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www.ClicTransport.com “ Cómo exportar con éxito “ Jornada impartida el 30/01/2014 en la Casa América Catalunya - Cámara de Comercio de Perú en España, con la colaboración de ClicTransport.com y Bofill & Arnan Contenido bajo Licencia Creative Commons Atribución-No Comercial 3.0.

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“ Cómo exportar con éxito “

Jornada impartida el 30/01/2014 en la Casa América Catalunya - Cámara de Comercio de Perú en España, con la colaboración de ClicTransport.com y Bofill & Arnan Contenido bajo Licencia Creative Commons Atribución-No Comercial 3.0.

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CÓMO EXPORTAR CON ÉXITO (30/01/2014 / Casa América Catalunya / Cámara de Comercio de Perú en España).

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ÍNDICE

1. Conceptos clave para exportar con éxito

Mercado del producto a exportar - Competencia - Importancia del mercado - Comparación producto - Novedad del producto - Producto a exportar / Transformar - Producto a exportar / Servicios - Preparación producto para exportar. - Capacidad de cumplir producción - Apoyo financiero para exportar - Cómo realizar la venta en la exportación - Internet para exportar - Errores que se deben evitar para exportar.

2. Logística Internacional / Exportación

- Logística Integral en la exportación - Estudio de Costes. - Incoterms - Términos de Logística y Comercio Exterior más usados. - Documentación Aduanera / Exportación

3. Comercio Exterior / Exportación

- Transporte Terrestre - Transporte Marítimo - Transporte Aéreo - Transporte Multimodal - Ferrocarril.

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4. Seguros / Responsabilidades según medio de transporte /

Exportación. - Seguros de mercancías en la exportación. - Responsabilidades máximas según medio de transporte. - Convenios y Leyes en el transporte.

5. Herramientas y webs de consulta.

6. Algunos datos de interés sobre Perú.

7. 10 consejos para exportar con éxito.

1. Algunos conceptos clave para exportar con éxito

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Prácticamente cualquier producto o servicio puede ser exportado, y después de un exhaustivo estudio de mercado, se puede y debe intentar, aunque si no se siguen una serie de pautas no está garantizado el éxito de la exportación. Exportar con éxito requiere tiempo y esfuerzo, recursos y compromisos fuertes para poder competir en el país de destino escogido. El secreto de exportar con éxito es el resultado de una buena preparación e investigación cuidadosa del producto y del mercado que se tiene previsto exportar, se debe tener conocimientos exhaustivos de su producto, ya que debe responder a la demanda del mercado internacional en calidad, precio y diseño. - Mercado del productor a exportar ¿ El producto es exportable ? Para conocer si el producto es exportable se tienen que analizar las características del producto, con el fin de conocer si el producto es competitivo en el mercado exterior, debemos tener presente : -Diseño -Presentación -Precio -Calidad -Atención y servicio Postventa -Valor añadido: Qué lo diferencia en relación con el que existe o que es similar, de la competencia, en el país al que se pretende exportar. Antes de exportar debes conocer si lo que pretendes exportar tendrá éxito en el mercado de destino, preguntándote cuestiones básicas como:

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** .- Competencia ¿ Existe competencia directa ? Analizar los productos de la competencia o productos similares en el país al que quieres hacer llegar su producto. Conocer a la competencia con la que deberás competir, su participación en el mercado, su estructura, producción, costes, sus puntos fuertes y débiles… nos dará una idea de nuestras posibilidades en el mercado. Debes prestar atención especial a la competencia de las empresas locales, ya que son las que mejor conocen al consumidor y venden normalmente lo que el mercado pide y puede absorber, analizando sus estrategias se pueden obtener indicaciones de acción muy útiles. **.- Importancia del mercado ¿ Importancia del mercado, destino del producto. ? Para exportar con éxito, no es suficiente con disponer de un buen producto, hace falta identificar qué mercado o mercados son los mejores y verificar la estrategia ideal para entrar en ellos. Al inicio se recomienda “ exportar “ a un solo mercado. Elegir cuidadosamente el país al que se quiere exportar inicialmente, para evitar riesgos teniendo presente su estabilidad política, su economía, relaciones económicas y diplomáticas, puntuales controles a la salida de divisas, capacidad de pago, políticas arancelarias, etc… El riesgo país es uno de los elementos al que se debe prestar atención, en el momento de elegir hacia dónde exportar con éxito. ** .- Comparación producto ¿ Mercado que comprará el producto y el porqué ?

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Para introducir el producto lo ideal es visitar el país, para verificar tiendas, supermercados, grandes superficies… para poder ver y obtener suficiente información sobre los productos existentes, si son comparables al que se pretende exportar. Si no se puede visitar el país, se debe contactar con personas y empresas en ese país e intentar obtener información de productos similares al que se pretende exportar. Internet es una muy buena herramientas para “ indagar “ y obtener información, pero es importante también tener presente una serie de verificaciones mínimas y necesarias para no sufrir un rechazo del producto. -Verificar el nombre del producto -Verificar los colores -Peso y medidas del producto a exportar -El tamaño o cantidad del producto. -Diseño de etiquetas y envasado del producto. -Cantidad de unidades en cada paquete. -Necesidad de etiquetas con más idiomas. -Conocer ampliación de las aplicaciones del producto. -Material del envase del producto. -Productos eléctricos, asegúrese que son adecuados para el uso internacional. -Dependiendo del producto, garantías del producto, llamadas de servicio en el extranjero, en el país de origen.. **.- Novedad del producto ¿ Novedad del producto para el mercado elegido para tu exportación ? Tener realizado algún estudio de lo novedoso del producto, para el mercado elegido ayudará a introducir el producto en el mercado. **.- Productor a exportar / Transformar

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¿ El producto se tiene que transformar o manipular con un nuevo envase, o especificaciones o condiciones de uso ? Puede tener muchos problemas y lo normal es que no acepten el pedido. **.- Producto a exportar / Servicios ¿ El producto a exportar requiere atención o servicio post venta, personal, ? Si la respuesta es afirmativa, ¿ podrás cumplir ? Si lo contratarás en destino ¿ tienes previstos sus costes ?. **.- Preparación del producto para exportar. La preparación de un producto para su exportación es delicada, la practica recomienda disponer de una cierta adaptación del producto, en el lugar de origen, para lograr con éxito una primera venta fuera del mercado nacional. Se debería de consultar con clientes, mayoristas, agentes, para aplicar la mejor estrategia, en la venta del producto en el mercado extranjero. En un principio se debe de estudiar los productos de la competencia en el país que se quiere exportar, todo ello tambien lo puedes reforzar con búsquedas selectivas por Internet. Cuanto más recopilación obtenida mucho mejor. **.- Capacidad de cumplir producción ¿ Capacidad de fabricación o producción ? Para exportar con éxito un producto al mercado exterior, es necesario tener una buena capacidad de respuesta de fabricación o producción, para evitar los errores de incumplimiento en el suministro de los pedidos, en las fechas previstas en el contrato pactadas en los acuerdos,

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el fallo se penaliza “ no realizándote más pedidos “ por rotura de la cadena servicio. **.- Apoyo financiero para exportar Para exportar con éxito, es necesario disponer de apoyo financiero, con el fin de evitar que la falta de liquidez limite la capacidad de fabricación o producción del producto. Dependiendo del capital necesario en relación con el producto a exportar, se recomienda negociar líneas de financiación, micro-créditos para emprendedores. Circuitos de contratación de créditos, bancos, cajas. Al inicio de un negocio la posición financiera es ajustada, y los recursos para hacer frente a las obligaciones a corto plazo son limitados. La búsqueda de clientes del producto debería centrarse en compradores con una actividad de uno o dos años, para poder conocer el estado financiero, por mediación de informes de sus comportamientos económicos, aunque en muchos casos no resulta fácil. Al inicio del estudio de mercado, se pueden solicitar ayudas o apoyo económico, para gastos de prospección o para promociones en el exterior, en organismos ocificiales como el Icex / Camaras de Comercio. Tambien existen sistemas con garantías de cobro y que la mayoría de ellas consisten en transferir el riesgo a un tercero ( Crédito y Caución ), si el cliente no paga, dispones de una garantía para cobrar todo o parte de la deuda, dependiendo de la poliza se analiza el grado de solvencia de los compradores, su clasificación conforme a la misma y le asignan una línea de riesgo a cada uno de ellos. -Seguros de caución -Seguros de crédito, factoring

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**.- Cómo realizar la venta en la exportación ¿ Cómo realizar la venta del producto ? Realizando exportación directa : Con la venta directa a los clientes, a mayoristas o minoristas y venta e introducción del producto en ferias. Contemplando exportación indirecta : Con la venta del producto a través de empresas de exportación de productos, o de empresas distribuidores a mercados extranjeros con infraestructura en el país (de exportación), venta mediante representantes o comisionistas de exportación con sede en el país ( de exportación ). Pero si tienes claro tu producto, tienes claro tu compromiso contigo mismo de que el producto es exportable. Tienes investigado el mercado dónde exportarás y preparado el producto para exportar en relación con el país a exportar, tienes claro tu plan de marketing, tu plan financiero y tienes clara tus posibilidades de éxito, pues “ sal al mercado exterior con ventas directas “. **.- Internet para exportar Una herramienta indispensable para exportar, hoy en día, es Internet. Aunque para algunos exportadores Internet es una herramienta de comunicación poco factible para promocionarse y generar ventas, sin embargo el resto de los empresarios y exportadores, así como en su mayoría los emprendedores que están a la vanguardia en todo lo relacionado con telecomunicaciones, lo usan como una herramienta indispensable para vender y atender a los clientes, considerando Internet en toda su amplitud, una herramienta estratégica para exportar. Su uso actualmente es muy popular, y se ha convertido en un sistema de comercialización que esta en constante evolución, con el cual muchas de las empresas o emprendedores que intentan abrir y penetrar

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en los mercados internacionales, están usándolo con resultados muy positivos. Los últimos estudios de esta formidable herramienta, por su efectividad, por llegar a muchos más clientes potenciales, en menor coste y tiempo, las empresas están invirtiendo en marketing “ on line “. Si el producto esta ya preparado para exportar, debe estar presente en la red, ello dará una buena imagen, mayor capacidad para llegar a más clientes y competir por el mercado al que se quier exportar. **.- Errores que se deben evitar para exportar Si ya lo tienes todo claro, analizado, estudiado y estas listo para exportar, debes vigilar no cometer errores comunes en el inicio, al exportar: - No disponer del suficiente conocimiento de las normas de defensa del consumidor, en el país a exportar. - No contar con suficiente estructura de empresa, capaz de dirigir la exportación. - No considerar la legislación y practica existente en el país de exportación, al elaborar contratos relevantes - No conocer las reglas para exportar tantos en el país importador como en el exportador. - No tener previsto asegurar la mercancia, a pesar de los incoterms de venta. - No exportar a un solo mercado, sino querer exportar inicialmente a diferentes países.

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- No contar con la suficiente investigación acerca del mercado que se tiene que exportar. 2. Logística Internacional / Exportación La logística integral es la respuesta a todas las necesidades de una empresa para exportar, almacén, almacenaje, control de stocks, preparación de toda clase de pedidos, Picking, embalaje, palatización, almacenes en régimen aduanero, deposito franco ,contenedores, camión, ( con conexiones en la mayoría de países de destino. ) En el servicio logístico integral interviene siempre un operador logístico. ( comentar la importancia de la certificación OEA en la logistica integral ) El Operador Económico Autorizado garantiza a sus clientes y al resto de integrantes de la cadena logística, que las operaciones se realicen de forma segura y fiable. El reconocimiento tiene actualmente un alcance que implica a toda la Unión Europea, y cuando se desarrolle el mecanismo de reconocimiento mutuo, en buena parte del mundo. Al convertirse en un OEA, cada integrante del proceso Logístico adquiere unos compromisos en materia de seguridad. Estos compromisos se traducen en unas ventajas competitivas y diferenciales que aportan valor añadido a sus procesos. Ventajas: Menor número de controles físicos y documentales. Prioridad en los controles Mayor facilidad para acogerse a procedimientos aduaneros simplificados. Declaraciones sumarias de entrada o salida con datos reducidos. Notificación previa de control físico.

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Esto se traduce, además de poder recepcionar la mercancía en DA, DDA, ADT y LAME, en la posibilidad de: Poder recibir contenedores en nuestros almacenes sin necesidad de que la mercancía se quede bloqueada en el puerto hasta que vigilancia aduanera pueda ir a inspeccionarlos, con los costes que esto genera. Prioridad en los controles. Pueden realizar Tránsitos por valores muy elevados sin tener que garantizar los aranceles y el IVA. **.- Estudio de costes Uno de los aspectos más complicados para tener existo en la exportación del producto al país seleccionado, es la política de precios. Ya que una incorrecta aplicación de precios puede ser el resultado de un fracaso en el mercado y país escogido para la exportación. La estrategia de precios junto con la información obtenida de los precios de la competencia, permitirá disponer de unos criterios reales para fijar el precio de exportación. Evidentemente el precio estará ligado al incoterm acordado en la venta. Partiendo del precio “ franco fabrica “ calculando todos los costes industriales del producto, hasta la salida del almacén, más los beneficios estimados. debe de añadirse otros gastos para el calculo : Coste del embalaje, en función al transporte a utilizar, para distintos tipos de transporte, distintos embalajes. Otros gastos en origen, tasas, gastos portuarios, deposito aduanero, costes documentación, bancarios, agente de aduanas, operador logístico.

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Coste del transporte, hasta destino, en función del incoterm de venta. Seguro de la mercancia, a pesar de que la mercancia `pueda viajar bajo la responsabilidad del cliente ( en función del incoterm y de la forma de pago pactado ) , es conveniente asegurarlo Actualmente en la mayoría de los mercados más competitivos es habitual ofertar y entregar el producto en el domicilio del cliente, en icoterms DDP. Aunque debemos de tener presente que no siempre dependiendo de los países será posible. El método más habitual para determinar el precio es el de añadir un margen a los costes de fabricación. Teniendo presente hacer un análisis comparativo con los productos con similares características de la competencia. En ocasiones el precio que asignan para la exportación, sale a partir del precio nacional, no teniendo en cuenta que los precios para el mercado nacional contienen unos costes que no deberían imputarse al producto de exportación. Por lo que en la mayoría de los casos y partiendo del precio de la competencia, los precios se estiman un poco por intuición, partiendo de la base que para la exportación el mas bajo siempre es el mejor. **.- Incoterms Los incoterms son herramientas muy útiles y se deben de consultar al negociar una venta . Los incoterms vinculan y deben de cumplirse. Al inicio, deberíamos estudiar la tabla de los incoterms para ver cual es el que se adapta más a la venta que se pretende realizar en relación con la oferta del producto y “ aplicarlo “. **.- Términos de Logística y Comercio Exterior más usados. ADUANA

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Unidad administrativa encargada de la aplicación de la legislación a la importación y exportación de mercados, como el control del tráfico de los bienes que se importan o exportan de un territorio aduanero, realizando su control, valoración, clasificación y verificación documental o física, y de aplicación y fiscalización de un régimen arancelario. AGENTE DE ADUANAS / Operador Logístico Persona de existencia visible o ideal que, en representación clientes, de los transportistas, tiene a su cargo las gestiones relacionadas con la presentación del medio transportador y de sus cargas ante la Aduana, sin distinción DUMPING Practica comercial consistente en vender un producto en un mercado extranjero a un precio menor que el que tiene en el mercado interior. CARTA DE CREDITO Es un instrumento emitido por un banco a favor del exportador mediante el cual dicho banco se compromete a pagar al mismo una suma de dinero previamente establecida, a cambio de que se haga de los documentos de embarque en un periodo de tiempo determinado. CREDITO DOCUMENTARIO Instrumento comercial mediante el cual se acredita el acuerdo o compromiso por medio del cual un banco, actuando a pedido y según las instrucciones del cliente, deben pagar al beneficiario o deberá pagar, aceptar o negociar letras de cambio o autorizar que están sean pagadas, aceptadas o negociadas por otros bancos, contra la entrega de los documentos estipulados en los términos y condiciones del crédito. DOCUMENTOS PARA EL DESPACHO ADUANERO ( se explica en otro punto de la sesión ) TRANSPORTE INTERNACIONAL

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EMBARQUE EXPORTACION IMPORTACIÓN FACTURA PROFORMA Documento comercial auxiliar, emitido por el vendedor o exportador, en el cual anticipa al importador, con la mayor exactitud posible, las informaciones que posteriormente estarán contenidas en la factura comercial. FLETE EXPORTADOR TRANSPORTE TERRESTRE LOGISTICA Es el conjunto de acciones que se realizan desde que se inicia la compra de la materia prima hasta la entrega del producto terminado al cliente, incluyendo el transporte, producción, embalaje, almacenamiento, distribución del producto . ( se explica durante la sesión ) MUESTRAS MERCADO COMUN PAIS DE ORIGEN PAIS DE PROCEDENCIA Se entiende el pais del cual llega directamente la mercancia, sin considerar si fue producida o manufacturada en él.

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SISTEMA ARMONIZADO Sistema armonizado de designación y clasificación de las mercancías, Nueva nomenclatura universal de las mercancías adoptada por el Consejo de Cooperación Aduanera y aplicada por la mayoria de los paises del mundo. REGIMEN ADUANERO ZONA FRANCA ADT: Almacén de Depósito Temporal DA : Depósito Aduanero (No requiere la liquidación de impuestos IVA / ARENCELES) DDA: Depósito Distinto del Aduanero ADT – ALMACEN DE DEPOSITO TEMPORAL Importaciones de países no comunitarios en régimen suspensivo de impuestos. La mercancía podrá permanecer en los almacenes y podrá efectuar salidas parciales, cosa que no sería posible en un almacén público. Conectado electrónicamente con la Aduana, en el que se podrán depositar mercancías originarias de países extracomunitarios en régimen suspensivo de impuestos, para realizar despachos de aduana de importación, con un plazo máximo de 20 días / 45 plazo. para asignarle un régimen Aduanero Económico ( consumo, transito, entrada en deposito, reexportación, etc..)

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La mercancía no comunitaria sujeta a este régimen, debe permanecer bajo el control aduanero hasta el momento en que se procede al despacho de importación. Este control aduanero implica que las operaciones de vaciado y clasificación de mercancías aun no despachadas de importación, se debe realizar dentro de los almacenes que ostenten esta autorización, suponiendo un importante ahorro para el exportación, ya que los costes de almacenamiento resultan mucho mas ventajosos que en almacén publico (zona portuaria). Las mercancías que hayan entrado al ADT posteriormente pueden ser despachadas a consumo, transito, ser introducidas en otros depósitos (sin limite de tiempo y acogiéndose a nuevas ventajas) y/o reexportarse. DA – DEPOSITO ADUANERO En operaciones de importación, permite posponer el pago de IVA y de Aranceles. Permanencia sin limites de tiempo, con posibilidad de realizar despachos parciales. Y con la posibilidad de realizar manipulaciones en el propio almacén. La principal ventaja que aporta esta figura es el poder realizar el despacho de las mercancías sin tener que pagar los derechos de importación (arancel e IVA) en el momento de la importación, sino a la salida de la mercancía del depósito para su venta. Permite poder tener el control completo de las mercancías en los almacenes, bajo las más estrictas medidas de seguridad. Podemos efectuar manipulaciones con la mercancía antes de ser despachada a consumo o preparar la misma para su venta por pedidos y modelos según las necesidades de la propia firma, siempre y cuando no

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se altere ni varíe la mercancía ( por ejemplo si recepcionamos azúcar deberá salir azúcar, no mermelada). No hay límite de tiempo para poder tener la mercancía en los almacenes, por lo tanto se pueden prever campañas y aprovecharse de los precios en el momento actual y de las divisas, que como saben pueden oscilar en un porcentaje bastante interesante dependiendo del momento de la operación. DDA – DEPOSITO DISTINTO ADUANERO Para importaciones de bienes excluidos del régimen de Depósito Aduanero. Permite no pagar IVA hasta que de uso a las mercancías importadas. La Ley 37/1992, que regula el I.V.A. establece en relación al régimen de Deposito Distinto Aduanero (en adelante DDA) la exención del IVA para la importación y el régimen suspensivo del I.V.A. aplicable tanto a los bienes objeto de Impuestos Especiales como a los bienes excluidos del régimen de deposito aduanero. Estas operaciones permiten introducir la mercancía nacional destinada a la exportación para obtener beneficios del IVA soportado en la elaboración de sus productos hasta la salida del DDA o el despacho a consumo de la mercancía. Conveniente para mercancías comunitarias con vistas a la exportación, siendo especialmente intersante para ventas sucesivas (por ejemplo, cuando el fabricante no es el mismo que el exportador). Esta figura es una ventaja comercial que debería ser explotada por aquellas empresas, operadores, transitarios, agentes de aduanas, etc que realicen operaciones de importación, de introducción intracomunitaria o de fabricación en general con el objeto de beneficiarse posponiendo el pago del IVA correspondiente a la operación.

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ALMACEN AUTORIZADO PARA MERCANCÍAS DE EXPORTACION Para llevar a cabo sus operaciones de exportación con las mismas ventajas que en el ADT ( Almacén Deposito Temporal ); mediante recepciones parciales en los almacenes y sin necesidad de que las mercancías pasen por Aduana. Desde el ALMACEN Autorizado para mercancías de exportación se puede exportar. Esta figura es utilizada principalmente para el agrupamiento de mercancías. El Recinto de Exportación, permite el despacho de aduana en régimen de exportación (terceros países, canarias, ceuta y melilla) en las instalaciones, eliminando el trastorno de llevar las mercancías hasta la propia Aduana, pudiéndose realizar recepciones parciales. **.- Documentación Aduanera / exportación. La documentación necesaria en relación con los diferentes países de destino no suelen ser iguales en materia de documentación exigida y a veces son variables, inclusive, en el mismo país, atendiendo al tipo de mercancia exportada. Los documentos exigidos con mayor frecuencia son : Documentos comerciales -Factura Comercial -Factura Proforma -Certificado de Origen -Cuaderno ATA -Lista de contenido Documentos de Transporte

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-Carta de porte por carretera CMR -Conocimiento de embarque aéreo -Conocimiento de embarque maritimo -Conocimiento de embarque multimodal FIATA -Cuaderno Tir. -Carta de porte ferroviario CIM. Documentos de seguros -Seguro de transporte -Poliza de seguros / Certificado de poliza Otros documentos -Registro de Exportadores. -Certificados específicos -Certificado de análisis del producto. -Certificado de calidad SOIVRE -Certificado Fitosanitario -Certificado de denominación de origen -Certificado de circulación. 3. Comercio Exterior / Exportación **.- Transporte Terrestre Para grupajes de mercancías ( para la mayoría de los envíos ), hasta cargas completas. Mayor competencia, mejores precios, con servicios añadidos: almacenaje y distribución. Reglamentación y responsabilidades correctas.

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Recomendaciones No guiarse por precio barato y se debe de conocer minimamente al transportista, o obtener referencias. Inconterms: EXW / FCA / CPT / CIP / DAP / DAT / DDP **.- Transporte Marítimo -Grupaje Marítimo o LCL ( para la mayoría de los envíos ) -Contenedor completo o FCL ( podrás elegir un tipo de contenedor u otro, según las características y dimensiones de la mercancia. Container de 20 “ o Dry Van, 40” o High Cube, Open Top, Reefer, Flat Rack, etc. Se puede negociar el transporte con un consignatario marítimo, con un operador logístico, con un agente de aduanas, o con una naviera directamente si el volumen del trafico es muy importante. La recomendación en que todo el paquete lo gestione una misma empresa “ un operador logístico que puede ofertar todo un paquete de servicios anexos al transporte, almacenes, almacenes aduaneros, gestiones completas de piking ( nuevas etiquetas, doc. garantías etc. ), despachos aduaneros, operaciones triangulares y su control, distribución nacional e internacional , etc. Incoterms: FAS / CF / CIF / FOB – DAT / DDP **.- Transporte Aéreo Rapidez en el transporte, evita tener que disponer de grandes stocks ( aunque no toda la mercancia puede utilizar este medio de transporte, por sus costes ).

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Actualmente no es muy correcto mencionar con menos costes de seguros y embalajes. Por los riesgos actuales al abaratar los costes / aeropuerto origen –Avión - camión aeropuerto destino. Y no Se trata de un transporte Multimodal. Incoterms: EXW / FCA / CPT / CIP / DAP / DAT / DDP **.- Transporte Multimodal Es la utilización de dos medios diferentes de transporte como mínimo, con un solo contrato de transporte. Incoterms: EXW / FCA / CPT / CIP / DAP / DAT / DDP **.- Ferrocarril * No sale ni llega a todos los destinos. Cuando se utiliza es para altos volúmenes de mercancías, peso y en distancias largas. Es económico cuando sale de origen y llega a destino con el mismo medio. En relación con el transporte en sus diferentes modalidades. La recomendación en que todo el paquete lo gestione una misma empresa “ un operador logístico “ que puede ofertar todo un paquete de servicios anexos al transporte utilizado, almacenes normales y aduaneros, gestiones completas de piking ( nuevas etiquetas, doc. garantías etc. ), despachos aduaneros, operaciones triangulares y su control, distribución nacional e internacional , etc. 4. Seguros / Responsabilidades en la exportación. **.- Seguros de mercancia en la exportación.

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Actualmente un seguro de mercancías ( a todo riesgo ) es un paraguas de tranquilidad para todas las operaciones. Protege tu negocio del riesgo de soportar un coste financiero no controlado, consecuencia de perdida o daño de tu mercancia durante su transporte, con la contratación de un seguro de mercancías. **.- Responsabilidades máximas según medio de transporte / Exportación. -Terrestre Internacional CMR / 8,33 DEG / Kg. ( +/- 9´50 euros /kg ) -Marítimo Internacional / Mayor entre 667,67 DEG / bulto y 2 DEG /kg ( +/- 581,20 euros / bulto y 1,74 euros / kg. ) -Transportes Aéreo Internacional / 17 DEG / kg ( +/- 16,56 euros / kg ) En relación con las responsabilidades, según medios de transporte elegido, los daños se diferencian en daños visibles y daños no visibles. Con plazos para manifestarlos por escrito, con prescripciones de responsabilidad tambien según el medio de transporte elegido. **.- Convenios y Leyes en el Transporte. -Terrestre Internacional Convenio CMR hecho en Ginebra en 1956 y modificado por protocolo de 1978. -Marítimo Internacional Convenio de Bruselas 1924 con modificaciones de 1968 y 1979. ( Reglas de la Haya Visby ) Ley de Transporte Marítimo 1949 Reglas de Hamburgo 1978 y Código de Comercio.

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-Aéreo Internacional Convenio de Montreal de 1929. modificado por 4 protocolos posteriores. Revisión limites de responsabilidad el 17 de Noviembre de 2010. Código de Comercio. 5. Herramientas y webs de consulta www.bofill-arnan.com : Operador Logístico / Agente de Aduanas. www.icex.es : Información de estudios y análisis de mercados de países. www.aeat.es : Información Tributaria. www.taric.es : Información partidas arancelarias. www.aduanas.camaras.org : Información estadísticas Comercio Exterior. http://mkccdb.eu.int : Información arancelaria para exportaciones terceros países www.coface.com : Información sobre riesgo - país. www.clictransport.com : Asesoría y transporte de mercancías onlíne. www.reteco.es/cmaritimos.html : Información sobre tipos de contenedores www.nferias.com/calendario :Información sobre todas la ferias. www.interempresas.net : Ferias virtuales www.clictransport.com : Operador logístico integral online.

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Anotaciones de interés sobre Perú ACUERDO COMERCIAL ENTRE PERU Y LA UNION EUROPEA. Las negociaciones para un Acuerdo Comercial entre Perú y la Unión Europea culminaron el 28 de febrero de 2010 en la ciudad de Bruselas, luego de Nueve Rondas de Negociación. El 18 de mayo de 2010, durante la VI Cumbre Unión Europea, América Latina y el Caribe (ALC-UE) celebrada en Madrid se anunció formalmente la conclusión de esta negociación. Asimismo, el 23 de marzo de 2011, luego de concluido el proceso de revisión legal del Acuerdo, este fue rubricado con el objeto de iniciar el proceso interno en cada una de las Partes para la aprobación y entrada en vigencia del Acuerdo, El Acuerdo Comercial entre la Unión Europea y Perú y Colombia se suscribió el 26 de junio de 2012 en Bruselas, Bélgica. El Acuerdo Comercial Perú-Unión Europea entró en vigencia el 1° de marzo de 2013. El origen de las negociaciones de este Acuerdo se enmarca en la relación política y comercial de la Comunidad Andina (CAN) y la Unión Europea (UE) de más de tres décadas de desarrollo, profundización y consolidación del proceso de integración de ambos bloques regionales. Así, la voluntad de acercamiento dio lugar al inicio de las negociaciones para la suscripción de un Acuerdo de Asociación bloque a bloque CAN-UE, el cual sería integral y comprehensivo, incluyendo tres pilares de negociación: Diálogo Político, Cooperación y Comercio. Sin embargo, dicha negociación fue suspendida en junio de 2008 debido a las diferentes visiones y enfoques de los países andinos, lo cual dificultó la presentación de un planteamiento conjunto ante la UE en algunos temas. Análisis del país INFORMACIÓN DE PERU Es desde hace años un país con gran estabilidad jurídica y política, lo cual ha facilitado su participación en el comercio internacional sobre

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todo en su rol como proveedor. De hecho es un importante exportador a nivel global de productos mineros, petróleo y productos agrícolas. Este negocio exterior está estimulando el mercado interno, y la demanda de bienes importador tiene un crecimiento muy interesante, fundamentalmente en insumos agrícolas e industriales, maquinaria, equipos de transporte y materiales de construcción. En la actualidad Perú es el destino de importantes inversiones españolas en el sector de la energía, las insfrastructuras y la construcción. Existen empresas de análisis y estudios que facilitan las gestiones para exportar (easyglobal.com) 10 consejos para triunfar exportando 1. ESCUCHAR E INNOVAR 2. VENDER ANTES DE PRODUCIR 3. COBRAR ANTES DE EXPORTAR 4. BUSQUEDA Y ANALISIS DE LA INFORMACIÓN 5. PARTICIPAR EN FERIAS 6. LOCALIZAR OPORTUNIDADES COMERCIALES 7. REALIZAR DE ESTUDIO DE MERCADO 8. REALIZAR ESTADISTICAS E INFORMES 9. LOCALIZAR Y SOLUCIONAR BARRERAS COMERCIALES. 10.IDENTIFICAR Y SELECCIONAR CANALES DE ACCESO