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16/08/2017 1 CR Pavement Studio PITRA-LanammeUCR

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CR Pavement Studio PITRA-LanammeUCR

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Esquema de la presentación

• Introducción

• Descripción CR Pavement Studio

• PITRA PAVE• PITRA BACK• AP Rigid• ME-Rigid• CR-ME

•Investigación del LanammeUCR

•Investigación a futuro

Importancia

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Costa Rica tiene 9 volcanes

sin embargo….

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en nuestras carreteras tenemos bastantes más cráteres…

Importancia• Dejar de lado metodologías anticuadas y empíricas.

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Importancia• Dejar de lado metodologías anticuadas y empíricas.• Considerar las condiciones climáticas y los tipos de materiales

comunes en el país.

Importancia• Dejar de lado metodologías anticuadas y empíricas.• Considerar las condiciones climáticas y los tipos de materiales

comunes en el país.• Utilizar la investigación realizada en el LanammeUCR

relacionada a materiales y desempeño de pavimentos.

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Importancia• De los nomogramas al uso de computadoras.

Importancia• De los nomogramas al uso de computadoras.• No limitar las diferentes maneras de realizar los diseños.• Cambio escalonado hacia nuevas tecnologías.

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Importancia• De los nomogramas al uso de computadoras.• No limitar las diferentes maneras de realizar los diseños.• Cambio escalonado hacia nuevas tecnologías.• Gratis!

$5000/computadora/año

$20 000 por licencia

CR Pavement Studio

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PITRA PAVE

• Programa basado en la teoría de multicapa elástica desarrolladopor el LanammeUCR.

Teoría de multicapa elástica

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• Calcula las respuestas (deformaciones unitarias, deflexiones y esfuerzos) de la estructura de pavimento ante el paso de las cargas vehiculares.

Respuestas

PITRA BACK

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Herramienta Retrocálculo de módulos

Cargas en el Pavimento

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Cuenco de deflexiones

Retrocálculo de módulos

Módulo superficial

Ventana inicial

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Base de datos

Estructura

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Resultados

AP Rigid

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AP Rigid

AP Rigid

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ME-CR Rigid

ME-CR Rigid

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ME-CR Rigid

Herramienta de DiseñoMecanístico Empírico de

Pavimentos Flexibles, CR-ME

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Ventana inicial

• Fácil de usar• Enfoque de endurecimiento por deformación y modelos

consideración del zigzagueo lateral• Consideración climática• Espectro de carga• Incluye investigación del LanammeUCR• Niveles de entrada

Ventajas

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Ejes equivalentes de carga

TráficoEspectro de carga

Las condiciones climáticas son tomadas en cuenta para modificar el módulo resiliente de las capas no ligadas y el modulo dinámico de la carpeta asfáltica.

Condiciones climáticas

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• Hasta 10 capas• No linealidad de las

capas no ligadas• Afectación del

módulo resiliente por medio del factor ambiental

Materiales

Módulo dinámico de la mezcla asfáltica:• Modelo MEPDG• Modelo Arrhenius• Witczak, Witczak-Lanamme y Modelo ANN-Lanamme

Mezcla asfáltica

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Caracterización del ligante asfáltico:• A y VTS dependiendo del

tipo de ligante• Penetración, punto de

ablandamiento, viscosidad Brookfield, entre otros.

• Ensayo reológico

Ligante asfáltico

• Permite visualizar la curva maestra de la mezcla asfáltica a la temperatura de referencia.

• Es posible calcular el módulo dinámico a una frecuencia y temperatura dada.

Curva Maestra

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Permite caracterizar la base como: • Base granular• Base estabilizada con cemento• Base estabilizada con ligante

Base

Parámetros de la curva de retención de agua en el suelo:• Plato de presión, papel filtro• Correlaciones con la granulometría del material • Correlaciones con p200 y el índice de plasticidad

Subbase/Subrasante

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Permite usar los modelos de la guía MEPDG o cambiar los factores calibrados con las condiciones de cada país.

Modelos de predicción del desempeño

Módulo mensual de cada capa

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Daño por fatiga

Ahuellamiento

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Investigación del Lanamme

• Modelos de fatiga• Modelos de ahuellamiento• Curvas suelo agua para materiales de Costa Rica• Investigación de oxidación de asfaltos• Diseño mecanístico empírico de pavimentos flexibles• Ensayo acelerado a macroescala con el HVS• Más de 250 artículos, 83 proyectos y 155 tesis, además de

participación activa en conferencias nacionales e internacionales

Investigación del LanammeUCRorientada al diseño de pavimentos

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• Desarrollo y calibración de modelos de fatiga en bases estabilizadas con cemento.

• Ajuste por condiciones climáticas.• Desarrollo y ajuste de pistas de ensayo del PaveLab con

condiciones de humedad y temperatura controlada.• Ajuste de secciones LTPP.

Investigación a futuro

www.lanamme.ucr.ac.cr/index.php/centro-de-descarga/intro.html

¿Dónde descargar?

[email protected]

/LanammeUCR

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Preguntas?