ComparativaComparativa

De resultados De resultados

Crash TestCrash Test

en Todoterreno en Todoterreno

con y sin con y sin

aluminioaluminio

05.VT.13.06

1. .- Objetivos del Trabajo2. .- Glosario3. .- Modelos a Comparar4. .- Comparativa5. .- Conclusiones6. .- Agradecimientos 7. .- Componentes del grupo

Índice

Índice

05.VT.13.06

Objetivos del trabajoObjetivos del trabajoNuestro trabajo consiste en comparar la

rentabilidad entre el crash test de aluminio y el de acero, aplicado a la reparación de vehículos.

En Ávila hay una empresa que se dedica a realizar este tipo de estudios. Estos estudios son punteros a nivel mundial.

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GlosarioGlosarioCrash Test: Ensayo de choque de un

vehículo. Existen múltiples ensayos normalizados diferentes, aunque no todos ellos son obligatorios para la homologación de un vehículo. Estos ensayos se realizan con unos maniquíes en el interior -denominados "dummies"-capaces de registrar también los daños biomecánicos sufridos por los ocupantes durante la colisión.

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Modelo BModelo A

Modelos a CompararModelos a Comparar

Modelo A: Su estructura es de acero.

Modelo B: su estructura es de aluminio.

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05.VT.13.06

Carrocería: Autoportante 5p

Motorización: 2.0 CRDI, 112 C.V.

Transmisión: 4X4

Largo/ancho/alto:4325 / 1830 / 1730

Peso: 1610 Kg

Estructura: Acero

Modelo A

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Características constructivas

Carrocería autoportante

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Características constructivasFrente Híbrido

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Características constructivas

Traviesa de paragolpes

Índice

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Características constructivas

• Absorbedor de impacto

Índice

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Características constructivas• Secciones parciales

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05.VT.13.06

Carrocería: Autoportante 5p

Motorización: 2.0d, 150 C.V.

Transmisión: 4X4

Largo/ancho/alto:4569 /1853 /1674

Peso: 1820 Kg

Estructura: Aluminio.

Modelo B

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Características constructivasCarrocería autoportante

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Frente Material Plástico

Características constructivas

Índice

05.VT.13.06

Características constructivasTraviesa de paragolpes

Índice

05.VT.13.06

Características constructivas

Absorbedor de impacto

Índice

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Características constructivasFaldón

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Características constructivas• Secciones parciales

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IMPACTO FRONTAL

COLISIÓN FRONTAL 40%

ÁNGULO DE IMPACTO 10º

VELOCIDAD DE IMPACTO 15,45 Km/h

PESO DEL VEHÍCULO 1610 Kg

Modelo A

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Variaciones estructurales

Índice

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Modelo ADaños impacto frontal

Índice

05.VT.13.06

Modelo ADaños impacto frontal

Índice

05.VT.13.06

Modelo ADaños impacto frontal

Índice

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PIEZAS AFECTADAS

Coste del recambio: 1267,32 €

SUSTITUIDAS• Revestimiento de paragolpes• Embellecedor faro antiniebla• Soporte izquierdo de paragolpes• Refuerzo del paragolpes• Travesaño del paragolpes• Rejilla de paragolpes• Capó• Bisagra izquierda de capó• Bisagra derecha de capó• Faro izquierdo• Coraza frontal• Recubrimiento caja de aireación superior• Condensador aire acondicionado• Codo admisión filtro de aire• Sensor satélite izquierdo

REPARADAS• Aleta delantera izquierda• Larguero delantero izquierdo

Modelo A

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• Materiales de carrocería:1267,32 €

• Materiales de mecánica:531,11 €

• Mano de obra de carrocería y mecánica: (13,33 h x 32,80 €/h)437,22 €

• Mano de obra de pintura: (5,71 h x 32,80 €/h)187,28 €

• Materiales de pintura:95,92 €

Total de la reparación:2518,85 €

IMPACTO DELANTEROModelo A

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IMPACTO FRONTAL

COLISIÓN FRONTAL 40%

ÁNGULO DE IMPACTO 10º

VELOCIDAD DE IMPACTO 15,32 Km/h

PESO DEL VEHÍCULO 1820 Kg

Modelo B

Índice

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Variaciones estructurales

Índice

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Modelo BDaños impacto frontal

Índice

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Modelo BDaños impacto frontal

Índice

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PIEZAS AFECTADAS

Coste del recambio: 2532,13 €

SUSTITUIDAS

• Revestimiento de paragolpes• Amortiguador del paragolpes• Travesaño de paragolpes• Soporte derecho de paragolpes• Soporte izquierdo de paragolpes• Capó delantero• Faro izquierdo• Frente• Apoyo del frente• Punta de deformación izquierda• Canalizador inferior de aireación• Tubos de aireación delanteros

REPARADAS

• Aleta delantera izquierda

Modelo B

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• Materiales de carrocería:2532,13 €

• Materiales de mecánica:0 €

• Mano de obra de carrocería y mecánica: (5,56 h x 32,80 €/h)182,36 €

• Mano de obra de pintura: (6,75 h x 32,80 €/h)221,40 €

• Materiales de pintura:130,18 €

Total de la reparación:3066,08 €

IMPACTO FRONTAL 10º Modelo B

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IMPACTO TRASERO

ALCANCE TRASERO 40%

ÁNGULO DE IMPACTO 10º

VELOCIDAD DE IMPACTO 15,19 Km/h

PESO DEL VEHÍCULO 1610 Kg

Modelo A

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Variaciones estructurales

Índice

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Modelo ADaños impacto trasero

Índice

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PIEZAS AFECTADAS

Coste del recambio: 367,81 €

SUSTITUIDAS

• Revestimiento de paragolpes• Moldura de paragolpes• Amortiguador de choque del

paragolpes• Travesaño de paragolpes

REPARADAS

• Faldón trasero• Portón• Revestimiento derecho de maletero• Revestimiento de faldón Modelo A

Índice

05.VT.13.06

• Materiales de carrocería: 367,81 €

• Materiales de mecánica: 0,00 €

• Mano de obra de carrocería y mecánica: (7,77 h x 32,80 €/h) 254,85 €

• Mano de obra de pintura: (4,39 h x 32,80 €/h) 144,00 €

• Materiales de pintura: 55,02 €

Total de la reparación: 821,68 €

IMPACTO TRASERO Modelo A

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IMPACTO TRASERO

ALCANCE TRASERO 40%

ÁNGULO DE IMPACTO 10º

VELOCIDAD DE IMPACTO 15,24 Km/h

PESO DEL VEHÍCULO 1820 Kg

Modelo B

Índice

05.VT.13.06

Variaciones estructurales

Índice

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Modelo BDaños impacto trasero

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PIEZAS AFECTADAS

Coste del recambio: 311,50 €

SUSTITUIDAS

• Traviesa de paragolpes

REPARADAS

• Paragolpes trasero

Modelo B

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05.VT.13.06

• Materiales de carrocería: 311,50 €

• Materiales de mecánica: 0,00 €

• Mano de obra de carrocería y mecánica: (2,91 h x 32,80 €/h) 95,45 €

• Mano de obra de pintura: (2,90 h x 32,80 €/h) 95,12 €

• Materiales de pintura: 28,85 €

Total de la reparación 505,53 €

IMPACTO TRASERO Modelo B

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ConclusionesConclusionesLa utilización del aluminio aumenta

considerablemente la seguridad del vehículo aunque incrementa el precio de este.

También reduce el peso del vehículo provocando una disminución del consumo del combustible.

En caso de siniestro, el precio de la reparación aumenta respecto al de la reparación del acero.

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AgradecimientosAgradecimientos

Toda la información nos la ha facilitado la empresa Cesvimap.

Agradecemos la disposición y la colaboración de dicha empresa

a la hora de realizar este trabajo.

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Componentes del grupoComponentes del grupoEste trabajo lo hemos realizado los alumnos de

Tecnología Industrial I y Tecnologías de la Información y la Comunicación del IES Isabel de Castilla de Ávila:

Santiago Zoilo Barroso Ángel López Álvaro López Carlos Martín Laura Díaz Cristian Muñoz Santiago Cruz Tijani El Bannoudi

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