costos logísticos, costos horas-hombre, costos horas-maquina

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COSTOS LOGÍSTICOS, COSTOS HORAS-HOMBRE, COSTOS HORAS-MAQUINA Profesor: Ponce Sánchez Carlos Fidel Alumnos: Muñoz Villalobos Luigi Pérez Sánchez Jefferson Rojas Pizarro Carolina Solano Romaní Wilmer

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Page 1: Costos logísticos, costos horas-hombre, costos horas-maquina

COSTOS LOGÍSTICOS, COSTOS HORAS-HOMBRE, COSTOS HORAS-MAQUINAProfesor: Ponce Sánchez Carlos Fidel

Alumnos:

Muñoz Villalobos Luigi

Pérez Sánchez Jefferson

Rojas Pizarro Carolina

Solano Romaní Wilmer

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COSTO

Es el gasto que realiza la empresa para llevar a cabo sus actividades operativas.

Es el valor monetario de los consumos de factores que supone el ejercicio de una actividad económica destinada a la producción de un bien o servicio

Por ejemploLa adquisición de un inmueble provoca un

gasto, que se transforma en costo a medida que su amortización es incorporada al proceso operativo.

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COSTO LOGÍSTICO

Es la suma de los costos ocultos involucrados cuando se mueven y almacenan materiales y productos desde los proveedores hasta los clientes.

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COSTO LOGÍSTICO En cuanto a los costos de una operación logística. Es posible

estimar ¿cuanto debería costar este proceso? Primero es necesario entender cuales costos agregan valor y cuales no. Técnicamente se puede expresar así:

Valor agregado + Costo adicionado Valor agregado: Esta determinado por el proceso de

producción y empaque, donde el valor final de producto terminado es superior al valor de los elementos que lo integran.

Costo adicionado: Son las operaciones, como almacenamiento, que desde el punto de vista comercial no le agregan valor al producto.

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COMO SON:

Costos del aprovisionamiento (compras) Costos de almacenamientos Costos de Inventarios Costos del transporte interno Costos de la distribución de productos

terminados Costos del procesamiento de ordenes de trabajo. Costos del personal involucrado en estas tareas,

etc. Costos generados por la No Calidad. Por mencionar solo algunos de los principales

elementos. Estos costos ocultos que se generan durante el proceso logístico.

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CATEGORÍAS DE LOS COSTOS LOGÍSTICOS

Las categorías sobre los que se aplican los costos logísticos y los conceptos sobre los que se utilizan los mismos están en correspondencia con la secuencia del flujo, siendo los mismos:Los costos operacionales.Los costos de transportación.

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LOS COSTOS OPERACIONALES

Estos costos son los que están relacionados con las facilidades logísticas como son por ejemplo los almacenes, centros de distribución mercados concentradores, etc.

Los costos operacionales pueden ser de dos tiposCostos Discontinuos, que son aquellos

que varían por etapas en función del volumen de circulación.

Costos Continuos, que varían lineal o no linealmente con el volumen de circulación.

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COSTOS DISCONTINUOS Están en función de la circulación y presentan valores

constantes para ciertos y determinados rangos de circulación.

Los costos discontinuos pueden ser originados por diferentes factores que incluyen:

La depreciación anual. El mantenimiento. Los gastos de dirección. Otros.

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COSTOS CONTINUOS

Están en función de la circulación y no son generalmente lineales aunque en cualquier instancia pueden ser representados como un costo lineal.

Estos costos comprenden, los elementos siguientes

Efecto de la curva de aprendizaje. Economía de escala

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CLASIFICACIÓN DE LOS COSTOS OPERACIONALES EN DEPENDENCIA DE SU FUNCIÓN LOGÍSTICA

Los costos operacionales pueden estar clasificados en dependencia de su función logística, como:

Costo del Aprovisionamiento, representados por el costo de los pedidos.

Costo de Almacenaje, representados por los costos del espacio, de las instalaciones, de manipulación y de tenencia de stock.

Costo de la Información asociada representado por los costos de la administración logística.

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LOS COSTOS DE TRANSPORTACIÓN El movimiento de las mercancías desde su origen hasta sus

respectivos destinos constituye en la mayoría de los casos uno de los componentes más importantes del costo logístico.

Por su diferentes composición y estructura, convienen diferenciar dos tipos de transporte y en consecuencia también sus costos

Transporte a larga Distancia. Es el transporte de mercancías entre productores y almacenes distribuidores

Transporte de Distribución. Se conoce como el transporte, de mercancías entre productores y almacenes distribuidores hacia sus redes de punto de venta y clientes finales.

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COSTO HORAS-HOMBRE

 Monto pagado a cada operario por hora de trabajo.

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Ejemplo de costo horas- hombre en la Universidad los Andes.

Para personal docente.

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COSTO HORA-MÁQUINA Los costos en los equipos y maquinarias corresponden

a todos aquellos que se requieren para poseerlos y operarlos, incluye en estos, además del costo por la adquisición, los costos por los intereses del capital invertido, mantenimiento y reparaciones, seguros, impuestos, almacenaje y también los gastos de combustibles, lubricantes, filtros, llantas y el costo de la mano de obra o manejo del operador.

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COSTO HORA-MÁQUINA

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COSTOS FIJOS1.COSTOS DE DEPRECIACIÓN

Va=Valor de adquisición de la maquinaria

Vr= Valor de rescate de la maquina, es decir valor comercial que tiene la misma al final de su vida económica.

Ve= Vida económica de la maquina, expresada en horas efectivas de trabajo

CD = VA-VR NroHoras

VR = 25% VANro = $36.000- $9.000 = $ 27.00

10,000 hrs

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2.COSTO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES Son derivados por el funcionamiento siempre eficiente

del equipo, a fin de que rinda normalmente durante su Vida Util. Están referidos tanto el costo de los repuestos como a la mano de obra de las reparaciones.

El costo del mantenimiento y reparaciones (CMR) es difícil de determinarlo, por los diversos factores y componentes que presenta. En la práctica, es usual estimar este costo como un porcentaje.

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2.COSTO DE MANTENIMIENTO YREPARACIONES

C.M.R. = C.M.O. + C.R. El Costo de Mantenimiento y Reparación (C.M.R.) Costo de la Mano de Obra (C.M.O.) Costo de los Repuestos (C.R.). Para obtener el Costo de la Mano de Obra (C.M.O.) y el Costo de los

Repuestos (C.R.), se debe calcular previamente el Costo de Mantenimiento (C.M.) de una maquinaria durante suvida útil. Este se considera referencialmente como un porcentaje del Valor de Adquisición:

Costo de Mantenimiento para Trabajo Duro = 80 a 100% del Valor de Adquisición

Costo de Mantenimiento para Trabajo Normal = 70 a 90% del Valor de Adquisición

Costo de Mantenimiento para Trabajo Suave = 50 a 80% del Valor de Adquisición

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3.COSTO DE SEGURO Y ALMACENAJE

El costo que representa el seguro del equipo y los gastos por almacén y custodia se estima como un porcentaje aplicado al Valor Medio de Inversión VMI. Estos porcentajes son en promedio del 5% y del 4%.

Donde VMI esta dado por:VMI=KVA

K = n+1 2n

VA: valor actualn: vida úti .

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3.COSTO DE SEGURO Y ALMACENAJE

Así tenemos el costo por año:Costo del Seguro: CS = 0.05 K VA

Costo del almacén: CA = 0.04 K VAK=(5+1)/2*5=0.6

CS = 0.05 *0.6VA /h-año=s/ 1.08CA = 0.04*0.6VA /h-año=s/ 0.86

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CASO

En una Empresa al medir inicialmente los costos logísticos de las familias de Productos de la Línea de Sistemas Portacables, se encontró que hay una gran variación en el costo entre las familias, esto se debe a que las características físicas y comerciales de éstas son diferentes, siendo por lo tanto diferenciado el consumo que hacen de las actividades logísticas:

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i. Las familias de productos de mayores dimensiones; Bandejas, Canaletas y Perfil Mecano, tienen mayor costo logístico unitario como resultado de un consumo más elevado de actividades logísticas como Almacenamiento y Transporte.

ii. Se encontró que las familias de productos que consumen la actividad de traslado de los productos a la Planta de Pintura, tienen un mayor costo logístico unitario, que incluso llega a doblar el costo de los productos con características físicas semejantes.

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El indicador de costo logístico a ventas general para las familias de productos de la Línea de Sistemas Portacables se encuentra en el 10,88%, este valor indica que por cada $100 en ventas La Empresa gasta $10,88 en la operación logística, este valor es alto considerando que el indicador general en el país se encontraba en el último estudio en el 5,4%.

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El indicador de costo logístico a ventas entre las familias de productos oscila entre el 5% y el 98%, siendo el más alto el correspondiente a la familia Arandelas. La relación costo logístico a ventas de esta familia es alta porque en este caso especial se tiene exceso de inventario en almacén y algunas labores como el picking son más complicadas, lo que genera altos costos logísticos en contraste con precios de venta bajos.

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En cuanto a la participación de las actividades en el costo logístico total, se encontró que solo cinco de éstas participan aproximadamente el 80% del costo de las familias:i. Las actividades Transporte de

pedidos a clientes, Almacenamiento, Administración de pedidos de clientes, Recepción del pedido de materia prima y Traslado a Planta de Pintura contribuyen al 78,11% del costo logístico total de las familias

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ii. La actividad que contribuye en mayor proporción al costo logístico de las familias de productos es Transporte de Pedidos de Clientes, ésta aporta el 22,45% del costo. Es conocido que esta actividad históricamente contribuye a la mayor parte del costo logístico en las empresas y está ligado en el país a los altos costos de los fletes asumidos en el último año. Sin embargo en La Empresa se encontró ausencia de políticas definidas para la consolidación y envío de los pedidos, lo que genera una utilización menos eficiente del recurso Transporte y mensajería.

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iii. Se encontró que se hace un consumo intensivo de la actividad Almacenamiento, principalmente por los altos niveles de inventario y por estrategias deficientes para el manejo y ubicación de los productos en el Almacén de Producto Terminado, lo que genera mayor consumo de recursos tanto de éste último como de Personal.

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Por último el indicador de costo logístico a ventas se sitúa en el 6,93%, obteniéndose una reducción del 4,49%. Esto indica que se disminuyen los recursos financieros invertidos en la operación en comparación con las ventas obtenidas anualmente, el desempeño logístico mejora y La Empresa está en una posición más competitiva en el mercado actual.