concreto autocompactado
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B A L A R E Z O S A A V E D R A , L U I S A L O N S OC U I C H A P A G U I L A R , J O H A N
S O S A V A R G A S , L U I S
CONCRETO AUTOCOMPACTADO
INTRODUCCIÓN
• Las empresas de concreto premezclado y el concreto que finalmente queda colocado en el elemento de la obra, frecuentemente existe una importante variación de la calidad debida a las deficiencias en las prácticas constructivas que modifican negativamente el comportamiento del material en el lugar en donde mejor desempeño debería tener, en la estructura.
• El Concreto Auto compactado es conocido por sus siglas en inglés: S. C. C. “Self Compacting Concrete” o Con las siglas españolas H. A. C “Hormigón Autocompactante” • En Europa se introduce a través de Suecia en
1993 construyéndose la primera estructura en 1998; en el año 2002 empiezan en España las primeras construcciones convencionales.
El Concreto del Futuro
Capaz de fluir con mayor
rapidez dentro del encofrado
Rellenando de manera natural
todo los espacios del
volumen
Distribuyéndose uniformemente aún entre las armaduras
consolidándose únicamente
bajo la acción de su propio peso sin
ninguna compactación
interna ni externa
sin que se produzca segregación física de
sus componentes constituyentes.
definición
• Este concreto pertenece a la familia de los concretos de alto desempeño y tiene la propiedad de fluir sin segregación, autocompactándose por sí solo y asegurando así la continuidad del concreto endurecido.
“Aquél que tiene la propiedad de consolidarse bajo su propio peso sin necesidad de vibrado, aun en elementos estrechos y densamente armados".
USOS
REVESTIMIENTO DE COLUMNAS
COLUMNAS
SISTEMAS INDUSTRIALIZADOS DE CONSTRUCCION
PLACAS MACIZAS Y ALIGERADAS
REPARACIONES ESTRUCTURALES
ELEMENTOS ESBELTOS Y/O DE DIFICIL ACCESO
PROPIEDADES
• Capacidad de rellenoEs la facilidad del Concreto para fluir y rellenar por completo todos los Huecos existentes dentro del encofrado bajo la acción exclusiva del peso propio del mismo.
• Resistencia a la segregación Es la cualidad de mantener homogénea su composición antes, durante y después de su puesta en Obra.
• Capacidad de PasoEs la propiedad de fluir entre las armaduras, y entre estas y el encofrado por la acción de su propio peso y sin segregación.
TIPOS DE ENSAYOS PARA EL CONCRETO AUTOCOMPACTADO
• Escurrimiento o extensión de flujo ( Slump – flow )
Permite comprobar la Fluidez, la ausencia de exudación y la tendencia a la segregación del frente de avance.
• Embudo V ( V Funnel )Permite medir la velocidad de llenado y adaptación al encofrado
los tiempos de descarga adecuados son los comprendidos entre los 6 y 12 segundos.
se realiza con un embudo en
“V”
• de sección rectangular
se rellena de Concreto
• sin compactar hasta el enrase
al descargarse se mide el tiempo que la mezcla
• Caja en L ( L Box )
Determinación de la fluidez confinada
Para llenados de sección vertical
EL CAC FRESCO DEBE LLEGAR AL EXTREMO DE LA CAJA ENTE LOS 3 Y 6 SEGUNDOS
• Caja de U ( U Box )Permite testear la capacidad de paso del concreto autocompactante.
La diferencia debe ser menor a 3cm.
VENTAJASPuede colocarse rápidamente sin vibración mecánica y con menos allanado.
Mejorar la uniformidad en acabados de superficies arquitectónicas.
Fácil llenado de secciones restringidas y áreas de difícil acceso.
Mejorar la consolidación alrededor del refuerzo y adherencia con el refuerzo.
Mejora la bombeabilidad.
Mejora la uniformidad del concreto colocado in situ.
Ahorros en mano de obra.
Menos tiempo de construccion
¿CÓMO SE LOGRA EL CAC?
Propiedades en estado plástico
Fluidez
Se logra con el uso de aditivos
reductores de agua de alto rango
3% del contenido de
cemento
Estabilidad
Se obtiene mediante el incremento de la cantidad total de
finos y/o la utilización de
aditivos .
Modificando su viscosidad
RELACIÓN AGUA / FINOS
• Esta relación esta entre 0.30 y 0.35. • Finos a todas los materiales y partículas con
tamaño menor a la malla núm. 100, incluyendo el cemento y las partículas de los agregados que pasan dicha malla.• El contenido de estos finos recomendado para
el concreto autocompactado se ubica entre los 500 y 600 Kg/m3.• El agua entre 0.9 a 1.05 Lt/m3.
RELACIÓN GRAVA / ARENA
• Esta relación debe estar entre 0.72 y 0.80.• Esto significa que el concreto autocompactado lleva
una mayor cantidad de arena que un concreto convencional.
• La grava con TM de 12 a 16mm y la arena de granulometría continua.
Y es esta relación, combinada con el contenido de finos , lo que nos define
EL EFECTO DE AUTOCOMPACTACIÓN.
CEMENTO:
• Portland tipo I o II• Mínimo de 300 Kg/m3• Árido como el filler de calizo, menor a 62 mm.
ACCIONES REACTIVASMicrosilice o humo de sílice
Cenizas volantes.
-Resistencia a la flexión.-Avidez de agua.-Alta cohesión.
CONSEJO SUPERIOR DE INVESTIGACIONES CIENTIFICAS- ESPAÑAFILLER
%RELACION agua/cemento
RESISTENCIA (N/mm2)FLEXION COMPRESION
Valor Parcial Valor Medio Valor Parcial Valor Medio
0 0,500 7,57,5
58,658,55 0,485 7,7 58,0
10 0,450 7,2 58,915 0,440 5,6 43,0
CUADROS COMPARATIVOS ACU DE ELEMENTOS HECHOS CON CONCRETO
CONVENCIONAL Y CONCRETO AUTOCOMPACTANTE
VIGAS PORTANTES PARA PUENTES
VIGAS LOSA “T”
ESPECIFICACIONES TECNICAS
RECOMENDACIONES
• Se debe realizar todos los ensayos posibles en obra antes de realizar el vaciado del Concreto Autocompactado
• Se debe evitar el Vaciado con alturas mayores a 2 metros, pues influyen en el desempeño final en su estado endurecido.
• Para garantizar la calidad en el concreto Autocompactado se debe optar por un diseño de prefabricado ya que se necesita personal calificado para garantizar la calidad durante y después de la puesta en Obra.
CONCLUSIONES
• La durabilidad y la Resistencia no se ven afectados y se mantiene la misma relación A/C, más aún se obtienen óptimos resultados en acabados y reducción de costos.
• Es preciso realizar los ensayos correspondientes para poder determinar la calidad del Concreto Autocompactado
• El costo primario del concreto Autocompactado es más alto que el concreto tradicional, pero se ve reducido con el tiempo, pues ahorra gastos de mantenimiento y reparación a largo plazo.
¿PREGUNTAS?
