ciclosfera #13 verano 2015

# 13 | VERANO 2015 www.ciclosfera.com

MLAGA | EDUARD MARTINET | COLECCIN EMBACHER | MODERNISMO

SIN PRISARODAR EN SILENCIOBODAS CICLISTASCSATE EN BICI

RO deJANEIRO

Pedal y progreso

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S u m a r i OM

UN

DO

BICI

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SIN PRISA

BICIUDAD Ro de Janeiro

02Quines somos Qu pensamos

04Timbrazos

10Ciclotimia

12rincones ciclistas

14momentos

30Clic-cistas

38maravillas ciclistas

40Las bicis que no vers

50Tres de los nuestros

59Dnde encontrarnos

66biciudad mlaga

72ilustrados

76bazar

80ultimtum

#13/ Verano 2015

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EDUARD MARTINETFo

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Foto: Tiago Leitman

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Director: Rafa Vidiella ([email protected]) Redactor jefe: Dani Cabezas ([email protected]) Director creati-vo: Ral Marco ([email protected]) Directora de arte: Nuria lvarez. Redactora web: Pepa Martnez ([email protected]) Textos: Carlos Montoya, Beatriz Folly, Max Boraita, Nacho Segurado. Foto de portada: Jefferson Bernarde. Fotos: Ariel Cruz, Chris Smart, Erin Kelly, Andreas Mller, Oriol Ferrer, Ffion Atkinson, scar Bailo, Sicottica, Rachel Thurston, Djun Tomsi, Embarq Brasil, Tiago Leitman, Csar Lloreda. Ilustraciones: Mara Gil Webmaster: Pablo Fernndez Publicidad: 915 193 413 ([email protected]) Administracin: Gemma Pardo ([email protected]) Ciclosfera Edita: Ediciones Undergraf, S.L. Sebastin Elcano, 30-32. 28012 Madrid Diseo: Undergraf S.L. Imprime: MyC Impresin Depsito Legal: M-7809-2012

Ciclosfera es una publicacin independiente, que no pertenece a grupo, colectivo o asociacin alguna. Ciclosfera no se hace responsable de las opiniones de sus colaboradores, as como de los anuncios publicitarios u otros. Queda prohibida la reproduccin total o parcial de cualquiera de sus contenidos sin autorizacin escrita del editor. Segn el artculo 21 de la Ley de Prensa e Imprenta se hace pblico que la edicin de Ciclosfera se financia con la publicidad impresa de la misma.

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FFion Atkinson Empresaria y duea de la firma de ropa y accesorios ciclistas Psicodrome, jugadora de bike polo, cicloturista en pin fijo, entusiasta del ajedrez y amante de la fiesta y las pelculas de zombies. Beatriz nos cuenta en este nmero cmo es moverse en bici por su ciudad, Ro de Janeiro.

BeAtriz Folly Entusiasta y encantador, es un activista convencido de la bicicleta urbana y la movilidad sostenible. Miembro de la Asociacin Ruedas Redondas y fundador de la plataforma colaborativa Bikius. Puedes seguir su frentica actividad en @_bikius.

CArlos MontoyA

Colaboradores

Dejndonos llevar por la Red conocimos sus frescas, sofisticadas y maravillosas fotos de estilosos ciclistas urbanos. Tanto nos gust la obra de este estadounidense residente en Toronto, Canad, que decidimos hacerle protagonista de una nueva seccin sobre instantneas robadas y universales: Clic-cistas.

Chris sMArt

Quines somos

Vive a caballo entre en un pequeo pueblo al norte de Inglaterra y Manchester, donde estudia Ingeniera Informtica. Nunca se separa de su cmara, con la que fotografa todo lo que llama su atencin. En este nmero protagoniza nuestra seccin Rincones Ciclistas.

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Los axiomas ms sencillos son siempre los ms poderosos. No Oil: dos palabras, cinco letras que pueden atesorar un men-saje ms revolucionario que muchos discursos intermina-bles, pues suponen toda una declaracin de intenciones y una llamada a la accin.No gas-to gasolina. No soy como ellos, ni quiero serlo. Porque quiero moverme por las calles de mi ciudad de una manera limpia, eficiente y silenciosa. Un cambio pequeo cuando se lleva a cabo de manera individual, pero abso-lutamente determinante cuando a l se van sumando ms y ms ciudadanos. Locos, nos llaman algunos, por ir a la contra. Por hacernos preguntas y dar con nuestras propias respuestas, tan contundentes como un eslogan de apenas dos palabras. No Oil. Enloquezcamos juntos: tal vez sea la manera de que el mundo sea un lugar ms cuerdo.

Locos

Qu pensamos

La otra portadaMs all de sus atracciones tursticas existe un Ro de Janeiro pobre y desconocido. Pero en sus barrios ms peligrosos, las famosas favelas, abundan tambin la esperanza, la alegra y las bicicletas. La imagen de ese orgulloso ciclista y su pequeo pasajero hubiera sido una original y bonita portada.

Foto

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ly

Colaboradores

4Timbrazos Sguenos en:

el gustmetroGasolina? Rete de la gasolina. Una simptica y certera ilustracin se sube a lo ms alto del podio este tri-mestre en nuestro Facebook. Tras ella, una pulsera y un buen ejemplo de lo bien que nos sienta pedalear.

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A debate

Una foto del ciclista Gustaaf Van Slembrouck fumando en plena etapa del Tour de 1927 encendi la polmica. Son compatibles bici y tabaco?

Nadie debera fumar. Hacer deporte no lo hace menos grave (Nicols Waisman).El deporte es malo para el tabaco! (Duo No). Fumo y ando en bici. No veo por qu no se puede (Jose Guarise). Gracias a la bici deje de fumar. Ya hace 23 aos y s que es lo mejor que hecho en mi vida (Juan Jos Espinosa). Fumar es un vicio de mierda, pero tabaco ms sedentarismo es lo peor. Un fumador en bici va a fumar menos, seguro (Gustavo Da Silva). El tabaco no es compatible con nada (Flix Tolia). No creo que sea buena combinacin. Hace tres aos que lo dej, y he ganado dinero y en salud (Ivn Antonio Iesta).Eran otros tiempos . Fumar es malsimo para el sistema respiratorio (Mauricio Aguirre).

Un debate casi tan viejo como la propia bicicleta. Es mejor aprender con o sin ruedines? As lo ven nuestros ciclosferos...

Mucho! De hecho me los quite porque directamen-te se soltaban del machaque que llevaban (Jos Carlos Peralbo).

Yo no. Mi pap y unos vecinos corran ayudn-donos a mantener el equilibrio a mi hermana y a m.... que maratn! (Luisa Muoz).

S! Qu ruido hacan! (Su Summer).

No. A mi me tenan del silln, me empujaban y yo haca el esfuerzo de hacer equilibrio (Christian Bautista).

Ni idea. No recuerdo no saber montar en bici. Y me da rabia! (Elena GE).

A m me ensearon a la vieja usanza: cuesta abajo, un empujoncito y a los cinco segundos hostia. As se aprende (Jorge Rodrguez).

Yo us las rodillas! (Alonso Crdenas).

No. Y mi hijo tampoco. Creo que es un error y una prdida de tiempo (Carmelo Snchez).

Una simple pregunta, centenares de respuestas para todos los gustos. Nuestros lectores son gente inspirada.

Paz, libertad, vrtigo! (Walter Zaraza).

Aventura y libertad. Puedo pensar mejor, me siento el dueo de mi destino, saca lo mejor de m (Fran-cisco Segarra).

Terapia (Julin Chvez).

Todo. En otros deportes o modos de transporte lle-ga la hora de caducar, pero en la bici puedes seguir pedaleando hasta que t quieras (David Martnez).

Pedalear es volver a conectarme conmigo mismo (Christian Deidan).

Equilibrio, como el que requiere nuestra existencia (Tato Gmez).

Disfrutar y poner a prueba tu cuerpo (Hctor Lpez).

Ruedines llegaste a usaRlos?

tabaco s, tabaco no

Qu es pedaleaR paRa ti?


#BesosCIClIstAs

topnotICIAsEstas fueron las cinco noticias ms ledas del trimestre en ciclosfera.com

Ocho consejos para el ciclista urbano principiante.

(31.465 pginas vistas)

La foto de un casco aplas-tado se convierte en viral. (29.458 pginas vistas)

Diez consejos para no sudar en la bici.


Nuevo rcord de velocidad sobre una bicicleta.


Un espectador ciclista provo-ca una cada masiva en el Giro de Italia.


lAs meJores Fotos, los meJores HAsHtAgs Qu buscar en Instagram para ver las mejores fotos? Te propo-nemos cinco etiquetas que te llevarn a contenidos nicos.

#bikeporn Un xito: amamos las bicis y disfrutamos mirndolas.

#ForeverbuttphotosUn clsico: tu compaero de rodadas te hace una foto desde atrs. Tu culo sobre el silln.

#roadporn Para valientes: carreteras alucinantes deseando ser recorridas.

#BAAWContra la pared: acrnimo de Bike Against A Wall. Una bici espectacular, apoyada en un muro.

#CycleTouringCicloturismo: La etiqueta de los paisajes increbles.

Nos gustan los besos, nos gustan las bicis. Un tndem nico y un hashtag que triunfa entre los lectores.

Ciclotimia

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Ilustracin Mara Gil

BICIREGISTRO

A favorNadie intenta controlarnos, ni circular habiendo sido fichados va en contra de nuestra independencia, anonimato y libertad. El Biciregistro es una poderosa herramienta para recuperar una bicicleta robada, y funciona de manera ejemplar en pases que nos llevan dcadas de ventaja en cuanto a movilidad ciclista. Si todas las bicicletas estuvieran registradas, los amigos de lo ajeno se lo pensaran dos veces antes de intentar robar una.

En contraBiciregistro Por quin? Cmo? Y, sobre todo, por qu? Existe tecnologa cada vez ms accesible para localizar nuestra bici, sin pagar a asociaciones o ad-ministraciones pblicas que slo quieren dinero. Eso es el Biciregistro: un invento, el primero, para sacarnos los cuartos. Permitmoslo y poco despus vendrn la matriculacin forzosa, el impuesto de circulacin o el seguro obligatorio. Adis, libertad y gratuidad. Adis, ciclismo.

Algunos abogan por registrar nuestras mquinas, y ya es posible en muchas ciudades.

Por Ffion Atkinson (http://www.flickr.com/neonfear)

Tom esta imagen en Amsterdam el pasado verano, con una cmara de 35 mm. Veis un apartamento que reserv a travs de la web airbnb, donde particulares alquilan su casa a desconocidos por vacacio-nes. Mis anfitriones eran acogedores, simpticos y divertidos. Un autntico lujo. Me sent especialmente atrada por la luz de la estancia y los elementos de aquella habitacin: instrumentos, estanteras con libros, una escultura Y cmo no, tratndose de Holanda, una hermosa bicicleta.

RINCONES CICLISTAS

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Momentos

Nos sumergimos en la magia del francs Edouard Martinet, que usa viejas piezas de bicicleta y todo tipo de materiales reciclados para dar vida a sus inquietantes insectos.

por Dani Cabezas

La vida secreta de Los objetos

Cada obra de Edouard Martinet (Le Mains, 1963) es un universo. No slo por el resultado final, sobrecogedor en detalles, sino por la cantidad de historias que encierran las materias primas con las que trabaja, todas ellas recicladas y ensambladas cuidadosamente pieza a pieza.

Me encanta recorrer mercados de pulgas, cuenta Martinet. All en-cuentro infinidad de objetos usados y compro los que, por su forma o color, me resultan visualmente interesantes. Me gusta que los objetos tengan un pasado y una segunda vida.

Esa segunda vida es siempre en forma de insecto, seres que han captado su atencin desde nio. Cuando tena nueve aos descubr su mundo gracias a un profesor de primaria que tambin era entomlogo, re-cuerda. Aos despus comenc a esculpir en madera, cartn y plstico mientras estudiaba en la escuela de arte de Pars, con el objetivo de combinar mi pasin por los insectos con mi manera de entender el arte.

Momentos

15www.ciclosfera.com

Momentos

El reciclaje, en todas sus vertientes, es parte esencial de la vida de Martinet, quien lo considera, ms que una actitud cvica, una forma de arte.El reciclaje es una tcnica con aplicaciones en la escultura, el diseo de muebles... Es arte. No me gusta tirar las cosas, pues siempre se les puede dar una nueva salida.

La belleza de lo viejoAdems de los insectos, las bicicletas juegan un papel esencial en la obra de Martinet. Son una parte fundamental de mi inspiracin. Inclu-so de mi vida, pues mi bisabuelo fabricaba y venda bicicletas. Siempre me pareci un objeto hermoso, y desde el punto de vista prctico sus piezas son perfectas para dar forma a mis insectos. De alguna manera, es como si las bicicletas hubieran sido diseadas por personas inspira-das en la naturaleza.

Buena parte del mrito de Martinet radica en que ninguna de esas pie-zas son soldadas, sino que se ensamblan entre s sin alteracin alguna. Es complejo: encontrar piezas que encajen a la perfeccin y basten un tornillo o una tuerca para unirlas. El objetivo es conseguir que la criatu-ra d la sensacin de estar viva.

A sus 52 aos, Edouard sigue disfrutando . Todas y cada una de las fases me resultan hermosas: desde buscar y encontrar la pieza perfecta has-ta el resultado final. Cuando termino me siento feliz, y siempre tengo ganas de volver a empezar de nuevo:

No me gusta tirar las cosas, dice Martinet. Siempre se les puede dar una nueva salida

Momentos

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Momentos

Si los cuadros de Picasso o las esculturas de Miguel ngel fuesen bi-cicletas, muchas de ellas estaran en poder de Michael Embacher. Arquitecto y diseador, este viens acaparaba Bianchi, Moulton, Col-nago, Duemila o Rene Herse, una coleccin mostrada, entre otros, en el Museo de Artes Aplicadas de Viena o el Museo de Arte de Portland. A mediados de mayo, el sueo se hizo trizas al subastarse cada mqui-na por separado en la casa Dorotheum. Embacher prefiere no hablar

Momentos

203 modelos. 203 maravillas que mezclan historia, arte y practicidad. Hablamos con Michael Embacher, dueo de la mejor coleccin de bicicletas del mundo, poco antes de vender sus tesoros.

por Pepa Martnez

Fotos Andreas Mller

Adis, AmigAs

siete joyAs en pocAs pAlAbrAs

Labor SpciaLe courSe

Se inspira en la estructura de los puentes y tiene una resistencia increble. Es perfecta para las carreras: Louis Darragon, Franois Faber o Paul Deman ganaron sobre una de ellas.

Skoot

Aunque desenfadada, es un mode-lo serio y muy prctico, fantstico para usar en la ciudad y combinar con el transporte pblico porque pasa absolutamente desaperci-bida.

203 modelos. 203 maravillas que mezclan historia, arte y practicidad. Hablamos con Michael Embacher, dueo de la mejor coleccin de bicicletas del mundo, poco antes de vender sus tesoros.

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MomentosMomentos

de eso y opta por recordar cmo se enamor de cada montura. Des-de nio me atrajeron las bicis, cuenta, y simplemente quise saber cmo sera pedalear en cada una de ellas. Si sientes debilidad por la estructura y el diseo son perfectas, y eso me llev a coleccionarlas compulsivamente.

Criaturas perfectasSimplicidad. Eso es lo primero que Embacher resalta al hablar de bici-cletas, la creacin ms perfecta para transformar energa humana en movilidad. La bici es una construccin intransigente en trminos arts-ticos y estructurales y no podemos ignorar, por supuesto, sus atributos ecolgicos.

Aunque alguno de los modelos vendidos supera los 120 aos, Embacher considera a todas armas llenas de futuro. Una bicicleta nos da un enor-me placer y, a la vez, es una mquina limpia y ejemplar. No requiere apenas espacio de estacionamiento, no produce gases txicos, no causa atascos y su pequeo tamao y capacidad de maniobra la convierten en el vehculo ideal. Ojal las bicicletas dominen las ciudades y el mundo.En el difcil momento de despedirse de sus amadas criaturas, es lgico (y, quiz, algo cruel) preguntarle cul era su favorita. Todas lo son, respon-de sin dudar. He montado con frecuencia en todas ellas, y mi favorita era siempre la que pedaleaba en ese momento. Recuerdo infinidad de paseos memorables Quiz, el ms mgico, fue sobre el congelado lago Neusiedl. El suelo era blanco, la niebla lo cubra todo y no vea el horizon-te Fue como renacer. Pedalear en la nada absoluta, algo inolvidable y mstico No hace falta que te diga que me perd por completo!

one off MouLton SpeciaL

Es una pieza nica de titanio, fruto del encuentro entre Mike Auspur-ger y Alex Moulton en 1991. Una versin muy especial de la madre de todas las plegables.

capo eLite eiS

Una mezcla de un patn de hielo y una bici. Una creacin extraordina-ria que tuvo muy poca distribucin.

LotuS Sport 110

Cuando la Unin Ciclista Inter-nacional (UCI) relaj sus estrictas regulaciones, a principios de los noventa, el diseador Mike Burrows y los tcnicos de Lotus aprovecharon la oportunidad de aplicar tecnologa Frmula Uno al ciclismo. Es un diseo clave y revolucionario.

bSa paratrooper bike

Fuerza y versatilidad: el ejrcito britnico las us en la II Guerra Mundial. Se fabricaron ms de 60.000, y jugaron un importante papel en el desembarco de Nor-manda.

SchuLz funcuLo

Fruto del innovador constructor y maestro Jacques Schulz, destaca por su extravagancia y humildad a la vez. Pagu mucho por ella: aun-que hay varios modelos por ah, la ma es la nica en estado de uso.

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Momentos

En el bosque italiano de Montello, a una hora de Venecia, un restaurante se ha convertido en lugar de peregrinacin para los amantes de las emociones fuertes: Ai Pioppi, un inquie-tante parque de atracciones a pedales que aloja la llamada Bicicleta de la muerte.

por Dani CabezasFotos Oriol Ferrer

Pnico En El BosquE

Ai Pioppi es un restaurante familiar de comida casera. Uno ms en Ita-lia, plagada de rincones singulares donde degustar lo mejor de su popu-lar gastronoma. Pero no es un lugar cualquiera: adems de su preciado men, cuenta en su parte trasera con un lugar increble que no aparece en las guas tursticas.

Entre las frondosas ramas de los lamos (pioppi significa lamos en italiano) asoman hierros desvencijados. Un paisaje fantasmagrico, po-sapocalptico, ideado y construido durante los ltimos 40 aos por el dueo del restaurante, Bruno, como un mero pasatiempo al que ha dedicado su vida.

Balancines, norias, montaas rusas, pasarelas... Ante los ojos del visi-tante se eleva un parque de atracciones con una mxima singular: nada de electricidad. La fuerza motora del ser humano y la energa cintica son aqu las nicas herramientas para mover las mquinas disponibles, gratuitamente, para los clientes del restaurante. Si se atreven. Y a ser posible, antes de comer.

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El chirrido constanteEncontr un artculo sobre Ai Pioppi en Atlas Obscura, una web que recopila lugares bizarros alrededor del mundo, y me decid a visitarlo, cuenta a Ciclosferael periodista de viajes Tom Scott, que realiz un re-portaje sobre Ai Pioppi para su canal de Youtube.Era tan inslito que pareca una leyenda. No era posible que existiese un lugar tan poten-cialmente peligroso como este, asegura.

Pese al peligro, Scott no se amilan. Viaj hasta all, conoci a Bruno y se subi a sus viejas y oxidadas atracciones. Miedo? Depende de lo que entiendas por miedo, bromea. En principio estar boca abajo y girar no me asusta demasiado, pero s caer al vaco. Y el problema es que a todo eso se suma un chirrido constante y profundamente inquietante.

Desafiar la fsicaScott se refiere, en especial, a la atraccin estrella de Ai Pioppi: La Bici-cleta de la Muerte. Su nombre lo dice todo: un imponente pndulo en el que los osados ocupantes de la cabina pedalean hasta dar una vuelta de 360 grados. Una vez lo hacen, slo queda esperar a que las leyes de la fsica hagan su trabajo y detengan la maquinaria.

La historia inspir Ai Pioppi, un hermoso cortometraje documental es-crito porLuiz Romero, con Coleman Guyon como director de fotografa, que se detiene tanto en la trayectoria vital de Bruno, llena de nostalgia y pasin por su trabajo, como en las delirantes atracciones del lugar. Una demostracin ms de que, con la simple ayuda del pedaleo, la diversin est garantizada.

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Momentos

por Pepa Martnez

Buscaba un par de lminas ciclistas para su apartamento y ninguna le convenci. Fue entonces cuando Thomas Yang, un ilustrador y creativo afincado en Singapur, decidi disearlas l mismo volcando en ellas su pasin por la bicicleta.

El resultado es 100 copies, web donde Yang expone sus series que slo constan de 100 copias. Busqu en Google y lo ms comn era encon-trar ediciones de 50 a 300 copias, cuenta. Mi idea inicial era contar con dos ceros en la marca, para simbolizar las dos ruedas de la bicicle-ta, as que opt por la centena.

Bellas e inspiradoras, ciclistas y exclusivas. Las ilustraciones del singapurense Thomas Yang han conquistado las paredes de medio mundo. Su secreto: una mirada nica y una tcnica muy original donde la bicicleta es protagonista.

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Momentos

Varias de sus colecciones recogen una visin global del ciclismo urbano, para las que se sirve -literalmente- de la bicicleta para darles vida. Un ejemplo es Tyre Tracks, donde con distintos tipos de neumtico recrea construcciones mticas como la Torre Eiffel de Pars, el Puente de Lon-dres o el Empire State Building de Nueva York.

El Saln de la FamaUna mirada muy especial con la ha ganado premios como el Cannes Lion International Festival o el Asia Creative Awards, y seducido a clien-tes de todo el mundo. Mis ilustraciones se han vendido en ms de 40 pases, explica. De hecho, en Espaa hay 21 ejemplares.

Yang aade orgulloso que muchos clientes le mandan fotos de su casa para que vea dnde han colocado su ilustracin. Quiz ese sea su se-creto: la relacin directa y la exclusividad con la que mima a los que compran su obra. Es como un Saln de la Fama, bromea, porque en cada trabajo figura el nombre del comprador, su pas y el nmero de edicin.

Yang posee cuatro bicis: una Flying Pigeon de una sola velocidad, una Stumpjumper S-Works, una Brompton y una Mini Velo Bianchi impor-tada de Japn. Recorre 17 kilmetros tres veces a la semana para ir y volver de su trabajo, todo un reto en Singapur. Aunque es una pequea isla, explica, no es fcil pedalear. Pero el ciclismo es cada vez ms popular, el gobierno intenta ampliar y conectar las vas y, sin duda, es el vehculo perfecto para moverse por la ciudad.

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Momentos

Un proyecto excepcional y una historia excepcional. Un viaje de 120 millas (193 kilmetros) entre Vatersay y la Isla de Lewis, con el objetivo de recaudar fondos para la Brass Sounds Inverclyde, la banda de msica clsica con la que quieren hacer una gira benfica por la costa oeste escocesa.

Una aventura en la que tambin hay un mensaje de agradecimiento y superacin. En 2014 sufr un accidente cerebrovascular, explica el pa-dre, que afect mi forma de caminar, pensar y hablar. John tuvo que dejar su trabajo tras 35 aos como profesor universitario de ciencias de la computacin, pero asegura que cuando le ofrecieron dirigir la banda (fue tambin msico) se volvi a sentir vivo. Han sido muy pacientes conmigo, y quiero agradecrselo.

El placer de lo analgicoLa relacin entre msica y bicicleta es estrecha: las dos se basan en el esfuerzo humano para crear sonidos y movimiento. Son sencillas y analgicas, explica John. Al soplar y presionar las vlvulas de mi corno obtengo sonidos ms graves o agudos. Al pedalear pasa algo parecido, con la ventaja de disfrutar del paisaje.

John har el trayecto en una Viking, y su hijo Malcolm en una Claud Butler. Dos modelos a juego con su personalidad, y que John compara con los compositores Frank Liszt y Hector Berlioz. Mi bicicleta podra ser Liszt: es rpida y esbelta, presume John, mientras que la de mi hijo se asemeja ms a Berlioz, llena de aparatos y artilugios.

John y Malcom Shutterland son padre e hijo. Tambin msicos y ciclistas, y recorrern las Islas Hbridas Exteriores de Escocia para financiar sus conciertos de msica clsica.

A loMoS dE lISzT y BErlIoz

por Pepa Martnez


Momentos

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Clic-cistas

Soy artista, desde hace una dcada trabajo en la industria del vi-deojuego. Fui promotor de raves y DJ. Quiero ser fotgrafo de moda.

Fotografiaba edificios abandonados, pero ahora me fijo ms en la gente con la que me cruzo. En Toronto vi que entre el trfico, los edi-ficios y las obras haba gente y momentos interesantes, que quera capturar antes de que desaparecieran.

Trato de fotografiar a personas con un estilo nico que destaca en la multitud. Si les veo sobre una bicicleta todava son ms interesantes: Toronto est llena de gente con estilo, y muchos son ciclistas urbanos.

Buenas fotos de ciclistas? Anticpate. Fjate en cmo fluyen desde lejos, si llevan colores brillantes o tienen siluetas interesantes. Intenta captarles en un contexto panormico y pon el obturador muy rpido.

Toronto es muy ajetreada, y el transporte pblico no es de fiar. La bici es buena para moverse, est creciendo. Eso s, necesitamos ms carriles exclusivos: es una batalla constante con los coches.

Tengo una Canon 5D, aunque a veces uso mi telfono, un Samsung.

por Rafa Vidiella

Fotos Chris Smart

La calle es nuestra y de los que quieran mirarnos. Estrenamos seccin: escenas de ciudades del mun-do que demuestran que cada vez somos ms. Ha-blamos con Chris Smart (www.csmartfx.com) sobre sus fotos en Toronto, Canad.

Clic-

Cistas


Clic-cistas

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Mundobici


Mundobici

por Pepa Martnez

Bodas ciclistas: una alternativa divertida, estimulante y especial que se ha convertido en tendencia.

Pedaleandoal altar

Foto

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Mundobici

No es un da ms: es, para la pareja, el gran da, y nuestros amigos lo saben. De ah que accedan a probarse el frac a juego con el novio, se disfracen en un ritual extico o acaben llenos de arena en una playa ibicenca. Por no hablar de las ms tradicionales: aquellas en las que, sobre todo ellas, remueven cielo y tierra buscando unos zapatos y un chal a juego con el modelito.Mensaje reivindicativoPero el protocolo viene ahora tambin marcado por la creatividad y por enlaces informales, simblicos, sencillos, temticos y, por qu no, baratos. La originalidad ha desechado viejos prejuicios y la boda ciclista ha entrado en la lista de novios.

Muchas parejas no slo deciden hacer el posado o la aparicin en bicicleta, sino que se lanzan a alquilar unas cuantas para que sus ami-gos crucen un pueblito o les sigan hasta la ceremonia, explica Bea Medina, responsable de la agencia de bodas Nara Connection. Ms all de la diversin y la complicidad, aade, hay un potente mensaje reivindicativo detrs. El movimiento ecofriendly se est extendiendo y las bodas en bicicleta son tendencia.

La originalidad ha desechado viejos prejuicios y la boda ciclista ha entrado en la lista de novios

Foto: Rachel Thurston

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Mundobici

Hasta que la bici nos unaTampoco poda faltar la bici en la historia de amor de Antonio Llpez y Mary Kenny. l es parte del colectivo Valencia en Bici; ella, una irlan-desa que tras aterrizar en Valencia descubri las ventajas de pedalear por la ciudad. Conoc a Mary en una ruta ciclista por el campo que organizaba yo, cuenta Llpez, y ocho aos despus decidimos ca-sarnos. Fue ella quien propuso casarnos en bici, ya que nos habamos conocido as.

Dicho y hecho: el da de su boda casi todos los invitados pedalearon detrs de los novios, que dirigan la comitiva en un moderno rickshaw alquilado para tal ocasin. Una comitiva muy especial que despert curiosidad y simpata desde el punto de partida, la casa de los novios, hasta los juzgados y despus el restaurante donde se celebr el convi-te. La experiencia fue maravillosa, cuentan.

El da de su boda casi todos los invitados pedalearon detrs de los novios

Las bicisAunque muchos invitados tengan una, no todos podrn llevarla, por lo que a veces es mejor alquilarlas. Pensad en el tipo de ruta que se har: las elctricas pueden ser una buena opcin si el camino es largo o tiene alguna dificultad.

EL vEstuarioLa elegancia debe unirse a la co-modidad. Avisad a los invitados de lo que se van a encontrar, para que traigan calzado de repuesto O no. Pedalear con tacones, seguro, contribuir a la diversin y al anecdotario del da.

Las claves del xitoEL sitioNo es igual una boda ciclista en una gran ciudad que en un idlico pueblo. En cualquier caso, es importante elegir bien qu ruta o recorrido vamos a hacer: Prefers una frentica carrera hasta el altar, un paseo relajado hacia el banquete o una simblica ruta acompaando a los recin casados?

Los noviosSon los protagonistas, de ah que muchos opten por una bicicleta especial que encabece el cortejo. Aunque se ha visto de todo, alquilar un tndem o un rickshaw es una excelente opcin.

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El mundo est lleno de autopistas. Por qu no hacer algo til y revolucionario?

38

Maravillas Ciclistas

Casi todos los pases cuentan con grandes autopistas y, en la gran mayora, la mediana est desaprovechada. Por que no hacer algo til y revolucionario en ese espacio que separa los carriles en uno y otro sentido?

Ese pensamiento llev a las autoridades coreanas a poner en marcha una infraestructura sorprendente: convertir 32 kilmetros de media-na en un carril bici recubierto con paneles solares, que sirven para proteger a los ciclistas del sol y, al mismo tiempo, generar energa de manera sostenible.

Corea del Sur alberga una ambiciosa y modernas infraestructura, que combina espacio para bicicletas, carriles para vehculos a motor y aprovechamiento de energas renovables.

por Dani Cabezas

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Maravillas Ciclistas

La singular autopista une las localidades de Daejeon y Sejong, situadas a un par de horas de la capital, Sel. Sejong es una metrpolis creada hace pocos aos con el objetivo de trasladar all parte de la adminis-tracin central del pas, en un proyecto impulsado por el expresidente Roh Moo-hyun. Una urbe futurista, que crece a gran velocidad y para cuya planificacin urbanstica se ha tenido muy en cuenta a la bicicleta.

Corea del Sur es un pas con un poco ms de poblacin que Espaa (50 millones), pero cinco veces ms pequeo y con graves problemas de trfico. Es, de hecho, el noveno pas del mundo en emisiones de CO2, explica Atahualpa Amerise, corresponsal de la agencia EFE en Sel. Por eso se promueven infraestructuras ciclistas, en un intento de reducir el trfico urbano y acostumbrar a la gente a la bici. Adems, muchos coreanos se tiran hasta altas horas de la noche en la oficina por esta cultura extrema del trabajo caracterstica del pas. Esto hace que las autoridades tambin busquen fomentar el deporte durante los fines de semana como un modo de mantener la salud de la poblacin.

Sea para el da a da o para los fines de semana, la idea ha dado la vuelta al mundo. Mucho ya ven en la autopista que une Daejon y Sejong un modelo a imitar, e incluso algunos medios occidentales la han calificado de la autopista ms verde que existe.

Daejeon

Sejong

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40

Las bicis que no vers

Buen gustoun estadounidense y un ca-nadiense que se mudaron a Ale-mania y ahora crean bicicletas fascinantes. un suizo de apellido espaol que firma una mquina ligera, prctica y elegante. o un grupo de japoneses que idean una criatura bestial de titanio, tradicin y modernidad. Quin da ms?

CicliBerlinetta Pista

Imponente e inquieta

nte como un guerrer

o japons,

la Samurai ha cautiva

do en distintas ferias. S

u creador,

Kazushige Miyake, le

dio vida en colaboraci

n con Fu-

taku y Tig, especialista

s en titanio. Este mate

rial, traba-

jado con la belleza tra

dicional de la artesan

a japonesa,

nos inspir. Para Miy

ake, la Samurai combi

na dos ca-

ractersticas muy nipo

nas: Tradicin y habi

lidad.

Samurai Bike

Con su cuadro Columbus y sus Schwalbe, l

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Berlinetta Pista es impactante: apareci en la

portada del libro Velo-2nd Gear Bicycle Cultu

-

re & Style. Su creador, Dustin Nordhus, es de

Vancouver, Canad, pero me mud a Berln

hace muchos aos y, tras una dcada como

bicimensajero, cre la tienda CicliBerlinetta

en 2005. Autores de bicis personalizadas y

bellsimas, Nordhus hace mquinas que se

salen de lo corriente. sta es como un bo-

fetn en tu cara El amarillo se acenta

con detalles de verde cido, y el efecto se

magnifica por los puos y el silln.

Por Max Boraita


Las bicis que no vers

De EE UU a Alemania. De Michigan a Dres-de. Robert Piontek est detrs de Big Forest Frameworks, nacida en 2012 y responsable de esta Trekking. Casi toda mi vida us bici-cletas de montaa, cuenta Piontek, pero al ser padre necesit otro tipo de bicis, y decid crearlas. Este modelo casi no requiere man-tenimiento, y funciona bien tanto en tierra como en asfalto. Aunque el doble tubo superior no sea nada nuevo, dice sobre su diseo, queda muy bonito. Me gusta cmo mezclan el silln y las curvas, la textura ge-neral con el cuero de silln y puos. Pion-tek destaca que no es slo una bici bonita: es, sobre todo, cmoda y funcional.

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(Suiza). Vi el enorme potencial del ciclismo urbano como

forma de vida y puse GOrilla en marcha. La ligereza, el m-

nimo mantenimiento y una perfecta posicin sobre la bici

inspiran sus modelos, que pueden comprarse en Internet.

Recomendamos que los clientes nos hablen sobre sus ne-

cesidades o gustos particulares, cuenta Pinzon, y elijan

el color del cuadro, los componentes o el silln. Resume

la Lama 2Gear Copper en dos palabras: inteligencia y mi-

nimalismo. Es estilosa, veloz, confortable y, en resumen,

prctica.

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42


42

del silencioHroes

Asociamos la bicicleta al ahorro, el bienestar fsico o la movilidad urbana. Pero hay otro factor bsico por el que ms bicis tambin hacen mejores ciudades: la ausencia de ruido. Una necesidad vital.

por Dani Cabezas




Hora punta. Pedaleo por una cntrica calle con tres carriles por sen-tido y entre un ocano de coches ocupados, en su gran mayora, por una sola persona. El colapso es total y se masca la tensin en los conductores: puedo verlo en sus caras, aspavientos y puetazos al volante. Algunos, los ms resignados, manipulan su telfono mvil: actualizar su estado de Facebook, jugar al Candy Crush o, quiz, avisar a su jefe de que van a llegar tarde al trabajo una vez ms.

Aparentemente ajenos a todo ello, los peatones hacen su vida en los estrechos mrgenes de la calle. Operarios del ayuntamiento taladran el firme por ensima vez. La frutera despacha a una pareja de jubila-das. Un joven pasea a dos perros que ladran a todo lo que se mueve. Y una mujer de mediana edad da sus primeras y tmidas pedaladas por la acera, haciendo odos sordos a los gritos de un portero que le increpa que su sitio est en la calzada, con el resto de vehculos.

Aparentemente ajenos al ruido, los peatones hacen su vida

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44


Nadie parece ser consciente del atroz nivel de decibelios. Y eso que el ruido es la principal causa de contaminacin ambiental en las ciu-dades, por delante de la contaminacin del aire, al contrario de lo que mucha gente piensa. Segn la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), Espaa es el segundo pas ms ruidoso del mundo, slo supe-rado por Japn. Los datos se ponen sobre la mesa cada 29 de abril, Da Mundial contra el Ruido, pero pasados los escasos actos protoco-larios y las pertinentes alertas, que con suerte consiguen un breve en los peridicos, la vida sigue su curso. Y el atasco, los operarios y los sufridos peatones, tambin.

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Componentes grupo:La caravana Bici Tapa tiene como mximo 12 personas por grupo.

Espaa es el segundo pas ms ruidoso del mundo, slo superado por Japn

Fotos: Rafa Vidiella

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Ms ruido, ms estrsLa OMS recomienda no superar los 55 decibelios durante el da. A par-tir de los 75 dB el ruido puede ser daino, y en los 120 dB se sita el umbral del dolor. La contaminacin acstica de las grandes ciudades puede afectar a nuestros odos de dos maneras: de forma aguda y por exposicin crnica, explica Carlos Martn Oviedo, otorrino. La primera se produce cuando nos exponemos a ruidos intensos, como la maqui-naria de obras, y conlleva lo que llamamos traumatismo acstico, que puede acarrear desde un pitido pasajero a uno permanente e incluso una prdida auditiva. La segunda es la afectacin por exposicin crni-ca, que conlleva perdidas auditivas precoces, generalmente de umbra-les agudos. Martn Oviedo lo tiene claro: Nuestro odo est preparado para los ruidos de la naturaleza, y no para los ruidos artificiales, por lo general agudos, que nos rodean. Por nuestras consultas pasan pacien-tes con una prdida auditiva y un pitido crnico relacionados directa-mente con la exposicin a esos ruidos.

Cunto ruido haCe...?

AspiradorConversacin normal

Conversacin en una biblioteca

Atasco

Despegue de un avin

Taladradora

65 dB

40 dB

15 dB

90 dB

120 dB130 dB

120 DB Umbral del dolor

75 dB Daino para la salud

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Barcelona y Madrid, las ms ruidosasCmo percibimos el ruido de nuestras ciudades? Cules son las ms ruidosas? Segn un estudio realizado por la Comi-sin Europea en 79 ciudades de la UE, Turqua y Noruega, Barcelona y Madrid son las dos urbes espaolas ms ruidosas. Estn en lo ms alto del podio, slo superadas por Bucarest y Estambul, que lidera la clasificacin. Se pregunt a 500 habitantes de cada ciudad si el ruido era un problema para ellos: tanto en Barcelona como en Madrid el 67% de los encuestados dijo que s.

Ms all de las afecciones puramente fsicas, ms presentes en la edad adulta o la vejez, la contaminacin acstica est ntimamente ligada a dolencias de nuestro tiempo como el estrs o la ansiedad. La psicloga Beln Hernndez lo explica a la perfeccin. El ruido, al igual que otros elementos como la contaminacin visual, supone un esfuerzo cognitivo extra que implica ms recursos, genera ms cansancio y puede incre-mentar el nivel de estrs. Prueba de ello son tcnicas como el mindful-ness. Este tipo de prcticas se basan en la meditacin y la relajacin, y el silencio es siempre un elemento clave para conseguir un estado de relajacin ptimo. Difcilmente podremos conseguirlo si vivimos en un lugar con ruido constante.

Se calcula que el 80% de ese ruido que soportamos a diario est gene-rado por el trfico rodado. De nuevo, la bicicleta se ha de abrir paso por una cuestin de necesidad bsica. Es urgente. Porque de la misma manera que a vivir en lugares habitables y dignos, tenemos derecho al silencio.

Foto: Rafa Vidiella

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Biciudad RO DE JANEIROBiciudad RO DE JANEIRO

RO: BELLEZA


Biciudad RO DE JANEIRO

Por Beatriz Folly

IndOmABLEExuberante, apasionada e intensa. nos adentramos en Ro de Janeiro, un lugar de contrastes donde los ciclistas luchan por encontrar su espacio.

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Como dejarse seducir por una hermosa sirena en las profundidades del mar. Fascinante. Bellsimo. Pero tambin peligroso. As es pedalear por Ro de Janeiro, la segunda ciudad ms poblada de Brasil y prximo escenario de los Juegos Olmpicos de 2016. Un lugar repleto de im-presionantes paisajes y monumentos, alegra, cultura y problemas.

En cualquier parte, en cualquier momento, el ciclista puede ascen-der una colina y tener una vista incomparable. No son slo el Pan de Azcar, el Cristo Redentor, las playas de Ipanema o Copacabana o el sobrecogedor Parque de Tijuca. De norte a sur, de este a oeste, la na-turaleza y la belleza se abren paso. Pero, en el otro lado de la balanza, acechan los robos. La violencia. La desigualdad y la injusticia. Es triste vivir en un lugar tan hermoso y, muchas veces, no poder ni fotogra-fiarlo: slo sacar la cmara puede hacer peligrar tu vida.

Para los ciclistas, las paradojas son constantes. La bicicleta permi-te disfrutar del aire fresco y el fantstico clima pero tambin ser un blanco fcil para delincuentes o conductores maleducados. Hay pocos carriles bici, y muchas veces es mejor evitarlos: en ellos esperan, a la vuelta de la esquina, individuos ansiosos por robar tu bicicleta. Pero en la calzada las cosas no estn mucho mejor: pedalear nos permite cruzar la ciudad y deleitarnos con sus atractivos pero tambin en-frentarnos a conductores muy reticentes a compartir su espacio vital.

Foto azyllama / Shutterstock.com

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Espritus inquebrantablesAunque muchas veces la msica, el cine o las postales tursticas no pa-rezcan enterarse vivir aqu puede ser muy duro, pero al final siempre prevalece el optimismo local. Eu sou brasileiro e no desisto nunca, dice un clebre proverbio, y es verdad: el brasileo no se rinde jams. Lejos de amilanarse ante la adversidad, opta por sonrer y ser ms fuerte. Los ciclistas son un buen ejemplo: sus ganas de cambiar las cosas y su valor se han extendido, y cada vez ms cariocas se lanzan a pedalear las calles.

Iniciativas como la del colectivo Nuvem han tenido algo que ver. En 2012 organiz la primera de sus fiestas mviles, donde los ciclistas cruzan la ciudad con grandes equipos de sonido. Una vez se llega al destino, se monta una gran fiesta a la que todo el mundo est in-vitado. Este tipo de eventos permiten disfrutar del espacio pblico: parques, calles, plazas, muelles o cualquier lugar vaco es bueno para montar una fiesta, dndole un uso pblico a zonas abocadas al abandono y la degradacin. Hoy en da Nuvem dispone de un espa-cio multidisciplinar en el bello y culto distrito de Lapa.

La semilla de Nuvem ha germinado y florecen iniciativas ciclistas. La Pedalembandowhich rene a los jvenes en un singular mercado

Lejos de amilanarse, el brasileo sonre ante la adversidad


Foto: Tiago Leitman



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Cundo surgi el programa?Empezamos a trazar las lneas maestras en 2012. Nos reunimos gente de la ONG EMARQ Brasil, consultores internacionales expertos en ciclismo urbano, representantes del Ministerio de Medio Ambiente, del de Vivienda, del Instituto Brasile-o de Arquitectos y las oficinas locales de planifi-cacin urbana para visitar los barrios ms pobres de la ciudad, estudiar su topografa y entender sus necesidades. Finalmente, y tras dos aos de investigacin, el manual se present en 2014.

Cules son los objetivos fundamentales?Lograr la inclusin social a travs de una integra-cin urbana completa de las favelas de Ro. El ma-nual tiene como objetivo ayudar a los arquitectos a disear el entorno urbano pensando en las per-sonas, en lugar de dar prioridad a los vehculos.

Qu papel juega la bicicleta en esa integra-cin social?Un papel fundamental. El nmero de vehculos a motor est aumentando de manera alarmante en las ciudades brasileas, y en los barrios pobres

el vehculo ms popular son las motocicletas, lo que se ha traducido en un elevado nmero de accidentes. La bicicleta es rpida, tiene un coste bajo y se aparca fcilmente, por lo que es ideal para hacer frente a la congestin en los centros urbanos y en los barrios marginales. Nuestro ma-nual proporciona instrucciones para la inversin en infraestructura ciclista, aparcamientos para bicicletas o sealizacin.

Qu momento vive el ciclismo urbano en Ro?Ro est entre las 20 mejores ciudades del mun-do para ir en bicicleta. La red de carriles bici se ha ampliado de 150 a 380 kilmetros en cuatro aos, y los nuevos proyectos harn que se llegue a los 450 kilmetros a finales de 2015. Esa exten-sin se est llevando a cabo no slo a lo largo de las playas de Copacabana e Ipanema, sino tam-bin en las favelas. Por ejemplo, Complexo da Mar, un rea formada por barrios pobres en la que viven aproximadamente 150.000 personas, se conectar a las estaciones de BRT Transbrasil y BRT Transcarioca a travs de 22,30 kilmetros de carriles-bici y carriles compartidos.

VERtEBRAndO LA cIudAdun grupo de expertos ha elaborado un ambicioso plan para integrar la bicicleta en las favelas de Ro de Janeiro. Hablamos con ellos.

Foto: Embarq Brasil



ambulante y ciclista en el que vender ropa, accesorios y comida. En el Psicodrome Sonido Ride los asistentes participan en un paseo al final del cual se venden camisetas y equipacin de la marca. La Tweed Ride y el Passeio Completo fomentan la elegancia sobre la bicicleta.

Sudor y desigualdadEs una labor importante, porque en Ro la bicicleta ha estado siempre ligada a un uso deportivo. Muchos argumentan que pedalear no es cmodo por el calor, y aunque es cierto que el clima tropical y la hu-medad hacen que sudar sea inevitable lo mismo pasa si uno camina o usa el atestado transporte pblico.

Ms llamativa es la desigualdad asfixiante. Las favelas crecen a mar-chas forzadas en las lomas de las montaas, a escasos metros de los barrios ms acomodados. Una geografa social que provoca una mez-cla poco comn en otras ciudades de intensa segregacin: aqu esta-mos todos juntos y revueltos. Esa forma de vivir provoca en los barrios ms desfavorecidos un sentimiento comunitario y una capacidad de asociacin y de ayuda al prjimo sorprendentes.

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La diversidad se aprecia, cada vez ms, en el tipo de bicicletas locales. Los amantes de las BMX, muchos de ellos procedentes de suburbios, se renen en la Praa XV para realizar sus trucos: los ms habilidosos compiten cada mes de mayo en el Ro Calle Jam. Las fixies viven una edad dorada gracias, en parte, a citas como el Critrio Fixed Gear, carrera que ha contribuido a popularizar el mundo del pin fijo. Y poco a poco aparecen empresas como Ciclo Courier, bicimensajera con taller y sala de proyeccin de pe-lculas ciclistas.

El programa Rio Capital da Bicicleta aspiraba a crear 300 kilme-tros de carril bici, reducir en un 8% las emisiones de los vehculos y hacer que buena parte de los ms de 11 millones de habitantes de la ciudad apostaran por las dos ruedas. No se ha podido conseguir, pero los primeros pasos estn dados: Copacabana, la Praia Verme-lha del barrio de Urca, Botafogo o Lagoa estn conectados por vas ciclistas. La belleza y ambiente de la ciudad son incomparables. Y el espritu carioca hace que haya motivos para el entusiasmo. No lo dudes: Ro sigue siendo un destino apasionante, inolvidable y lleno de cosas que ver Sobre todo en bicicleta!

Cuesta abajo en la favela

Aunque el nmero de bicicletas urbanas sea cada vez mayor, la belleza natural y la orografa hacen de Ro un paraso para los amantes de las bicicletas de montaa. Ni siquiera hace falta irse al campo: una de las ms famosas carreras de MTB es el Circuito de favelas, pruebas de descenso urbano que tienen lugar en estos conocidos barrios. El evento se beneficia del singu-lar diseo de estas zonas y de su arquitectura imposible. Las ba-jadas estrechas y empinadas, as como las numerosas escaleras, contribuyen a darle emocin a una cita que disfrutan por igual los participantes y el pblico.




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Biciudad MLAGA

La crisis, la moda, las ganas de hacer deporte o sus evi-dentes ventajas han hecho que Mlaga se acostumbre a las bicicletas. El respaldo ciudadano y, aunque tibio, el institucional las ha hecho habituales. Pedalear aqu ya no es de bichos raros, sino que la bici es de todos y lle-g para quedarse.

Por Carlos MontoyaFotos Ariel Cruz

Se respira en el centro: en un ambiente cosmopolita y moderno bri-llan refulgentes las bicis. Pero tambin, con ms atencin, se detecta la falta de cultura ciclista y concienciacin entre peatones, conducto-res y hasta ciclistas. Las voces ms crticas denuncian que las infraes-tructuras se realizan a golpe de improvisacin y sin disuadir del uso y abuso del coche. Los ms implicados siguen expectantes: qu pasar con el Plan Andaluz de la Bicicleta, que prev la construccin de una malla de 68,58 kilmetros de vas ciclistas en nuestra ciudad?

Una historia de amorEmpec a pedalear a los 5 aos sobre el triciclo que me regalaron mis padres. Desde entonces no he parado: primero con bicis de montaa, despus con una de carreras que me hizo adicto a la velocidad. Irres-ponsable, arrogante y feliz cruc mil veces la ciudad y sus montes. Esa

Futuro perfecto?


Biciudad MLAGA

pasin juvenil pudo convertirse en profesin adulta: pas tres aos participando en carreras por toda Andaluca y, finalmente, lo dej a los 24. Me motivaba ms recorrer a mi aire los rincones de Mlaga que someterme a la dureza y disciplina que exige ser profesional. Porque Mlaga, en bici, enamora. Lo mejor es su climatologa, que permite pedalear todo el ao y acercarnos a la Mlaga ms abierta, callejera y alegre. Ayuda el perfil llano de la ciudad, pero tambin la variedad de entornos: montaas llenas de rboles donde practi-car MTB o escalada, kilmetros de playa para pasear y disfrutar de la brisa marina, diferentes ambientes y estilos arquitectnicos Todo a menos de cuarenta minutos. El paseo martimo, eje principal que cruza la ciudad, ofrece un paseo muy agradable y sin demasiados obstculos, aunque le falte un carril bici de verdad que eliminara

Futuro perfecto?

Biciudad MLAGA

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Biciudad MLAGA


Biciudad MLAGA

conflictos con los peatones. Una incipiente red conecta la zona oeste de la Universidad con la zona este y los Baos del Carmen. El servicio pblico Malagabici, a pesar un man-tenimiento y recursos deficientes, ha capta-do muchsimos usuarios.

No todo son buenas noticias. Los robos cre-cen. La red de carriles bici, adems de in-conclusa, est llena de puntos negros en los que surgen los problemas entre automviles, ciclomotores, peatones y bicicletas. Muchas calles estn llenas de agujeros y baches. Los ciclistas abusan de las aceras por el miedo a los automovilistas colricos. Hay poca re-flexin social: por desgracia, gran parte de los ciudadanos no son conscientes de cmo mejorara su vida y la de su comunidad de apostar por las dos ruedas. Y, por supuesto, hay reproches para el Ayuntamiento, que no suele acordarse de la bicicleta y la condena, por ejemplo, en eventos como el Festival de Cine o la Semana Santa.

Momento crticoCon todo, es obvio que Mlaga lo tiene todo para un uso masivo de la bicicleta. Resta la habilitacin de carriles bici en zonas prxi-mas al casco histrico, como la calle Victoria o los barrios perifricos, o la creacin de ar-terias que conecten los diferentes distritos. Resta, sobre todo, hacer ver que la bici es una alternativa real. La Asociacin Ruedas Redondas (y su precedente, Ruedas Cuadra-das) es el referente desde hace dcadas, con ms de 1.000 socios y un voluntariado exce-lente (hace poco organizaron el XII Congreso Ibrico La bici y la ciudad). Colectivos como el de Ariel Cruz y su taller social en el ba-rrio de Lagunillas, La Bici Guapa, pretenden transformar zonas urbanas y la mentalidad de sus habitantes, como lo intentan los par-ticipantes de la Bicicrtica (ltimo jueves de cada mes), los acrbatas de las BMX o los chicos de Urban-M, que adems de construir

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Biciudad MLAGA

bicicletas futuristas comparten datos de calidad ambiental recogidos en los dispositivos que ellos mismos fabrican.

No hacen falta acrobacias para sentarse a hablar de bicis en Recyclo Bike-Caf, que combina el servicio de cafetera con el de tienda y ta-ller. La Clnica de la Bicicleta es imprescindible para los amantes de la bicicleta clsica, tanto para ver modelos restaurados y actualizados como para aprender de aficionados al viejo ciclismo. Si te gustan las monturas diferentes, en Mlaga Custom Bikes las disean y fabrican. Y una instalacin ha situado a Mlaga en los ojos de miles de afi-cionados: el skatepark Rubn Alcntara, con ms de 10.000 metros cuadrados para la prctica de BMX, skate, roller o scooter. Equipada con halfpipe, minirampa, una gran street plaza y un nuevo campillo de BMX (Dirt track), cuenta con un bowl ya famoso a nivel mundial.

No podemos pensar en un futuro sin un presente. Los malagueos tienen ante s la oportunidad de consolidarse como Smartcity y, sobre todo, como referencia de la cultura ciclista, el compromiso y la con-cienciacin por una movilidad urbana sostenible. A por ello!

Mlaga puede consolidarse como Smartcity y referencia ciclista

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Entre 1900 y 1930 la realidad conspir en favor de la bicicleta. Como mquina, logr la perfeccin entre eficacia y diseo. Adis a la tos-quedad de los pioneros; bienvenida la produccin industrial, que abarat costes, y la sencillez, que democratiz su uso. Como objeto esttico, fue musa de artistas que la elevaron a emblema del progre-so. Como ideologa, fue vehculo de movimientos y cambios.

La bicicleta fue el primer medio de transporte que plante la ambi-gua relacin entre dos reinos antagnicos, trabajo y ocio, y simboli-z a la vez libertad y compromiso, socializacin proletaria y distin-cin pequeoburguesa. Os suena? El primer boom de la bicicleta pervive en los carteles de poca. Una amplia tipologa que abarca desde el escapismo naturalista del Art Noveau a la audacia de las vanguardias.

Esquemticos, de reminiscencias mitolgicas, costumbristas, erti-cos La cartelera ciclista de principios del XX es una maravilla por la calidad y la variedad de los motivos estampados. El despertar de la mujer en la sociedad urbana? La incipiente publicidad de las marcas? El desafo de la velocidad, el riesgo, la libertad? En los tra-bajos de Alphonse Mucha, Cassandre o Ramn Casas, por citar a tres de los ms conocidos, hay mucho de esta visin. La bicicleta, siempre, sinnimo de los tiempos modernos.

por Nacho Segurado

Cuando la modernidad despert, la bicicleta ya estaba all. 100 aos inspirando a artistas y vanguardias porque, es sabido, el vehculo del futuro viene de lejos.

Diosas de la modernidad

Alphonse Mucha (1860-1939)Uno de los grandes nombres del estilo Art Noveau. De origen checo, desarroll casi toda su vida artstica en Pars, donde alcanz la fama gracias a las alucinantes litografas de Sarah Bernhardt, la actriz del momento. Mucha es la pura contradiccin moderna. Su visin espiritual y personal del arte chocaba con la frustracin propia del artista que se tiene que ganar la vida con un traba-jo creativo bsicamente comer-cial. Las marcas se lo rifaban. Tambin las de bicis. Su cartel de 1898 para Cycles Perfecta marc un hito. Por primera vez, la bicicleta era asociada a valores contemporneos como la libertad y el jbilo.

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Ramn Casas (1866-1932)Precoz, fue el gran ilustrador del Modernismo y renovador del arte clsico cataln y espaol. Vivi enteramente la Belle Epoque, y plasm en pinturas, caricaturas y carteles la vida cultural, bohe-mia y social de la intelectualidad de su tiempo. Fue cofundador del caf Els Quatre Gats, templo del modernismo cataln, en cuyas pa-redes colg durante aos su mtico autorretrato con su amigo Pere Romeu sobre un tndem. Con un horizonte de fbricas de fondo, ambos marchaban al unsono hacia la modernidad.


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Cassandre (1901-1968)Naci en Ucrania pero se mud a Pars, donde triunf con una cartelera puramente Art Dco con incursiones cubistas, futuristas y surrealistas. Para muchos, es el creador del cartel moderno, que defina como un medio para un fin (nada de arte por el arte). Sus temas: la vida cotidiana, la modernidad tecnolgica (trenes, fbri-cas, transatlnticos) y los fetiches burgueses. La bicicleta protago-niza algunos de sus trabajos ms icnicos, y est asociada a valores urbanos, velocidad y deporte. Adolphe Mouron Cassandre combati en la II G.M, milit en la Resistencia francesa y se suicid en Pars.

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5. Gorra GSC & IntelligentsiaSi te gusta este modelo colorido date prisa, porque las gorras de Golden Saddle Cyclery suelen agotarse. Esta propuesta es una iniciativa comn de la marca, una clebre tienda de bicis de Los ngeles, y una cafetera. El resultado es un deportivo y alegre complemento que, adems de llamativo, te resultar ms que prctico con el sol que se avecina.

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1. Camiseta All-CityDesde Minneapolis y hecha con el mejor algodn nos llega esta simple y atractiva camiseta. La bicicleta en el pecho, dos colo-res disponibles (azul o verde aceituna) y un diseo exclusivo creado por George Retseck, ilustrador legendario en el mundo del ciclismo.

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2. Silln Leh AntaresAustin (Texas) es la cuna de los productos artesana-les de Leh, firma formada por slo dos miembros que se dedican, en exclusiva, a la fabricacin de sillines para bicicletas y motos. El modelo Antares parte de un modelo de la prestigiosa Fizik, aunque personalizado en cuero.

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4. Manillar WoodOOCyclesEmbellecer tu bicicleta y potenciar el placer de conducirla: ese es el objetivo buscado por los responsables de WoodOOCycles, que fabri-can cuatro tipos distintos de manillares siem-pre con la madera como base. El que mostra-mos es curvo y hecho con roble y fresno, pero tambin los hay rectos, de doble altura y tipo bullhorn.

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3. Colgador TongariroEs un parque nacional. Es un volcn. Es toda una atraccin turstica neozelandesa pero, tambin, un elegante y prctico colgador de bicis fabricado a partir de un tablero de partcu-las chapado con nogal natural.

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9. Gorra De MarchiDesde 1946 De Marchi se ha dedicado a crear ropa especializada para ciclistas, y su nombre se ha convertido ya en una leyenda. Esa mezcla de tradicin y modernidad se refleja en esta gorra, la Loden, hecha en Italia y con una banda interior que reduce el sudor.

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6. Pantalones BurtonNaci en 1977 y es una de las marcas de referencia en el mundo del snowboard, pero tambin hacen ropa, y muy atractiva, de calle. Hablamos de Burton y, en este caso, de sus pantalones cortos Sawyer, dis-ponibles en varios colores e idneos para pedalear en estos das calurosos.

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7. Mochila Bianchi 130 AniversarioHecha en San Francisco, California... Pero con todo el es-pritu de la legendaria marca Bianchi. La firma especiali-zada Timbuk2 est detrs de esta hermosa creacin, que adems de bolsillos de todo tipo, ventilacin extra, un compartimento especial para el ordenador o resistencia al agua incluye, por supuesto, toda una historia: la de Bian-chi y sus 130 aos de gloria.

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8. Adidas Eddy MerckxEl Canbal, en tus pies: las zapatillas clsicas estn ms de moda que nunca, y qu mejor si encima tienen el espritu del, para muchos, mejor ciclista de todos los tiempos. Una autntica pieza de coleccionista que, adems, puede acom-paarte en el da a da gracias a su buen acabado y resis-tencia.

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10. Gorra protectora RibcapEn 2005, Jurg Ramseier present una linea de gorras con proteccin suave llamada Ribcap: unos aos despus se han convertido en una referencia tanto en el ciclismo como en el esqu. Hablamos de un producto que combina la ligereza, estilo y portabilidad de una gorra con la proteccin de un casco. La marca lo define como proteccin suave y vienen en tres colores y varias tallas Qu os parece?

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12. Guantes La SalContundentes. Clsicos. Y muy atractivos en cualquiera de sus dos versiones, negra o blanca: los guantes La Sal estn fabricados en EE UU con piel autntica, cuentan con orificios de ventilacin y estn disponibles en cinco tallas. Protege tus manos con estilo!

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11. Alforjas BlackburnVerano: excursiones a la playa, a la montaa, todo el da de un lado a otro con la bici Y, por supuesto, cosas que transportar. Este modelo de Blackburn, la Cooler Saddlebag Pannier, parece perfecto: su diseo y mate-riales permiten mantener la comida y la bebida ms tiempo fros, cuenta con abrebotellas incorporado y es compatible con todos los enganches convencionales. A disfrutar!

www.blackburndesign.com PVP: 49 (ms gastos de envo)

13. Luz delantera Dosun AF500Polivalente. Esa es una buena palabra para definir esta luz delantera, cuyos 500 lmenes aseguran una potencia ms que suficiente. Adems, cuatro programas y una funcin destacable: su puerto USB no slo permite recargar el accesorio, sino que tambin funciona como fuente de alimentacin si necesitas cargar tu telfono, tableta o cualquier otro dispositivo.

www.rymebikes.comPVP: 59,50


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14. Cesta Cycle RateCycle Rate es una firma de accesorios ciclistas asentada en Amster-dam. Dentro de su estiloso catlogo nos ha gustado en particular esta cesta, fcil de instalar (se hace en menos de diez minutos), disponible en blanco y marrn, resistente a las adversidades climatolgicas y ca-paz de transportar todo tipo de objetos.

www.cyclecrate.comPVP: 39 (ms gastos de envo)

16. Musette Co

ciclosfera #13 verano 2015

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