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E-mail: [email protected] Tel: 01 (55) 5390 2359 Web: www.cemposa.mx

LOSAMANUAL DE MONTAJE

ALVEOLAR CEMPOSA

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL

Elemento monolítico pretensado o armado, con un canto total constante, dividido en una placa superior e inferior (denominadas alas), unidas por almas verticales, formando así al-veolos como huecos longitudinales en la sec-ción transversal, que es constante y presenta un eje vertical simétrico.

Las placas tienen bordes laterales provistos con un perfil longitudinal para crear una llave a cortante, para transferir el esfuerzo vertical a través de las juntas entre piezas contiguas. Para el efecto diafragma, las juntas tienen que funcionar como juntas horizontales a cortante.

La placa alveolar con su diseño optimo, su gran rigidez y capacidad de carga, constitu-ye la losa por excelencia para cubrir claros de 4 a 12 m y con bajos consumos de con-creto y acero. Entre las características fundamentales te-nemos la óptima utilización de la capacidad de los materiales como acero de presfuerzo (fpu= 190 kg/mm2) y concreto de alta resis-tencia con fc”>= 350 kg/cm2 a los 28 días.

Es una losa fácil de transportar, almacenar y de montar. Reduce el tiempo y el costo de construcción y presenta excelentes propie-dades térmicas, acústicas y de resistencia al fuego.

Los entrepisos con losa alveolar presentan grandes ventajas económicas y de seguri-dad, son ampliamente utilizadas en centros comerciales, oficinas, estacionamientos, vi-viendas, industrias, muros y fachadas.

Se fabrica con materiales de alta resistencia y con un estricto control de calidad, imposible de conseguir “in situ”.

Los elementos se pueden usar actuando de forma conjunta con una capa de compresión. El peralte mínimo recomendado por CEMPO-SA, para la losa alveolar, es de L/40. Las losas CEMPOSA pueden ser fabricadas de 15 cm, 20cm, 25 cm o de 30cm de peralte.

Las dimensiones varían ajustándose a las necesidades de la obra. El ancho de 1.2m es fijo, depende del molde; la longitud de la losa puede ser cualquiera porque se cortan a la medida. La losa alveolar pretensada es ideal por su ligereza, por rigidez y por su gran ca-pacidad de carga.


5.0

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5.5

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6.0

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7.5

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200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

CLARO LIBRE (M)

SOB

RE

CA

RG

A U

SO (

KG

/M2)

LW15 LW20 LW25 LW30

En entrepiso se recomienda el uso de capa de compresión de 5-6 cm de espesor, con concreto de fc= 250 kg/cm2.

La capa de compresión se reforzará para re-ducir los agrietamientos por cambios volu-métricos y para tomar las acciones horizon-tales en la losa, como pueden ser efectos de la fuerzas sísmica. Es muy común el refuerzo con mallas electrosoldadas.

Plano por ambas caras, la inferior con la ter-minación perfecta del molde y la superior presenta cierta rugosidad y ondulación, para lograr una mejor adherencia con la capa de compresión.

La losa alveolar CEMPOSA presenta com-probado aislamiento al fuego, la resistencia al fuego varía entre REI 60 a REI120, sin re-cubrimiento adicional.

La placa alveolar es una losa pretensada, fa-bricada con máquinas extrusoras en planta, lo que permite un elevado rendimiento y alta productividad en la fabricación.

Las losas, generalmente solo llevan acero en la cara inferior, sin embargo cuando se van a utilizar para fachadas o muros se coloca el acero por ambas caras.

Plano por ambas caras, la inferior con la ter-minación perfecta del molde y la superior presenta cierta rugosidad y ondulación, esto permite una mejor adherencia con la capa de compresión.Es posible darle diferentes terminaciones a la cara superior, en función del uso que se le requiere dar, de forma tal de poder ser utili-zadas como en fachadas y muros.

La placa alveolar presenta un excelente aisla-miento acústico.

USO DE CAPA DE COMPRESIÓN FABRICACIÓN

ACABADO

ACABADO

AISLAMIENTO AL FUEGO

AISLAMIENTO ACÚSTICO


L/4

L

40

120

120

120

120

40

4040

40

L/5

L

L

A las losa alveolares se les pueden efectuar cortes rectangulares o diagonales en los ex-tremos >= 30°, estos cortes en la losa, se rea-lizan con discos de tungsteno con dientes de diamante.

ACCESORIO DE MONTAJE ( ESTRUCTURA METALICA)

CORTES EN LOSAS

120

120

120

120


Las losas se almacenan verticalmente, colo-cando dos polines por losas, uno en cada ex-tremos de la losa, a una distancia de aproxi-madamente a 30cm del borde.

Se coloca el polín en cada uno de los extre-mos de la losa, en el sentido vertical los poli-nes se dispondrán en línea.

En el caso de muros o fachadas, el número de polines dependerá de la longitud del ele-mento, los polines se colocaran a una sepa-ración 2.5 m.

También se debe verificar que los polines se encuentren bien apoyados y nivelados de forma tal de garantizar que la losa apoye co-rrectamente sobre cada uno de los polines.

Las posiciones de los polines para todas las losas deben garantizar que coincida lineal-mente el primero con el último en el sentido vertical.

Para el izaje de las losas alveolares, los dispo-sitivos deben estar verificados y en perfecto estado técnico.

El peso de los elementos a izar, dependerá de las dimensiones, para las losas alveolar de 1.2m de ancho, con espesores de 15, 20, 25 y 30cm, a continuación se relacionan los pesos por cada metro lineal de longitud. No se deben colocar piezas de diferentes

longitudes ya que los apoyos no se colocan de forma lineal, esto puede ocasionar que las losas o muros se fisuren.

ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO DE PIEZAS PARA MUROS

PROCEDIMIENTO DE IZAJE


Losa de 15 cm de espesor (310 kg/m)




IZAJE CON ESLINGAS

IZAJE CON ESTROBOS

Al cargar una unidad con losas se debe verifi-car que el primer polín este bien apoyado en la plana del tracto camión.

También verificar que los polines coincidan linealmente con el primero y hasta el último que se coloque. Como se muestra en¡la imagen.

EMBARQUES DE LOSAS


1) La paca alveolar se monta directamente sobre las trabes o muros sin necesidad deapuntalarla para las cargas de peso propio.

2) La losa alveolar se revisa para lascondiciones de carga.

La losa alveolar CEMPOSA se produce en planta de prefabricados, en camas de pre-tensados de más de 100 m de longitud y se cortan a la medida según el proyecto. Los es-pesores de losas varían de 15 cm a 30 cm, dependiendo los proyectos, los claros y las cargas.

A las losa alveolares se les pueden efectuar cortes rectangulares o diagonales en los ex-tremos >= 30°, estos corte en la losa, se rea-lizan con discos de tungsteno con dientes de diamante.

Los entrepisos con losa alveolar presentan grandes ventajas económicas y de seguri-dad, son ampliamente utilizadas en centros comerciales, oficinas, estacionamientos, vi-viendas, industrias.

Se fabrica con materiales de alta resistencia y con un estricto control de calidad, imposible de conseguir “in situ”.

Entre sus características principales cabe mencionar la gran capacidad de caroga, ex-celente comportamiento elástico a flexión, cubre claros desde 4 a 13 m, es elemento ali-gerado, con optimo aprovechamiento de los materiales, bajo consumo de concreto y ace-ro, alto rendimiento de fabricación.

CONSTRUCCIÓN MODULADA: hospitales, escuelas, edificios, construcción residencialen serie, etc.

OBRA CIVIL: pasarelas peatonales y peque-ños puentes, depósitos y canales.

FORMA DE COLOCARLO

PREFABRICADOS

LOSA ALVEOLAR CEMPOSA

CORTES

CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES L/4

L

40120

120

120

120

40

4040

40

L/5

L

L

120

120

120

120

Accesorio de acero para el montaje o balancín utilizado para apoyar la losa alveolarentre dos losas.


MANIPULACIÓN CORRECTA DE LAS LOSAS MONTAJE

Durante el montaje, tiene que tener en cuenta en buen acceso a la obra, tanto para grúa móvil como para las camiones articulado de transporte. El montaje se hace con seguridad especialcontra caída.

Las losa aveloar están diseñadas para ser mon-tadas de forma sencilla y rápida, apoyándose en ambos extremos a todo su ancho. Se requie-re que los apoyos estén perfectamente nivelado para evitar concentraciones de esfuerzo en algún punto que pueda provocar la rotura de la losa, en muchas ocasiones se utilizan materiales de apoyo como bandas finas de neoprenos, bandas de po-liestireno de alta densidad o papel asfaltico, pre-cisamente con el fin de garantizar que el apoyo sea en todo el ancho de la losa y la distribución

de esfuerzo sea homogénea, pero la solución más común es usar un mortero de nivelación.

Las losas alveolar deben apoyar únicamente en los dos extremos del elemento, apoyando 8 a 10 cm como mínimo en cada uno.

Las losa alveolar generalmente no tienen acero en la cara superior, por lo es muy probable que aparecerán grietas de tensión en la cara superior en caso de un apoyo intermedio no previsto.

Las losas presentan determinadas contra flecha que generalmente varia de 1 a 3cm, que deben tenerse en cuenta para definir la cota de los apo-yos. Para no afectar los niveles de piso, ni la capa de compresión.

RESPECTO CAPA DE COMPRESIÓN

DIFERENCIAS DE CONTRAFLECHA ENTRE PLACAS


PLACAS ALVEOLARES COMO MUROSLas placas alveolares de 16cm a 30cm de canto se fabrican variando la junta longitudinal para ser utilizadas como muro de contención de tierras o como elemento de cierre o compartimentación en colocación vertical u horizontal, hastauna REI 120.

- Si para realizar la maniobra se tienen estrobos, esta es la forma de izar la pieza.

- Se debe colocar el estrobo en cada uno de los extremos de la pieza, como se muestraen la imagen.

Una vez que la pieza se haya trasladado al sitio en el cual se baya a colocar se procedea lo siguiente:

Se coloca el polín en cada uno de los extremos de la losa, y este debe coincidir linealmente con el que se colocó al inicio.

Al igual que con los estrobos se debe colocar una eslinga en cada uno de los extremos de la pieza para no fisurarla o dañarla.

A si deben quedar estibadas las piezas para que no se fisuren o dañen.

Es importante resaltar que el sitio en que se van a colocar las piezas debe estar nivelado, o en su defecto calzar la primera pieza hasta lograr la uniformidad de esta.

De esta manera es cómo se debe realizar el tras-lado de la pieza. Se observa que en cada uno de los extremos de la losa es izado por un estrobo.

ESTROBOS

ESTROBOS

ESLINGAS

También se debe tomar en cuenta la distancia que se tiene que colocar el polín, que es aprox. 25 a 30 cm.


Así deben quedar estibadas las piezas para que no se fisuren o dañen.

Es importante resaltar que el sitio en que se van a colocar las piezas debe estar nivelado, o en su defecto calzar la primera pieza hasta lograr la uniformidad de esta.

Al cargar una unidad con losas se debe checar que el primer polín este bien apoyado en la plana del tracto camión.

También verificar que los polines coincidan lineal-mente con el primero y hasta el ultimo que se coloque. Como se muestra en la imagen.

- No realizar movimientos bruscos en el arranque e izaje de las piezas.

- Respetar los límites de carga de los equiposa utilizar.

- Comprobar el buen estado de las eslingas y es-trobos. No transportar la carga porencima del personal.

En el caso de los muros la colocación de la eslin-ga o estrobo será de acuerdo a las dimensiones de la pieza.

La imagen muestra cómo deben ser colocados los apoyos en los muros. De no ser así el muro puede fisurarse o deformarse.

Al realizar maniobras de losas o muros no se debe utilizar montacargas ni ningún otro equipo o ma-quinaria que no permita realizar los movimientos como se describieron anteriormente.

Ya que la pieza no se apoya correctamente y pue-de ocasionar que se fisure o dañe. No se deben colocar piezas de diferentes longitudes ya que los apoyos no se colocan de forma lineal, esto puede ocasionar que las losas o muros se fisuren.

EMBARQUES DE LOSAS

RECOMENDACIONES GENERALES

MANIPULACIÓN CORRECTADE MUROS

También el número de polines a colocar será de acuerdo a la longitud de la pieza.

También se debe verificar que los polines que se le coloquen primero se encuentren bien apoya-dos para asegurar la conservación del producto.Se deben colocar el No. Total de polines a utilizar por muro de tal forma que coincidan linealmente el primero con el último.

*Ver tabla de especificaciones.

1-3

3-5

5-8

8 en adelante

2 apoyos

3 apoyos

4 apoyos

5 o 6 apoyos, dependiendola longitud del muro

Longitud (mts) No. De Polines

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