cont.por ruido

8/17/2019 Cont.por Ruido

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ÍNDICE

INTRODUCCIÓN...................................................................................................2

OBJETIVOS.......................................................................................................... 3CUSTIC................................................................................................................ 4

EASE Software.....................................................................................................9

OPTIMO.............................................................................................................10

dBSEA...............................................................................................................11

INSUL: SOFTWARE DE AISLAMIENTO ACÚSTICO................................................12

ORBA: SOFTWARE DE ABSORCIÓN ACÚSTICO................................................13

C!LCULO DE RUIDO EN ESPA"A.......................................................................14

Flujo de tráfco............................................................................................... 14

Ruido industrial..............................................................................................1

CONCLUSIÓN....................................................................................................20

BIBLIO#RAF$A...................................................................................................21


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INTRODUCCIÓN

En la actualidad, gracias al desarrollo de nuevas tecnologías, se pueden contar con softwares de gran ayuda para el análisis de no sólo de contaminación

acústica, sino también para la contaminación atmosféricas y de aguas. Se puedenutilizar para las medidas, control, normativa y legislación de contaminaciónacústica. Entre los softwares utilizados se encuentran !"S#$!%, E&SE%,d'SE&%, ()*'&%, $+S"%y -#$/)%.

&dicionalmente se investigará sobre diferentes métodos utilizados en Europa parael cálculo de ruido en las avenidas 0ue probablemente difieran con los utilizadosen &mérica atina.

a !omisión Europea recientemente 1izo público un método común para medición

de ruido atmosférico, el cual compara niveles de ruido entre los Estados miembrosel cual da la posibilidad de la creación de futuras normas para reducirlos

os países europeos se verán obligados a utilizar este sistema de mediciónconocido como !+)SS)S para cumplir con la estrategia europea en materiamedioambiental para unificar los datos y así prevenir la contaminación de ruido. Elinforme recoge una lista de enfermedades y afecciones provocadas por el ruidocomo son los trastornos del sue2o o las cardiopatías, entre muc1as otras.

OBJETIVOS

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• $nvestigar y conocer los distintos tipos de softwares para la simulación de

ruido utilizados en la industria.• 3enta4as de la utilización de estos programas de medición acústica• &plicaciones de estos softwares en la industria• !onocer algunos métodos utilizados en Europa para el cálculo de ruido.

CUSTIC

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!"S#$! es un software para empresas de consultoría ambiental 0ue permiteevaluar la contaminación sonora y el ruido.

E%tre &'& a()*+a+*o%e& &e e%+'e%tra% )a& &*,'*e%te&:

•

*uido y !ontaminación acústica• *uidos y 3ibración• #ipos de ruido• !ontaminación Sónica• Evaluación del ruido• +ivel del ruido• 5estión medioambiental• 'arreras acústicas

Es de uso fácil, ideal para no e6pertos. 5enera mapas con el nivel sonoroe6istente en decibelios en planos a la altura deseada y a la superficie del suelo.as presentaciones en pantalla pueden ser mediante líneas de nivel sonoroconstante, malla numérica o mediante un gradiente de colores.

El escenario, el entorno y los resultados pueden imprimirse o guardarse enarc1ivos. #raba4a con /apas 5oogle. as imágenes obtenidas en pantalla puedene6portarse como arc1ivos '/ 0ue son fácilmente utilizables en gran cantidad deaplicaciones informáticas como /icrosoft 7ord, otus Smatsuite, &dobe1otos1op,...

En el caso de disponer de escasa información de la fuente contaminante y delentorno, el programa permite obtener datos de una manera estimativa como unaprimera apro6imación al estudio.

Se pueden evaluar los efectos de la contaminación acústica a largo plazo ya 0ueel programa permite realizar promedios temporales por 1oras, días, meses,...variando las condiciones del entorno y de la fuente contaminante.

ermite e6portar los resultados a arc1ivos /icrosoft E8!E csv 0ue se puedenimportar en sistemas de información geográfica como &rcview.

ermite obtener mapas de ruido en los planos 89 :pantalla; y 8( :perpendicular ala pantalla;. Se pueden traba4ar en dos modelos de cálculo diferentes< el modelo!"S#$! clásico y el modelo de la $S)=>?@A para fuentes puntuales recomendadopor la directiva de la "nión Europea.

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Este software funciona ba4o un entorno /icrosoft 7$+B)7S >C o superior eincluye un /anual del "suario con una gran cantidad de datos sobre emisiones dediversas fuentes sonoras.

Cara+ter-&t*+a& de) Software

• *e0uisitos< 7indows >C, >D, FFF, 8, 3ista y G• !B=*)/• *&/ /emoria< @?/' or superior

En la siguiente imagen se puede apreciar un mapa del nivel sonoro en decibeliosd':&; de una obra en la 0ue cinco martillos neumáticos traba4an en línea. aslíneas de emisión sonora constante nos indican las zonas de mayor y menor contaminación acústica al evaluar contaminación acústica.

!


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a siguiente imagen nos muestra un cálculo en AB para una fuente puntual<

"


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/apa acústico para una carretera en el plano 89

#ambién se puede utilizar para cálculo de ruidos en aeropuertos como nos

muestra la siguiente imagen<


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Este software es una 1erramienta útil para el estudio de las causas y soluciones.Se pueden establecer medidas preventivas además. Es utilizado ampliamente ensoluciones para consultoría y proyectos en Espa2a, !olombia y anamá.

E%tre )a& f'e%te& de r'*do te%e.o&:

• /otores• &eropuertos• Herrocarriles• #renes• !arreteras• &utopistas y vías

Ve%ta/a&

• $deal para estudios de impacto ambiental de la contaminación acústica.,

auditorías de la contaminación acústica y para la gestión ambiental engeneral ya 0ue permite evaluar los efectos posibles de la contaminaciónsonora producida por obras, industrias, talleres, carreteras, vías férreas yaeropuertos.

• ara fuentes sonoras ya e6istentes, permite obtener mapas sonoros 0ue

pueden ser complementarios de las medidas reales de sonómetros 0ue

toman datos en un único punto del terreno a la 1ora de evaluar lacontaminación acústica.

• ermite construir de una manera gráfica el escenario sobre el 0ue se va a

producir la simulación actuando interactivamente con el usuario de talmanera 0ue se puedan dise2ar las localizaciones de carreteras,aeropuertos,... atendiendo a sus efectos medioambientales y al evaluar contaminación acústica.

• ermite realizar estudios de riesgo de la contaminación acústica ya 0ue

puede evaluar la contaminación acústica ba4o condiciones teóricase6tremas :tráfico má6imo permitido en un aeropuerto, carreteras al má6imo

de tráfico,...;

#


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EASE Software

a suite del E&SE software ofrece a los dise2adores y consultores de sistemascon un valioso con4unto de 1erramientas para los aspectos de la prácticaprofesional, a partir de un modelo detallado, realista y simulador de la acústica deavenidas y rendimiento de sistemas de sonido para presentaciones de clientesinformativos y atractivos, así como la evaluación de datos profesionales yverificación.

&yuda a los dise2adores en el aprendiza4e y en el crecimiento, mostrandográficamente predicciones e6actas de la acústica en el munIdo real. os modelosE&SE son una forma ideal para e6plorar opciones y evaluar 0ue funciona y 0ue nofunciona.

Lo& 0e%ef*+*o& +)a1e de )a &*.')a+*2% EASE

• !onvencer a los clientes con los cálculos realizados por el software de

simulación de electro=acústica estándar de la industria• #omar conciencia de los obstáculos 0ue permanecen ocultos sin simulación• &nalizar y resolver los problemas acústicos antes de 0ue sur4an• &1orrar tiempo y dinero evitando múltiples iteraciones en el sitio

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Cara+ter-&t*+a&

/ódulo incorporado de dibu4o $ntegración con programas !&B de terceros 'ase de datos de materiales acústicos

arámetros estándar de la 1abitación !álculos de tiempo de reverberación /ayor base de datos de fuentes de sonido &nálisis en profundidad de refle6ión !ontrol del sistema de sonido virtual

OPTIMO

& diferencia de los programas para cálculo de ruido, este software no esutilizado en el campo de estudio y análisis de contaminación acústica. Se tratade un software utilizado en la industria de la música.

El software )ptimo, es lo 0ue cual0uier departamento de música necesita paratransformarla y 1acer 0ue se e4ecute como una má0uina bien engrasada./uc1as organizaciones musicales desperdician tiempo considerable y esfuerzotratando, a menudo con un é6ito limitado, para descubrir la me4or manera de1acer un seguimiento de sus recursos.

El e0uipo de )ptimo están todos dedicados a ayudar a las personas a tomar elcontrol efectivo de su inventario de música, instrumentos y e0uipos. Estesoftware tiene muc1os a2os de e6periencia traba4ando en programas demúsica instrumental y proporciona las soluciones 0ue necesitan todas lasorganizaciones de artes escénicas.

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dBSEA

Este se trata del primer software de simulación acústica lanzado al mercadodesarrollado por Jlava $ngenieros en colaboración con su socio tecnológico

/ars1all Bay &coustics

d'Sea 1a sido desarrollado por /ars1all Bay &coustics como una potente1erramienta para la predicción de ruido ba4o el agua en una variedad de entornos.

d'Sea es ideal para la investigación de los problemas acústicos submarinosrelacionados con fuentes únicas o múltiples en una amplia gama de frecuencias.

El software incorpora una interfaz fácil de usar y de flu4o de traba4o sencillo 0uepermiten introducir y modificar los modelos rápidamente. El espacio de traba4o

AB permite la visualización intuitiva de los datos de batimetría, fuentes de ruido yresultados de la predicción.

Entre las características del programa destacan las siguientes<

$mportación de datos de batimetrías $ntroducción de mallas de cálculo yKo receptores puntuales osibilidad de simular embarcaciones en movimiento 3ista AB

os métodos de cálculo de propagación del sonido en los distintos perfiles marinos:cu2a, sinusoidal y /unL; utilizados por d'Sea se basan en algoritmosampliamente usados en la industria de la acústica submarina. Esta modelización1a sido comparada con datos medidos y soluciones analíticas obteniendo muybuenos resultados, lo cual permite calcular en una amplia gama de escenariosposibles.

& continuación se muestran los resultados de una serie de cálculos dereferencia :sección transversal, fuente de sonido la iz0uierda de la imagen;,

de iz0uierda a derec1a<

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INSUL: SOFTWARE DE AISLAMIENTO ACÚSTICO

El &oftware INSUL de )a f*r.a MARS3ALL DA4, es un programa de prediccióndel aislamiento acústico de paredes, ventanas, suelos y tec1os, además depredecir el ruido de impacto en suelos de 1ormigón con diferentes acabados.

El &oftware MARS3ALL DA4 INSUL se basa en modelos teóricos 0ue re0uierenescasa información constructiva. ermite modelizar materiales empleando la eyde la /asa y la frecuencia crítica de los materiales, permitiendo correcciones por efectos de paneles gruesos.

&demás, el &oftware MARS3ALL DA4 INSUL realiza estimaciones de laspérdidas de transmisión :#; en @KA de octava, índice de reducción sonora :S#! y*w; y aislamiento a ruido de impactos :n, w;.

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ORBA: SOFTWARE DE ABSORCIÓN ACÚSTICO

El &oftware ORBA de )a f*r.a MARS3ALL DA4, es una 1erramienta rápida yeficaz para predecir la absorción acústica de sistemas porosos con revestimientosperforados.

&sí, el &oftware MARS3ALL DA4 ORBA es ideal para la investigación dediferentes recintos sonoros 0ue re0uieren un tratamiento especial, tales como<estudios, salas de conciertos, salas de clases, auditorios y otros.

El &oftware MARS3ALL DA4 ORBA 1a sido desarrollado en colaboración conconsultores acústicos e6perimentados, para garantizar sus características de usofácil :5enerador de informes, facilidad en la e6portación de datos, interfaceamigable, etc.;, lo 0ue 1ace 0ue a MARS3ALL DA4 ORBA un software prácticoy eficaz.

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C!LCULO DE RUIDO EN ESPA"A

Flujo de tráfco

a emisión de ruido de un flu4o de tráfico se representa mediante una línea defuentes caracterizada por su potencia acústica direccional por metro y por frecuencia. Esto se corresponde con la suma de la emisión de ruido de cada unode los ve1ículos del flu4o de tráfico, teniendo en cuenta el tiempo durante el cuallos ve1ículos circulan por el tramo de carretera.

Si se supone un flu4o de tráfico continuo de ve1ículos Mm de la categoría m por 1ora, con una velocidad media de vm :en LmK1;, la potencia acústica direccional

por metro en la banda de frecuencias i de la línea de fuentes 7N se definemediante

Ve5-+')o *%d*1*d'a)

En el flu4o de tráfico, se supone 0ue todos los ve1ículos de la categoría m circulana la misma velocidad, es decir, vm , la velocidad media del flu4o de ve1ículos de lacategoría.

"n ve1ículo de carretera se modeliza mediante un con4unto de ecuacionesmatemáticas 0ue representan las principales fuentes de ruido<

@.; *uido rodante por la interacción producida por el contacto rueda=firme.

.; *uido de la propulsión producido por la fuerza de transmisión :motor, escape,etc.; del ve1ículo.

En el caso de los ve1ículos ligeros, medianos y pesados la potencia acústica totalse corresponde con la suma energética del ruido rodante y del ruido de lapropulsión. El nivel de potencia acústica total de las líneas de fuentes m O @, o Ase define mediante<

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R'*do roda%te

El nivel de potencia acústica del ruido rodante en la banda de frecuencias i paraun ve1ículo de la clase m O @, o A se define como<

os coeficientes &*,i,m y '*,i,m se ofrecen en bandas de octava para cadacategoría de ve1ículo y para una velocidad de referencia vref O GF LmK1. P7*,i,mse corresponde con la suma de los coeficientes de corrección 0ue se 1an deaplicar a la emisión de ruido rodante para condiciones específicas del firme o delve1ículo 1alladas a partir de las condiciones de referencia<

• P7*,road,i,m representa el efecto 0ue tiene en el ruido rodante un asfaltocon propiedades acústicas distintas a las de la superficie de referenciavirtual

• Pstudded tyres, es un coeficiente de corrección 0ue representa el ruido

rodante más alto de los ve1ículos ligeros e0uipados con neumáticos conclavos.

• P7*,acc,i,m indica el efecto 0ue tiene en el ruido rodante una intersección

con semáforos o una rotonda• P7,temp es un término de corrección para una temperatura media Q

distinta de la temperatura de referencia Qref O F R!.

R'*do de )a (ro(')&*2%

a emisión de ruido de la propulsión comprende todas las contribuciones delmotor, el tubo de escape, la cantidad de cambios, la entrada de aire, etc. El nivelde potencia acústica del ruido de la propulsión en la banda de frecuencias i paraun ve1ículo de clase m se define como<

os coeficientes &,i,m y ',i,m se ofrecen en bandas de octava para cadacategoría de ve1ículo y para una velocidad de referencia vref O GF LmK1.

P7,i,m se corresponde con la suma de los coeficientes de corrección 0ue se1an de aplicar a la emisión de ruido de la propulsión para condiciones deconducción específicas o condiciones regionales 1alladas a partir de lascondiciones de referencia<

1!


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• P7,road,i,m representa el efecto del asfalto en el ruido de la propulsión a

través de la absorción. El cálculo se realizará conforme a lo especificado enel capítulo ..?.• P7,acc,i,m y P7,grad,i,m representan el efecto de las pendientes del

asfalto y de la aceleración y la desaceleración de los ve1ículos en lasintersecciones

Efe+to de )a a+e)era+*2% 6 de&a+e)era+*2% de )o& 1e5-+')o&

&ntes y después de las intersecciones reguladas por semáforos y las rotondas, se

aplicará una corrección para el efecto de la aceleración y la desaceleración, tal ycomo se describe a continuación.

os términos de corrección para el ruido rodante, P7*,acc,m,L , y para el ruidode la propulsión, P7,acc,m,L , son funciones lineales de la distancia 6 :en m;desde la fuente puntual 1asta la intersección más cercana de la línea de fuentescorrespondiente con otra línea de fuentes. Estos términos se atribuyen a todas lasbandas de octava por igual<

os coeficientes !*,m,L y !,m,L dependen del tipo de unión L :L O @ para unaintersección regulada por semáforos L O para una rotonda; y se proporcionanpara cada categoría de ve1ículos. a corrección comprende el efecto del cambiode velocidad al apro6imarse a una intersección o a una rotonda o al ale4arse deella.

#enga en cuenta 0ue a una distancia I6I T @FF m, P7*,acc,m,L O P7,acc,m,L

O F.

1"


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Ruido industrialBescripción de la fuente

!lasificación de los tipos de fuente :punto, línea y área;

En función de las dimensiones y de la forma en 0ue varias fuentes independientesse e6tienden por una zona, todas ellas pertenecientes al mismo emplazamientoindustrial, se pueden modelizar como fuentes puntuales, líneas de fuentes u otrasfuentes de área.

N7.ero 6 &*t'a+*2% de f'e%te& &o%ora& e8'*1a)e%te&

as fuentes acústicas reales se modelizan mediante fuentes acústicase0uivalentes representadas por una o varias fuentes puntuales, de forma 0ue lapotencia acústica total de la fuente real se corresponda con la suma de laspotencias acústicas individuales atribuidas a las diferentes fuentes puntuales.

as normas generales 0ue deben aplicarse en la definición del número de fuentespuntuales 0ue se usarán son<

Uas fuentes lineales o de superficie en las 0ue la dimensión más alta es inferior a @K de la distancia entre la fuente y el receptor pueden modelizarse comofuentes puntuales e6clusivas.

Uas fuentes en las 0ue la dimensión más grande es mayor 0ue @K de ladistancia entre la fuente y el receptor deben modelizarse como una serie defuentes puntuales en una línea o como una serie de fuentes puntuales

inco1erentes en un área,

USi se trata de fuentes en las 0ue las dimensiones más grandes en términos dealtura superen los m o si están cerca del suelo, cabe prestar especial atención ala altura de la fuente. Buplicar el número de fuentes, redistribuyéndolasúnicamente en el componente z no puede ofrecer un resultado significativamenteme4or para esta fuente.

Uara todas las fuentes, duplicar el número de fuentes sobre el área de la fuente:en todas las dimensiones; no puede ofrecer un resultado significativamente me4or.

+o se puede fi4ar la posición de las fuentes acústicas e0uivalentes, debido al grannúmero de configuraciones 0ue un emplazamiento industrial puede tener. or logeneral, se aplicarán buenas prácticas.

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E.*&*2% de )a (ote%+*a a+7&t*+a

Co%&*dera+*o%e& ,e%era)e&

a información siguiente constituye el con4unto completo de datos de entrada paralos cálculos de la propagación acústica con los métodos 0ue se utilizarán para lacartografía de ruido<

UEspectro del nivel de potencia acústica emitida en bandas de octava

UVoras de funcionamiento :día, tarde, noc1e o como promedio anual;

U"bicación :coordenadas 6, y; y elevación :z; de la fuente de ruido

U#ipo de fuente :punto, línea y área;

UBimensiones y orientación

U!ondiciones de funcionamiento de la fuente

UBirectividad de la fuente.

Es necesario definir la potencia acústica de la fuente puntual, lineal o de áreacomo<

Uara una potencia acústica de una fuente puntual 7 y la directividad como unafunción de tres coordenadas ortogonales :6, y, z;

Se pueden definir dos tipos de líneas de fuente<

Uíneas de fuente 0ue representan cintas transportadoras, oleoductos, etc.,potencia acústica por longitud en metros 7Ny directividad como una función dedos coordenadas ortogonales en el e4e de la línea de la fuente

Uíneas de fuentes 0ue representan a los ve1ículos en movimiento, cada uno deellos asociado a la potencia acústica 7 y directividad como una función de lasdos coordenadas ortogonales en el e4e de la línea de fuentes y potencia acústica

por metro 7N derivada de la velocidad y el número de ve1ículos 0ue circulan por esta línea durante el día, la tarde y la noc1e. a corrección para las 1oras defuncionamiento, 0ue se a2adirá a la potencia acústica de la fuente para definir lapotencia acústica corregida 0ue se usará para los cálculos en cada periodo detiempo !7 en d', se calcula como sigue<

1#


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Bonde<

3< 3elocidad del ve1ículo WLmK1X

+< +úmero de pases de ve1ículos por cada período WYX

< ongitud total de la fuente WmX

as 1oras de funcionamiento son una información fundamental para el cálculo delos niveles de ruido. as 1oras de funcionamiento se deben facilitar para el día, latarde y la noc1e y, si la propagación usa diferentes clases meteorológicasdefinidas durante el día, la noc1e y la tarde, entonces deberá facilitarse unadistribución más definida de las 1oras de funcionamiento en subperíodos 0uecoincidan con la distribución de las clases meteorológicas. Esta información se

basará en un promedio anual.a corrección de las 1oras de funcionamiento, 0ue se a2adirá a la potenciaacústica de la fuente para definir la potencia acústica corregida 0ue se deberáutilizar para los cálculos en relación con cada período de tiempo !7 en d', secalcula como sigue<

Bonde<• # es el tiempo 0ue la fuente está activa por cada período con carácter

anual, medido en 1oras• # ref es el período de tiempo de referencia en 1oras :por e4emplo, para el

día es @ 1oras, para la tarde, Z 1oras y, para la noc1e, D 1oras;.

ara las fuentes más dominantes, la corrección de las 1oras de funcionamientopromedio anual se calculará al menos en una tolerancia de F,C d' a fin deconseguir una precisión aceptable :es e0uivalente a una incertidumbre inferior al@F [ en la definición del período durante el cual la fuente permanece activa;.

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CONCLUSIÓN

5racias al continuo avance de la tecnología, los ingenieros de 1oy en día cuentancon sofisticados softwares dedicados específicamente al cálculo de ruido loscuales cuentan con una gran cantidad de funciones, como por e4emplo construir de una manera gráfica el escenario en el cual se va a realizar el estudio. &demás,nos permiten calcular y analizar el ruido proveniente de distintas fuentes como por e4emplo, motores, aviones e industrias. &lgunos de estos softwares de los cualesse investigó son !"S#$!, $+S", E&SE, ()*'&, y d'SE&, del cual d'SE& setrata de un software el cual puede calcular ruido deba4o del agua.

Se dio a entender de lo 0ue trata la medición de ruido atmosférico publicado por

la !omisión Europea el cual compara los niveles entre países miembros para asípoder crear normas para suprimir estos efectos negativos por ruido. Se debenrecolectar y unificar una cierta cantidad de datos para luego analizarlos y de estamanera idear estrategías para combatir estos males. or e4emplo se recoge unalista con enfermedades y afecciones provocadas por ruido como por e4emplo,trastornos de sue2o y emocionales, efectos cardiovasculares entre otros.

BIBLIO#RAF$A

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