contaminacion vehicular

5/26/2018 Contaminacion Vehicular

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CONTAMINACIN VEHICULAR EN LIMA

INTRODUCCIN

El vehculo, aparte de ser considerado un elemento clave en el funcionamiento de lasociedad moderna, puede ser, y s que lo es, una importante causa de la contaminacin

ambiental.La eliminacin de una contaminacin es en general una tarea muy difcil y costosa, porlo que las medidas preventivas, tienen gran importancia en este aspecto.

En la actualidad circulan por las avenidas de Lima miles de vehculos (turismos,motocicletas, camiones y autobuses)

El ciclo vital de un automvil, desde su produccin, hasta su desguace, es en s mismocontaminante, sin embargo, no por ello debemos declarar la guerra a este fabulosoartefacto. Es ms, debemos optimizar su uso y reducir asimismo su impacto en el medio

ambiente.

La industria automovilstica se ha hecho partcipe de la sensibilidad por la ecologaexistente en nuestra sociedad, en parte por adaptacin a la legislacin vigente, es por esarazn el cambio de uso de combustible hacia el gas natural para generar menor grado decontaminacin.


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I. CONTAMINACIN VEHICULAR EN LIMAII. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1.IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA.La Contaminacin Ambiental de la ciudad de Lima, producido por el parqueautomotor, se ha convertido en un problema bastante lgido para los residenteslimeos dado que el aire que respiramos est bastante contaminado con partculasde plomo producido por los combustibles usados por las unidades del parqueautomotor.

La contaminacin Ambiental producida en la ciudad de Lima debido a los gases

contaminantes del parque automotor limeo, se ha incrementando enormementedebido a la llegada de numerosas unidades de segunda mano, que por el mismohecho de su antigedad emana gases txicos debido al uso de combustibles con altondice de plomo.

2.2.SITUACIN PROBLEMTICA.a. Descripcin del ambiente:- Distrito: Cercado de Lima- Ubicacin: Ubicada en el centro histrico de Lima-

Nivel Social: Nivel medio, bajo.

b. Posibles Causas:- La antigedad de los vehculos, que en promedio bordean los 15 aos den

servicio.- El uso de la gasolina con el alto ndice de plomo.c. Caractersticas:- Presencia de partculas como el plomo y dixido de azufre en el aire.- Elementos como el dixido de nitrgeno que estn por encima de los lmites

permisibles en las zonas aledaas al centro de Lima.- Los gases txicos producidos por los automviles que al ser absorbidos por las

personas producen enfermedades como el asma, que en ocasiones puedenllevar a la muerte.

2.3.FUENTES DE LOS PROBLEMAS.El problema lo ubicamos por experiencia personal, debido a la vida cotidiana en elentorno social.


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2.4.JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN.a. Factor Interno:- Nos encontramos motivados a desarrollar e investigar este tema ya que es una

realidad con la que convivimos a diario y es preocupante para nuestra salud. Asu vez estamos preparados para estudiar el tema debido al inters social quegenera.

- Contamos con los recursos necesarios para investigar a fondo el problemaplanteado.

b. Factor Externo:- Importancia.

Es importante la reestructuracin y reordenamiento vehicular para evitar elcaos y cuellos de botella en las horas punta, y as evitar la aglomerantecontaminacin vehicular.

- Originalidad.La investigacin no lo consideramos original, ya que diversas institucionescomo el gobierno, vienen investigando y monitoreando constantemente, ysiempre planteando soluciones cada cierto periodo de tiempo.

- Actual idad o Vigencia.El grado de contaminacin que sufre Lima por el constante incremento deunidades motorizadas de segunda mano, hacen que la contaminacin a futurosea permanente.

- Factibilidad.Es posible la recoleccin de datos sobre el problema debido a que es de ndolesocial y esta visible como problema potencial de salubridad.

2.5.FORMULACION DEL PROBLEMAEfectos nocivos que tiene la contaminacin vehicular sobre la salud de la poblacinde la ciudad de Lima.

2.6.FINES Y OBJETIVOS- FINES:

Conocer el impacto negativo de la contaminacin vehicular sobre la salud delas personas.

- OBJETIVOS:General:


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Analizar la influencia de la contaminacin vehicular en la salud de lapoblacin de Lima.

Especifico:

Hallar la causa de la contaminacin vehicular limea. Identificar los efectos que se producen en la salud de la poblacin de Lima. Conocer e informar las medidas preventivas para solucionar la

contaminacin ambiental en Lima.

2.7.LIMITACIONESPara la elaboracin de este proyecto tenemos una serie de limitaciones en cuanto afactor tiempo.

III.MARCO TEORICO3.1.ANTECEDENTES

1996 GNZALES RETEGUI, Jos Toms''Contaminacin urbana, participacin ciudadana, gobiernos locales yregionales''. Lima: [S.N.], pp.64-68Actualmente, nuestro pas est atravesando por un grave problema decontaminacin vehicular, ya sea contaminando a las personas que vivimos ah,como tambin al medio ambiente. A continuacin, trataremos sobre lasconsecuencias a la salud y al medio ambiente, o tambin, los efectos que tiene en elmbito pblico.Un efecto de la contaminacin vehicular que vivimos da a da lo podemos observaren el deterioro de la salud (mayormente los habitantes de Lima) como tambin en elmedio ambiente. En primer lugar, un efecto lo podemos observar en las alteracionesdel transporte de oxgeno a la sangre, cuando el monxido de carbono es emitido

por los motores de los automviles, ya que tras ser aspirado por los pulmonessustituyen el oxgeno en los glbulos rojos de la sangre disminuyendo laoxigenacin de los tejidos. Luego, est contaminacin afecta al sistema nervioso, ya

que el ruido constante producido por los medios de transporte produce problemasde irritabilidad e insomnio en los habitantes de las ciudades y puede llegar a

provocar trastornos nerviosos graves. As mismo, se produce una grancontaminacin en el aire siendo los principales agentes contaminantes el dixido decarbono, gas responsable en gran medida ''efecto invernadero'' o calentamiento de latierra, hidrocarburos inquemados o parcialmente quemados, plomo (por la gasolina)y dixido de azufre (por el carburante).

Por lo antes expuesto, podemos decir que las consecuencias del tema tratado

afectan principalmente al limeo, ya que vive expuesto a un aire contaminado. Lo


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que deberamos hacer para evitar estas consecuencias es disminuir el nmero deautos que existen en mal estado, los cuales contaminan nuestra ciudad.

MINISTERIO DEL AMBIENTE, Oficina de ComunicacionesSan Borja, 3 de junio del 2009

Francisco Acevedo, expositor representante de la EPAseal que los elementosnecesarios para controlar las emisiones de las fuentes mviles se basan en contarcon un plan de transporte, usar combustibles limpios, nuevas tecnologas y enmantenimiento adecuado para los vehculos que transitan por las calles.

La contaminacin de las grandes ciudades es generada principalmente por fuentes

mviles especialmente los de flota diesel y vehculos de trasporte pblico; lamayor preocupacin que generan estas fuentes son las emisiones que contienenmaterial particulado de 2.5 micras que siendo tan pequeas ingresan con mayorfacilidad a los pulmones; as tambin los precursores de Ozono, Hidrocarburos yxidos de Nitrgeno.En la reunin se analizaron los impactos que estos generan en el aire y los efectosnegativos a la salud de la poblacin principalmente a la ms vulnerable: nios yancianos.

Dentro de los retos presentados para el pas, es introducir combustibles con bajocontenido de azufre como pre-requisito para usar las nuevas tecnologas quereducen significativamente las emisiones vehiculares, as mismo incluir controles

para reducir problemas con adulteracin de combustibles como el uso de aditivos ykeroseno con alto contenido de azufre, introducir y poner en prctica normas deemisiones ms estrictas para todos los automviles, camiones, y autobusesvendidos en el pas.

Tambin se plante la necesidad de incluir lmite para la importacin de vehculosy repuestos usados, establecer un programa para acelerar la renovacin de la flota

vehicular, retirar de circulacin a los vehculos mas contaminantes y con mayorantigedad, modernizar las flotas a travs de incentivos de compras y trabajar haciaun sistema de transporte integrado que haga el uso de transporte masivo reduciendoel volumen necesario de vehculos.

COMIT DE GESTIN DE LA INICIATIVA DE AIRE LIMPIO LIMA-CALLAO.Web www.peru.comSbado, 03 de abril del 2010

Disminuye nivel de contaminacin atmosfrica en la ciudad de Lima en losltimos dos aos.


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El nivel de contaminacin atmosfrica en la capital mostr un descensosignificativo al registrarse menores concentraciones de polvo en suspensin en elaire, sobre todo en el Cercado y las zonas norte y sur, destac el Comit de Gestin

de la Iniciativa de Aire Limpio Lima-Callao.

Seal que los niveles de polvo en suspensin o material particulado -consideradopeligroso para la salud al filtrarse en las mucosas y pasar a los pulmones- entre losaos 2008 y 2009 registraron un descenso de19 microgramos por metro cbico deaire en Lima Sur. En Lima norte y el Cercado los niveles bajaron entre 6 y 7.72microgramos por metro cbico, agreg.

El comit destac que estos indicadores revelan que las medidas implementadas por

las autoridades, como el ordenamiento del trfico, las revisiones tcnicasvehiculares, la conversin de los vehculos al sistema de gas natural y laeliminacin del plomo de la gasolina, entre otros, estn rindiendo buenosresultados.

A diferencia de esas zonas de la capital, en Lima este y el Callao aument en 2009la concentracin de polvo en suspensin en 7.18 y 7.62 respectivamente, enrelacin al 2008.

Estas cifras fueron tomadas de las evaluaciones de concentracin mensual querealiza la Direccin General de Salud Ambiental (DIGESA) en las cincoestaciones donde el comit tiene instalados sus equipos de medicin.

Estrategias para mejorar calidad el aire

En su accin permanente por lograr una mejor calidad del aire, el comit uniesfuerzos con Municipalidades, organizaciones privadas y de la sociedad civil paraimplementar acciones y medidas destinadas a mejorar la calidad del aire.

Entre ellas figuran minimizar la fuente de contaminacin fija y mvil y mantenerinformada a la poblacin sobre la calidad del aire y las medidas que pueden adoptarcomo ciudadanos responsables.


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3.2.TEORIA CIENTIFICA

CONTAMINACION DEL AIRE

Es la que se produce como consecuencia de la emisinde sustancias txicas. Lacontaminacin del aire puede causar trastornos tales como ardor en los ojos y en lanariz, irritacin y picaznde la garganta y problemas respiratorios. Bajodeterminadas circunstancias, algunas substancias qumicas que se hallan en el airecontaminado pueden producir cncer, malformaciones congnitas, daos cerebralesy trastornos del sistema nervioso, as como lesiones pulmonares y de las vasrespiratorias. A determinado nivel de concentracin y despus de cierto tiempo deexposicin, ciertos contaminantes del aire son sumamente peligrosos y puedencausar serios trastornos e incluso la muerte.

La polucin del aire tambin provoca daos en el medio ambiente, habiendoafectado la flora arbrea, la fauna y los lagos. La contaminacin tambin hareducido el espesor de la capa de ozono. Adems, produce el deterioro de edificios,monumentos, estatuas y otras estructuras.

La contaminacin del aire tambin es causante de neblina, la cual reduce lavisibilidad en los parques nacionales y otros lugares y, en ocasiones, constituye unobstculo para la aviacin.

PRINCIPALES CONTAMINANTES

Monxido de Carbono (CO):Es un gas inodoro e incoloro. Cuando se lo inhala,sus molculas ingresan al torrente sanguneo, donde inhiben la distribucin deloxgeno. En bajas concentraciones produce mareos, jaqueca y fatiga, mientras queen concentraciones mayores puede ser fatal.

El monxido de carbono se produce como consecuencia de la combustinincompleta de combustibles a base de carbono, tales como la gasolina, el petrleo yla lea, y de la de productos naturales y sintticos, como por ejemplo el humo decigarrillos. Se lo halla en altas concentraciones en lugares cerrados, como porejemplo garajes y tneles con mal ventilados, e incluso en caminos de trnsitocongestionado.

Dixido de Carbono (CO2):Es el principal gas causante del efecto invernadero.Se origina a partir de la combustin de carbn, petrleo y gas natural. En estadolquido o slido produce quemaduras, congelacin de tejidos y ceguera. Lainhalacin es txica si se encuentra en altas concentraciones, pudiendo causarincremento del ritmo respiratorio, desvanecimiento e incluso la muerte.

Clorofluorcarbonos (CFC): Son substancias qumicas que se utilizan en gran

cantidad en la industria, en sistemas de refrigeracin y aire acondicionado y en laelaboracin de bienes de consumo. Cuando son liberados a la atmsfera, ascienden


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hasta la estratosfera. Una vez all, los CFC producen reacciones qumicas que danlugar a la reduccin de la capa de ozono que protege la superficie de la Tierra de losrayos solares. La reduccin de las emisiones de CFC y la suspensin de la

produccin de productos qumicos que destruyen la capa de ozono constituyen

pasos fundamentales para la preservacin de la estratosfera.

Contaminantes atmosfricos peligrosos (HAP): Son compuestos qumicos queafectan la salud y el medio ambiente. Las emanaciones masivas como el desastreque tuvo lugar en una fbrica de agroqumicos en Bhopal, India pueden causarcncer, malformaciones congnitas, trastornos del sistema nervioso y hasta lamuerte

Las emisiones de HAP provienen de fuentes tales como fbricas de productos

qumicos, productos para limpieza en seco, imprentas y vehculos (automviles,camiones, autobuses y aviones).

Plomo:Es un metal de alta toxicidad que ocasiona una diversidad de trastornos,especialmente en nios pequeos. Puede afectar el sistema nervioso y causar

problemas digestivos. Ciertos productos qumicos que contienen plomo soncancergenos. El plomo tambin ocasiona daos a la fauna y flora silvestres.

El contenido de plomo de la gasolina se ha ido eliminando gradualmente, lo que hareducido considerablemente la contaminacin del aire. Sin embargo, la inhalacin eingestin de plomo puede tener lugar a partir de otras fuentes, tales como la pintura

para paredes y automviles, los procesos de fundicin, la fabricacin de bateras deplomo, los seuelos de pesca, ciertas partes de las balas, algunos artculos decermica, las persianas venecianas, las caeras de agua y algunas tinturas para elcabello.

Ozono (O3): Este gas es una variedad de oxgeno, que, a diferencia de ste,contiene tres tomos de oxgeno en lugar de dos. El ozono de las capas superioresde la atmsfera, donde se forma de manera espontnea, constituye la llamada capa

de ozono, la cual protege la tierra de la accin de los rayos ultravioletas. Sinembargo, a nivel del suelo, el ozono es un contaminante de alta toxicidad que afectala salud, el medio ambiente, los cultivos y una amplia diversidad de materialesnaturales y sintticos. El ozono produce irritacin del tracto respiratorio, dolor en el

pecho, tos persistente, incapacidad de respirar profundamente y un aumento de lapropensin a contraer infecciones pulmonares. A nivel de medio ambiente, esperjudicial para los rboles y reduce la visibilidad.

El ozono que se halla a nivel del suelo proviene de la descomposicin (oxidacin)

de los compuestos orgnicos voltiles de los solventes, de las reacciones entresubstancias qumicas resultantes de la combustin del carbn, gasolina y otros


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combustibles y de las substancias componentes de las pinturas y espray para elcabello. La oxidacin se produce rpidamente a alta temperatura ambiente. Losvehculos y la industria constituyen las principales fuentes del ozono a nivel delsuelo.

Oxido de nitrgeno (NO):Proviene de la combustin de la gasolina, el carbn yotros combustibles. Es uno de las principales causas del smog y la lluvia cida. El

primero se produce por la reaccin de los xidos de nitrgeno con compuestosorgnicos voltiles. En altas concentraciones, el smog puede producir dificultadesrespiratorias en las personas asmticas, accesos de tos en los nios y trastornos engeneral del sistema respiratorio. La lluvia cida afecta la vegetacin y altera lacomposicin qumica del agua de los lagos y ros, hacindola potencialmenteinhabitable para las bacterias, excepto para aquellas que tienen tolerancia a los

cidos.

Partculas:En esta categora se incluye todo tipo de materia slida en suspensinen forma de humo, polvo y vapores. Adems, de reducir la visibilidad y la cubiertadel suelo, la inhalacin de estas partculas microscpicas, que se alojan en el tejido

pulmonar, es causante de diversas enfermedades respiratorias. Las partculas ensuspensin tambin son las principales causantes de la neblina, la cual reduce lavisibilidad.

Las partculas de la atmsfera provienen de diversos orgenes, entre los cualespodemos mencionar la combustin de diesel en camiones y autobuses, loscombustibles fsiles, la mezcla y aplicacin de fertilizantes y agroqumicos, laconstruccin de caminos, la fabricacin de acero, la actividad minera, la quema derastrojos y malezas y las chimeneas de hogar y estufas a lea.

Dixido de azufre (SO2): Es un gas inodoro cuando se halla en bajasconcentraciones, pero en alta concentracin despide un olor muy fuerte. Se produce

por la combustin de carbn, especialmente en usinas trmicas. Tambin provienede ciertos procesos industriales, tales como la fabricacin de papel y la fundicin de

metales. Al igual que los xidos de nitrgeno, el dixido de azufre es uno de losprincipales causantes del smog y la lluvia cida. Est estrechamente relacionadocon el cido sulfrico, que es un cido fuerte. Puede causar daos en la vegetaciny en los metales y ocasionar trastornos pulmonares permanentes y problemasrespiratorios

Compuestos orgnicos voltiles (VOC): Son substancias qumicas orgnicas.Todos los compuestos orgnicos contienen carbono y constituyen los componentes

bsicos de la materia viviente y de todo derivado de la misma. Muchos de los

compuestos orgnicos que utilizamos no se hallan en la naturaleza, sino que seobtienen sintticamente. Los compuestos qumicos voltiles emiten vapores con


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gran facilidad. La emanacin de vapores de compuestos lquidos se producerpidamente a temperatura ambiente.Los VOC incluyen la gasolina, compuestos industriales como el benceno, solventescomo el tolueno, xileno y percloroetileno (el solvente que ms se utiliza para la

limpieza en seco). Los VOC emanan de la combustin de gasolina, lea, carbn ygas natural, y de solventes, pinturas, colas y otros productos que se utilizan en elhogar o en la industria. Las emanaciones de los vehculos constituyen unaimportante fuente de VOC. Muchos compuestos orgnicos voltiles son peligrososcontaminantes del aire. Por ejemplo, el benceno tiene efectos cancergenos.

APORTES PARA REDUCIR LA CONTAMINACION DEL AIRE

Reducir el uso del automvil, usar medios de transporte pblico o bicicleta, caminar

ms, utilizar el automvil como medio de transporte colectivo, etc. constituyen lamejor manera de ayudar a reducir la polucin atmosfrica.

Si conduce, tenga en cuenta lo siguiente:

Evite circular a alta velocidad Cuando compre un vehculo, elija uno que tenga alto rendimiento en millas por

litro de gasolina. No sobrellene el tanque de gasolina No cargue gasolina en das de alto contenido de ozono. Trate de hacerlo

despus de que oscurezca. Use un modelo de vehculo que sea lo ms nuevo posible, ya que los modelos

nuevos son, en general, menos contaminantes. Utilice un vehculo alternativo, como por ejemplo el automvil elctrico, o uno

que funcione con otro tipo de combustible. Conduzca suavemente y evite que su automvil permanezca sin uso durante

mucho tiempo. Si su automvil es de un modelo anterior a 1995, haga cambiar el peligroso

sistema de aire acondicionado R-12 (clorofluocarbonado) por el R-134-a, que

es ms seguro, con lo cual contribuir a reducir el agujero de ozono. Mantenga su automvil en buen estado, poniendo especial atencin en el

sistema de escape. Asegrese de que los neumticos tengan la presin de aire adecuada. Mantenga en buen estado el sistema de aire acondicionado de su vehculo,

asegurndose de que no haya filtraciones. Haga menor cantidad de viajes. Planifique su itinerario, de manera de evitar las

zonas de trnsito congestionado. Reduzca el uso de gasolina tanto como le sea posible la forma y el diseo del

automvil pueden ser factores determinantes del consumo.


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3.3.DEFINICION DE TERMINOS OPERACIONALES- Benozpireno

Sustancia presente en breas de carbn y en humo del tabaco. Es un producto

cancergeno.- Biodiversidad

Variedad de organismo vivo en un rea determinada.- Butano

Hidrocarburo voltil que forma parte del gas natural. Frmula: c4h10.- Contaminacin.

Se llama contaminacin a la transmisin y difusin de humos o gases txicos amedios como la atmosfera y el agua, como tambin a la presencia de polvos ygrmenes microbianos provenientes de los deshechos de la actividad del ser

humano.- CombustinProceso de oxidacin habitualmente de compuestos orgnicos en presencia deoxgeno, acompaado por liberacin de calor.

- CatalizadorSustancia que modifica la velocidad de una reaccin qumica, sin consumirseen ella.

- CFCCompuesto o compuestos clorofluorocarbonados de amplio uso en la industria.Su produccin se est restringiendo por su efecto negativo sobre la capa

protectora de ozono.- dixido de azufre

Producto gaseoso de la combustin de compuestos que contiene azufre, de olorsofocante fuerte. Se oxida en la atmsfera hmeda y se transforma en cidosulfrico.

- HidrgenoGas incoloro e inodoro, que puede reaccionar violentamente con el aire o conoxgeno. Formula: H2.

- MetanoGas que forma parte del gas combustible. Se genera tambin en los

biodigestores, en los pantanos y durante la digestin de los rumiantes. Frmula:CH4.

- MonitorearSeguir peridicamente con mediciones, la presencia de algunos componentes.En este caso, de un contaminante.

- monxido de carbonoGas producido por la combustin incompleta de carbn o de sustanciasorgnicas. Se produce como contaminante en las ciudades, especialmente por

los automviles. Tambin durante los incendios forestales.- xidos de nitrgeno


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Gases producidos por oxidacin a altas temperaturas del nitrgeno del aire.Formula: No.

- OzonoMolcula formada por tres tomos de oxgeno. Formula: O3.

- PlomoMetal pesado, grisceo, maleable. Smbolo: Pb.

IV. HIPOTESIS4.1.FORMULACION DE LA HIPOTESISEl aumento de vehculos antiguos genera una gran contaminacin ambiental enLima y por ende problemas de salubridad en la poblacin.

4.2.DETERMINACION DE LAS VARIABLES CUANTITATIVOS:

Cantidad de vehculos: 690 mil vehculos de servicio pblico. Antigedad promedio de vehculos: 15 aos

INDEPENDIENTE: Aumento de vehculos antiguos Incremento de afecciones respiratorias

4.3.OPERACIONALIZACION DE LAS VARIABLES INDICADORES.Variables:Aumento de vehculos antiguos

Indicadores:Congestin vehicularConcentracin de humo nocivo en zonas congestionadas

Lento avance de vehculos en horas puntaAlto consumo de combustible contaminante


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INDICADORES

ESCALA

4.4.MEDICION DE LAS VARIABLES- Escala ordinal de canti dad.

MUCHO REGULAR POCO NADA

Congestinvehicular

X

Concentracin dehumo contaminante

X

Lento avance devehculos

X

Alto consumo decombustiblecontaminante

X

V. DISEO METODOLGICO5.1.TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACIONEl Diseo de investigacin aplicado a este proyecto es un diseo no experimentaltranseccional, de tipo exploratorio, porque vamos a conocer el nivel y problemas decontaminacin vehicular generada en la capital.

5.2.POBLACIN Y MUESTRAPOBLACION

La poblacin con la que se realiz la investigacin fueron transentes de lasavenidas cercanas al centro histrico de Lima como la Av. Abancay,considerndose este uno de los ms contaminados de la capital, cuya poblacin

posee el perfil comn de ser empleados y comerciantes.Las personas en total son N = 1176 de stos se seleccion la muestra que laconforman personas empleadas, transentes y comerciantes de la zona.


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MUESTRA

El muestreo utilizado para la presente investigacin se obtuvo a travs de laformula estadstica para poblacin finita utilizando un margen de error del 0.015 al90% de confiabilidad.

N=2104

Se=0.015

V2=(Se)2=(0.015)2=0.000225

S2=p(1-p)=0.9(1-0.9)=0.09

Por lo que:

Es decir para la realizacin de la investigacin se necesit una muestra de al menos336 personas.

5.3.TCNICA DE RECOLECCIN DE DATOSLas tcnicas que utilizaremos de recopilacin de datos utilizando la encuesta.

5.4.INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOSSe utiliz el cuestionario como instrumento de recoleccin de datos.


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RESULTADOS DEL CUESTIONARIO

Total personas: 336Porcentaje: 100 %

1.- Cree Ud. que la contaminacin vehicular en Lima ha aumentado enlos ltimos aos?

SI: 300NO: 30NOSE: 36

Porcentaje: 100%

2.- A su parecer. En que horarios del da hay mayor aglomeracin de vehculos en elcentro de Lima?

MAANA: 110TARDE: 58

NOCHE: 168

Porcentaje: 100%


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3.- Cree Ud. que sea posible la re estructuracin del transito vehicular en un lapsocorto de tiempo?

SI: 48NO: 280NOSE: 8

Porcentaje: 100%

4.- Como calificas las regulaciones que realiza el MTC al trafico vehicular?

MUY BUENO: 5BUENO: 59REGULAR: 110MALO: 162

Porcentaje: 100%


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5.- Considera Ud. que su salud se ve afectada por la contaminacin del aire a causa delos vehculos?

MUCHO: 225REGULAR: 100POCO: 8

NADA: 3Porcentaje: 100%

6.- Crees que es necesario el control por parte del Ministerio del Ambiente a la calidaddel aire que respiramos?

FRECUENTEMENTE: 225SIEMPRE: 100A VECES: 8

NUNCA: 3

Porcentaje: 100%


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7.- Crees que es necesario controlar la antigedad de los vehculos que brindanservicios de transporte publico?

SI: 290NO: 40NOSE: 6Porcentaje: 100%

8.- Quien considera Ud. que tiene mayor responsabilidad en cuanto al ordenamiento

vehicular en Lima?

MTC: 215MUNICIPIO: 99GOBIERNO CENTRAL: 22

Porcentaje: 100%


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VI. PLAN DE EJECUCINEl proceso de recoleccin de datos se inicio entre los primeros das de la semana

comprendida entre el 13 y 17 de mayo del 2010 intercalando horarios durante el dapara una mas acertada apreciacin de la mayora del publico. Asimismo se realizpreferentemente con personas que en forma permanente realizan sus actividadescotidianas en las zonas de estudio.

VII.RECURSOS7.1.RECURSOS HUMANOSPara la realizacin de este proyecto contamos con la participacin importante de los

miembros del grupo.

- Johnny Espinoza; quien facilit la metodologa de cmo realizar el proyecto yla respectiva organizacin de todos los avances durante la investigacin.

- Bruno Mestanza; quien fue el ayudante para realizar el proyecto.7.2.RECURSOS MATERIALESLos recursos materiales que utilizamos para la ejecucin del proyectoContaminacin Vehicular en Limafueron los siguientes:

- Lapiceros- Cuadernos de apuntes- Computadoras- Impresoras- Copiadoras- Transporte7.3.RECURSOS FINANCIEROS- Alquiler de Internet S/. 10.00- Copias S/. 3.00- Pasajes S/. 11.00- Impresiones S/. 5.00- Refrigerio S/. 8.00


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7.4.CRONOGRAMA

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Eleccin del tema para

el proyecto de investigacin.

Elaboracion del planteamiento

del problema

Elaboracion del Marco Teorico

Elaboracion de fichas

Planteamiento de Hipotesis

Elaboracion del diseo

metodolgico

Desarrollo del diseometodolgico

Recoleccion de Datos

Anlisis de los datos

Revision y correccion del

borrador de apuntes

Presentacin del proyecto

MESES

SEMANAS

MARZO ABRIL MAYOACTIVIDADES


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VIII. CONCLUSINEste trabajo nos sirvi para interiorizarnos y aprender de una manera adecuadacomo se realiza un proyecto de investigacin para en un futuro tener una mejor

nocin a la hora de realizar una investigacin, los pasos que se llevan a cabo y laforma correcta de para realizarlo, de esta manera tenemos un idea mas formada deltrabajo al cual se enfrenta un verdadero investigador.En la actualidad son comunes los prototipos de autos con tecnologas diferentes a lasopa de hidrocarburos con que creci el corcel mecnico: la carrocera va forrada

por costosas celdas solares, lo impulsan pesadas bateras o celdas de combustible ouna combinacin de algunas o todas. Seamos realistas, aunque no est lejos el daen que las energas alternativas reemplacen el motor de combustin interna, losautomotores de gasolina y diesel dominarn los caminos por varios decenios. El

precio del petrleo es menor que otro tipo de energa y existe una enorme

infraestructura econmica: refineras, gasolineras, industria automovilstica, talleresmecnicos, etc. Miles de empleos dependen de ella directa o indirectamente y seraimprudente un cambio drstico.

Es necesario enterarse del cambio que experimentar el automvil en el futurocercano. Todo indica que lo ms viable es incrementar su eficiencia, que rinda mscon menos gasolina. Como el automvil est constituido por cientos de partes, cadauna con su funcin definida, primero localicemos las deficiencias energticas queaporta cada una. Por ejemplo, el consumo de combustible es mayor en lugaresdonde el trnsito es pesado, cuando se arranca y se frena con ms frecuencia.

Si elegimos caminar o andar en bicicleta, no estaramos solamente reduciendo lacontaminacin ambiental sino que tambin estaramos aumentando nuestraactividad fsica y esto puede tener un gran impacto sobre las enfermedades delcorazn, la diabetes y la obesidad por ejemplo.


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IX. BIBLIOGRAFA

- Fidias Arias. Proyecto de investigacin. Introduccin a la MetodologaCientfica. Editorial Episteme. (5 edicin) 2006. Caracas- Venezuela.

- Hugo Cerda. Cmo se elabora un proyecto. (2 edicin) 1999. Caracas.Venezuela

- www.peru21.com- www.peru.com- www.mtc.gob.pe- www.minam.gob.pe- Direccin de informtica acadmica Pontificia Universidad Catlica del Per.

contaminacion vehicular

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