18– Septiembre -2014

Confederació General del Treball de Catalunya Secció Sindical SEAT Martorell

www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell 'CGT SEAT Martorell

cgtseat@inicia.es MRT 937 731 478 ZF 934 028 566

 

ELS SUPERHEROIS Llegint alguns fulls sindicals, hi han "èxits laborals" que superen la ficció. La molt bona notícia que fabricarem a SEAT (no a Txèquia o Eslovàquia) la nova versió del Q3, sembla haver estat fruit de la "brutal pressió de la majoria sindical, fent claudicar a VW" perquè aquest nou Q3 es fabriqués a Martorell.

Ens deixen al·lucinats en parlar d'unes "converses ... perquè aquest fet fos possible", quan la confirmació d'aquesta adjudicació s'ha conegut d'un dia per l'altre i ha estat una decisió presa per VW. Si realment hi hagués hagut aquestes "converses", per què no han informat de la negociació en els mesos anteriors? Fa gairebé un any, amb el fracàs de la majoria sindical per a l'adjudicació del model ASUV, es va demostrar que els superpoders d'aquesta majoria no van ser suficients per doblegar el “supervillano” VW.

La nostra opinió, que comparteix la majoria de treballadors/es de SEAT, és que això és un intent de posar-se medalletes davant les pròximes eleccions. És penós, però la incidència que té aquest Comitè davant decisions d'aquest tipus, és nul.

Una cosa similar, podem pensar de la pròrroga del vergonyós acord de calor. Si amb una aturada de 20 'en un sol taller, han aconseguit doblegar la direcció de SEAT; a què esperem per exigir totes les millores que la direcció de SEAT ens nega sistemàticament. A nosaltres ens sembla que ha format part d'un nou teatre, ja pactat per endavant, per signar una mini pròrroga, que per cert acaba el dia 26, i així apuntar-se una altra "medalleta”

Les contradiccions al final, afloren. Els que han acceptat acords absurds posant data a la calor i desacreditant la vaga convocada per la CGT, acaben donant-nos la raó i exigint el que és de pura lògica: un acord basat en la temperatura, no en les dates.

ALGUNA COSA FA OLOR ESTRANYA Esperem no estar equivocats ni ser mal pensats. Aquests últims dies, s'estan dirigint a nosaltres, treballadors/es d'ETT per preguntar-nos sobre el procés de selecció per a ser plantilla de Seat. Trobem casos de treballadors/es, que estan des de la primera ETT, que no han estat cridats a revisió mèdica. Fins i tot hi ha qui va realitzar la formació del SOC, va ser defraudat llavors i ara pogués ser-ho de nou.

Esperem que això sigui a causa d'un error o oblit i que aviat siguin cridats a revisió. Encara queda temps abans que finalitzi el procés. Els sempre-signants es van comprometre a defensar que el procés fos per antiguitat i net. L'empresa, que no està per la labor, ens ha confirmat que d'aquella reunió del 28 de juliol, no hi ha acta ni acord.

La CGT hem remès nota a l'empresa mostrant el nostre rebuig a aquesta situació: www.cgtbarcelona.org/cgtseatmartorell/documents/14-25_Contratacion_ETTs.pdf

El camí és clar; si amb pressió i mobilització (aturades per la calor) s'aconsegueix que l'empresa canviï i accepti el raonable, podeu comptar amb la CGT per a totes les accions que siguin necessàries amb l'objectiu d'aconseguir que tots els companys d’ETT passin a SEAT i s'acabi la precarietat i la incertesa per a tots i totes.

¡¡¡ QUÍN PLA!!! DE PENSIONS Davant les notícies aparegudes en premsa sobre la participació i cobrament de comissions en els plans de pensions de BBVA i Telefónica (http://www.elconfidencial.com/mercados/inversion/2014-

08-11/ccoo-y-ugt-se-llevan-4-millones-de-las-gestoras-de-pensiones-de-bbva-telefonica_174189/) bé farien els sempre-signants a aclarir la veritat sobre el cobrat, ja sigui com a seccions sindicals SEAT o com a organització externa. Els que han vist part del seu salari negociat per a major benefici dels accionistes de VW, mereixen abundants aclariments.

PRODUCCIONS Q3 I AUGMENTS DE PRODUCCIÓ Ens sembla positiu que s'informi d'un augment de produccions per al que queda d'any i per al 2015. El que no ens sembla pas positiu és que ho vulguin fer a força de dissabtes al Q3 i eliminant ineficiències en totes les línies, sense augmentar plantilla.

Volen augmentar 3 cotxes al dia en l'Ibiza. Es podria acceptar que un 0,44% de la producció és absorbible tècnicament. Però en el León volen augmentar un 3,01% (25 cotxes diaris més). Els tècnics de processos saben el difícil que és augmentar un 1% en unes màquines, que a més, s'han comprat barates per estalviar. Per això, ens temem que les veritables destinatàries de la millora de l'eficiència tornarien a ser les esquenes de la plantilla. Les dades parlen d'un any d'augment continu de vendes al mercat intern, a Europa i a tot el planeta. Alguns exemples que ho corroboren:

Dades de gener a agost de 2014 Estat espanyol Europa

Mercat total +16,44 +6,18

Grupo VW +16,42 +7,08

VOLKSWAGEN +25,56 +2,65

AUDI +4,5 +5,55

SEAT +10,39 +12,05

SKODA +33,12 +19,62

Bentley, Bugatti, Lamborghini +43,75 +15,47

PORSCHE +44,39 +18,36

o Les exportacions de vehicles creixen en el primer semestre de l'any un 8,13%

o El Superàvit Comercial de l'automòbil és 10 vegades superior al d'abans de la crisi.

o Espanya creix en producció de vehicles gairebé un 12% el primer semestre de l'any.

o Europa porta un any sencer de pujades en les vendes, amb una mitjana del 6,23% mensual

o Les vendes mundials de 2005-2013 pugen un 38,87%.

o Les vendes del Grup VW de 2005-2013 creixen un 72,24%

Per això, tornem a plantejar als altres sindicats: una acció unitària per obligar a l'empresa a que planifiqui d'una altra manera; rebaixant la pressió als temps de la cadena, omplint les instal·lacions amb nous models sense xantatges ni maniobres, augmentant la plantilla i possibilitant un augment de contractacions SEAT que elimini les ETT. Si per a l'acord de la calor la mobilització ha servit, també ha de servir per aconseguir aquestes fites.

MANTENIMENT Des de la CGT hem tornat a insistir a l'empresa en la necessitat de convocar la Comissió de Seguiment dels Acords de Manteniment. Aquesta necessitat té dues causes:

o Concretar i acordar el sistema d'ingrés en el TTC (Technical Training Center). És evident que l'entrada en els serveis de manteniment tant dels companys de l'escola o de la resta de la plantilla, ha de basar-se en notes i avaluacions objectives. La CGT entenem que tots els sindicats hem d'impedir que l'empresa cometi tripijocs o “enchufismos” en qualsevol ocupació de llocs.

o Exigir el que tota la plantilla de manteniment està reivindicant insistentment; que es trenquin els límits de categories i s'acordi un veritable pla de carrera professional objectiu, sense vetos de les prefectures i amb un màxim d'anys per arribar.