— titflüñDa DepodIo

(Vicie de Drimca plana)

LA CARRERA DE MOTOS

La T)iUCbt motociclista inició la oir-c i(Lorsa del programa y mPC(),una1mCfltc. •

iu la ;tlida en grupo y paiada, auiopindo ht totalidad de participantes lau1 cada con c1 motor en marcha. Eata

, rLIa de salida, dió lugar a una partidau rupo imprernnaflte, cosa natural si tiene Cfl cuenta que participaron en: arrcra 27 coraedores.

Lo alido fueron los siguientes:. t. lvi. Tirrs (Rudge 500)

. M. Cbanes (Rudge 250)3. j Olios (Rudge, 250).4. A. i»ors (Rudge 350). j. Ciii (Norton 350)(5. 0. • Giría (Velocette 350)7. J. Gisnéne2 (B. S. A. 350)8. A. Rognoni (Motosacoche 500) 0. S. (rau (Rudge 500

lo. vl. Taixidó (B. S. A. 500).u. s. Cipdevila (Norton 500).t2. J M. Borreli (Rudge 500)13. J. Ri0 (B. 5. A. 500)1 4. . Not B. S. A- 300)15 , Vjials (Norton 500)i7 A. 0.reía (Velocettc 350).8. P s.snda (Norton 500)39 A. Pedyj (Rudge 500).30. E. Vidal (Norton 500)l. j. ()clabert (B. M W. 500)2. R. Ross0’i (Royal 500).T3. P. Lázaro (Ariel 500).4. i. Ribas (B. 5. A. 350)7. J. Qumtana (B. S. A. 500)l. j. Biosca (Rndge 500)ió. B Gaicia (Rudge 500)

Pdr salió retrasado y tambiii B.. Ifcia 40? por dificultades de arran

ja cerró la areha.

LAS PRIMERAS VUELTASPor tratarse d5 una carrera relativa-

:-pte corta la lucha empezó desde las. imcrs vielta, procurando colacare. todos los coacursantes.

lOores con Rudge, MO e. e., que era. , de los lavoritos y que en los en-•5_)’ había logrado el mejor conji.into} , vueltas ‘(ipidas, se colocó en cabeza/ pkiu’) leader al terminar la primera‘ea. Le seguían Not (B. S- A.), j.

(Norton), E. Vidal (Norton), A. . :cía (Vclocette), J. M. Borreil (Ri:d

, -j: s. Capdevila (Norton), Tiíala No•i tun ) . que había perdido tieir1

,i era caída. y otros corredores has-

PHrc conssrvó poco su ensijiado5 :eto va cine Ci) la segunda vuelta tu-

(fue retirarse por avería. El prisser, ?ar p556 a ocuparlo Vidal que etaOtro de los favoritos y que en rtpidacrera logró pasar del cuarto al pri’uer puctto. Tras de Vidal, seguía Not.Oc çonseraba su segunda posicurt, y

i continuaci6 Ciii, Vifials, que en una. tltít anó cuatro puestos, CarcÇt,

. oide0is, Grau, que también ganó cua’

, ,-« )UCitO5, Giménez, J. Olms, M. Tei0.ltt, 1. Aranda, P. Lázaro, B. Ga’tcía,í. Quintana O. Gelabert, M. Torres. M.. 1)tLttC y otros hasta sumar 22.

En la tercera vuelta seguía E. Vi’ 0, primera posición, marchando a

: . Ltci-i y CO estilo. Le seguía Gui. )fl itt Norton 350 e. e. y S. Not cni. 5. A. Vbíals a continuación, SCUtiC

r Gapdcsila, García, Borreli, S. Grau,( 4u1te, P As anda y otros hasti 22,7 ]t1 no se produjo baja en esta vel’

F11 la cuarta vuelta la m&quina di Vi-LO ha6 algo y fuó paPada por la Nronl Ciii, que muy regular, pasó a o.upar.‘ pci-ver luger

EL PRIMER TERCIO DE LACARRERA

A suelta’, o sea a la tercera par-- . i_ la carrera, G.IÁ se había col°cado

. liii UCtS posiCión y E. Vidal, rrtiraO ‘ por avería. Tras de Gili seguía Vi’iah Norton, que había recuperdo

fa rie de puestos desde su caída, pa- todo en tres vueltas de cuarto a se•‘t’do. Not era tercero y seguía su ra’

i regular y segura seguido por. - 5 . gua hscía. un buen debut corso

t . tOCicliStíl.Capdevila, A. García, P. Aranda, J.

__,itl ib-tez, seguían a continuación.A 1a 6 vueltas de carrera no ‘e pro.

1io ,‘riación en los 5 primeros ll.’s’ i oki cts sexta y séptima posición se

. gist it una permuta. l vuelta ‘7, tuvo lugar un a!ia’

‘-Oit ¡lii portinte que afectó a la caifi’: icióii de TÇal,., que realizaba sins briIltusibima carrera. El mando del gasde) carburador se le encalló y etifoóun viraje sin poder hencóciarse dr lacortada de gas a tiempo. Ello 5e ttadu’fr) en Isa caída que le retrasó y le iii-ro perder cinco puestos.

A notar en esta vuelta el mejora-miento cJe un puesto en Ja clasificaciónu,. A. García y de P. Aranda.

Eii la vuelta 8, este óltimo cosredor‘. detuvo para cambiar bujía, retsrsnII(*SC Y A. García sn plan de recrtpera’ción ganó otro puesto, no produciibs.dose carnbio a la vuelta sigoiente.

LA CLASIIcICACION A LAS 10VUELTAS

La clasificación a las 10 vueltas 10 Ii;i_, ‘• Uiente: Gui, Grau, Not, A. García,. Capdevila, Viials, Olms, B. Gar:ia, P. Aranda, • Borrell, M. Cabaies yDti OS, hasta 16.

En la vuelta 1 1 no se produjo varis’..ióa notable inicindose en la LI unrnejoOHriieflto C la clasificación .j5 Vi’fíals, itue marhaba muy rápido y quepas Oc sexta posición a quinta. Le lacorita iguierite, Grau, que marchaba lliuysscn en segundo puesto, se vió obligado1 retrarsc y Viñala. ganó otro lugar,)ersi, cicodo a A. García para el ter’

A as 15 vueltas la competencia cctrcarc i y Vñsls se hízo inter•esatstc,legi do casi ji.intos a la mcta, habiendoç.mcrvado García el tercer puesc.

(ti’fpRLSjON GENERAL SOBRE 1 ACAR}.ERA

O 5 OC turia de Gili, fué regularísima,ya ( •ic liié el corredor que OCUPÓ el pri.ocr puesto durante tías tiempo. A par.

tir d1 la tctceia ‘juelta se colocó en pri‘le 1 posición y marchando rápido y

1 c. ular consercó ci lugar con seturuiad.Fc’ a Victoria de Cdi el trsinfo de lac’pricnc a y dc sc acttiat foi cii dcl- ci fría y eficaz. A notar queÇ l5Cj (00 io’•ton de 3 50 e. e., o ca: u 1 t ¡1- a d5. iOn d ca.! a mii red -cidi gui- li dr 1i magot ía de mí uione- i. ‘005 lIC.

El seguisdo pLlCtO correspondió aNot con B. S. A,, que también reilicó

una carrera bien llevada, combinand.eficazmente la regularidad y las posibilidades de velocidad de su máquina.Siempre marchó en segundo o, tercerlugar, logrando al fin, asegurar . el se’gundo.

A. García, que ya puede ser co,side’rodo como un veterano, hizo una brillante reentrada y logró un meritorio ter-cer puesto, con una Velocette de 350e. e., y tras de una carrera en -la quemejoró su clasificaciáss, vuelta tras voz1’ta.

El caso de Viña3s, con Norton, daisficado en cuarto puesto. merece ser ce’flalado, ya que sin sus dos caídas y laencallada de lá comanda del gas, debrafigurar entre los gastadores.

Otras carreras malogradas fueron las1 de Flores, que ‘inició la prueba en pri mer lugar y eta forma brillante, y la de1 Vidal, que se colocó muy bien en primer lugar, y que, adeniás, cubrió lavuelta más rápida.

Loa dos se vieron obligados a abandonar por averíaS

Grau, que realizaba un debut magni’fico como motorista, también se vióobligado a retirarse cuando faltaban trCsvueltas para terminar la carrera y -‘sar-chaba en segunda posición.

P. Aranda pudo clasificarse muchomelor de no haber tenido dificultadesde encendido provocados por bujía

, LOS DEBUTANTESEn la prueba motociclista luchaban

una serie d debutantes que demostraron buenas cualidades.

Capdevila fué el mejor clasificado, ge’ron fueron asimismo meritorias la- ca’rreras de Giménez, Olms, Borrell, Tei- -

xidó, Gelabert y otras que -en sss misacra competición marcharon con segu’ridad y rápidos, a pesar de que en lamayoría de los casos sus máquinas eranmenos veloces que las de los corredores consagrados. - -

LA PRUEBA DE COCHES DEGARRERAS

La carrera “sprint” reservada a co’ches de carreras fué la segunda del pro-granas motorista y se disputó sobre 10

- vueltas al circuito. Fué la que prec u’taba más tedusida inscripción y la quedió lugar a promedio más bajo.

Tomaro0 la salida 5 coches de osinscritos. Los participantes fueron: Mscarel! (Bugatti) , Aranguren (Bugstti),F. Puig (Bugatti), S. García (Ami e’,lr)y Claudio (Bugatti).

En uno de los primeros virajes dela primera vuelta se despistaron var, ude los concursantes, atraveándose y per’diendo tiempo. G3rcía salvó bien la ti’tuaeió0 y con su pequeio Amilcis- secolocó en primera posición seguido porAranguren, Puig, L0audio y Maseardil;

En la segl,snça vuelta eguía García uiprimer pudSto pero Puig y MascareO hi’bían pasado a Aranguren y Claudio oes-paba el último puesto.

En la tCrdera nuevos casnb i• Pu.gera primero, García segundo, Arsitgu’reo tercero, Mascareil cuarto ydio quitsto. Ei la cuarta García pasó dcisegundo al cuai-to puesto.

A media carrera seguían los- corrcAsre, en el mismo orden que conservaronsin variación hasta la vuelta 7.

,En la octava se detuvo Mascareli y5e retirP por avería, perdiendo un buentercer puesto; siguiendo los demá co’rredores in variación.

Cuando ya ‘e daba la carrera porresuelta se produjo en la óltisna vueltaotra variación cii la clasificación. Arat’guren, quc causó excelente impresin yque ocipaba el segundo 1ugar, lo perdió a causa de un despiste que le ,bligó a retirarse.

Así terminó la carrera con la victocía de Ps’íg seguido por García y por-Claudio.

NOTAS SOBRE LA PRUEBA“SPRINT”

Ftté la carrera “sprint” la que di.i lo’gar a mayor proporción de “forfait’ yabandonos: 10 inscrito. 5 particirantesy 3 ciasifscados.

Lo promedios fueron más bajo. queen la prueba reservada a coches sport y o fué asimismo la vuelta más r’ pida.

La- cau’a. no fueron otras que el estado de lo vehículos. La mayora tIcBugatti tipo carteras aquí iponiblrs ‘00viejos y han sido bastante castigados, pot otra parte, el Arnilcar no estaba pre paiado para correr en circu’o accidcn’ tado, a que sus desarrollos y reglajeeran mas bien para piata.

Así que la culpa no fué de los ni-loto,. sino de los vehículos, Los eorrçdores causaron la mayoría muy oimpresión, destacando Puig que, de cla segunda vuelta ocupó el primer pues’to, y que, además, cubrió la vuelta másrápida de la prueba.

Puig hizo un muy buen debut, ievclándose como buen conductor, lo propioCloe Aranguren, que también causó muybuena impresión.

Las aptitudes de García ya erais co-nocida como as de Mascarell, qup go’zó hace unçs afio de popularirdad co-mo motocic’ista

Claudio reultc3 handicapado por ,u -

cocise, tuertos rápido que el de lo. do’ más concssr,ants’s.

La carrera de autos ‘sport,La carrera de autos sport cert el

programa y fué quizás la mejor catre’ra de la jornada.

Significó una ‘innovación en nuestrascostumbre, motoristas y dió lugar a unaprueba muy emocionante o llena de in’terés.

El desarrollo de la carrera no pro’sentó los cambios y variaciones de laotras prubas del programa, pero la coso.pCtencla entro los corredores fué inésequilibrada.

La prueba de los coches sport pre’sentaba 25 vehículos inscritos. d losduale’ sólo dejaron de tomar la ‘aldacinco. -

Arrancaron 105 coches en grupo, Jndo lugar a una salida impresionante porlo movida y por el núlsiero de ve’ jets-lo que corrian.

Las salidos fueron los siguicnte4, C. Beonal (Ford); 6. L. Surroea

(Ford): 8. 0. J,echa (Renault): 10. “Re’loi” (Ford); 12. F. Aranda (Bugatti);14. J Alensany (Ford); 16. J. M. Lan’ti (Çiiatocn) 20. B. lila (Citroen): 22.S. Claret (Auroplano); -24. P. Molleras;26 A. Tivira fhord): 28. Nl. TeixidorB. 4 Vj;-30. F. Roig (Fiat): 34.lvi. Ts,il (E. M. W.): 16. j. Guitart(Brnsss’t.Supcrior); 38. R. Sayol (Autopisno): 0. NI Bisdala (Rogne): 42.gr. Fe -n’i.Je (Autoplano) . .48. )., ‘j.dat (Ford); 50. J. Fébrega (Ford).

Al terminar la primera vuelta cuatro

p tii o!!en Villanueva ya beneficio dé las

milicias

Ua izteresante•hibición, conel concurso de-algunos at1ets -

barceloneses

El Icaria triunfó delmatch triangular

Eicicleta3 OPBEA’Exposicd3 y venta

5 A N R O M A - Balrzte.i, 62-

100 metros: Bruna (OADOI) 12” 7-10;2 -Meiadivil (Iiiarib) 12” 8-10; 3 ‘Albifiana(Hércules).

Peso: COll (Icaria) 8.P6 m..t 2 Voltas(CADCI) 8,80 as.; 3 Cardona (Id.) 8,63 m.

800 metros: Miquel (Hércules) 2’ 14*110; 2 Sala (id) 2’ 15” 5-10; 3 Garcal(Ictaria). -

Altura: Freixas (Icaria) 1,50 m.; OnU(15.) 1,50 as.; 3 Cruz (cIADOI) 1,45 m.

Disco: 1 CalI (reasla) 27,61 as,; 2 VesI—tas (OADOI) 2683 m.; 3 3rung (Id,)26,13 ile.

400 metros: 1 Pujol (!caria) 59” 1-10;2 Albifiana (HérCules) ; 3 Sagué (id.)

I’lelevos 4X100: 4 Ex-equo Icaria (CAD..CI) 50” 3-10; 3. Hércules 51” 5-10.

Puntuación final : 1 Icaria 79 puntos;2 (CADOI) 68 puntoa rnacules, 50nunto

LA OTRA CARA

¿Pero es que en ciclismo o en de’porte es ganar? He ahí la pregunta quehace años no, llena de dudas a nosotrosy a los directores del velódromo de lo-vierno de París, que para contrarrestarlas victorias con especulación ntsuSerrato -.-—. ha ideado los plebiscitos co’tre el público para que éste dé su falloindependientemente del fallo que dan lisjueces de llegada y los cuenta vuelta,dándose bastantes veces el caso de quelos vencedores de las pruebas no sonde mucho los que obtienen la sslziyorcantjdad de votos del público.

Si ayer en Montjuich se hubiera irui’tado este procedimiento, ¿qué corredor‘se hubiera llevado la palma? Olmos. Seni’n’gún -género de duela. Pasó primero.4 veces y tercesro la’ otras dos, -fué elque hizo la vuselta más rápida acijudicéndose en consiecuencia la prima de ElMundo- Deport-iwo” y de haberse a-cotí’lado la carrera jpor puntos hubiera a’ese’cido con amplios margeo.

¿QUE ELEGIMOS?

JOVENrefugiado, 16 afios, especializado enavicultura (dos cursos aprobados),desea colocación en glanja avícolacon modestas pretensiones. .-.—. Parainformes clirigirse a esta Adsnsmiistra’

ción

SEIS VUELTAS

Primera vuelta: 6 minutos, 27 se’gundos. Barres en cabeza es remontadoP00 Olmos, sobre la misma mcta, sólol)sr centímneticis.

Segunda vuelta: Olmos vuelve a vea’ccr tras un empeuiado codo a codo conCanaldá, 6 minutos, 14 segundos, laInés rápida (Milillu, que está en ls tri’huna a nUestrO lado saca la tabla de ve’locidades y por ella conocemos que estetiempo supone los 36 800 por laura).

Tercera vuelta: Olnsos, otra veo acosacIo furiosamente por Cabrol y Bu’tanela, 6-33.

Cuarta vuelta: Impresionante sprintdel qtse triunfa Murcia, segunido de Tei’xidnr y Olmos, 6 so 40.

Quinta vuelta: Olmos y Murcia, poreste orden, después de empeñado codoíl corlo, 6 mu. 33.

FINAL

El pelotón baja veloz destacándo,e élvigoroio pedaleo- de Olmos al que atacaMurcia, codicioso por la izquierda. Elpúblico se levanta y aplaude. Flota eldeseo de que sea Olmos el vencedor. Losnombres de Olmos y Murcia, se gritanya por sus incondicionales. No se ve aotros corredores, pero por la derechaCerca de las asilas sigilosamente surgeun terreero en discordia que no habíaexistido en ninguna vuelta y que ante lasorpresa general bate a Olmos y Murcia subte la misma mcta. Es AntonioSerrate. La vuelta en 6 n-sinuto, 41segundos’

1. Amstonio Scrrate, C. C. Gracia,39 minutos, 9 e.

2. Fernando Murcia.3. Joaquín Olmos4. Antonio Viclal._5. José Roca.6. Jaime Riera.‘7. Escequo: Serradeli, F. Riera, Ca’

brol, Jlotanch, Franco, Andrés, Roura yTeixidor.

Ganaldé, abandoné después ‘le lacuatas vuelta por -avéría. A ‘Barres lo pa’

- -ti, lO- -tfliCfliSt, después de la quinta.

- - -POR CLUBS -

1 . Club Ciclista Gracia, 1 3 -puntos(Serrate, Roca, FrancO).

2. U. C. Tarraia (J. Riera, F. Ríe’ra y Rosita).

OVEJERO EN ESCENA

- ¿Qu;éms — continué diciendo e! po’Pttlat’ árbitro, - erononsetró l otro do-t.iingn esta célebre vsselta ile 5 o ion’tos, 35 segundos del rscóíito Ovc-jerosic Msrtotell?

FuPisos dos — dlis’.te-tsti:0, Cun c:er’1.5 zo:ssbra, vido silos, rhin’i:a - e iradii a rmjt’ad- de Barbé’—. Amenos yyo.

Terminada la carrera ciciise por cuyaOrganización y excelenres servicios Idi’citamos a nuestros compañeros del ‘So’corro Rojo Internacional” y á,hitroaBarbé, Pitarch y Salvado, nos retiramosde la tribuna, dejando lugar a los cnavpañeros de prensa, encargados de uIcirmación de motor, y nos fuimos pa’seando hacia arriba. Una multitud en osise se extendía sin fin a nuestra vista.Ambulancias, servicios de Cruz Roja,numerosos controles por doquier. Be”.por los organizadores. Las motos pasar.,estamos en un bordillo y sin ver al ‘oro,hemr,oa de dar un sobresaltado pase de pr’cho. Son Flores y Gui que nos pasanrozando, Nos corremos a los tendidosaltos y allí con el ex corredor Salv-a4orcomentamos la emocionante carrera.Salvador quiere que gane Vinyai —

el 1 5 — que del quinto puesto pasó alprimero, después volvió a retroceder —

seria por avería — y volvió a recuperardos puestos.

—Ciii, -corre muy bien y segusucomentaba Salvador —, pero parece unchinche arrapado a su moto, en cambio,fíjese en este Vinyals cómo ataca y seyergue. jEste e5 un tipo!

—Yo no entiendo, pero iccañana lee’ré lo que Opina Milillu.

Suben después los 5 coches de ‘erre’

Los coches de sport cierran el pro’grisma. Vidal, Bernal, Relos, Alenany,Ce disputan el terreno juntjtos, fietos.

—Son rodos “Fords” — nos dice elamigo Gaya —, auténtico mecenas ilela carrera Tarragona — Madrid.

—Corren poco — afíade el exIgenteSalvador.

Vamos bajando y volvemos a cruzadosen el centro de un viraje, las ruedas is’ehinan,

Allí la emoción penetra hasta los hue’so’.

—Ahora corren más — decinsos nos’otros.

Detrás viene nuestro gran conocidoRoig, enspciiado durante toda la carre’rs en una persecución endiablada. Leaplauden mucho por su pundonor ygran doneinio en los virajes y nos dicenque su coche es de menos fuerza quelos otros.

Desfilamos contemlando el espec’téculo -imponente de las Avenidas se’gras de gente. En un momento dado,hecha la señal de fin de carrera, tinaextemesismn de terreno imposible de cal’cúlar se inunda materialmente de pulsO’co. El asfaltado ha quedado borrado ‘aun abrir y cerrar de ojos y sólo sr. día’tisaguen cabezas sin un claro ¿20.0 ‘3..40.0110?

Cualquiera precisa.Nuzitra sontusiaéta felicitación al So’

corro Rojo Internacional (Sección Cata-laos).

Licic1eta 4OIBEA- Exposición y veleta

S A N R O M A .. Balines, 6)

HABLA ANTONIO SERRATE

Ya en la plaza de España, hallaniosa Pujol II y Serrate. el prinsero tobosasatisfacción por el triunfo de uro desus “poulains”.

_i Si que te lo llevabas callado! —— ledecimos al vencedor.

Sonríe y nos dice:

1 —Me figuré que todos se esfortarían1 parsI ganar la prima y que no se acor’darían de que, además había en litigio el primer puesto. Me lea salido tal corno

. pensaba. Ellos ya habíati hecho su es’ fuerzo y yo he concentrado todo el muís

1 para arrebatarles dI tripnfo sobre lames eta’

—Y para marchar así, sólo te entrC’tsas repartiendo películas?

..E un gran entrenítneiento.., perocuaisdo puedo hago carretera.

—Te gusta el cine?..,—A fuerza di’ ver.’.—fCuál ci tu artista favorito?

Pujol ríe. Si’rrate se queda penatis’o.—i’,ls’ gsss’er varios. Mosstgcneery,

Cooper, Cagtte’...—fQué película fle aconseja para es’

ta noche? —-“Hombre o ratón” ea muy bonitas—Gracias, — R. Ta

! & -

AyerGeltrú

La iornada benéfico-deportiva de ayer en Montjuich

,omo so desarrollaron las carreras de;notos y coches del festival del Socorro

. Rojo Internacional

CiciLsmorDel acoetocimiento de ayer en el circuito de Monijuich

Surgió - la sorpresa por . obra de AnionioSerrate que se adjudico el triunfo

Olmos el corredor que brilló más y- ganó la prima de “Et Mundo Deportivo’a1izando la vueJia más rápida

EL SPRINT FINAL QUE CONFIRMO LA ViCTORiA DE SERRATO

Ford V. 8 ocupaban los cuatro prime’ros puestos: O. Bernal, J. Alemany, “Re- Gené, .bati6 el. record lo-los” y E. Vidal. Seguían Aranda conBugatti, Claret con Autoplano;Roig con cal del salto de pértigaFiat, Travira (Ford), Sayol (Aute.pla’ Ayer, en ej campo ci ‘a A. A. O. cløno), Teixidor (B. M. W.), Fábregas villanueva, tuvo lugar una 1nteresant(Ford), Surroca (Ford), Guitart exhibición tic atletismo, cuyo in ei( Brough), Sauri (Citroen) y los re,tan- ,j, lograr unos onctos para tea herotesates salidos. t/ 1ic1as del pueblo.

En la segunda vuelta y tercera aso se .gctemás cie elemenos locales, toprodujo variación en los primeros pues- 0Iafl parte en las pruebas loe atletastos pero en la cuarta Ernesto Vjda’t lo- universitarios de BarCelona, los cualesgró pasar a “Rc4os”, ocupando así el lievaro a cabo sana exo,lente exhibitercer puesto. Hay que hacer notar -pee ción, consiguiendo algunas buenas mar-los - Pord que ocupaban los cuatio pri’ cas, no ola-stant5 el patento ci.eeiatrenomeros pueStos marchaban muy juntos y gua acusaron pues no es preciaameneeran seguidos de cerca por Ferntndo enti-no, lo que les sobra a nuestros a-tAranda, que llevaba bien y seguro su ‘ jetas en estos momentos. No obstante,Bugatti. A- coiatin-uación resultaba inle ornoso nos ha de ser destacar los 11,78resante de seguir la lucha entre el Au’ nc tros de Pdcart en el lanzamiento deltoplano de Claret y el pequeño Fiat de : peso, pero en cambio, hijo del desentreRoig. La biatalla fué emociónanté y en’ no a que hornee aludIdO, Rica-rt huba’conada, decidiéndose al in en favor tic ‘ ele incllnar.s, ante Pratrnarsc5 en el -lan-Roig. oamjento del discó, en el cual este at, A la vuelta 5 o sea a una -tercera Jeta ha obtenido una de las mejores’parte - de la carrerá, Ernesto V.idal usar’ marcas del festival. La acitausción dechaba junto a Alenaany y mejoraba su Pa’atnaas’só, ha tenIdo otro momesito bel-colócación. También mejoraba su :lai’ llante en el lanza-miento de la jabalina,ficación Teixido’r, que llevaba muy bien n cuya prueba ha v5nido taniblfn conel 8. M. .W. litro y medio. una marca obtenida por Pratmarsó - es

LA BUENA MARCHA DE ERNESTO avó,s que discreta, aunque hemos de ha cer la aivedad da qu se paseó sin fon,- VIDAL ‘ sar el tren en nlngsin momento ni serErnesto Vidal cosi su Ford rbgresa inqujetado. Bien .Aiig.l en los 1500 ase-

ha y cti la vueka 6 ocunaba ya el se’ t’os, donde se produjo con gran regia-gundo lugar cerca de G. 3ernal y Sn ti - laridaci y sin forzar. Oonsegal con bes- -

vuelta ‘1 niarchata ya en cabeza- tantas kilos menos que en su-a últimasAl terminar dicha vuelta el orden de exhibiciones, logró buanas marcas en

paso de 105 corredores fué el siguien- las pruebas que tomó parte qu comote: - - - empre fueron decat-hlonianas. También

Ernesto Vidal (Ford) ; G. Bernal es apreciable la marca d0 ei5é, en el SALlO EL RATON(Ford); F. Alemany (Ford); F. Roig Salto de altura en cuya -prueba estuvo(Fiat); -5. Claret (Autoplano); A. Trss’ lilés impreciso que de coatumbre. Mir en una prueba deportiva lo quevira (Ford); M. Teixidor (B. M. VsÇ); qe completaba el lot de los atletas importa e5 -ganar no hagamos resisten’J-. Guitart (Brought Superior): V. Fer’ forasteros tuvo una acción discreta. cia alguna y aleemos pronto el soto’nándz (Aütoplano); Surroca (Pb:),; De los atletas locales, hemos -cte 1-:s- brero o el. gorro para felicitar cumpli’Fábregas (Ford); P. Mollera (Autoisla- -tacar por en-cima de todos la actuación daniente a este muchacho, que se entrciiano); R. Sayol (Autoplano); Tusal (13. Gené, atleta con materia prima para -en bicicleta, llevando películas por loeM. W.); Sauri (Citroen); Lecha llegar a campeón si la afición no le , Cines de Gracia. Antonio Serrate, aquelnault): lila- (Citroen). - fa1t y preservera en -.l entrento. Por de ‘número 4 que corrió con estilo y deseo’

En esta vuelta se retiró Aranda por l,ronto SUS performancea en la jornada voltura en el Parque de la Ciudadela,avería de su coeh’e, tras de haber s.ca’ d ayer en los 100 nitrOs, y salto de tras moto y que desconocíamos nosotrosdo el máximo provecho dt’i mismo. , l5r-iga son francamente notables para . y la mayoría de público, el mismo que

Travira, que realizaba con Ford una atleta neóftto, pues aunque Gené -ha en Sabadell corriendo también tras sito’buena carrera, se detuve en esta aoci- tc-macto parte en algunas pruebas en el to confirmó- aquella primera excelenteta en el aprovis°onamiento y al arcan’ I4stadio, son éstas tan espaciadas que impresión fué el vencedor de la carretacar de nuevo había perdido 7 puesto’. puede considerórsele como casi un de- 5 de seis vueltas de ayer en el circuito

Si la lucha que 5r desarrollaba entre tutanto. de Montjuieh. La carrera, la victoria nolús cuatro primeros ra interesante, y lo Otro de los atletas di Villanueva ue se ventilaba or sprints a cada una ofué también la entablada entre el Au’ causó buena impresión fué Bstóllés dos vueltas, sino que se hacía con ellatoplano de Claret y el Fiat de Roig, nr’ el salto de altura en cuya. ‘speela- el primero que cruzara la mcta en lalo era incisos la que se desarrollaba co. Ildada, tiene un gran porvenir atlético, vuelta final. Este fué Serratc, que se ‘rs

si como su compafiero de club Osné, cargó de dar fundamento a nuestro pro’tre el Bra-ugist de Guitart, el Autoplano pone entusiasmo en el entreno. de ayer al estinsar que los apIode Fernández y B. M. W. de anuélTeixídor. Del resto poca cosa podemos decir si , Zamíentos de la -prueba habían autielt’- E0 la vuelta 8 no Se produjeron cay’ -que actuaron dugnamente deten- tado las probabilfdades de que se pro’bios notables pero en la 9 eh él gte’ dC11dO Su chance deportiva y esto espo de los 4 Fords “leaders” se mçlifi- m55 que suficite pera los perfectos düjera ilma sorpresa en perjuicio de 01-06 la clasificación en favor de “RloP’ deportistas. mos Y Botanch, que acaparaban los in íque pasó a ocupar el tercet puestó. Su’ ‘ equipo de Villanueva viene ad- Ct05 anticipados de victoria.tuando desde hace tl’m-po el ex-deten- Así, pues, si Serrato se ahocó hnrrnea, que marchaba bien, se retiró en der del Gimnástico de Tarragona, ForI, pbrtándolé por encima de todo ganar, co-esta vuelta: al cue.l una lesión aun no durada en rrió bien, estupendamente bien. S, es’DIEZ VUELTAS Y EL FINAL DE LA ja rOdi.ila le ha impedido, actuar ‘en condió durante las cinco primeras vueh

CARRERA pleno uso de facultades. De todaS ma- tas, no llevó el treta, no dieputó ojo’ A las diez vueltas E. Vidal seguía en iSU actuación hizo patente au gimn sprint y dejó que torIos sus ssdver amor al atlett.smo y su profunda afición. sanos corrieran locamente para ganarprimer lugar seguido por Bernal. por los atl’tas de V!llar’ueva siguen l la prispa destsnada al que diera la vitel’

“Relos” y por Alemany, todos con Ford ejemplo d0 1ort 00 hay duda. de que ta inés rápida y cuando llegó el nsu1’ muy junto-.. A continuación Roig, cosa pueden llegar lejos. lilento preciso de apoderare del cjtieo.Fiat: Claret, Con Autoplano; Guitart. ccl, He aquí los r:stattarios técnicos del saIi él y picó con una destreza y u’Brought: Fernández, con Autopbsno; stival:Teixidor, con 13. M. W.; Fábregas, con Lanzamiento del peso:: 1. }ticart, 11,78 gercza que nos dejai a todos — pt3blico,Ford, y A. Travira, con Foord, que se naetros; 2, Consogal 10,68 as.; 3. Oené, periodistas y adversario’ — con urs pal’paró, perdiendo su puesto: - 9,P8 m.; 4, Fort, 9,43 m.; 5, Bstellés, inede boca. -

- En la vuelta siguiente “Relog” ocupó g,p5 metros. - ¿ e50 correr estupendamente bien?el segundo lugar siguiendo los demá’ sin Salto da altura: 1, BeSé, 1,65 os.; 2, ‘ argüirán loa aflcionado que adisiira’variación sensible. - Esteltés, y Consegal, 1.60 metros; 4. Riue ron y aplaudieron las constanes pugnas

La competencia siguió intensa entre 1,55 as. ; 6, García 1,50 os. de Olmos, Murcia, Barree, Cabrol yi.s eViatro primeros y en la vuelta 14 iso metros: 1, Gené 11” 7-10; 2, Fi- que, en cambio, sólo vieron entrar yBernal recuperó el segundo lugar, pa- cart; 3, Lleó; . tell1s. - salir a Serrate, como un fantasma. cuyo

-sarsdo de- nuevo “Relos” al tercero y si’ 1500 metros ítem: 1, Angel 4, 27” 2-10; “contornO vago” se dejó ver escasamciagrPentlo as? hasta el final de la carrc- 2, aSir 4’ 38” 4—lfl. te durante los óltinaos diez metros,rs. DIsco: 1. Pratmarsó 3,44 metros; 2, Sin duda. Eso es correr estupenda-

Røig consolidó su quinto puesto y Gui fltcart 31,95 m.; 1, Gné 29,25 m.; 4, tricote bien, si admitimos que el tasérito- tart, con su Brought, también mejo:.3, Giansegal 28,93 sn.; 5, Bartolomé 24,67 principal de un corredor es saber ven-iguiendo hasta el fin de la carrera la so.; 6, Fort 22,26 as. cer. ¿Qué se 1e puede reprochar a Se’

-lucha entre el Autoplano de Claret y 800 -metros: 1, Pi’a-t.marsó 2’ 19”; 2, rrate? Que supo adaptarse al reglamento,el B. M. W. de Teixidor, Juncosa; 3, Lleé. que calculó con mejor exactitud que os

La carreta terminó sin que decayera Pértiga: 1, Consegal 3,10 m.; 2. Gené densés, que vivió en fin, durante todael interés y manteniéndose el tren sos- P05 m.; (recrd Villanueva). -

ten-ido hasta el final. Jabalina: 1, Pratñiarsó 46 metros; 2, la carrera consagrado a ese roomeratorort 34,51 m.; 3, Estell&s 32,50 ni.; 4, final, al inonaento de la verdad... i.Bartolomé 31,35 m. todoie salió como se imaginó y planeé,

75 metros valla,s: 1, ‘ouaegal la” 7-It; ¿qtte otro supo consagrar mejor que fO2, Bx-equo: Itius y Bartolomé 11» u-lO. °.‘ carrera en pos de la victoria?

loi cuales el fallo popuar nunca puede --—pues háganse examinar los cronserles indiferente. metros ‘ -l4 ha empleado Olmos en

Ayer np hubo fallo de los miles de una vuelta en la que todos volaban ——

personas que estaban en la necia del fOr- no hay derecho a dar tiempos fartás’coito, pero nosotros creemos interprc- ticostarlo y lo exponemos pata que la nsag- -- Protestamos y nuestro cómplice Ame’nífica carrera de Olmos quede e° el alto nos, irá mai’sana a Martoreil para divi’lugar que snereCe y seo queden inéditos lar a Ovejero por su cuenta y rieso a

- en el cemento del circuito los épicos que dé una nueva vuelta.- esfuerzos y clase que prodigó, y tanto ¿Por qué es principiante —- objetó

como tenemos interés en poner de re’ no puede correr más?lieve los alardes de Olmos, y la notab e 6-14:5’35,actuación de Murcia, queremos también No desesperemos de que se resuelvasentar el mérito del itiunfo de Serrate, - este quebraçlo para la debida rei’ahilique ilusionado para hacerse con e’ nti’ lación de Ovejero o “enigma cro.’osoámo puso a su servicio inteligencia y tác- indo” de los que nos atrevemos a sostica Otras cualidades no le fueron , obli’ tener los 5-3 5. -

garlas y pr ello si no las hizo brumar el -

único que está en el secreto y pude DESPUES. decirnos si fisé porque no las posee oporque prefirió reservárselas es por su’puesto, Serrate. Nuestra crítica no tiene,pues otro objeto que ponerle en entre’dicho 110 SU victoria, siteo la mentali’dad nueva que deseamos domine sobreiii y sobre todos los corredores. Correrpara el público que es, en conclusión,el que ha de hacer grande el deporte.Esperamos, pues, la próxima carreta deSerrate, eoon la esperanza de que gana’rá brillando y no será el ratón astuto,sirio el gallo retador.

ras.

UNA EXOELENTE CARRERA

Fué a carrera de coches sport tisisde la-e más movidas - que se han dispe’tado en el circuito de Montjuich. El .

interés no decayó y la lucha no qoeslé Bicicletas«ORBEA»1circunscrita para los primeros puestos,sino que se registró asimismo con vis’ Exposición y ventatas a las clasificaciones intermedias, s A N R O M A - Balines, 62

Por lo que hace referencia a lo pi. —

lotos de este grupo también hay que ci-tarlos como sobresalientes. Ernesto Vi’ En la Bordetada!. e’ “as’ motociclista, se a-creditó

i ayer conso un automovilista consurisado, -

demostrando que la moto es una innie’1 jorable escuela de conductores. Vi-Jal llevó su carrera como un maestro y ade’

L más de ganar a un promedio excelente:87 kilómetros 364 por hora, cubró lavuelta más rápida a_ 89 kilómetros 778 En la Bordeta tuvo lugar ayer maña.-por hora. ase un match triangular 0Utre los erial-

G. Bernal, clasificado en segundo Ip,- del Icas’ja, 1ércuLs y OADCI. Mu-gar fué una de las revelaciones dg li entusiasmo y ganas de emulaciónjornada, ya que puede considerarse tao entre una série de atletas debutant,a‘bueno como el mejor. Beeioi”, otro sic futuros atletas del naafíana, y maiscasloe componentes del primer grupo y j discretee entre loe atletas veteranos, en-qi;ie logró un tercer puesto muy buceo, tre las cuales Dodemos destacas’ 1-as dees otro conductor procedente de la es’ Miquel en loe 800 metros lisos. ‘MtrÓ encuela motociclista y excelente. len 3000 y Pujol en los 400 metros dadaa

j. Alemairy fué otra revelación de las j laa deSciendas de la isleta. fl con,juflcarreras de aler y también llevó muy tu d resultados obtenidos es el si-bien su coche. u guiente:

Roig, uno de nuestros rnejore volan’ ongitud: MendhPil (Icaria) 5,71 mOtea, se acreditó ayer de nuevo como g, P1601 (CADOI) 5 m.; 3, Serra (Itagran corredor. Su forma de correr ‘‘ :le ria) 5,58 m.llevar l pcqueiso Fiat de 6 caballos ha’ 3000 metros: 1 Miró (Hércules) 10’ 10”;tiendo coches grandes y niás ve,oees, a, Miguel (Hércules) 10’ 10”; 3, GimeneZconsti32yó una buena confiriuacic3n de (CADOT-). -

su clase. Pértiga: Piñal (CADCI) 2,00 m.; 2 Se-Otros debutantes que se lucieron fue’ cm (Icaria) 2,60 m.; 3 llais (CADUI)

ron J. Guitan, Claret, Fábregas, Molle’ 50 m.ras, Sayel...

F. Aranda, ‘ piloto procdcnte tatisbién -

del campo motociclista no dispuso de 1coche que le permitiera revelarse cot’soVOiiflte experto.

Teixidor, con su B. M. W. litro ymedio sensaló asimismo la eficacia de lae,cuela motociclista.

Pué la carrera de ayer -una de lac quehemos vi&tO disputar con más intetés yentusiasmo por parte de los concursatote» Sin atender a sus posibilidades dec’a,ificación, todos corrieron con fe, irteses’ados e0 demostrar itt clase verde’¿era, prescindiendo de lucimiento pa’:’Ocular.

Por esto la prueba gu,tó y sacre’cié generales elogios. — M.

El tema es vicio y nos entrenaría muy DOS FASESlejos. La clasificacion por votos de pu-hijeo sería lo ideal, pero exige usa es’ Desde nuestro punto de observaciontudio detenido para garantizar 1os pro- la tribuna de la nieta — sólo gu’Ji’cedinsientos y 0vitar resultados partidO-’ naos ver la disputa de de los sprinta. Co’tas en desdoro del mismo público. Las mo sea que en la segunda vuelta

- dos cosas — reglamentaciones de --os’ la que se cubrió con mayor rapidez —

tumbre y plebiscito — son quizá io más se partió e1 pelotón, requerimos al sir-conveniente en la edad que visimos, , hitro Mario Barbé, que acompalió siem’puesto que la reglamentación inflexiblc pre co coche al peloton algunos deta

- e inalterable brinda al atleta una paran- lles. -

tía de imparcialidad y luego el vers-slic- 1 —Botanch, Cabrol, Canalda y Olmos,tu público le condena o le ensalza aleo’ u lisio sido los que han dado los taaáscionándolo y estmulándolo para editeur’ fuertes tirones para batir el pe1, y eneararle con la única taita que Ita lo’óme, resagándose como ha visto nésde tener un atleta. Vencer dando ci pc de a mitad, pero en la cuarta vueltacho, vencer brilando en el mayor gea’ Murcia cisme iba entre los rezagados hado posible y resignarse a que venza otro reacciosiado y ha logrado tomar contactosi sus fuerzas son insuficientes par ,ss- junto con el resto. En la últinsa ve.e!apirar al triunfo con gallardía. Cabrol y Botanch han coronado el Es-

La - virtud de los plcbíscitos tiene su tidio con unos 20 ts’etrOa, pcro en elgran valor en oste aspecto sIc haces’ ovo’ desceflso no han podido resistir la cazalucionar la mentalidad de los atlet:ss a desenfrenada sIc Olmos, Serradell. Vi’

dssl, Murcia y otros.

1r1’ed füas Eos mas

E! DCDOFÍIV3