CONCLUSIONES DEL II FORO DEL CANAL INTEROCEANICO DE COLOMBIA A NIVEL DEL MAR

EL 25 de Septiembre de 2013, dia en que se celebra el V Centenario del Descubrimiento del Mar del Sur por Vasco Nuez de Balboa, se reunio en forma virtual el II Foro del Canal de Colombia andm, por cortesia de la Compaia CISCO y su Filial de Telepresencia WEBEX.

Los participantes del Choco, representantes de la juventud de ese abandonado Departamento no tenian informacion sobre este proyecto que se inicio hace 159 aos on el desubrimiento de la via Atrato Truando por el Capitan Wiliam Kennish, patrocinado por el millonario Neoyorkino Frederick M Kelly en 1854.

No sabian que se proclamaron dos leyes de Colombia que orderon la contsruccion del Canal en 1964 y en 1984, las cuales caducaron sin haber hecho nada. Solo quedo el Plano topografico escala 1:25.000 del Instiuto Geografico Agustin Codazzi. No tenian informacion que la Sociedad Geografica de Colombia convoco el I Foro del Canal de Colombia andm hace 28 aos en 1985 y todos los estamentos estuvieron de acuerdo en que habia suficientes informacion y se deberia construir el canal.

La ruta Coriche-Nerqua-Truando-Atrato descubierta por Kennish para unir el Oceno Pacifico al Atlantico, segun lo establecio la Comision del Canal Interoeanicos de los Estados Unidos despues de estudiar 30 lugares potenciales, concluyo que la ruta # 25 es el unico sitio en donde se puede hacer un canal a nivel del mar, sin esclusas para conectar los dos oceanos. Se hicieron estudios geograficos, geologicos, de suelos, sanitarios, ambientales, hidrologicos.

Se recibieron las siguientes preguntasSe necesita? Si! Si quieren crear un polo desarrollo para acabar conel aumento de la pobreza del Choco dos puntos en un ao (67% DANE) , la desnutricion y la anemia del 70% de los nios (ICBF), la mortalidad infantil cinco veces amyor que en el resto de Colombia.

podra pagarse por s mismo? Si! Si se cobra un dolar por tonelada ypasan 10.000 barcos al ao se paga y sobra para desrrollar al Choco,Antioquia y el resto de Colombia

podra ser financiado?, Si! Se necesita una ley (las anteriores de1964 y 1984 caducaron sin hacer nada) Tambien la creacion de la Zonadel Canal y su adjudicacion a Canalcol SA (semejante a Ecopetrol) Lsinstituciones de prestamo exigen la garantia del estado y la maximaprioridad"Sin un serio estudio...", existen 200 articulos sobre el canal de Colombiaa nivel del Mar.

Para finalizar los participantes estuvieron de acuerdo en los siguientes puntos:1. Colombia neceita un Polo de Desarrollo para generar empleo, acabar con la pobreza y alcanzar la paz. 2. El unico lugar en donde se pueden comunicar los dos ocenos por un canal a nivel del mar es en Colombia. 3.El unico Megaproyecto que puede generar ingresos millonarios es el Canal de Colombia andm4. La excavacion del Canal a nivel, el Ferrocarril electrico paralelo y de los tres puertos del Atlamntico, Pacifico y Riosucio puede generar trabajo para un millon y medio de personas. 5. El Canal a nivel del mar de Colombia es el unico sitio por donde podran pasar barcos de 250.000 toneladas. Si se cobra un dolar por tonelada y pasan 10.000 buques al ao, habra suficiente dinero para pagar el costo del canal, los intereses y dearrollar los Departamento del Choco, de Antioquia y el resto del pais.

Los participantes solicitan al Gobierno de Colombia:1. Promulgar una ley que ordene la construcion del Canal de Colombia andm. Crear la Zona del Canal, Adjudicarlo a Canalcol SA (Semejante a Ecopetrol) 1.a) ordenar al ICA hacer el inventario de los bienes maderables de la Zona del canal (10 km a cada lado de la via) para venderlos al mejor postor. 1,b)Ordenar el IGAC hacer el inventario catastral para comprar los terrenos de la zona del Canal. 2. Elaborar el decreto Reglamentario de la Ley a mas tardar 90 dias despues de su expedicion 3. Nombrar Gerente y Junta Directiova de Colcanal a mas tardar 90 dias despues de su expedicion 4. Autorizar a Colcanal para solicitar emprestitos y emitir bonos y acciones con Garantia del estado. 5. Autorizar la licitacion para el enteproyecto, el estudio economico y la precalificacion de las firmas que construiran el canal, el ferrocarril paralelo y los tres puertos. 6. Dar la maxima prioridad a esta empresa.