1818COLEXIO DE ENXEÑEIROS DE CAMIÑOS,CANAIS E PORTOS DE GALICIA

El valor de la profesión32El saneamiento de Vigo, Premio San Telmo 2019

ENTREVISTA: Javier Manterola Armisién, especialista en puentes

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ENTREVISTA: Gonzalo Mosqueira Martínez, gerente de Augas de Galicia

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Nº 40vía

Febrero 2020

2 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

ste número, el primero de 2020, recoge el último cuatrimestre de 2019. Finalizamos el año con nuestros dos actos colegiales más importantes: la entrega de Medallas al Mérito Colegial de Ga-

licia, a nuestros compañeros, Juan Leite, Teresa Gutiérrez, Mario Barcenilla y Fernando Almeida, en una ceremonia en la que también recibimos a los nuevos colegiados y entregamos las insignias por 25 años de colegiación..; y el reconocimiento a 50 años de profesión a Carlos Sánchez, Antonio Fernández, Manuel Botana y Joaquín Penas.

Como resumen del año podríamos hablar de la gran acti-vidad que la Demarcación de Galicia ha llevado a cabo, orga-nizando jornadas, cursos, actos diversos, exposiciones, etc., encaminados a visualizar la profesión y apoyar su mejora pro-fesional.

La acción jurídica en defensa de la profesión del ingeniero de caminos, también ha tenido un gran protagonismo, desta-cando la sentencia del Tribunal Supremo que especifi ca cla-ramente y de forma defi nitiva, la distinción entre las profesio-nes de Ingenieros de Caminos e Ingeniero Técnico de Obras Públicas. También se consiguió la aclaración de que el Inge-niero Civil en España es el Ingeniero de Caminos. Además, se consiguió abrir numerosos concursos a los ingenieros de ca-minos, favoreciendo nuestra empleabilidad.

En un aspecto más lúdico, se ha continuado con los tor-neos deportivos, y con la celebración de nuestro Patrón, Santo Domingo de la Calzada. En 2019 nos reunimos en Vigo numerosos colegiados y familias.

2019 fue un año que podríamos defi nir de transición, en lo profesional. El desempleo disminuyó notablemente, hasta ser inferior al cinco por ciento, aunque no se resolvió la todavía baja remuneración de nuestros colegiados. Es este un punto que marcará la labor del Colegio durante 2020: el reconoci-miento social de nuestra profesión y su traducción en mejores condiciones laborales.

No quiero terminar este editorial sin dedicar un cariñoso recuerdo a los compañeros que nos han dejado en este pa-sado año: Severiano Fernández, Joaquín López-Menéndez, Juan Rico, Eugenio Bañobre, Luís Picos, Eliana Pérez y, más recientemente, José Luis Rodríguez.

Enrique Urcola Fernández-Miranda.Decano del Colegio de Ingenieros de

Caminos, Canales y Puertos de Galicia

EditorialE

Fe deerratas

En la página 18 del número anterior, en el artículo sobre la exposición de fo-tografía se publicó “Juan Antonio Fontal”, cuando el nombre correcto es “José Antonio Fontal”.

YA ESTÁN EN MARCHA LOS

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o al teléfono 981 248 355

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SUMARIO

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RIO

COLEXIO DE ENXEÑEIROS DE CAMIÑOS, CANAIS E PORTOS DE GALICIA

EDITA

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Junta Rectora del CICCP de GaliciaPlaza de la Milagrosa, 2 - bajo. 15008 - A Coruña 981 248 355 - www.caminosgalicia.gal

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ACTUALIDAD- Representantes del Colegio participan en el Lisbon Civil Engineering Summit 2019- Las carreteras necesitan un Pacto de Estado que garantice su sostenibilidad- Ethel Vázquez y Abel Caballero inauguran “Rande, unha ponte entre dous séculos”- El torneo de golf del CGES reúne a más de 180 jugadores en A Coruña- La Demarcación de Galicia homenajea a los colegiados con 50 años de profesión- El Colegio destaca el papel de la ingeniería en la reducción de los riesgos de inundación

REPORTAJES- En busca de una convivencia armónica con los ríos- Puesta en valor de la profesión durante la Gala Colegial- Gran participación en la primera edición del Concurso de Relato Breve y Poesía

ENTREVISTAS- Javier Manterola Armisién, especialista en puentes- Gonzalo Mosqueira Martínez, gerente de Augas de Galicia

FORMACIÓN- Ya está disponible el curso online sobre movilidad amable

DEFENSA DE LA PROFESIÓN- La Diputacion de A Coruña incorpora ICCP a sus comités de expertos- Los ingenieros técnicos de obras públicas no pueden acceder a las plazas de ICCP

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PUBLICIDADCristina Augusto - 981 248 355 - 09cam@ciccp.es

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4 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

Los vocales provincia-les en Pontevedra y Ou-rense de la Junta Rectora, Francisco Alonso Fernán-dez y Juan José Vázquez Cerreda, participaron en re-presentación del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos de Galicia en la reunión del jurado del Concurso de ideas de Re-ordenación del frente fluvial del río Miño en su paso por Tui, convocado por el ayun-tamiento de Tui. El ámbito de actuación del proyecto engloba desde el Puente In-ternacional hasta los Jardi-nes de Troncoso.

A este concurso se pre-sentaron 21 proyectos, que fueron valorados por un ju-rado integrado por un repre-sentante de la Confederación Hidrográfica, de la Demarca-ción de Costas de Ponteve-dra, de las consellerías de

Cultura e de Medio Ambiente e Urbanismo, así como un técnico, ingeniero o arqui-tecto, designado por la Dipu-tación de Pontevedra. Ade-más también formarán parte de este jurado dos ingenieros o arquitectos, designados por el Ayuntamiento de Tui, así como dos representantes del Colegio de Arquitectos y de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos.

Los proyectos fueron va-lorados en función de cuatro

criterios: como máximo 35 puntos se le podían asignar a la calidad de la propuesta en base a la adecuación con el entorno y la sosteni-bilidad; 25 para la viabilidad económica; 20 a criterios de movilidad y accesibilidad, y 20 de integración urbana entre el río y la ciudad.

Finalmente, la propuesta ganadora fue la presentada bajo el lema “Marxes líqui-das” por un equipo multi-disciplinar representado por

María Fandiño Iglesias y Mí-riam García García, que se llevaron los 18.000 euros del premio. “La propuesta abarca todo el ámbito de-limitado en contacto en-tre el río Miño y la ciudad de Tui, desde el puente in-ternacional hasta los jardi-nes de Rosendo Troncoso, concentrándose muy espe-cialmente en la ribera, sus espacios y hábitas y su co-sido con el tejido y los equi-pamientos existentes”, expli-can las autoras.

El jurado otorgó ade-más dos accésits. El pri-mero, de 8.500 €, a Luciano González Alfaya y Patricia Muñiz Núñez, por el pro-yecto “Desde la memoria al medioambiente”. El se-gundo, de 3.500 €, a Cris-tina García Fontán y Óscar López Alba por “Tuí... de sa-lones y balcones”.

Imagen de “Marxes líquidas”, ganadora del concurso

Miembros del Colegio, en el jurado del concurso para el frente del Miño en TuiDe entre las 21 propuestas presentadas, el jurado eligió la propuesta “Marxes líquidas”

La localidad portuguesa de Valença de Miño aco-gió una reunión de la Or-dem dos Engenheiros da Região Norte (OERN) y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos de Galicia. Un encuen-tro en el que se preparó el IX Encontro de Engenharía Norte de Portugal-Galiza y se trató sobre las infraes-tructuras necesarias para el futuro y el papel que des-empeñarán en esta moder-nización de la sociedad los ingenieros civiles. Dados

los intereses comunes de ambas organizaciones co-legiales, los presentes de-cidieron programar relacio-nes periódicas.

Entre los participan-tes se encontraban Enri-que Urcola, y Francisco Rosado, decano y secreta-rio del Colegio de Ingenie-ros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia, que ingresarán próximamente en la OERN. Por su parte, Joaquim Poças y Bento Ai-res, presidente y coordi-

nador de la OERN, harán lo propio como colegiados de la Demarcación de Gali-cia. En la reunión participa-ron también los responsa-bles de Pontevedra y Ou-

rense de la Demarcación, Francisco Alonso y Juan José Vázquez; el vocal de la Junta Rectora Fernando Corbal; y Carlos Pinto de Faria, vocal de la OERN.

La Ingeniería Civil de Galicia y norte de Portugal acuerdan mantener relaciones periódicas

Foto de familia de la reunión celebrada por la Demarcación de Galicia y la OERN en La Fortaleza de Valença

ACTUALIDAD

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Lisbon Civil Enginee-ring Summit 2019 reunió en el Laboratorio Interna-cional de la Ingeniería Civil de Lisboa a los profesiona-les internacionales de la in-geniería, procedentes de los cinco continentes. Organi-zado por la Ordem dos En-genheiros de Portugal, du-rante cinco días se debatie-ron, bajo un enfoque global e integrador, los principa-les problemas que afectan a la comunidad de ingenie-ros civiles, que buscan so-luciones a desafíos nuevos y antiguos como el cambio climático, los recursos hídri-cos, la construcción de se-guridad y todos los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU.

Estas cuestiones solo pueden lograrse con el com-promiso de la ingeniería y la innovación. Eso sí, sin olvi-

dar los problemas que aún persisten después de la cri-sis financiera mundial, rela-cionados con la empleabili-dad de los ingenieros.

El evento contó con co-nocidos ponentes del sector procedentes de 27 países. La cumbre se dividió en ges-tión del territorio, de la cons-trucción, urbana, seguridad en la construcción y cambio

climático, así como infraes-tructuras. En representación del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos acudió el presidente Juan A Santamera; y la Asociación de Ingeniería Civil de Cami-nos, Canales y Puertos tam-bién estuvo representada. Por parte de la Demarca-ción de Galicia asistieron el decano, Enrique Urcola, y el secretario, Francisco Ro-

sado. El decano impartió una ponencia dedicada a la supervisión de la ejecución de las obras, centrándose en particular de las obras públicas.

Urcola dedicó la parte fi-nal de su exposición al BIM, cuyo objetivo es mejorar la eficacia en la realización de las obras, poniendo en co-mún la información y bus-cando que todos los agen-tes implicados compartan los cambios, modificaciones y cuestiones que afectan a la ejecución de los trabajos. Se trata de una metodolo-gía de trabajo colaborativa para la gestión de proyectos a través de una “maqueta digital”, que constituye una base de datos que permite gestionar los elementos que forman parte de la infraes-tructura durante todo su ci-clo de vida.

El congreso tuvo lugar del 24 al 28 de septiembre en Lisboa

Representantes del Colegio participan en el Lisbon Civil Engineering Summit 2019El decano impartió una ponencia dedicada a la supervisión de la ejecución de las obras

El decano de la Demarcación de Galicia, Enrique Ur-cola, se entrevistó con la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey García. Un encuento en el que también participaron el concejal de Urbanismo, Juan Manuel Díez Villoslada; las vocales de la Junta Rectora María del Mar García Ál-varez, Mari Luz Rivas Díaz y Lorena Solana Barjacoba, y el secretario del Colegio, Francisco Rosado. Durante el encuentro, el Colegio ofreció su colaboración al Ayun-tamiento y le informó de las distintas actividades progra-madas en la ciudad herculina.

Entrevista con la nueva alcaldesa de A Coruña

El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos de Galicia, Enrique Urcola, participó en los actos de la Semana de la Ingeniería organizados por la De-marcación de Madrid. Una serie de actividades que sirven para mostrar a la sociedad el trabajo que desarrollan los in-genieros de caminos, canales y puertos.

Enrique Urcola participa en Madrid en los actos de la Semana de la Ingeniería

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6 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos de Galicia, Enrique Urcola, participó en la XXX Semana de la Carre-tera, organizada por la Aso-ciación Española de la Ca-rretera (AEC) en colabora-ción con la Xunta de Galicia. Un encuentro que fue inau-gurado por le presidente de la Xunta, Alberto Núñez Fei-jóo, que afirmó que las ca-rreteras son mucho más que caminos, constituyen la forma en la que un país pre-senta su estado del bienes-tar. Las carreteras mejoran la competitividad y disminu-yen los costes.

El presidente aseguró que priorizar las carreteras es apostar por una razona-ble ejecución de los gastos públicos, por ello es impres-cindible encontrar un mo-delo estatal de financiación que garantice la sostenibili-dad del patrimonio viario, su-

perando las posibles asime-trías existentes, un modelo que tenga en cuenta un pa-rámetro de responsabilidad económica y otro de equi-dad territorial. Feijóo recordó que el gasto social supone, para muchas administracio-nes públicas, más de la mi-tad de su presupuesto anual, por lo que los recursos para otras prioridades se ven re-ducidos año tras año. En este sentido, indicó que es hora de que la carretera sea considerada un gasto social, porque la infraestructura via-ria une y acerca servicios fundamentales a los ciuda-danos, como los centros sa-nitarios o educativos.

La jornada contó con la conselleira de Infraestrutu-ras e Mobilidade, Ethel Váz-quez, como ponente prin-cipal, y con el director de la AXI, Francisco Menéndez, como el ponente de la se-sión sobre conservación.

Las carreteras necesitan un Pacto de Estado que garantice su sostenibilidad

Jacobo Díaz Pineda, director de la AEC; Juan Francisco Laz-cano, presidente de la AEC; Agustín Hernández, presidente del

Consello Económico e Social; Ethel Vázquez, conselleira de Infraestruturas e Mobilidade; Enrique Urcola, decano; y Fran-

cisco Alonso, representante por Pontevedra del Colegio

La Demarcación de Galicia colaboró con la XXX Semana de la Carretera

Quince colegiados par-ticiparon en el curso “Bu-ceo Profesional en la inge-niería”, organizado por el Colegio junto con la Aso-ciación Nacional de Em-presas de Buceo Profe-sional (ANEBP). Dicha ac-tividad se desarrolló en el aula de formación continua de la Ingeniería Civil de Galicia, situada en la sede colegial.

El director general de TECNOSUB, vicepresi-dente de la Asociación Na-cional de Empresas de Bu-

ceo Profesional (ANEBP) y supervisor de buceo Inter-national Marine Contrac-tors Association (IMCA), Arturo Villazón, fue el res-ponsable de impartir esta jornada gratuita, que tuvo lugar el pasado 3 de no-viembre de 2019, en hora-rio de 16 a 18:30 horas.

El interés de la misma está en que la mayor parte de los proyectos de cons-trucción en los que parti-cipan buzos profesionales están redactados por inge-nieros de caminos, canales

y puertos. De manera que el buceo profesional está presente en todas las fa-ses de las obras subacuáti-cas, marinas e hidráulicas. Por ello, este curso busca que los responsables de su diseño, construcción y

mantenimiento incorpo-ren estos conocimientos a sus trabajos, tanto a nivel de procedimientos cons-tructivos, como en materia de seguridad y salud, plie-gos de condiciones y pre-supuestos.

Los colegiados se forman en buceo profesional

Arturo Villazón impartió el curso en la sede del Colegio

Francisco Menéndez Iglesias, en la sesión de Conservación

ACTUALIDAD

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La Universidad de la Co-ruña entregó los diplomas e insignias a los recién titulados en el IV Máster de Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos, XII de Máster en Ingenie-ría de Agua, VI de Grado en Tecnología de la Ingeniería Civil y VI de Grado en Inge-niería de Obras Públicas, así como también de los galardo-nes de la Escuela de Ingenie-ros de Caminos y de los Pre-mios de la Fundación de In-geniería Civil de Galicia 2019, concedidos anualmente por empresas del sector de la in-geniería civil.

El acto, que estuvo pre-sidido por el rector de la Uni-versidad de A Coruña, Julio E. Abalde, contó con la pre-sencia de la conselleira de In-fraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez; del presidente de la Fundación de la Ingenie-ría Civil de Galicia, Juan Ma-ría Loureda, además de re-presentantes de los colegios profesionales de Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos y del colegio de Ingenie-ros Técnicos de Obras Públi-cas, entre otras autoridades. Al finalizar la entrega de galar-dones, el doctor ICCP, actual-mente en el departamento de Estructuras Offshore de Sub-estaciones y Aerogenerado-res de IBERDROLA Renova-bles Energía, Santiago Mar-tínez Varela, impartió una clase magistral.

El premio Acadar-Mc Val-nera al mejor proyecto fin de carrera en el ámbito de la in-geniería y explotación portua-ria e ingeniería costera, titu-lado “Mejora del Canal de Ac-ceso del Puerto de Avilés” re-cayó en Lucía Fouz Moreno. El galardón OVISA al mejor proyecto fin de carrera sobre Carreteras y Obras Lineales por el trabajo “Cinturón oeste

de Santiago de Compostela. Tramo: AG-56/DP-0701” fue para Carlos Sánchez Sán-chez. El premio Grupo Puen-tes a los mejores proyectos relacionados con la Ingeniería Estructural fue compartido por Mario de Lucio Alonso, por su trabajo “Puente de carre-tera sobre el Estrecho de San Martín para la unión de las Villas de Laredo y Santoña (Cantabria)”; también por su compañero José Antonio Rey García por “Mejora del Ca-mino de Santiago y Pasarela peatonal sobre el P.K. 301 de la N-525 en el entorno de la iglesia de Taboada (Silleda)”; y, finalmente, por Antonio Ro-dríguez Ruiz, por “Pasarela peatonal sobre río Rons-Xun-queira del Alba”.

El galardón Profesor Ro-drigo Del Hoyo 2019 al mejor proyecto fin de carrera sobre Energía y Agua, patrocinado por la Fundación de la Inge-niería Civil de Galicia, recayó en Gonzalo García-Alén Lo-res por “Mitigación del riesgo de desbordamiento del río Con en Vilagarcía de Arousa”.

Además, el premio CO-PASA al mejor proyecto rela-cionado con la Construcción

de Infraestructuras (ex aequo) fue para los alumnos, Daniel Casal Fernández por su tra-bajo “Puente de ferrocarril so-bre la ensenada de A Malata (Ferrol). Acceso ferroviario al Puerto Exterior”; así como para Mario de Lucio Alonso por “Puente de carretera so-bre el Estrecho de San Mar-tín para la unión de las Villas de Laredo y Santoña (Canta-bria)”. Además se otorgó un accésit de carácter honorífico por su especial originalidad al trabajo de Gonzalo García-Alén Lores, titulado“Mitigación del riesgo de desbordamiento del río Con en Vilagarcía de Arousa”.

El galardón de BANCO CAMINOS al mejor proyecto fin de carrera por el análisis económico, presupuestario, financiero o de gestión (ex ae-quo) fue compartido por Gon-zalo Cibrao Flores Fuciños por su trabajo “Parque eó-lico en sierra de Corno de Boi (Sobrado-Friol)”, y por Hervé Sancosmed Rodil por “Línea de Alta Velocidad Lugo – Ou-rense. Tramo de acceso a Lugo”.

Seguidamente se hizo en-trega de los premios anuales

de la Fundación de la Inge-niería Civil de Galicia 2019 a los mejores expedientes aca-démicos de la Escuela de In-genieros de Caminos que re-cayeron en los recién titula-dos: Mario de Lucio Alonso (Máster en Ingeniería de Ca-minos, Canales y Puertos). Laura Edreira Marzoa (Grado de Tecnología de la Ingenie-ría Civil), Aarón Cordero Vaa-monde (Grado de Tecnología de la Ingeniería Civil), Sara Cochón Barral (Grado de In-geniería de Obras Públicas).

También en dicho acto, celebrado el pasado 13 de di-ciembre de 2019, se home-najeó a los estudiantes con mejor expediente de Bachi-llerato matriculados por pri-mera vez en los grados que fueron Javier Acción García, del I.E.S. Concepción Are-nal de Ferrol; Jaime Maceiras Bueno, del I.E.S. Concepción Arenal de Ferrol, Cosme Fer-nández Valle; del I.E.S. Car-los Casares de Viana do Bolo en Ourense, Joaquín Domín-guez Espiñeira; del I.E.S. As Mariñas de Betanzos, José María Maciñeira Ortíz de Ur-bina, del C.P.R. Plurilingüe Esclavas Sagrado Corazón de Jesús de A Coruña.

Entregados los Premios de la ETS de Ingeniería de A Coruña y de la FICG

Entrega de diplomas de la ETS de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de A Coruña

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8 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

El Colegio de Ingenie-ros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia orga-nizó una jornada técnica sobre la “Situación actual de la Alta Velocidad en Ga-licia” protagonizada por la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, que estuvo acompañada por el direc-tor general de Adif Alta Ve-locidad, Juan Pablo Villa-nueva, y el decano del Co-legio, Enrique Urcola.

En la jornada, que tuvo lugar en el Club Financiero Atlántico, se trató sobre los avances en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, una actuación de

enorme envergadura que reducirá en algunos casos hasta un 50% el tiempo de viaje entre Madrid y las principales ciudades ga-llegas. La presidenta de Adif explicó que se tra-baja a pleno rendimiento con el objetivo de finalizar las obras. Isabel Pardo de Vera también adelantó los avances en el proyecto de mejora del tramo Ourense-Monforte-Lugo, que llevará la alta velocidad a la capital lucense, y en las distintas estaciones intermodales en desarrollo en Galicia.

Además, se hizo una valoración de la alta velo-

cidad en España, tanto en explotación como en eje-cución, así como de la im-

plantación de la última generación del sistema ERTMS.

Un centenar de ICCP participan en una jornada sobre el AVE en Galicia

La jornada llenó el auditorio del Club Financiero Atlántico

La comisión BIM Gali-cia del Colegio de Ingenie-ros de Caminos Canales y Puertos celebró una sesión de trabajo en la que partici-paron catorce colegiados, representantes de diferen-tes empresas de ingenie-ría gallega. Como conclu-sión de dicha comisión, su presidenta, María del Mar García, recalcó la necesi-dad de difundir que traba-jar con metodología BIM es una ventaja y que para im-plantar esta metodología es necesaria la implicación de las instituciones (como Fe-gamp, Diputaciones, Augas de Galicia...), la Universi-dad; las empresas y el Co-legio y sus colegiados.

Así, se propuso organi-zar talleres para facilitar el cambio de mentalidad de

los ingenieros de caminos gallegos respecto al con-cepto de trabajo por pro-cesos, gestión del tiempo, trabajo colaborativo… En-tre las propuestas de pro-moción se baraja la posibili-dad de difundir píldoras so-bre el BIM, de media hora y en streaming, así como or-ganizar la formación en BIM por roles. Los colegiados,

Rafael Díaz y Miguel Nieto, ofrecieron su colaboración en este apartado.

Otra de las cuestiones que se abordó es el enca-recimiento de los proyectos cuando se utiliza la metodo-logía BIM. Se desconoce si la Administración está dis-puesta a pagar este incre-mento en el escenario ac-

tual de honorarios mínimos por los servicios de ingenie-ría. Por ello, se puso en va-lor esta metodología de tra-bajo como una inversión, no como un gasto, haciendo hincapié en los beneficios a corto y medio plazo que se obtienen con el BIM. En la actualidad están saliendo muchos pliegos que inclu-yen la metodología BIM, con diferentes enfoques, por lo que la comisión decidió ana-lizarlos para sus posteriores recomendaciones a las dife-rentes administraciones.

Finalmente, este grupo elaborará una encuesta a us miembros para conocer sus expectativas, así como en tener como referente el tra-bajo de otras instituciones y Colegios fuera de Galicia en esta metodología.

Reunión de los integrantes de la comisión BIM Galicia

El Colegio trabaja para que Galicia sea un ejemplo en la implantación del BIMSolicita la implicación de las Administraciones, instituciones, empresas y colegiados

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Las calles de Vigo aco-gieron entre el 13 y el 19 de septiembre la exposi-ción “Rande, unha ponte en-tre dous séculos”, organi-zada por el Colegio de In-genieros de Caminos, Ca-nales y Puertos de Galicia. La muestra fue inaugurada por la conselleira de Infraes-truturas e Mobilidade, Ethel Vázquez; el alcalde de Vigo, Abel Caballero, y por el de-cano del Colegio, Enrique Urcola Fernández-Miranda, en un acto al que acudieron Ángel González del Río, jefe de la Demarcación de Ca-rreteras de Galicia del Mi-nisterio de Fomento, y Cé-sar Canal, director general de AUDASA, junto a distin-tas autoridades y represen-tantes del sector de la inge-niería gallega.

En palabras del decano del CICCP de Galicia, esta muestra es un “medio para trasladar a la sociedad ga-llega la importancia no solo técnica de esta obra, sino también para rendir un me-recido homenaje a los pro-fesionales que hicieron posi-ble el puente original y a los que han realizado esta mag-nífica ampliación”. Además, destacó que la ampliación “se ha realizado con el puente en servicio en todo momento, habiendo conseguido una nula afección medioambiental a la ría de Vigo y un máximo aprovechamiento de la capa-cidad resistente del puente”.

Por su parte, Ethel Váz-quez agradeció al Colegio que impulsara esta expo-sición y la puesta en valor del puente. “É unha infraes-trutura que revolucionou as comunicacións nos anos 80 e que nos uniu. Tanto a súa construción como a

súa ampliación foron un fito da enxeñería e agora esta ponte é coñecida e reco-ñecida a nivel internacio-nal”, afirmó. Vázquez tam-bién felicitó a los ganadores del certamen de fotografía, al tiempo que recordó que parte de la puesta en valor de este puente pasa por el próximo proyecto de ilumi-nación.

Finalmente, Abel Caba-llero también alabó la inicia-tiva de la Demarcación de Galicia y felicitó a las “gene-raciones y generaciones de ingenieras e ingenieros que, desde su posición técnica, hicieron posible el desarro-llo” y la “llegada de la mo-dernidad a Galicia” a través de la construcción y poste-rior ampliación del Puente

de Rande. El regidor puso en valor el avance que esta infraestructura supuso para la sociedad viguesa y, por extensión, gallega. “Es un puente hermosísimo, útil y fantástico. En nuestra ciu-dad, lo hemos convertido en un icono”, concluyó.

Concurso fotografíaDurante el acto también

se hizo entrega de los pre-mios de fotografía del Con-curso de Autopistas del At-lántico. Ethel Vázquez fue la responsable de dar el galar-dón a Álvaro Rodríguez por su instantánea titulada Cru-zando la Ría, en la catego-ría aficionada, mientras que Abel Caballero hizo lo propio con Ricardo Grobas por su foto Niebla 2, en la categoría profesional.

Ethel Vázquez y Abel Caballero inauguran “Rande, unha ponte entre dous séculos”La exposición, patrocidana por AUDASA, fue visitada por miles de vecinos de Vigo

El decano del Colegio estuvo acompañado por la conselleira de Infraestruturas y el alcalde de Vigo, entre otras autoridades

La muestra pudo visitarse en la calle Príncipe, frente al MARCO

Los ingenieros Ángel Colsa y José Luís Ríos, comisarios de la muestra

“Rande, unha ponte en-tre dous séculos” fue co-misariada por los ingenie-ros Ángel Colsa y Juan Luis Ríos. Organizada por la De-marcación de Galicia y pa-trocinada por Autopistas del Atlántico y por el Ministerio de Fomento, contó con la colaboración del Concello de Vigo y el Faro de Vigo.

La exposición constó de 11 paneles en los que se transmitía la historia del puente de Rande, tanto a nivel constructivo como so-cial, económico y humano. El primero de los prismas introducía al público en el porqué de la construcción del puente; mientras que los paneles 2, 3, 4 y 5 repa-saban la historia del Puente de Rande, desde el pro-yecto elegido a las anéc-dotas técnicas, pasando por las reacciones sociales en aquel momento y su im-pacto socioeconómico.

Los otros prismas deta-llaban la situación que con-dujo a ampliar el puente. El panel 6 se centraba en las soluciones que se baraja-ron y el 7 profundizaba en la secuencia constructiva, desde las pilas y tablero hasta la sujeción. Siguiendo con el proceso constructivo, el octavo dirigió su mirada a los medios auxiliares y a los recursos humanos y mate-riales. El prisma 9 profundi-zaba en el anecdotario de la ampliación, mientras que los dos últimos mostraban el calendario de ejecución y los premios recibidos.

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10 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

El Colegio de Ingenie-ros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia organizó una jornada sobre el paisaje de la ingeniería que incluyó una mesa redonda y la pre-sentación de un nuevo libro de Carlos Nárdiz. Un acto celebrado el pasado 10 de diciembre en el Club Finan-ciero Atlántico de A Coruña.

El decano de la Demar-cación de Galicia, Enrique Urcola, dirigió ambos actos, que comenzaron con la pre-sentación del libro “El pai-saje en la ingeniería”, donde Carlos Nárdiz reflexiona a lo largo de once capítulos so-bre las diferentes aproxima-ciones al paisaje, desde los métodos y técnicas de aná-lisis y valoración del pai-saje además de aproxima-ciones relacionadas a distin-tas obras de ingeniería civil como caminos, carreteras,

el viario de acceso a la ciu-dad, los puentes y un largo etcétera. “Es la mirada de un ingeniero, pero a través del paisaje”, aseguró Nárdiz Ortiz, quien apuntó que “es una disciplina que se ha mo-vido entre la jardinería y la arquitectura. Sin embargo, no se entendería sin la inge-niería; es decir, la obra pú-blica crea paisaje”

Tras la presentación se celebró una mesa redonda sobre el paisaje en la inge-niería en la que intervinie-ron Rafael Eimil Apenela, jefe de la Demarcación de Costas del Estado en Gali-cia; Teresa Gutiérrez López, directora de Augas de Ga-licia; Francisco Menéndez Iglesias, director da Axencia Galega de Infraestruturas; y Juan Diego Pérez Freire, di-rector de la Autoridad Por-tuaria de A Coruña.

El Club Financiero Atlántico acogió la presentación del libro “El paisaje en la ingeniería”, de Carlos Nárdiz Ortiz

Carlos Nárdiz Ortiz presenta su libro “El paisaje en la ingeniería”La Demarcación de Galicia organizó una mesa redonda sobre el paisaje en la ingeniería

Un grupo de colegiados del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia, encabeza-dos por el decano Enrique Urcola, participaron en una visita guiada a MEGA, el museo de la cervecera Estre-lla Galicia, organizada por el Consello Galego de Enxe-ñarías (CGES).

Visita guiada al museo de la cervecera Estrella Galicia

El Consello Galego de Enxeñerías (CGES) organizó una visita guiada a la colección de arte de la Fundación Ma-ría José Jove, destacada por su prestigiosa compilación de obras de artistas gallegos, del conjunto de España y de ám-bito internacional. Una visita a la que se sumaron colegia-dos del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos de Galicia.

Colegiados visitan la colección de arte de la Fundación María José Jove

Juan Diego Pérez, Rafael Eimil, Enrique Urcola, Carlos Nárdiz, Teresa Gutiérrez y Francisco Menéndez, durante el debate

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Más de 180 jugadores participaron en el torneo de golf “CGES Mutuactivos Au-ren Calvo Joyeros Brigantia Real Estate”, disputado el pasado 19 de octubre en el Real Club de Golf de A Co-ruña. Andrés Freire fue el ganador scratch, por lo que tuvo como premio un acceso VIP para el “Mutuactivos Open España 2020”. A la entrega de premios asistie-ron el presidente del CGES,

Oriol Sarmiento, y los deca-nos de los colegios gallegos de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, Enrique Urcola; de Telecomunica-ciones, Julio Sánchez; y de Navales y Oceánicos, José Troya. Junto a ellos estu-vieron Pablo Alfeirán, direc-tor de Mutuactivos Galicia; Juan Rojo, socio de Auren Coruña; Andrés Calvo, de Calvo Joyeros; Juan Orero, director nacional de Mutuac-

tivos; Gonzalo Suarez, fun-dador de Brigantia Real Es-tate y Luis Quiroga, presi-dente del Real Club de Golf de La Coruña.

Para finalizar hubo un gran sorteo de regalos: re-

lojes Tag Heuer, un Mutuac-tivos Golf Experience (alo-jamiento en hotel de 5 es-trellas y green fees en Real Club de Sotogrande), mate-rial de golf y entradas VIP para el Deportivo de A Co-ruña, entre otros.

El torneo de golf del CGES reúne a más de 180 jugadores en A CoruñaEl ganador scratch recibió un acceso VIP para el “Mutuactivos Open España 2020”

Entrega de premios del torneo de golf del CGES

ACTUALIDAD

12 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puer-tos de Galicia ha celebrado una comida homenaje a cua-tro ilustres colegiados jubila-dos de la Demarcación: Car-los Luís Sánchez Pérez, Anto-nio Fernández Garitaonandía, Manuel Botana López y Joa-quín José Penas Lado, quien a última hora no pudo asis-tir por motivos personales. El decano del Colegio, Enrique Urcola Fernández-Miranda, les hizo entrega de una ban-deja conmemorativa en reco-nocimiento a toda su trayec-toria profesional en el trans-curso de una comida en el Hotel Finisterre de A Coruña, a la que asistieron colegiados y familiares de los cuatro ho-menajeados.

Enrique Urcola destacó que “este es un acto muy im-portante en el que rendimos un respetuoso homenaje a

las anteriores generaciones de ingenieros de caminos y en el que también aprovecha-mos para recordar el significa-tivo trabajo que han desarro-llado a lo largo de sus carreras profesionales”. Además, des-tacó la importancia de este tipo de encuentros “entre jó-venes que empiezan sus ca-rreras y grandes profesiona-les que son todo un ejemplo para la profesión”.

José Antonio Orejón, re-presentante de los jubilados, hizo un llamamiento a partici-par en este tipo de actividades y destacó que “lo que hace especial este acto es encon-trarte por un lado a compañe-ros a los que has admirado y, por otro, a alumnos y alumnas que ya son ilustres ingenieros/as”. Asimismo, tuvo palabras de recuerdo para los compa-ñeros que nos dejaron en los últimos meses..

La Demarcación de Galicia homenajea a los colegiados con 50 años de profesiónEl decano destaca que se trata de “un acto muy importante en el que rendimos un respetuoso homenaje a las anteriores generaciones de ingenieros de caminos”

Entrega de las bandejas conmemorativas a los homenajeados

El homenaje tuvo lugar en el Hotel Finisterre de A Coruña

ACTUALIDAD

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ICCP con las especialidades de en construcción y explotación de puertos y transportes. Comenzó a trabajar en 1971 como jefe de obra del Puente del Pasaje e inició el acondicionamiento del tramo El Pa-saje-La Palloza de la N-VI. Des-pués se incorporó a la Segunda Je-fatura Regional de Costas y Puer-tos, llevando la gestión de la Costa desde Ribadeo a Tui “con un redu-cidísimo equipo de vigilantes, cinco en concreto”. Entre sus acciones: regenerar la duna de la playa de Laxe o la escollera de protección del acceso a los faros de Mera, en donde hizo varias actuaciones.

Fue Jefe de la Zona Occidental de Comisaría de Aguas del Norte de España, con competencias en la gestión del dominio público hi-dráulico de Galicia y parte de Za-mora y León, donde inicia “numero-sos proyectos oficiales, tanto en la costa como en señales marítimas”. También ocupó la Jefatura de Me-dio Ambiente y Ordenación Territo-rial Galicia-Norte, con competen-cias en A Coruña y Lugo; y fue In-geniero Superior del grupo de Puer-tos Coruña-Norte, con jurisdicción sobre los puertos autonómicos de la provincia herculina: 64 instalacio-nes en total.

Carlos Luís Sánchez Pérez

ICCP, especialidad cimientos y estructuras. Fue secretario (2005-2009) y posteriormente presidente (2009-2013) de la Fundación de la Ingeniería Civil de Galicia, así como consejero y director general de distintas constructoras: Eptisa-cinsa, Macla, Casta, Maya, Eptisa, IDASA… Entre 1995 y 2016 fue profesor de “Organización y ges-tión de empresas” de la ETS de In-genieros de Caminos, Canales y Puertos de A Coruña. Ha publicado los libros “Organización y gestión de empresas” y “Plan de asegura-miento de calidad de EPTISA para contratos de asistencia técnica a la Dirección de Obra”.

Entre sus principales trabajos figuran la dirección del proyecto R.A.S., de ajuste automático de ra-santes de carreteras; o la dirección de Carreteras de la Generalitat de Cataluña (1982-1987), con proyec-tos como la ronda exterior de Man-resa (Tramo I), Aguilar de Segarra-Rajadell, Manresa-Suría y variante de Tarrasa (Tramo I). También par-ticipó en la construcción de la carre-tera Barbantiño-La Almuzara (Ou-rense) y la dirección de obra de la AP-9 en los tramos La Coruña-Ce-cebre, Cecebre-Guísamo y Cece-bre-Calva, así como la dirección de obra de la nueva factoría de Cos-méticos La Toja en Sigrás.

Antonio Fernández Garitaonandía

“Desarrollé mi vida profesional en el sector de la edificación, den-tro del ámbito de las constructoras, y desde que me jubilé colaboro con entidades benéficas”, explica. En 1973 entra en Dragados, donde du-rante 33 años acometió actuacio-nes como: delegado de obra en el edificio de la Fundación Caixa Ga-licia (A Coruña) y en la reforma y ampliación del Hospital de la Dipu-tación de Aragón y del Hospital Clí-nico de Zaragoza. Asistió técnica-mente a los centros comerciales de Cuatro Caminos, Ponte Vella y Las Camelias; al Hipercor y Palacio de Congresos de Santiago; al es-

tadio de Riazor o a las estaciones de autobuses de A Coruña, Lugo y Vigo. También asistió a la cons-trucción de “600 viviendas en la se-gunda fase de Elviña y varios miles más repartidas en varias decenas de promociones”, apunta.

Entre 2006 y 2013 fue director de contratación de ALDESA Cons-trucciones SA en Galicia y Astu-rias, siendo delegado de obra en la construcción de naves tecnológicas del polígono industrial de Nigrán, del Centro Tecnológico del polígono de Valadares y en la rehabilitación del Teatro Fraga.

Manuel Botana López

ENTREVISTA

14 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

- Desde su amplia experiencia en el mundo de la Ingeniería, ¿cómo ha evolucionado el sector desde los co-mienzos hasta la fecha?

- Empecé a trabajar en el año 62. Desde entonces llevo haciendo prácti-camente lo mismo. Al principio hice un poco de estructuras de edificios, pero en cuanto lo supe, quise pasar a los puen-tes hace ya 50 años. El avance de Es-paña en el sector de la Ingeniería de Ca-minos, Canales y Puertos ha sido espec-tacular en todas las direcciones… Y en los puentes también. Antes éramos sub-sidiarios de lo que hacían los franceses o los ingleses, que nos hacían los puen-tes complicados a nosotros y ahora casi es al revés. Es mucho mejor la ingenie-ría español. Creo que los Ingenieros de Caminos españoles son muy buenos. Estamos haciendo puentes en Estados Unidos, en Canadá, México, Filipinas, China… Y esto es porque la formación es muy buena.

- ¿Cree que los ICCPs españoles son mejores que los de otros países?

- Sabemos más que ellos. En este sector, o sabes más que los demás o no te comes una rosca. La formación que ha habido en España, al menos hasta ahora, ha sido espectacular.

-¿Por qué se decantó por enfocar su carrera a los puentes?

- Realmente si yo era experto en algo era en estructuras. Los edificios tienen

una estructura que te plantean otro tipo de problemas. Realmente si quieres cre-cer, tienes que enfrentarte a nuevos re-tos. El puente era otra dimensión y me planteaba otros retos. Hace unos 50 años conocí a Fernández Casado y em-

pezamos en una oficina juntos. La ver-dad es que he tenido la suerte de haber nacido en el momento en que la infraes-tructura en materia de puentes en Es-paña resultaba muy escasa. Y ahora es espléndida. Esa oportunidad ha sido muy buena.

- Dada esa proliferación de infraes-tructuras, ¿cree que la especializa-ción en puentes resulta ahora viable para los ICCPs?

- Ahora en España se hace muy poco, al menos en mi campo. Nosotros subsistimos porque trabajamos en suelo extranjero. La inversión en obra nueva es muy escasa. Salvo en el caso del AVE, no se están sacando proyectos en ma-teria de puentes. Hasta ni se está apos-tando por los mantenimientos de las pro-pias infraestructuras ya creadas.

- Durante su trayectoria desarrolló más de 230 proyectos. ¿Cuál es el que le supuso un mayor reto?

- Siempre acabas queriendo más aquello que más te cuesta. El amor a un

“El no conformarme con lo ya hecho me ha servido para conseguir grandes logros a lo largo de mi carrera”

“Si quieres crecer en esta profesión, tienes que enfrentarte a nuevos retos”

JAVIER MANTEROLA ARMISIÉN, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos especialista en puentes

Con medio siglo de experiencia a sus espaldas, Javier Manterola (Pamplona, 1936) repasa la evo-lución en los últimos años y destaca los atractivos de un oficio gracias al cual ha obtenido los más al-tos reconocimientos. Especialista en puentes, este reconocido Ingeniero de Caminos, Canales y Puer-

tos ha transmitido sus conocimientos a las nuevas generaciones de ICCPs en su época como catedrá-tico. A los futuros talentos les recomienda que se atrevan “a hacer lo que no saben” y a “no confor-marse con lo ya hecho” para destacar en un campo cada vez más competitivo.

ENTREVISTA

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puente o a otro casi lo tienes en función de lo que te ha costado sacarlo adelante. Por ejemplo, en Bilbao hice el puente Euskalduna o el de Barrios de Luna, en León. El más grande que he hecho es el Puente de la Constitución de 1812, en Cádiz, que en su día se convirtió en el de mayor luz de España, con 540 metros. No obstante, he trabajado con ingenie-ros muy buenos a lo largo de todos estos años, lo que te quita muchos problemas.

Había una frase de Chillida que de-cía que “las esculturas buenas no son las que ya sabes hacer, si no la primera que no sabes hacer”. Eso de no saber cómo resolver problemas, enriquece mucho… De hecho, siempre me han gustado más los puentes que he creado nuevos que las siguientes versiones de otros ante-riormente diseñados por mí.

- Entonces siempre ha buscado aportar algo diferente…

- La formación en Ingeniería de puen-tes que yo recibí en su día era muy buena y estaba muy desarrollada. Muchos inge-nieros alemanes y franceses que ya ha-bían casi dado con la solución a todos los problemas… Con repetir un poco lo que ellos habían hecho, ya cumplías. Sin em-bargo, yo me empeñé en hacer cosas di-ferentes. En ese sentido estoy muy satis-fecho porque he podido vivir de mi pro-fesión.

- Sobre los retos que se le plantea-ron en su carrera, uno de los proyec-tos más destacados fue el puente de Barrios, que llegó a ser récord mun-dial. ¿Cómo se llegó a ese hito?

- En la ingeniería no hay páginas en blanco, ni en pintura tampoco… Yo no he hecho un puente en el que no se vean 10 cosas de puentes similares. Siem-pre he creído que el deber máximo que tiene un ingeniero es irse construyendo a sí mismo en que el mundo de los puen-tes sea muy personal. ¿Esto qué quiere decir? Efectivamente, cuando yo em-pecé conocía todos los puentes y me ins-piraba en otros ingenieros que estaban muy presentes en mis diseños. Así, en-tre lo que estudias y lo que te inspira, vas construyendo un mundo interior muy es-pecial. Un mundo personal que te hace dibujar –yo dibujo mucho a mano- tus ideas. El no conformarme con lo ya he-cho me ha servido para conseguir gran-des logros a lo largo de mi carrera.

- Su profesión también le ha lle-vado a formar a las nuevas genera-ciones de ICCPs. ¿Les transmitía pre-

cisamente este mensaje de buscar lo propio y lo singular en sus clases?

- Fui catedrático hace 30 años… Ahora les daría un mensaje diferente al que les daba por aquel entonces. Según dicen mis alumnos, siempre he hablado con mucha naturalidad sobre los puentes y sobre la profesión. Antes les transmi-tía que la profesión era formidable, pero

ahora la perspectiva ha cambiado mu-cho. De todos modos, mi consejo para los ICCPs que se están haciendo camino en esta profesión es que se atrevan a ha-cer lo que no saben.

- Otra de sus grandes pasiones es el arte e incluso ha llegado a relacio-nar los puentes con esta disciplina. ¿Cómo se llega en un proyecto a au-nar ambos aspectos?

- Cómo se llega a eso es haciendo que el puente sea funcional, ergonómico y estético. Yo tenía un hermano pintor y tú a un pintor no le puedes decir que te haga una obra de arte. Lo único que le puedes pedir es que te haga un cuadro y, según su situación, será bueno o malo. En este sentido, construir un mundo in-terior es muy importante. A través de tu perspectiva, de lo que has visto, vivido y aprendido, vas creando una manera pro-pia de entender los puentes. Por tanto, un puente determinado es una expresión de esa manera de entenderlo, al igual que lo puede hacer un pintor con un cua-

dro. Lo que está claro es que ese mundo interior, unido al talento, hace que todo salga.

- Se podría decir, entonces, que cada uno de esos más de 230 proyec-tos tienen una parte suya…

- Efectivamente. De hecho, un buen amigo mío, Miguel Aguiló, dice que se sabe distinguir muy bien cuando un puente ha sido creado por mí. Y eso me gusta. A través de ellos se puede ver, pre-cisamente, esa evolución del mundo in-terior del que hablaba anteriormente.

- La responsabilidad a la hora de crear un puente, ¿le ha quitado mu-chas horas de sueño?

Infinitas veces. Es algo que no debes esperar que se compense en términos económicos. Si piensas que lo que te pa-gan por diseñar un puente va a compen-sar esa responsabilidad, estás listo. Se trata de un sentimiento que tienes ante la sociedad y ante ti mismo, pero que, personalmente, nunca he esperado que se me reconociese. Sin embargo, sí es de agradecer contar con tantos premios como he tenido a lo largo de mi carrera.

- Dada su vinculación con Galicia y desde su experiencia, ¿cuáles cree que son los proyectos de puentes más destacados?

- La ampliación del puente de Rande habría que ponerlo de primero por su en-vergadura y por la dificultad en la ejecu-ción. También destacaría el Puente del Pasaje en A Coruña, aunque el problema no es el puente en sí, sino las cabece-ras. En su día, había presentado un pro-yecto que separaba los dos tráficos, el de la N-VI y el de playas –Santa Cruz y Pe-rillo- en origen y crear un puente más es-trecho. De este modo, ya no se mezcla-ría el tráfico en la zona.

Javier Manterola, frente a su puente en el castillo de Santa Cruz, acompañado por Manuel Rodilla, Enrique Urcola y Rafael Astor

“Se sabe distinguir muy bien cuando un puente ha sido creado por mí. Y eso me gusta”

ACTUALIDAD

16 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

El Colegio destaca el papel de la ingeniería en la reducción de los riesgos de inundaciónEthel Vázquez inauguró las jornadas informando de que la Xunta elabora planes de prevención para las 9 zonas fluviales de Galicia con mayor riesgo de sufrir inundaciones

La jornada formativa reunió en Santiago de Compostela a cerca de un centenar de ingenieros y técnicos especializados

Enrique Urcola, junto a Ethel Vázquez y Teresa Gutiérrez, que inauguraron y clausuraron la jornada, respectivamente

El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos de Galicia, Enrique Urcola Fernández-Miranda, y la conselleira de Infraestruturas e Mobilidade, Ethel Vázquez, inauguraron la jornada de formación téc-nica sobre “O papel da enxe-ñaría na redución dos riscos de inundación. Implemen-tación de medidas nos con-cellos de Galicia”. Organi-zada por Augas de Galicia y la propia entidad colegial, la jornada reunió en el Museo Pedagóxico de Galicia (MU-PEGA) de Santaigo a cerca de un centenar de ingenie-ros y técnicos especializa-dos.

Enrique Urcola destacó “la oportunidad de esta jor-nada ante las inundaciones que estamos sufriendo. Son riesgos naturales y pueden producir un daño enorme. Como fenómenos naturales que son no podemos evitar-los, pero sí podemos tomar

medidas preventivas como evitar la ocupación de las zonas inundables, evitar re-ducir la circulación de las aguas en el subsuelo, así como acometer actuaciones preventivas desde el ámbito de la ingeniería civil o de or-denación del territorio, sin ol-vidar las medidas de recupe-ración”.

Planes de prevención de inundacionesPor su parte, Ethel Váz-

quez, avanzó que la Xunta está elaborando planes de prevención para las 9 zo-nas fluviales de Galicia con mayor riesgo de sufrir inun-daciones: los entornos del río Umia, en Caldas de Reis y Puertas; en el Ulla-Sar, en Padrón, Dodro, Rianxo, Rois, Catoira, Pontecesu-res y Valga; en el Anllóns, en Carballo; en el río Laga-res, en Vigo; en los regatos de Bahíña y de Groba, en Baiona; en el río Fontecova y en el regato Trasposta,

ACTUALIDAD

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Las “Medidas de protección y recuperación. Intervención de Protección Civil” fueron presentadas en la jornada técnica

celebraga en el MUPEGA por José Antonio Granda

Gonzalo Mosqueira y Belén Quinteiro presentaron la ponencia “La Directiva de Inundables. Los planes de gestión de riesgo

de inundación. Planificación hidrológica Augas de Galicia”

Luís Cea y Belén Quinteiro compartieron con los ingenieros y técnicos especialistas los “Usos en zona inundable.

Medidas de preparación: sistemas de alerta temprana”

en Viveiro; y en el regato de Campeda, en Vimianzo.

Vázquez señaló que el departamento que dirige ya ha elaborado propuestas de actuación para el caso de Vi-mianzo y de Carballo, para tratar de paliar los efectos que ocasionan las inundacio-nes, frecuentes, en el centro de estas villas. Y también se ha realizado un estudio so-bre las medidas necesarias para minimizar los riesgos de inundaciones en el núcleo de Xunqueira, en Viveiro.

En el caso del Ayunta-miento lucense, adelantó que en las próximas semanas, según lo acordado, la Xunta les presentará a los vecinos el resultado de los nuevos análisis de actuaciones urba-nísticas necesarias para evi-tar riesgos en ese barrio de Viveiro. En los Presupuestos de 2020 se reserva también la partida necesaria para co-financiar, con la Diputación y el Ayuntamiento de Viveiro las obras que decida impul-sar este último.

La conselleira explicó que el Gobierno gallego comen-zará este mes los trabajos de actualización y elaboración de los nuevos mapas de peli-grosidad y de riesgo de inun-daciones de Galicia-Costa, que se encuadran en la revi-sión y actualización del nuevo ciclo de planificación hidroló-gica de Galicia 2021-2027. Dijo que en el marco de esta nueva Planificación, la Xunta ha realizado el estudio pre-liminar de riesgo de inunda-ciones con el objetivo de es-tar prevenidos y preparados ante posibles episodios de este tipo. Se han identificado dos áreas fluviales más con riesgo potencial de inunda-ciones: Sada y Cambados, y también se ha incrementado el ámbito de actuación en 3 áreas de riesgo potencial sig-nificativo de inundaciones ya existentes: río Gaio (Cuntis); río Umia y río Lérez.

Finalmente, Vázquez Mourelle puso en valor el em-peño de la Xunta de Galicia para delimitar y acotar cada vez mejor las zonas de riesgo potencial, evaluando los ries-gos asociados a esas inun-daciones desde una pers-pectiva integral y multidisci-plinar que ayude a la preven-ción y protección. También destacó que la colaboración entre todas las Administra-ciones y agentes implicados permite estar más prepara-dos frente las inundaciones y conseguir una más rápida y mejor recuperación frente a sus posibles consecuencias. La conselleira puso en va-lor la importancia de la impli-cación de los ayuntamientos para conseguir soluciones que muchas veces tienen ca-rácter urbanístico.

Informar a la sociedadPrecisamente este último

punto es el que más preo-cupa al coordinador de las jornadas, Jerónimo Puertas Agudo, catedrático de Inge-niería Hidráulica de la Es-cuela Técnica Superior de In-genieros de Caminos, Cana-les y Puertos de A Coruña. Jerónimo Puertas asegura que “la Directiva 2007/60/CE, de 23 de octubre, sobre eva-luación y gestión de riesgos de inundaciones hace años que existe, pero acaba de al-canzar su madurez y ahora tenemos las herramientas necesarias. Toda la informa-ción de las áreas que son po-tencialmente inundables y qué se puede construir o no está a disposición de todo el mundo. El problema es que no se conoce lo suficiente, sobre todo en los Concellos y la gente que pueda estar afectada”.

En este sentido, Puertas Agudo destacó que “hoy he-mos celebrado una jornada reducida para técnicos, pero haría falta hacer más jorna-das para llevar esta informa-ción a los ayuntamientos y a la gente que pueda verse afectada”.

“Medidas de prevención: Usos permitidos y prohibidos en zo-nas inundables. DPH Augas de Galicia. La repercusión en el di-

seño de distintos tipos de proyectos”, de Mª Carmen Beneyto

ENTREVISTA

18 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

- En enero entra en vigor la Ley 9/2019, de 11 de diciembre, de me-didas de garantía del abastecimiento en episodios de sequía y en situa-ciones de riesgo sanitario ¿Por qué es necesaria esta ley?

- En Galicia contamos desde el año 2010 con la Ley de aguas de Galicia, ley que entre otras muchas cosas re-gula las competencias de la Adminis-tración hidráulica de Galicia y de las entidades locales y establece mecanis-mos de colaboración entre las distintas administraciones, y que ha demostrado ser un instrumento eficaz para resolver muchas situaciones relacionadas con la gestión del agua.

Sin embargo, en Galicia, en el año 2017, se vivió una situación donde hubo que afrontar un año muy seco, con precipitaciones que hasta diciem-bre de ese año eran un 45% inferiores a la media de los últimos años y que acabaron el año estando un 24% por debajo de lo normal. En un escenario de cambio climático como el actual, es probable que este tipo de eventos no tarden en volver a producirse, e incluso de forma más acentuada, por lo que es imprescindible ser capaces de preve-nirlos y estar preparados.

De la situación de sequía de 2017 hemos aprendido que es necesario dis-

poner de instrumentos legislativos que permitan respuestas más ágiles, coor-dinadas y colaborativas entre todas las administraciones competentes, en los casos en los que, por ejemplo, la ga-rantía del abastecimiento llega a estar comprometida, tanto en cantidad como en calidad.

La ley de medidas de garantía del abastecimiento nació con el fin de dar respuesta a esas necesidades.

- ¿Cuáles son los objetivos de la ley?

- El objetivo de la ley es estable-cer un marco de coordinación idóneo, entre todas las administraciones con competencias en materia de aguas,

ante una situación en la que esté en riesgo la garantía del abastecimiento, de tal modo que todas ellas conozcan de antemano el papel que tienen que desempeñar ante una situación de este tipo, y lo puedan desarrollar con la dili-gencia y eficacia que estos eventos de-mandan.

El papel de las administraciones tiene que empezar con una planifica-ción adecuada, que delimite los riesgos existentes y anticipe las posibles me-didas para minimizarlos. Por este mo-tivo, la ley presta especial atención a los instrumentos de planificación, con-cretando su contenido y estableciendo plazos para su elaboración y actualiza-ción.

“La nueva Ley de Aguas permitirá respuestas más ágiles y coordinadas”

GONZALO MOSQUEIRA MARTÍNEZ, gerente de Augas de Galicia

Gonzalo Mosqueira Martínez analiza para Vía 18 la Ley de aguas de Galicia, “una ley acertada, que establece un marco jurídico claro para prepararse ante situaciones de sequía o de riesto sanitario y que respalda a los profesionales para que afronten con eficacia situaciones en las que esté en riesgo el abastecimiento”. Pero, advierte, “también establece obligaciones, tanto a la Administración autonómica como a las locales”.

DENDE A ADMINISTRACIÓN

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La ley también establece un amplio abanico de medidas a aplicar, tanto en episodios de sequía como en situacio-nes de riesgo sanitario, agrupadas en tres bloques:

1. Medidas enfocadas a garanti-zar el abastecimiento y la cali-dad del agua durante episodios de sequía, tanto por parte de los responsables de los sistemas de abastecimiento urbano como por parte de la administración hidráu-lica de Galicia

2. Medidas para garantizar el abas-tecimiento y la calidad del agua en situaciones de riesgo sanitario

3. Medidas enfocadas a regular el régimen de financiación y ejecu-ción de las obras e infraestruc-turas hidráulicas en un episodio de sequía o en una situación de riesgo sanitario.

Además, en la ley se detallan las medidas que como organismo de cuenca puede adoptar Aguas de Ga-licia, a través de su Consejo Rector, en el ámbito territorial de la demarca-ción hidrográfica Galicia Costa, rela-cionadas con el régimen de caudales ecológicos, con el uso de aguas pro-cedentes de depuradoras, con la re-distribución de recursos procedentes de cuencas reguladas y otras espe-cíficas en materia de garantía de su-ministro.

- ¿Qué medidas concretas ten-drán que adoptar los responsables del servicio de abastecimiento ur-bano para gestionar de forma eficaz los recursos hídricos?

- La ley prevé medidas de carácter general y medidas durante los propios episodios de sequía.

De carácter general se puede des-tacar la necesidad de que los respon-sables de los abastecimientos adapten

la estructura tarifaria para incentivar el uso eficiente del agua y recuperar los costes del servicio. Durante los episo-dios de seca, tienen que adoptar me-didas dirigidas al ahorro de agua, res-tringiendo el uso del agua potable para

usos secundarios, o ejecutar lo con-templado en sus planes de emergen-cia; la ley prevé que si no existen pla-nes de emergencia podrán elaborar y aplicar un plan excepcional para cada episodio de seca.

En la actualidad, desde la adminis-tración autonómica se está subvencio-nando la elaboración de estos planes de emergencia, por lo que es deseable que todos los ayuntamientos estén ya preparados cuando llegue el siguiente episodio de sequía.

- En la opinión pública lo más co-nocido de esta ley es que se limitan las fugas en las redes de abasteci-miento. ¿Qué es exactamente lo que se regula en esta ley?

- Las disposiciones adicionales de la ley establecen las siguientes obliga-ciones y plazos:

• Un año desde la entrada en vigor de dicha ley para que los titulares de las redes dispongan de conta-dores homologados de medición del consumo de agua, tanto en puntos de captación o suministro en alta como en los puntos de su-ministro final

• Dos años desde la entrada en vi-gor de dicha ley para que las ad-ministraciones públicas respon-sables de los sistemas de abaste-cimiento cuantifiquen las pérdidas en sus instalaciones, a través de una auditoría, y aprueben un plan de actuaciones para minimizarlas

• Tres años desde la entrada en vi-gor de la ley para haber imple-mentado las medidas correspon-dientes, y garantizar que las pér-didas en el sistema sean, como máximo, del veinte por ciento.

- ¿Cuál es su conclusión general sobre esta nueva ley?

- Creo que es una ley acertada, que establece un marco jurídico claro para prepararse ante situaciones de sequía o de riesgo sanitario y respalda a los responsables para que afronten con eficacia situaciones en las que esté en riesgo el abastecimiento. Pero también establece obligaciones, tanto a la admi-nistración autonómica como a las loca-les, con plazos y objetivos concretos. Ahora depende de la responsabilidad de cada uno para llegar al siguiente evento de sequía con los deberes he-chos y que sus efectos sobre la garan-tía del abastecimiento sean menores.

“La nueva Ley respalda a los responsables para que afronten con eficacia situaciones en las que esté en riesgo el abastecimiento”

COLABORACIÓN

20 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

La jornada “O papel da enxeñaría na redución dos riscos de inundación” ofreció una visión panorámica de todos los aspectos relevantes en el “ciclo del riesgo hidrológico”, que incluye aspectos de planifi cación y defi nición de umbrales de riesgo, urbanismo responsable, modelización meteorológica, hidrológica e hidráulica, evaluación y eventual atenuación del riesgo potencial y alerta a la población para la minimización de los efectos de las inundaciones.

El pasado día 19 de no-viembre de 2019 se celebró en Santiago la jornada “O pa-pel da enxeñaría na redución dos riscos de inundación”, que fue inaugurada por la Conselleira de Infraestructu-ras e Mobilidade, Ethel Váz-quez, junto con el decano del colegio de ICCP, Enrique Ur-cola, y en la que se contó con la intervención de varias per-sonas especialistas de Au-gas de Galicia, incluyendo a su directora, Teresa Gutié-rrez. Hubo además interven-ciones por parte del Subdi-rector Xeral de planifi cación e protección civil de la Di-rección Xeral de Emerxen-cias y de la Universidade Da Coruña (grupo GEAMA). Se contó con una nutrida asis-tencia, mayoritariamente de ingenieros/as conscientes de la importancia de la temática.

La jornada se estruc-turó en cuatro presentacio-nes técnicas, tras las que la Directora Xeral de Augas de Galicia hizo unas refl exiones fi nales. El objetivo fue dar una visión panorámica de to-dos los aspectos relevantes en el “ciclo del riesgo hidro-lógico”, que incluye aspectos de planifi cación y defi nición de umbrales de riesgo, urba-nismo responsable, modeli-zación meteorológica, hidro-lógica e hidráulica, evalua-ción y eventual atenuación del riesgo potencial y alerta a la población para la minimi-zación de los efectos de las inundaciones.

Planes de gestión delriesgo de inundaciónLa primera presentación

corrió a cargo de Gonzalo Mosqueira, gerente de Au-

gas de Galicia, y Belén Quin-teiro, jefa de planifi cación y programación hidrológica de Augas de Galicia. Con el tí-

tulo “A directiva de inunda-bles, os plans de xestión do risco de inundación e a plani-fi cación hidrolóxica”, se des-

En busca de una convivencia armónica con los ríos

Jerónimo Puertas Agudocatedrático de Ingeniería Hidráulica en la ETS de Ingenieros de Caminos de A

Coruña y coordinador de la jornada

Belén Quinteiro y Gonzalo Mosqueira, jefa de planifi cación y programación hidrológica y gerente de Augas de Galicia

COLABORACIÓN

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tacó el carácter natural de las crecidas de los ríos y se pre-sentó el concepto de riesgo hidrológico. En el ámbito de las inundaciones cabe traba-jar en la planificación, que es la base de la mitigación, en la implantación de las medidas orientadas a reducir el riesgo, en la respuesta operativa a las inundaciones y en la re-cuperación de los espacios afectados. El papel de la in-geniería es importante en to-das estas fases, en colabora-ción con otros profesionales asimismo relevantes.

La guía para la planifica-ción es la directiva europea 2007/60/CE, relativa a la ges-tión y evaluación de los ries-gos de inundación, cuyo ob-jetivo es reducir los efectos negativos de las inundacio-nes, reconociendo que exis-ten también efectos benefi-ciosos, como por ejemplo la fertilización de las llanuras de inundación y la limpieza de los lechos fluviales. Los orga-nismos de cuenca son los en-cargados de aplicar la traspo-sición de esta directiva, y en el ámbito de Galicia, Augas de Galicia tiene esas compe-tencias en las cuencas intra-comunitarias.

La prevención de los efectos de las inundaciones es más difícil en cuencas pe-queñas que por ejemplo en una gran cuenca como el Ebro, donde la capacidad de pronóstico y respuesta es de varios días. Augas de Galicia gestiona cuencas en las que las inundaciones se generan en pocas horas, con lo que la capacidad operativa se re-duce mucho. Esto se ha po-dido constatar en los últimos sucesos, como el del río Fon-tecova, en Viveiro.

El riesgo de inundaciones implica varios factores: por un lado está la peligrosidad, que incluye el fenómeno físico de un incremento de caudales en un río y cómo esto genera altos niveles de agua en zo-

nas urbanas, pobladas o de interés económico. A esta pe-ligrosidad hay que añadirle la vulnerabilidad, que nos ha-bla de las pérdidas potencia-les (materiales e incluso hu-manas) que podría generar esa inundación, entendiendo que no genera los mismos efectos una inundación de un metro de nivel sobre una pradera que sobre una zona densamente poblada. El pro-ducto de la peligrosidad por la vulnerabilidad es lo que se conoce propiamente como riesgo, y aún cabría conside-rar otras variables, como por ejemplo la resiliencia, que nos habla de la capacidad de la zona de sobreponerse a los efectos de la crecida.

En este sentido, una zona con bienes materiales bien asegurados es más resiliente que otra donde estos bienes no se puedan recuperar. Es

por esto que, en general, las inundaciones que afectan a poblaciones con niveles ba-jos de renta generan más daño, ya que aunque los bie-nes perdidos sean objetiva-mente menos valiosos que en una zona de rentas altas, la capacidad para sobrepo-nerse es muy inferior, con lo que las poblaciones afecta-das corren altos riesgos de pobreza con posterioridad a la inundación.

La peligrosidad no debe considerarse algo vincu-lado sólo a un desastre na-tural. Las inundaciones son en efecto fenómenos natu-rales y la existencia de llanu-ras de inundación es bien co-nocida. La colonización y ur-banización de estas llanuras genera un incremento de la peligrosidad, ya que se expo-nen bienes a su inundación. Un urbanismo responsable

bajaría drásticamente la peli-grosidad, y por tanto el riesgo hidrológico. Es usual atribuir los desastres vinculados a inundaciones al cambio cli-mático, y sin duda es un fac-tor relevante, pero los abu-sos urbanísticos, y las obras lineales ejecutadas sin tener en cuenta adecuadamente el drenaje han sido y son sin duda mucho más definitorias en el incremento del riesgo.

La directiva 2007/60/CE se traspone en la legislación española en el RD 903/2010, de evaluación y gestión de riesgos de inundación, en el que se establece un plan de acción basado en ciclos de planificación de 6 años de duración, en los que se va avanzando en la defini-ción del riesgo. Ya se ha fi-nalizado la confección de los mapas de peligrosidad y riesgo, disponibles en la web de Augas de Galicia, y en la determinación de las áreas de riesgo relevante (ARP-SIS). En el ciclo actual (2015-2021) se implanta el PXRI, aprobado en el Real Decreto 19/2016, de 15 de enero, por el que se aprueba el Plan de gestión del riesgo de inunda-ción de la Demarcación Hi-drográfica de Galicia-Costa, que se centra en las zonas de mayor riesgo potencial.

Frente a una visión clá-sica, basada en los encau-zamientos o las canalizacio-nes, el enfoque actual del PXRI considera las fases de prevención, protección y re-cuperación e incluye aspec-tos como la concienciación ciudadana, el avance en el conocimiento y la capacidad predictiva, la infraestructura verde, el aumento de la re-siliencia y el control del ur-banismo en los entornos flu-viales. Este enfoque es muy concordante con la Agenda 2030 y con la directiva marco del agua, que busca la con-servación y protección de los cauces, a los que se debe dejar su espacio.

COLABORACIÓN

22 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

Usos permitidos y prohibidos en zonas inundablesLa estrecha relación en-

tre el urbanismo y las inunda-ciones fue el objeto principal de la presentación de M. Car-men Beneyto, jefa del área de autorizaciones y conce-siones de Augas de Galicia, cuyo título es “Medidas de prevención: usos permitidos e prohibidos en zonas inun-dables”. Se hizo una revisión exhaustiva de la legislación aplicable, incluyendo las di-rectivas europeas, ya cita-das. En el ámbito español es importante el texto refundido de la Ley de Aguas (TRLA) RDL 1/2001, el RD 849/86 por el que se aprueba el re-glamento de dominio público hidráulico (RDPH) y la legis-lación sobre inundaciones ya comentada previamente. En lo que se refiere a legisla-ción gallega, es importante la ley 9/2010 de aguas de Gali-cia, el RD11/16 por el que se aprueba el Plan Hidrológico de Galicia Costa, y el decreto 1/2015 por el que se aprueba de reglamento de planifica-ción en materia de aguas de Galicia, además del PXRI, ya citado.

En el conjunto de esta le-gislación se especifican las medidas de protección al es-pacio que se debe dar al río, y se indica cuáles son las ac-tuaciones permitidas o prohi-bidas cerca de los ríos y bajo qué condiciones. Las defini-ciones por un lado de domi-nio público hidráulico (TRLA),

que incluye los cauces, te-rreno ocupado por los ríos hasta sus crecidas ordinarias, de las zonas de servidumbre y policía (TRLA), líneas para-lelas al cauce con limitación de usos, y por otro (RDPH) de zonas inundables, zonas de flujo preferente y vía de intenso desagüe establecen una compleja clasificación de superficies que cumplen si-multáneamente varios de es-tos criterios, lo que exige una sistematización.

El Plan Hidrológico de Galicia Costa recoge las limi-taciones de uso y las conso-lida, de modo que frene a un proyecto urbanístico se de-ben delimitar tanto el cauce como sus zonas de protec-ción, y se debe garantizar que los usos propuestos son compatibles con los permiti-dos. Se realizó en la jornada una presentación de esos usos permitidos y prohibidos en cada una de esas zonas, distinguiendo entre acciones en el ámbito rural y en el ám-bito urbano, con la ayuda de tablas y ejemplos que pusie-ron de manifiesto que las he-rramientas para el desarrollo de un urbanismo responsa-ble existen y están a dispo-sición de todas las entidades y técnicos vinculados. Adicio-nalmente, el MITECO ha pu-blicado recientemente una serie de guías técnicas que de un modo didáctico y ac-cesible ilustran sobre todos estos conceptos. En suma, es difícil ya alegar descono-cimiento sobre el vínculo en-

tre los excesos urbanísticos y las inundaciones, y también es difícil alegar ambigüeda-des en la legislación, que a pesar de la complejidad de la materia es bastante clara.

Llega una nueva plataforma: MERLINLa tercera presentación, a

cargo de Belén Quinteiro, de Augas de Galicia, y Luis Cea, profesor titular de ingeniería hidráulica de la ETSICCP de la Universidad de A Coruña, ilustró los esfuerzos de la ad-ministración hidráulica en do-tarse de un sistema de pro-nóstico que le permita infor-mar sobre el riesgo de que se produzca una inundación a partir de datos meteoroló-gicos e hidrológicos. Augas de Galicia ya ha sido pio-nera en el uso de estos siste-mas, mediante la explotación de ARTEMIS, que es la pla-taforma actualmente opera-tiva y que permite, a partir de datos meteorológicos provis-

tos por Meteogalicia, estimar caudales de crecida en algu-nas cuencas.

Como ya se ha comen-tado, las cuencas de Gali-cia son muy pequeñas y por tanto las crecidas se gene-ran, en algunos casos, en pocas horas. Esto hace que sea muy difícil pronosticarlas con precisión ya que una li-gera variación en la entrada de un frente de precipitacio-nes, tanto en dirección como en intensidad, puede hacer que en una cuenca se dé o no una inundación. Es por esto que los modelos que ge-neran los pronósticos tienen que hacer el mejor uso de la información disponible y aún así están sujetos a error, con lo que sus resultados deben irse actualizando con mucha frecuencia. El actual sistema ARTEMIS requiere de una actualización para adaptarse a estos requerimientos, que incluyen el análisis de varios

M. Carmen Beneyto, jefa del área de autorizaciones y concesiones de Augas de Galicia

Belén Quinteiro y Luís Cea, profesor titular de ingeniería hidráulica de la ETSICCP de la Universidad de A Coruña

COLABORACIÓN

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escenarios paralelos de pre-cipitación en función de po-tenciales variaciones en la evolución de los frentes, y la incorporación de un modelo hidráulico 2D (Iber) que per-mita no sólo estimar los cau-dales en las cuencas sino también los niveles de inun-dación esperados, que es la variable realmente relevante y que el sistema actual no está ofreciendo. Adicional-mente, se aprovecharán y analizarán en tiempo real los datos de los radares meteo-rológicos y la humedad del suelo (importante porque una lluvia es más lesiva si llueve sobre mojado) se introducirá a través de datos de satélite.

Esta nueva plataforma, llamada MERLIN, está en fase de implementación y se espera que sea operativa en algunas cuencas en el próximo año 2020, y que cu-bra a corto plazo la totalidad de las cuencas de Galicia Costa. En la fase actual de pruebas, que está ofreciendo buenos resultados, se está trabajando incluso con micro-cuencas que por su reducida tamaña escapaban a las ca-pacidades predictivas del sis-tema anterior. Con todo, es importante comprender la aleatoriedad intrínseca de los fenómenos analizados, con lo que un pronóstico perfecto en una zona concreta es algo imposible de garantizar. Lo que sí se puede garantizar es que el equipo formado por

técnicos de Augas y la UDC está trabajando con la me-jor tecnología disponible, en un sistema abierto que podrá en el futuro perfeccionarse y avanzar en su precisión.

El objetivo de los pronós-ticos es generar avisos para poder actuar y mitigar los da-ños provocados por las inun-daciones. Algunas de estas actuaciones pueden tener que ver con la operativa de los elementos de regulación, como los embalses, pero en las cuencas pequeñas y sin regulación los principales re-ceptores de los avisos son las entidades locales y pro-tección civil, que deben acti-var sus planes de alerta.

Presentación de INUNGALLa última de las ponen-

cias, a cargo de José Anto-nio Granda, subdirector xeral de Planificación e Protección Civil presentó el Plan espe-cial de protección civil frente al riesgo de inundaciones en Galicia (INUNGAL), cuyos principales retos son actuali-zar el análisis del riesgo, en línea con la presentación an-terior y mejorar en la opera-tiva antes, durante y poste-riormente a la inundación. Protección Civil maneja los mapas de riesgo generados por Augas de Galicia y activa sus alertas tanto por los pro-nósticos de Augas como por las llamadas recibidas en el 112, cuyo análisis sirve para

confirmar y eventualmente ampliar el mapa de ARPSIS.

De acuerdo con INUN-GAL, los municipios con un mayor riesgo deben redac-tar un plan de actuación mu-nicipal (PAM), que define el marco organizativo y la ope-rativa frente a un episodio de inundación. Hay en Gali-cia 62 municipios que deben redactarlo de modo obligato-rio, y 29 de modo recomen-dado. También se definen en INUNGAL las fases de pree-mergencia (avisos y pronós-ticos), y emergencia, que da lugar a la activación de los procedimientos operativos y que puede implicar, en fun-ción de su magnitud, a diver-sas administraciones.

Cambio de paradigmaLa clausura de la jornada,

a cargo de la directora de Au-gas de Galicia, Teresa Gutié-rrez, vino precedida de una pequeña intervención por su parte en la que destacó el

cambio de paradigma que su-pone la legislación actual, en la que los ríos ya no se supe-ditan al crecimiento y la urba-nización, y en la que las so-luciones basadas en la natu-raleza y el respeto al espacio necesario para que los ríos puedan desaguar de un modo razonable son la base de una normativa que debe ser divul-gada y adoptada por todas las administraciones implica-das, y por la misma ciudada-nía, que tradicionalmente ol-vida o minimiza los riesgos hi-drológicos, por lo que la labor de concienciación social tam-bién es muy relevante.

Se trató en suma de una jornada intensa y rica de con-tenido, en que se expuso de un modo muy claro el trabajo de la administración, las ten-dencias actuales y la necesi-dad de que todo esto llegue a los técnicos y a la sociedad para lograr minimizar los ries-gos y lograr una convivencia armónica con los ríos.

José Antonio Granda, subdirector xeral de Planificación e Protección Civil, presentó el plan INUNGAL

La directora de Augas de Galicia, Teresa Gutiérrez, clausuró la jornada técnica celebrada en el Museo Pedagóxico de Galicia

REPORTAJE

24 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

Puesta en valor de la profesión durante la Gala Colegial

La Gala Colegial de 2019, organizada por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Ca-nales y Puertos de Galicia, reunió a más de 200 per-sonas en la sala de cámara del Palacio de la Ópera de A Coruña. Un acto en el que el decano del Colegio, Enri-que Urcola, estuvo acompa-ñado por Juan Antonio San-tamera Sánchez, presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; y Ethel Vázquez, conselleira de Infraestruturas e Mobili-dade, entre otros.

Enrique Urcola recordó que las Medallas al Mé-rito Colegial se conceden a aquellos ingenieros que han desarrollado alguna actua-ción de incuestionable mé-rito que dan prestigio a la profesión de forma pública y notoria, como es el caso de los medallados de este año: Fernando de Almeida, Mario Barcenilla, Teresa Gutiérrez y Juan Inocencio Leite.

Por su parte, Ethel Váz-quez destacó la trayecto-ria de los homenajeados en

una profesión “de mucho tra-bajo pero también con mu-chas satisfacciones, al ha-cer posible cosas tangibles que solucionarán la vida a las personas y mejorarán el medio ambiente”. Especial-mente, agradeció el recono-cimiento a Teresa Gutiérrez y al trabajo que se está a rea-lizar desde Augas de Galicia que “está a punto de aprobar la Ley de Garantías de Abas-tecimiento de Agua Potable, que es referencia a nivel es-tatal, y trabaja en la mayor herramienta para la gestión del ciclo urbano del agua he-cha nunca en Galicia”.

Finalmente, Juan Anto-nio Santamera felicitó a los homenajeados porque “creo que es el mejor reconoci-miento que se puede recibir” y puso en valor el liderazgo de los ingenieros de cami-nos a la hora de luchar con-tra el cambio climático. “So-mos conscientes del pro-blema medioambiental y de que los ingenieros de cami-nos tenemos las herramien-tas para adaptarnos a sus consecuencias”, apuntó.

Asistieron más de 200 personas

REPORTAJE

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Los vocales de la Junta Rectora Mar García Álva-rez, Lorena Solana Barja-coba, Antonio Fontenla Pie-drahita y Juan José Vázquez Cerreda entregaron las in-signias conmemorativas a las personas que cumplían 25 años de colegiación: Án-gel Colsa Lloreda, José An-

drés Álvarez Vales, Juan Je-sús Berzosa Aránguez, José Luís Martínez López, Juan Ignacio Niño Taboada, An-tonio López Fernández, Ana Cristina Pera Puértolas y Pablo González Rodríguez.

En nombre de los home-najeados habló Ana Cristina

Pera Puértolas, que recordó que “en nuestra época, cuando decías que eras In-geniero de Caminos, a los demás se les quedaba la boca abierta” y destacó que “hemos aprendido que con esfuerzo se consiguen las cosas y que invertir en uno mismo siempre es rentable”.

Bodas de plata para 8 colegiados

Ana Cristina Pera Puértolas

Fernando de Almeida Santos, vicepresidente de la Or-dem dos Engenheiros de Portugal, recibió la Medalla al Mérito Colegial de manos del presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan Antonio Santamera Sánchez. Almeida Santos aseguró que esta distinción es un reconocimiento a todos sus años de tra-bajo dentro de la Ordem, “un trabajo que tuvo como princi-pal resultado la fi rma del convenio de reciprocidad, es de-cir, de reconocimiento del ingeniero portugués en España y del ingeniero español en Portugal, y que tuvo lugar sobre el puente de Valença-Tui”.

El homenajeado, que recordó los inicios de su empresa en Curtis (A Coruña) y su colegiación primero en Madrid y actualmente en Galicia, destacó que “esta medalla es un reconocimiento a las buenas relaciones de los ingenieros civiles de España y Portugal”, algo que se puede ver es-pecialmente entre la Demarcación de Galicia y la Ordem dos Engenheiros do Norte de Portugal, “donde estamos siempre haciendo actividades y organizando encuentros”.

Fernando de Almeida es ingeniero civil por la Universi-dad de Miño, Máster MBA en Gestión de la Construcción y del Patrimonio Iinmobiliario por las Universidades de Miño y Católica de Oporto, cuya tesis fue primer premio nacio-nal del Ministerio de Trabajo de Portugal en 2004. Inició su labor profesional en 1991 en la mayor constructora lusa, MotaEngil, donde permaneció 9 anos hasta que fundó TA-BIQUE, empresa que actualmente preside. A nivel cole-gial, desempeñó diversos cargos directivos en la Ordem dos Engenheiros de Portugal desde 1997, especialmente en materia de asuntos profesionales y relaciones interna-cionales. Desde 2016 es vicepresidente nacional de la en-tidad colegial.

“Esta medalla es un reconocimiento a las buenas relaciones de los ingenieros civiles de España y Portugal”

Fernando de Almeida Santos

REPORTAJE

26 Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

El vicedecano Antonio López Blanco, y los voca-les de la Junta Rectora Fer-nando Corbal Debén, Mari Luz Rivas Díaz e Miguel Án-gel Núñez Casamayor fue-ron los encargados de dar la bienvenida ofi cial a siete nuevos colegiados/as: Ser-gio Pérez Fernández, María de la Fuente Villaverde, Nico-lás André Pérez Domínguez,

Lucas Canzobre Castelo, Brais Vicente Pardal, Fran-cisco Javier García Casais y Gonzalo García-Alén Lores.

Todos ellos recibieron el sello de máster ingeniero de caminos, canales y puertos con su nombre y número co-legial. En su nombre habló Nicolás André Pérez Domín-guez, quien destacó la capa-

cidad de resistencia y apren-dizaje de los ICCP, así como la importancia de la colegia-ción porque “ante ese fu-turo que algunos denomi-nan VICA (Volátil, Incierto, Complejo y Ambiguo) nece-sitamos estar unidos y ne-cesitamos una institución que defi enda esta magnífi ca, imprescindible y a veces in-fravalorada profesión”.

Siete incorporaciones a la Demarcación

Nicolás A. Pérez Domínguez

Mario Barcenilla Moreno, presidente de la empresa Arias Infraestructuras, recibió la Medalla al Mérito Colegial de manos del decano del Colegio de Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos de Galicia, Enrique Urcola Fer-nández-Miranda. “Ya me explicará la Junta Rectora por qué”, bromeó Barcenilla Moreno, asegurando ser “uno de esos ingenieros que aparecen por aquí y se quedan. Por-que esta tierra atrae. Te lleva y te trae, pero yo decidí que-darme hace tiempo”.

En este sentido, Mario Barcenilla aseguró que Arias Infraestructuras, empresa que copreside junto a Antonio Aranzadi del Cerro, “es la oportunidad de estar en simbio-sis con esta tierra y espero que sea nuestro proyecto vital, como decimos mi socio y yo. La medalla me anima a se-guir adelante”. Finalmente, tuvo un emotivo recuerdo a “un compañero que se llamaba Luis Picos (fallecido en 2019), que me acompañó durante muchos años y que hoy es-taría aquí aplaudiendo más que nadie. Esto es un home-naje para él”.

Mario Barcenilla Moreno es ingeniero de caminos, ca-nales y puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, donde cursó además programas de desarrollo directivo y ejecutivo.

Comenzó su carrera profesional en OHL, continuando en Ferrovial-Agromán y Corsan-Corviam, donde fue dele-gado en Galicia y desarrollo la implantación y consolida-ción de esta empresa en América del Sur. Posteriormente fue director general de Infraestructuras de Isolux Corsán, hasta el año 2015. Desde julio de 2018 es accionista y pre-sidente de Arias Infraestructuras.

“Arias Infraestructuras es la oportunidad de estar en simbiosis con esta tierra. Es nuestro proyecto vital”

Mario Barcenilla Moreno

REPORTAJE

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Juan Inocencio Leite Represa recibió la Medalla al Mérito Colegial de manos del presidente de la Fundación de la In-geniería Civil de Galicia, Juan María Loureda Mantiñán, con una mención a la labor del Colegio, “pieza fundamental de nuestra profesión y que merece un reconocimiento público por mantener la visibilidad de la profesión en la sociedad”. De hecho, aseguró que “nuestro trabajo va enfocado a dotar de mayores cotas de bienestar a la sociedad y creo que es justo reclamar un reconocimiento un poco mayor al que te-nemos a día de hoy”.

Leite Represa también tuvo palabras de ánimo para las nuevas generaciones de ICCP: “de nuestro ADN profesional forman parte dos de las claves del éxito: la competencia y la constancia. Sóis capaces de asumir cualquier reto que os demande la sociedad y lo vais a hacer bien”. Además, reco-noció que “la internacionalización nos ha permitido compro-bar que nuestra ingeniería está presente en cualquiera de los grandes proyectos de infraestructuras que se desarrollan en el mundo. Y lo hacemos en igualdade de condiciones”.

Juan Inocencio Leite Represa es ICCP por la Politéc-nica de Madrid y Máster en el Programa de Dirección Ge-neral por el IESE. Comezó su carrera profesional en Draga-dos y Construcciones en 1989 en Santiago de Compostela, siendo nombrado en 1998 gerente de Edifi cación en Madrid para regresar a Galicia en 2004 como director regional. Una época en la que se desarrollaron proyectos como el centro comercial Hipercor (Santiago); el edifi cio satélite, el aparca-miento y el acceso a la T4 de Barajas; la ciudad del Fútbol de la Federación Española en Las Rozas; o diversos tramos del AVE Santiago-Ourense. Desde 2007 es responsable de desarrollo de Negocio, nacional e internacional, de SA de Obras y Servicios Copasa.

“Es justo reclamarle a la sociedad un reconocimiento mayor a nuestro trabajo que el que tenemos a día de hoy”

Juan Inocencio Leite Represa

Teresa Gutiérrez López recibió la Medalla al Mérito Co-legial de manos de la conselleira de Infraestruturas e Mobi-lidade, Ethel Vázquez Mourelle. “La medalla es para todo el equipo de Augas de Galicia”, aseguró, un equipo a quien di-rige “en un momento en el