Elementos constitutivos de un ascensor:

Cabina

La cabina es el elemento portante del sistema de ascensores. Está formada por dos partes: el bastidor o chasis y la caja o cabina. En sus extremos inferior o superior, según necesidades; se encuentra el sistema de paracaídas, ya sea instantáneo o progresivo. Este sistema libera unas cuñas contra las guías para frenar la cabina en caso de que baje a mas velocidad de la permitida por el limitador de velocidad, impidiendo que la cabina pueda caer libremente incluso en el caso de que se partieran todos los cables que sujetan la cabina. En los ascensores de la actualidad y según normativa de cada país o region también frena en subida, es decir cuando la cabina sube.

http://www.fabricadeascensores.com/espanol/articulos/elementos-constitutivos-de-un-ascensor_4977GRUPOTRACTORGrupo tractor en los ascensores electro-dinámicos Los grupos tractores para ascensores están formados normalmente por un motor acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada que arrastra los cables por adherencia.Los motores más utilizados son trifásicos, del tipo de rotor de jaula de ardilla.El reductor está formado por un sinfín de acero engranado con una corona de bronce. En el mismo eje del sinfín del reductor va generalmente montado el tambor del freno, acoplado por un enlace mecánico a la polea de tracción.Maniobras de control El control de los sistemas de ascensores funciona mediante sistemas electrónicos, encargados de hacer funcionar la dirección de movimiento de la cabina y de seleccionar los pisos en los que esta deba detenerse.Actualmente, los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrónicos que mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de administrar la respuesta a los pedidos de llamadas coordinando los distintos equipos para trabajar en conjunto.Dispositivos de SeguridadLa seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para maximizarla se emplean varios dispositivos específicos:http://esiatecamachalco.foroactivo.com/t25-transportes-mecanicos-horizontales-cantero-oscar-5av1

Control de maniobras para ascensores. Descripción general.El corazón del control de maniobras es un microcontrolador que comanda todas las funciones del ascensor, independientemente de la configuración específica a

que éste responde, a través de un módulo base, que comprende el sistema de seguridades, el sistema de ubicación en pasadizo, el comando del motor y el bus de comunicación.Todas las funciones complementarias, señalización, control de llamadas, eventos de cabina , etc., se realizan mediante el agregado de Estaciones Remotas Inteligentes Microprocesadas comunicadas entre sí a través de un bus digital.

Para el funcionamiento en batería, la distribución de llamadas exteriores es realizada por un microcontrolador adicional conectado al bus de cada control de maniobras, que le permite identificar los datos que transmiten en cuanto a posición del ascensor, cantidad de llamadas pendientes, estados de seguridades, etc. y determina cual de los coches se encuentra en la mejor situación para dar curso de la forma más eficaz al pedido.

Como adicional, el sistema cuenta con cuatro ports de expansión configurables que le permiten utilizar la instalación de llamadas existente de forma analógica.

 

2. LÍNEA DIGITAL SERIE_ 

El sistema de comunicación es similar al usado para redes que trabajan en arquitectura MASTER / SLAVE, pero con una diferenciación específica: el bus está construido utilizando dos simples conductores que producen un balance físico en la línea de transmisión de datos, posibilitando la comunicación entre varios periféricos inteligentes, llamados “Estaciones Remotas” (ER), conectados al bus del control de maniobras (multipoint communication) a alta velocidad.

 

3. ESTACIÓN REMOTA_ 

Pequeños sistemas microcontrolados de funcionamiento independiente del control de ascensores, pero que responden a las instrucciones y ordenes que se transmiten a través del Bus Digital Serie, e interactúan específicamente con este.

Son ER los displays de 7 segmentos, los alfanuméricos, los gongs y flechas de dirección, alarmas de puerta abierta, sintetizador de voz, etc.

Un caso merece consideración especial, la Estación Remota de Botonera de Coche , que no solo comanda los pedidos y registros de llamadas, sino también las entradas de servicios, de pesador de carga y botones PA y PC para puertas automáticas.

 

4. GADGET_ 

Un periférico manual de programación [opcional], permite configurar completamente los parámetros de respuesta de los ascensores, así como

monitorear el funcionamiento, los estados del sistema de posicionamiento y de las seguridades, simular llamadas, enviar comandos y acceder al sistema de errores. Todo lo logra conectándose simplemente al Bus Digital Serie.

 

5. BENEFICIOS_ 

Economía en el cableado: al utilizar el sistema de comunicación digital, son necesarios sólo cuatro conductores para formar el bus de datos al que se conectarán todos los perisfericos: displays, gongs, flechas direccionales, sintetizadores de voz, señales especiales de cabina, pesador, botonera de coche, etc.

Completamente configurable: el mismo equipo puede ser adaptado fácilmente a cualquier situación.

Utilización de instalación eléctrica existente: a través de interfaces que transforman las señales analógicas en datos reconocibles por el microcontrolador, colocadas en las sala de máquinas.

Facilidad en el seguimiento y verificación de funcionamiento: mediante el empleo de un monitor programador portátil ó una PC.

Indicación visual de las señales del sistema de ubicación en el pasadizo así como de la línea de seguridades.

Sistema de códigos de funcionamiento y errores eventuales en display.http://www.updowntec.com.ar/index.php/control-de-maniobras-ascensores/