I JORNADA DE INVESTIGACIÓN FORMATIVA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y

ADMINISTRATIVAS

Curso: Metodología de la Investigación

Asesor: Juan Carlos Arango Quintero

Desarrollo vial y portuario para la logística del comercio internacional entre Colombia y los países de la Cuenca Asia

Pacífico

TÍTULO DEL PROYECTO

Línea de investigación en:Negocios internacionales

Investigadores:José Fernando Gómez Suárez

Jessica Ramírez ZuluagaJohanna Vergara Zapata

PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN

¿Cuáles son los cambios necesarios en la infraestructura vial y portuaria del país para desarrollar una logística competitiva en el comercio internacional entre Colombia y los países de la Cuenca Asia Pacífico?

EL MUNDO VISTO DESDE EL ENFOQUE ORIENTAL

Recuperado: 25 de Noviembre de 2011 http://maps.mygeo.info/mapas_oz_zh.html

Países miembros del APEC

Recuperado: 26 de Septiembre de 2011. 4:30pm http://www.apec.org/

Zona portuaria colombiana

La infraestructura y condiciones en la que están nuestros puertos es uno de los problemas principales de Colombia para enfrentarse al mercado del Asia Pacífico. (INVIAS,2011)

Recuperada: 25 de septiembre de 2011 Hora: 6:00pmhttp://www.simco.gov.co/Inicio/Exportaci%C3%B3ndeEsmeraldas/tabid/65/Default.aspx

Vías pocos competitivas

Recuperado: 25 de septiembre de 2011 Hora: 6:30pm http://www.invias.gov.co/

OBJETIVO GENERAL

Evaluar los cambios requeridos en las vías y puertos del país para desarrollar una logística competitiva en el comercio internacional entre Colombia y los países de la Cuenca Asia Pacífico.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS• Comparar la infraestructura de los puertos y vías de los países

de la Cuenca Asia Pacífico pertenecientes a la APEC (Asia- Pacific Economic Cooperation) con los del litoral Pacífico Colombiano.

• Determinar las exigencias de los mercados de la Cuenca Asia Pacífico en términos de logística y DFI.

• Realizar un balance de las falencias y potencialidades de la infraestructura vial y portuaria Colombiana en el litoral pacífico.

• Analizar los proyectos gubernamentales del actual PND relacionados con la infraestructura vial y portuaria de Colombia a la luz de las tendencias globales en la materia.

METODOLOGÍA

Tipo de estudioSE

GÚ

N

• Investigación MixtaFuente consultada

• Investigación básicaProblema a resolver

• Investigación descriptiva, exploratoria y correlacional

Nivel de profundidad o

propósito

Definición de las Variables

Variable dependiente Variable independiente

Competitividad del comercio internacional Colombiano

Desarrollo de la infraestructura vial y

portuaria

Relación de las Variables

El nivel del desarrollo de la infraestructura vial y portuaria determina la efectividad de los procesos logísticos de DFI, de este modo a mayor eficacia en estos procesos, mayor competitividad para el comercio internacional colombiano frente a los países de la Cuenca Asia Pacífico.

Tipo de fuentes

Fuente

Primaria

Entrevista a Pablo Echavarría. Director Centro de Estudios

Asia- Pacífico

Secundaria

Página de INVIASPágina del APEC

Revista digital de la CEPAL

Ministerio de Transporte

Técnicas de medición

Cual

itativ

o Análisis cartográficos

Entrevista informal y abiertaAnálisis de documentos

REFERENTE CONCEPTUAL

ENFOQUE

Logística y DFI

Comercio Internacional

Auto

res

Gerson Javier Pérez

Jan Hoffmann

Jorge Ivan Cavallazzi

Jan Marco Muller

Cuenca Asia-Pacífico

Logística y DFI

Infraestructura vial y portuaria

APEC

ASEAN

Comercio Internacional

RESULTADOS ESPERADOSVías y puertos actuales insuficientes en términos de capacidad, tecnología y logística, para la internacionalización

Tardará más de 10 años la realización de los cambios necesarios en vías y puertos para la internacionalización de Colombia a través del pacífico

Una correcta infraestructura para la logística del comercio internacional hacia la Cuenca del Pacífico, solución a insuficientes tasas de crecimiento económico de Colombia

Clima, guerrilla y corrupción como las principales problemáticas para el normal funcionamiento de la logística interna del país

Es imperativo incrementar el numero de puertos en el litoral pacífico y mejorar la calidad de los existentes

Una correcta infraestructura despertaría gran interés por parte de Venezuela y le permitiría a Colombia ingresar de manera mas fácil al APEC

CONCLUSIONES PRELIMINARES

• Antes de realizar una masiva integración económica de Colombia con los países de la Cuenca Asia Pacífico pertenecientes a la APEC, se deben evaluar las condiciones de infraestructura interna para no caer en errores similares a los de 1990 con la apertura.

• La privilegiada posición geográfica Colombiana ha sido sub-utilizada debido al bajo número y mal estado de los puertos y corredores viales en la región Pacífica.

• El tema del proyecto no es invisible a los ojos de los dirigentes colombianos, sin embargo el problema radica en que los diferentes proyectos viales y portuarios son estudiados y realizados de manera separada y no se abordan de manera holística.

BIBLIOGRAFÍABanco de la República. PEREZ, G. J. (2005). La infraestructura del transporte vial y la movilización de carga en Colombia. Documentos de trabajo sobre Economía Regional (64), 73.

Cavallazi Vargas, J. (2009). Un análisis y evaluación de la infraestructura logística en puertos colombianos para la importación de materia prima. 46. Bogotá.

DANE. (2011). Boletín de prensa No 4. Recuperado el día 29 de octubre de 2011. http://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/pib/bolet_PIB_IVtrim10.pdf

Departamento Nacional de Planeación. (2005). Plan de expansión portuaria 2005- 2006. estrategias para la competitividad del sector portuario. 41. Bogotá.

El País.com.co. (2011). El principal reto de la Región Pacífico será reducir la pobreza. Recuperado el día 29 de octubre de 2011. http://www.elpais.com.co/elpais/valle/noticias/reducir-pobreza-principal-reto-region-pacifico

Gray, P. (1997). Colombia’s Gradualist Approach to Private. Private sector (113), 1-4.

Guerrero, A. (1987). Colombia y la Cuenca del Pacífico, El océano del tercer milenio. Nueva Frontera (644) , 13-16.

Hoffmann, J. (Agosto de 2000). The potential for hub ports. CEPAL Review , 117.

Ladino, J. C. (2009). La política exterior colombiana hacia la cuenca del pacífico: El ingreso al Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) como un escenario futuro de integración económica regional.

Instituto nacional de vías. Dragado de puertos prioridad de INVÍAS. 25 de sept. de 2011. disponible en: http://www.invias.gov.co/

CibergrafíaEl futuro de la cuenca del pacífico. Revista El tiempo. 25 de sept. de 2011 Disponible en: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-551991

Instituto nacional de vías. Dragado de puertos prioridad de INVÍAS. 25 de sept. de 2011. disponible en: http://www.invias.gov.co/