cilindro bloqueo final de carrera serie cbm2 serie cba1content2.smcetech.com/pdf/cb_es.pdf!1 cl mlg...

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Bloqueo de puerta

Con bloqueo delantero

Prevención de caídas

Pieza trabajo

Bloqueo Abrir Cerrar

Bloquear

Con bloqueo trasero

Cilindro bloqueo final de carreraSerie CBM2/ø20, ø25, ø32, ø40

Serie CBA1/ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Mantiene la posición original delcilindro incluso si se interrumpeel suministro de aire.Cuando se descarga el aire en posición de final de car-rera, el bloqueo se activa para mantener al vástago enposición.

Tiene las mismas dimensiones deinstalación que el cilindro estándar(serie CM2/CA1). [Excepto aquelloscon amortiguación neumáticaCBM2.]

Los modelos con/sin enclavamiento sonestándar para el desbloqueo manual.Versiones

3.8-12

Serie

Estándar

Serie CBM2

EstándarSerie CBA1

Funcionam.

Doble efecto

Vástagosimple

Doble efecto

Vástagosimple

Básico

Imán

Versiones

Con fuelle Serie gran pureza Exento de cobre

ø cilindro(mm)

20

25

32

40

40

50

63

80

100

Pág.

3.8-4

Amortiguación

Elástica

Neumática

Neumática

Modelovástago

Véase la pág. 5.4-1 para mayor informaciónsobre las ejecuciones especiales de la serie CBM2 y CBA1.

Modelo de detector magnético compatible

Detector magnético

Detector Reed

Detector estadosólido

Montaje dedetector magnét.

Montaje con bandas

Montaje con tirantes

Montaje con bandas

Montaje con tirantes

Detectores magnéticos compatibles

Serie CBM2D-C7/C8, D-C73C/C80C, D-B5/B6,D-B59W, D-A3�A/A44A

—

D-H7, D-H7�W, D-H7�F, D-H7BAL,D-H7C, D-G5NTL, D-G39A/K39A

—

Serie CBA1

D-B5/B6, D-B59W, D-A3/A44

D-A5/A6, D-A59W, D-A3�C/A44C

D-G5�/K59, D-G5NTL, D-G5�W/K59WD-G5BAL, D-G59F, D-G39/K39D-F5�/J5�, D-F5NTL, D-F5�W/J59WD-F5BAL, D-F59F, D-G39C/K39C

Ejecucionesespeciales

(Sólo para el modelo que incluye bloqueo trasero).

3.8-1

3.8-2

Use el circuito de presión de aire recomendado.

q Suministre presión de aire de 0.15MPa o más alta a la conexión en el lado que tiene mecanismo de bloqueo necesaria para desactivar el mecanismo de bloqueo.

q El bloqueo se activará automáticamente si el aire a presión que se suministra en el lado que tiene mecamismo de bloqueo es de 0.05MPa o menos. Tenga en cuenta que si el conexionado en el lado que tiene mecanismo de bloqueo es estrecho y largo, o si el regulador de velocidad está colocado lejos de la conexión del cilindro, la velocidad del aire de escape podría ir más despacio usando un mayor periodo de tiempo para activar el mecanismo de bloqueo. Un resultado similar podría producirse si el silenciador instalado en la conexión de escape de la electroválvula queda taponado.

Precaución

Presión de trabajo

La velocidad de escape de aire

q Cuando el tornillo de regulación en el lado con mecanismo de bloqueo está totalmente abierto o casi cerrado, el vástago puede no alcanzar el final de carrera. Por este motivo, el mecanismo de bloqueo no se activará. Si se activa el mecanismo de bloqueo cuando el tornillo de amortiguación está totalmente cerrado, no será posible desactivar el mecanismo de bloqueo. Por esta razón, el tornillo de amortiguación tiene que ser ajustado apropiadamente.

La relación entre el bloqueo y la amortiguación

q Para desbloquear, asegúrese de suministrar aire comprimido a la conexión en el lado sin mecanismo de bloqueo, de esta manera se previene que la carga se aplique al mecanismo de bloqueo. (Véase el circuito de presión de aire recomendado.) Si se desactiva el bloqueo cuando la conexión del lado que no contiene mecanismo de bloqueo se encuentra en estado de escape y se aplica la carga al mecanismo de bloqueo, una fuerza excesiva será aplicada al mecanismo de bloqueo y podrá dañar a este mecanismo. Tenga presente que podría ser extremadamente peligroso porque el vástago podría moverse repentinamente.

Advertencia

Desbloqueo

PrecaucionesLea detenidamente antes de su uso. Véase de la pág. 0-39 a la pág. 0-46 las normas de seguridad y precauciones generales.

Precauciones de trabajo

Con bloqueo trasero Con bloqueo delantero

�Es necesario bloquear y desbloquear el cilindro apropiadamente.

q No use una electroválvula de 3 posiciones.Evite usar este cilindro en combinación con una electroválvula de 3 posiciones (particularmente el modelo con centro cerrado con juntas de metal). Si el aire comprimido queda atrapado dentro de la conexión en el lado que contiene el bloqueo, el mecanismo de bloqueo no se activará. Pero incluso en el caso de que el mecanismo de bloqueo se activara, el aire que se escapa de la electroválvula podría entrar en el cilindro y desbloquearlo con el tiempo.w La contrapresión es necesaria para el desbloqueo.Antes de comenzar, asegúrese de suministrar aire comprimido al lado del cilindro que no está equipado con mecanismo de bloqueo como se muestra en el dibujo superior (o el lado donde el vástago se encuentra desbloqueado, si ambos lados están equipados con mecanismo de bloqueo). De todas maneras, el bloqueo no se desacativará.( Véase " Con respecto a la desactivación del mecanismo de bloqueo").e Desactive el bloqueo antes de instalar o ajustar el cilindro.El mecanismo de bloqueo podría dañarse si se instala el cilindro con el mecanismo de bloqueo activado.r Trabaje con el cilindro a un ratio de carga del 50% o menos.El bloqueo podría desactivarse o podría dañarse si se sobrepasa un ratio de carga del 50%.t No sincronice varios cilindros a la vez.No ponga a funcionar dos o más cilindros con unidad de bloqueo en finales de carrera sincronizados a la vez para mover una sóla pieza de carga porque uno de los bloqueos del cilindro no será capaz de desactivarse.y Haga funcionar al regulador de caudal a través de un sistema de control de salida.Si se utiliza un mecanismo de control de entrada, el mecanismo de bloqueo no se desactivará.u En el lado que tiene bloqueo, asegúrese de trabajar en el final de la carrera del cilindro.El bloqueo podría no activarse o desactivarse si el émbolo en el cilindro no alcanza el final de carrera.

Precaución

Precaución

Precaución

Precaución

Serie CBLea detenidamente antes de su uso

3.8-3

Desbloqueo manual

Precaución

Principios de funcionamiento

wEl émbolo de bloqueo es empujado incluso más arriba.

tCuando se desbloquea el mecanismo de bloqueo, el cilindro se mueve hacia delante.

ø cilindro (mm)

20, 25, 3240, 50, 6380, 100

Tamaño rosca

M2.5 X 25l

M3 X 3l

M5 X 40l

Fuerza extracción

4.9N

10N

24.5N

Carrera (mm)

2

3

3

Si no se retira el tornillo con una operación normal, puede provocarun funcionamiento defectuoso del bloqueo.

Desbloqueado

qModelo sin enclavamientoIntroduzca el tornillo que se incluye como accesorio a través de la tapa elástica (no es necesario extraer la tapa elástica). Enrosque el tornillo en el émbolo de bloqueo y extraiga el tornillo para desactivar el bloqueo. Al quitar el tornillo se reactivará el bloqueo. El tamaño del tornillo, la fuerza de extracción y la carrera se indican a continuación.

wModelo con enclavamientoGire 90˚ en el sentido contrario del reloj presionando el botón M/O. El bloqueo se desactiva cuando la marca � en la tapa se alinea con la marca � OFF en el botón M/O (el bloqueo permanecerá desactivado).Para activar el bloqueo, gire el botón M/O en sentido de las agujas del reloj 90˚ presionándolo completamente para alinear la marca � en la tapa con la marca � ON en el botón M/O. Se confirma la correcta posición por el sonido click. De no ser así, el bloqueo no seha realizado.

�Para el bloqueo trasero (lo mismo que el bloqueo delantero)qCuando el vástago se acerca al final de carrera, la parte cónica (marcada ∗ ) en un extremo del vástago empuja al émbolo hacia arriba.

eSe activa el bloqueo cuando el émbolo de bloqueo cae en la ranura del vástago. (La fuerza del muelle mantiene el émbolo de bloqueo hacia abajo.) En este momento, la conexión en la culata posterior se encuentra en un estado de evacuación y a presión atmosférica.

rCuado se suministra aire comprimido a la culata posterior, esta presión empuja el émbolo de bloqueo hacia arriba para desactivar el mecanismo de bloqueo.

Tapa elástica

BloquearDesbloquear

Boqueado Desbloqueado

Bloqueado

Lea detenidamente antes de su uso Serie CB

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.8-4

CBM2

CDBM2Con detector magnét.

Estándar

Cilindro neumático con detector magnético

Diámetro20253240

20mm25mm32mm40mm

∗Veáse la tabla inferior para los detectores magnéticos compatibles.

Nº de detectores

—Sn

21n

Detector magnético— Sin detector magnético

MontajeBLFGCDUT

BásicoEscuadra

Brida delanteraBrida trasera

Fijación osc. machoFijación osc. hembra

Muñón delanteroMuñón trasero

Carrera cilindro (mm)(Veáse la tabla de carreras estándar en la pág. 3.8-5.)

N

L

L

150

150 C73

40

40

H

H

N

Desbloqueo manualNL

Sin enclavamientoCon enclavamiento

Posiciones de bloqueoHRW

Bloqueo final de carrera traseroBloqueo final de carrera delanteroBloqueo final carrera ambos extremos

Referencia de cilindro con imán integradoSi se pide un cilindro con imán integrado sin detector magnético, el símbolo para el detector magnético es "-".Ej.) CDBM2L40-100-HN

Referencia fijaciones de montajeø cilindro (mm) 20

CM-L020B

CM-F020B

CM-C020B

CM-D020B

CM-T020B

25 32 40CM-L040B

CM-F040B

CM-C040B

CM-D040B

CM-T040B

Escuadra∗

Brida

Fijación osc. macho

Fijación osc. hembra∗∗ (con eje)

Muñón (con tuerca)

∗ Pedido de 2 fijaciones de escuadra por cada cilindro.∗∗ El modelo de fijación osc. hembra incluye un bulón y una arandela de seguridad.

Fuelle—JK

NingunoTela de nilón

Tela resistente al calor

Amortiguación—A

ElásticaNeumática

CM-L032B

CM-F032B

CM-C032B

CM-D032B

CM-T032B

24V

5V

12V

12V

12V

12V

12V

12V

12V

12V

12V

12V

— —

—

—

—

—

——

—

—

—

—

—

—

—

—

—

— —

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

C76

C73

C80

B53

B54

B64

C73C

C80C

A33A

A34A

A44A

B59W

H7A1

H7A2

H7B

H7C

G39A

K39A

H7NW

H7PW

H7BW

H7BA

G5NT

H7NF

H7LF

24V

Detector magnético compatible/véase la pág. 5.3-2 para mayor información sobre los detectores magnét.

CI

CI

CI

CI

CI

CI

5V12V

5V12V

5V12V

5V12V

5V12V

5V12V

100Vo menos

200Vo menos

100V200V

24Vo menos

100V

100V200V

—

PLC

PLC

Mod

elo

Indi

cado

r

Funciónespecial

Entradaeléctrica

Cableado(salida)

Voltaje

DC AC ModeloLongitud cable∗ (m)

0.5(—)

3(L)

5(Z)

—(N)

Carga

Det

ecto

r R

eed

Det

ecto

res

esta

do

só

lido

Indicador diagnósis(2 LED)

Indicador diagnóstico(2 LED)

Salida diagnóstico(2 LED)

Salida diagnóstico(2 LED)

Resistente al agua(2 LED)

Con temporizador

Salida directa

del cable

Conector

Salida dir. cable

Salida directa

del cable

Conector

Salidadirecta

del cable

Con cajaconexiones

Con cajaconexiones

Conector DIN

Sí

No

No

No

Sí

Sí

Sí

Sí

3 hilos(Equiv. a NPN)

2 hilos

3 hilos(NPN)

3 hilos(NPN)

3 hilos(NPN)3 hilos(PNP)

4 hilos(NPN)

3 hilos(NPN)

3 hilos(PNP)

2 hilos

2 hilos

2 hilos

ReléPLC

ReléPLC

ReléPLC

ReléPLC

∗ Simbolos longitud cable 0.5m···— Ej.)C80C3m······L C80CL

∗ Los detectores de estado sólido marcados con un “ ” se fabrican bajo demanda.

5m···Z Ej.)C80CZ— ····N C80CN

Cilindro de bloqueo en final de carrera

Serie CBM2ø20, ø25, ø32, ø40

Froma de pedido

3.8-5

Básico, escuadra, brida delantera, brida trasera, fijación osc. macho, fijación osc. hembra, muñón trasero, muñón delantero.

Características técnicas

Características técnicas del bloqueo

Empuje hacia atrásDesbloqueo manual

Posición de bloqueo

Fuerza de retención (Máx.) (N)

Extremo trasero, extremo delantero, ambos extremos

1 mm o menosModelo sin enclavamiento, modelo con enclavamiento

ø20 215

ø25 330

ø32 550

ø40 860

ModeloFuncionamientoFluidoPresión de pruebaPresión de trabajo máx.Presión de trabajo mín.

Temperatura ambiente y de fluido

AmortiguaciónLubricaciónTolerancia roscaTolerancia carrera

Velocidad émbolo

Montaje

Modelo con aire comprimidoDoble efecto con vástago simple

Aire comprimido1.5MPa1.0MPa

0.15MPa∗

Sin detector magnético: –10°C hasta 70°C (sin congelación)Con detector magnético: –10°C hasta 60°C (sin congelación)

Elástica, neumáticaNo se requiere (sin lubricar)

Clase JIS 2

∗ A 0.05MPa excepto la unidad de bloqueo.

Energía cinética admisibleø cilindro (mm)

Amortiguaciónelástica

Amortiguaciónneumática

Energía cinética admisible (J)

Longitud amortiguación efectiva (mm)

Area seccional amortiguación (cm2)Energía cinética absorbible J

20

0.27

11.0

2.09

0.54

25

0.4

11.0

3.30

0.78

32

0.65

11.0

5.86

1.27

40

12

11.8

9.08

2.35

Carrera estándarø cilindro

(mm)

20253240

Carrera estándar(mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 200, 250300

Carrera larga∗(mm)

400450450500

Carrera máx. admisible(mm)

1000

∗ El modelo con carrera larga es sólo aplicable al modelo con escuadra y brida delantera.Para otro tipo de aplicaciones que excedan las fijaciones de montaje y las limitaciones de las carreras largas,

la carrera máxima que puede ser usada está determinada por la tabla de selección de carreras en la pág.0-21.

Carreras mínimas para el montaje de detectores magnéticos (mm)

Detectormagnético

D-C7D-C8D-H7�D-H7�WD-H7BALD-H7NFD-C73CD-C80CD-H7C

D-H7LF

D-B5/B6D-G5NTL

D-B59W

D-A3�AD-G39AD-K39AD-A44A

Nº de detector magnéticos2 uns. n uns.

Montaje diferentes lados

15

15

15

20

15

20

35

Montaje mismo lado

50

60

65

65

75

75

100

Montaje diferentes lados

Montaje mismo lado

1 un.

10

10

10

10

10

15

10

15+45( n–2 )

(n=2, 4, 6···)2

15+50( n–2 )

(n=2, 4, 6···)2

15+50( n–2 )(n=2, 4, 6···)

2

20+50( n–2 )(n=2, 4, 6···)

2

20+50( n–2 )(n=2, 4, 6···)

2

35+30(n–2)

50+45(n–2)

60+45(n–2)

65+50(n–2)

75+55(n–2)

100+100(n–2)

ElásticaNeumática

50 hasta 750mm/s50 hasta 1000mm/s

+1.40

Ejecuciones especiales

Véase en la pág. 5.4-1 las ejecuciones especiales de la serie CBM2.

CIlindro de bloqueo en final de carrera Serie CBM2

Mantiene la posición original delcilindro incluso si se interrumpeel suministro del aire.Cuando el aire se evacua en la posición de final decarrera, el bloqueo se activa para mantener el vásta-go en dicha posición.Los modelos con/sinenclavamiento son estándarpara el desbloqueo manual.Se pueden montar detectores mag-nético.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.8-6

Tabla de pesos (kg)

ø cilindro (mm)

Peso básico

Accesorios

Básico

Escuadra

Brida


Fijación osc. hembra

Muñón

Pivote de charnela (con bulones)

Horquilla macho

Horquilla hembra (con bulones)

20

0.14

0.29

0.20

0.18

0.19

0.18

0.04

0.07

0.06

0.07

25

0.21

0.37

0.30

0.25

0.27

0.28

0.06

0.07

0.06

0.07

32

0.28

0.44

0.37

0.32

0.33

0.34

0.08

0.14

0.06

0.07

40

0.56

0.83

0.68

0.65

0.69

0.66

0.13

0.14

0.23

0.20

20

0.02

0.01

0.03

0.03

0.02

0.05

25

0.02

0.01

0.03

0.03

0.02

0.05

32

0.02

0.01

0.03

0.03

0.02

0.05

40

0.04

0.02

0.06

0.06

0.04

0.10

Ejemplo de cálculo: CBM2L32-100-HN�Peso básico···········0.44 (escuadra ø32)�Peso adicional········0.08/50 carreras�Carrera cilindro·······100 carreras�Peso bloqueo·········· 0.02(Bloqueo trasero,modelo sin enclavamiento)

0.44+0.08 X 100/50+0.02=0.62kg

Accesorios/Los detalles son los mismos que los del modelo estándar de la serie CM2. Véase en la pág. 1.4-19 y 1.4-20.

Equipamiento estándar

Opción

Tuerca montaje, tuerca vástago, bulón, tornillo de desbloqueo (sólo tipo N)

Horquilla macho, horquilla hembra (con bulones)

∗ Tuercas para montaje no están incluidas con el modelo con fijación oscilante macho y hembra.

Juego de tornillos de montaje de acero inoxidableEl juego de tornillos de montaje de acero inoxidable mostrado a continuanción está disponible y puede serutilizado dependiendo de las condiciones de trabajo. (La banda para los detectores magnéticos tiene que pedirse por separado porque no está incluida). BBA4: para modelo D-C7/C8/H7• El juego de tornillos de acero inoxidable mostrado arriba se utiliza cuando el modelo de detector D-H7BAL se monta en el cilindro en fábrica. Cuando se mandan los detectores por separado, el juego de tornillo BBA4 viene incluido.

Peso adicional por cada 50 mm de carrera

Peso adicional del bloqueo (kg)

ø cilindro (mm)

Modelo sin

enclavamiento (N)

Modelo con

enclavamiento (L)

Bloqueo final carrera trasero(H)

Bloqueo final carrera delantero(R)

Bloqueo final carrera ambos extremos (W)

Bloqueo final carrera trasero (H)

Bloqueo final carrera delantero(R)

Bloqueo final carrera ambos extremos (W)

Referencia fijaciones de montaje de los detectores magnéticosModelo

D-A3�A/A44AD-G39A/K39A

ø cilindro (mm)o

20

BM2-020

BA2-020

BM3-020

25

BM2-025

BA2-025

BM3-025

32

BM2-032

BA2-032

BM3-032

40

BM2-040

BA2-040

BM3-040

D-C7/C8D-H7D-B5/B6D-G5NTL

Materiales del fuelleSímbolo

J

K

Material

Tela de nilón

Tela resistente al calor

Temperatura ambiente máx.

60°C

110°C∗

∗ Temperatura ambiente máxima para el fuelle.

Serie CBM2

Construcción

Lista de componentes Lista de componentesNº Designación

q

w

e

r

t

y

u

i

o

!0

!1

!2

!3

!5

!6

!7

!8

!9

@0

@1

@2

@3

@4

@5

@8

@9

#0

#1

#2

Culata anterior

Culata posteriorCamisa del cilindro

Embolo

Vástago

Casquillo guíaRetenedor empaquetadura

Arandela de seguridad

Embolo bloqueo

Casquillo guía bloqueo

Muelle bloqueo

Tope elástico

Tornillo cabeza hueca hex.Capuchón A

Capuchón B

Tapa elástica

Mando M/O

Tornillo M/O Muelle M/O

Anillo tope

Anillo elástico A

Anillo elástico B

Arandela de seguridad

Junta del émboloJunta estanqueidad émbolo

Anillo guía

Tuerca montaje

Tuerca del vástagoAnillo amortiguación

Tornillo regulación amortiguación

Junta amortiguación

MaterialAleación de aluminio

Aleación de aluminio

Acero inoxidableAleación de aluminio

Acero al carbonoMetal impregnado sinterizado aceite

Acero laminado

Acero al carbono

Acero al carbono

Bronce autolubricante de cinc

Alambre de acero

UretanoAleación de acero

Aluminio fundido

Acero al carbonoGoma sinterizada

Cinc fundido

Aleación de acero

Alambre de acero

Acero al carbono

Uretano

Uretano

Acero inoxidable

NBR

NBR

Resina

Acero al carbono

Acero al carbono

Acero laminado

Acero laminado

NBR

Observaciones Nº Designación Material Observaciones

Anodizado blanco

Anodizado blanco

Cromado

Cromado duro

Niquelado

Niquelado

Cromado duro, tratamiento térmico

Cinc cromado

Cinc cromado negroPintado de negro

Tufftride

Pintado de negro

Cinc cromado negro

Cinc cromado

Cinc cromado

Niquelado

Niquelado

Niquelado electrolítico


@5

@7

#3

Junta vástago

Junta émbolo bloqueo

Junta tornillo de amort.

NBR

NBR

NBR

Juego de juntas de recambio (con bloqueo en un extremo)

CBM2-20-PS

20

Referencia

Extracción:

�Use unas tenazas de clip C, extraiga la arandela de seguridad A.

Al extraer el vástago tapando la culata anterior con los dedos, el retenedor de empaquetadura A y

la junta del vástago C saldrán fácilmente.

Instalación:

�Aplique lubricante en la junta del vástago e instale en este orden: la junta del vástago C, el retenedor de

empaquetadura B y la arandela de seguridad.

ø cilindro(mm)

CBM2-25-PS

25

CBM2-32-PS

32

CBM2-40-PS

40

Con bloqueo final en ambos extremos final de carreraCBM2-20-PS-WReferencia CBM2-25-PS-W CBM2-32-PS-W CBM2-40-PS-W

Forma de sustitución de la junta del vástago

14A

14B

∗ El juego de juntas de recambio comprende los nº @6 y @7. Pídalo con las referencias respectivas a cada diámetro. (excepto #3.)

Conexión

CJunta vástago

BRetenedor empaquetadura

AArandela de seguridad

Bloqueo trasero

Modelo sin enclavamiento: Sufijo NModelo con enclavamiento: sufijo L

Bloqueo final carrera delantero Con amortiguación

neumática

Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBM2

3.8-7

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.8-8

Serie CBM2

Básico (Las dimensiones son las mismas sin contar con las posiciones de bloqueo en final de carrera, trasero, delantero, y ambos extremos.)

Rango carrera

20253240

(mm)

Hasta 300

Hasta 300

Hasta 300

Hasta 300

A

18

22

22

24

AL

15.5

19.5

19.5

21

B1

13

17

17

22

B2

26

32

32

41

D

8

10

12

14

DL

7.5

7.5

7.5

10.7

F

13

13

13

16

G

8

8

8

11

H

41

45

45

50

H1

5

6

6

8

H2

8

8

8

10

HR

22.3

25.3

27.6

33.6

34

37

39.3

47.8

I

28

33.5

37.5

46.5

K

5

5.5

5.5

7

MM

M8

M10 X 1.25

M10 X 1.25

M14 X 1.5

MO

15

15

15

19

N

15

15

15

21.5

NA

24

30

34.5

42.5

P

1/81/81/81/4

S

62

62

64

88

ZZ

116

120

122

154

NN

M20 X 1.5

M26 X 1.5

M26 X 1.5

M32 X 2

20253240

e

35

35

35

46

f

17

17

17

19

1 hasta 50

68

72

72

77

51 hasta 100

81

85

85

90

101 hasta 150

93

97

97

102

151 hasta 200

106

110

110

115

h

201 hasta 300

131

135

135

140

301 hasta 400

156

160

160

165

401 hasta 500

—

185

185

190

1 hasta 50

12.5

12.5

12.5

12.5

51 hasta 100

25

25

25

25

101 hasta 150

37.5

37.5

37.5

37.5

151 hasta 200

50

50

50

50

l

201 hasta 300

75

75

75

75

301 hasta 400

100

100

100

100

401 hasta 500

—

125

125

125

Símbolo

ø cilindro (mm)

Símbolo

ø cilindro (mm)

Eh8

20

26

26

32

0–0.033

0–0.033

0–0.033

0–0.039

HN(MAX)

∗ Véase de la pág. 1.4-19 a la pág. 1.4-20 para mayor información de la tuerca del vástago y los accesorios.

Con fuelle

Con bloqueo final carrera trasero: CBM2B Diámetro -HNCarrera

Con bloqueo final de carrera delantero: CBM2B Diámetro -RNCarrera

Con boqueo final carrera ambos extremos: CBM2B

Con fuelle

Diámetro -WNCarrera

øMO24

DL

Modelo con enclavamiento (símbolo adicional: L)

HN

Distancia entre caras B1Distancia entre caras B2 H2 2-Rc (PT) P

DL2-NN

H1

H S + CarreraZZ + Carrera

K F N NF

G G1.5 1.5

AAL

øD

2-ø

Eh8

MM

Modelo sin enclavamiento (símbolo adicional: N)

24ø11

ø20�NA�NA

HRø1

3.8-9

Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBM2

Dimensiones: con fijaciones de montaje (véase en la pág. 3.8-8 otras dimensiones).

(mm)

20253240

≤400

≤450

≤450

≤500

B

40

47

47

54

≤300

≤300

≤300

≤300

TD

8

9

9

10

TT

10

10

10

11

TX

32

40

40

53

TY

32

40

40

53

TZ

52

60

60

77

LC

4

4

4

4

LD

6.8

6.8

6.8

7

LH

25

28

28

30

LS

102

102

104

134

LT

3.2

3.2

3.2

3.2

LX

40

40

40

55

LZ

55

55

55

75

X

20

20

20

23

Y

8

8

8

10

Z

21

25

25

27

ZZ

131

135

137

171

delantera

≤400

≤450

≤450

≤500

trasera

≤300

≤300

≤300

≤300

B

34

40

40

52

C2

30

37

37

47.3

FD

7

7

7

7

FT

4

4

4

5

FX

60

60

60

66

FY

—

—

—

36

FZ

75

75

75

82

Escuadra Muñón

≤300

≤300

≤300

≤300

CD

9

9

9

10

CX

10

10

10

15

CZ

19

19

19

30

L

30

30

30

39

RR

9

9

9

11

U

14

14

14

18

Z

133

137

139

177

ZZ

142

146

148

188

CharnelaBrida

∗ Otras dimensiones diferentes a las indicadas en la parte superior son las mismas que las indicadas en la pág. 3.8-8.

ø cilindro(mm) Rango

carreraRangocarrera

Rangocarrera

Rango carrera

delantera

37

41

41

45

trasera

107

111

113

143

Z

delantera

36

40

40

44.5

trasera

108

112

114

143.5

Z

delantera

116

120

122

154

trasera

118

122

124

154

ZZ

Precauciones para el uso del modelo con muñón y con brida1. Modelo con muñónTenga en cuenta cualquier tipo de interferencia entre el bulón del muñón y el racor porque el bulón y la conexión están colocados extremadamente juntos uno del otro en los siguientes modelos: q modelo con muñón trasero con bloqueo en final de carrera delantero, w modelo con muñón trasero con bloqueo en final de carrera trasero y e con bloqueo en ambos extremos en final de carrera.2. Modelo con brida (ø20 a ø32)Tenga en cuenta que los tornillos de montaje y en carrera pueden entrar en contacto en los siguientes modelos: q Modelo con brida delantera con bloqueo en final de carrera delantero, w Modelo con brida trasera con bloqueo en final de carrera trasero y e con bloqueo en ambos extremos en final de carrera. Modelo de cambio de posición de conexión: véase "Ejecuciones especiales" en la pág. 5.4-1.

4-øLDAguj. montaje

Escuadra: CBM2L-H-R-W

NLDiámetro Carrera

Brida delantera: CBM2F-H-R-W

NL -H

-R-W

NL

Diámetro Carrera

Fijación osc. macho: CBM2C-H-R-W

NLDiámetro Carrera

Fijación osc. hembra: CBM2D-H-R-W

NLDiámetro Carrera

Muñón delantero: CBM2U-H-R-W

NLDiámetro Carrera

Brida trasera:

CBM2G Diámetro Carrera

-H-R-W

NL

Muñón trasero:

CBM2T Diámetro Carrera

XLS + CarreraZZ + Carrera

X

4-øLD

Z

U

øCD H10+0.058 0

CX

CZ

–0.1–0.2

CX

TT

+0.2+0.1

RRø20

ø20

∗ Bulón y arandela de seguridad (ø40: pasador de aletas) incuidos.

FTFT

Z + Carrera

Z + CarreraZZ + Carrera

U

øCD past. H10vástago d9

RRZ + CarreraZZ + Carrera

ZZ + CarreraZ

TT TX

øT

YøT

D–0

.025

–0.0

51

TZZ + Carrera

ZZ + Carrera

FXFZ

2-øFDC2

Aguj. montaje

2-øLC

LXLZ

Y YZ

LT

FY

LHB

ø40ø20 a ø32

L

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.8-10

Serie CBM2

Con amortiguación neumática (véase de la pág.3.8-8 a la pág. 3.8-9 otras dimensiones).

ø cilindro(mm)

20253240

Bl. final car. trasero112112112139

Bl. final car.delantero113113115142

Bl. final car.extremos123123123147



LS ZZBl. final car.extremos

152156156184



Z

Escuadra Brida trasera


20253240






Z ZZBl. final car.extremos

163167167201


148.5

Bloqueo delantero119123125

151.5

Z

Charnela Muñón trasero


156.5



ZZBl. final car.extremos

139143143167

(mm)

ø cilindro(mm)

ø ciilindro(mm)20253240

Bloqueo trasero72727293


Bloqueo extremos838383101

WA

11.511.511.514.5

WB

8.510

11.515

Bloqueo trasero126130130159


S ZZBloqueo extremos

137141141167

Con amortiguación neumática (mm)

Básicocon bloqueo trasero: CBM2B Diámetro A-HNCarrera

A-H-R-W

NLEscuadra: CBM2L Diámetro Carrera

A-H-R-W

NLBrida delantera: CBM2F Diámetro Carrera

A-H-R-W

NL

Brida trasera:

CBM2G Diámetro Carrera

A-H-R-W

NLFijación osc. macho: CBM2C Diámetro Carrera

A-H-R-W

NL

Fijación oscilante hembra: CBM2DCBM2D Diámetro Carrera

A-H-R-W

NL

Muñón delantero:

CBM2U Diámetro Carrera A-H-R-W

NL

Muñón trasero:

CBM2T Diámetro Carrera

3.8-11

Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CDBM2

Posiciones de montaje de detectores magnéticos Alturas de montaje de detectores magnéticosModelo

ø cilindro (mm)

ø20ø25ø32ø40

D-B5D-B6

A1(0)1(0)2(0)

7

B0(0)0(0)1(0)

6

A7(5)7(5)8(6)13

B6(4)6(4)7(5)12

A4(2)4(2)5(3)10

B3(1)3(1)4(2)

9

A0.5(0)0.5(0)1.5(0)6.5

B0(0)0(0)0.5(0)5.5

A6(4)6(4)7(5)12

B5(3)5(3)6(4)11

A4.5(2.5)4.5(2.5)5.5(3.5)10.5

B3.5(1.5)3.5(1.5)4.5(2.5)9.5

A2.5(0.5)2.5(0.5)3.5(1.5)8.5

B1.5(0)1.5(0)2.5(0.5)7.5

D-C7D-C8D-C73CD-C80C

D-B59W

D-A3�AD-G39AD-K39AD-A44A

D-H7�D-H7C

D-H7�WD-H7BALD-H7�F

D-G5NTL

(mm)(mm)

D-B5D-B6D-B59WD-G5NTLD-H7C

Hs25.528

31.535.5

Hs22.525

28.532.5

Hs25

27.53135

Hs60

62.56670

Hs69.572

75.579.5

D-C7D-C8D-H7�D-H7�WD-H7BALD-H7�F

D-C73CD-C80C

D-A3�AD-G39AD-K39A

D-A44A

∗ Los datos en paréntesis corresponden a las posiciones de montaje para los modelos con amortiguación neumática.

Detector Reed

D-C7/C8

D-B5/B6/B59W

D-A33A/A34A

D-A44A

D-C73C/C80C

D-H7C

D-G39A/K39A

D-G5NTL

D-H7�/H7�W/H7�F/H7BAL

Detector estado sólido

≅ Hs≅ Hs

≅ Hs

≅ Hs

≅ Hs

≅ Hs

8.5

26

6.5

12

33

49G(PF)1/2(Cable aplicable ø. ext.: ø6.8 a ø9.6)

36

49.5

36

36.7

16

Detector magnét.

Detector magnét.

Detector magnét.

Detector magnét.

Detector magnét.

B

B

B

B

B

A

8.5

26(36)

Detector magnét.BA

∗ Los datos en paréntesis son de D-H7LF.

A

A

≅ Hs49G(PF)1/2(Cable aplicable ø ext..: ø6.8 a ø9.6)

36 Detector magnét.A

A

≅ Hs

38.2

Detector magnét.

BA

1624

.5

≅ Hs12

33Detector magnét.

BA

1624

.5

Alturas y posiciones de montaje de los detectores magnéticos

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.8-12

CBA1

CDBA1Con detector magnét.

Estándar

Cilindro neumático con detector magnético

Diámetro40506380100

40mm50mm63mm80mm100mm

∗ Véase en la tabla inferior los detectore magnéticos compatibles.

Nº dedetectores

—Sn

21n

Detector magnético— Sin detector magnético

MontajeBLFGCDT

BásicoEscuadra

Brida delanteraBrida trasera

Fijación osc. machoFijación osc. hembra

Muñón central

Tela de nilónTela de neoprenoSin amortiguación

Con amort. en culata anteriorCon amort. en culata posteriorCon amortiguación en ambos lados

Fuelle/amortiguación

Fuelle

Amortiguación

JKNRH—

Carrera cilindro (mm) (Véase la tabla de carreras estándar en la pág. 3.8-13).

∗ Cuando se especifiquen más de un símbolo, indíquelosen orden alfabético.

Referencia de cilindro con imán integradoSi se pide un cilindro con imán integrado sin detector magnético, el símbolo para el detector magnético es "-".Ej.) CDBA1L40-100-HN

Referencia fijaciones montaje

L

L

150

150 A53

50

50

H

H

N

N

Modelo—NF

LubricadoSin lubricar

Camisa de acero

Modelo desbloqueoNL

Sin enclavamientoCon enclavamiento

Posiciones de bloqueoHRW

Bloqueo final de carrera traseroBloqueo final de carrera delanteroBloqueo final de carrera en ambos extremos

ø cilindro (mm)

Escuadra∗

Brida


Fijación osc. hembra∗∗

40CA1-L04

CA1-F04

CA1-C04

CA1-D04

50CA1-L05

CA1-F05

CA1-C05

CA1-D05

63CA1-L06

CA1-F06

CA1-C06

CA1-D06

80CA1-L08

CA1-F08

CA1-C08

CA1-D08

100CA1-L10

CA1-F10

CA1-C10

CA1-D10

∗ Pedido de 2 escuadras por cilindro.∗∗ Bulones, arandelas y pasadores de aletas incluidos en el modelo con fijación oscilante hembra.

Detectores magnéticos comopatibles/véase en la pág. 5.3-2 mayor información sobre los detectores magnét.

Mod

elo

Sí

Sí

Sí

No

Indi

cado

r

Ree

d s

wit

chD

etec

tor

esta

do

só

lido

Funciónespecial

Indicación diagnósis(2 LED)

Diagnosis indication(2 color)

Salida diagnosis(2 LED)

Salida diagnósticomantenida (2 LED)

Resistente al agua(2 LED)

Con temporizador

Entradaeléctrica

Grommet

Salida dir. cable

Salidadirecta

del cable

Salidadirecta

del cable

Con cajaconexiones

Con cajaconexiones

Conector DIN

Cableado(Salida)

3 hilos(Equiv. aNPN)

2 hilos

3 hilos(NPN)3 hilos(PNP)

2 hilos

3 hilos(NPN)2 wires3 hilos(NPN)3 hilos(PNP)

2 hilos

3 hilos(NPN)

4 hilos(NPN)

Voltaje

DC

—

24V

24V

—

24V

5V

12V

12V

5V12V5V12V

—

—

5V12V

—

12V5V12V12V

5V12V

12V

5V12V

—

AC

—

—100V200V

—

200Vo menos

—100V200V

—

—

100V200V

—

ModeloMontaje

con tirantes

A56

A53

A54

A67

A64

A33CA34CA44C

A59W

F59

F5P

J51

J59

G39C

K39C

F59W

F5PW

J59W

F5BA

F5NT

F59F

F5LF

Montajecon bandas

B53

B54

B64

A33A34A44

B59W

G59

G5P

K59

G39

K39

G59W∗∗

G5PW∗∗

K59W∗

G5BA∗∗

G5NT

G59F∗∗

∗ Símbolos longitud de cable 0.5m···— Ej.)A53

3m···L Ej.)A53L

∗ Los detectores de estado sólido marcados con un “�” se fabrican bajo demanda.

∗∗ Los detectores D-G5�W, D-K59W, D-G5BAL y D-G59F no pueden ser incluidos en los modelos de cilindros con

lubricación de ø40 y ø50.

Cable∗ (m)0.5(—)

3(L)

5(Z)

—(N)

Carga

CI

CI

CI

CI

CI

CI

—

—

—

—

—

—

——

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

——

———

—

—

—

—

—

——

—

———

———

—

—

PLC

PLC

PLC

PLC

PLC

PLC

PLC

5m···Z Ej.)A53Z

—·····N Ej.)A53N

Cilindro de bloqueo en final de carrera

Serie CBA1ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

Forma de pedido

Materiales del fuelleSímbolo

JK

Materiales

Tela de nilón

Tela de neopreno

Temperatura ambiente má

60°C110°C∗

∗ Temperatura ambiente máxima para el fuelle.

Carrera estándar

ø cilindro (mm)

40

50, 63

80, 100

Carrera estándar (mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,

300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,

300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250,

300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

∗ Carreras mínimas de detectores incluidas son diferentes según los modelos. Véase la pág. 3.8-14.

Características técnicasModelo

Fluido

Presión de prueba

Presión de trabajo máx.

Presión de trabajo mín.

Temperatura ambiente y de fluido

Velocidad del émbolo

Amortiguación

Tolerancia de rosca

Tolerancia de carrera

Montaje

∗ A 0.05MPa para otras partes que no sea la unidad de bloqueo.

Lubricado, sin lubricar

Aire comprimido

1.5MPa

1.0MPa

0.15MPa∗

Sin detector magnético: –10 a 70°C (sin congelación

Con detector magnético: –10 a 60°C (sin congelación

50 hasta 500mm/s

Incluida

Clase JIS 2

Básico, escuadra, brida delantera, brida trasera,

fijación osc. macho, fijación osc. hembra, muñón centra

Hasta 250ST: 251 hasta 1000ST: 1001 hasta1500ST:+1.00

+1.40

+

Características técnicas del bloqueoPosiciones de bloqueo

Fuerza de retención (Max.) (N)

Empuje hacia atrás

Desbloqueo manual

Final de carera, final de carrera, ambos extremos

1mm o menso

Modelo sin enclavamiento, modelo con enclavamiento

ø40 860

ø501340

ø632140

ø803450

ø1005390

Accesorios/véase la pág. 1.13-15 para mayor información.

Accesorios

Montaje

Básico

Escuadra

Brida delantera

Brida trasera


Fijación osc. hembra∗

Muñón central

Estándar

Tuerca vástago Bulón

—

—

—

—

—

—

Tornillo desbloqueo

(sólo tipo N)

Horquilla

hembra

Horquilla

macho (con bulón)Fuelle

Opción

∗ Bulones, pasadores de aletas y arandelas incluidos en el modelo con fijación osc. hembra y macho.

Ejecuciones especiales

Véase en la pág. 5.4-1 las ejecuciones especiales de la serie CBA1.

OrderMade

Referencia fijaciones de montaje de detectores magnét.

Modelo

D-A5/A6D-A59WD-F5�/J5�D-F5�W/J59WD-F5NTLD-F5BAL/F59FD-A3/A44D-G39/K39

ø cilindro (mm)

40

BT-04

BD1-04M

50

BT-04

BD1-05M

63

BT-06

BD1-06M

80

BT-08

BD1-08M

100

BT-08

BD1-10M

Modelo

D-B5/B6D-B59WD-G5�/K59D-G5�W/J59WD-G5BALD-G59F/G5NTLD-A3�C/A44CD-G39C/K39C

ø cilindro (mm)

40

BA-04

BA3-040

50

BA-05

BA3-050

63

BA-06

BA3-063

80

BA-08

BA3-080

100

BA-10

BA3-100

Para hacer el pedido de las fijaciones de montaje por separado, use las referencias mostradas arriba.∗ Las fijaciones de montaje están incluidas para los modelos D-A3�C, D-A44C, D-G39C, D-K39C. Pida los detectores magnéticos dependiendo del tamaño del cilindro como se muestra a continuación: Ej.) ø40-D-A3�C-4, ø63-D-A3�C-6, ø100-D-A3�C-10,

ø50-D-A3�C-5, ø80-D-A3�C-8

∗Juego de tornillos de acero inoxidable El juego de tornillos de acero inoxidable (con tornillos de fijación) descrito a continuación está disponible y puede usarse según las condiciones de trabajo.(Las fijaciones de montaje y las bandas para los detectores magnéticos deben ser pedidas por separado porque no están incluidas) BBA1: sólo para modelos D-A5, D-A6, D-F5 y D-J5 BBA3: sólo para modelos D-B5, D-B6, D-G5 y D-K5 El juego de tornillos de acero inoxidable mostrado se usa cuando el modelo de detector D-F5BAL/G5BAL se monta en el cilindro en fábrica. Cuando se mandan los detectores por separado, se incluyen los tornillos BBA1 y BBA3.

3.8-13

CIlindro bloqueo final de carrera Serie CBA1

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Mantiene la posición originaldel cilindro incluso si se inter-rumpe el suministro del aire.Cuando el aire se evacua en la posición de final decarrera, el bloqueo se activa para mantener elvástago en dicha posición.Tiene las mismas dimensionesque los cilindros estándar(Serie CA1).Los modelos con/sinenclavamiento son estándarpara el desbloqueo manual.

3.8-14

D-A5, A6D-F5�, J5�

D-A59W

D-F5�W, J59WD-F5BALD-F59FD-F5NTL

D-B5, B6D-G5�, K59D-G5�WK59WD-G5BALD-G59FD-G5NTL

D-B59W

D-A3D-G39D-K39

D-A44

D-A3�CD-G39CD-K39C

D-A44C

Nº dedetectores

Fijaciones montaje excepto

muñón central

Modelo

2 (Dif. / mismolado(s)), 1

2 (Dif. / mismolado(s)), 1

2 (Dif. / mismo lado(s))

1

2

n (mismolado)

n (mismo lado)

n (mismolado)

n

2

n

2

n

2

n

2

n

2

n

Dif. lados

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

Dif. lados

Mismo lado

1

1

1

1

1

1

15

20

15

15

75

10

90

90

100

100

110

110

90 100 110

20 90 100 110

75 90 100 110

15 90

75

100 110

35 80 90

100 100

10

35

55

100 100

8075

75

75

90

80 90

80 90

10

20

100

8075

75

90

80 90

100100 100

10

20

55

8075

75

75

75

90

80 90

80 90

10 80 90

25

15+55n=2, 4, 6, 8, ···

90

90

90

110

90+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

(n–2)2 100+55

(n–4)2

n=4, 8, 12, 16, ···110+55

(n–4)2

n=4, 8, 12, 16, ···120+55

(n–4)2

n=4, 8, 12, 16, ···

20+55n=2, 4, 6, 8, ···

90+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

(n–2)2

25+55n=2, 4, 6, 8, ···

(n–2)2

100+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

110+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

120+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

110+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

15+50n=2, 4, 6, 8, ···

(n–2)2

20+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···(n–2)

2

120+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

130+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

90+50(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

100+50(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

110+50(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

75+50(n–2)

n=2, 3, 4, ···

90+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

100+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

110+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

90+50(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

100+50(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

110+50(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

140+55(n–4)

2n=4, 8, 12, 16, ···

100

100

100

120

110

110

110

130

120

120

120

140

ø40·ø50 ø63 ø80 ø100

Modelo muñón central

75+50n=2, 3, 4, ···

90+50(n–2)n=2, 4, 6, 8, ···

100+50(n–2)n=2, 4, 6, 8, ···

110+50(n–2)n=2, 4, 6, 8 ,···

35+30(n–2)

n=2, 3, 4, ···

80+30(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

75+30(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

90+30(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

100+100(n–2)

n=2, 3, 4, ··· 100+100(n–2), n=2, 4, 6, 8, ···

100+100(n–2), n=2, 4, 6, 8, ···

35+30(n–2)

n=2, 3, 4, ···

80+30(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

75+30(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

75+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

90+30(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

90+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

55+50(n–2)

n=2, 3, 4, ···

80+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

20+35(n–2)

n=2, 3, 4, ···

80+35(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

75+35(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

90+35(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

100+100(n–2)

n=2, 3, 4, 5, ···

20+35(n–2)

n=2, 3, 4, ···

80+35(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

75+35(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

90+35(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

55+50(n–2)

n=2, 3, 4, ···

80+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

75+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

90+50(n–2)

n=2, 4, 6, 8, ···

Carrera mínimas para el montaje de los detectores magnét.n: nº de detectores magnét.

(mm) Tabla de pesos/camisa aluminio (camisa hierro) (kg)

ø cilindro (mm)

Peso estándar

Peso adicional

por cada 50 mm

de carrera

Accesorios

Básico

Escuadra

Brida

Fijació osc. macho

Fijación osc. hembra

Muñón

Todas fijaciones de montaje(excepto muñón de camisa hierro)

Modelo muñón de camisa hierro

Horquilla macho

Horquilla hembra (con bulón)

40 50 63 80 100

0.89(0.94)

1.36(1.40)

2.00(2.04)

3.48(3.63)

4.87(5.07)

1.08(1.13)

1.58(1.62)

2.34(2.38)

4.15(4.30)

5.86(6.06)

1.26(1.30)

1.81(1.86)

2.79(2.84)

4.93(5.08)

6.79(6.99)

1.12(1.17)

1.70(1.74)

2.63(2.67)

4.59(4.74)

6.65(6.86)

1.16(1.21)

1.79(1.84)

2.79(2.83)

4.88(5.03)

7.17(7.38)

1.25(1.35)

1.84(1.94)

2.80(3.00)

5.03(5.32)

7.15(7.54)

0.22(0.28)

0.28(0.35)

0.37(0.43)

0.52(0.70)

0.65(0.87)

(0.36)

0.23

0.37

(0.46)

0.26

0.43

(0.65)

0.26

0.43

(0.86)

0.60

0.87

(1.07)

0.83

1.27

Ejemplo de cálculo: CBA1L40-100-HN�Peso básico·····1.08kg(ø40 escuadra)�Peso adicional·····0.22/50 carrera�Carrera cilindro·····100 carrera

Peso adicional de bloqueo (kg)

ø cilindro (mm)

Modelo sin enclavamiento (N)

Modelo conenclavamiento (L)


Bloqueo final carrera delantera(R)

Bloqueo final carrera extremos (W)


Bloqueo final carrera delantera(R)

Bloqueo final carrera extremos (W)

400.02

0.02

0.04

0.04

0.04

0.08

500.03

0.02

0.05

0.05

0.04

0.09

630.03

0.02

0.05

0.05

0.04

0.09

800.10

0.07

0.17

0.13

0.10

0.23

1000.12

0.06

0.18

0.15

0.09

0.24

�Peso bloqueo····0.02 (Bloqueo final trasero, sin enclavamiento) 1.08+0.22 X 100/50+0.02=1.54kg

ø cilindro (mm)

40/50

63

80/100

Tuerca

M8

M10 X 1.25

M12 X 1.75

Distancia entre caras

13

17

19

LLave

13

17

19

∗ Los datos en paréntesis son para el modelo con camisa de hierro.

Precauciones

Lea detenidamente antes de su uso. Véase de la pág.0-39 a la pág. 0-46 para las normas de seguridad y las precauciones generales y véase la pág.3.8-2 para las precauciones de la serie CB.

Sustitución

PrecauciónqSe debe utilizar una llave cuando se quiera sustituir una

fijación de montaje. Véase en la tabla inferior las diferentes llaves.

Serie CBA1

3.8-15

Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBA1

Construcción

Lista de componentes Lista de componentesNº

q

w

e

r

t

y

u

i

o

!0

!1

!2

!3

!4

!5

!6

!7

!8

!9

@0

@1

22A

22B

@3

@4

@5

@6

@7

#5

@8

@9

#0

#1

#2

#3

#4

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

NBR

Material





Acero al carbono

Bronce autolubricante cinc

Acero laminado

Acero al carbono

Acero laminado

Lámina de acero

Acero laminado

Acero laminado

Acero al carbono

Bronce autolubricante de cinc

Lámina de acero

Uretano

Lámina de acero

Acero laminado

Aleación de acero

Aleación de acero

Goma sintética

Aluminio fundido

Acero al carbono

Cinc fundido

Aleación de acero

Alambre de acero

Acero al carbono

Resina

Acero laminado

Pieza

1

1

1

1

1

1

1

4

8

8

2

2

1

1

1

1

1

1

1

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

Observaciones

Pintado en negro

Pintado en negro

Anodizado duro

Chromado

Cromado duro

Cinc cromado

Cromado

Cinc cromado negro

Cinc cromado negro

Niquelado


Enfriado, cromado duro

Cinc cromado

Cinc cromado

Cinc cromado

Enfriado, niqueladoelectrolítico

Cinc cromado negro

Pintado en negro

Tufftride

Pintado en negro

Cinc cromado negro

Cinc cromado

Cinc cromado

Niquelado

Designación

Culata anterior

Culata posterior

Camisa cilindro∗Embolo

Vástago

Casquillo guía

Anillo amortiguación

Tirante

Tuerca tirante

Arandela muelle

Contratuerca

Tornillo regulación amort.

Embolo bloqueo

Casquillo guía bloqueo

Muelle bloqueo

Anillo elástico

Anillo C

Retenedor empaquetadura

Tuerca anillo amort.

Tornillo Allen

Capuchón elástico

Capuchón A

Capuchón B

Mando M/O

Tornillo M/O

Muelle M/O

Anillo tope

Anillo guía

Tuerca vástago

Junta vástago

Junta émbolo

Junta estanqueidad camisa

Junta estanqueidad émbolo

Junta amortiguación

Junta émbolo bloqueo

Junta tornillo amort.

Nº Material ObservacionesDesignación

∗ e. Camisa cilindro: para camisa de acero, se usa camisa acero al carbono (interior platino cromado duro).

Juego de juntas de recambioReferencia

635040ø cilindro

(mm)

Lubricado con bloqueo final carrera 1 extremo

Lubricado con bloqueo final carrera extremos

80 100

CBA1-63A-PSCBA1-50A-PSCBA1-40A-PS CBA1-80A-PS CBA1-100A-PSSin lubricar con bloqueo final carrera1 extremo

Sin lubricar con bloqueo final carrera extremos

CBA1N63A-PSCBA1N50A-PSCBA1N40A-PS CBA1N80A-PS CBA1N100A-PS

CBA1-63A-PS-WCBA1-50A-PS-WCBA1-40A-PS-W CBA1-80A-PS-W CBA1-100A-PS-W

CBA1N63A-PS-WCBA1N50A-PS-WCBA1N40A-PS-W CBA1N80A-PS-W CBA1N100A-PS-W

∗ @8, @9, #0, #1, #3, #4 incuidos como un juego de recambios. Pida los recambios según la referencia para cada tamaño de cilindro respectivamente (#2 no puede ser sustituido).

#3

!3

!8!7!6@1

!4

w

!9

o

!0

!5@9r#1ue#0#2qy@8t

#5

!1 !2i

#4

@0

@3 @4 @5 @6

r @9 @7@7@9r

Modelo lubricadoCon bloqueo final de carrera trasero Modelo sin enclavamiento: Sufijo N

Con bloqueo final delantero Modelo sin lubricar Carrera larga modelo lubricado

Modelo con enclavamiento: Sufijo L

22A

22B CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.8-16

Serie CBA1

Básico (Las dimensiones son las mismas sin contar con las posiciones de bloqueo en final de carrera.)

Rango carrera

Distanciaentrecaras

40506380100

40506380100

(mm)

hasta 500

hasta 600

hasta 600

hasta 750

hasta 750

14

18

18

22

26

A

30

35

35

40

40

AL

27

32

32

37

37

B

60

70

85

102

116

B1

8

11

11

13

16

C

44

52

64

78

92

D

16

20

20

25

30

DL

13

13

15.5

18.5

20

E

32

40

40

52

52

F

10

12

10

14

14

GA

15

17

17

21

21

GB

15

17

17

21

21

H

51

58

58

71

72

H1

22

27

27

32

41

HR

42.3

47.3

54.8

65.8

72.8

56

61

68.5

80.5

87.5

J

M8

M8

M10 X 1.25

M12 X 1.75

M12 X 1.75

K

6

7

7

11

11

M

11

11

14

17

17

MM

M14 X 1.5

M18 X 1.5

M18 X 1.5

M22 X 1.5

M26 X 1.5

MO

19

19

19

23

23

N

27

30

31

37

40

RF

17

17

17

21

21

S

84

90

98

116

126

W

8

0

0

0

0

WL

25

25

25

40

40

ZZ

146

159

170

204

215

Rango carrera (mm)

20 hasta 500

20 hasta 600

20 hasta 600

20 hasta 750

20 hasta 750

ø cilindro (mm) øe

43

52

52

65

65

f

11.2

11.2

11.2

12.5

14

h

59

66

66

80

81

ZZ

154

167

178

213

224

Símbolo

ø cilindro(mm)

Con fuelle

HN(MAX) P

1/43/83/81/21/2

∗ Véase en la pág. 3.8-18 para mayor información sobre las tuercas del vástago y los accesorios.

l

1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera1/4 carrera

-HN

Modelo sin enclavamiento: Sufijo N

Modelo con enclavamiento: Sufijo L

Con bloqueo final carrera trasero: CBA1B Diámetro Carrera

-RNCon bloque finalcarrera delantero: CBA1B

Diámetro Carrera

-WNCon bloqueo final en ambos extremos: CBA1B

Con fuelle

Diámetro Carrera

Tuerca vástagoGA

B1

ALA K

H S + CarreraZZ + Carrera

F N

MM

øE

øD

2-Rc(PT) PJGBDL

NM

HR

HN

WL

øMODL

�C�B

øRFDistanciaentrecaras H1

Distanciaentre caras

∗ Véase la pág. 2.3-118para mayor información.

ZZ + l + Carrera

øe

h + l

l8 f

3.8-17

CIlindro de bloqueo en final de carrera Serie CBA1

Dimensiones: con fijaciones de montaje

(mm)

40

50

63

80

100

≤800

≤1200

≤1200

≤1400

≤1500

LD

9.0

9.0

11.5

13.5

13.5

LH

40

45

50

65

75

LS

138

144

166

204

212

LT

3.2

3.2

3.2

4.5

6.0

LX

42

50

59

76

92

LY

70

80

93

116

133

RT

—

30

40

45

50

RY

—

76

92

112

136

X

27

27

34

44

43

Y

13

13

16

16

17

Z

24

31

24

27

29

ZZ

175

188

206

247

258

B

71

FD

9.0

9.0

11.5

13.5

13.5

FT

12

FV

60

70

86

102

116

FX

80

FY

42

FZ

100

RT

—

30

40

45

50

RY

—

76

92

112

136

Z

39

CD

10

12

16

20

25

CX

15

18

25

31.5

35.5

CZ

29.5

38

49

61

64

L

30

35

40

48

58

RR

10

12

16

20

25

U

16

19

23

28

36

Z

165

183

196

235

256

ZZ

175

195

212

255

281

TD TT

22

22

28

34

40

TX

85

95

110

140

162

TY

62

74

90

110

130

TZ

117

127

148

192

214

Z

93

103

107

129

135

ZZ

140

154

162

194

206

Delant.

≤800Tras.

≤500

≤600

≤600

≤750

≤750

Escuadra Muñón centralCharnelaBrida

Los datos en paréntesis son para el modelo de carrera larga.

ø cilin.(mm)

Rangocarrera

≤500

≤600

≤600

≤750

≤750

≤500

≤600

≤600

≤750

≤750

Rango carrera

Rango carrera

Rango carreraDelant.

146

Tras.

147

160

171

205

216

ZZ

≤1000(1001 hasta

1200)≤1000

(1001 hasta1200)≤1000

(1001 hasta1400)≤1000

(1001 hasta1500)

81(88)

12(20)

15(23)

18(28)

18(29)

90(120)

105(140)

130(164)

150(180)

50(58)

59(64)

76(84)

92(100)

110(144)

130(170)

160(198)

180(220)

46(47)

43(48)

53(59)

54(60)

159(163)

170(179)

204(215)

215(227)

101(105)

119(124)

133(140)

15

15

18

25

25

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.032–0.059

–0.040–0.073

–0.040–0.073

Símbolo

-H-R-W

NLEscuadra: CBA1L Diámetro Carrera

-H-R-W

NLBrida delantera: CBA1F Diámetro Carrera

-H-R-W

NLFijación osc.

macho: CBA1CDiámetro Carrera

-H-R-W

NLFijación oc.

hembra: CBA1DDiámetro Carrera

-H-R-W

NLMuñón central: CBA1T Diámetro Carrera

Para carreras de más de 1000, debe ser equipado con anillo de refuerzo para tirantes.

LX

FT

4-øLD

4-øFD

XXLS + CarreraZZ + Carrera

ZZ + Carrera

Z + CarreraZZ + Carrera

Z + Carrera

Z + 1/2 carrera

ZZ + Carrera

ZZ + CarreraTTTX

TZ

TY

øT

De8

ZZ + CarreraFZ

YYZ

Z

RR

Véase en la pág. 3.8-19 las dimensiones de giro de las fijaciones.

∗ Bulones, arandelas y pasadores de aletas incluidos.

CX–0.1–0.3

U

U

CX +0.3+0.1

CZ

øCDH10

øCD pas. H10vástago d9

FT

LHLY

BF

VF

Y

LT

RY

Para carreras de más de 1000, debe ser equipado con anillo de refuerzo para tirantes.

RY

-H-R-W

NLBrida delantera: CBA1F Diámetro Carrera

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

I-04I-05I-08I-10

A

69

74

91

105

A1

22

27

37

37

E1

24

28

36

40

L1

55

60

71

83

MM

M14 X 1.5

M18 X 1.5

M22 X 1.5

M26 X 1.5

R1

15.5

15.5

22.5

24.5

U1

20

20

26

28

Referencia

4050, 63

80100

ø cilindro(mm)

(mm)Material: carbono al azufre

NDH10

12

12

18

20

+0.070 0

+0.070 0

+0.070 0

+0.084 0

NX

16

16

28

30

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

–0.1–0.3

NT-04NT-05NT-08NT-10

d

M14 X 1.5

M18 X 1.5

M22 X 1.5

M26 X 1.5

H

8

11

13

16

B

22

27

32

41

C

25.4

31.2

37.0

47.3

D

21

26

31

39

4050, 63

80100

(mm)Material: acero laminado

Referenciaø cilindro

(mm)

øND pas. H10 Pasador aletas

Arandela

MM

A1 U1

R, R1

L1

øE

1

NX

NZ L

vástago d9(mm)

Referencia

Y-04C

Y-05C

Y-08C

Y-10C

40

50, 63

80

100

A1

22

27

37

37

E1

24

28

36

40

L1

55

60

71

83

MM

M14 X 1.5

M18 X 1.5

M22 X 1.5

M26 X 1.5

RR1

13

15

19

21

U1

25

27

28

38

ND

12

12

18

20

NX

16

16

28

30

NZ

38

38

55

61

L

55.5

55.5

76.5

83

Pasador aletas

ø3 X 18l

ø3 X 18l

ø4 X 25l

ø4 X 30l

12

12

18

20

øcilindro(mm)

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

Material: hierro fundido

∗ Bulones, pasadores de aletas y arandelas incluidos.

Arandela

2-ød

m

L

øD

d9

l

(mm)

CDP-2A

CDP-3A

CDP-4A

CDP-5A

CDP-6A

CDP-7A

ReferenciaFijación osc.

40

50

63

—

80

100

ø cilindro (mm)

Horquilla

—

40, 50, 63

—

80

100

—

L

46

55.5

71

76.5

83

88

l

38

47.5

61

66.5

73

78

m

4

4

5

5

5

5

3

3

4

4

4

4

ø3 X 18l

ø3 X 18l

ø4 X 25l

ø4 X 25l

ø4 X 30l

ø4 X 36l

10

12

16

18

20

24

Dd9

10

12

16

18

20

25

–0.040–0.076

–0.050–0.093

–0.050–0.093

–0.050–0.093

–0.065–0.117

–0.065–0.117

Material: Acero al carbonod

taladropasante

Pasadoraletas Arandela

øNDH10

R1R45°MM

A1

A NX

30° d

B

C

H

U1

øE

1

D

3.8-18

Cilindro de bloqueo en final de carreraSerie CBDimensiones de accesorios

Horquilla hembra tipo Y

Bulón para fijación osc./ para horquilla

Horquilla macho tipo I Tuerca del vástago (accesorio estándar)

3.8-19

Cilindro de bloqueo en final de carrera Serie CBA1

Fijación pivotante para muñón

Fijación pivotante para fijación osc. hembra

ø ciilindro(mm)Referencia

CA1-B04CA1-B05CA1-B06CA1-B08CA1-B10

(mm

40506380100

DA

57

57

67

93

93

ø cilindro (mm) A°

12°

B°

60°

A°+B°+90°

162°

DL

35

35

40

60

60

DU

11

11

13.5

16.5

16.5

DC

65

65

80

100

100

DX

15

18

25

31.5

35.5

DE

85

85

105

130

130

DO

10

10

12.5

15

15

DR

9

9

11

13.5

13.5

DT

17

17

22

24

24

DS

8

8

10

12

12

DH

40

40

50

65

65

DF

52

52

66

90

90

B

60

70

85

102

116

W1

10

10

10

12

12

Z

165

183

196

235

256

Nota) Las dimensiones superiores son para tomar como referencia. Las fijaciones pivotantes para fijación osc. hembra tienen que pedirse por separado.

DDH10 (pasante)

10

12

16

20

25

+0.058 0

+0.070 0

+0.070 0

+0.084 0

+0.084 0

40°to

100°

Angulo de giro

Material: hierro fundidoTratamiento de superficie/pintado en negro

Material/hierro fundidoTratamiento superficie/pintado en negro

Z + 1/2 Carrera

TU TLTA

TU

ATETX

TY

TC

AW1 (Máx.)

TF

TH

TY

TS

øT

D

4-øTR

4-øTT

Z + Carrera

øDD

(Máx.) W1 BDX

DO

DF

DH

BD

S

DCDE

DO

4-øDT

4-øDRDU DL

DADU

90°

A°

B°

ø cilindro(mm)Referencia

CA1-S04

CA1-S06

CA1-S08

(mm

40506380100

TA

80

80

100

120

120

TL

60

60

70

90

90

TU

10

10

15

15

15

TC

102

112

130

166

188

TX

85

95

110

140

162

TE

119

129

150

192

214

TO

17

17

20

26

26

TR

9

9

11

13.5

13.5

TT

17

17

22

24

24

TS

12

12

14

17

17

TH

45

45

55

75

75

TF

60

60

73

100

100

TY

62

74

90

110

130

W1

10

10

10

12

12

Z

93

103

107

129

135

Nota) Las dimensiones superiores son para tomar como referencia. Los muñones se tienen que pedir por separado.

TD-H10 (pasante.)

15

15

18

25

25

+0.070 0

+0.070 0

+0.070 0

+0.084 0

+0.084 0

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.8-20

SerieCDBA1

Alturas y posiciones de montaje de detectores magnéticos/Las dimensiones inferiores corresponden a las del desbloqueo.

Posiciones de montaje de detectores magnét. (mm) Alturas de montaje de detectores magnéticos (mm)Modelo

ø cilindro(mm)

ø40

ø50

ø63

ø80

ø100

D-A5,A6D-A3,A3�CD-A44,A44CD-G39,G39CD-K39,K39C

A

0(0)0

(0)0

(2.5)2

(6)4

(7.5)

B

1(0)1

(0)5.5(1.5)8.5(4)10.5(6.5)

A

0(0.5)0

(0.5)0

(3)2.5(6.5)4.5(8)

B

1.5(0)1.5(0)6

(2)9

(4.5)11(7)

A

0.5(3.5)0.5(3.5)2.5(6)5.5(9.5)7.5(11)

B

4.5(1.5)4.5(1.5)9

(5)12

(7.5)14(10)

A

0(2)0

(2)1

(4.5)4

(8)6

(9.5)

B

3(0)3

(0)7.5(3.5)10.5(6)12.5(8.5)

A

1(4)1

(4)3

(6.5)6

(10)8

(11.5)

B

5(2)5

(2)9.5(5.5)12.5(8)14.5(10.5)

A

7.5(10.5)7.5(10.5)9.5(13)12.5(16.5)14.5(18)

B

11.5(8.5)11.5(8.5)16(12)19

(14.5)21(17)

A

8.5(11.5)8.5(11.5)10.5(14)13.5(17.5)15.5(19)

B

12.5(9.5)12.5(9.5)17(13)20

(15.5)22(18)

D-B5,B6D-G5�WD-K59WD-G5BALD-G59F

D-B59W

D-G5�D-K59D-G5NTLD-F5�D-J5�

D-A59W

D-F5�WD-J59WD-F5BALD-F59F

D-F5NTL

∗ Los datos en paréntesis son para carreras largas y modelos sin lubricar. La carrera larga está disponible en el caso de modelo con escuadra y con brida delantera.

D-B5, B6D-B59WD-G5�D-K59D-G5NTLD-G5�WD-K59WD-G5BALD-G59F

Hs

38

43.5

50.5

59

69.5

Hs

72.5

78

85

93.5

104

Hs

80.5

86

93

101.5

112

Hs

40

43.5

49

55.5

63

Ht

31

35

42

50

57.5

Hs

38.5

42.5

48

54

62

Ht

31

35

42

50

57.5

Hs

73

78.5

85.5

94

104

Hw

69

77

91

107

121

Hs

81

86.5

93.5

102

112

Hw

69

77

91

107

121

D-A3D-G39D-K39

D-A44D-A5D-A6

D-A59W

D-F5�D-J5�D-F5�WD-J59WD-F5BALD-F59FD-F5NTL

D-A3�CD-G39CD-K39C

D-A44C

<Modelo montaje con bandas>

D-B5/B6/B59W

D-A3D-G39/K39

D-G5�/K59D-G5�W/K59WD-G5BALD-G59F/G5NTL

D-A44 D-A44C

∗ Los datos en paréntesis son para D-F5LF.

D-F5�/J59D-F5NTLD-F5�W/J59WD-F5BAL/F5�F

D-A3�CD-G39C/K39C

D-A5/A6D-A59W

<Modelo montaje con tirantes>

Detector magnét.

Detector magnét.

Detector magnét.

≅ Hs

≅ Hs

≅ Hs

≅ Hs

≅ Hs

≅ H

t≅

Ht

≅ Hs

≅ H

t≅

Ht

≅ H

s

≅ H

s

A

A

A B

36

33

49 G (PF) 1/2 (ø ext.cable aplicable)

33 B

Detector magnét.

Detector magnét.

Detector magnét.

Detector magnét.

A 49

36

BHW

30∗

(33)A B

HW

A 33 B

B49

36

A G (PF) 1/2

24.5

56

Detector magnét.A B36

34.5 G (PF) 1/2 (ø ext.cable aplicable)

5634

cilindro bloqueo final de carrera serie cbm2 serie cba1content2.smcetech.com/pdf/cb_es.pdf!1 cl mlg...

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