CENTRO SCT

GUANAJUATO

27 de Mayo 2014

• Contribuir al desarrollo de los sistemas de Comunicaciones y Transportes en la entidad federativa, ejecutando y promoviendo los programas institucionales con seguridad, eficiencia y calidad, para el bienestar económico, social y cultural, con respecto al medio ambiente, al marco legal y ético.

 

• Ser una unidad administrativa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes con facultades suficientes para promover y cumplir con los programas institucionales, a fin de brindar servicios de excelencia, realizando actividades con calidad, ética y responsabilidad dentro del marco legal en coordinación con los distintos niveles de gobierno y grupos sociales, en beneficio de los habitantes de la entidad.

Centro SCT Guanajuato

Organigrama

Subdirecciones Dirección GeneralLic. José Leoncio Pineda

Godos

Subdirección de Obras

Ing. Jorge Fernando Islas

Sánchez

Unidad de Servicios Técnicos

Ing. Secundino Parra Moreno

Subdirección de Administración

C.P. Cristina Imelda Guerra

Villalobos

Subdirección de TransportesLic. Juan José

González Ramírez

Subdirección de Comunicaciones

Lic. Enrique Ibáñez Solís

PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA

• El programa engloba y define las políticas del sector

comunicaciones y transportes, el cual es un rubro estratégico para alcanzar un mayor crecimiento económico, igualdad social y calidad de vida para todos los mexicanos.

  • El programa detalla las propuestas mas importantes a

desarrollar por la presente administración federal: los compromisos presidenciales y los proyectos estratégicos del sector; destacándose la cobertura social en telecomunicaciones; la ampliación y conservación de la red carretera de nuestro país; la construcción y modernización de caminos, puentes, ferrocarriles, puertos y aeropuertos; el establecimiento de sistemas de transporte más eficientes que mejoren la movilidad urbana, los tiempos de traslado, los costos de conectividad y la seguridad de los usuarios.

Contenido

Estrategias SCT

• Contar con una infraestructura y destacada plataforma logística moderna que fomente mayor competitividad, desarrollo económico, generación de empleos y mejor calidad de vida para las familias mexicanas.

• Construir y conservar la infraestructura de comunicaciones y

transporte, para prever servicios de calidad a bajos costos.• Redistribuir la carga y los pasajeros entre los diferentes

medios de transporte. • Convertir a México en una plataforma logística que detone

actividades de alto valor agregado. • Constituir el consejo nacional de infraestructura y

transporte.• Utilizar nuevos modelos financieros y aprovechar los

disponibles para captar mayor inversión privada.• Mantener una comunicación continua y permanente con los

sectores productivos vinculados (CMIC, Colegios de profesionistas, etc.)

OBJETIVO

ESTRATEGIAS

Registro de proyectos y Obras ante la Unidad de Inversiones de la SHCP

• El trámite de registro se realiza a través de la Dirección General de Desarrollo Carretero de la SCT.

• Para poder tramitar el Registro, es necesario

Contar con el Proyecto Ejecutivo validado por el Centro SCT.

Tener liberado el Derecho de Vía.

Contar con la Manifestación de Impacto Ambiental.

RECURSOS AUTORIZADOS2013 - 2014

PROGRAMA2013

ASIGNACION ANUAL (mdp)

2014ASIGNACION ANUAL

(mdp)

VARIACION2014 / 2013

Construcción y ModernizaciónCarreteras Federales

693.6 443.9 - 63.0

Caminos Rurales y CarreterasAlimentadoras *399.3 514.8 + 28.0

Conservación de Carreteras 289.8 133.3 - 45.0

Programa de Empleo Temporal 24.9 26.9 + 8.0

Proyecto de Prestación deServicios

1109.7 1 284.4 + 15.0

Libramiento Ferroviario deCelaya

765.6 1 338.0 + 74.0

Unidad de Servicios Técnicos 11.3 1.2 - 10.6

T o t a l 3 294.2 3 742.5 + 13.6

* 341.6 MILLONES DE PESOS FUERON TRANSFERIDOS AL GOBIERNO DEL ESTADO VIA CONVENIO

Residencia General de Carreteras Federales

ObraAsignación

2014(MDP)

Cuarto Cinturón Vial de Irapuato 31.05

Modernización Doctor Mora-Carretera Federal 57

58.25

Puente Antonio Madrazo y José Ma. Morelos, León (Bianual)

51.07

Puente Ibarrilla y José María Morelos y Pavón 6.12

Ampliación de la Carretera Mex-45, León-Aguascalientes. Tramo: León-Lagos de Moreno

97.50

Vía Rápida Bicentenario en León 200.0

Suma de Inversión 443.9

PROGRAMA DE INVERSION 2014

Al a fecha, se tienen en proceso de licitación 2 obras:- Paso vehicular

2 de Abril y Boulevard Adolfo López Mateos.

- Distribuidor Vial Benito Juárez

(Clouthier)Con lo que se cierra el Programa 2014.

ObraAsignación

2014(MDP)

Proyectos de Infraestructura 399.8

Conservación de caminos 83.9

Estudios y Proyectos 4.1

Programa de Empleo Temporal 27.0

Suma de Inversión 514.8

Residencia General de Carreteras Alimentadoras

PROGRAMA DE INVERSION 2014

Sólo faltan de licitarse 10 obras: esta por definirse si se reasignan a Gobierno del Estado Vía Convenio de Colaboración o las licita el Centro SCT Guanajuato.

ObraAsignación

2014(MDP)

Conservación Periódica 72.74Atención a Puntos de Conflicto 5.73

Conservación Rutinaria de tramos 50.16Reconstrucción de Puentes 2.07

Conservación Rutinaria de Puentes 2.60Suma de Inversión 133.30

Residencia General de Conservación de Carreteras

PROGRAMA DE INVERSION 2014

Todas las obras están licitadas y en proceso de ejecución.

Subdirección de Transporte

ObraAsignación 2014

(MDP)

Paso Superior Vehicular “Moulinex” ubicado en el Km. 1+414.433 de la Línea AM (Bianual)

57.18 (2013)50.46 (2014)

Paso Inferior Vehicular ubicado en el Km. 3+831 de la Línea AM 28.08

Subtramo ferroviario del Km. 17+220 al Km. 20+966 de la Línea NBA 82.17

Paso Superior Vehicular “Aeropuerto” ubicado en el Km. 24+680 de la Línea AM (Bianual)

24.86 (2013)195.50 (2014)

Subtramo ferroviario del Km. 0+000 al Km. 5+330 de la Línea NBA 226.89

Subtramo ferroviario del Km. 13+310 al Km. 17+220 (Viaducto) Línea NBA (Bianual)

69.4 (2013)447.75 (2014)

Construcción del Puente Vehicular del Camino Real, ubicado en el Km. 80+640 sobre canal hidráulico

6.18

Supervisión de los trabajos de construcción 9.42

Verificación de Calidad 16.12

Finiquitos 2013 275.43

Suma de Inversión 1,338.0

PROGRAMA DE INVERSION 2014

Obras SCT Guanajuato 2014

Puente Ibarrilla

ACCESO CARRETERA FEDERAL 45 (MAZDA)

PAVIMENTACION CARRETERA LA VALENCIANA – MINERAL DE LA LUZ

PUENTE DE MALVAS - TEMASCATIO

CARRETERA ROMITA – PUERTO INTERIOR

• Lineamientos para integrar los proyectos carreteros,

• Validación de los mismos por la SCT y

• Registro ante la S.H.C.P.

Se requiere contar con un banco de proyectos debidamente integrados, que le permita a los Municipios y al Estado; programar y ejecutar obras durante su administración.

Normativa y lineamientos para la ejecución de estudios y proyectos

que se pretenden ejecutar por Ramo XXXIII

Proyectos ejecutivos para caminos validados por el Centro SCT

a) La Dependencia Estatal o Municipal deberá Ingresar el Proyecto Ejecutivo al Centro SCT para solicitar su validación.

b) El Centro SCT en un plazo no mayor a 10 días hábiles, emite su oficio de validación del proyecto.

c) Presentar documento que acredite el Derecho de Vía Liberado: en su caso entregar al Centro SCT los convenios notariados.

d) Tramitar ante SEMARNAT: el Estudio de Impacto Ambiental que corresponde y se deberá presenta al Centro SCT el documento de validación de dicho Impacto Ambiental o ETJ.

Requisitos para validar un Proyecto Ejecutivo:Para Construcción y/o Modernización de Camino

1. Estudio Topográfico: planta, perfil y secciones, datos de campo, referencias y cálculo de coordenadas.

2. Estudio Geotécnico: perfil estratigráfico, clasificación para presupuesto. PCA @ 500 m3. Estudio de Bancos de Materiales. (ubicación, volumen, calidad del material)4. Aforo de Tránsito TDPA y tasa de crecimiento. (mínimo 3 días aforos, TC de la carretera federal que

se encuentre más cercana)5. Diseño del pavimento, utilizando DISPAV del Instituto de Ingeniería de la UNAM.6. Proyecto de Obras de Drenaje menor,

a) Estudio Hidrológico e Hidráulico, b) Planos de Construcción c) Memoria de Cálculo.

7. Diseño de obras complementarias de drenaje y sub-drenaje. (si aplica)8. Procedimiento constructivo y especificaciones técnicas9. Cantidades de obra y presupuesto, Forma E – 7. (con claves de los conceptos vigentes en las

NORMAS SCT)10. Proyecto geométrico. Planta en escala 1:2000, Perfil 1:200 vertical, Secciones 1:100, pendientes y

Datos de Curvas; Norma N.PRY.CAR.1.01.006/0711. Proyecto de Señalamiento, de acuerdo a la Norma SCT y al Manual de Dispositivos para el Control

de Tránsito en Calles y Carreteras a) Protección de Obra NOM 086-SCT2-2004b) Operación. NOM 034-SCT2-2011

Registro ante SHCP

• Obras menores a cincuenta millones de pesos:

• Realizar una ficha técnica por el solicitante (Formatos y lineamientos publicados en la página de la SHCP)

• Obras mayores a cincuenta millones de pesos:

• Se deberá realizar un estudio de costo-beneficio

En ambos casos, se deberá ingresar al Centro SCT la ficha técnica o Estudio Costo – Beneficio, para que la Residencia General de Carreteras Alimentadoras solicite su registro ante la SHCP por medio de la Dirección General de Desarrollo Carretero.

GRACIAS POR SU ATENCIÓN