códigos error obd

7/25/2019 Cdigos error OBD

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cdigos OBDpara diagnstico de averas.

No tiene desperdicio.

El primer digito indicaPxxxx para motor, transmision, lo que es la mecanica

Bxxxx para interior, abs, ...

Cxxxx para chasis, carroceria, ...

Uxxxx para otros sistemas, bus de comunicaciones, ...

El segundo digito indica

Pxxx Codigos exigidos por la normativa

P!xxx Codigos adicionales de los "abricantes

El tercer digito indica

Px!xx medicion de aire # combustible

Px$xx medicion de aire # combustible

Px%xx &istema encendido

Px'xx Control emisiones adicional

Px(xx )elocidad # regulacion ralenti

Px*xx UCE # se+ales de salida

Pxxx -ransmision

Pxxx -ransmision

Px/xx 0odulos de control, se+ales de entrada # salida

El cuarto # quinto digito identi1can componentes # sistemas individuales

2n"ormacion 3verias Codigos 4B5 62&4/!'!78Codigo 4B5 Codigo 3veria Codigo 9E: 2nterpretacion de la 3veria

P N4 &E ENCUEN-;3 N2N"uncionamiento circuito

P% % % Control regulador volumen combustible = se+al ba?a

P' ' ' Control regulador volumen combustible = se+al alta

P( ( ( )alvula corte combustible = circuito abierto

P* * * )alvula corte combustible = se+al ba?a

P )alvula corte combustible = se+al alta

P &istema posicion motor 6bloque !7 = rendimiento

P/ / / &istema posicion motor 6bloque $7 = rendimiento

P! !* ! 3ctuador posicion arbol levas 6bloque !7 = circuito de"ectuosoP!! ! !! Posicion arbol levas 6bloque !7 = encendido avan@ado, rendimiento

P!$ ! !$ Posicion arbol levas 6bloque !7 = encendido atrasado

P!% !/ !% 3ctuador posicion arbol levas 6bloque !7 = circuito de"ectuoso

P!' $ !' 3ctuador posicion arbol levas 6bloque !7 = encendido avan@ado, rendimiento

P!( $! !( 3ctuador posicion arbol levas 6bloque !7 = encendido atrasado

P!* $$ !* Posicion cigue+al=arbol levas 6bloque ! sensor 37 = correlacion

P! $% ! Posicion cigue+al=arbol levas 6bloque ! sensor B7 = correlacion

P! $' ! Posicion cigue+al=arbol levas 6bloque $ sensor 37 = correlacion

P!/ $( !/ Posicion cigue+al=arbol levas 6bloque $ sensor B7 = correlacion

P$ %$ $ 3ctuador posicion arbol levas 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P$! %% $! Posicion arbol levas 6bloque $7 = encendido avan@ado, rendimiento

P$$ %' $$ Posicion arbol levas 6bloque $7 = encendido atrasado

P$% %( $% 3ctuador posicion arbol levas 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P$' %* $' 3ctuador posicion arbol levas 6bloque $7 = encendido avan@ado, rendimiento


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P$( % $( 3ctuador posicion arbol levas 6bloque $7 = encendido atrasado

P$* % $* Circuito solenoide control valvula admision 6bloque !7 = rango

P$ %/ $ Circuito solenoide control valvula escape 6bloque !7 = rango

P$ ' $ Circuito solenoide control valvula admision 6bloque $7 = rango

P$/ '! $/ Circuito solenoide control valvula escape 6bloque $7 = rango

P% ' % &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = circuito de"ectuoso

P%! '/ %! &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = se+al ba?a

P%$ ( %$ &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = se+al alta

P%% (! %% )alvula descarga turbocompresor = circuito de"ectuoso

P%' ($ %' )alvula descarga turbocompresor = se+al ba?a

P%( (% %( )alvula descarga turbocompresor = se+al alta

P%* (' %* &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = circuito de"ectuoso

P% (( % &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = se+al ba?a

P% (* % &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = se+al alta

P%/ ( %/ )alvula derivacion turbocompresor = rango

P' *' ' &e+ales sensor oxigeno cambiadas 6bloque ! sensor ! # bloque $ sensor !7

P'! *( '! &e+ales sensor oxigeno cambiadas 6bloque ! sensor $ # bloque $ sensor $7

P'$ ** '$ &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque !7 = circuito de"ectuoso

P'% * '% &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque !7 = se+al ba?aP'' * '' &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque !7 = se+al alta

P'( */ '( &olenoide sobrealimentacion turbocompresor = circuito abierto

P'* '* &olenoide sobrealimentacion turbocompresor = rango, rendimiento

P' ! ' &olenoide sobrealimentacion turbocompresor = se+al ba?a

P' $ ' &olenoide sobrealimentacion turbocompresor = se+al alta

P'/ % '/ -urbina turbocompresor = sobrevelocidad

P( ( &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = circuito de"ectuoso

P(! ! (! &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = se+al ba?a

P($ $ ($ &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = se+al alta

P(% % (% &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = resistencia

P(' ' (' &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = resistencia

P(( ( (( &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque !7 = resistenciaP(* * (* &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = circuito de"ectuoso

P( ( &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = se+al ba?a

P( ( &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = se+al alta

P(/ / (/ &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = resistencia

P* /* * &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = resistencia

P*! / *! &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque $7 = resistencia

P*$ / *$ &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque $7 = circuito de"ectuoso

P*% // *% &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque $7 = se+al ba?a

P*' ! *' &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque $7 = se+al alta

P*( !! *( 2n#ector asistido por aire = rango,"uncionamiento

P** !$ ** 2n#ector asistido por aire = circuito de"ectuoso, se+al ba?a

P* !% * 2n#ector asistido por aire = se+al alta

P* !' * Correlacion sensor 03P>sensor 03A>Posicion mariposa

P*/ !( */ Correlacion sensor presion absoluta colector>sensor presion barometrica

P !!$ &ensor temperatura aire ambiente = circuito de"ectuoso

P! !!% ! &ensor temperatura aire ambiente = rango,"uncionamiento

P$ !!' $ &ensor temperatura aire ambiente = se+al ba?a

P% !!( % &ensor temperatura aire ambiente = se+al alta

P' !!* ' &ensor temperatura aire ambiente = 2nterrupcion intermitente

P( !! ( &olenoide control valvula admision 6bloque !7 = circuito de"ectuoso

P* !! * &olenoide control valvula admision 6bloque !7 = se+al ba?a

P !!/ &olenoide control valvula admision 6bloque !7 = se+al alta

P !$ &olenoide control valvula escape 6bloque !7 = circuito de"ectuosoP/ !$! / &olenoide control valvula escape 6bloque !7 = se+al ba?a

P !$ &olenoide control valvula escape 6bloque !7 = se+al alta

P! !$/ ! &olenoide control valvula admision 6bloque $7 = circuito de"ectuoso


4/17

P$ !% $ &olenoide control valvula admision 6bloque $7 = se+al ba?a

P% !%! % &olenoide control valvula admision 6bloque $7 = se+al alta

P' !%$ ' &olenoide control valvula escape 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P( !%% ( &olenoide control valvula escape 6bloque $7 = se+al ba?a

P* !%' * &olenoide control valvula escape 6bloque $7 = se+al alta

P !%( ;ampa combustible>Presion sistema demasiado ba?a

P !%* ;ampa combustible>Presion sistema demasiado alta

P/ !% / ;egulador presion combustible ! = "uncionamiento

P/ !'' / &olenoide dosi1cador combustible ! = circuito abierto

P/! !'( /! &olenoide dosi1cador combustible ! = cortocircuito a masa

P/$ !'* /$ &olenoide dosi1cador combustible ! = cortocircuito a positivo

P/% !' /% Auga en sistema combustible = "uga grande

P/' !' /' Auga en sistema combustible = "uga peque+a

P/( !'/ /( &ensor temperatura aire admision $ = circuito de"ectuoso

P/* !( /* &ensor temperatura aire admision $ = rango,"uncionamiento

P/ !(! / &ensor temperatura aire admision $ = se+al ba?a

P/ !($ / &ensor temperatura aire admision $ = se+al alta

P// !(% // &ensor temperatura aire admision $ = circuito intermitente

P! $(* ! &ensor masa>volumen aire = circuito de"ectuosoP!! $( !! &ensor masa>volumen aire = rango,"uncionamiento

P!$ $( !$ &ensor masa>volumen aire = se+al entrada ba?a

P!% $(/ !% &ensor masa>volumen aire = se+al entrada alta

P!' $* !' &ensor masa>volumen aire = interrupcion intermitente

P!( $*! !( &ensor presion absoluta colector>presion barometrica = circuito de"ectuoso

P!* $*$ !* &ensor presion absoluta colector>presion barometrica = rango,"uncionamiento

P! $*% ! &ensor presion absoluta colector>presion barometrica = se+al entrada ba?a

P! $*' ! &ensor presion absoluta colector>presion barometrica = se+al entrada alta

P!/ $*( !/ &ensor presion absoluta colector>presion barometrica = interrupcion intermitente

P!! $$ !! &ensor temperatura aire admision = circuito de"ectuoso

P!!! $% !!! &ensor temperatura aire admision = rango,"uncionamiento

P!!$ $' !!$ &ensor temperatura aire admision = se+al entrada ba?aP!!% $( !!% &ensor temperatura aire admision = se+al entrada alta

P!!' $* !!' &ensor temperatura aire admision = interrupcion intermitente

P!!( $ !!( &ensor temperatura re"rigerante motor = circuito de"ectuoso

P!!* $ !!* &ensor temperatura re"rigerante motor = rango, "uncionamiento

P!! $/ !! &ensor temperatura re"rigerante motor = se+al entrada ba?a

P!! $ !! &ensor temperatura re"rigerante motor = se+al entrada alta

P!!/ $! !!/ &ensor temperatura re"rigerante motor = interrupcion intermitente

P!$ $ !$ &ensor posicion pedal acelerador 3>0ariposa 3 = circuito de"ectuoso

P!$! $/ !$! &ensor posicion pedal acelerador 3>0ariposa 3 = rango, "uncionamiento

P!$$ $/ !$$ &ensor posicion pedal acelerador 3>0ariposa 3 = se+al entrada ba?a

P!$% $/! !$% &ensor posicion pedal acelerador 3>0ariposa 3 = se+al entrada alta

P!$' $/$ !$' &ensor posicion pedal acelerador 3>0ariposa 3 = interrupcion intermitente

P!$( $/% !$( -emperatura re"rigerante insu1ciente para control combustible bucle cerrado

P!$* $/' !$* -emperatura re"rigerante insu1ciente para "uncionamiento estable

P!$ $/( !$ -emperatura aire admision demasiado alta

P!$ $/* !$ -ermostato re"rigerante = circuito de"ectuoso

P!$/ $/ !$/ Presion barometrica demasiado ba?a

P!% %' !% &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = circuito de"ectuoso

P!%! %( !%! &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = Ba?a -ension

P!%$ %* !%$ &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = 3lta -ension

P!%% % !%% &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = respuesta lenta

P!%' % !%' &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = actividad no detectada

P!%( %/ !%( &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque !7 = circuito de"ectuosoP!%* %! !%* &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = circuito de"ectuoso

P!% %!! !% &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = Ba?a -ension

P!% %!$ !% &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = 3lta -ension


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P!%/ %!% !%/ &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = respuesta lenta

P!' %$ !' &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = actividad no detectada

P!'! %$! !'! &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque !7 = circuito de"ectuoso

P!'$ %$$ !'$ &ensor oxigeno 6&ensor % bloque !7 = circuito de"ectuoso

P!'% %$% !'% &ensor oxigeno 6&ensor % bloque !7 = Ba?a -ension

P!'' %$' !'' &ensor oxigeno 6&ensor % bloque !7 = 3lta -ension

P!'( %$( !'( &ensor oxigeno 6&ensor % bloque !7 = respuesta lenta

P!'* %$* !'* &ensor oxigeno 6&ensor % bloque !7 = actividad no detectada

P!' %$ !' &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque !7 = circuito de"ectuoso

P!' %$ !' Error alimentacion combustible

P!'/ %$/ !'/ Error regla?e combustible

P!( %%* !( &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = circuito de"ectuoso

P!(! %% !(! &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = Ba?a -ension

P!($ %% !($ &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = 3lta -ension

P!(% %%/ !(% &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = respuesta lenta

P!(' %' !(' &ensor oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = actividad no detectada

P!(( %'! !(( &ensor calentado oxigeno 6&ensor ! bloque $7 = circuito de"ectuoso

P!(* %'$ !(* &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = circuito de"ectuoso

P!( %'% !( &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = Ba?a -ensionP!( %'' !( &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = 3lta -ension

P!(/ %'( !(/ &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = respuesta lenta

P!* %($ !* &ensor oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = actividad no detectada

P!*! %(% !*! &ensor calentado oxigeno 6&ensor $ bloque $7 = circuito de"ectuoso

P!*$ %(' !*$ &ensor oxigeno 6&ensor % bloque $7 = circuito de"ectuoso

P!*% %(( !*% &ensor oxigeno 6&ensor % bloque $7 = Ba?a -ension

P!*' %(* !*' &ensor oxigeno 6&ensor % bloque $7 = 3lta -ension

P!*( %( !*( &ensor oxigeno 6&ensor % bloque $7 = respuesta lenta

P!** %( !** &ensor oxigeno 6&ensor % bloque $7 = actividad no detectada

P!* %(/ !* &ensor calentado oxigeno 6&ensor % bloque $7 = circuito de"ectuoso

P!* %* !* -emperatura combustible demasiado alta

P!*/ %*! !*/ Composicion combustible incorrectaP! %* ! ;egulacion in#eccion 6bloque !7 = circuito de"ectuoso

P!! %*/ !! ;egulacion in#eccion 6bloque !7 = demasiado pobre

P!$ % !$ ;egulacion in#eccion 6bloque !7 = demasiado rico

P!% %! !% ;egulacion in#eccion 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P!' %$ !' ;egulacion in#eccion 6bloque $7 = demasiado pobre

P!( %% !( ;egulacion in#eccion 6bloque $7 = demasiado rico

P!* %' !* &ensor composicion combustible = circuito de"ectuoso

P! %( ! &ensor composicion combustible = rango,"uncionamiento

P! %* ! &ensor composicion combustible = se+al entrada ba?a

P!/ % !/ &ensor composicion combustible = se+al entrada alta

P! %' ! &ensor temperatura combustible 3 = circuito de"ectuoso

P!! %( !! &ensor temperatura combustible 3 = rango,"uncionamiento

P!$ %* !$ &ensor temperatura combustible 3 = se+al entrada ba?a

P!% % !% &ensor temperatura combustible 3 = se+al entrada alta

P!' % !' &ensor temperatura combustible 3 = interrupcion intermitente

P!( %/ !( &ensor temperatura combustible B = circuito de"ectuoso

P!* %/ !* &ensor temperatura combustible B = rango,"uncionamiento

P! %/! ! &ensor temperatura combustible B = se+al entrada ba?a

P! %/$ ! &ensor temperatura combustible B = se+al entrada alta

P!/ %/% !/ &ensor temperatura combustible B = interrupcion intermitente

P!/ ' !/ &ensor presion rampa combustible = circuito de"ectuoso

P!/! '! !/! &ensor presion rampa combustible = rango, "uncionamiento

P!/$ '$ !/$ &ensor presion rampa combustible = se+al entrada ba?aP!/% '% !/% &ensor presion rampa combustible = se+al entrada alta

P!/' '' !/' &ensor presion rampa combustible = interrupcion intermitente

P!/( '( !/( &ensor temperatura aceite motor = circuito de"ectuoso


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P!/* '* !/* &ensor temperatura aceite motor = rango,"uncionamiento

P!/ ' !/ &ensor temperatura aceite motor = se+al entrada ba?a

P!/ ' !/ &ensor temperatura aceite motor = se+al entrada alta

P!// '/ !// &ensor temperatura aceite motor = interrupcion intermitente

P$ (!$ $ 2n#ector = circuito de"ectuoso

P$! (!% $! 2n#ector Cilindro ! = circuito de"ectuoso

P$$ (!' $$ 2n#ector Cilindro $ = circuito de"ectuoso

P$% (!( $% 2n#ector Cilindro % = circuito de"ectuoso

P$' (!* $' 2n#ector Cilindro ' = circuito de"ectuoso

P$( (! $( 2n#ector Cilindro ( = circuito de"ectuoso

P$* (! $* 2n#ector Cilindro * = circuito de"ectuoso

P$ (!/ $ 2n#ector Cilindro = circuito de"ectuoso

P$ ($ $ 2n#ector Cilindro = circuito de"ectuoso

P$/ ($! $/ 2n#ector Cilindro / = circuito de"ectuoso

P$! ($ $! 2n#ector Cilindro ! = circuito de"ectuoso

P$!! ($/ $!! 2n#ector Cilindro !! = circuito de"ectuoso

P$!$ (% $!$ 2n#ector Cilindro !$ = circuito de"ectuoso

P$!% (%! $!% 2n#ector arranque en "rio ! = circuito de"ectuoso

P$!' (%$ $!' 2n#ector arranque en "rio $ = circuito de"ectuosoP$!( (%% $!( &olenoide corte combustible = circuito de"ectuoso

P$!* (%' $!* Control regla?e in#eccion = circuito de"ectuoso

P$! (%( $! &obrecalentamiento motor

P$! (%* $! &obrecalentamiento transmision

P$!/ (% $!/ &obreregimen motor

P$$ ('' $$ &ensor posicion pedal acelerador B>0ariposa B = circuito de"ectuoso

P$$! ('( $$! &ensor posicion pedal acelerador B>0ariposa B = rango,"uncionamiento

P$$$ ('* $$$ &ensor posicion pedal acelerador B>0ariposa B = se+al entrada ba?a

P$$% (' $$% &ensor posicion pedal acelerador B>0ariposa B = se+al entrada alta

P$$' (' $$' &ensor posicion pedal acelerador B>0ariposa B = interrupcion intermitente

P$$( ('/ $$( &ensor posicion pedal acelerador C>0ariposa C = circuito de"ectuoso

P$$* (( $$* &ensor posicion pedal acelerador C>0ariposa C = rango,"uncionamientoP$$ ((! $$ &ensor posicion pedal acelerador C>0ariposa C = se+al entrada ba?a

P$$ (($ $$ &ensor posicion pedal acelerador C>0ariposa C = se+al entrada alta

P$$/ ((% $$/ &ensor posicion pedal acelerador C>0ariposa C = interrupcion intermitente

P$% (* $% ;ele bomba combustible principal = circuito de"ectuoso

P$%! (*! $%! ;ele bomba combustible secundaria = se+al ba?a

P$%$ (*$ $%$ ;ele bomba combustible secundaria = se+al alta

P$%% (*% $%% ;ele bomba combustible secundaria = interrupcion intermitente

P$%' (*' $%' &obrealimentacion motor = limite excedido

P$%( (*( $%( &obrealimentacion motor turbocompresor = limite no alcan@ado

P$%* (** $%* &ensor presion absoluta colector 3 6turbo7 = rango,"uncionamiento

P$% (* $% &ensor presion absoluta colector 3 6turbo7 = se+al ba?a

P$% (* $% &ensor presion absoluta colector 3 6turbo7 = se+al alta

P$%/ (*/ $%/ &ensor presion absoluta colector B 6turbo7 = circuito de"ectuoso

P$' (* $' &ensor presion absoluta colector B 6turbo7 = rango,"uncionamiento

P$'! ( $'! &ensor presion absoluta colector B 6turbo7 = se+al ba?a

P$'$ ( $'$ &ensor presion absoluta colector B 6turbo7 = se+al alta

P$'% (/ $'% )alvula descarga turbo 3 = circuito de"ectuoso

P$'' ( $'' )alvula descarga turbo 3 = rango,"uncionamiento

P$'( (! $'( )alvula descarga turbo 3 = se+al ba?a

P$'* ($ $'* )alvula descarga turbo 3 = se+al alta

P$' (% $' )alvula descarga turbo B = circuito de"ectuoso

P$' (' $' )alvula descarga turbo B = rango,"uncionamiento

P$'/ (( $'/ )alvula descarga turbo B = se+al ba?aP$( (/$ $( )alvula descarga turbo B = se+al alta

P$(! (/% $(! Bomba in#eccion 3 6arbol levas>rotor7 = circuito de"ectuoso

P$($ (/' $($ Bomba in#eccion 3 6arbol levas>rotor7 = rango,"uncionamiento


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P$(% (/( $(% Bomba in#eccion 3 6arbol levas>rotor7 = se+al ba?a

P$(' (/* $(' Bomba in#eccion 3 6arbol levas>rotor7 = se+al alta

P$(( (/ $(( Bomba in#eccion 3 6arbol levas>rotor7 = interrupcion intermitente

P$(* (/ $(* Bomba in#eccion B 6arbol levas>rotor7 = circuito de"ectuoso

P$( (// $( Bomba in#eccion B 6arbol levas>rotor7 = rango,"uncionamiento

P$( * $( Bomba in#eccion B 6arbol levas>rotor7 = se+al ba?a

P$(/ *! $(/ Bomba in#eccion B 6arbol levas>rotor7 = se+al alta

P$* * $* Bomba in#eccion B 6arbol levas>rotor7 = interrupcion intermitente

P$*! */ $*! 2n#ector Cilindro ! = se+al ba?a

P$*$ *! $*$ 2n#ector Cilindro ! = se+al alta

P$*% *!! $*% Cilindro ! = "allo contribucion>equilibrio

P$*' *!$ $*' 2n#ector Cilindro $ = se+al ba?a

P$*( *!% $*( 2n#ector Cilindro $ = se+al alta

P$** *!' $** Cilindro $ = "allo contribucion>equilibrio

P$* *!( $* 2n#ector Cilindro % = se+al ba?a

P$* *!* $* 2n#ector Cilindro % = se+al alta

P$*/ *! $*/ Cilindro % = "allo contribucion>equilibrio

P$ *$' $ 2n#ector Cilindro ' = se+al ba?a

P$! *$( $! 2n#ector Cilindro ' = se+al altaP$$ *$* $$ Cilindro ' = "allo contribucion>equilibrio

P$% *$ $% 2n#ector Cilindro ( = se+al ba?a

P$' *$ $' 2n#ector Cilindro ( = se+al alta

P$( *$/ $( Cilindro ( = "allo contribucion>equilibrio

P$* *% $* 2n#ector Cilindro * = se+al ba?a

P$ *%! $ 2n#ector Cilindro * = se+al alta

P$ *%$ $ Cilindro * = "allo contribucion>equilibrio

P$/ *%% $/ 2n#ector Cilindro = se+al ba?a

P$ *' $ 2n#ector Cilindro = se+al alta

P$! *'! $! Cilindro = "allo contribucion>equilibrio

P$$ *'$ $$ 2n#ector Cilindro = se+al ba?a

P$% *'% $% 2n#ector Cilindro = se+al altaP$' *'' $' Cilindro = "allo contribucion>equilibrio

P$( *'( $( 2n#ector Cilindro / = se+al ba?a

P$* *'* $* 2n#ector Cilindro / = se+al alta

P$ *' $ Cilindro / = "allo contribucion>equilibrio

P$ *' $ 2n#ector Cilindro ! = se+al ba?a

P$/ *'/ $/ 2n#ector Cilindro ! = se+al alta

P$/ *(* $/ Cilindro ! = "allo contribucion>equilibrio

P$/! *( $/! 2n#ector Cilindro !! = se+al ba?a

P$/$ *( $/$ 2n#ector Cilindro !! = se+al alta

P$/% *(/ $/% Cilindro !! = "allo contribucion>equilibrio

P$/' ** $/' 2n#ector Cilindro !$ = se+al ba?a

P$/( **! $/( 2n#ector Cilindro !$ = se+al alta

P$/* **$ $/* Cilindro !$ = "allo contribucion>equilibrio

P$/ **% $/ &obrevelocidad del vehiculo

P$/ **' $/ -emperatura aceite motor demasiado alta

P$// **( $// -urbocompresor

P% * % Uno o varios cilindros = "alsa explosion detectada

P%! */ %! Cilindro ! = "alsa explosion detectada

P%$ %$ Cilindro $ = "alsa explosion detectada

P%% ! %% Cilindro % = "alsa explosion detectada

P%' $ %' Cilindro ' = "alsa explosion detectada

P%( % %( Cilindro ( = "alsa explosion detectada

P%* ' %* Cilindro * = "alsa explosion detectadaP% ( % Cilindro = "alsa explosion detectada

P% * % Cilindro = "alsa explosion detectada

P%/ %/ Cilindro / = "alsa explosion detectada


8/17

P%! ' %! Cilindro ! = "alsa explosion detectada

P%!! ( %!! Cilindro !! = "alsa explosion detectada

P%!$ * %!$ Cilindro !$ = "alsa explosion detectada

P%!% %!% Aalsa explosion detectada = nivel ba?o combustible

P%!' %!' Aalsa explosion en un solo cilindro

P%!( / %!( &istema posicion cigue+al

P%!* / %!* Aalsa explosion durante arranque motor

P%! /! %! No encuentra hardare carretera desnivelada

P%! /$ %! &ensor carretera desnivelada 3 = circuito de"ectuoso

P%!/ /% %!/ &ensor carretera desnivelada B = circuito de"ectuoso

P%$ %$ &ensor posicion cigue+al>regimen motor = circuito de"ectuoso

P%$! ! %$! &ensor posicion cigue+al>regimen motor = rango,"uncionamiento

P%$$ $ %$$ &ensor posicion cigue+al>regimen motor = No ha# se+al

P%$% % %$% &ensor posicion cigue+al>regimen motor = 2nterrupcion intermitente

P%$' ' %$' Error sistema control detonacion

P%$( ( %$( &ensor detonacion ! 6bloque !7 = circuito de"ectuoso

P%$* * %$* &ensor detonacion ! 6bloque !7 = rango "uncionamiento

P%$ %$ &ensor detonacion ! 6bloque !7 = se+al entrada ba?a

P%$ %$ &ensor detonacion ! 6bloque !7 = se+al entrada altaP%$/ / %$/ &ensor detonacion ! 6bloque !7 = interrupcion intermitente

P%% !* %% &ensor detonacion $ 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P%%! ! %%! &ensor detonacion $ 6bloque $7 = rango,"uncionamiento

P%%$ ! %%$ &ensor detonacion $ 6bloque $7 = se+al entrada ba?a

P%%% !/ %%% &ensor detonacion $ 6bloque $7 = se+al entrada alta

P%%' $ %%' &ensor detonacion $ 6bloque $7 = interrupcion intermitente

P%%( $! %%( &ensor posicion cigue+al 3 = circuito de"ectuoso

P%%* $$ %%* &ensor posicion cigue+al 3 = rango,"uncionamiento

P%% $% %% &ensor posicion cigue+al 3 = se+al entrada ba?a

P%% $' %% &ensor posicion cigue+al 3 = se+al entrada alta

P%%/ $( %%/ &ensor posicion cigue+al 3 = interrupcion intermitente

P%' %$ %' &ensor posicion arbol levas 3 6bloque !7 = circuito de"ectuosoP%'! %% %'! &ensor posicion arbol levas 3 6bloque !7 = rango,"uncionamiento

P%'$ %' %'$ &ensor posicion arbol levas 3 6bloque !7 = se+al entrada ba?a

P%'% %( %'% &ensor posicion arbol levas 3 6bloque !7 = se+al entrada alta

P%'' %* %'' &ensor posicion arbol levas 3 6bloque !7 = interrupcion intermitente

P%'( % %'( &ensor posicion arbol levas 3 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P%'* % %'* &ensor posicion arbol levas 3 6bloque $7 = rango,"uncionamiento

P%' %/ %' &ensor posicion arbol levas 3 6bloque $7 = se+al entrada ba?a

P%' ' %' &ensor posicion arbol levas 3 6bloque $7 = se+al entrada alta

P%'/ '! %'/ &ensor posicion arbol levas 3 6bloque $7 = interrupcion intermitente

P%( ' %( Bobina encendido Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%(! '/ %(! Bobina encendido 3 Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%($ ( %($ Bobina encendido B Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%(% (! %(% Bobina encendido C Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%(' ($ %(' Bobina encendido 5 Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%(( (% %(( Bobina encendido E Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%(* (' %(* Bobina encendido A Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%( (( %( Bobina encendido < Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%( (* %( Bobina encendido 9 Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%(/ ( %(/ Bobina encendido 2 Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%* *' %* Bobina encendido Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%*! *( %*! Bobina encendido D Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%*$ ** %*$ Bobina encendido Primaria>&ecundaria = circuito de"ectuoso

P%*% * %*% Aalsa explosion detectada = cancelacion alimentacion combustibleP%*( */ %*( &ensor posicion arbol levas B, bloque ! = circuito de"ectuoso

P%** %** &ensor posicion arbol levas B, bloque ! = rango,"uncionamiento

P%* ! %* &ensor posicion arbol levas B, bloque ! = se+al entrada ba?a


9/17

P%* $ %* &ensor posicion arbol levas B, bloque ! = se+al entrada alta

P%*/ % %*/ &ensor posicion arbol levas B, bloque ! = interrupcion intermitente

P% % ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion 3 = de"ectuosa

P%! ! %! ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion 3 = demasiados impulsos

P%$ $ %$ ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion 3 = pocos impulsos

P%% % %% ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion 3 = 2mpulsos intermitentes

P%' ' %' ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion 3 = No ha# impulsos

P%( ( %( ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion B = de"ectuosa

P%* * %* ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion B = demasiados impulsos

P% % ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion B = pocos impulsos

P% % ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion B = impulsos intermitentes

P%/ / %/ ;e"erencia regla?e encendido, se+al alta resolucion B = No ha# impulsos

P% /* % Calentadores, circuito 3 = de"ectuoso

P%! / %! -estigo calentadores = circuito de"ectuoso

P%$ / %$ Calentadores, circuito B = de"ectuoso

P%( /! %( &ensor posicion cigue+al B = circuito de"ectuoso

P%* /$ %* &ensor posicion cigue+al B = rango,"uncionamiento

P% /% % &ensor posicion cigue+al B = se+al entrada ba?a

P% /' % &ensor posicion cigue+al B = se+al entrada altaP%/ /( %/ &ensor posicion cigue+al B = interrupcion intermitente

P%/ /!$ %/ &ensor posicion cigue+al B 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P%/! /!% %/! &ensor posicion cigue+al B 6bloque $7 = rango,"uncionamiento

P%/$ /!' %/$ &ensor posicion cigue+al B 6bloque $7 = se+al entrada ba?a

P%/% /!( %/% &ensor posicion cigue+al B 6bloque $7 = se+al entrada alta

P%/' /!* %/' &ensor posicion cigue+al B 6bloque $7 = interrupcion intermitente

P' !$' ' ;ercirculacion gases escape = Fu?o de"ectuoso

P'! !$( '! ;ercirculacion gases escape = Fu?o insu1ciente

P'$ !$* '$ ;ercirculacion gases escape = Fu?o excesivo

P'% !$ '% ;ercirculacion gases escape = circuito de"ectuoso

P'' !$ '' ;ercirculacion gases escape = rango,"uncionamiento

P'( !$/ '( &ensor )alvula E


10/17

P'%$ !' '%$ Catali@ador principal 6bloque $7 = e1ciencia por deba?o umbral

P'%% !( '%% Catali@ador calentado 6bloque $7 = e1ciencia por deba?o umbral

P'%' !* '%' Catali@ador calentado 6bloque $7 = temperatura por deba?o umbral

P'%( ! '%( &ensor temperatura catali@ador 6bloque $7

P'%* ! '%* &ensor temperatura catali@ador 6bloque $7 = rango,"uncionamiento

P'% !/ '% &ensor temperatura catali@ador 6bloque $7 = se+al ba?a

P'% ! '% &ensor temperatura catali@ador 6bloque $7 = se+al alta

P'%/ !! '%/ Calentador catali@ador 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P'' ! '' &istema emisiones evaporacion = de"ectuoso

P''! !/ ''! &istema emisiones evaporacion = Fu?o incorrecto

P''$ !/ ''$ &istema emisiones evaporacion = "uga peque+a

P''% !/! ''% )alvula control emisiones evaporacion = circuito de"ectuoso

P''' !/$ ''' )alvula control emisiones evaporacion = circuito abierto

P''( !/% ''( )alvula control emisiones evaporacion = cortocircuito

P''* !/' ''* &istema emisiones evaporacion, control ventilacion = circuito de"ectuoso

P'' !/( '' &istema emisiones evaporacion, control ventilacion = circuito abierto

P'' !/* '' &istema emisiones evaporacion, control ventilacion = cortocircuito

P''/ !/ ''/ &istema emisiones evaporacion, valvula ventilacion = circuito de"ectuoso

P'( !!' '( &ensor presion emisiones evaporacion = circuito de"ectuosoP'(! !!( '(! &ensor presion emisiones evaporacion = rango,"uncionamiento

P'($ !!* '($ &ensor presion emisiones evaporacion = se+al ba?a

P'(% !! '(% &ensor presion emisiones evaporacion = se+al alta

P'(' !! '(' &ensor presion emisiones evaporacion = interrupcion intermitente

P'(( !!/ '(( &istema emisiones evaporacion = "uga grande

P'(* !!! '(* &istema emisiones evaporacion = "uga peque+a

P'( !!!! '( &istema emisiones evaporacion = "uga detectada

P'( !!!$ '( )alvula control emisiones evaporacion = se+al ba?a

P'* !!$ '* &ensor nivel deposito combustible = circuito de"ectuoso

P'*! !!$! '*! &ensor nivel deposito combustible = rango,"uncionamiento

P'*$ !!$$ '*$ &ensor nivel deposito combustible = se+al entrada ba?a

P'*% !!$% '*% &ensor nivel deposito combustible = se+al entrada altaP'*' !!$' '*' &ensor nivel deposito combustible = interrupcion intermitente

P'*( !!$( '*( &ensor Fu?o purga 1ltro emisiones evaporacion = circuito de"ectuoso

P'** !!$* '** &ensor Fu?o purga 1ltro emisiones evaporacion = rango, "uncionamiento

P'* !!$ '* &ensor Fu?o purga 1ltro emisiones evaporacion = se+al ba?a

P'* !!$ '* &ensor Fu?o purga 1ltro emisiones evaporacion = se+al lta

P'*/ !!$/ '*/ &ensor Fu?o purga 1ltro emisiones evaporacion = interrupcion intermitente

P' !!%* ' &ensor presion gases escape = circuito de"ectuoso

P'! !!% '! &ensor presion gases escape = rango,"uncionamiento

P'$ !!% '$ &ensor presion gases escape = se+al ba?a

P'% !!%/ '% &ensor presion gases escape = se+al alta

P'' !!' '' &ensor presion gases escape = interrupcion intermitente

P'( !!'! '( )alvula reguladora presion gases escape = circuito de"ectuoso

P'* !!'$ '* )alvula reguladora presion gases escape = rango,"uncionamiento

P' !!'% ' )alvula reguladora presion gases escape = se+al ba?a

P' !!'' ' )alvula reguladora presion gases escape = se+al alta

P'/ !!'( '/ )alvula reguladora presion gases escape = interrupcion intermitente

P' !!($ ' )entilador re"rigerante motor ! = circuito de"ectuoso

P'! !!(% '! )entilador re"rigerante motor $ = circuito de"ectuoso

P'$ !!(' '$ )entilador re"rigerante motor % = circuito de"ectuoso

P'% !!(( '% )entilador re"rigerante motor, prueba plausibilidad = de"ectuoso

P'' !!(* '' )entilador re"rigerante motor, sobrecarga corriente en circuito

P'( !!( '( )entilador re"rigerante motor, Potencia>0asa = circuito de"ectuoso

P'* !!( '* &ensor valvula Eposicion 0ariposa = rango,"uncionamiento

P'/ !!*! '/ ;ecirculacion gases escape = se+al ba?a


11/17

P'/ !!* '/ ;ecirculacion gases escape = se+al alta

P'/! !!*/ '/! &istema in#eccion aire secundario 6bloque !7 = "uncionamiento

P'/$ !! '/$ &istema in#eccion aire secundario 6bloque $7 = "uncionamiento

P'/% !!! '/% &obrevelocidad ventilador re"rigerante motor

P'/' !!$ '/' )elocidad ventilador re"rigerante motor ba?a

P'/( !!% '/( )elocidad ventilador re"rigerante motor alta

P'/* !!' '/* &istema emisiones evaporacion = Fu?o purga alto

P'/ !!( '/ &istema emisiones evaporacion = Fu?o purga ba?o

P'/ !!* '/ &istema emisiones evaporacion, control ventilacion = se+al ba?a

P'// !! '// &istema emisiones evaporacion, control ventilacion = se+al alta

P( !$ ( &ensor velocidad vehiculo = circuito de"ectuoso

P(! !$! (! &ensor velocidad vehiculo = rango,"uncionamiento

P($ !$$ ($ &ensor velocidad vehiculo = se+al entrada ba?a

P(% !$% (% &ensor velocidad vehiculo = se+al alta>intermitente

P(' !$' (' 2nterruptor "reno = correlacion 3>B

P(( !$( (( &istema control ralenti = de"ectuoso

P(* !$* (* &istema control ralenti = rpm in"erior a previsto

P( !$ ( &istema control ralenti = rpm superior a previsto

P( !$ ( Control aire ralenti = se+al ba?aP(/ !$/ (/ Control aire ralenti = se+al alta

P(! !$/* (! 2nterruptor mariposa cerrada = circuito de"ectuoso

P(!! !$/ (!! Control aire ralenti = circuito de"ectuoso

P(!$ !$/ (!$ Circuito peticion motor arranque = "uncionamiento incorrecto

P(!% !$// (!% lave inmovili@adora incorrecta

P(!' !% (!' &ensor temperatura bateria = rango,"uncionamiento

P(!( !%! (!( &ensor temperatura bateria = circuito de"ectuoso

P(!* !%$ (!* &ensor temperatura bateria = se+al ba?a

P(! !%% (! &ensor temperatura bateria = se+al alta

P(! !%' (! Control aire ralenti = interrupcion intermitente

P(!/ !%( (!/ Control aire ralenti = "uncionamiento circuito

P($ !%!$ ($ &ensor>interruptor presion aceite motor = circuito de"ectuosoP($! !%!% ($! &ensor>interruptor presion aceite motor = rango,"uncionamiento

P($$ !%!' ($$ &ensor>interruptor presion aceite motor = ba?a tension

P($% !%!( ($% &ensor>interruptor presion aceite motor = alta tension

P($' !%!* ($' Presion aceite motor demasiado ba?a

P($( !%! ($( Control velocidad crucero = rango,"uncionamiento

P($* !%! ($* &ensor velocidad ventilador re"rigerante motor = circuito de"ectuoso

P($ !%!/ ($ &ensor velocidad ventilador re"rigerante motor = rango,"uncionamiento

P($ !%$ ($ &ensor velocidad ventilador re"rigerante motor = No ha# se+al

P(% !%$ (% &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = circuito de"ectuoso

P(%! !%$/ (%! &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = rango,"uncionamiento

P(%$ !%% (%$ &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = se+al ba?a

P(%% !%%! (%% &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = se+al alta

P(%' !%%$ (%' Perdida re"rigerante aire acondicionado

P(%( !%%% (%( &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = circuito de"ectuoso

P(%* !%%' (%* &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = rango,"uncionamiento

P(% !%%( (% &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = se+al ba?a

P(% !%%* (% &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = se+al alta

P(%/ !%% (%/ &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = interrupcion intermitente

P(' !%'' (' Calentador aire admision 3 = circuito de"ectuoso

P('! !%'( ('! Calentador aire admision 3 = se+al ba?a

P('$ !%'* ('$ Calentador aire admision 3 = se+al alta

P('% !%' ('% Calentador aire admision 3 = circuito abierto

P('' !%' ('' &ensor temperatura recirculacion gases escape 6bloque !7 = circuito de"ectuosoP('( !%'/ ('( &ensor temperatura recirculacion gases escape 6bloque !7 = se+al ba?a

P('* !%( ('* &ensor temperatura recirculacion gases escape 6bloque !7 = se+al alta

P(' !%(! (' &ensor temperatura gases escape 6bloque $7 = circuito de"ectuoso


12/17

P(' !%($ (' &ensor temperatura gases escape 6bloque $7 = se+al ba?a

P('/ !%(% ('/ &ensor temperatura gases escape 6bloque $7 = se+al alta

P(( !%* (( &ensor>interruptor presion direccion asistida = circuito de"ectuoso

P((! !%*! ((! &ensor>interruptor presion direccion asistida = rango,"uncionamiento

P(($ !%*$ (($ &ensor>interruptor presion direccion asistida = se+al ba?a

P((% !%*% ((% &ensor>interruptor presion direccion asistida = se+al alta

P((' !%*' ((' &ensor>interruptor presion direccion asistida = interrupcion intermitente

P((( !%*( ((( &ensor presion servo"reno = circuito de"ectuoso

P((* !%** ((* &ensor presion servo"reno = rango,"uncionamiento

P(( !%* (( &ensor presion servo"reno = se+al entrada ba?a

P(( !%* (( &ensor presion servo"reno = se+al entrada alta

P((/ !%*/ ((/ &ensor presion servo"reno = interrupcion intermitente

P(* !%* (* -ension del sistema = de"ectuosa

P(*! !% (*! -ension del sistema = inestable

P(*$ !% (*$ -ension del sistema = ba?a

P(*% !%/ (*% -ension del sistema = alta

P(*' !% (*' Control velocidad crucero se+a entrada 3 = circuito de"ectuoso

P(*( !%! (*( 2nterruptor principal control velocidad, se+al 4N 6encendido7 = de"ectuoso

P(** !%$ (** 2nterruptor principal control velocidad, se+al 4AA 6apagado7 = de"ectuosoP(* !%% (* 2nterruptor selector control velocidad, ;E&U0E 6reanudacion7 = de"ectuoso

P(* !%' (* 2nterruptor principal control velocidad, se+al &E- 61?acion7 = de"ectuoso

P(*/ !%( (*/ 2nterruptor selector control velocidad, se+al C43&- 6reduccion7 = de"ectuoso

P( !%/$ ( &ensor posicion pedal acelerador control velocidad = de"ectuoso

P(! !%/% (! 2nterruptor de velocidad>de "reno 3 = circuito de"ectuoso

P($ !%/' ($ 2nterruptor de velocidad>de "reno 3 = se+al ba?a

P(% !%/( (% 2nterruptor de velocidad>de "reno 3 = se+al alta

P(' !%/* (' Control velocidad crucero = velocidad vehiculo alta

P(( !%/ (( Control velocidad crucero = circuito de"ectuoso

P(* !%/ (* Control velocidad crucero = se+al entrada ba?a

P( !%// ( Control velocidad crucero = se+al entrada alta

P( !' ( Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = activacion permantenteP(/ !'! (/ Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = rango,"uncionamiento

P( !' ( Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = se+al ba?a

P(! !'/ (! Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = se+al alta

P($ !'! ($ Control velocidad crucero, control vacio = circuito abierto

P(% !'!! (% Control velocidad crucero, control vacio = se+al ba?a

P(' !'!$ (' Control velocidad crucero, control vacio = se+al alta

P(( !'!% (( Control velocidad crucero, se+al entrada 3>B = correlacion

P(* !'!' (* Control velocidad crucero, control ventilacion = circuito abierto

P( !'!( ( Control velocidad crucero, control ventilacion = se+al ba?a

P( !'!* ( Control velocidad crucero, control ventilacion = se+al alta

P(/ !'! (/ Control velocidad crucero, se+al entrada B = circuito de"ectuoso

P(/ !'$' (/ Control velocidad crucero, se+al entrada B = activacion permanente

P(/! !'$( (/! Control velocidad crucero, se+al entrada B = rango,"uncionamiento

P(/$ !'$* (/$ Control velocidad crucero, se+al entrada B = se+al ba?a

P(/% !'$ (/% Control velocidad crucero, se+al entrada B = se+al alta

P(/' !'$ (/' Control velocidad crucero, control actuador = circuito abierto

P(/( !'$/ (/( Control velocidad crucero, control actuador = se+al ba?a

P(/* !'% (/* Control velocidad crucero, control actuador = se+al alta

P(/ !'%! (/ Control calentador termostato = circuito abierto

P(/ !'%$ (/ Control calentador termostato = se+al ba?a

P(// !'%% (// Control calentador termostato = se+al alta

P* !(%* * Bus de datos C3N = de"ectuoso

P*! !(% *! 0odulo control motor = memoria ;40P*$ !(% *$ 0odulo control motor = error programacion

P*% !(%/ *% 0odulo control motor = error memoria permantente D30

P*' !(' *' 0odulo control motor = error memoria ;30


13/17

P*( !('! *( 0odulo control motor = error memoria ;40

P** !('$ ** 0odulo de control = "allo del procesador

P* !('% * 0odulo de control = problema de "uncionamiento

P* !('' * 0odulo control, se+al salida sensor velocidad 3 = de"ectuosa

P*/ !('( */ 0odulo control, se+al salida sensor velocidad B = de"ectuosa

P*! !(($ *! 0odulo control = error opciones vehiculo

P*!! !((% *!! 0odulo control in#ector combustible = problema "uncionamiento

P*!$ !((' *!$ 0odulo control in#ector combustible = circuito ;ele

P*!% !((( *!% 0odulo control transmision = error procesador

P*!' !((* *!' 0odulo control motor>transmision = discrepancia

P*!( !(( *!( ;ele motor arranque = circuito de"ectuoso

P*!* !(( *!* ;ele motor arranque = se+al ba?a

P*! !((/ *! ;ele motor arranque = se+al alta

P*! !(* *! 0odulo control combustible alternativo = error memoria permanente D30

P*!/ !(*! *!/ 0odulo control combustible alternativo = error memoria ;30>;40

P*$ !(* *$ Control 3lternador = circuito de"ectuoso

P*$! !(*/ *$! -estigo alternador = circuito de"ectuoso

P*$$ !( *$$ 3lternador, control de campo = circuito de"ectuoso

P*$% !(! *$% -estigo control generador = circuito de"ectuosoP*$' !($ *$' -estigo control tapon llenado = circuito de"ectuoso

P*$( !(% *$( -erminal campo generador = se+al ba?a

P*$* !(' *$* -erminal campo generador = se+al alta

P*$ !(( *$ Control bomba combustible = circuito abierto

P*$ !(* *$ Control bomba combustible = se+al ba?a

P*$/ !( *$/ Control bomba combustible = se+al alta

P*% !(' *% Numero bastidor )2N modulo motor>transmision = no programado o erroneo

P*%! !(( *%! Numero bastidor )2N modulo transmision = no programado o erroneo

P*%$ !(* *%$ CuentaGilometros modulo motor>transmision = no programado

P*%% !( *%% lave inmovili@adora modulo motor>transmision = no programada

P*%' !( *%' 0odulo motor>transmision = temperatura interna alta

P*%( !(/ *%( Control direccion asistida = circuito de"ectuosoP*%* !(/ *%* Control direccion asistida = se+al ba?a

P*% !(/! *% Control direccion asistida = se+al alta

P*% !(/$ *% Control actuador mariposa 6bloque !7 = rango,"uncionamiento

P*%/ !(/% *%/ Control actuador mariposa 6bloque $7 = rango,"uncionamiento

P*' !* *' Control calentador aire admision = circuito de"ectuoso

P*'! !*! *'! -ension re"erencia sensor 3 = circuito abierto

P*'$ !*$ *'$ Control de detonacion motor = de"ectuoso

P*'% !*% *'% -ension re"erencia sensor 3 = se+al alta

P*'' !*' *'' Pantalla del conductor, comunicacion serie = circuito de"ectuoso

P*'( !*( *'( 3ire acondicionado

P*'* !** *'* ;ele embrague compresor aire acondicionado = se+al ba?a

P*' !* *' ;ele embrague compresor aire acondicionado = se+al alta

P*' !* *' -estigo control inmovili@ador = circuito de"ectuoso

P*'/ !*/ *'/ -estigo velocidad crucero = circuito de"ectuoso

P*( !*!* *( -estigo de averias = circuito de"ectuoso

P*(! !*! *(! -ension re"erencia sensor B = circuito abierto

P*($ !*! *($ -ension re"erencia sensor B = se+al ba?a

P*(% !*!/ *(% -ension re"erencia sensor B = se+al alta

P*(' !*$ *(' ;egimen motor 6rpm7 se+al salida = circuito de"ectuoso

P*(( !*$! *(( &e+al salida testigo sobrecalentamiento motor = circuito de"ectuoso

P*(* !*$$ *(* &e+al salida nivel combustible = circuito de"ectuoso

P*( !*$% *( -ension alimentacion actuador = circuito abierto

P*( !*$' *( -ension alimentacion actuador = se+al ba?aP*(/ !*$( *(/ -ension alimentacion actuador = se+al alta

P** !*%$ ** )alvula control aire colector admision 6bloque !7 = circuito abierto

P**! !*%% **! )alvula control aire colector admision 6bloque !7 = se+al ba?a


14/17

P**$ !*%' **$ )alvula control aire colector admision 6bloque !7 = se+al alta

P**% !*%( **% )alvula control aire colector admision 6bloque $7 = circuito abierto

P**' !*%* **' )alvula control aire colector admision 6bloque $7 = se+al ba?a

P**( !*% **( )alvula control aire colector admision 6bloque $7 = se+al alta

P*** !*% *** &ensor temperatura interna modulo motor>transmision = circuito de"ectuoso

P** !*%/ ** &ensor temperatura interna modulo motor>transmision = rango,"uncionamiento

P** !*' ** &ensor temperatura interna modulo motor>transmision = se+al ba?a

P**/ !*'! **/ &ensor temperatura interna modulo motor>transmision = se+al alta

P* !*' * 0odulo control calentadores = circuito de"ectuoso

P*! !*'/ *! Calentadores cilindro ! = circuito de"ectuoso

P*$ !*( *$ Calentadores cilindro $ = circuito de"ectuoso

P*% !*(! *% Calentadores cilindro % = circuito de"ectuoso

P*' !*($ *' Calentadores cilindro ' = circuito de"ectuoso

P*( !*(% *( Calentadores cilindro ( = circuito de"ectuoso

P** !*(' ** Calentadores cilindro * = circuito de"ectuoso

P* !*(( * Calentadores cilindro = circuito de"ectuoso

P* !*(* * Calentadores cilindro = circuito de"ectuoso

P*/ !*( */ Calentadores cilindro / = circuito de"ectuoso

P* !**' * Calentadores cilindro ! = circuito de"ectuosoP*! !**( *! Calentadores cilindro !! = circuito de"ectuoso

P*$ !*** *$ Calentadores cilindro !$ = circuito de"ectuoso

P*% !** *% Comunicacion modulo calentadores>motor>transmision = incorrecto

P*' !** *' Comunicacion modulo calentadores>motor>transmision = rango,"uncionamiento

P*( !**/ *( ;ele alimentacion modulo motor>transmision = circuito abierto

P** !* ** ;ele alimentacion modulo motor>transmision = se+al ba?a

P* !*! * ;ele control motor = cortocircuito a masa

P* !*$ * ;ele control motor = cortocircuito a positivo

P*/ !*% */ ;ele alimentacion modulo motor>transmision = se+al ba?a

P*/ !* */ ;ele alimentacion modulo motor>transmision = se+al alta

P*/! !*! */! )entilador re"rigerante motor ! = cortocircuito a masa

P*/$ !*$ */$ )entilador re"rigerante motor ! = cortocircuito a positivoP*/% !*% */% )entilador re"rigerante motor $ = cortocircuito a masa

P*/' !*' */' )entilador re"rigerante motor $ = cortocircuito a positivo

P*/( !*( */( )entilador re"rigerante motor % = cortocircuito a masa

P*/* !** */* )entilador re"rigerante motor % = cortocircuito a positivo

P*/ !* */ -ension re"erencia sensor C = circuito abierto

P*/ !* */ -ension re"erencia sensor C = se+al ba?a

P*// !*/ *// -ension re"erencia sensor C = se+al alta

P !/$ &istema control transmision = de"ectuoso

P! !/% ! &istema control transmision = rango,"uncionamiento

P$ !/' $ &istema control transmision = electrico

P% !/( % Convertidor par>interruptor "reno B = circuito de"ectuoso

P' !/* ' 2nterruptor posicion pedal embrague = circuito de"ectuoso

P( !/ ( &ensor>2nterruptor marchas cortas>largas P>;>N>5> = circuito de"ectuoso

P* !/ * &ensor>2nterruptor marchas cortas>largas = rango,"uncionamiento

P !// &ensor>2nterruptor marchas cortas>largas = se+al ba?a

P ! &ensor>2nterruptor marchas cortas>largas = se+al alta

P/ !! / &ensor>2nterruptor marchas cortas>largas = interrupcion intermitente

P! ! ! &ensor temperatura aceite transmision = circuito de"ectuoso

P!! !/ !! &ensor temperatura aceite transmision = rango,"uncionamiento

P!$ !! !$ &ensor temperatura aceite transmision = se+al ba?a

P!% !!! !% &ensor temperatura aceite transmision = se+al alta

P!' !!$ !' &ensor temperatura aceite transmision = interrupcion intermitente

P!( !!% !( &ensor velocidad giro arbol turbina = circuito de"ectuosoP!* !!' !* &ensor velocidad giro arbol turbina = rango,"uncionamiento

P! !!( ! &ensor velocidad giro arbol turbina = no ha# se+al

P! !!* ! &ensor velocidad giro arbol turbina = interrupcion intermitente


15/17

P!/ !! !/ Convertidor par>interruptor "reno B = se+al ba?a

P$ !$' $ &ensor velocidad vehiculo = circuito de"ectuoso

P$! !$( $! &ensor velocidad vehiculo = rango,"uncionamiento

P$$ !$* $$ &ensor velocidad vehiculo = no ha# se+al

P$% !$ $% &ensor velocidad vehiculo = interrupcion intermitente

P$' !$ $' Convertidor par>interruptor "reno B = se+al alta

P$( !$/ $( &e+al entrada regimen motor = circuito de"ectuoso

P$* !% $* &e+al entrada regimen motor = rango,"uncionamiento

P$ !%! $ &e+al entrada regimen motor = no ha# se+al

P$ !%$ $ &e+al entrada regimen motor = interrupcion intermitente

P% !' % ;elacion de marchas incorrecta

P%! !'! %! 0archa ! = relacion incorrecta

P%$ !'$ %$ 0archa $ = relacion incorrecta

P%% !'% %% 0archa % = relacion incorrecta

P%' !'' %' 0archa ' = relacion incorrecta

P%( !'( %( 0archa ( = relacion incorrecta

P%* !'* %* 0archa atras = relacion incorrecta

P% !' % ;egimen motor modulo control transmision = circuito salida

P% !' % ;egimen motor modulo control transmision = se+al salida ba?aP%/ !'/ %/ ;egimen motor modulo control transmision = se+al salida alta

P' !(* ' )alvula embrague convertidor par = circuito de"ectuoso

P'! !( '! )alvula embrague convertidor par = "uncionamiento,desactivado

P'$ !( '$ )alvula embrague convertidor par = activado permanente

P'% !(/ '% )alvula embrague convertidor par = circuito electrico

P'' !* '' )alvula embrague convertidor par = interrupcion intermitente

P'( !*! '( &olenoide presion aceite transmision = circuito de"ectuoso

P'* !*$ '* &olenoide presion aceite transmision = "uncionamiento,desactivado

P' !*% ' &olenoide presion aceite transmision = activado permanente

P' !*' ' &olenoide presion aceite transmision = circuito electrico

P'/ !*( '/ &olenoide presion aceite transmision = interrupcion intermitente

P( !$ ( Electrovalvula cambio 3 = circuito de"ectuosoP(! !$! (! &ensor velocidad vehiculo = rango,"uncionamiento

P($ !$$ ($ &ensor velocidad vehiculo = se+al entrada ba?a

P(% !$% (% &ensor velocidad vehiculo = se+al alta>intermitente

P(' !$' (' 2nterruptor "reno = correlacion 3>B

P(( !$( (( &istema control ralenti = de"ectuoso

P(* !$* (* &istema control ralenti = rpm in"erior a previsto

P( !$ ( &istema control ralenti = rpm superior a previsto

P( !$ ( Control aire ralenti = se+al ba?a

P(/ !$/ (/ Control aire ralenti = se+al alta

P(! !$/* (! 2nterruptor mariposa cerrada = circuito de"ectuoso

P(!! !$/ (!! Control aire ralenti = circuito de"ectuoso

P(!$ !$/ (!$ Circuito peticion motor arranque = "uncionamiento incorrecto

P(!% !$// (!% lave inmovili@adora incorrecta

P(!' !% (!' &ensor temperatura bateria = rango,"uncionamiento

P(!( !%! (!( &ensor temperatura bateria = circuito de"ectuoso

P(!* !%$ (!* &ensor temperatura bateria = se+al ba?a

P(! !%% (! &ensor temperatura bateria = se+al alta

P(! !%' (! Control aire ralenti = interrupcion intermitente

P(!/ !%( (!/ Control aire ralenti = "uncionamiento circuito

P($ !%!$ ($ &ensor>interruptor presion aceite motor = circuito de"ectuoso

P($! !%!% ($! &ensor>interruptor presion aceite motor = rango,"uncionamiento

P($$ !%!' ($$ &ensor>interruptor presion aceite motor = ba?a tension

P($% !%!( ($% &ensor>interruptor presion aceite motor = alta tensionP($' !%!* ($' Presion aceite motor demasiado ba?a

P($( !%! ($( Control velocidad crucero = rango,"uncionamiento

P($* !%! ($* &ensor velocidad ventilador re"rigerante motor = circuito de"ectuoso


16/17

P($ !%!/ ($ &ensor velocidad ventilador re"rigerante motor = rango,"uncionamiento

P($ !%$ ($ &ensor velocidad ventilador re"rigerante motor = No ha# se+al

P(% !%$ (% &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = circuito de"ectuoso

P(%! !%$/ (%! &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = rango,"uncionamiento

P(%$ !%% (%$ &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = se+al ba?a

P(%% !%%! (%% &ensor presion re"rigerante 3ire acondicionado = se+al alta

P(%' !%%$ (%' Perdida re"rigerante aire acondicionado

P(%( !%%% (%( &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = circuito de"ectuoso

P(%* !%%' (%* &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = rango,"uncionamiento

P(% !%%( (% &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = se+al ba?a

P(% !%%* (% &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = se+al alta

P(%/ !%% (%/ &ensor temperatura evaporador aire acondicionado = interrupcion intermitente

P(' !%'' (' Calentador aire admision 3 = circuito de"ectuoso

P('! !%'( ('! Calentador aire admision 3 = se+al ba?a

P('$ !%'* ('$ Calentador aire admision 3 = se+al alta

P('% !%' ('% Calentador aire admision 3 = circuito abierto

P('' !%' ('' &ensor temperatura recirculacion gases escape 6bloque !7 = circuito de"ectuoso

P('( !%'/ ('( &ensor temperatura recirculacion gases escape 6bloque !7 = se+al ba?a

P('* !%( ('* &ensor temperatura recirculacion gases escape 6bloque !7 = se+al altaP(' !%(! (' &ensor temperatura gases escape 6bloque $7 = circuito de"ectuoso

P(' !%($ (' &ensor temperatura gases escape 6bloque $7 = se+al ba?a

P('/ !%(% ('/ &ensor temperatura gases escape 6bloque $7 = se+al alta

P(( !%* (( &ensor>interruptor presion direccion asistida = circuito de"ectuoso

P((! !%*! ((! &ensor>interruptor presion direccion asistida = rango,"uncionamiento

P(($ !%*$ (($ &ensor>interruptor presion direccion asistida = se+al ba?a

P((% !%*% ((% &ensor>interruptor presion direccion asistida = se+al alta

P((' !%*' ((' &ensor>interruptor presion direccion asistida = interrupcion intermitente

P((( !%*( ((( &ensor presion servo"reno = circuito de"ectuoso

P((* !%** ((* &ensor presion servo"reno = rango,"uncionamiento

P(( !%* (( &ensor presion servo"reno = se+al entrada ba?a

P(( !%* (( &ensor presion servo"reno = se+al entrada altaP((/ !%*/ ((/ &ensor presion servo"reno = interrupcion intermitente

P(* !%* (* -ension del sistema = de"ectuosa

P(*! !% (*! -ension del sistema = inestable

P(*$ !% (*$ -ension del sistema = ba?a

P(*% !%/ (*% -ension del sistema = alta

P(*' !% (*' Control velocidad crucero se+a entrada 3 = circuito de"ectuoso

P(*( !%! (*( 2nterruptor principal control velocidad, se+al 4N 6encendido7 = de"ectuoso

P(** !%$ (** 2nterruptor principal control velocidad, se+al 4AA 6apagado7 = de"ectuoso

P(* !%% (* 2nterruptor selector control velocidad, ;E&U0E 6reanudacion7 = de"ectuoso

P(* !%' (* 2nterruptor principal control velocidad, se+al &E- 61?acion7 = de"ectuoso

P(*/ !%( (*/ 2nterruptor selector control velocidad, se+al C43&- 6reduccion7 = de"ectuoso

P( !%/$ ( &ensor posicion pedal acelerador control velocidad = de"ectuoso

P(! !%/% (! 2nterruptor de velocidad>de "reno 3 = circuito de"ectuoso

P($ !%/' ($ 2nterruptor de velocidad>de "reno 3 = se+al ba?a

P(% !%/( (% 2nterruptor de velocidad>de "reno 3 = se+al alta

P(' !%/* (' Control velocidad crucero = velocidad vehiculo alta

P(( !%/ (( Control velocidad crucero = circuito de"ectuoso

P(* !%/ (* Control velocidad crucero = se+al entrada ba?a

P( !%// ( Control velocidad crucero = se+al entrada alta

P( !' ( Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = activacion permantente

P(/ !'! (/ Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = rango,"uncionamiento

P( !' ( Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = se+al ba?a

P(! !'/ (! Control velocidad crucero, se+al entrada 3 = se+al altaP($ !'! ($ Control velocidad crucero, control vacio = circuito abierto

P(% !'!! (% Control velocidad crucero, control vacio = se+al ba?a

P(' !'!$ (' Control velocidad crucero, control vacio = se+al alta


17/17

P(( !'!% (( Control velocidad crucero, se+al entrada 3>B = correlacion

P(* !'!' (* Control velocidad crucero, control ventilacion = circuito abierto

P( !'!( ( Control velocidad crucero, control ventilacion = se+al ba?a

P( !'!* ( Control velocidad crucero, control ventilacion = se+al alta

P(/ !'! (/ Control velocidad crucero, se+al entrada B = circuito de"ectuoso

P(/ !'$' (/ Control velocidad crucero, se+al entrada B = activacion permanente

P(/! !'$( (/! Control velocidad crucero, se+al entrada B = rango,"uncionamiento

P(/$ !'$* (/$ Control velocidad crucero, se+al entrada B = se+al ba?a

P(/% !'$ (/% Control velocidad crucero, se+al entrada B = se+al alta

P(/' !'$ (/' Control velocidad crucero, control actuador = circuito abierto

P(/( !'$/ (/( Control velocidad crucero, control actuador = se+al ba?a

P(/* !'% (/* Control velocidad crucero, control actuador = se+al alta

P(/ !'%! (/ Control calentador termostato = circuito abierto

P(/ !'%$ (/ Control calentador termostato = se+al ba?a

P(// !'%% (// Control calentador termostato = se+al alta

P* !(%* * Bus de datos C3N = de"ectuoso

P*! !(% *! 0odulo control motor = memoria ;40

P*$ !(% *$ 0odulo control motor = error programacion

códigos error obd

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