comodalidad . zaragoza 27 marzo 2012 … · –faprove (7.000 vagones) ... tráfico intermodal...

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  • COMODALIDAD . ZARAGOZA 27 marzo 2012

    Fundacin F. Corell/JR.Obeso.

  • Zaragoza: Magnfica posicin logstica

  • Top 100 mundial Puertos de contenedores

  • OFERTA DE COMODALIDAD: CARRETERA / FF.CC

    Y MARITIMO. ASOCIACIONES ESPAA.

    MARITIMA:

    ANAVE/TMCD/AUTOPISTAS DEL MAR.

    EMPRESAS NAVIERAS.

    ATLANTICO: Vigo. Gijn. Santander. Bilbao, Pasajes

    MEDITERRANEO: Barcelona, Tarragona,Valencia, Alicante

    FERROCARRIL:

    ASOCIACION DE EMPRESAS FERROVIARIAS PRIVADAS.

    FAPROVE (7.000 vagones)

    UOTC/ASTIC (contenedores)

    PROMOCIN TRANSPORTE FFCC MERCANCIAS.

    EMPRESAS: NACIONAL

    INTERNACIONAL: Combiberia. Ambrosio. Transfesa.

  • CORREDORES MARITIMOS

    LAS AUTOPISTAS DEL MAR.

    Dentro del Transporte Martimo de Corta Distancia

    (TMCD) o Short Sea Shipping, la U.E. ha creado el

    concepto de AUTOPISTAS DEL MAR, para poder:

    subvencionar unas lneas martimas que cumplan

    una serie de requisitos, que permitan, transportar en

    camiones por va martima las mercancas que ahora

    se transportan por carretera

  • RO-RO. TRAFICO

    RODADO/AUTOPISTAS DEL MAR

  • CORREDORES FERROVIARIOS DE

    MERCANCIAS

  • CARRETERA

  • TRAVESIA CENTRAL PIRINEOS

  • BASES DE LA TRAVESIA CENTRAL PIRINEOS

    1. El paso entre la Pennsula Ibrica y el resto de Europa, no puede hacerse por solo 2 autopistas aceptables, que se encuentran a 700 Km. de distancia, con un trfico de 20.000 camiones/da y de 100.000 coches/da.+ en verano, atascados por miles de turistas.

    2. El paso de mercancas de muchas zonas y sobretodo, de la Comunidad de Madrid (18% del PIB nacional), de Aragn (4,2%), y Andaluca(13,7%), obtendran recorridos inferiores con la Travesa Central.

    3. La situacin estratgica de Toulouse (en la Autopista de los dos Mares) y Zaragoza a +/- 300 Km. de Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia, hacen un hiterland muy potente , estimamos en un paso del 20% de los actuales, es decir 4.000 camiones/da que pueden transvasarse, reduciendo de forma notable la congestin actual de camiones y de automviles, en los pasos actuales.

    4. Los pasos importantes, en el Pas Vasco y Catalua, que son las Autonomas con mayores restricciones para el trfico de mercancas.

    5. La Travesa Central, tiene que ser polivalente, para el paso por: carretera, ferrocarril, electricidad, gas..etc., y evaluar todos los ingresos de utilizacin, para que el tnel sea rentable, pues esta claro que para pasar 20 trenes/ da, es ruinoso, cuando pueden pasar adems 4.000 camiones, 15.000 coches (?), y otros servicios.

  • TRENES PREVISTOS TP FERRO Menos de 2 Mt Port Bou (ferrocarril) y ms de 40 Mt por

    carretera (La Jonquera). Ao 2.010

    TRFICOS PREVISTOS EN LA LAV MIXTA

    INTERNACIONAL FIGUERES-PERPIGNAN

    AO 2.011:

    Viajeros: 265.000

    3/trenes/da Barcelona-Paris I/V

    Mercancas: 96.000 Tn

    3/trenes/da. Lyon-Toulouse-

    Amberes. I/V.

    Rampa: 18 milsimas.

    ao trenes de viajeros /da Mercante

    s/da

    2009 34 24 (3.9 millones de toneladas/ao)

    2019 50 54 (8.8 millones de toneladas/ao)

    2049 80 115 (18.6 millones de toneladas/ao)

  • NUEVA RELACIN BARCELONA-PERPIGNAN

  • PRINCIPALES PASOS ALPINOS

  • TUNEL ST. GOTHARD 2010. ENTRADA

  • Tnel Mont Cenis/ Frejus. Carretera y FF.CC.

  • Tunel St. Gotthard. 57 Km.

    FCC/ALPINA 15/10/2010 Calado.

    Operativo 2017

  • TUNEL DEL BRENNERO

  • TRANSOCENICOS

    GLOBALIZACIN

    Rutas de Mnimo Coste.

  • Canal del Suez

  • Canal de Suez. Actual 18 mts de calado.

    2.012>20 m. / 2.014 > 72= 22 m

  • COSTA MEDITERRANEA.

  • Merc Sala: 1991/96 PRESIDENTES Miguel Corsini: 1996/04

    Jos Salgueiro: 2004/09 Tefilo Serrano: 2009/11

  • PERIODO

    TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL

    TOTAL INTER-

    MODAL

    VAGN

    COMPLETO TOTAL

    INTER-

    MODAL

    VAGN

    COMPLETO TOTAL

    INTER-

    MODAL

    VAGN

    COMPLE

    TO

    2011 17.327 5.570 11.757 14.484 4.133 10.351 2.843 1.437 1.406

    2010 16.064 4.918 11.146 13.553 3.747 9.806 2.511 1.171 1.340

    2009 16.563 4.532 12.030 13.878 3.351 10.527 2.685 1.181 1.503

    2008 22.012 5.654 16.358 18.315 4.211 14.103 3.698 1.443 2.255

    2007 24.738 5.827 18.911 20.326 4.251 16.075 4.412 1.575 2.837

    2006 24.918 6.859 18.059 20.442 4.738 15.704 4.477 2.121 2.356

    2005 25.524 - - 23.415 4.832 18.583 2.109 - -

    2004 26.360 - - 23.524 4.902 18.622 2.836 - -

    2003 26.928 - - 24.162 5.060 19.102 2.766 - -

    3. RENFE-OPERADORA. TONELADAS TRANSPORTADAS

  • Trfico Intermodal Nacional de Renfe Mercancias

    Elasticidad de la Demanda2006 indice 100

    60

    70

    80

    90

    100

    110

    120

    2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 10 2 0 11

    Trafico /Teu

  • TRANSPORTE FF.CC./CARRETERA

  • Segregar Renfe Operadora en sociedades de

    transporte especializado y se crea Logirail.?. C. Ministros 23/3/012 : NUEVA ESTRATEGIA

  • OTROS OPERADORES FERROVIARIOS

    INTERNACIONALES

    TRANSFESA

    COMSA RAIL

    LORRY RAIL

    AMBROGIO

  • Vehicles - Export

    Parts and Components

    Parts and Components (Managed by G.M.)

    ALMUSSAFES

    CR

    EU

    TZ

    WA

    LD

    CO

    LO

    GN

    E

    DAGENHAM

    HE

    ND

    AY

    A

    EISENACH

    VALLADOLID

    PARIS

    BE

    NE

    LU

    X

    CERBERE

    LA

    ND

    AB

    EN

    POLAND

    DENMARK

    ZA

    RA

    GO

    ZAMADRID

    SWITZERLAND

    MARTORELL

    VENTA DE BAOS

    DOURGES MANHEIM

    GERMANY

    Vehicles - Import

    BERLIN

    TURKEY

    Vehicles - Export

    Parts and Components

    Parts and Components (Managed by G.M.)

    ALMUSSAFES

    CR

    EU

    TZ

    WA

    LD

    CO

    LO

    GN

    E

    DAGENHAM

    HE

    ND

    AY

    A

    EISENACH

    VALLADOLID

    PARIS

    BE

    NE

    LU

    X

    CERBERE

    LA

    ND

    AB

    EN

    POLAND

    DENMARK

    ZA

    RA

    GO

    ZAMADRID

    SWITZERLAND

    MARTORELL

    VENTA DE BAOS

    DOURGES MANHEIM

    GERMANY

    Vehicles - Import

    BERLIN

    TURKEY

    Transfesa rail based corridors

    Transfesa Group Presentation

  • Antwerpen

    Oferta Intermodal Internacional48 Trenes por semana / 58.200 TBR

    Koln

    Saarbrucken

    Ludwisghafen

    Busto

    Mouguerre Perpignan

    Irun Port Bou

    Oporto Jundiz Zaragoza Barcelona

    Tarragona

    Madrid

    Lisboa Valencia

    Murcia

    Cordoba

    Sevilla

    Algeciras

    Renfe

    Paris

    Kombiverkehr

    IFB

    HUPAC

  • Trfico Intermodal UIRR

    0

    10.000

    20.000

    30.000

    40.000

    50.000

    60.000

    70.000

    80.000

    90.000

    2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

    UT

    Is

    Alemania PB Alemania I Belgica PB Belgica I

  • TIGER PROJET ITALY/ INTERMODAL EUROPE

    2.011

  • Trenes U.S.A.: 120 Vagones de 60 3.000 mts 8.000 tm.

    Trenes Betuweroute: 70 vagones de 60 1.500 mts 4.000 tm. Nuevas infraestructuras UE.

    Trenes U.E.:35 vagones de 60 750 mts 1.800 tm.

    Trenes Ibricos: 18 vagones de 60 400 mts 900 tm

  • BETUWEROUTE

  • FUTURO CARRETERA

  • 1x 20 + 1 x 40 = 8 ejes

  • CONCLUSIONES x LA COMPETITIVIDAD

    1- CABOTAJE (SSS)

    * Fomentar las Autopistas del Mar.

    * Reduccin importante de costes portuarios: Transocenicos x Cabotaje

    2-TRANSOCEANICOS

    * Liberalizacin Portuaria * Potenciar nuestros puertos para competir con franceses

    e italianos. Plataforma sur U.E.

    * Conexiones ferroviarias muy potentes hasta Centro- Europa.

    * En cuenta los Teus Im/Export. No transbordos.

  • 3- FERROCARRIL

    * No Alta velocidad para mercancas. (No competitivo)

    * Utilizacin de la va de ancho ibrico, para el transporte de mercancas en exclusiva o preferente.

    * Conexiones con terminales pasantes en las fronteras + 6 term. nodales con 1.500 ml. (tren/diario) + clase B.

    * Construccin del Corredor Mediterrneo, con tercer carril hasta Valencia.

    * Construccin Tnel central de los Pirineos: autopista + ferrocarril + electricidad + gas, de inmediato.

  • 4- CARRETERA

    * EMS (European Modular Sistem).

    * Mejora de consumos y contaminacin

    * Determinar Autovas Paneuropeas, con trnsito libre 24 h.

    365 das

    5- AREO

    * Tenemos infraestructuras para + 10 aos, no mas inversin,

    solo mantenimiento.

    * Priorizar aeropuertos para nuevos desarrollos.

    * Subsidiar a los grandes aeropuertos en su desarrollo con los

    intiles mas cercanos .

    * Separar viajeros y mercancas, en caso de necesidad por

    crecimiento.