consejo regional de seguridad vial –piura...

CONSEJO REGIONAL DE SEGURIDAD VIAL – PIURA

CORESEVI

MEMORIA ANUAL 2013

PIURA, NOVIEMBRE DEL 2013

MemoriadelConsejoRegionaldeSeguridadVialPiura‐2013 Página2

MEMORIA ANUAL 2013

I‐ DATOS DEL DEPARTAMENTO

a. Extensión

b. Población Total y por Provincias.

c. Mapa del Departamento.

d. Parque automotor del departamento, desagregado por vehículos

mayores y menores (motos lineales y mototaxis).

II‐ DEL CONSEJO REGIONAL DE SEGURIDAD VIAL

a. Resolución y fecha de constitución del CRSV.

b. Presidente y Miembros del CRSV.

III‐ GESTIÓN AÑO 2013 DEL CRSV

a. Número de Sesiones del CRSV.

b. Presupuesto del año por actividades.

c. Principales actividades realizadas.

d. Logros más importantes en el año.

IV‐ INFORMACIÓN ESTADISTICA POR DEPARTAMENTO.

a. Accidentes de Tránsito, Heridos y Muertos año 2012 y Periodo

enero – octubre 2013 comparado con el mismo periodo 2012.

b. Principales Causas de los Accidentes de Tránsito, Muertos y

Heridos año 2013.


I. DATOS DEL DEPARTAMENTO

1.1 Extensión.

El departamento de Piura se encuentra ubicado en el litoral norte del territorio peruano y al Sur de la Línea Ecuatorial. Geográficamente sus coordenadas se ubican entre los 4º 04’ 50’’ y 81º 19’ 35’’ de la latitud sur y 79º 13’ 35’’ y 81º 19’ 35’’ de latitud oeste del meridiano de Greenwich. Limita por el Norte con el departamento de Tumbes y la República del Ecuador; por el Este con Cajamarca y la República del Ecuador; por el Sur con el departamento de Lambayeque y por el Oeste con el Océano Pacífico.

El departamento de Piura tiene una extensión territorial de 35,892.49 Km.² equivalente al 2.8% del territorio nacional, manteniendo en su interior una diversidad de regiones naturales tales como: La Región Costa, situada entre las cotas 0 a 200 m.s.n.m.; la Región Yunga o Tierra Cálida entre las cotas 200 a 600 m.s.n.m.; La Región de Transición entre las cotas 600 a 1,200 m.s.n.m.; La Región Quechua entre las cotas 1,200 a 2,500 m.s.n.m. y la Jalca o Cordillera entre las cotas 2,500 a 3000 m.s.n.m.

1.2 Población Total y por provincias.

El departamento está dividido en 8 Provincias y 64 distritos, tal como se aprecia en la Tabla 1: Provincias y distritos del departamento.

Como se observa, las provincias con la más alta y más baja población son Piura y Sechura respectivamente. La Ciudad de Piura, capital de la provincia y departamento, es el lugar donde la mayor parte de la población está espacialmente mejor distribuida. Dado que esta ciudad ha tenido un crecimiento económico sostenido durante los últimos 20 años, lo cual es reflejo del aumento en las inversiones públicas y privadas que hacen de esta ciudad un lugar que ofrece servicios con gran demanda en el presente.

Tabla No 1 : PROVINCIAS y DISTRITOS DEL DEPARTAMENTO

Provincia Numero de

Distritos

Superficie Población

Habitantes

Densidad Altitud

(Km2) Hab/km2 msnm

Total 64 35,891.2 1,665,317 43

Piura 9 6,221.2 661,787 102.6 29

Ayabaca 10 5,230.7 137,605 27.4 2,709

Huancabamba 8 4,254.1 123,735 31.4 1,929


Fuente: Censos de Población y Vivienda 2007, INEI, Piura 2011.

Durante el año 2012, se creó un nuevo distrito en la provincia de Piura, denominada

“26 de octubre”. Teniendo en la actualidad la provincia de Piura 10 distritos.

1.3 Mapa del departamento: Ubicación dentro del País.

Mapa N° 01: Ubicación del departamento de Piura.

Mapa N° 02: División política del departamento en provincias y distritos.

Morropón 10 3,817.9 159,347 50.9 92

Paita 7 1,784.2 107,818 56 3

Sullana 8 5,423.6 285,727 50.1 60

Talara 6 2,799.5 127,209 54.4 15

Sechura 6 6,369.9 61,873 8.4 11


Piura cuenta con 5 983 kilómetros de carreteras, con predominio de carreteras

vecinales (63,7 por ciento del total) y con un porcentaje del 23,6 por ciento

pavimentadas.

El tráfico vehicular y de pasajeros se dinamizó en los últimos años de la mano con el

crecimiento económico y poblacional de la región. En particular, entre los años 2005 y

2011, el flujo vehicular por peajes se incrementó en 23,8 por ciento y el flujo de

pasajeros interprovincial, en 89,3 por ciento; asimismo el movimiento nacional en

aeropuertos se expandió en 269, por ciento.

De otro lado, en 2011, el número de líneas de telefonía fija (137 529) aumentó en 45,0

por ciento entre los mismos años de referencia; sin embargo, el número de líneas de

telefonía móvil tuvo un crecimiento exponencial, ampliándose en ocho veces, a la vez,

que la densidad de este tipo de servicio se ubicó en 83 líneas por cada 100 habitantes.

1.4 Parque automotor del departamento, desagregado por vehículos mayores

y menores (motos lineales y mototaxis).

La ciudad de Piura se encuentra “inundada” de motos y mototaxis, que representan el 60 % de un total de 70 mil vehículos, y esta cifra va en aumento así lo dio a conocer el ingeniero especialista de la Universidad de Piura, Jorge Timaná.

Esta situación se expone en el estudio relacionado al tráfico vehicular en la ciudad, donde “se debe atender la masificación del transporte, ya que no hemos avanzado sino retrocedido”, precisó Timana Rojas.

El especialista manifestó que uno de los tramos que se congestionan severamente en hora punta es el circuito de la avenida Avelino Cáceres, proponiéndose ofertar nuevas vías troncales para los transportistas.

En el estudio también se critica que el Plan Regulador de Rutas no tiene una solución concreta al problema del transporte y los semáforos inteligentes en algunos casos han empeorado la situación, acotó el ingeniero especialista.

Esta información fue entregada a las autoridades municipales y regionales, afirmando la alcaldesa Ruby Rodríguez que se tomarán en cuenta las recomendaciones y firmará un convenio con la Universidad de Piura para trabajar propuestas.

En la ciudad de Sullana, Debido al exceso de mototaxis en la ciudad (5 000 unidades), los gremios de estos vehículos y funcionarios de Transporte de la Municipalidad Provincial de Sullana, acordaron solicitar la elaboración de una ordenanza municipal en la que no se entreguen permisos de circulación para trimóviles por espacio de 3 años.


Finalmente los mototaxistas han entendido que el parque automotor de mototaxis es excesivo y esta desequilibrando la oferta y la demanda, lo que afectando seriamente su economía.

En el periodo 2010 – 2013, en el rubro de MOTOS / MOTOTAXIS, la Superintendencia Nacional de

Registros Públicos, de la zona de Piura, informa que en este rubro ha ingresado en esta ciudad

76,606 nuevas motos y mototaxis. Igualmente ingresaron 10 770 nuevos automóviles. En total según

los modelos de los vehículos, Piura durante dicho periodo han ingresado 104 128 unidades, tal como

se puede analizar en el cuadro adjunto.

II. DEL CONSEJO REGIONAL DE SEGURIDAD VIAL.

2.1 RESOLUCIÓN Y FECHA DE CONSTITUCIÓN DEL CRSV.

El Gobierno Regional decidió la conformación del Consejo Regional de

Seguridad Vial (CORESEVI ‐ Piura, mediante Ordenanza Regional N° 153‐

2008/GRP‐CR de conformidad con el Decreto Supremo 023‐2008‐MTC., el

mismo que señala que el Consejo Regional de Seguridad Vial estará integrado

por las siguientes entidades miembros:

Presidente Regional quien lo Preside.

Director Regional de Transportes y Comunicaciones, quien actúa en

calidad de calidad de Secretaría Técnica.

Director Regional de Educación.

Director Regional de Salud

Director Regional de Trabajo y Promoción del Empleo

Jefe de la I Dirección Territorial de la Policía Nacional del Perú.

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Piura

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Sullana

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Paita

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Talara

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Sechura

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Morropón

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Ayabaca

Alcalde de la Municipalidad Provincial de Huancabamba

2.2 PRESIDENTE Y MIEMBROS DEL CRSV

Al 09 de noviembre del 2013, la composición del Consejo Regional de

Seguridad Vial está conformado por las siguientes personas.

En el caso de la Municipalidad Provincial de Talara fue vacado el Dr. Rogelio R.

Trelles Saavedra, siendo designado por el Jurado Nacional de Elecciones, el

Arq. Jacinto Timaná Galecio, gestión que asumió el cargo de Alcalde en el

mes de octubre.


III. GESTIÓN AÑO 2013 DEL CRSV

3.1 NÚMERO DE SESIONES DEL CRSV.

Una de las características referente al número de sesiones en pleno del Consejo

Regional de Seguridad de Piura, si es lamentable informar que durante el año

2013, solamente se realizó UNA EN LA CIUDAD DE SULLANA. En ella

participaron los representantes de las Municipalidades Provinciales y de los

sectores de Educación, Salud y Trabajo.

Un mejor trabajo, se tiene logrando a través de reuniones institucionales o

sectoriales, puesto que cada provincia tiene sus propias características de

parque automotor pero las normas de tránsito o de seguridad vial son para

todos los peruanos iguales y todos deben respetarlas a fin de evitar el


incremento de accidentes de tránsito, especialmente en las zonas de sierra y

vías de carácter nacional.

PRIMER ENCUENTRO REGIONAL DESCENTRALIZADO DE SEGURIDAD VIAL 2013 -

SULLANA

IMÁGENES DEL PRIMER ENCUENTRO REGIONAL DESCENTRALIZADO DE SEGURIDAD VIAL 2013


3.2 PRESUPUESTO DEL AÑO POR ACTIVIDADES.

Durante el año 2013, no se creó ninguna partida específica respecto al

financiamiento de las diversas actividades que ha realizado la Secretaría

Técnica del Consejo Regional de Seguridad Vial en coordinación con la Dirección

Regional de Transportes y Comunicaciones de Piura.

La fuente de financiamiento es con los Recursos Directamente Recaudados por

todo concepto de los servicios que brinda la Dirección Regional.

Para el año 2014, se está definiendo las actividades de acuerdo a la estructura

programática 0061 referida a Programas Presupuestales con Articulación

Territorial

3.3 PRINCIPALES ACTIVIDADES REALIZADAS.

3.3.1 CAMPAÑAS DE SENSIBILIZACIÓN A LA CIUDADANIA DE PIURA


SEGUNDA MARCHA DE SENSIBILIZACIÓN


3.3.2 DISTRIBUCIÓN DE AFICHES SOBRE MEDIDAS DE SEGURIDAD VIAL

EQUIPO DE SEGURIDAD VIAL REALIZANDO LA LABOR DE ENTREGA DE VOLANTES DURANTE LOS OPERATIVOS DE CONTROL

ACTIVIDAD DE REAPARTICIÓN DE VOLANTES PREVENTIVOS ANTES DE SEMANA SANTA, EN LA PLAZA DE ARMAS DE PIURA CON

PARTICIPACIÓN DE DIRECTOR REGIONAL


3.4 LOGROS MÁS IMPORTANTES EN EL AÑO.

La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones conjuntamente con la

Secretaría Técnica del Consejo Regional de Seguridad Vial han logrado

fortalecer la presencia del Estado al interior de la Región Piura, desarrollando

eventos de:

Capacitación de Conductores.

Concursos de Dibujos sobre seguridad vial.

Capacitación a la Policía Nacional del Perú: Tránsito y Carreteras.

Celebración del Día de la Seguridad Vial

A continuación se detalla algunas diapositivas de dichos eventos:


I CAPACITACIÓN DIRIGIDO A LA POLICÍA, INSPECTORES DE SUTRAN Y DRTyC DE PIURA REALIZADO EL 01 DE MARZO DEL

2013 EN EL LOCAL DE LA DRTyC PIURA

“ACTUALIZACIÓN DE LAS NORMAS DE TRANSPORTE Y TRÁNSITO”,

II CAPACITACION DIRIGIDO A LA POLICIA, INSPECTORES DE SUTRAN Y DRTyC DE PIURA REALIZADO EL 20 DE MARZO DEL 2013 EN EL LOCAL

DE LA DRTyC PIURA

“TRANSPORTE INFORMAL Y TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS”


III CAPACITACIÓN A PNP, INSPECTORES DE SUTRAN Y DRTyC PIURA DEL 03 DE MAYO A CARGO DEL DR. CARLOS PEÑA

ORELLANA DIRECTOR DE FISCALIZACIÓN DE SUTRAN

PERSONAL CAPACITADO DE LA DIRECCIÓN REGIONAL DETRANSPORTES Y GOBIERNO REGIONAL BRINDANDO

CAPACITACIÓN AL PERSONAL DE INSPECTORES


VISTA DE LA CAPACITACIÓN INTENSIVA QUE RECIBIERON LOS INSPECTORES DE LA DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES

DURANTE LOS MESES DE ABRIL Y MAYO DEL 2013

EL ASESOR DE LA SUTRAN SR. JOSÉ PARODI FERNANDEZDANDO CAPACITACIÓN A INSPECTORES DE SUTRAN Y

DIRECCIÓN REGIONAL DE TRANSPORTES DE PIURA


27 DE ABRIL, AUDITORIO DEL GOBIERNO REGIONAL CAPACITACIÓN A 35 CONDUCTORES DEL GOBIERNO

REGIONAL DE PIURA, EN TEMAS DE SEGURIDAD VIAL Y NORMAS DE TRÁNSITO

PARTICIPANTES A LA CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES EN ELDISTRITO DE LAS LOMAS –PIURA – 22 DE FEBRERO 2013


CAPACITACIÓN A CONDUCTORES DEL DISTRITO DE LA MATANZA - MORROPÓN

VISTA DE DEL EVENTO DE CAPACITACIÓN A CONDUCTORES EN QUERECOTILLO - SULLANA


COORDINACIONES CON AUTORIDADES PARA ORGANIZAR ACTIVIDADES DE SEGURIDAD VIAL EN

PIURA

ACCION CIVICA VIAL EN LA PROVINCIA DE AYABACA


CONCURSO COLOREANDO EN HUANCABAMBA


CONCURSO COLOREANDO EN AYABACA


CONCURSO COLOREANDO EN PAITA


IV. INFORMACIÓN ESTADISTICA POR DEPARTAMENTO.

4.1 ACCIDENTES DE TRÁNSITO, HERIDOS Y MUERTOS AÑO 2012 Y PERIODO

ENERO – OCTUBRE 2013 COMPARADO CON EL MISMO PERIODO 2012.

De acuerdo a la información proporcionada por el Consejo Nacional de

Seguridad Vial, se tiene la siguiente información de accidentes de tránsito en

el Perú y por departamentos referidos al año 2011 ‐2012.

Piura de una tasa de muerte en accidentes de tránsito en el año de 2011 de

7,6 por cada 100 mil habitantes, paso al año 2012 de 18, es decir un

incremento en número de accidentes. A nivel de estos datos se reflejan que

en el año 2011 hubo 135 fallecidos en comparación con el año 2012

registrados en 307, es decir un incremento de 127% cifra que difiere de las

proporcionadas por la Dirección Territorial de la Policía Nacional de Piura.

Esta situación es reflejada en los cuadros estadísticos que a continuación se

detallan y que “hablan“por sí mismo.

Para conformar la data estadística, se tiene que existe un incongruencia con

las informaciones proporcionadas por la Direcciones Territoriales de Piura

(Piura, Morropón, Sechura, Huancabamba) y Sullana (Sullana, Paita, Talara y

Ayabaca), generados tal vez por un constante cambio de personal en las

sedes policiales o tal vez por la no existencia de un formato único que sea

obligatoria para todas las entidades que procesan dicha información.


12

660

585

417

325307

247219

168138 137

122 11997 94

58 56 47 40 39 34 31 28 22 18 14

0

100

200

300

400

500

600

700

N° 08 ‐PERÚ: MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR DEPARTAMENTO, 2012

Muertos por Accidentes de Tránsito

Nota: Datos Preliminares 2012Fuente: Policía Nacional del Perú. DIRPEP-EMG-PNPElaboración: Secretaría Técnica del Consejo Nacional de Seguridad Vial.

Fuente: Policía Nacional del Perú (PNP), 2011Elaboración: Secretaría Técnica del Consejo Nacional de Seguridad Vial.

655

581

418

291

201166 155

135 122 11078 75 74 67 62 61 47 47 41 35 35 30 27 14 4

0

100

200

300

400

500

600

700

PERÚ: MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR DEPARTAMENTO, 2011

Muertos por Accidentes de Tránsito


13

78

58

25 2523 23

18 18 18 17 1715 14 13 13 11

9 8 7 6 63 3 3 2

13.3

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

N° 09 ‐ PERÚ: TASA MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100 MIL

HABITANTES, SEGÚN DEPARTAMENTO, AÑO 2012

Muertos por cada 100 mil habitantes Tasa Promedio de Muertos x cada 100 mil habitantes del Perú (2011)


Ministerio de Transportes y Comunicaciones

PERU

48.0

25.923.6

21.7 20.9 20.2 19.1 17.816.3

14.6 13.9 12.9 12.710.5 9.4 9.3 8.9 8.4 7.6 6.3 5.2

3.7 3.0 3.00.8

15.9

11.8

-

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

PERÚ: TASA MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CADA 100 MIL HABITANTES POR

DEPARTAMENTO, 2011

Muertos por cada 100 mil habitantesTasa Promedio de Muertos x cada 100 mil habitantes de Sudámerica (2007)Tasa de Muertos x cada 100 mil habitantes del Perú (2011)

Fuente: Policía Nacional del Perú - Estado Mayor Genera/DIRPEP-DIVEST-UP.

Elaboración: MTC -Secretaría Técnica del Consejo Nacional de Seguridad Vial.


14

66

216

45

211

139

80

34

216

35

83 84 78

354

116

543

25 20 17 9

97

199

93

5026 20

74

291

47

201

6178

35

166

4

122

67

110

418

155

581

30 27 35 41

135

655

7562

47

1440

0

100

200

300

400

500

600

700

N°10 ‐ PERÚ: MUERTES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR

DEPARTAMENTO, 2010, 2011 y 2012

2010 2011 2012


Estas cifras deben ser constantemente verificadas, puestos que la información

proporcionada por la propia Policía Nacional del Perú en cada Región difiere

con los cuadros consolidados por el Estado Mayor General de la Policía

Nacional del Perú.

En el siguiente cuadro, refleja la cantidad de muertos a causa de accidentes de

tránsito por departamento periodo 2012‐2013 (enero – junio), donde el

departamento de Piura, registra un incremento de 109 a 117 (7%)

26

Cantidad de Muertos a causa de Accidentes de tránsito por Departamento, periodo 2012‐2013

(Enero‐Junio)

Fuente: Policía Nacional del Perú ‐ Estado Mayor Genera/DIRPEP‐DIVEST‐UP.

Elaboración: MTC ‐Secretaría Técnica del Consejo Nacional de Seguridad Vial.

0

50

100

150

200

250

300

350

MUERTOS ‐ 2012 MUERTOS ‐ 2013

DEPARTAMENTO

AÑO

AM

AZO

NA

S

AN

CA

SH

AP

UR

IMA

C

AR

EQ

UIP

A

AY

AC

UC

HO

CA

JAM

AR

CA

CU

ZCO

HU

AN

CA

VE

LIC

A

HU

AN

UC

O

ICA

JUN

IN

LA L

IBE

RTA

D

LAM

BA

YE

QU

E

LIM

A

CA

LLA

O

LOR

ETO

MA

DR

E D

E D

IOS

MO

QU

EG

UA

PA

SC

O

PIU

RA

PU

NO

SA

N M

AR

TIN

TAC

NA

TUM

BE

S

UC

AY

ALI

2012 73 51 10 86 57 28 73 6 61 56 90 218 64 299 12 13 12 92 8 109 87 27 25 16 21

2013 14 43 25 120 19 40 193 12 42 48 107 229 37 291 27 9 16 40 0 117 106 51 25 4 19

La Policía Nacional del Perú – División de Carreteras informa que en la Región

Piura han ocurrido 167 accidentes de tránsito en lo que del año 2013, siendo el

tipo de accidente por: Choque (56), despiste (62) y Despiste –volcadura (30) y

atropello (17).

CUADRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO, OCURRIDOS EN LA JURISDICCIÓN DE LA DIVPRCAR – PIURA

CORRESPONDIENTE DE ENERO AL DICIEMBRE - 2013

AÑO 2013

TOTAL %TIPO ACC. TRÁNSITO Ene Feb Mar Abr May Jun Julio Ago Set Oct Nov Dic

1 Atropello 3 2 1 1 2 2 2 2 2 17

2 Choque 9 4 3 1 3 7 12 5 6 6 56

3 Despiste 4 5 6 5 8 4 2 3 4 5 6 52

4 Despiste-Volcadura 3 2 3 2 1 4 6 4 3 2 30

5 Volcadura 2 2 1 1 1 1 08

6 Amago Incendio 1 1 2

7 Caída Carga 0

8 Caída Pasajero 0

9 Especial 1 1 2

TOTAL 22 13 12 13 13 07 16 23 16 17 15 167

Fuente : Oficina Estadística DIVPRCAR-Arequipa.

Así mismo, el costo social de muertos y heridos, entre enero y octubre del

2013, es de: muertos (25) y heridos (375) haciendo un total de personas

afectadas en 400, menor a lo que ocurrió durante el periodo enero – diciembre

2012 haciendo un total 538 personas afectadas siendo los muertos (56) y

heridos (482). Se espera que ante la proximidad de fiestas de navidad y año

nuevo no haya mayores desgracias.


COSTO SOCIAL REGISTRADOS POR ACCIDENTE DE TRÁNSITOCORRESPONDIENTE ENERO -OCTUBRE - 2013

%COSTO SOCIAL 2013

1. Fallecidos 25 10

2. Heridos 375 90

TOTAL 400 100Fuente : Oficina Estadística DIVPRCAR-Arequipa.

COSTO SOCIAL

REGISTRADOS POR ACCIDENTE DE TRÁNSITO

CORRESPONDIENTE ENERO - DICIEMBRE – 2012

%COSTO SOCIAL 2012

1. Fallecidos 56 10

2. Heridos 482 90

TOTAL 538 100

Fuente : Oficina Estadística DIVPRCAR-Arequipa.

CUADRO COMPARATIVO DEL COSTO SOCIAL

En el caso de Piura como departamento de acuerdo a las Direcciones

Territoriales de la Policía Nacional de Piura y Sullana tenemos para el año 2013,

las siguientes cuadros estadísticos:


0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGO

SEP

OCT

6

4

9

8

7

7

12

8

5

10

285

338

297

300

317

292

358

295

402

333

NO FATALES

FATALES

MESES DEL AÑO 201

3

N° DE ACCIDENTES DE TRANSITO

N° DE ACCIDENTES DE TRANSITO FATALES Y NO FATALES DE LA REGION PIURA PERIODO 2013 (ENERO A OCTUBRE)

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PIURA

FUENTE : POLICIA NACIONAL DEL PERU ‐ PRIMERA DITERPOL PIURA

ELABORACION : DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES DE PIURA‐ DIRECCION DE CIRCULACION TERRESTRE SIN LUGAR A DUDA LOS INCREMENTOS DE ACCIDENTES FATALES Y NO FATALES DURANTE

EL AÑO 2013, HAN CRECIDO EN 87.64% CON RESPECTO AL AÑO 2012.

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

FATALES NO FATALES TOTAL

2012

2013

INCREMENTO DEL 18.67 %RESPECTO AL AÑO 2012

INCREMENTO DEL 89.79 %RESPECTO AL AÑO 2012

INCREMENTO

DEL 87.64 %RESPECTO ALAÑO 2012

N°D

E ACC

IDEN

TES

60

1695 1755

76

3217 3293

COMPARATIVO DE LA CANTIDAD DE ACCIDENTES FATALES Y NO FATALES OCURRIDOS EN LA REGION PIURA DE ENERO A OCTUBRE – PERIODO 2012 Y 2013


FUENTE : POLICIA NACIONAL DEL PERU ‐ PRIMERA DITERPOL PIURAELABORACION : DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTES DE PIURA‐ DIRECCION DE CIRCULACION TERRESTRE


0

5

10

15

20

25

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCTMUERTOS 2012 3 7 24 8 7 8 3 8 6 6

MUERTOS 2013 7 5 10 8 9 11 16 13 5 13

N°D

E MUER

TOS

CANTIDAD DE MUERTOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO DE LA REGION PIURA PERIODO 2012 – 2013 (ENERO A OCTUBRE)



EN EL AÑO 2013, SE HA INCREMENTADO LOS ACCIDENTES CON RESULTADOS FATALES EN

UN 21.25 % Y CON RESULTADOS NO FATALES EN UN 107.78%, SIENDO UNA CIFRA

ALARMANTE PARA LA CIUDADANÍA DE LA REGIÓN DE PIURA.

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

MUERTOS HERIDOS

AÑO 2012

AÑO 2013

80 97

+ 21.25 %

+ 107.78 %

N°D

E PE

RSONAS

938

1949

NOTA: EL NUMERO DE HERIDOS CORRESPONDE A LOS ACCIDENTES FATALES Y NO FATALES REPORTADOS POR LA DITERPOL PIURA


COMPARATIVO DEL N° DE MUERTOS Y HERIDOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO, FATALES Y NO FATALES OCURRIDOS EN LA REGION PIURA DE ENERO A OCTUBRE – PERIODO 2012 Y 2013


0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

AUTOMOVIL

CAMIONETA

MICROBUS

OMNIBUS

CAMION

TRAILER

VOLQUETE

MOTOKAR

FURGON

MOTO LINEAL

TRICICLO

BICICLETA

OTROS

FATALES 19 13 0 7 9 4 0 19 2 22 3 2 7

NO FATALES 924 515 120 100 139 29 44 1567 62 1086 49 81 101

FATALES

NO FATALES

N°D

E VE

HICUOS


TIPOS DE VEHICULOS PARTICIPANTES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO, FATALES Y NO FATALES DE LA REGIÓN PIURA DE ENERO A OCTUBRE DEL 2012

DIRECCION REGIONAL DE TRANSPORTESY COMUNICACIONES PIURA

LOS VEHICULOS EN PERIODO 2012‐2013, QUE PARTICIPAN EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO

SON LAS MOTOTAXIS, SEGUIDOS DE LOS MOTOS LINEALES Y AUTOMOVILES.

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

AUTOMOVIL

CAMIONETA

MICROBUS

OMNIBUS

CAMION

TRAILER

VOLQUETE

MOTOKAR

FURGON

MOTO LINEAL

TRICICLO

BICICLETA

OTROS

TOTAL 943 528 120 107 148 33 44 1586 64 1108 52 83 108

TOTAL

32.21 %

22.50 %

2.17

%

10.72%

3.01

%

0.67

%

0.89

%

1.30

%

1.06

%

1.69

%

2.19

%

19.15 %

2.44

%

TIPOS DE VEHICULOS PARTICIPANTES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO, FATALES Y NO FATALES DE LA REGIÓN PIURA DE ENERO A OCTUBRE DEL 2013



4.2 PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO, MUERTOS Y

HERIDOS AÑO 2013.

Para tener un parámetro para determinar las causas de los accidentes de tránsito en

Piura, tenemos la siguiente lectura:

0

18

18

10

3

2

2

1

1

1

1

16

16

13

1

1

3

1

1

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

EBRIEDAD DEL CONDUCTOR

IMPRUDENCIA DEL CONDUCTOR

EXCESO DE VELOCIDAD

IMPRUDENCIA DEL PEATON

FALLA IMPREVISTA DEL NEUMATICO

HECHO FORTUITO CIRCUNSTANCIAL

EBRIEDAD DEL PEATON

INVACION DEL CARRIL

OBSTRUCCION DE LA VIA

FALLA MECANICA

NEGLIGENCIA DEL OCUPANTE

PISTA EN MAL ESTADO

SEÑALIZACION DEFECTUOSA

NEGLIGENCIA DE LOS PADRES

2011

2010

Gráfico: Estadístico de Accidentes por Causa Periódo 2010-2011

Fuente: P. N. P. - Piura

Es decir para un periodo de 2010‐2011, en la Región Piura, las principales causas de

los accidentes de tránsito son:

EBRIEDAD DEL CONDUCTOR.


EXCESO DE VELOCIDAD.

Estos datos también son corroborados con la información de carácter nacional para

el periodo 2010‐2012, donde las causas de los accidentes de tránsito son:


EXCESO DE VELOCIDAD



2929

31,330

25,515

10,585

7,495

2,388

27,129

23,132

8,929

6,407

2,322

26,164

23,361

7,303

7,042

2,077

05,00010,00015,00020,00025,00030,00035,000

Exceso de Velocidad

Imprudencia del Conductor

Ebriedad del Conductor

Imprudencia del Peatón

Falla Mecánica

Principales causas que originan accidentes de tránsito: 2010‐2012

2010 2011 2012

3 %

Fuente: MININTER

Nota. En el año 2012 el 82% de las causas corresponden al factor humano.

8%

12%

28%

34%

La Policía de Carreteras de Piura durante el año 2013, informa que las principales causas de

accidentes son por causas directas y causas indirectas:

CAUSAS DIRECTAS DE ACCIDENTE DE TRÁNSITO

IMPERICIA/IMPRUDENCIA, NEGLIGENCIA DE LOS CONDUCTORES (NO RESPETAN LOS

TIEMPOS DE CONDUCCIÓN ESTABLECIDOS)

EXCESO DE VELOCIDAD

EMBRIAGUEZ

MAL REBASAMIENTO ‐ INVASIÓN DEL CARRIL


EXCESO DE CONFIANZA DE LOS CONDUCTORES

NO RESPETAN LAS SEÑALES DE TRÁNSITO EXISTENTES EN LA VIA

FALLAS MECÁNICAS (LOS VEHICULOS NO SON REVISADOS Y/O NO REALIZAN EL

MANTENIMIENTO ADECUADO)

ESTADO DE LA VÍA (PRESENTA DEFICIENCIAS)

MAL ESTACIONAMIENTO POR PARTE DE TRANSPORTISTAS DE CARGA

CASOS FORTUITOS

CAUSAS INDIRECTAS

QUE EMPRESARIOS, A TRAVES DE SUS REPRESENTANTES LEGALES Y/O ABOGADOS, UTILIZAN

ARGUCIAS E INFLUENCIAS, LOGRAN MODIFICAR LAS NORMAS DE CONTROL DE TRÁNSITO

(PISTOLAS RADAR Y FOTOPAPELETAS).

A nivel de la región, en el periodo de ENERO – OCTUBRE 2013, la tendencia de las

principales causas es:

Imprudencia del conductor.

Exceso de velocidad.

Ebriedad del conductor.

Imprudencia del peatón.

Esto demuestra que el FACTOR HUMANO es una causa esencial, en la que debemos

reforzar una CONCIENCIA DE SEGURIDAD VIAL, que debemos trabajar desde los

primeros niveles de EDUCACIÓN, es decir desde la infancia.


0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

EXCESO DE VELOCIDAD



IMPRUDENCIA DEL PEATO

N

IMPRUDENCIA DEL PASAJERO

EXCESO DE CARGA

DESACATO A LA

SEÑAL DE

TRANSITO

FALLA MECANICA

FALTA DE

LUCES

PISTA EN MAL ESTADO

SEÑALIZACION

DEFECTUOSA

OTROS

N° DE ACCIDENTES 817 402 895 301 141 66 79 132 11 205 9 235

PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO FATALES Y NO FATALES OCURRIDOSEN LA REGION PIURA DE ENERO A OCTUBRE DEL

2013

N° DE ACCIDENTES



COLABORADORES DE LA SECRETARÍA TÉCNICA DEL CONSEJO

REGIONAL DE SEGURIDAD VIAL PIURA

consejo regional de seguridad vial –piura...

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