de ion litio, sino de bi-ION. La

tecnología de Nanoflowcell se basa en el almacenaje de agua salada en dos depósitos de 350 litros que circulan

por una membrana específica que se encarga de generar la energía eléctrica necesaria para mover al conjunto. El

189

uso de agua salada para conseguir energía eléctrica ofrece dos grandes ventajas: la autonomía, el Quantino

promete recorrer más de 1.000 km con cada carga. El Nanoflowcell Quantino tiene tres años de presentado,

desde entonces, no ha dejado de circular para demostrar que es un proyecto viable y ya acumula más de 350.000

km recorridos como prueba (200.000 km en carretera y 150.000 km en un banco de pruebas). Lo más destacado

es que durante todo este tiempo (más de 10.000 horas de conducción) no ha dado ningún problema en el sistema

de propulsión, requiriendo únicamente el reemplazo de neumáticos o frenos. Habrá que esperar cuáles son sus

verdaderas posibilidades de convertirse en un fenómeno económico-ambiental.

Quentino, el coche eléctrico que funciona con agua salada.

2020…Baterías de flujo. Una batería de flujo es un tipo de batería recargable. Dentro de las pilas de la batería circulan dos

componentes químicos disueltos en electrolitos líquidos. Los dos electrolitos están separados por una membrana dentro de

la pila y el intercambio de iones a través de esta membrana crea el flujo de corriente eléctrica, mientras que ambos

líquidos circulan en sus espacios respectivos. La potencia máxima, en kilovatios, de cualquier batería de flujo se

determina por el número de pilas en la unidad de potencia y la tensión aumenta con más pilas. La cantidad de energía que

cualquier batería de flujo, en kilovatios-hora, puede entregar se determina por el volumen de los tanques. Mientras

mayores son los tanques, mayor es la duración de la cantidad de energía entregada.

2020... Dubai Creek Tower. Santiago Calatrava. Dubai Creek Tower es una gigantesca torre de observación en

construcción localizado en Dubái (Emiratos Árabes Unidos), cuya altura final superará los 1.300 m, lo que

supone unos 472 metros más que el Burj Khalifa, el edificio más alto del mundo en la actualidad. Se espera que

también supere en altura a la Jeddah Tower, otro rascacielos en construcción con más de 1.000 metros de altura.

La Torre, presidirá el complejo turístico y financiero Dubai Creek Harbour, en el 2021, cuando la ciudad acoja

la Exposición Universal. Inspirada en la flor del lirio y en los minaretes tradicionales, el llamativo diseño de la

torre incluye una distintiva red de cables tensados de acero que se unen a una gigante columna central de

hormigón armado para garantizar la estabilidad estructural. En la parte superior de la torre hay un cogollo de

forma ovalada que albergará diez plataformas de observación, incluyendo The Pinnacle Room, que ofrecerá

vistas sin precedentes de 360 grados de la ciudad y más allá; también servirá como un faro de luz nocturno.

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Cables de muy alta resistencia conectan la torre a los anclajes laterales que se empotran en el suelo, haciendo la

estructura mucho más estable y segura. El perímetro de la torre se va reduciendo como una flecha, pero a partir

de los 800 metros vuelve a crecer en diámetro hasta convertirse en la forma del lirio que se puede encontrar en

las zonas desérticas, permitiendo el uso de unas 30 plantas. Aparte de las cubiertas interiores, habrá muchas

plataformas móviles más pequeñas que se asemejan a balcones en el borde de la cubierta. Estas fachadas

giratorias pueden llevar a los visitantes a un espacio al aire libre para disfrutar de las impresionantes vistas.

Dubai Creek Tower en construcción.

Estructuras más altas previstas para el 2020 En búsqueda del cielo…

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A MODO DE EPÍLOGO

Este documento ha sido concluido en marzo de 2020. Mi intención es continuar actualizándolo e incorporando

información escrita y gráfica sobre omisiones y futuras innovaciones, avances y descubrimientos en el campo

de la Tecnología de la Construcción, así como en sus vínculos con otros campos del conocimiento, áreas y

disciplinas. En la medida en que acumule información suficiente elaboraré documentos complementarios de

éste que ahora estoy difundiendo. Es un documento extenso pero con textos breves e innumerables ilustraciones

que facilitan su lectura o simple revisión. Espero que sea de utilidad o, en todo caso, de medio para satisfacer la

curiosidad sobre el tema de los antecedentes y vínculos del conocimiento tecnológico a lo largo del tiempo.

Reitero que se trata de una investigación documental que no utiliza fuentes primarias y que su objetivo es el de

distribuir información sobe un campo del conocimiento en el que he trabajado por más de 60 años.

ACS/marzo 2020.