COMPETITIVIDAD DE LOS CRUDOS VENEZOLANOS FRENTE A OTROS PAISES

Aquella que atiende a la necesidad de una eficiente y justa disposición de los bienes de la Nación, de sus riquezas, y de su mayor patrimonio colectivo, es constituida hasta ahora por el petróleo y la industria establecida para su explotación. Sin embargo, los recursos petroleros se encuentran geográficamente distribuidos de manera desigual en el mundo y la concentración de las reservas no coincide con las principales áreas de consumo, sino que se encuentra en países en vías de desarrollo, mientras que la mayoría de los países industrializados suelen ser grandes importadores de crudo. La industria petrolera es una industria internacional, dominada por el comercio y las relaciones entre países. En la medida en que aumenta el crecimiento económico de los países, se incrementa también el uso y, por ende, la importancia del petróleo como agente económico.

Para países productores como Venezuela el sector petrolero es, de entre todos los sectores de la economía, el que genera la mayor parte de las exportaciones y las contribuciones fiscales al Estado. Por ende, el petróleo reviste una importancia crucial para el gobierno, la economía y la política exterior del país. Las políticas adoptadas por la industria petrolera tienen incidencia no sólo sobre los demás sectores de la economía, sino también sobre la implantación de las principales políticas públicas.

Venezuela cuenta con la segunda mayor reserva probada de petróleo y la mayor de bitumen en el mundo, pero para garantizar que esa gran cantidad de recursos naturales pueda apoyar de manera efectiva el fortalecimiento del sector productivo y el desarrollo de su competitividad, es necesario que el cluster petrolero se potencie y desarrolle con miras a fortalecer el sistema productivo nacional y convertirlo en el catalizador del desarrollo de la sociedad venezolana; todo ello para lograr la existencia de un escenario de mercado especialmente favorable y la existencia de un compás de oportunidad para el país de atraer tecnología e inversiones foráneas en condiciones competitivas.

La creciente influencia de países en vías de desarrollo en la arena internacional se debe en parte a que algunos de ellos son las principales naciones con reservas de petróleo en el mundo, por lo tanto se ha propiciado la dependencia de los países desarrollados hacia los que están en vías de desarrollo pues necesitan de ellos para importar parte de su producción de crudo, además de que muchas de sus actividades así como su economía dependen del petróleo.

En el caso de Venezuela, país en el que esta tesis se enfoca, el desarrollo nacional, la situación económica, social y política, tanto nacional como exterior, giran en torno a la industria petrolera nacional pues el petróleo se ha convertido en un elemento crucial para el desarrollo de su política exterior.

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IntroducciónEl impacto del petróleo y del negocio petrolero en las economías de los países es ampliamente conocido. Sin embargo, los recursos petroleros se encuentran geográficamente distribuidos de manera desigual en el mundo. La concentración de las reservas no coincide con las principales áreas de consumo. En general, la concentración de las reservas se encuentra en países en vías de desarrollo, mientras que la mayoría de los países industrializados suelen ser grandes importadores de crudo. La industria petrolera es una industria internacional, dominada por el comercio y las relaciones entre países. En la medida en que aumenta el crecimiento económico de los países, se incrementa también el uso y, por ende, la importancia del petróleo como agente económico.Venezuela cuenta con la segunda mayor reserva probada de petróleo en el mundo, pero para garantizar que esa gran cantidad de recursos naturales pueda apoyar de manera efectiva el fortalecimient o del sector productivo y el desarrollo de su competitividad, es necesario que el petrolero se potencie y desarrolle con miras a fortalecer el sistema productivo nacional y convertirlo en el catalizador del desarrollo de la sociedad venezolana. Es por ello que se hace imperativo estudiar los factores asociados al desarrollo, el proceso productivo y la tecnología.

• COMPETITIVIDAD DE LOS CRUDOS VENEZOLANOS, CRUDOS PESADOS, LIVIANOS Y MEDIANOS.

Es este un energético que compite con el carbón para la generación de energía eléctrica, pero a su vez compite con los productos residuales, usados con el mismo fin, resultantes de los crudos livianos y medianos venezolanos. Esta competencia directa de un producto petrolero venezolano con otro de la misma industria petrolera venezolana, afecta no solamente la competitividad de los

crudos convencionales sino también los dividendos que éstos generan. En tal sentido, los consumidores energéticos del mercado global, prefieren adquirir Orimulsión, la cual resulta más barata, que comprar residuales de crudos livianos y medianos venezolanos para la generación electricidad.❖ Extrapesado: Los recursos de la Faja, podrían ser aprovechados por medio de procesos de transformación del petróleo Extrapesado en crudo sintético convencional. En esta modalidad, si podría invitarse a la inversión extranjera y nacional a participar. Desarrollar tecnología que permitiera transformar las reservas de la Faja crudos sintéticos convencionales a bajo costo, repercutiría a favor de Venezuela en dos aspectos fundamentales:a) aumentaría las reservas petroleras competitivas del país.b) incrementaría (dado que aumentan las reservas económicamente explotables), la capacidad de negociación de Caracas en la OPEP.❖ Pesados: El caso de los precios, la petrolera estatal concluyó que la venta de crudos pesados venezolanos por la vía tradicional (contratos), implicaba la necesidad de ofertarlos a muy bajos precios para hacerlos competitivos. Pero eso a su vez repercutía en pérdidas para el país. Por otra parte, la refinación en Venezuela de estos crudos resultaba demasiado costosa, y de asumirse ésta solamente resolvía una parte muy pequeña del problema. Según PDVSA, para principios de los ochenta la inversión por barril en capacidad para procesar crudos pesados en Venezuela, era cuatro veces mayor a la necesaria para adquirir una capacidad equivalente en el exterior.Por otra parte, acuerdos en el extranjero con empresas que tuvieran capacidad de refinación de crudos pesados, el país garantizaba la colocación de un volumen constante y considerable de éstos.Por último, la estrategia consistía en la adquisición, participación accionaria, de Venezuela en refinerías, sistemas de mercadeo y comercialización en el exterior que le permitieran tener aparentes beneficios derivados de la explotación de petróleo pesado, a saber:

1. Contar con instalaciones con capacidad de procesamiento de crudos pesados.2. Tener seguridad en cuanto a la colocación de dichos crudos.3. Obtener de éstos, productos competitivos en los mercados internacionales.4. Contar con los canales de comercialización adecuados para dichos productos.5. Penetrar nuevos mercados.6. Solucionar parte de los problemas de vulnerabilidad en las colocaciones de crudo pesado.7. Adelantar un plan efectivo de colocación de mayores volúmenes de crudos pesados para preservar por mayor tiempo las reservas de liviano.

• INCIDENCIA DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE Y FLETE EN LA COMPETITIVIDAD

Los costos de transporte ejercen una gran incidencia en los precios de venta de las mercancías, en los precios de las materias primas y bienes intermedios y, en consecuencia, en la competitividad internacional de la producción doméstica.Es importante anotar que el comercio industrial tendría de esta manera un sobre arancel como consecuencia del sobrecosto que se tiene que asumir por concepto de fletes internos terrestres. En particular, en promedio el sobrecosto por concepto de transporte terrestre interno con respecto al costo rota! del flete que se paga para la importación de mercancía en 1997, en el caso de movilización de carga desde el puerto de Buenaventura hacia Bogotá fue del 30%, hacia Medellín del 28.3% y hacia Cali, que es la ciudad más cercana al puerto, del 16% (Cuadro 7.10).FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERALos fletes que se cobran desde el interior hacia los puertos son más bajos que los que se tienen que pagar en sentido inverso, lo cual favorece en cierta medida a las exportaciones. Este hecho refleja la relativa unidireccionalidad de la demanda del transporte de carga terrestre en favor del transporte hacia el interior del país de bienes importados.El acelerado y alto incremento en la oferta de camiones y tractocamiones ha venido produciendo cierta disminución en el costo de los fletes en el interior del país. Para compensar las pérdidas de rentabilidad, los transportadores optaron por sobrecargarse, lo que ha producido una disminución de la vida útil de la red vial. El exceso de tonelaje ha sido consecuencia de la incapacidad para ejercer un control efectivo de la cantidad de carga transportada.FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA POR FERROCARRILPor medio de los ferrocarriles es posible transportar mayores volúmenes de mercancía y carga contenirizada para largos trayectos. Después de las reformas institucionales, las tarifas del transporte férreo son fijadas por las empresas encargadas de la operación del servicio. Estas establecen unos fletes de referencia y las negocian con los usuarios cuando se trata de carga especial.FLETES MARÍTIMOS DE TRANSPORTE DE CARGALos fletes del transporte marítimo dependen de las características de la carga relación peso/volumen, de la modalidad del servicio y de las condiciones del contrato de transporte.En la actualidad los fletes se fijan por el libre juego entre oferta y demanda y, gracias al incremento en la eficiencia del servicio, éstos han disminuido de manera sustancial. A pesar de las reducciones, las tarifas de servicios portuarios siguen siendo superiores a los de otros puertos latinoamericanos. En muellaje, la tarifa promedio del país está en US$ 6 m eslora/día, mientras que el valor promedio que se cobra en Latinoamérica está US$ 1.9 m eslora/día. Los costos de los servicios de carga general y gráneles cuestan el doble que en otros puertos de la región (Contraloría General de la República, 1997).De acuerdo con los términos de negociación, dentro del flete pueden estar o no

incluidos los costos de operación portuaria. Con el propósito de observar los sobrecostos adicionales.FLETES DE TRANSPORTE DE CARGA AÉREAAntes de 1991 las tarifas del transporte aéreo eran fijadas mediante un sistema de precios que establecía el Departamento Administrativo de la Aeronáutica civil. En la actualidad las tarifas para transportar carga de exportación son fijadas libremente por las aerolíneas, quienes toman en consideración las tarifas publicadas en The Air Cargo Tariff -TACT-, los rangos establecidos en las resoluciones expedidas por la autoridad aeronáutica nacional-Aerocivil y las condiciones del mercado. Adicionalmente se tiene en cuenta el volumen de carga a transportar, la periodicidad con la que se realiza la exportaci6n, el tipo de mercancía y los acuerdos que realizan los exportadores con las aerolíneas.

• Competividad entre crudo brent y crudo west texasWest Texas Intermediate Es un promedio, en cuanto a calidad, del petróleo producido en los campos occidentales del estado de Texas (Estados Unidos). Se emplea como precio de referencia para fijar el precio de otros petróleos crudos producidos en medio oriente o el mar del Norte (Petróleo Brent).Petróleo BrentEl Brent es un tipo de petróleo que se extrae principalmente del Mar del Norte. Marca la referencia en los mercados europeos.CaracterísticasEl crudo Brent es un petróleo pesado, aunque no tanto como el West Texas Intermediate (WTI). Contiene aproximadamente un 0,39% de sulfuro, siendo así considerado como petróleo dulce, aunque tampoco es tan dulce como el WTI. El Brent es ideal para la producción de gasolina. Se suele refinar en los países de Europa Noroccidental, pero cuando los precios de mercado son lo suficientemente bajos para exportarlo, las refinerías del área mediterránea y la costa Este de EE. UU. también lo procesan. Este tipo de petróleo es de los más pobres con respecto a su poder calorífico.CotizaciónLa producción petrolífera de Europa, África y Oriente Medio tiende a venderse al precio que marca el barril de crudo Brent, es decir, marca un precio recomendado o estándar para un 78% de las diferentes variedades de crudo mundial, las cuales lo toman como referente.El barril de Brent (42 galones estadounidenses, unos 159 litros) cotizaba en el Internacional Petroleum Exchange (IPE) de Londres mediante opciones y futuros. La unidad monetaria en la que cotiza es el dólar.El símbolo del petróleo Brent es LCO. Se comercializaba originalmente en la International Petroleum Exchange de Londres, pero desde 2005 ha sido comercializada en el electrónico IntercontinentalExchange , conocida como ICE. Un contrato es igual a 1.000 barriles (159 m³ ). Los contratos se cotizan en dólares de EE.UU. . Cada tick perdido o ganado es igual a 10 $.

En los últimos tiempos, el precio del barril de Brent se ha mantenido en torno a $1 menos que el WTI, y aprox. $1 más que el crudo de la OPEP.El precio del barril de crudo Brent subió hoy 0,81 %, hasta los 119,12 dólares, gracias a las proyecciones de crecimiento de la economía estadounidense en 2012. El crudo del mar del Norte, de referencia en Europa concluyó la sesión con una subida de 0,96 dólares respecto a la sesión anterior, informó El Universal.Por su parte, el West Texas Intermediate (WTI) subió 0,55 % y cerró en 104,12 dólares por barril también impulsado por los sólidos resultados empresariales en EE.UU. y el aumento de las previsiones de crecimiento del país por parte de la Reserva Federal.Al final de la tercera sesión de la semana en la Bolsa Mercantil de Nueva York (Nymex), los contratos de futuros para entrega en junio, sumaron 57 centavos al precio de cierre anterior.La guerra de precios entreel crudo Texas y el BrentCon tantos frentes abiertos como tiene el mercado está pasando desapercibida una situación en el sector petróleo que puede ser más relevante de lo que a priori se pueda pensar.El crudo West Texas se encuentra en situación de contango –paga más barato en el momento que el futuro- mientras que el Brent de Europa está en backwardation –el precio spot por encima del futuro-.En otras palabras, el excedente de crudo en Estados Unidos hace que el país pueda conseguir energía más barata y, por tanto, contar con una ventaja competitiva.En el mercado del petróleo han coincidido dos situaciones que han desembocado en el momento actual.Por un lado, ya antes del embargo de petróleo de Irán el Sweet de EEUU ya venía cotizando de manera sostenida por debajo del Brent como consecuencia de la aparición de shale gas y shale oil –yacimientos que no se encuentran en las bolsas convencionales sino ‘enquistados dentro de bloques de rocas-.Así, desde hace cuatro años una quinta parte del gas natural del país tiene este origen. Los precios se han desplomado a la mitad, hasta los 4-4,5 dólares, lo que está produciendo una gasificación del transporte por carretera y del marítimo de costa, generando un stock en la parte del petróleo.Además, el shale oil está produciendo unos 500.000 barriles diarios en Dakota del Norte y se ha intensificado la producción procedente de Canadá, un millón de barriles diarios. Todo esto está haciendo que EEUU disfrute de unos precios del petróleo unos $20 inferiores que Europa y de hasta la mitad en el caso del gas natural gracias a su exceso de oferta.Por el contrario, las tensiones del Irán y la amenaza del cierre del estrecho de Ormuz no dejan de ser un factor adicional que está afectando al suministro de petróleo de Europa y con ello al precio.Principalmente países como España –el 13% de las importaciones de petróleo se ven afectadas-, Italia o Grecia se tienen que buscar alternativas, mientras

que una sexta parte del petróleo que se consume en todo el mundo atraviesa el estrecho.“Tenemos la ión de que todo está controlado y orquestado por Estados Unidos”, afirma a Cotizalia.com Pablo del Barrio, analista de X-Trade.“El petróleo seguirá cotizando con prima como lleva haciendo desde hace un año que comenzaron las revueltas y más si todo esto acaba en una guerra, que yo creo que tarde o temprano será así”, asegura el experto.

Dificulta la recuperación en Europa“Esto tiene implicaciones geopolítica y económica de gran calado”, explica a Cotizalia.com el profesor del IESE Juan Luis López Cardenete, experto en energía. “Es un tema delicado para Europa en tanto que el hecho de que los precios se mantengan por encima que en EEUU afectará a la competitividad y, por lo tanto, al empleo y a la economía”.De esta manera, Estados Unidos ha encontrado una alternativa para competir comercialmente con Europa una vez que ha quedado demostrada su incapacidad de devaluar el dólar frente al euro teniendo en cuenta la profunda crisis que vive el Viejo Continente a costa de la deuda soberana de los países periféricos.De hecho, ni inyectando cantidades ingentes de liquidez en el sistema mediante las medidas de ‘quantitative easing’ puestas en marcha por la Reserva Federal, ni los tipos de interés a cero desde 2008 EEUU ha logrado su objetivo.La última acción en este sentido fue el anuncio de la Fed la semana pasada de mantener los tipos extremadamente bajos hasta finales de 2014 cuando se supone que la economía del país comienza a mostrar brotes verdes.Aunque esta batalla comercial y esta desventaja ofrecida por el va a afectar a toda Europa, hay países que se van a ver más perjudicados teniendo en cuenta que su dependencia energética del exterior es mayor y su situación económica es más delicada. En este grupo se incluye España.España, de los países más afectadosEl presidente de Repsol, Antonio Brufau, ya ha avisado en numerosas ocasiones de la extremada dependencia de España de los acontecimientos del exterior en lo que a materia energética se refiere.En este sentido, el empresario sostiene que cada subida del $10 en el precio del barril para Europa a España le cuesta 3.600 millones de euros.España consume al año 135 millones de toneladas equivalentes a petróleo de energía primaria, de las cuales un 48%, 64 millones de toneladas, son de crudo.Esto es, alrededor de 450 millones de barriles al año que España está pagando entre 10-20 dólares más caro que EEUU lo que equivale a un 0,5% aproximadamente del Producto Interior Bruto.“Este es un aspecto muy importante que se debería tener en cuenta a la hora de elaborar la política energética si queremos ser competitivos y recuperar

nuestra economía”, explica López Cardenete.“En España tres cuartas partes de la energía primaria que consumimos provienen del exterior y la subida de precios nos afecta de forma muy singular”, continúa el experto. “Pero cambiar en este sector requiere tiempo y hoy estamos sufriendo las decisiones de política energética que se tomaron hace una década”.

Conclusión

La competitividad se basa en la creciente y sistemática innovación e incorporación orgánica de conocimientos en las organizaciones para responder eficazmente al entorno interno y externo.La competitividad es el término sin el cual no puede entenderse el mundo manufacturero de hoy. La Competitividad es la habilidad de una empresa para posesionarse en una parte del mercado, sostenerse a lo largo del tiempo y crecer.La competitividad depende especialmente de la calidad e innovación del producto; del nivel de precios que depende de la productividad y de la inflación diferencial entre países. Existen otros factores que se supone tienen un efecto indirecto sobre la competitividad como la calidad del producto, la cualidad innovativa del mismo, la calidad del servicio o la imagen corporativa del productor.En venezuela compite mucho el petroleo con el carbón . Los costos de transporte ejercen una gran incidencia en los precios de venta de las mercancías, en los precios de las materias primas y bienes intermedios y, en consecuencia, en la competitividad internacional de la producción doméstica.El crudo West Texas se encuentra en situación de contango –paga más barato en el momento que el futuro- mientras que el Brent de Europa está en backwardation –el precio spot por encima del futuro-.

Gracias a su petróleo, Venezuela se ha integrado a los comercios internacionales, dado a que cuenta con un producto y sus derivados muy necesarios para todos los países que componen este planeta Tierra.

Desde luego, su comercialización le ha originado ingresos básicos para sustentar a su economía, aunque lamentablemente sus gobiernos han descuidado la comercialización de otros productos y ello ha hecho que Venezuela dependa de su petróleo.

En este escrito, nos adentramos en analizar someramente las debilidades y fortalezas de la comercialización del petróleo, gracias a foros que organiza la cátedra de Comercio internacional del programa de Maestría en Administración de Faces de la Universidad e Carabobo.

CONSIDERACIONES, ALCANCES, REPERCUSIONES

La realidad económica de los distintos escenarios que los países presentan, nos muestran un gran desarrollo en muchos sectores industriales que han beneficiado a muchos países que le dieron importancia a participar en ellos con diferentes productos.

Lamentablemente, Venezuela descuido su desarrollo tecnológico y la explotación de otras riquezas, concretándose más en la comercialización del petróleo. Desde luego, ello conlleva a analizar que tanto ha sabido aprovechar su comercialización.

En foros abiertos sobre este aspecto, los participantes de la cátedra de comerciointernacional dan sus opiniones que las damos a conocer a través de este escrito.

Leopoldo Jelambi, participante del programa, nos indica a través de su análisis con respecto a las debilidades y fortalezas de la comercialización petrolera lo siguiente:

FORTALEZAS

La ubicación geográfica de Venezuela garantiza la seguridad de - suministro a los más importantes centros de consumo. Venezuela es, seguido por México y Canadá, el proveedor de Petróleo más importante de los EE.UU. en el hemisferio occidental.

PDVSA cuenta con un eficaz sistema de distribución ligado a la red de refinerías que posee en Importantes mercados consumidores. En momentos en que el mercado está deprimido, esta red de distribución asegura una protección, al menos en el corto plazo, contra la competencia basada en guerra de precios. En la actualidad PDVSA posee una capacidad total de refinación de unos 3.77 millones de b/d, de los cuales 2.49 millones de b/d se encuentran fuera de Venezuela.

Gracias a sus enormes reservas, existe la posibilidad de procesar grandes cantidades de crudo pesado. Ello, siempre y cuando los precios del mercado lo justifiquen.

Existe gran capacidad gerencial y técnica en el personal - de PDVSA. Estos atributos se han manifestado en los innumerables retos que la empresa ha enfrentado de manera exitosa desde su creación en 1975. Venezuela ha desarrollado una clara capacidad competitiva en el sector energético, gracias a la importancia del sector petrolero en el país.

Costos de producción relativamente bajos en comparación con productores de áreas como el Mar del Norte y Alaska.

Desarrollo tecnológico propio. PDVSA ha invertido en tecnología que se ha traducido en creación de nuevos productos, mejores métodos de extracción de crudos pesados y extrapesados y reducción de los costos de producción.

DEBILIDADES

Las restricciones - financieras de PDVSA y la alta tasa impositiva afectan los planes de inversión de la empresa.

El elevado nivel de dependencia del Estado venezolano del sector petrolero, lo cual se traduce en una elevada carga impositiva sobre PDVSA y en demandas extraordinarias de transferencias de capital.

La alta proporción de reservas de crudos pesados y extrapesados en relación con laproporción de crudos livianos. Los primeros tienen mayores costos operativos ynecesitan mayores inversiones para su procesamiento.

Se impone la necesidad de una demarcación clara de funciones entre la empresa y el Ministerio para evitar la excesiva injerencia del Ejecutivo en los objetivos corporativos de la empresa.

La adherencia del país a la OPEP impone políticas que pueden atentar contra los objetivos corporativos de la empresa. La política de recortes de producción de la empresa impuestos en 1998 ha obligado a la empresa a reducir sus niveles de inversión en el país, reduciendo igualmente las expectativas del sector privado conexo de suministrar equipos y servicios a la empresa.

Los precios del mercado interno de hidrocarburos todavía está muy por debajo de los precios internacionales lo cual se traduce en un subsidio indirecto al consumidor nacional.

Costos de producción más altos que en el área del Golfo Pérsico Arábigo.

En general, el sector nacional conexo maneja escalas de producción muy pequeñas que pueden atentar contra la calidad y productividad, lo cual se traduce en mayores costos. Para que la industria sea competitiva se necesita una red de proveedores confiables y competitivos.

En general, los proveedores venezolanos de la industria petrolera poseen poca capacidad tecnológica y dedican muy pocos recursos al entrenamiento.

Luisa Barriga por su parte considera como:

FORTALEZAS

a) Desarrollo y libre y efectiva colaboración política, económica y social entre Venezuela y los demás países, principalmente con las Antillas y demás países del Caribe, y en general con todas las naciones del mundo.

b) Venezuela cuenta con un sólido y transparente marco legal en materia de hidrocarburos (gaseosos y no gaseosos), mediante el cual se promueve la participación de capitales estatales y privados, tanto nacionales como internacionales, con el propósito de garantizar el suministro de energía desde nuestro país hacia los mercados mundiales. En esos instrumentos legales se basa la actividad de la industria petrolera nacional, siempre enmarcados en los principios que establece la Constitución Bolivariana en cuanto al tema energético.

c) Integración latinoamericana que busca consolidar el proyecto Petromérica, compuesto por las iniciativas de Petrosur, Petrocaribe y Petroandina, propuestas por el Gobierno Bolivariano para lograr una distribución justa de la energía en aras del desarrollo de las naciones que la integran, con base en los recursos y potencialidades de la región.

d) Captación de nuevos mercados y un mejor aprovechamiento de la demanda mundial para el país. En este ámbito destacan los convenios con Europa y Asia, especialmente con China, Japón e India, y el mantenimiento de los mercados tradicionales, con el fin de valorizar nuestra base de recursos de crudos pesados y extra pesados.

e) Las modalidades en que Venezuela ha querido expandir su actividad petrolera han sido dos los convenios operativos y las asociaciones estratégicas.

f) Plataforma financiera que genera el ingreso petrolero permite realizar nuevos tratados comerciales con países que antes no se negociaba.

La cátedra de Comercio Internacional del programa de Maestría en Administración del Área de postgrado de Faces a través de sus líneas de investigaciones, talleres, seminarios sobre estos temas, presenta la opinión de sus participantes ante la nueva política de comercio exterior del actual gobierno Revolucionario Bolivariano.

Para ello se han tomado en cuenta algunas inquietudes manifestadas en foros abiertos que consideramos importante darla a conoce a los interesados en estos tópicos. En esta oportunidad concerniente a la comercialización del petróleo.

OPINIONES. ALCANCES, CONSIDERACIONES

Carlos Laya, nos destaca dentro de su participación, que es necesario considerar, que Venezuela cuyas reservas probadas de Petróleo la distinguen del resto de sus vecinos se debate entre una suerte de nefasta bendición, esto

es debido a que nuestra histórica dependencia de la renta petrolera cuya volatilidad es bien sabida, nos lleva una vez mas, a plantear la extrema necesidad de diversificar nuestra economía como un mecanismo alternativo para reducir tan riesgosa sumisión ante este valiosos recurso, el caso es que el pasado nos ha enseñado con consecuencias nada alentadoras cuan grave es la dependencia económica de nuestro recurso mas preciado en ausencia de una verdadera diversificación de la economía, sobre todo cuando sabemos que somos un actor mas del escenario mundial energético y que los precios del petróleo y sus derivados tienen diferentes tendencias hacia el alza o la baja, los cuales por condiciones normales del mercado no son del todo controlables por el grupo de productores sino que se rigen por un sin numero de factores que hacen casi impredecible las condiciones futuras de los precios del producto. En este sentido nuestra opinión es que el gobierno lejos de adoptar políticas bien estructuradas orientadas a aprovechar el petróleo como recurso que promueva el crecimiento económico en otros rubros, ha hecho que la dependencia se profundice cada día más.

Señaladas estas observaciones se puede hacer referencia a las debilidades y Fortalezas de la comercialización del petróleo por parte de Venezuela.

DEBILIDADES:

.- Una política rentista basada principalmente en la exportación petrolera podrían desencadenar en una crisis si las condiciones actuales que son favorables cambiaran de manera drástica.

.- El poseer grandes reservas de Petróleo no es suficiente ya que resulta necesario optimizar continuamente los procesos de producción tanto del crudo como de sus derivados, debido a que la industria petrolera internacional está caracterizada por una intensa competencia debida a una mayor oferta proveniente de nuevas áreas productoras. Así como de campos tradicionales donde las nuevas tecnologías hacen competitivos desarrollos que antes, por

sus costos y dificultades operacionales, no tenían acceso al mercado.

.- Venezuela aun es altamente dependiente de la tecnología extranjera en cuanto a la extracción y procesamiento del crudo, es por ello que siempre se ve obligada a negociar con grandes corporaciones extranjeras (operadoras) las condiciones para los levantamientos artificiales del crudo así como su mejoramiento. Tal es el caso del proyecto de Orimulsion, para la extracción y procesamiento de crudo extrapesado.- Por otra parte las presiones ambientalistas de los mercados emergentes exigen que las operaciones se ejecuten en armonía con el ambiente y que los productos derivados del petróleo tengan cierta calidad exigida como mínimo, lo cual requiere cuantiosas inversiones que la industria petrolera Venezolana en casos no considera, debido a su visión de producción como prioridad fundamental.

.- La visión proteccionista del gobierno en materia petrolera lo coloca en desventaja ante las megafusiones de las grandes corporaciones energéticas que conllevan a fuertes reducciones en sus costos operativos, aumentando simultáneamente su competitividad e influencia en el mercado.

.- La continua aparición en el entorno energético mundial de importantes competidores con significativa capacidad tecnológica y financiera, y mejor calidad de crudos, los cuales imponen grandes retos para el país cuando de ventajas comparativas se trata.

.- Actualmente la industria Petrolera Venezolana se encuentra produciendo al 80% de su capacidad, así que el incremento de este nivel en pro de incursionar en nuevos mercados o adquirir nuevos clientes con altas exigencias a corto plazo, involucraría una cuantiosa inversión.

.- La ausencia de conocimiento en cuanto a fuentes alternativas de energía tales como el caso del biocombustible (combustible de origen vegetal), hace que Venezuela este en desventaja al competir con otros países como en el caso de Brasil el cual ha hecho de este producto toda una industria.

.- El continuo debilitamiento de las relaciones diplomáticas entre los gobiernos de Venezuela y EE UU hacen que exista un riesgo latente en cuanto a las condiciones comerciales de los dos países en el ámbito energético. Como ejemplo citamos el reciente impase suscitado entre la cadena de distribución de gasolina 7/11 y la empresa Venezolana Citgo ubicada en EE UU.

.- Los reiterados cambios anunciados por el gobierno Venezolano en materia de impuesto para el sector petrolero extranjero, los cuales siempre llevan al incremento de los mismos, hacen que se cree un ambiente de cierta incertidumbre fiscal para las empresas transnacionales.

.- La gran carga social impuesta a PDVSA por parte del gobierno nacional para que se encargue tanto de manera directa como indirecta de un sin numero de proyectos de exclusivo contenido social y popular, hace que los recursos de la industria sean desviados en cantidades importantes, además de desviar la atención de la empresa de su función primordial como lo es la producción y venta de petróleo.

.- El decidido concurso de Venezuela en el mercado gasifero que se abre gracias a su inclusión en el Mercosur hace que la incipiente industria gasifera nacional requiera una inversión extraordinaria de recursos si es que este desea competir al nivel de países como Brasil y Bolivia quienes tienen ya tiempo liderando este mercado en Latinoamérica.

FORTALEZAS:

.- Venezuela tiene las reservas más grandes de petróleo en el hemisferio occidental, lo que representa el 8% (78 mil millones de barriles de reservas probadas y no explotadas) de las reservas mundiales (las cuales ascienden a 1.147 miles de millones de barriles de petróleo), aunque si a esto le sumamos el crudo mejorable extrapesado que son aproximadamente 235 mil millones de barriles (cifra que podría aumentar entre un 10% y 20% según informes de las empresas transnacionales que han explorado el área) y las reservas probables de crudos medianos y ligeros que son aproximadamente 10 mil millones de barriles y que se encuentran en las áreas submarinas del mar territorial, las reservas de Venezuela se elevarían a la astronómica cifra de 320 mil millones de barriles, lo cual la ubicaría en la primera posición en cuanto a reservas de petróleo sobre las 262 mil millones que tiene Arabia Saudita, esta cantidad de reservas representaría un tercio de las reservas probadas mundiales de petróleo.

Estos datos reflejan por ejemplo que Venezuela podría satisfacer el consumo mundial de petróleo por si sola por 10 años, o por ejemplo que Venezuela podría mantenerse vendiendo petróleo a la capacidad de 3.2 millones de barriles diarios que tiene en el presente por 273 años o que igualando su producción a la de Arabia Saudita el mayor exportador mundial con 10 millones de barriles diarios podría exportar por un plazo de 87 años. Estos resultados revelan que Venezuela estará en el negocio petrolero por al menos 100 años mas y que cuando a Arabia Saudita llegue a su limite el petróleo de Venezuela aun no abra agotado ni la mitad de sus reservas probadas lo que lo ubicaría como el primer proveedor de petróleo mundial del futuro, esto hace de Venezuela un atractivo proveedor de crudo y sus derivados.

.- La privilegiada posición geográfica de Venezuela, la cual hace que tenga un

fácil acceso por mar, principal medio de transporte en la actualidad.

.- La flexibilidad operativa de la industria, la cual propicia una diversidad en cuanto a la composición de las exportaciones petroleras, dando mayor importancia a los productos refinados y a aquellos crudos con mayor precio de venta, igualmente a productos que a pesar de no tener precios elevados poseen una demanda moderada que proporcionan un negocio extra del todo atractivo. En este aspecto señalamos el proyecto Orimulsion iniciado en 1988 por medio de una alianza estratégica entre PDVSA y la transnacional BP donde la segunda aporto todo el componente tecnológico mientras que PDVSA aporto el recurso, esta estrategia energética produjo excelentes resultados como producto no tradicional de comercialización sobre todo debido a que este rubro en particular se encuentra fuera de las cuotas controladas por la OPEP, actualmente el mencionado proyecto se encuentra en su fase de clausura debido a que finalizo el tiempo efectivo del mismo.

.- La adquisición por parte de PDVSA de compañías en el exterior, como una estrategia para afianzar su imagen internacional, entre estas podemos citar la filial CITGO Petroleum en Estados Unidos, y las refinerías de la Ruhr Oel en Alemania, Nynas en Suecia y Bélgica e Isla en Curazao, entre otros activos importantes.

.- La firma de diversos tratados a lo largo de la historia económica petrolera nacional le garantiza un mercado cautivo donde colocar nuestros productos, tal es el caso del pacto de San José, mediante el cual Venezuela garantizaba la entrega de crudo a países de centro América y el Caribe a precios más bajos gracias a la disminución de los canales de distribución.

.- Las asociaciones estratégicas dentro del país, principalmente en la Faja del Orinoco, la exploración a riesgo, convenios operativos, empresas mixtas y esquema de ganancias compartidas con empresas de alto prestigio como lo son Exxon-Mobil, Shell, Enron, Amoco, Elf, Conoco Philllips, Veba Oel, Totalfinaelf, Statoil, Chevron-Texaco, entre otras, así como también empresas estatales extranjeras como Petrobras, hacen que la industria petrolera nacional asegure su permanencia en el tiempo para seguir abasteciendo a mercados nuevos como a los tradicionales.

.- El pertenecer a la OPEP y ser miembro fundador hace que Venezuela tenga injerencia directa en las decisiones que se toman en dicha institución, siempre orientadas a tratar de mantener en alto los precios del crudo.

.- La firma de nuevos convenios bilaterales con países de centro América, sur América, el caribe, Asia, África, entre otros.

.- El programa de internacionalización del petróleo iniciado en 1.983, mediante el cual los países pertenecientes a la OPEP podían refinar sus crudos en países que no formaran parte de la mencionada organización hizo que estos pudieran fijar precios y comercializar productos fuera del control de la OPEP, lo cual se traduce en mayor autonomía financiera para la nación.

.- La creación de nuevos organismos energéticos internacionales (Petrosur, Petrocaribe, etc.) con PDVSA como socio activo mayoritario asegura un papel preponderante de la industria nacional en el escenario energético de América.

.- Las grandes reservas gasiferas de la nación que lo ubican como el octavo país en el mundo con mayores reservas de gas.