circular nº 12 - comprasestatales.gub.uy
TRANSCRIPT
Página 1 de 10
Montevideo, 29 de Junio de 2021
CIRCULAR Nº 12
PROCEDIMIENTO DE COMPRA: LICITACION PÚBLICA P53737 GRUPO: 600 OBJETO: Modernización de los dos puentes grúa principales de sala de máquinas de la Central Hidroeléctrica Rincón del Bonete en la modalidad "llave en mano". Se comunica que la Gerencia de Sector Compras ha dispuesto: A) PRORROGAR LA APERTURA DE OFERTAS PARA EL:
21 de Julio de 2021, a la hora 13:00
B) MODIFICACIÓN AL PLIEGO DE CONDICIONES B.1) En el numeral 11.5 del Pliego de Condiciones Parte I "Visita Obligatoria”, se agrega:
Se establece una nueva instancia de visita obligatoria a la Central Rincón del Bonete, de acuerdo al Siguiente detalle:
Fecha: 06 de Julio de 2021 Horario: 9:30 horas Sitio: Central Rincón de Bonete (Ruta 5 km 250, ruta secundaria al Este km 12) Está segunda instancia de visita es de carácter no obligatorio para las empresas que ya realizaron la visita en la primera instancia. Podrán concurrir a las instalaciones de la Central como máximo dos personas por empresa interesada, para evitar posibles aglomeraciones debido a la emergencia sanitaria actual. Las personas que concurran a la visita deberán contar con los equipos básicos de protección personal: Casco, calzado de seguridad y arnés. Se solicita a los posibles oferentes que deseen concurrir a esta nueva instancia de visita, que realicen una inscripción previa, enviando confirmación de asistencia vía mail a la dirección [email protected], con un plazo hasta el día 02/07/2021. Se deberá indicar: Nombre, Apellido y N° de documento de identidad o DNI de la/s persona/s que concurrirá/n a la visita y razón social de la empresa a la cual pertenecen, a efectos de gestionar su ingreso a la Central.
Página 2 de 10
En virtud de las condiciones sanitarias y el régimen de trabajo dispuesto para la Central, con fin de minimizar la interacción y riesgos de contacto, se definen las siguientes medidas para la visita:
• El ingreso a las instalaciones se realizará por empresa (máximo 2 personas).
• Se asignarán horarios independientes para que cada empresa pueda ingresar a las instalaciones de la Central a partir de las 09:30hs.
• Los horarios para ingresar a la visita serán asignados según el orden de inscripción de las empresas. Los mismos serán comunicados por correo electrónico a cada empresa, una vez cerrado el período de inscripción establecido en la presente Circular.
• Se establece un tiempo máximo de 20 minutos para la permanencia de cada empresa en las instalaciones a visitar.
• Los asistentes deberán permanecer en sus vehículos (en un predio asignado) hasta ser habilitados a ingresar.
• No se permitirá el acceso a sanitarios ni otras instalaciones de UTE. Asimismo, considerando que no existirá una instancia donde estén presentes todas las empresas, NO se contestarán consultas de ningún tipo durante la visita. Todas las consultas deberán ser remitidas a la casilla de correo [email protected]. C) ANTE CONSULTAS EFECTUADAS POR POSIBLES OFERENTES SE REALIZAN LAS SIGUIENTES ACLARACIONES AL PLIEGO DE CONDICIONES:
PREGUNTA N°1 Con referencia a la Circular N°10. En particular con la pregunta 2. Uno de los
oferentes dice:
Página 3 de 10
Este planteo no es correcto, he chequeando cargas en juego y planos de diseño
original tenemos lo siguiente:
CARGA A LEVANTAR DECLARADA EN EL PLANO CONJUNTO EN TANDEM
si ven el plano conjunto de montaje en dónde están las 2 grúas trabajando en
tandem se ve que la carga del rotor es de 250T ( es decir 250 toneladas métricas),
por ende no serviría tener 2 carros de cap 118T
VIGA DE CARGA PARA TRABAJAR EN TANDEM
Página 4 de 10
La viga de carga para trabajar en TANDEM es de 275 Ton., si tomamos que son
toneladas americanas cortas son 249,47 Ton Métrica.
Pesos en juego:
Rotor: 250 T
Viga de Carga: ronda las 10T
Total: 260 T
Capacidad de carga de cada carro: 130 T
DISEÑO ORIGINAL DE CARRO Y SU PASTECA
En ambos casos, se ve que el carro está diseñado para 150 Tons., ya sean métricas o americanas cortas son más de 130 Toneladas Métricas plano del fabricante original – detalle de pasteca 150Tons
Página 5 de 10
PLANO ORIGINAL DEL CARRO
Página 6 de 10
Por ende el comentario que hacen es erróneo
El carro a suministrar debe ser como ustedes han pedido de un principio 130
toneladas métricas.
NOTA
Por otro lado, UTE está pidiendo validar la estructura de puente admita capacidad de 130 Toneladas métricas. Si el carro va a ser suministrado nuevo a 130 toneladas métricas y por otro lado se pide validar la capacidad del puente a poner un carro nuevo de capacidad 130 toneladas métricas y verificar por cálculos que la estructura puente Verifique bajo norma Cuál es el problema? No veo ningún problema referido al planteo hecho por ese
oferente.
Página 7 de 10
PREGUNTA N°2 Según la Circular N°10 sobre la pregunta N°2 dice que según el fabricante el carro
original es de capacidad 130 tons cortas. Siendo que se ha modificado la capacidad
del Carro en el pliego de condiciones. Entendemos que esto es un error, ya que
evaluando los planos del carro original y su pasteca principal, en el plano está
declarada 150Tons cortas equivalente a 136 ton. (van anexos esos planos). Puede
que haya algún error en parte de la información, recomendamos mantener la
capacidad original ya que es seria muy peligroso poner un equipo de menor
capacidad para trabajar en modo tándem. Agregamos que por ende no corresponde
hacer ese cambio de capacidad pedido en el pliego original.
Además si ven el plano conjunto de montaje en dónde están las 2 grúas trabajando
en tandem se ve que la carga del rotor es de 250T (es decir 250 toneladas
métricas), por ende no serviría tener 2 carros de cap 118T
Pesos en juego:
Rotor: 250 T
Viga de Carga: ronda las 10T
Total: 260 T
Capacidad de carga de cada carro: 130 T
En otro detalle de pasteca 150Tons
Página 8 de 10
RESPUESTA A PREGUNTAS N°1 Y 2
Se encontraron inconsistencias en algunos planos y documentos del fabricante
P&H, donde se indica que existen algunos componentes con una capacidad de
diseño superior a la capacidad de la grúa en su totalidad, dando lugar a confusión.
Página 9 de 10
Por lo tanto, a los efectos de especificar con la seguridad adecuada la capacidad de
las nuevas grúas a instalar, se ha verificado que las mismas sean capaces de izar
todos los equipos y componentes existentes dentro de la sala de máquinas. La
información de las cargas a levantar se encuentra en los documentos originales que
no fueron publicados junto con el Pliego. A continuación, se resume parte del
análisis realizado.
Para la determinación de las cargas a levantar se consideran los 2 casos de mayor exigencia para las grúas (desmontaje de la turbina y desmontaje del rotor) siendo los siguientes documentos los más relevantes: Izaje de la turbina:
- Adenda del contrato y especificaciones de las turbinas Rione – Morgan Smith
(1943). En este documento se indica explícitamente que la carga a ser levantada
por la grúa es de 258.000lb (129ton cortas) correspondiente al conjunto
rodete/eje/tapa de turbina.
Izaje del rotor del generador - Plano T-90111016 de General Electric (fabricante del generador) donde indica un peso de 460.000 libras (230 T cortas) del rotor del generador (con los 48 polos colocados). Este documento se complementa con el plano Harza 55-151M1, en el cual se detalla que la maniobra de izaje del rotor se realiza en tándem, correspondiendo así una carga de 115 T cortas para cada grúa. Al peso del rotor hay que adicionarle el peso de la viga de izaje (que se estima menor a 20 Ton) lo cual se corresponde con las 250T indicadas en el plano Harza 55-151M1,
entendiéndose las mismas como toneladas cortas.
Página 10 de 10
Conclusión:
Se verifica que la carga máxima a levantar por cada grúa es de 130 T cortas (118t),
por lo que esta capacidad es suficiente para el nuevo equipamiento a instalar y se mantienen las modificaciones al Pliego realizadas en el literal A de la Circular N°10.
PREGUNTA N°3 Por la presente me comunico para realizar la siguiente consulta referida a una licitación vigente. La misma es la P53737, dicho procedimiento de compra fue prorrogado en más de una oportunidad y nuestra empresa estaría interesada en presentar una oferta. Lo que leyendo el pliego habla de una visita que fue obligatoria en el mes de abril. Quisiéramos saber si se podría realizar una visita, previa coordinación para que la propuesta sea aceptada. RESPUESTA N°3 Remitirse al literal B.1 de la presente Circular
Saludamos atentamente,