condiciones naturales y como se diseño de puerto 2

1.-Condiciones naturales Establecidas las características de la carga y de los barcos que

atenderá el puerto deberán conocerse las características de las áreas donde se localizara el puerto.(Profundidad y Tranquilidad)

La Carga y el barco definen la profundidad donde se localizara el puerto y la necesidad de tranquilidad que demandan las operaciones portuarias.

Para atender las necesidades de profundidad y tranquilidad se requiere conocer:

Topografia y Batimetría (Relieve del suelo) Oleaje (Conocer la tranquilidad, olas cortas largas, niveles, etc.) Corrientes Estudios de suelos (Geotécnicos, Geofísicos y Geologicos) Vientos, nubosidad

1.-Condiciones naturales

Topografia y Batimetría Topografia y Batimetría. Información secundaria. Los estudios se inician con el estudio de los portulanos, donde se

consigue información de las profundidades en la costa y ríos navegables de la Republica

Información Primaria. Se realizan levantamientos Topográficos y BatimétricosSe efectuaran los trabajos de campo y gabinete, para tal efecto se establecer las especificaciones técnicas, que determinan el alcance, la precisión, escalas, equipos a utilizar y los productos esperados como resultado de los trabajos


Topografia y Batimetría

Portulano


Olas

Las olas que se ven en el mar son las que originan el movimiento de los barcos y que impiden la carga y descarga de las mercancías en los puertos.

Clasificación de las olas cortas Por el Período Por altura de la ola Desplazamiento de la cresta Profundidad relativa

Olas Condiciones naturales GENERACIÓN, PROPAGACIÓ N Y EXTINCIÓN DEL OLEAJE

1. Fetch metereológico, es una superficie oceánica en la cual existe una perturbación atmosférica que produce un viento capaz de generar oleaje.

2. Fetch geográfico, es una superficie oceánica en la cual se generaría oleaje si se presentara una perturbación atmosférica.

3. Decay, es una superficie oceánica a través de la cual viaja o puede viajar el oleaje generado en un fetch metereológico..


Deformación del Oleaje en la Cercanía de la Costa l avanzar el oleaje hacia aguas poco profundas,

la presencia del fondo y obstáculos (por ejemplo: Islas y Estructuras marítimas), producen modificaciones al oleaje principalmente en la Altura, Celeridad y Longitud de la Onda. Esto se debe a los siguientes fenómenos principalmente:

a) Refracción. b) Difracción c) Reflexión A continuación se describirán los

fenómenos indicados.


a) Refracción.- Conforme el agua se traslada a aguas poco profundas, el cambio de profundidad causa una disminución en la Celeridad y como consecuencia su Longitud disminuye y su Altura aumenta y el frente de ese oleaje se reorienta conforme a los contornos del fondo.

b) Reflexión.- Si un oleaje que no ha roto, incide sobre una estructura o acantilado, tiende a reflejarse, cuando el frente de ola es paralelo al obstáculo y además esta es vertical, plano y con rugosidad despreciable, se produce reflexión perfecta, la cual se manifiesta por la presencia de ondas estacionarias llamadas: Clapotis. Esta onda estacionaria tiene como característica que se duplica la Altura de la Ola incidente.


c) Difracción.- Es la transferencia de energía de una zona a otra, se presenta cuando el oleaje es interrumpido por un obstáculo que impide su paso a la zona posterior del mismo.

Naturales (islas) Obstáculos Artificiales

(rompeolas)


Olas Las Olas que se estudian para los puertos se clasifican de

acuerdo a su periodo en:

1.-Condiciones naturales Olas Clasificación de loas olas cortas Por la altura de la olaOlas de pequeña amplitud:Altura es pequeña en comparación con la longitud, la teoría lineal desprecia los desplazamientos que sufre la superficie libreOndas de amplitud finita, no desprecia los desplazamientos de la superficie libre.

1.-Condiciones naturales Olas Clasificación de las olas por el desplazamiento

de la cresta Onda Progresiva Onda estacionaria Se forma por la sobre posición de dos (2) ondas

progresivas de igual Altura y Periodo (T), que avanzan en sentido contrario. La onda estacionaria producida en el Oleaje en el mar se denomina: Clapotis


Olas

Clasificación de olas cortas


Olas

• Olas Cortas• Oleaje.- se necesita información del clima de oleaje en la zona del proyecto,

información obtenida con registros estadísticos de 20 años consecutivos, en aguas profundas y transportados a la zona del proyecto con algún software especializado para tal efecto.

• Medición de olas en la zona del proyecto, para calibrar el modelo de oleaje• Estudio de la agitación en la zona de dragado• Evaluación del transporte de sedimentos en la zona del proyecto


Olas Olas Largas MareasPermite establecer los niveles en la zona del proyecto y del control de los trabajos en el puerto. La información se puede obtener de las Tablas de la DHNM de la MARINA DE GUERRA DEL PERU.Algunos nivelesNMM o MSLNMBSSO o MLWSOtros mas usados.


Corrientes

Corrientes.Las corrientes que se estudian para los proyectos portuarios pueden ser: Oceánicas, de marea y por ruptura de ola cortaCorrientes de marea.- Se efectúan mediciones de la corrientes de mareas superficial y sub-superficial en la zona del Proyecto. Se ha observado que las corrientes de marea en la costa del Pacifico tienen velocidad es del orden de 0.50m/s medidas en las cuatro fases de la luna, pero la influencia de esta velocidad en las operaciones del puerto es insignificanteCorrientes Oceánicas.- Corriente de HumboldtCorrientes por Ruptura de ola corta.-


Suelos

Estudios Geofísicos.- Se requiere conocer las características, calidad, continuidad y los componentes del suelo donde se efectuara el dragado.

Estudios Geotécnicos.- Establecidos los parámetros del suelo del área dragar es necesario conocer el perfil estratigráfico del mismo, con la información básica obtenida con el estudio geofísico se puede establecer el numero y localización de las perforaciones que deben hacerse.


Vientos

Los vientos son debido al movimiento de las masas de aire en las capas mas bajas de la Atmósfera, en la que tratan en todo momento de buscar sus posiciones de equilibrio.

a) Vientos Locales; son aquellos que soplan en una localidad determinada y que en el caso de las obras portuarias, influirán por ejemplo en la orientación y u

b) Vientos Oceánicos; son aquellos que soplan sobre las grandes extensiones oceánicas y son generadoras del oleaje que se observa en las Costas.

2.¿Cómo se hace un puerto? ¿Quién construye un puerto? ¿Cuándo lo hace? Diseño Construcción Operación o Explotación ¿Cómo es la inversión privada? ¿Qué evalúa? ¿Cómo es la evaluación nacional? ¿Qué evalúa?

4.¿Cómo se hace un puerto?

Diseño Etapas Conceptual Básico Definitivo

Estudios en Modelos Físicos

Estudios en Modelos Matemáticos

condiciones naturales y como se diseño de puerto 2

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