catalogo publicaciones omi 2003

CATALOGO DE PUBLICACIONESDE LA OMI

2002/2003

BORGANIZACION

MARITIMAINTERNACIONAL

Londres 2002

La OMILa OMI es una organizacion tecnica creada en 1958. En la actualidad tiene 158 Estados Miembros y

dos Miembros asociados. Se han establecido acuerdos oficiales para la cooperacion y/o la obtencion

del estado consultivo con un gran numero de organizaciones internacionales.

Su mision principal, sobre todo durante los primeros anos, ha consistido en elaborar un cuerpo

completo de convenios, codigos y recomendaciones de caracter internacional que puedan ser

implantados por todos los Gobiernos Miembros. Ese enfoque internacional es esencial porque la

eficacia de las medidas adoptadas por la OMI depende de la amplitud con que sean aceptadas y del

modo en que sean implantadas. El hecho de que algunos de los mas importantes convenios de la

OMI hayan sido aceptados por un numero de paıses cuyas flotas mercantes combinadas representan

el 98% del tonelaje bruto mundial es testimonio del exito de esa polıtica.

El organo rector de la OMI es la Asamblea, que se reune cada dos anos. Entre los periodos de

sesiones de la Asamblea actua como organo rector un Consejo integrado por 32 Estados Miembros

que elige la Asamblea. El trabajo tecnico de la OMI esta a cargo de una serie de comites. El Comite

de Seguridad Marıtima es el mas antiguo de ellos y tiene diversos subcomites que se ocupan de los

asuntos siguientes: seguridad de la navegacion, radiocomunicaciones, dispositivos salvavidas,

busqueda y salvamento, normas de formacion y guardia, transporte de mercancıas peligrosas,

proyecto y equipo del buque, prevencion de incendios, estabilidad y lıneas de carga y seguridad de

pesqueros, contenedores y cargas, graneleros quımicos y la implantacion por el Estado de

abanderamiento.

El Comite de Proteccion del Medio Marino se ocupa de la prevencion de la contaminacion. La OMI

tiene tambien un Comite Jurıdico, que fue creado para tratar los problemas jurıdicos derivados del

desastre sufrido por el Torrey Canyon en 1967 pero que posteriormente paso a ser un organo

permanente.

El Comite de Cooperacion Tecnica gestiona el programa de cooperacion tecnica de la OMI, de

creciente amplitud, concebido para ayudar a los Gobiernos Miembros a implantar las medidas de

caracter tecnico adoptadas por la OMI y el Comite de Facilitacion, organo auxiliar del Consejo, se

ocupa de las medidas destinadas a simplificar la documentacion y las formalidades exigidas en el

transporte marıtimo internacional

La Secretarıa cuenta con unos 300 funcionarios internacionales a cuya cabeza hay un Secretario

General. La sede de la OMI esta en Londres, frente al Parlamento en la orilla opuesta del Tamesis.

Actividades de publicaciones de la OMILas actividades editoriales de la OMI tienen por objeto proporcionar a la comunidad marıtima

mundial los numerosos textos (convenios, codigos, recomendaciones, directrices, etc.) que la

Organizacion ha elaborado como parte de su programa de trabajo. La difusion mundial de esa

informacion desempena una funcion importante en el fomento de la seguridad marıtima y la

prevencion de la contaminacion del mar.

La OMI tiene hoy dıa a la venta mas de 250 tıtulos en ingles. La mayorıa se traducen al espanol y

frances y un numero cada dıa mayor al arabe, chino y ruso.

En octubre de 1993 la OMI lanzo dos publicaciones electronicas: el Codigo IMDG informatizado y la

Base de datos IMO-Vega en un disco compacto. Se han sumado desde entonces siete publicaciones

mas en CD-ROM.

Para obtener informacion dirigirse a:Organizacion Marıtima Internacional4 Albert EmbankmentLondres SE1 7SRReino Unido

Tel: + 44 (0)20 7735 7611Telefax: + 44 (0)20 7587 3241e-mail (informaciones generales): [email protected] (publicaciones): [email protected] por la Organizacion Marıtima Internacional, Londres Copyright # IMO 2001 Reservados todos los derechos. Noesta permitida la reproduccion, para su venta, de ninguna parte de esta publicacion, ni su tratamiento informatico, ni sutransmision, de ninguna forma, ni por ningun medio, sea electronico, electrostatico, magnetico, mecanico, por fotocopia, ocualquier otro, sin la autorizacion previa y por escrito de la Organizacion Marıtima Internacional. Pub. 500/02

INDICE GENERAL

DOCUMENTOS BASICOS Y RESOLUCIONES ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

SEGURIDAD MARITIMA... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

TRANSPORTE DE CARGA ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

FACILITACION DE LOS VIAJES Y TRANSPORTES MARITIMOS... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

ASUNTOS JURIDICOS ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

PROTECCION DEL MEDIO MARINO... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

TECNOLOGIA MARINA... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

NAVEGACION ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

CURSOS MODELO DE LA OMI... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

PUBLICACIONES ELECTRONICAS Y VIDEOCINTAS... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Pedidos .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77

Estado jurıdico de los convenios y enmiendas aprobados por la Organizacion.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Distribuidores de las publicaciones de la OMI en el extranjero .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

Indice alfabetico .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

iii

DOCUMENTOS BASICOS YRESOLUCIONES

CONVENIO CONSTITUTIVO DE LA ORGANIZACION MARITIMA INTERNACIONAL(Edicion de 1984)

En esta publicacion se exponen, entre otros aspectos fundamentales de la OMI, los relacionados con

sus objetivos, funciones, miembros, etc. En ella se ha incorporado el texto original de la Convencion

relativa a la Organizacion Consultiva Marıtima Intergubernamental que adopto la Conferencia

Marıtima de las Naciones Unidas en Ginebra el 6 de marzo de 1948, junto con las enmiendas

aprobadas por la OMI mediante diversas resoluciones hasta el 15 de noviembre de 1979.

Arabe IMO–017A ISBN 92-801-5001-4

Chino IMO–018C 92-801-6001-X

Espanol IMO–016S 92-801-3459-0

Frances IMO–014F 92-801-2141-3

Ingles IMO–013E 92-801-1166-3

Ruso IMO–015R 92-801-4047-7

£2,50Correo aereo – anadase £1,50 por ejemplar

DOCUMENTOS BASICOS

Volumen I (Edicion de 1986)Este volumen consta de nueve secciones, a saber:

. Convenio constitutivo de la Organizacion Marıtima Internacional (incluidas las enmiendas apro-

badas por la Asamblea hasta el 15 de noviembre de 1979);

. Reglamento interior de la Asamblea (incluidas las enmiendas aprobadas por resolucion de la

Asamblea hasta el 13 de noviembre de 1975, y otras decisiones de esta hasta el 20 de noviembre

de 1985);*

. Reglamento interior del Consejo (incluidas las enmiendas aprobadas por el Consejo hasta el 11 de

junio de 1984);

. Reglamento interior del Comite de Seguridad Marıtima (incluidas las enmiendas aprobadas por el

Comite hasta el 30 de noviembre de 1984);

. Reglamento interior del Comite Jurıdico (incluidas las enmiendas aprobadas por el Comite hasta el

13 de septiembre de 1984);

. Reglamento interior del Comite de Proteccion del Medio Marino (incluidas las enmiendas apro-

badas por el Comite hasta el 6 de diciembre de 1985);

. Reglamento que rige las relaciones con las organizaciones internacionales no gubernamentales

(incluidas las enmiendas aprobadas por la Asamblea el 20 de noviembre de 1985);

. Directrices para la atribucion del caracter consultivo;

. Reglamento interior de las Reuniones consultiva y especial de las Partes Contratantes en el

Convenio sobre la prevencion de la contaminacion del mar por vertimiento de desechos y otras

materias 1972 (Convenio de Londres sobre Vertimiento)

Arabe IMO–005A ISBN 92-801-5039-1

Chino IMO–006C 92-801-6008-7

Espanol IMO–003S 92-801-3419-1

Frances IMO–002F 92-801-2172-3

Ingles IMO–001E 92-801-1213-9

Ruso IMO–004R 92-801-4069-8


* Incluye tambien las enmiendas aprobadas por la resolucion A.726(17) en noviembre de 1991.

1

DOCUMENTOS BASICOS (cont.)

Volumen II (Edicion de 1985)

Este volumen de Documentos basicos de la OMI consta de dos secciones. La primera, que trata de la

condicion jurıdica, los privilegios e inmunidades de la OMI, comprende los siguientes textos:

. Convencion sobre los privilegios e inmunidades de los Organismos especializados;

. Acuerdo entre la Organizacion Marıtima Internacional y el Gobierno del Reino Unido de Gran

Bretana e Irlanda del Norte relativo a la sede de la Organizacion, en su forma enmendada;

. Acuerdo entre la Organizacion Marıtima Internacional y el Gobierno de Suecia relativo a la

Universidad Marıtima Mundial.

La segunda seccion incluye los siguientes acuerdos con organismos intergubernamentales:

. Acuerdo entre las Naciones Unidas y la Organizacion Marıtima Internacional y Protocolo

correspondiente;

. Acuerdo entre las Naciones Unidas y la Organizacion Marıtima Internacional relativo a la admision

de la Organizacion Marıtima Internacional en la Caja Comun de Pensiones del Personal de lasNaciones Unidas;

. Acuerdo especial entre las Naciones Unidas y la Organizacion Marıtima Internacional por el que

se hace extensiva a la Organizacion Marıtima Internacional la competencia del TribunalAdministrativo de las Naciones Unidas;

. Acuerdo entre la Organizacion Marıtima Internacional y la Organizacion Internacional del Trabajo;

. Acuerdo entre el Organismo Internacional de Energıa Atomica y la Organizacion Marıtima

Internacional y Protocolo correspondiente;

. Acuerdo de cooperacion entre la Organizacion Marıtima Internacional y la Organizacion de lasNaciones Unidas para la Alimentacion y la Agricultura;

. Acuerdos de cooperacion con otras organizaciones intergubernamentales.

Frances IMO–008F ISBN 92-801-2149-9

Ingles IMO–007E 92-801-1186-8

Ruso IMO–009R 92-801-4069-8


RESOLUCIONES Y OTRAS DECISIONES DE LA ASAMBLEA

Primer periodo de sesiones 1959 (resoluciones 1-20)


Ingles IMO–027E 92-801-1002-0


Segundo periodo de sesiones 1961 (resoluciones 21-43)


Ingles IMO–029E 92-801-1003-9


Tercer periodo de sesiones 1963 y primer periodo de sesiones extraordinario 1963(resoluciones 44-68)

Espanol IMO–034S ISBN 92-801-3002-1

Frances IMO–032F 92-801-2003-4

Ingles IMO–031E 92-801-1004-7

Ruso IMO–033R 92-801-4002-7


Las resoluciones estan disponibles tambien en CD-ROM

(18 (1959) a 228 (2001) periodo de sesiones)

vease la pagina 72.

2 Documentos basicos y resoluciones

RESOLUCIONES Y OTRAS DECISIONES DE LA ASAMBLEA (cont.)

Cuarto periodo de sesiones 1965 y segundo periodo de sesiones extraordinario 1964(resoluciones 69–107)

Espanol IMO–038S ISBN 92-801-3003-X

Frances IMO–036F 92-801-2005-0

Ingles IMO–035E 92-801-1006-3

Ruso IMO–037R 92-801-4003-5


Quinto periodo de sesiones 1967 y tercer periodo de sesiones extraordinario 1966(resoluciones 108-145)


Frances IMO–040F 92-801-2006-9

Ingles IMO–039E 92-801-1007-1

Ruso IMO–041R 92-801-4006-X


Sexto periodo de sesiones 1969 y cuarto periodo de sesiones extraordinario 1968(resoluciones 146-201)


Frances IMO–044F 92-801-2007-7

Ingles IMO–043E 92-801-1010-1

Ruso IMO–045R 92-801-4010-8


Septimo periodo de sesiones 1971 (resoluciones 202-258)


Frances IMO–048F 92-801-2011-5

Ingles IMO–047E 92-801-1017-9


Octavo periodo de sesiones 1973 (resoluciones 259-314)


Frances IMO–052F 92-801-2023-9

Ingles IMO–051E 92-801-1029-2


Noveno periodo de sesiones 1975 y quinto periodo de sesiones extraordinario 1974(resoluciones 315-370)


Frances IMO–056F 92-801-2043-3

Ingles IMO–055E 92-801-1048-9

Ruso IMO–057R 92-801-4026-4


Decimo periodo de sesiones 1977 (resoluciones 371-409)


Frances IMO–060F 92-801-2065-4

Ingles IMO–059E 92-801-1075-6

Ruso IMO–061R 92-801-4033-7




vease la pagina 72.

Documentos basicos y resoluciones 3


Undecimo periodo de sesiones 1979 (resoluciones 410-462)

Chino IMO–067C ISBN 92-801-6021-4

Espanol IMO–066S 92-801-3061-7

Frances IMO–064F 92-801-2093-X

Ingles IMO–063E 92-801-1102-7

Ruso IMO–065R 92-801-4040-X


Duodecimo periodo de sesiones 1981 (resoluciones 463-512)

Chino IMO–072C ISBN 92-801-6022-2

Espanol IMO–071S 92-801-3085-4

Frances IMO–069F 92-801-2118-9

Ingles IMO–068E 92-801-1147-7

Ruso IMO–070R 92-801-4042-6


Decimotecer periodo de sesiones 1983 (resoluciones 513-557)

Chino IMO–078C ISBN 92-801-6003-6

Espanol IMO–076S 92-801-3096-X

Frances IMO–074F 92-801-2140-5

Ingles IMO–073E 92-801-1175-2

Ruso IMO–075R 92-801-4046-9


Decimocuatro periodo de sesiones 1985 (resoluciones 558-595)

Arabe IMO–124A ISBN 92-801-5004-9

Chino IMO–125C 92-801-6005-2

Espanol IMO–123S 92-801-3410-8

Frances IMO–121F 92-801-2162-6

Ingles IMO–120E 92-801-1204-X

Ruso IMO–122R 92-801-4052-3


Decimoquinto periodo de sesiones 1987 (resoluciones 596-635)

Arabe IMO–134A ISBN 92-801-5009-X

Chino IMO–135C 92-801-6007-9

Espanol IMO–133S 92-801-3433-7


Ingles IMO–130E 92-801-1234-1

Ruso IMO–132R 92-801-4056-6


Decimosexto periodo de sesiones 1989 (resoluciones 636-679)

Arabe IMO–140A ISBN 92-801-5019-7

Chino IMO–141C 92-801-6010-9


Frances IMO–137F 92-801-2213-4

Ingles IMO–136E 92-801-1257-0

Ruso IMO–138R 92-801-4058-2




vease la pagina 72.



Decimoseptimo periodo de sesiones 1991 (resoluciones 680-732)

Arabe IMO–146A ISBN 92-801-5036-7

Chino IMO–147C 92-801-6020-6

Espanol IMO–145S 92-801-3472-8

Frances IMO–143F 92-801-2230-4

Ingles IMO–142E 92-801-1281-3

Ruso IMO–144R 92-801-4066-3


Decimoctavo periodo de sesiones 1993 (resoluciones 733-779)


Chino IMO–185C 92-801-6026-5

Espanol IMO–183S 92-801-3487-6

Frances IMO–181F 92-801-2257-6

Ingles IMO–180E 92-801-1312-7

Ruso IMO–182R 92-801-4072-8


Decimonoveno periodo de sesiones 1995 (resoluciones 780-838)

Arabe IMO–198A ISBN 92-801-5058-8

Chino IMO–199C 92-801-6033-8

Espanol IMO–197S 92-801-3506-6


Ingles IMO–194E 92-801-1416-6

Ruso IMO–196R 92-801-4080-9


Vigesimo periodo de sesiones 1997 (resoluciones 839-873)

Arabe* IMO–198A ISBN 92-801-5062-6

Chino IMO–020C 92-801-6038-9

Espanol IMO–020S 92-801-3525-2

Frances IMO–020F 92-801-2283-5

Ingles IMO–020E 92-801-1406-3

Ruso IMO–020R 92-801-4086-8


Vigesimo primer periodo de sesiones 1999 (resoluciones 874-901)

Arabe IMO–021A ISBN 92-801-5065-0

Chino IMO–021C 92-801-6041-9

Espanol IMO–021S 92-801-3537-6

Frances IMO–021F 92-801-2294-0

Ingles IMO–021E 92-801-5092-8

Ruso IMO–021R 92-801-4092-2




vease la pagina 72.

* Se publicara ulteriormente.

Documentos basicos y resoluciones 5


Vigesimo segundo periodo de sesiones 2001 (resoluciones 902-935)nuevoArabe* IMO–022A

Chino* IMO–022C

Espanol* IMO–022S

Frances* IMO–022F

Ingles* IMO–022E ISBN 92-801-5134-7

Ruso* IMO–022R




vease la pagina 72.

CATALOGO DE RESOLUCIONES DE LA OMI (Edicion de 1995, actualizado hasta el ano 2000)

Esta publicacion constituye un ındice completo de todas las resoluciones que la Asamblea y demas

organos de la OMI han aprobado desde el nacimiento de la Organizacion en enero de 1959. Tambien

se enumeran en el las resoluciones de la Reunion consultiva de las Partes Contratantes en el

Convenio sobre prevencion de la contaminacion del mar por vertimiento de desechos y otras

materias, 1972 (Convenio de Londres sobre Vertimiento).

El Catalogo, con el suplemento incluido, se actualiza ahora hasta julio de 2000.

Ingles IMO–126E ISBN 92-801-1323-2 £12,00Correo aereo – anadase £5,00 por ejemplar

CATALOGO GENERAL DE LAS DIRECTRICES Y RECOMENDACIONES TECNICAS VIGENTES

Este catalogo enumera todas las resoluciones y circulares de la OMI que contienen directrices y

especificaciones relativas a la seguridad marıtima vigentes a partir del 1 de mayo de 1998. Para

facilitar su consulta, la clasificacion y la numeracion de los encabezamientos es la misma que la

utilizada en el Catalogo de resoluciones de la OMI.




SEGURIDAD MARITIMA

SOLAS (Edicion refundida de 2001)nuevoDe todos los convenios internacionales que se ocupan de la seguridad marıtima el mas importante es

el Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS).

Es tambien uno de los mas antiguos, habiendose adoptado la primera version en una conferencia

celebrada en Londres en 1914. El suceso que condujo a la convocacion de la Conferencia

internacional de seguridad marıtima de 1914 fue el hundimiento del transatlantico Titanic durante suprimer viaje en abril de 1912, en el que perecieron mas de 1 500 personas entre pasajeros y

tripulantes.

Desde entonces ha habido otros cuatro convenios SOLAS. El segundo fue adoptado en 1929 y entro

en vigor en 1933; el tercero se adopto en 1948 y entro en vigor en 1952; el cuarto fue adoptado en

1960 bajo los auspicios de la OMI y entro en vigor en 1965; y la version actual se adopto en 1974 y

entro en vigor en 1980. Es improbable que el SOLAS 1974 sea sustituido por un nuevo instrumento,

dado que este puede enmendarse mediante el procedimiento estipulado en el artıculo VIII.

Una serie de accidentes sufridos por petroleros en el invierno de 1976-77 hizo que se insistiera en la

adopcion de otras medidas a nivel internacional. Como consecuencia de ello, a principios de 1978, la

OMI convoco una Conferencia internacional sobre la seguridad de los buques tanque y prevencion

de la contaminacion, en la que se adoptaron importantes modificaciones al Convenio (el Protocolo de

1978 relativo al SOLAS 1974/Protocolo de 1978 al SOLAS), como al Convenio internacional para

prevenir la contaminacion por los buques, 1973 (MARPOL).

La Conferencia internacional sobre el sistema armonizado de reconocimientos y certificacion adopto

en noviembre de 1988 otro protocolo, el Protocolo al SOLAS de 1988, que reemplazo y revoco el

Protocolo de 1978 y que entro en vigor el 3 de febrero de 2000.

Contenido

La edicion refundida de 2001 incorpora todas las enmiendas en vigor al 1 de enero de 2001, ası

tambien como el Protocolo de 1988 relativo al SOLAS. Incluye tambien algunas enmiendas que

fueron adoptadas pero que no entraran en vigor hasta el 1 de julio de 2002.

Parte 1

. Artıculos al SOLAS 1974;

. Artıculos del Protocolo de 1978 relativo al SOLAS 1974;

. Texto refundido del anexo del Convenio SOLAS 1974 y del correspondiente Protocolo de 1988:

Capıtulo I – Disposiciones generales

Capıtulo II-1 – Construccion: Compartimentado y estabilidad, instalaciones de maquinas e

instalaciones electricas

Capıtulo II-2 – Construccion: Prevencion, deteccion y extincion de incendios

Capıtulo III – Dispositivos y medios de salvamento

Capıtulo IV – Radiocomunicaciones

Capıtulo V – Seguridad de la navegacion

Capıtulo VI – Transporte de carga

Capıtulo VII – Transporte de mercancıas peligrosas

Capıtulo VIII – Buques nucleares

Capıtulo IX – Gestion de la seguridad operacional de los buques

Capıtulo X – Medidas de seguridad aplicables a las naves de gran velocidad

Capıtulo XI – Medidas especiales para incrementar la seguridad marıtima

Parte 2

. Resolucion A.883 (21) de la Asamblea de la OMI

. Lista de certificados y documentos que han de llevar los buques

. Lista de resoluciones adoptadas por las Conferencias del SOLAS

7

SOLAS (Edicion refundida de 2001) (cont.)

Nuevo texto en la edicion de 2001

. El Protocolo adoptado el 11 de noviembre de 1988 por la Conferencia internacional sobre el

sistema armonizado de reconocimientos y certificacion (Protocolo SOLAS 1988) hace varios

cambios en el capıtulo I del Convenio y reemplaza a muchos certificados exigidos por el SOLAS.

Entro en vigor el 3 de febrero de 2000 y reemplaza al Protocolo SOLAS 1978.

. Las enmiendas adoptadas en mayo de 1994 por el anexo 2 de la resolucion MSC.31(63) entraron

el vigor el 1 de julio de 1988 (las enmiendas en el anexo 1 entraron en vigor en enero de 1996 y

fueron ya incorporadas en la edicion de 1997). Estas enmiendas incluyen medidas sobre

proteccion contra incendios y visibilidad y funciones en el puente de navegacion.

. Las enmiendas adoptadas en junio de 1996 por la resolucion MSC.47(66) entraron en vigor el 1

de julio de 1998. Incluyen en el capıtulo II-1 una nueva parte A-I relativas las prescripciones sobre

estructura y la estabilidad con averıa para buques de 80 a 100 m de eslora; una revision total del

capıtulo III; y medidas sobre estiba, carga y descarga de graneleros.

. Las enmiendas adoptadas en diciembre de 1996 por la resolucion MSC.57(67) entraron en vigor

el 1 de julio de 1998. Incluyen cambios a los capıtulos II-I y II-2 sobre estructura, instalaciones de

maquinas e instalaciones electricas y prevencion de incendios. En particular el Codigo

internacional para la aplicacion de procedimientos de ensayo de exposicion al fuego (Codigo

PEF) adquirio caracter obligatorio.

. Las enmiendas adoptadas en junio de 1997 por la resolucion MSC,65(68) entraron en vigor el 1

de julio de 1999. Incluyen medidas sobre las prescripciones de compartimentado para buques de

pasaje, distintos de los buques de pasaje de transporte rodado, que transporten 400 pasajeros

como mınimo.

. La enmiendas adoptadas en noviembre de 1997 por la resolucion 1 de la Conferencia de

Gobiernos Contratantes del SOLAS 1974 entraron en vigor el 1 de julio de 1999. El fin de estas

enmiendas es mejorar la seguridad de los graneleros.

. Las enmiendas adoptadas en mayo de 1999 por la resolucion MSC.87(71) entraron en vigor el 1

de enero de 2001. Estas enmiendas confieren caracter obligatorio al nuevo Codigo CNI.

Esta nueva edicion tambien incluye modelos de todos los certificados exigidos, una lista actualizada

de los documentos necesarios que hay que llevar a bordo de los buques y el texto de la resolucion

A.883(21): Implantacion uniforme a escala mundial del sistema armonizado de reconocimientos y

certificacion.

Arabe* IMO–114A 92-801-5066-9

Chino* IMO–115C 92-801-6042-7

Espanol IMO–113S 92-801-3541-4

Frances IMO–111F 92-801-2303-3

Ingles IMO–110E 92-801-5100-2

Ruso* IMO–116R 92-801-4093-0

£58,00 (tapas duras)Correo aereo – anadase £12,00 por ejemplar

Disponible tambien en CD-ROM – vease la pagina 75.

SOLAS (Enmiendas de 2000)nuevoEl Comite de Seguridad Marıtima (CSM) en su 728 y 738 periodo de sesiones adopto enmiendas al

Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS)1974 y su Protocolo

de 1988.

Resolucion MSC.91(72): contiene enmiendas al capıtulo III del Convenio con respecto a la zona de

aterrizaje y de evacuacion de helicopteros, y del apendice.

Resolucion MSC.92(72): contiene enmiendas al apendice del Protocolo de 1988 para armonizar los

impresos de certificados de seguridad con los impresos que figuran en las enmiendas

correspondientes al Convenio.


8 Seguridad marıtima

Resolucion MSC.99(73): contiene enmiendas al:

. Capıtulo II.1 relativo a los medios de remolque de emergencia de los buques tanque, nuevas

instalaciones de materiales que contengan asbestos y fuentes de energıa electrica de emergencia

en los buques de carga;

. Capıtulo II-2 (totalmente revisado), hace obligatorio, en virtud del Convenio SOLAS, al Codigo

internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Codigo SSCI), adoptado por el CSM por

la resolucion MSC.98(73);

. Capıtulo V (totalmente revisado);

. Capıtulo IX sobre gestion de la seguridad operacional de los buques;

. Capıtulo X hace obligatorio, con arreglo al Convenio SOLAS, al Codigo para Naves de Gran

Velocidad, 2000 (Codigo NGV 2000) adoptado el CSM mediante la resolucion MSC.97(73)

. Apendice: introduce cambios en los pormenores de los sistemas y aparatos nauticos al Inventario

del equipo adjunto al Certificado de seguridad para buques de pasaje (Modelo P y al Inventario del

equipo adjunto al Certificado de seguridad para buques de carga (Modelo E).

. Resolucion MSC.100(73): contiene enmiendas al apendice del Protocolo de 1988 al SOLAS que

introduce cambios en los pormenores de los sistemas y aparatos nauticos del Inventario del

equipo adjunto al Certificado de seguridad para buques de pasaje (Modelo P), al Certificado de

seguridad del equipo para buques de carga (Modelo E) y al Certificado de seguridad para buques

de carga (Modelo C) con objeto de armonizarlas con las enmiendas correspondientes del Convenio

SOLAS.

Se estima que las enmiendas adoptadas por las resoluciones MSC.91(72) y MSC.92(72) entraran en

vigor el 1 de enero de 2002, y las adoptadas por las resoluciones MSC.99(73) y MSC.100(73) el 1

de julio de 2002.


Frances* IMO–170F

Ingles IMO–170E 92-801-5110-7


CODIGO INTERNACIONAL DE SISTEMAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS (CODIGO SSCI)(Edicion de 2001)nuevoEl Codigo SSCI fue adoptado por el Comite de Seguridad Marıtima (CSM) en su 738 periodo de

sesiones (diciembre de 2000) mediante la resolucion MSC.98(73) con el fin de proporcionar normas

internacionales para los sistemas de seguridad contra incendios y los equipos prescritos con arreglo

al capıtulo II-2 del Convenio SOLAS 1974. El Codigo es obligatorio con arreglo al SOLAS mediante

enmiendas al Convenio adoptadas por el CSM durante el mismo periodo de sesiones (resolucion

MSC.99(73)). Se espera que estas enmiendas entren en vigor el 1 de julio de 2002.

A fin de que la presente publicacion sea lo mas util posible para el uso de los fabricantes de equipos y

sistemas, armadores y operadores, astilleros, sociedades de clasificacion y Administraciones, todas

las normas y directrices relacionadas con la seguridad contra incendios adoptadas por la Asamblea o

el CSM a que se haga referencia en el Codigo SSCI han sido incorporadas, como corresponde, para

guıa y conveniencia de los usuarios.


RESOLUCIONES DE LA CONFERENCIA SOLAS DE 1997 RELATIVASA LA SEGURIDAD DE LOS GRANELEROS (Edicion de 1999)

Esta publicacion contiene el resto de las resoluciones de la Conferencia SOLAS de 1974, por ej. las

resoluciones 2 a 9. Incluyen las enmiendas a las Directrices sobre el programa mejorado de

inspecciones durante los reconocimientos de graneleros y petroleros (resolucion A.744(18),

previamente enmendada por la resolucion MSC.49)66), que adquirieron caracter obligatorio en

virtud de la regla XI/2 del Convenio.


Frances IMO–160F 92-801-2290-8

Ingles IMO–160E 92-801-3533-3



Seguridad marıtima 9

CODIGO INTERNACIONAL DE GESTION DE LA SEGURIDAD (CODIGO IGS)Y DIRECTRICES PARA LA IMPLANTACION DEL CODIGO IGS (Edicion de 1997)

El Codigo internacional de Gestion de la Seguridad, Codigo IGS, adquirio caracter obligatorio como

consecuencia de la entrada en vigor, el 1 de julio de 1998 de las enmiendas de 1994 que intro-

dujeron un nuevo capıtulo IX al Convenio internacional para la vida humana en el mar (SOLAS) 1974.

El Codigo internacional de gestion de la seguridad operacional del buque y la prevencion de la

contaminacion (Codigo internacional de Gestion de la Seguridad (IGS)) fue el resultado de la

elaboracion de las Directrices de la OMI sobre gestion naviera para la seguridad operacional del

buque y la prevencion de la contaminacion, aprobadas en 1989 mediante la resolucion A.647 (16)

de la Asamblea de la OMI, y las Directrices revisadas, aprobadas dos anos mas tarde mediante la

resolucion A.680 (17), hasta su forma actual, aprobada en 1993 mediante la resolucion A.741(18).

La presente publicacion comprende los textos del capıtulo IX del SOLAS, el Codigo IGS y las

Directrices para la implantacion del Codigo IGS por las Administraciones aprobadas mediante la

resolucion A.788 (19).


Chino IMO–117C

Espanol IMO–119S 92-801-3511-2

Frances IMO–118F 92-801-2276-2

Ingles IMO–117E 92-801-1436-0

Ruso IMO–117R 92-801-4084-1


CODIGO INTERNACIONAL DE SEGURIDAD PARA NAVESDE GRAN VELOCIDAD (CODIGO NGV) (Edicion de 1995)

El Codigo NGV fue aprobado por el Comite de Seguridad Marıtima en su 638 periodo de sesiones

(mayo de 1994) mediante la resolucion MSC.36(63). La Conferencia de Gobiernos Contratantes del

Convenio SOLAS (mayo de 1994) aprobo el nuevo capıtulo X (Medidas de seguridad aplicables a las

naves de gran velocidad) en virtud del cual el Codigo NGV adquirio caracter obligatorio. Este Codigo

fue elaborado tras la revision del Codigo de seguridad para naves de sustentacion dinamica

(resolucion A.373(X)) y de acuerdo con el aumento del tamano y tipo de las naves de gran velocidad.

Espanol* IMO–189S


Ingles IMO–187E 92-801-1326-7


CODIGO INTERNACIONAL DE SEGURIDAD PARA NAVESDE GRAN VELOCIDAD (CODIGO NGV) (Edicion de 2000)nuevoEl Codigo NGV de 2000 reemplazara al Codigo de seguridad para naves de gran velocidad adoptado,

en 1994. El Codigo NGV de 1994 es aplicable a las naves de gran velocidad que realizan viajes

internacionales y cuyas quillas hayan sido colocadas el 1 de enero de 1996 o posteriormente. El

Codigo NGV de 2000 es aplicable a las naves de gran velocidad que realizan viajes internacionales y

cuyas quillas hayan sido colocadas, o cuya construccion se halle en una fase equivalente, el 1 de julio

de 2002 o posteriormente. La aplicacion del Codigo NGV de 1994 es obligatoria con arreglo al

capıtulo X del Convenio SOLAS; si se aceptan las enmiendas realizadas, por medio del procedimiento

de aceptacion tacita, el 1 de enero de 2002, el Codigo NGV, 2000 sera igualmente obligatorio apartir del 1 de julio de 2002.

Ingles IMO–185E ISBN 92-801-.5122-3 £18,00Correo aereo – anadase ££5,00 por ejemplar



Aun se dispone de un limitado numero de publicaciones en ciertos idiomasrelacionadas con el Convenio SOLAS, a saber:

SOLAS (Edicion de 1997)

Arabe IMO–114A ISBN 92-801-5056-1

Espanol IMO–113S 92-801-3512-0

Frances IMO–111F 92-801-2278-9



Arabe IMO–114A ISBN 92-801-5005-7

Espanol IMO–113S 92-801-3409-4

Frances IMO–111F 92-801-2236-3



Arabe IMO–114A ISBN 92-801-5005-7

Frances IMO–111F 92-801-2163-4

Ruso IMO–112R 92-801-4054-X


Enmiendas 1990/1991 al Convenio SOLAS

Arabe IMO–172A ISBN 92-801-5040-5

Chino IMO–173C 92-801-6017-6

Espanol IMO–171S 92-801-3460-4

Frances IMO–169F 92-801-2226-6

Ingles IMO–168E 92-801-1272-4


Enmiendas al Protocolo de 1978 relativo al SOLAS 1974,referentes a las radiocomunicaciones para el sistema mundialde socorro y seguridad marıtimos (Edicion de 1989)

Arabe IMO–166A ISBN 92-801-5022-7

Frances IMO–163F 92-801-2206-1

Ingles IMO–162E 92-801-1250-3


Enmiendas de 1992 al Convenio SOLAS

Arabe IMO–178A ISBN 92-801-5045-6

Chino IMO–179C 92-801-6024-9

Espanol IMO–177S 92-801-3478-7


Ingles IMO–174E 92-801-1301-1

Ruso IMO–176R 92-801-4068-X



Chino IMO–195C ISBN 92-801-6028-1

Frances IMO–191F 92-801-2271-1

Ingles IMO–190E 92-801-1327-5

Ruso IMO–192R 92-801-4075-2




Ingles IMO–167E 92-801-1447-6

£8.00Correo aereo – anadase £2,00 por ejemplar

Enmiendas de 1997/98 al Convenio SOLAS


Ingles IMO–158E 92-801-6093-1

Espanol IMO–158S 92-801-3526-0


Seguridad marıtima 11

Protocolo de 1988 relativo al Convenio SOLAS 1974 (Edicion de1989)

Arabe IMO–154A ISBN 92-801-5027-8

Espanol IMO–152S 92-801-34450-0

Frances IMO–151F 92-801-2203-7

Ingles IMO–150E 92-801-1247-3



TRANSPORTE DE CARGA

CODIGO MARITIMO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS (CODIGO IMDG)(Edicion de 2000) (comprende la Enmienda 30-00)nuevoEn muchos paıses marıtimos se han tomado medidas, a lo largo de los anos, para reglamentar eltransporte de mercancıas peligrosas por mar basandose en consideraciones relativas a la seguridadque figuran en la parte A del capıtulo VII del Convenio SOLAS 1974. Mas recientemente, dado que lacontaminacion del mar preocupa en mayor grado, los paıses han adoptado medidas adicionales parareglamentar el transporte de contaminantes del mar tal como se describe en el Anexo III delMARPOL 73/78.

El Codigo marıtimo internacional de mercancıas peligrosas (IMDG), publicado por primera vez en1965, amplıa las prescripciones de ambos convenios y ha pasado a ser la guıa estandar de todos losaspectos relacionados con la manipulacion de mercancıas peligrosas y contaminacion del mar en eltransporte marıtimo. Como tal se recomienda a los Gobiernos para su adopcion o para su utilizacioncomo base de las reglas nacionales cuando hagan efectivas las prescripciones del SOLAS 1974 y elMARPOL 73/78.

Si bien la informacion que figura en el Codigo esta dirigida fundamentalmente a la gente de mar, susdisposiciones pueden afectar a una amplia gama de sectores y servicios: fabricantes, embaladores,expedidores, servicios de enlace por carretera o ferrocarril, y las autoridades portuarias encontraraninformacion fidedigna sobre terminologıa, embalaje y envasado, etiquetado, clasificacion, estiba,segregacion y medidas de lucha para casos de emergencia.

El Codigo IMDG ha sufrido muchos cambios a lo largo de los anos, tanto de forma como decontenido a fin de mantenerse al dıa con la rapida expansion del sector naviero. La edicion de 2000,que incorpora la Enmienda 30-00, es la primera que se publica con un nuevo formato: dosvolumenes en tamano A4.

La Enmienda 30-00, que incluye revisiones de varias secciones del Codigo y de las prescripciones detransporte aplicables a sustancias especıficas, fue adoptado por el Comite de Seguridad Marıtima(CSM) de la OMI en su 728 periodo de sesiones (mayo de 2000). El CSM acordo que el nuevo Codigoreformateado entre en vigor el 1 de enero de 2001, con un periodo de implantacion de 12 meseshasta el 31 de diciembre de 2001.

Tambien se encuentra disponible el Suplemento del Codigo IMDG que contiene varios textosconexos incluida la Guıa de Primeros Auxilios y el nuevo Codigo CNI obligatorio.

El Codigo IMDG establece principios basicos; recomendaciones detalladas para sustanciasindividuales, materiales y artıculos; y un numero de recomendaciones destinadas a la buenapractica operacional con inclusion de informacion sobre terminologıa, embalaje y envasado,etiquetado, estiba, segregacion y manipulacion, y planes de respuesta para casos de emergencia.

El Codigo de dos volumenes esta dividido en 7 partes:

Volumen 1 (partes 1, 2 y 4-7 del Codigo) contiene secciones sobre:

. disposiciones generales, definiciones y capacitacion

. clasificacion

. disposiciones relativas al embalaje/envasado y a las cisternas

. procedimientos relativos a la remesa

. construccion y prueba de embalajes/envases, RIG, embalajes/envases de gran tamano, cisternasportatiles y vehıculos cisterna para el transporte por carretera

. operaciones de transporte

Volumen 2 contiene:

. parte 3 del Codigo

. la Lista de mercancıas peligrosas (equivalente a las fichas en ediciones previas del Codigo),presentada en forma de tabla

. excepciones relativas a las cantidades limitadas

. el Indice

. apendices


Frances IMO–206F 92-801-2300-9

Ingles IMO–200E 92-801-5090-1

£95,00 por juego de dos volumenesGastos de envıo para el Reino Unido – anadase £10,00 por juegoCorreo ordinario – anadase £10,00 por juegoCorreo aereo – anadase £35,00 por juegoLos volumenes 1 a 2 no se venden por separado

13

CODIGO IMDG – SUPLEMENTO (comprende la Enmienda 30-00)

Las publicaciones que se relacionan con el Codigo IMDG han sido refundidas para facilitar su

consulta en un Suplemento que se vende separadamente.

Se incluyen tambien el nuevo Codigo para la seguridad del transporte de combustible nuclear

irradiado en cofres (Codigo CNI), y la version actualizada de la Guıa de Primeros Auxilios (GPA).

The supplement contains the following texts related to the IMDC Code:

. Procedimientos de Emergencia (FEm)

. Guıa de Primeros Auxilios (GPA) (nueva edicion)

. Procedimientos de Notificacion

. Arrumazon de la carga en unidades de transporte

. Utilizacion de plaguicidas en los buques

. Codigo CNI (actualmente obligatorio)

. Apendice

El Codigo CG, que se incluyo en el Suplemento anterior, se publicara separadamente.


Frances IMO–211F 92-801-2301-7

Ingles IMO–210E 92-801-5093-6


El Codigo IMDG (con Suplemento incluido) esta disponible en CD-ROM –

vease la pagina 70.

Cartel: ETIQUETAS, MARCA Y SIGNOS DE LA OMI (Edicion de 2001)

Un cartel en colores (A2/590 mm6415 mm) que ilustra las etiquetas, rotulos y marcas obligatorios

en virtud del Convenio SOLAS 1974 y descritos en detalle en el Codigo IMDG.


Las etiquetas y signos de la OMI se encuentran disponibles en CD-ROM –

vease la pagina 73.

IMPRESO PARA EL TRANSPORTE MULTIMODAL DE MERCANCIAS PELIGROSAS(Edicion de 1999)

Ingles IMO–222E ISBN 92-801-6092-3 £5,00 por lote de 50 formulariosCorreo aereo – anadase £3,50 por ejemplar

CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LAS CARGASSOLIDAS A GRANEL (Edicion de 1998)

Este Codigo se recomienda a las Administraciones, armadores, expedidores y capitanes, como guıa

en cuanto a las normas que se han de aplicar para la estiba y el embarque seguros de las cargas

solidas a granel (con excepcion del grano). Su objeto es destacar los peligros asociados con el

embarque de ciertos tipos de cargas a granel, y provee una lista de cargas que pueden licuarse y las

que entranan riesgos de naturaleza quımica proporcionando asesoramiento sobre sus propiedades y

manipulacion. Tambien incluye procedimientos de ensayo para determinar las caracterısticas

diversas de los materiales que se transportan a granel, fichas de emergencia y medidas de seguridad

para la entrada en espacios cerrados.

La edicion de 1998 incluye enmiendas aprobadas en junio de 1996 por el Comite de Seguridad

Marıtima y el apendice F revisado que la Asamblea aprobo en noviembre de 1997 mediante la

resolucion A.864(20).


14 Transporte de carga

CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LAS CARGAS SOLIDAS A GRANEL(CODIGO CG) (Suplemento a la edicion de 1998)nuevoLas enmiendas a los apendices A, B, y D al Codigo de practicas de seguridad relativas a las cargas

solidas a granel (Codigo CG), fueron aprobadas por el Comite de Seguridad Marıtima durante su 718periodo de sesiones (19 a 28 de mayo de 1999) y distribuidas mediante la circular MSC/Circ.921. El

Comite, reconociendo la necesidad de un metodo uniforme para medir la densidad de las cargas a

granel, adopto tambien las especificaciones de funcionamiento para la medicion de la densidad de

estas cargas y que se distribuyeron mediante la circular MSC/Circ.908.

El Comite de Seguridad Marıtima en su 728 periodo de sesiones (17 a 21 de mayo de 2000) adopto

enmiendas a la seccion 9 (Prescripciones relativas a la estiba y segregacion del nitrato amonico); el

apendice B (Torta de semillas) y el apendice D (Descripcion de la prueba de resistencia a la

detonacion). Fueron distribuidas mediante la circular MSC/Circ.962.

Ingles IMO–263E ISBN 92-801-5120-7 £2,00 (libro de bolsillo)Correo aereo – anadase £1,00 por ejemplar

DIRECTRICES OMI/OIT/NU CEPE SOBRE LA ARRUMAZONDE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE (Edicion de 1997)

Las directrices OMI/OIT sobre la arrumazon de la carga en contenedores y vehıculos, que tan

ampliamente han utilizado durante anos los encargados de la arrumazon de la carga para su

transporte, han quedado revocadas. Las nuevas Directrices OMI/OIT/NU CEPE sobre la arrumazonde las unidades de transporte, basadas en la anterior edicion de 1994, han sido revisadas de manera

que son aplicables a todas las operaciones de transporte que se realizan por vıa terrestre y marıtima,

ası como a la totalidad de la cadena de transporte intermodal. Su contenido ha sido refrendado por la

OMI, la OIT y por la Comision Economica para Europa de las Naciones Unidas (NU CEPE).


(Vease el Suplemento del Codigo IMDG, IMO-211F y IMO-212S para las ediciones en frances yespanol)

DIRECTRICES SOBRE EL PROGRAMA MEJORADO DE INSPECCIONES DURANTE LOSRECONOCIMIENTOS DE GRANELEROS Y PETROLEROS (Edicion de 2000)

Estas Directrices fueron adoptadas en 1993 mediante la resolucion A.744(18) y adquirio caracter

obligatorio en 1996 en virtud de la regla XI/2 del SOLAS, que exige que los graneleros y petroleros

esten sujetos a un programa mejorado de inspecciones de conformidad con las Directrices. Las

Directrices son tambien obligatorias en virtud de la regla I/13G del MARPOL para los petroleros a los

que se aplica dicha regla.

Las Directrices han sido enmendadas desde entonces mediante:

. las enmiendas de junio de 1996, adoptadas por medio de la resolucion MSC.49(66) y que

entraron en vigor el 1 de julio de 1998;

. las enmiendas de noviembre de 1997, adoptadas por medio de la resolucion 2 de la Conferencia

de Gobiernos Contratantes al SOLAS 1974, y que entraron en vigor el 1 de julio de 1999;y

. las enmiendas de diciembre de 2000 adoptadas por medio de la resolucion MSC.105(73) y que se

espera que entren en vigor el 1 de julio de 2002.

La presente publicacion contiene, en la parte 1, el texto refundido de las Directrices con las

enmiendas que habıan entrado en vigor a la fecha de su publicacion, y, en la parte 2, las enmiendas

que aun no habıan entrado en vigor.


Transporte de carga 15

RECOMENDACIONES SOBRE LA UTILIZACION SIN RIESGOS DEPLAGUICIDAS EN LOS BUQUES (Edicion de 1996)

Las Recomendaciones sobre la utilizacion sin riesgos de plaguicidas en los buques estan destinadas aservir de guıa a las autoridades competentes, los navegantes, los fumigadores, los fabricantes de

fumigantes y plaguicidas, y a los demas interesados. Se publicaron por primera vez en septiembre de

1971 y fueron revisadas por el Comite de Seguridad Marıtima en 1984, 1993, 1995 y 1996.



CODIGO INTERNACIONAL PARA LA SEGURIDAD DEL TRANSPORTE DE COMBUSTIBLENUCLEAR IRRADIADO, PLUTONIO Y DESECHOS DE ALTA ACTIVIDADEN COFRES A BORDO DE LOS BUQUES (CODIGO CNI) (Edicion de 2000)

nuevoEl Codigo CNI fue adoptado mediante la resolucion MSC.88(71) en mayo 1999, luego que el Comite

de Seguridad Marıtima considerase resoluciones anteriores A.748(18) (Codigo para la seguridad del

transporte de combustible nuclear irradiado, plutonio y desechos de alta actividad en cofres a bordo

de los buques (Codigo CNI)), A.790(19) (Revision del Codigo CNI), A.853(20) (Enmiendas al Codigo

CNI) y A.854(20) (Directrices relativas a la elaboracion de planes de emergencia de a bordo para los

buques que transporten materiales a los que se aplica el Codigo CNI).

El nuevo Codigo es obligatorio en virtud del SOLAS 1974 y entro en vigor el 1 de enero de 2001.

Ingles IMO–270E 92-801-5103-7 £5,00Correo aereo – anadase £1,00 por ejemplar


CODIGO INTERNACIONAL PARA EL TRANSPORTE SIN RIESGOS DE GRANO A GRANEL(Codigo internacional para el transporte de grano) (Edicion de 1991)

El Comite de Seguridad Marıtima en su 598 periodo de sesiones (mayo 1991) aprobo el nuevo

Codigo internacional para el transporte sin riesgos de grano a granel (Codigo internacional para el

transporte de grano). Este Codigo sustituye el capıtulo VI del Convenio SOLAS 1974, que contiene

reglas detalladas sobre el transporte de grano a granel, por prescripciones de ındole mas general, e

incorpora las disposiciones pormenorizadas sobre el transporte de grano en un codigo de caracter

obligatorio.

Arabe IMO–244A ISBN 92-801-5034-0

Chino IMO–245C 92-801-6016-8

Espanol IMO–243S 92-801-3462-0

Frances IMO–241F 92-801-2225-8

Ingles IMO–240E 92-801-1275-9

Ruso IMO–242R 92-801-4062-0


CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA BUQUES QUE TRANSPORTENCUBERTADAS DE MADERA, 1991

Desde principos de los anos 1970, cuando la OMI elaboro por primera vez el Codigo de practicas deseguridad para buques que transporten cubertadas de madera, han seguido ocurriendo siniestros porcorrimiento y perdida de las cubertadas de madera; han entrado en servicio buques mayores y mas

perfeccionados; y se han introducido nuevas tecnicas.

Este nuevo Codigo fue aprobado por la Asamblea de la OMI en su decimoseptimo periodo de

sesiones (noviembre 1991) mediante la resolucion A.715(17).


Frances IMO–276F 92-801-2235-5

Ingles IMO–275E 92-801-1285-6



CODIGO DE PRACTICAS PARA LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONESDE CARGA Y DESCARGA DE GRANELEROS (Edicion de 1998)

Preocupada por la perdida continua de buques que transportan cargas solidas a granel, a veces sin

dejar rastro, y el numero importante de muertes que eso entrana, y teniendo presente que han

ocurrido varios accidentes como resultado de operaciones incorrectas de carga y descarga de

graneleros, el Subcomite de Transporte de Mercancıas Peligrosas, cargas solidas y contenedores en

su 18 periodo de sesiones (febrero de 1996) elaboro un proyecto de codigo de carga y descarga de

graneleros con el objeto de prevenir tales accidentes.

El Codigo de Carga y Descarga de Graneleros que sirve de orientacion para capitanes de barco de

graneleros, empresas explotadoras de terminales y otras partes interesadas en realizar sin riesgos las

operaciones de manipulacion, embarque y desembarque de cargas a granel, esta tambien conectado

a la regla VI/7 del Convenio SOLAS 1974, enmendado por la resolucion MSC.47(66).


CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LA SEGURIDAD DE LOS CONTENEDORES(CSC), 1972 (Edicion de 1996)

El Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores tiene dos objetivos, mantener un

alto grado de seguridad en el transporte y manipulacion de los contenedores al ofrecer

procedimientos de prueba y prescripciones de resistencia generalmente aceptables, y facilitar el

transporte internacional de contenedores al ofrecer reglas internacionales uniformes. El Convenio se

aplica a la gran mayorıa de los contenedores utilizados en todo el mundo, con excepcion de los

proyectados concretamente para el transporte aereo.

La edicion de 1996 del Convenio incluye las enmiendas aprobadas respectivamente por el CSM en

mayo de 1991 (resolucion MSC 20(59)) y por la Asamblea en noviembre de 1993 (resolucion

A.737(18)). Las enmiendas de 1991 al anexo 1 tienen por objeto impedir que los contenedores sean

marcados con datos erroneos sobre la tara maxima, asegurar que se retire la Placa de aprobacion de

seguridad cuando no sea valida, y disponer lo necesario para la aprobacion de contenedores

modificados. Las enmiendas al anexo II aclaran algunas disposiciones relativas a las pruebas. La

resolucion A.737(18) incluye diversas modificaciones derivadas de la adopcion de unidades de masa

en lugar de unidades de peso.

Arabe IMO–283A ISBN 92-801-5033-2

(edicion de 1992)

Chino* IMO–278C

Espanol IMO–281S 92-801-3505-8

Frances IMO–279F 92-801-2296-7

Ingles IMO–282E 92-801-1131-0

Ruso* IMO–280R


RECOMENDACIONES SOBRE EL TRANSPORTE SIN RIESGOS DE CARGAS PELIGROSASY ACTIVIDADES CONEXAS EN ZONAS PORTUARIAS (Edicion de 1995)

Esta Recomendacion fue aprobada en noviembre de 1973 y revisada en numerosas ocasiones.

Como consecuencia del desarrollo de nuevas tecnicas fue necesario revisarlas nuevamente e incluir

aquellos cambios necesarios debido a nuevos metodos de trabajo y recomendaciones mas

detalladas sobre la manipulacion de mercaderıas peligrosas envasadas, sustancias peligrosas

lıquidas y solidas y de gases licuados a granel.

Esta nueva edicion contiene ademas, en puntos apropiados, guıa para la implantacion de estas

nuevas recomendaciones por los Estados Miembros que solo desde ahora se ocupan de reglamentar

el transporte de mercaderıas peligrosas y de actividades relacionadas en sus puertos.

Las Recomendaciones se han ajustado lo mas posible a los codigos pertinentes de la OMI,

especialmente al Codigo IMDG. Se considera de esencial importancia armonizar las reglas que se

aplican en la zona portuaria con aquellas aplicables a los buques a fin de asegurar una ejecucion sin

dificultades y evitar malentendidos entre el buque y tierra.



RECOMENDACIONES SOBRE EL TRANSPORTE SIN RIESGOS DE CARGAS PELIGROSASY ACTIVIDADES CONEXAS EN ZONAS PORTUARIAS (cont.)

Las Recomendaciones tambien incluyen un nuevo topico: cargadores. Esto se refiere a los

numerosas y diversas organizaciones relacionadas con cargas peligrosas antes de llegar a puerto,

tales como expedidores, embaladores, aquellos que se ocupan de la documentacion, agrupadores de

carga y transitorios.

Espanol* IMO–290S

Frances* IMO–290F

Ingles IMO–290E ISBN 92-801-1160-4


CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA EL TRANSPORTE DE CARGASY PERSONAS EN BUQUES DE SUMINISTRO MAR ADENTRO (CODIGO BSMA)

El objetivo de este Codigo aprobado mediante la resolucion A.863(20) es facilitar, tanto al fletador

como al contratista, una norma internacional para evitar o reducir al mınimo los riesgos que corren

los buques de suministro mar adentro durante sus operaciones cotidianas de transporte de carga o

personas a, desde y entre instalaciones mar adentro. Esta norma habra de tenerse en cuenta al

implantar un sistema de gestion de la seguridad (SGS) en el ambito de lo dispuesto en el parrafo 1.4

del Codigo internacional de gestion de la seguridad (Codigo IGS) de la OMI.


CODIGO DE PRACTICAS DE SEGURIDAD PARA LA ESTIBAY SUJECION DE LA CARGA (Edicion de 1992)

Por no estibar y sujetar las cargas correctamente se han registrado graves siniestros, no solo en el

mar, sino tambien durante las operaciones de carga y descarga. Para hacer frente a estos problemas

la OMI elaboro el Codigo de practicas de seguridad para la estiba y sujecion de la carga con el fin de

crear normas internacionales al respecto. Este Codigo proporciona normas generales para los

propietarios de buques y los armadores con el objeto de reducir al mınimo los riesgos a que puedan

estar expuestos el buque y el personal, ofrece asesoramiento para garantizar que los buques esten

bien equipados para la sujecion de la carga, asesora acerca de las cargas cuya estiba y sujecion

presentan dificultades y riesgos y recomienda las medidas que cabe tomar con mar gruesa y aquellas

medidas que cabe tomar por corrimiento de la carga.

Esta edicion comprende varias resoluciones de la OMI, circulares y directrices relacionadas con la

estiba y sujecion de la carga.

El Codigo fue aprobado por la Asamblea en su decimoseptimo periodo de sesiones (noviembre1991)

mediante la resolucion A.714(17).


Frances IMO–293F 92-801-2246-0

Ingles IMO–292E 92-801-1290-2

£9,00Correo aereo – anadase £2,50

ENMIENDAS DE 1994/1995 AL CODIGO DE PRACTICAS DESEGURIDAD PARA LA ESTIBA Y SUJECION DE LA CARGA

Este Codigo fue aprobado en noviembre de 1991 mediante la resolucion A.714(17). Ha sido

modificado posteriormente por la circular MSC/Circ.664, aprobada por el Comite de Seguridad

Marıtima en su 648 periodo de sesiones (diciembre de 1994) y la circular MSC/Circ.691, aprobada

por el Comite de Seguridad Marıtima en su 658 periodo de sesiones (mayo de 1995). Estas

enmiendas incluyen un nuevo anexo (anexo 13) que provee directrices para el metodo de calculo de

las fuerzas que afectaran a la carga no normalizada asegurada a bordo de un buque y directices

adicionales que se anadiran al anexo 5 para la estiba de la carga en contenedores abiertos, en

plataformas o en contendores tipo plataforma.

Espanol* IMO–297S

Frances* IMO–296F





DIRECTRICES PARA LA PREPARACION DEL MANUAL DE SUJECION DE LA CARGA(Edicion de 1997)

Para cumplir con las reglas VI/5 y VII/6 del Convenio SOLAS, las unidades de carga y las unidades

de transporte se embarcaran, estibaran y sujetaran a bordo de todos los buques de carga, salvo

aquellos que transporten cargas solidas o lıquidas a granel, conforme a lo dispuesto en un Manual de

sujecion de la carga aprobado por la Administracion, que se preparara siguiendo criterios que sean

como mınimo equivalentes a los de las directrices aprobadas por la OMI.

Las Directrices para la elaboracion del Manual de sujecion de la carga se publicaron inicialmente

como circular MSC/Circ.745 (de fecha 13 de junio de 1996). Dicho texto, estaba basado en la

circular MSC/Circ.385 (8 de enero de 1985), pero lo sustituyo al haberse ampliado para incluir

aplicaciones explıcitas a los buques equipados/adaptados para el transporte de contenedores,

habida cuenta de lo dispuesto en el Codigo de practicas de seguridad para la estiba y sujecion,

enmendado.



FACILITACION DE LOS VIAJESY TRANSPORTES MARITIMOS

CONVENIO PARA FACILITAR EL TRAFICO MARITIMO INTERNACIONAL, 1965,EN SU FORMA ENMENDADA, (FAL) (Edicion de 1998)

El motivo de este Convenio es facilitar el transporte marıtimo, simplificando y reduciendo al mınimo

las formalidades, los requisitos de documentacion y los tramites correspondientes al arribo, la estadıa

y la partida de los buques destinados a viajes internacionales.

Esta edicion contiene el texto del Convenio que entro en vigor a partir del 1 de enero de 1989, al igual

que los textos de las resoluciones aprobadas por la Conferencia de 1965, el texto de la reso-

lucionA.628(15) aprobada por la Asamblea de la OMI en noviembre de 1987 e informacion adicional,

entre otras cosas, sobre impresos de facilitacion normalizados y simplificacion de las marcas de

expedicion. Comprende tambien un Suplemento al anexo del Convenio, reestructurado como

consecuencia de las enmiendas aprobadas en1992. Explica la diferencia entre las practicas nacionales

y las Normas del Convenio y las practicas recomendadas (hasta mayo de 1998 inclusive). Las

enmiendas de 1996 entraron en vigor el 1 demayo de 1997 y comprenden las secciones relacionadas

con el contenido y objeto de los documentos; los procedimientos y formalidades de llegada y salida; la

facilitacion para los buques dedicados a cruceros y sus pasajeros; otrasmedidas de facilitacion para los

tripulantes de los buques dedicados a viajes internacionales - permiso de tierra; despacho de la carga de

importacion; comision nacional de facilitacion. Las enmiendas introdujeron nuevas normas sobre

personas no admisibles y una nueva practica recomendada sobre el despacho de inmigracion anterior a

la llegada. Tambien incluye una lista de los certificados y documentos que los buques han de llevar a

bordo.

Arabe* IMO–359A

Chino* IMO–358C

Espanol* IMO–353S ISBN 92-801-3527-9

Frances IMO–351F 92-801-2264-9

Ingles IMO–350E 92-801-1459-X

Ruso* IMO–352R


IMPRESOS DE FACILITACION NORMALIZADOS (IMPRESOS FAL)

Estos impresos, relacionados con el Convenio para facilitar el trafico marıtimo internacional, 1965,

son los siguientes:

1 Declaracion general – IMO–371EISBN 92-801-1401-8

2 Declaracion de carga – IMO–372EISBN 92-801-1402-6

3 Declaracion de provi- – IMO–373Esiones de a bordo ISBN 92-801-1403-4

4 Declaracion de efectos – IMO–374Ede la tripulacion ISBN 92-801-1404-2

5 Lista de la tripulacion – IMO–375EISBN 92-801-1405-0

6 Lista de pasajeros – IMO–376EISBN 92-801-1406-9

9>>>>>>>>>>>>>>>>>>=>>>>>>>>>>>>>>>>>>;

Ingles

£6,50 por loteCada modelo de impreso se vende en lotesde cinco tacos con 50 impresos cada uno

Correo aereo – anadase £10,00 por lote


20

SENALES INTERNACIONALES PARA ORIENTACION DEL PUBLICOEN LOS AEROPUERTOS Y LAS TERMINALES MARITIMAS

Esta publicacion fue elaborada conjuntamente por la OACI y la OMI. Contiene las senales y los

sımbolos utilizados en los aeropuertos y en las terminales marıtimas internacionales.

Multilingue IMO–370 ISBN 92-801-0031-9 £20,00Correo aereo – anadase £5,00 por ejemplar

COMPENDIO DE LA OMI SOBRE FACILITACION Y COMERCIO ELECTRONICO

El Compendio FAL de la OMI sobre facilitacion y comercio electronico complementa al Convenio FAL

y da orientacion con respecto a la nueva tecnologıa para simplificar y acelerar el intercambio de

informacion necesario entre los diversos elementos relacionados con el transporte marıtimo

internacional. Fue adoptado por el Comite de Facilitacion en su 288 periodo de sesiones (30 de

octubre - 3 de noviembre de 2000) y aparecio por primera vez en la circular FAL.5/Circ.15 (19 de

febrero de 2001).


Facilitacion de los viajes y transportes marıtimos 21

ASUNTOS JURIDICOS

CONVENIO INTERNACIONAL RELATIVO A LA INTERVENCION EN ALTA MAR EN CASOS DEACCIDENTES QUE CAUSEN UNA CONTAMINACION POR HIDROCARBUROS, 1969(Edicion de 1977)

Este Convenio trata de la necesidad de proteger los intereses de los Estados riberenos directamente

afectados o amenazados por las consecuencias de siniestros marıtimos que den lugar a

contaminacion del mar o de las costas por hidrocarburos. Esta edicion incluye, ademas del

Convenio, el Protocolo relativo a la intervencion en alta mar en casos de contaminacion del mar por

sustancias distintas de los hidrocarburos, 1973.

Arabe IMO–406A ISBN 92-801-5010-3

Chino IMO–407C 92-801-6014-1

Espanol IMO–405S 92-801-3055-2

Frances IMO–403F 92-801-2060-3

Ingles IMO–402E 92-801-1070-5


CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE RESPONSABILIDAD CIVIL POR DANOS CAUSADOSPOR LA CONTAMINACION DE LAS AGUAS DEL MAR POR HIDROCARBUROS, 1969(CLC 1969) (Edicion de 1977)

El Convenio de responsabilidad civil, 1969 sienta reglas y procedimientos internacionales uniformes

para determinar cuestiones de responsabilidad y garantizar que se otorgue indemnizacion adecuada

a las vıctimas de la contaminacion por hidrocarburos, haciendo recaer la responsabilidad de dicha

indemnizacion en el propietario del buque. Tambien se incluye en esta edicion el Protocolo de 1976

para la revision de lo dispuesto acerca de la unidad de cuenta en el Convenio ‘‘CLC 1969’’.

Arabe IMO–414A ISBN 92-801-5035-9

Espanol IMO–413S 92-801-3056-0

Frances IMO–411F 92-801-2061-1

Ingles IMO–410E 92-801-1071-3

Ruso IMO–412R 92-801-4038-8


(Vease Responsabilidad e indemnizacion por danos causados por la contaminacion de hidrocarburos

(edicion de 1996) (pagina 24)).

ACTAS OFICIALES DE LA CONFERENCIA JURIDICA INTERNACIONAL SOBRE DANOSCAUSADOS POR LA CONTAMINACION DE LAS AGUAS DEL MAR, 1969(Edicion de 1973)

Se recogen en esta publicacion documentos relativos a la Conferencia.


Ingles IMO–418E 92-801-1025-X


CONFERENCIA SOBRE LA CONSTITUCION DE UN FONDO INTERNACIONAL DEINDEMNIZACION DE DANOS CAUSADOS POR LA CONTAMINACION DEHIDROCARBUROS, 1971 (Edicion de 1972)

En esta conferencia se examino la necesidad de establecer un sistema de indemnizacion y

resarcimiento que viniera a anadirse al previsto en el Convenio de responsabilidad civil, 1969. Ello

tuvo como resultado la constitucion de un fondo internacional para garantizar a las vıctimas la plena

22

CONFERENCIA SOBRE LA CONSTITUCION DE UN FONDO INTERNACIONAL DE INDEMNIZACION DEDANOS CAUSADOS POR LA CONTAMINACION DE HIDROCARBUROS, 1971 (cont.)

indemnizacion de los danos debidos a contaminacion por hidrocarburos, y mitigar en parte la

responsabilidad financiera adicional que el Convenio de responsabilidad civil de 1969 hace recaer en

los propietarios de los buques. Esta edicion contiene los siguientes textos:

. Acta final de la Conferencia;

. Convenio internacional sobre la constitucion de un fondo internacional de indemnizacion de danos

causados por la contaminacion de hidrocarburos (FONDO), 1971;

. Resoluciones aprobadas por la Conferencia;

. Suplemento con el Protocolo de 1976 para la revision de lo dispuesto acerca de la unidad de

cuenta en el Convenio del Fondo, 1971.


Bilingue IMO–420B(E/F) 92-801-1196-6

Espanol IMO–422S 92-801-3015-3

Ruso IMO–421R 92-801-4012-4

£5,00 (bilingue)£1,50 (las demas)Correo aereo – anadase £2,00 por ejemplar



CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE RESPONSABILIDAD E INDEMNIZACION DEDANOS DERIVADOS DEL TRANSPORTE MARITIMO DE CIERTAS SUSTANCIAS, 1984(Edicion de 1985)

Uno de los principales objetivos de la Conferencia fue examinar la posible adopcion de un tratado

sobre las cuestiones de la responsabilidad e indemnizacion de danos derivados del transporte

marıtimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas. Se incluyen en esta edicion los

siguientes textos:

. Acta final de la Conferencia, y resoluciones;

. Protocolo de 1984 que enmienda el CLC 1969;

. Protocolo de 1984 que enmienda el Convenio del Fondo, 1971;

. Convenio de responsabilidad civil, 1984 (en el que se incorporan el Convenio de 1969 y los

Protocolos de 1976 y 1984);

. Convenio del Fondo, 1984 (en el que se incorporan el Convenio de 1971 y los Protocolos de 1976

y 1984).

Arabe IMO–460A ISBN 92-801-5003-0

Chino IMO–461C 92-801-6004-4

Espanol IMO–459S 92-801-3407-8

Frances IMO–457F agotadoIngles IMO–456E agotadoRuso IMO–458R 92-801-4050-7




ACTAS OFICIALES DE LA CONFERENCIA SOBRE LA CONSTITUCION DE UN FONDOINTERNACIONAL DE INDEMNIZACION DE DANOS CAUSADOS POR LACONTAMINACION POR HIDROCARBUROS, 1971 (Edicion de 1978)

Se recogen en esta publicacion documentos relativos a la Conferencia.


Ingles IMO–423E 92-801-1076-4


Asuntos jurıdicos 23

ACTAS OFICIALES DE LA CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRERESPONSABILIDAD E INDEMNIZACION DE DANOS DERIVADOSDEL TRANSPORTE MARITIMO DE CIERTAS SUSTANCIAS,1984, Y DE LA CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE LA REVISIONDEL CONVENIO DE RESPONSABILIDAD CIVIL, 1969 Y DELCONVENIO DEL FONDO, 1971, 1992 (Edicion de 1993)

La Conferencia internacional sobre responsabilidad e indemnizacion de danos derivados del

transporte marıtimo de ciertas sustancias, 1984, aprobo el Protocolo de 1984 que enmienda el

Convenio de responsabilidad civil, 1969, ası tambien como el Protocolo de 1984 que enmienda el

Convenio del Fondo, 1971. Una vez que se supo que los protocolos anteriores no entrarıan en vigor

en el futuro inmediato, el Fondo internacional de indemnizacion de danos debidos a contaminacion

por hidrocarburos inicio la elaboracion de nuevos protocolos con disposiciones importantes pero con

prescripciones menos exigentes para su entrada en vigor.

Como consecuencia de este trabajo preparatorio, la OMI convoco una conferencia internacional para

considerar el proyecto de acuerdo. En 1992 la Conferencia internacional sobre la revision del

Convenio de responsabilidad civil, 1969, y el Convenio del Fondo, 1971, aprobo el Protocolo de

1992 que enmienda el Convenio de responsabilidad civil, 1969, y el Protocolo de 1992 que

enmienda el Convenio del Fondo, 1971.

Esta publicacion incluye los documentos basicos distribuidos antes del comienzo de estas dos

conferencias internacionales, documentos propuestos o emitidos en relacion con el trabajo de los

comites de las conferencias, actas resumidas de las reuniones de los comites de las conferencias y

documentos de las reuniones del pleno, incluyendo el Acta final, el texto de los protocolos y las

resoluciones aprobadas por las conferencias.


Ingles IMO–471E 92-801-1304-6

£60,00 (4 volumenes)Correo aereo – anadase £25,00 por juego

RESPONSABILIDAD E INDEMNIZACION POR DANOS CAUSADOSPOR LA CONTAMINACION DE HIDROCARBUROS (Edicion de 1996)

Esta publicacion comprende los textos de los documentos que fueron el resultado de la Conferencia

internacional de 1992 sobre la revision del Convenio del 1969 sobre la responsabilidad civil y del

Convenio de 1971 sobre la constitucion de un Fondo internacional de indemnizacion. Esta edicion

contiene lo siguiente:

. Acta final de la Conferencia de 1992 y cuatro resoluciones;

. El Protocolo de 1992 que modifica el Convenio internacional de 1969 sobre responsabilidad civil

por los danos causados por la contaminacion de los aguas del mar por hidrocarburos

. El Convenio internacional de 1992 sobre la responsabilidad civil por los danos causados por la

contaminacion por hidrocarburos (se incluyen el Convenio de responsabilidad civil, 1969 y el

Protocolo de 1992);

. El Convenio internacional de 1992 sobre la constitucion de un Fondo internacional de

indemnizacion por danos causados por la contaminacion por hidrocarburos (incorpora el Convenio

del Fondo, 1971 y el Protocolo de 1992).

Arabe* IMO–477A

Chino* IMO–478C

Espanol* IMO–476S

Frances* IMO–474F

Ingles IMO–473E 92-801-1331-3

Ruso IMO–475R 92-801-4078-7



24 Asuntos jurıdicos

CONFERENCIA JURIDICA INTERNACIONAL SOBRE EL TRANSPORTE MARITIMODE SUSTANCIAS NUCLEARES, 1971 (Edicion de 1972)

En esta publicacion se reglamenta la responsabilidad en casos de danos y perjuicios causados por

algun accidente nuclear que se produjere durante el transporte marıtimo de materiales nucleares, y

en ella se recogen los siguientes textos:


. Convenio relativo a la responsabilidad civil en la esfera del transporte marıtimo de materiales

nucleares, 1971 (Materiales nucleares).

Arabe IMO–432A ISBN 92-801-5038-3

Bilingue IMO–429B(E/F) 92-801-0017-3

Espanol IMO–431S 92-801-3016-1

Ruso IMO–430R 92-801-4011-6

£3,00 (bilingue)£1,00 (las demas)Correo aereo – anadase £1,50 por ejemplar

CONFERENCIA JURIDICA INTERNACIONAL SOBRE EL TRANSPORTE DE PASAJEROS YSUS EQUIPAJES A BORDO DE BUQUES, 1974 (Edicion de 1975)

Relativa al transporte de pasajeros y sus equipajes por mar y al establecimiento de un regimen de

responsabilidad respecto de danos sufridos por pasajeros a bordo de buques de navegacion

marıtima, esta publicacion contiene los siguientes textos:


. Convenio de Atenas relativo al transporte de pasajeros y sus equipajes por mar, 1974

(ATENAS (PAL) 1974);

. Entendimiento a que ha llegado la Conferencia acerca de la participacion en el Convenio y de la

actuacion del Secretario General de la Organizacion en el desempeno de las funciones de

depositario que le corresponden;

. Suplemento con el Protocolo de 1976 para la revision de lo dispuesto acerca de la unidad de

cuenta en el Convenio de Atenas ‘‘PAL 1974’’ (PROT. 1976 PAL);

. Suplemento que contiene el Protocol PAL 1990 (disponible separadamente en ingles solamente:

pedido libre de gastos).

Arabe IMO–435A ISBN 92-801-5014-6

Espanol IMO–439S 92-801-3031-5


Ingles IMO–436E 92-801-1038-1

Ruso IMO–438R 92-801-4019-1


CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE LIMITACION DE LA RESPONSABILIDAD NACIDADE RECLAMACIONES DE DERECHO MARITIMO, 1976 (Edicion de 1977)

La publicacion recoge ciertas reglas uniformes convenidas en la Conferencia e incluye los siguientes

textos:


. Convenio sobre limitacion de la responsabilidad nacida de reclamaciones de derecho marıtimo,

1976 (LIMITACION 1976);



depositario que le corresponden.

. incluye como suplemento el Protocolo de 1996 relativo al Convenio de Limitacion.

Vease (en la pagina 25/26) el Convenio SNP, 1996

Arabe IMO–442A ISBN 92-801-5025-1

Chino IMO–443C 92-801-6012-5

Espanol IMO–447S 92-801-3043-9

Frances IMO–445F 92-801-2052-2

Ingles IMO–444E 92-801-1058-6

Ruso IMO–446R 92-801-4022-1



ACTAS OFICIALES DE LA CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE LIMITACION DE LARESPONSABILIDAD NACIDA DE RECLAMACIONES DE DERECHO MARITIMO, 1976(Edicion de 1983)

Contiene esta publicacion documentos relativos a la Conferencia

Frances IMO–449F ISBN 92-801-2126-X

Ingles IMO–448E 92-801-1156-6


CONVENIO SNPP(Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnizacion de danos en relacion conel transporte marıtimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, 1996)

El transporte marıtimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas puede dar lugar a la

emision de dichas sustancias. Se ha reconocido ampliamente la necesidad de adoptar reglas y

procedimientos para determinar ciertas cuestiones de responsabilidad e indemnizacion respecto de

los danos causados por dichas emisiones. Esta tarea ya se ha llevado a cabo.

El Convenio internacional sobre responsabilidad e indemnizacion de danos en relacion con el

transporte marıtimo de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (Convenio SNPP), 1996, fue

aprobado por la Conferencia internacional sobre sustancias nocivas lıquidas y potencialmente

peligrosas y limitacion de la responsabilidad, que fue convocada por la OMI y tuvo lugar en Londres

del 15 de abril al 3 de mayo de 1996. Esta publicacion contiene el texto del Convenio, ası tambien

como el Acta final y cuatro resoluciones aprobadas por la Conferencia.

En virtud del Convenio y a la primera resolucion aprobada por la Conferencia, se establecera el

Fondo internacional de sustancias nocivas y potencialmente peligrosas (Fondo SNP) a fin de recibir

contribuciones de los Estados Parte en el Convenio y de realizar pagos por indemnizacion cuando

corresponda.

Arabe* IMO–483A

Chino* IMO–484C


Frances* IMO–480F

Ingles IMO–479E 92-801-1450-6

Ruso* IMO–481R


CONFERENCIAS DE 1976 PARA LA REVISION DE LO DISPUESTO ACERCA DE LAUNIDAD DE CUENTA EN LOS CONVENIOS ‘‘CLC 1969’’, ‘‘FONDO 1971’’ y ‘‘PAL 1974’’(Edicion de 1977)

En relacion con las decisiones adoptadas en estas tres conferencias, la publicacion contiene los

siguientes textos:

. Actas finales de las Conferencias;

. Protocolo correspondiente al Convenio internacional sobre la responsabilidad civil por danos

causados por la contaminacion de las aguas del mar por hidrocarburos, 1969 (PROT.1976 CLC);

. Protocolo correspondiente al Convenio internacional sobre la constitucion de un fondo inter-

nacional de indemnizacion de danos causados por la contaminacion de hidrocarburos,1971

(PROT. 1976 FONDO);

. Protocolo correspondiente al Convenio de Atenas relativo al transporte de pasajeros y sus equi-

pajes por mar, 1974 (PROT. 1976 PAL);

. Resoluciones aprobadas por las Conferencias.

Espanol agotadoFrances IMO–468F ISBN 92-801-2053-0

Ingles agotadoRuso IMO–469R 92-801-4023-X



26 Asuntos jurıdicos

CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE LA REPRESION DE ACTOS ILICITOS CONTRALA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION MARITIMA,1988 (Edicion de 1988)

Esta publicacion incluye el texto del Acta final de la Conferencia y los textos de los dos instrumentos

convencionales aprobados por la Conferencia, a saber:

. Convenio para la represion de actos ilıcitos contra la seguridad de la navegacion marıtima,1988;

. Protocolo para la represion de actos ilıcitos contra la seguridad de las plataformas fijas emplazadas

en la plataforma continental.

El objeto de estas medidas aprobadas internacionalmente es acrecentar la salvaguardia y reducir los

riesgos para la vida de los pasajeros y tripulantes a bordo de los buques.

Arabe IMO–466A ISBN 92-801-5011-1

Chino IMO–467C 92-801-6009-5


Frances IMO–463F 92-801-2196-0

Ingles IMO–462E 92-801-1241-4

Ruso IMO–464R 92-801-4057-4


CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE SALVAMENTO MARITIMO, 1989 (Edicion de 1989)

Esta Conferencia fue convocada con objeto de establecer reglas internacionales uniformes con

respecto a las operaciones de salvamento. El resultado de la Conferencia fue la aprobacion del

Convenio internacional sobre salvamento, 1989. Esta publicacion incluye:


. Convenio internacional sobre salvamento, 1989;

. Resolucion relativa a la modificacion de las Reglas de York-Amberes, 1974;

. Resolucion relativa a la cooperacion internacional para la implantacion del Convenio sobre

salvamento marıtimo, 1989.

Arabe IMO–454A ISBN 92-801-5016-2

Chino IMO–455C 92-801-6013-3

Espanol IMO–452S 92-801-3447-7

Frances IMO–451F 92-801-2211-8

Ingles IMO–450E 92-801-1251-1

Ruso IMO–453R 92-801-3447-7



PROTECCION DEL MEDIO MARINO

MARPOL 73/78 (Edicion refundida, 2002)nuevoEl Convenio internacional para prevenir la contaminacion por los buques, 1973, modificado

mediante el Protocolo de 1978, relacionado con el mismo, mejor conocido como MARPOL 73/78,

es posiblemente el acuerdo internacional mas importante sobre contaminacion del mar. La edicion

refundida de 2002 reproduce textos actualizados de las disposiciones e interpretaciones unificadas

del Convenio: artıculos, protocolos y los anexos I a VI. Todas las enmiendas hasta 2002 adoptadas

por el Comite de Proteccion del medio Marino mediante la resolucion MEPC.89(45), incluidas las que

entraron en vigor en dicho ano, se han incorporado al texto.

Se incluye tambien el nuevo Anexo VI (Reglas para prevenir la contaminacion atmosferica oca-

sionada por los buques), si bien aun no ha entrado en vigor. Se trata del anexo del Protocolo de 1997

que enmienda al MARPOL 73/78 y hace obligatorio el nuevo Codigo tecnico relativo al control de las

emisiones de oxidos de nitrogeno de los motores diesel marinos (Codigo Tecnico sobre los NOx).

Arabe* IMO–518A

Chino* IMO–519C


Frances* IMO–521F 92-801-2274-6

Ingles IMO–520E 92-801-5125-8

Ruso* IMO–523R 92-801-3515-5


Disponible tambien en CD-ROM – Vease la pagina 74.

PROTOCOLO DE 1997 RELATIVO AL MARPOLANEXO VI - REGLAS PARA PREVENIR LA CONTAMINACIONATMOSFERICA OCASIONADA POR LOS BUQUES

Contiene esta publicacion el Protocolo de 1997 que enmienda el Convenio internacional para

prevenir la contaminacion por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978. En el figura el

nuevo Anexo VI sobre las reglas para prevenir la contaminacion atmosferica ocasionada por los

buques, junto con ocho resoluciones de la Conferencia, incluida la resolucion 2 por la que se adopto

el Codigo tecnico relativo al control de las emisiones de oxido de nitrogeno de los motores diesel

marinos (Codigo tecnico sobre los NOx).

Arabe* IMO–668A

Chino* IMO–669C


Frances IMO–665F 92-801-2291-6

Ingles IMO–664E 92-801-6089-3

Ruso* IMO–666R


DIRECTRICES PARA LA EVALUACION PROVISIONAL DELOS LIQUIDOS TRANSPORTADOS A GRANEL

Estas Directrices fueron aprobadas a la vez que la ampliacion de la interpretacion unificada de la

regla 3 4) del Anexo II del MARPOL 73/78, haciendo posible que las Administraciones autoricen a

los fabricantes a llevar a cabo evaluaciones provisionales en nombre de la OMI. Las Directrices

ofrecen tambien un procedimiento por etapas para determinar las prescripciones aplicables a todos

los lıquidos que se presentan para transporte a granel.


Frances IMO–654F 92-801-2275-4

Ingles IMO–653E 92-801-1439-5



28

DIRECTRICES PARA LA IMPLANTACION DEL ANEXO V DEL MARPOL 73/78

Los principales objetivos de esta publicacion son asistir a los Gobiernos en la elaboracion de leyes

para implantar el Anexo V, asistir a los armadores a cumplir con el Anexo V, y asistir a las autoridades

portuarias en la elaboracion de instalaciones receptoras para recibir la basura generada en distintos

tipos de buques.


Frances IMO–657F 92-801-2277-0

Ingles IMO–656E 92-801-1438-7


Aun se hallan disponibles, en numero limitado, las siguientes publicacionessobre el MARPOL 73/78:

MARPOL 73/78 (Edicion de 1997)

Arabe IMO–518A ISBN 92-801-5059-6

Chino IMO–519C 92-801-6035-4

Espanol IMO–522S 92-801-3515-5

Frances IMO–521F 92-801-2274-6

Ingles IMO–520E 92-801-1435-2

Ruso IMO–523R 92-801-4083-3


MARPOL 73/78 (Edicion de 1991)

Arabe IMO–518A ISBN 92-801-5041-3

Chino IMO–519C 92-801-6023-0

Espanol IMO–522S 92-801-3469-8

Frances IMO–521F 92-801-2228-2

Ingles IMO–520E 92-801-1280-5

Ruso IMO–523R 92-801-4067-1


ENMIENDAS DE 1994/1995 al MARPOL 73/78

Chino IMO–645C ISBN 92-801-1422-0

Espanol IMO–643S 92-801-3509-0

Frances IMO–641F 92-801-2273-8

Ruso IMO–642R 92-801-6031-1


ENMIENDAS DE 1992 al MARPOL 73/78

Chino IMO–549C ISBN 92-801-6025-7

Espanol IMO–547S 92-801-3482-5

Frances IMO–545F 92-801-2261-4

Ingles IMO–544E 92-801-1309-7

Ruso IMO–546R 92-801-4071-X


MARPOL 73/78 ENMIENDAS DE 1997 Y 1999

Arabe* IMO–674A

Chino* IMO–675C


Frances IMO–671F 92-801-2293-2


Ruso* IMO–666R



Proteccion del medio marino 29

DIRECTRICES PARA EL CONTROL Y LA GESTION DEL AGUA DE LASTREY LOS SEDIMENTOS DE LOS BUQUES A FIN DE REDUCIR AL MINIMOLA TRANSFERENCIA DE ORGANISMOS ACUATICOS PERJUDICIALESY AGENTES PATOGENOS (Edicion de 1998)

Esta publicacion es la resolucion A.868(20) aprobada en noviembre de 1997. Las Directrices tienen

por objeto asistir a los Gobiernos y a las autoridades pertinentes, capitanes de buques, armadores y

propietarios de buques, y autoridades portuarias, ası como a otras partes interesadas para reducir al

mınimo la introduccion de organismos acuaticos y agentes patogenos que pueda haber en el agua

de lastre y en los sedimentos, y para proteger a su vez la seguridad de los buques


DIRECTRICES PARA REALIZAR RECONOCIMIENTOS ACORDES CON EL ANEXO IDEL MARPOL 73/78 (Edicion de 1983)

Estas Directrices (resolucion MEPC.11(18)) sientan una norma internacionalmente convenida para

realizar los reconocimientos iniciales, anuales obligatorios, intermedios y periodicos de todos los

buques, acordes con el Anexo I del MARPOL 73/78.


DIRECTRICES PARA REALIZAR RECONOCIMIENTOS ACORDES CON EL ANEXO IIDEL MARPOL 73/78 (Edicion de 1987)Estas Directrices, aprobadas por el Comite de Proteccion del Medio Marino en su 238 periodo de

sesiones (resolucion MEPC.25(23), serviran de ayuda a las Administraciones para que elaboren

procedimientos destinados a la realizacion de reconocimientos acordes con el Anexo II del

MARPOL 73/78, cuya entrada en vigor se produjo el 6 de abril de 1987


Frances IMO–509F 92-801-2176-6

Ingles IMO–508E 92-801-1217-1


EQUIPO DE PREVENCION DE LA CONTAMINACION REQUERIDO EN VIRTUDDEL MARPOL 73/78 (Edicion de 1996)Uno de los objetivos del MARPOL 73/78 es asegurar que las descargas de los buques danen lo

menos posible el medio ambiente. Varias resoluciones han sido aprobadas por la Asamblea y por el

Comite de Proteccion del Medio Marino de la OMI que definen o recomiendan equipo idoneo,

normas de funcionamiento y procedimientos para la consecucion de dicho objetivo.

El proposito de esta publicacion es proporcionar referencias actualizadas y de facil acceso a todas las

resoluciones de la OMI que tratan sobre el equipo de prevencion de la contaminacion requeridas en

virtud del MARPOL 73/78. Incluye informacion sobre el equipo para separar los hidrocarburos del

agua, el tratamiento de aguas sucias y la incineracion de basuras y otros desperdicios de a bordo.

Espanol* IMO–648S

Frances* IMO–647F



DISPOSICIONES, ACORDES CON EL MARPOL 73/78, RELATIVAS A LOS INFORMESSOBRE SUCESOS EN QUE ESTEN INVOLUCRADAS SUSTANCIAS PERJUDICIALES(Edicion de 1999)Esta publicacion es una edicion revisada de la primera edicion de 1986. Consta de:

. Artıculo 8 del MARPOL 73/78;

. Resolucion MEPC.21(22)


30 Proteccion del medio marino

. Enmiendas al Protocolo I del MARPOL 73/78, relativas a los informes sobre sucesos en que esten

involucradas sustancias perjudiciales;

. Resolucion A.851(20) - Principios generales a que deben ajustarse los sistemas y prescripciones

de notificacion para buques, incluidas las Directrices para notificar sucesos en que intervengan

mercancıas peligrosas, sustancias perjudiciales y/o contaminantes del mar;

. Una lista de los organismos o funcionarios de las Administraciones responsables de recibir y tratar

tales informes.

Espanol* IMO–518S

Frances* IMO–517F



CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACION DE LAS AGUASDEL MAR POR HIDROCARBUROS, 1954, (OILPOL) (Edicion de 1981)Este Convenio fue el primer instrumento multilateral que se adopto con el objetivo fundamental de

proteger el medio ambiente. Consiste en un acuerdo entre los Gobiernos Contratantes para tomar

medidas y prevenir la contaminacion de las aguas del mar por descargas de hidrocarburos desde los

buques. El presente texto incluye las enmiendas de 1962 y 1969.


Frances IMO–501F 92-801-2100-6

Ingles IMO–500E 92-801-1118-3

Ruso IMO–511R 92-801-4001-9 (edicion de 1962 £1,75)


SUPLEMENTO RELATIVO AL CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACIONDE LAS AGUAS DEL MAR POR HIDROCARBUROS, 1954 (Edicion de 1981)Este suplemento recoge las enmiendas al OILPOL 1954 (en forma enmendada en 1962 y 1969)

aprobadas en 1971, a saber:

. Proteccion de la Gran Barrera de Coral (resolucion A.232(VII));

. Disposicion de los tanques y limitacion de su tamano (resolucion A.246(VII)).


Frances IMO–505F 92-801-2101-4

Ingles IMO–504E 92-801-1119-1


CONVENIO DE LONDRES SOBRE VERTIMIENTO: LA PRIMERA DECADA Y DESPUES(Edicion de 1991)El Convenio sobre la prevencion de la contaminacion del mar por vertimiento de desechos y otras

materias (Convenio de Londres/LC – anteriormente ‘‘Convenio de Londres sobre vertimiento’’/

‘‘LDC’’), 1972, entro en vigor en 1975. Desde entonces se ha progresado considerablemente en el

control de los vertimientos en el mar. El vertimiento indiscriminado ha sido en su mayor parte

interrumpido, el vertimiento de ciertos desechos ha sido totalmente eliminado o esta en vıas de serlo,

y las Partes Contratantes del Convenio han implantado programas reglamentarios rigurosos para

evaluar la necesidad de efectuar vertimientos de desechos en el mar y sus repercusiones. De hecho,

tras 15 anos de experiencia en la aplicacion de las reglas sobre vertimiento en el mar a nivel

internacional, las Partes Contratantes del Convenio han reunido una considerable experiencia, no

solo en cuanto al vertimiento de desechos sino tambien en la esfera general de la contaminacion del

mar.

Esta publicacion recoge esta experiencia en un texto refundido del Convenio y sus anexos; ofrece

una vision general de su historia, objetivos, disposiciones y la implantacion del Convenio; 33 anexos

suplementarios que dan una informacion amplia y variada de sus antecedentes y una breve resena

de las decisiones adoptadas en la 138 Reunion Consultiva de las Partes Contratantes del Convenio

(octubre/noviembre 1990). La presente edicion esta ilustrada con diagramas y fotografıas en color, e

incluye un Suplemento con las enmiendas aprobadas el 12 de noviembre de 1993 por la

decimosexta Reunion consultiva de las Partes Contratantes del Convenio de Londres.




CONFERENCIA INTERGUBERNAMENTAL PARA EL CONVENIO SOBRE VERTIMIENTO DEDESECHOS EN EL MAR (Edicion de 1982)

Convocada por el Gobierno del Reino Unido de Gran Bretana e Irlanda del Norte, esta Conferencia

aprobo el Acta final de la misma y el Convenio sobre la prevencion de la contaminacion del mar por

vertimiento de desechos y otras materias, 1972 (VERTIMIENTO). En la presente edicion figuran:

. Anexos de dicho Convenio, enmendados en 1978 y 1980, ası como las Reglas para el control de

la incineracion de desechos y otras materias en el mar;

. Enmiendas a los artıculos del Convenio, aprobadas en 1978, en relacion con los procedimientos

de solucion de controversias.

Arabe IMO–533A ISBN 92-801-5018-9

Espanol IMO–536S 92-801-3434-5


Ruso IMO–535R 92-801-4021-3


INFORME DEL SIMPOSIO SOBRE LA PREVENCION DE LA CONTAMINACION DEL MARPOR LOS BUQUES (Edicion de 1976)

Este informe ofrece un resumen de las deliberaciones del Simposio celebrado en Acapulco, Mexico,

en 1976. El objetivo del Simposio era discutir las diversas repercusiones cientıficas, tecnicas y

economicas del Convenio internacional para prevenir la contaminacion por los buques, 1973, e

intercambiar puntos de vista sobre los medios necesarios para cumplir con sus prescripciones.


Frances IMO–542F 92-801-2047-6

Ingles IMO–541E 92-801-1050-0


MANUAL SOBRE LA CONTAMINACION OCASIONADA POR HIDROCARBUROS

Este Manual trata mas de los problemas de la contaminacion ocasionada por hidrocarburos que de

medidas de seguridad. Constituye una guıa particularmente util para los gobiernos de los paıses en

desarrollo y para todas las personas que realizan una actividad directamente ligada al transporte

marıtimo y al trasiego de hidrocarburos. El Manual consta de cinco partes:

Parte I – Prevencion

Agotado

Parte II – Planificacion para contingencias (Edicion de 1995)

La edicion de 1995 de la Seccion II del Manual sobre la contaminacion ocasionada por

hidrocarburos: Planificacion para contingencias, remplaza la edicion de 1988. Ofrece orientacion a

los gobiernos, particularmente a los de los paıses en desarrollo sobre como establecer

organizaciones que lleven a cabo operaciones anticontaminacion y preparan planes para

contingencias.

Esta nueva edicion tiene en cuenta el Convenio internacional sobre cooperacion, preparacion y lucha

contra la contaminacion por hidrocarburos, 1990 (Convenio de Cooperacion) y tambien nuevos

adelantos en la preperacion y lucha contra la contaminacion por hidrocarburos en situaciones de

emergencia. El capıtulo 1, que se ocupa de la lucha contra la contaminacion, introduce un nuevo

concepto de organizacion basado en una lucha a diferentes niveles, de acuerdo a la intensidad del

derrame. Los otros capıtulos reflejan la intensificacion de las actividades, comenzando por las

directrices sobre la elaboracion de planes de emergencia locales (capıtulo 2) y siguiendo con la lucha

a nivel nacional (capıtulo 3) y los acuerdos internacionales designados a ocuparse de aspectos

operacionales de un derrame de caracterısticas excepcionales y catastroficas (capıtulo 4).

Finalmente el capıtulo 5 ofrece orientacion especıfica sobre la intervencion y recuperacion de los

costos derivados de los derrames que resultan de los accidentes marıtimos.

Espanol* IMO–562S

Frances* IMO–561F





Parte III – Salvamento (Edicion de1997)

El Manual sobre la contaminacion ocasionada por hidrocarburos consta en la actualidad de cuatropartes (las partes V y VI estaran disponibles proximamente), una de las cuales ya ha sido revisadadesde su primera publicacion. La parte III - Salvamento, se publico por primera vez en 1983 y ha sidoampliamente revisada por el Comite de Proteccion del Medio Marino para incluir en ella sustanciasdistintas de los hidrocarburos.

La parte III del Manual debe utilizarse en conjuncion con el plan nacional para contingencias que sehabra preparado segun se describe en la recientemente revisada parte II - Planificacion paracontingencias. La orientacion que se ofrece en la parte III podra servir de ayuda a lasadministraciones y funcionarios que se ocupan de siniestros de contaminacion por hidrocarburospara mitigar de manera efectiva los efectos de los accidentes, ya se trate de un derrame de petroleroo de la descarga de los tanques de combustible en buques de carga seca o de pasaje.

Espanol* IMO–568

Frances IMO–567F ISBN 92-801-2124-3(edicion de 1993)

Ingles IMO–566E 92-801-1442-5


Parte IV – Lucha contra los derrames de hidrocarburos (Edicion de 1988)

Esta parte del Manual sustituye a la editada en 1980 con el tıtulo Medios para combatir los derramesde hidrocarburos: Informacion. Tiene por objeto ofrecer una vision global de las posibles medidaspracticas de respuesta para hacer frente a los derrames de hidrocarburos y se basa en los adelantosregistrados en este ambito. Incluye capıtulos sobre los siguientes temas: comportamiento de losderrames de hidrocarburos en el medio marino; efectos de los hidrocarburos sobre los recursosmarinos y costeros; evaluacion de la situacion y respuestas posibles; contencion y recuperacion delos hidrocarburos; dispersion quımica; limpieza de la costa; eliminacion de los hidrocarburos y de losdetritos oleosos; formacion practica, mantenimiento y almacenamiento del equipo; consideracionessobre los costos de la limpieza.


Frances IMO–570F 92-801-2200-2

Ingles IMO–569E 92-801-1242-2


Parte V – Aspectos administrativos de la lucha contra la contaminacion por hidrocarburos(Edicion de 1998)

Esta parte del Manual tiene por objeto ofrecer al lector, concretamente a los jefes en el lugar delsiniestro, organismos de intervencion y otras entidades que participan en la gestion de las medidasde respuesta contra la contaminacion por hidrocarburos, una valoracion de los distintos interesesinvolucrados en la emergencia de contaminacion por hidrocarburos y sus secuelas, ası como unpanorama general de los regımenes jurıdicos internacionales y voluntarios del sector que regulan lalimitacion de la responsabilidad e indemnizacion respecto a los danos derivados de la contaminacionpor hidrocarburos no persigue ofrecer un comentario autorizado o definitivo sobre las relacionesjurıdicas entre la distintas entidades involucradas en un emergencia de contaminacion porhidrocarburos, ni una interpretacion de los convenios internacionales pertinentes.

Espanol* IMO–574S

Frances* IMO–573F



Parte VI – Directrices de la OMI para el muestreo y la identificacion de los derrames dehidrocarburos (Edicion de 1998)

Las Directrices de la OMI para el muestreo y la identificacion de los derrames de hidrocarburostienen por objeto ofrecer orientacion a los Gobiernos, incluidos los de paıses en desarrollo, sobre lastecnicas, el equipo y las estrategias de muestreo que permitan identificar fuentes desconocidas delderrame de hidrocarburos. Aunque las referencias que en ellas se ofrecen son las requeridas para elanalisis de los metodos de laboratorio, el texto hace hincapie en los pormenores de la labor necesariasobre el terreno para recoger las muestras.

Espanol* IMO–580S

Frances* IMO–579F




CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE COOPERACION, PREPARACION Y LUCHACONTRA LA CONTAMINACION POR HIDROCARBUROS, 1990 (Edicion de 1991)

Este convenio fue aprobado en una conferencia convocada, en noviembre de 1990, con el fin deestablecer medidas de precaucion y una preparacion eficaz para combatir los sucesos decontaminacion por hidrocarburos en que esten relacionados buques, unidades mar adentro, puertosmarıtimos e instalaciones para la manipulacion de hidrocarburos. Esta publicacion consta de:


. Convenio internacional sobre cooperacion, preparacion y lucha contra la contaminacion por hi-

drocarburos, 1990;

. Resoluciones 1 a 10 aprobadas por la Conferencia.

Arabe IMO–554A ISBN 92-801-5024-3

Chino IMO–555C 92-801-6011-7

Espanol IMO–553S 92-801-3461-2

Frances IMO–551F 92-801-2218-5

Ingles IMO–550E 92-801-1267-8

Ruso IMO–552R 92-801-4060-4


DIRECTRICES OMI/PNUMA SOBRE APLICACION DE LOS DISPERSANTES DE DERRAMESDE HIDROCARBUROS Y CONSIDERACIONES AMBIENTALES(Edicion de 1995)

En estas Directrices se encontrara informacion actualizada acerca del uso de dispersantes para hacer

frente a los derrames de hidrocarburos. Resultaran utiles a los Gobiernos Miembros, y a otras partes

interesadas. Las Directrices han de leerse juntamente con la Parte IV del Manual sobre lacontaminacion ocasionada por hidrocarburos. (IMO-571S).

La presente edicion reemplaza a la edicion de 1982. El gobierno frances, actuando de conformidad

con el Centro de documentacion de investigacion y experimentacion sobre la contaminacion acci-

dental de las aguas del mar (CEDRE) presento un primer proyecto de texto durante el Comite de

Proteccion del Medio Marino (CPMM) en su 358 periodo de sesiones (mayo de 1994). Mas tarde, en

Brent (Francia), se organizo un taller de trabajo que se ocupo sobre este tema. El CPMM finalmente

examino y aprobo en su 368 periodo de sesiones (octubre/ noviembre 1994) el documento resultante.


Frances IMO–576F 92-801-2199-7

Ingles IMO–575E 92-801-1146-9


GUIA PRACTICA PARA HACER FRENTE A LOS DERRAMES DE HIDROCARBUROSEN AGUAS TROPICALES (Edicion de 1997)

En muchas regiones tropicales existe el peligro de que se produzcan derrames de hidrocarburos, ya

sea procedentes de buques que transitan por importantes rutas cercanas, de unidades de

explotacion mar adentro o de refinerıas costeras. Son numerosas las naciones tropicales que

dependen del mar para la obtencion de alimentos, y de agua limpia para la acuicultura, las plantas

desalinadoras y el turismo. Tambien se dan importantes y singulares ecosistemas, muchos de ellos

sumamente vulnerables a los derrames de hidrocarburos y en zonas remotas. Ası pues, es

importante que si se producen derrames estos puedan ser contenidos con rapidez y eficacia, pero el

comportamiento de los hidrocarburos en aguas tropicales y en aguas frıas difiere tanto que es

necesario contar con una guıa especıfica para estas regiones.

Esta guıa practica se destina a todos aquellos que se ocupan de las medidas de lucha contra

derrames de hidrocarburos en aguas marinas tropicales. Tiene por finalidad facilitar informacion

sobre las medidas que deben adoptarse y las que deben evitarse en los distintos tipos de habitat

tropical. Se incluye asimismo informacion general sobre los procesos que afectan al petroleo

derramado, las caracterısticas de los diversos habitats marinos y las tecnicas de lucha contra los

derrames. Los principios de la lucha contra los derrames que se indican en la presente guıa se basan

en casos especıficos y en los experimentos realizados, de los cuales se informa en diversas

publicaciones sobre temas cientıficos.



DIRECTRICES PARA LA ELABORACION DE PLANES DE EMERGENCIA DE A BORDOCONTRA LA CONTAMINACION DEL MAR (Edicion de 2001)nuevoLa regla 26 del Anexo I del MARPOL 73/78 requiere que los petroleros de arqueo bruto igual o

superior a 150 toneladas y todo buque cuyo arqueo bruto sea igual o superior a 400 toneladas lleve

a bordo un plan de emergencia en caso de contaminacion por hidrocarburos. El Convenio

internacional sobre la cooperacion, preparacion y lucha contra la contaminacion por hidrocarburos,

1990, tambien exige este plan para ciertos tipos de buques.

La regla 16 del Anexo II del MARPOL 73/78 estipula igualmente que todos los buques de arqueo

bruto igual o superior a 150 toneladas, que transporte sustancias nocivas lıquidas a granel deben

llevar a bordo un plan de emergencia de a bordo contra la contaminacion del mar por sustancias

nocivas lıquidas. Este ultimo se combinara con el plan de emergencia de a bordo en caso de

contaminacion por hidrocarburos, ya que ambos son similares y en caso de emergencia el plan

combinado es mas practico que dos planes separados. Para dejar en claro que se trata de un plan

combinado debera llamarsele plan de emergencia de a bordo en caso de contaminacion del mar.

Las presentes Directrices han sido elaboradas por la OMI con el fin de ayudar a las Administraciones

y armadores a cumplir con las prescripciones. Se incluyen modelos de formatos.

Espanol* IMO–588S

Frances* IMO–587F



RECOMENDACION SOBRE NORMAS INTERNACIONALES RELATIVAS A EFLUENTES YDIRECTRICES SOBRE PRUEBAS DE RENDIMIENTO DE LAS INSTALACIONES DETRATAMIENTO DE AGUAS SUCIAS (Edicion de 1977)

Esta Recomendacion (resolucion MEPC.2(VI)) estuvo basada en las respuestas de los Gobiernos

Miembros a un cuestionario sobre normas relativas a efluentes, tecnologıa para el tratamiento de las

aguas sucias de los buques, y pruebas de rendimiento de las instalaciones para el tratamiento de

tales aguas. En la publicacion figura un Suplemento con un modelo de certificado de prueba de

homologacion para instalaciones de tratamiento de aguas sucias.


Ingles IMO–592E 92-801-1057-8


MANUAL GENERAL SOBRE INSTALACIONES RECEPTORAS PORTUARIAS (Edicion de 1999)

El presente Manual facilita orientacion sobre la provision de instalaciones para la recepcion de

desechos originados en el buque como parte de la implantacion del Convenio internacional para

prevenir la contaminacion por los buques, 1973, y de su Protocolo (MARPOL 73/78). Fue aprobado

por el CPMM en su 358 periodo de sesiones (marzo 1994). El presente Manual actualiza y remplaza

los documentos de orientacion de la OMI sobre instalaciones receptoras portuarias:

. Directrices sobre establecimiento de instalaciones receptoras adecuadas en los puertos, parte I -

Desechos oleosos, 1976;

. Directrices sobre el establecimiento de instalaciones receptoras adecuadas en los puertos, parte III

(Fangos) y parte IV (Basuras), 1978;

. Directrices para la implantacion del Anexo V del MARPOL 73/78, seccion 6, instalaciones

receptoras portuarias para basuras.

La edicion de 1999 incluye un nuevo capıtulo sobre financiacion y recuperacion de costos (capı-

tulo 11, aprobado por el CPMM en su 42 periodo de sesiones, en noviembre de 1998), ası tambien

como cambios editoriales y de otra ındole (por ejemplo, la inclusion del nuevo Anexo VI del MARPOL

73/78) en los demas capıtulos.

Ingles IMO–597E ISBN 92-801-6094-X £28,00Correo aereo – anadase £8,00 por ejemplar



DIRECTRICES PARA GARANTIZAR QUE LAS INSTALACIONES PORTUARIASDE RECEPCION DE DESECHOS SEAN ADECUADAS (Edicion de 2000)nuevoEl Comite de Proteccion del Medio Marinno en su 448 periodo de sesiones (marzo de 2000), adopto,

mediante la resolucion MEPC.83(44) las presentes Directrices.

El objetivo de las mismas es orientar en la determinacion de la suficiencia de las instalaciones de re-

cepcion de desechos producidos por los buques como parte de la implantacion del MARPOL 73/78.

El amplio uso de estas Directrices asistira a los Estados a superar el problema de decidir si existe la

necesidad de contar con instalaciones portuarias de recepcion de desechos.


SUPERVISION DE BUQUES Y CONTROL DE DESCARGA (Edicion de 1986)

Figuran en esta publicacion los siguientes textos:

. Procedimientos de supervision de buques y de control de descargas acordes con el Anexo I del

MARPOL 73/78, aprobados mediante la resolucion A.542(13);

. Procedimientos de supervision de buques y de control de descargas acordes con el Anexo II del

MARPOL 73/78, aprobados mediante la resolucion MEPC.26(23);

. Lista de direcciones de los organismos que se ocupan de los informes prescritos en el

MARPOL 73/78.



Ingles IMO–601E 92-801-1215-5


SISTEMAS DE LAVADO CON CRUDOS (Edicion de 2000)nuevoEsta edicion incluye:

. Especificaciones revisadas relativas al proyecto, la utilizacion y el control de los sistemas de lavado

con crudos (resolucion A.446(XI), enmendada por las resoluciones A.497(XII)y A.897(21));

. Modelo normalizado de manual sobre el equipo y las operaciones de lavado con crudos (resolucion

MEPC.3(XII), enmendado por la resolucion MEPC.81(43));

. Ejemplos de manuales sobre el equipo y las operaciones de lavado con crudos;

. Directrices para la inspeccion en puerto de los procedimientos de lavado con crudos.


TANQUES DEDICADOS A LASTRE LIMPIO (Edicion de 1982)

Esta publicacion reune los siguientes textos (resolucion A.495(XII)):

. Especificaciones revisadas para los petroleros con tanques dedicados a lastre limpio, las cuales

comprenden:

– procedimientos operacionales correspondientes a los tanques dedicados a lastre limpio

– interpretaciones convenidas de ciertas disposiciones de las especificaciones revisadas.

. Modelo normalizado del manual de operaciones de los tanques dedicados a lastre limpio, el cual

comprende:

– directrices generales sobre los procedimientos operacionales;

– listas de comprobaciones para el lastrado y el deslastrado de los tanques dedicados a lastre

limpio.

. Ejemplo tıpico de Manual para un buque tanque que opere con tanques dedicados a lastre limpio.



MANUAL SOBRE LA CONTAMINACION QUIMICA

Parte 1 – Evaluacion del problema y medios de respuesta (Edicion de 1999)Este texto ofrece orientacion para evaluar los riesgos relacionados con el derrame de productos

quımicos y describe la respuesta posible.


Frances IMO–631F 92-801-2180-4

(edicion de 1987)

Ingles IMO–630E 92-801-6096-6


Parte 2 – Busqueda y recuperacion de mercancıas en bultos perdidos en el mar (Edicion de 1991)Esta parte se ocupa de todo tipo de mercancıas en bultos perdidos en el mar contenedores,

jerricanes, botellas de gas, etc. explica las tecnicas de busqueda y recuperacion y ofrece orientacion

para el proceso de adopcion de decisiones.



Ingles IMO–633E 92-801-1268-6


PROCEDIMIENTOS PARA LA SUPERVISION POR EL ESTADO RECTORDEL PUERTO (Edicion de 2000)

La supervision por el Estado rector del puerto ha adquirido una importancia cada vez mayor enla

esfera de la seguridad marıtima y la prevencion de la contaminacion del mar y, por tanto, en la labor

de la OMI en los ultimos anos.

Desde que la Asamblea aprobara en 1981 la resolucion A.466(XII) sobre los procedimientos de

supervision de buques, han entrado en vigor varias resoluciones relativas a la supervision por el

Estado rector del puerto.

El Subcomite de Implantacion por el Estado de Abanderamiento reconociendo la necesidad de

elaborar un documento exhaustivo, ha examinado y refundido resoluciones y documentos

existentes. Como resultado, en 1995 adopto la resolucion A.787(19), Procedimientos para la

supervision por el Estado rector del puerto.

La resolucion facilita orientaciones basicas a la Administracion, sobre el desarrollo de las corres-

pondientes inspecciones, a fin de garantizar la uniformidad en la realizacion de inspecciones en todo

el mundo y armonizar los criterios para la aplicacion de los procedimientos de supervision.

La Asamblea de la OMI adopto enmiendas en noviembre de 1999 mediante la resolucion A.882(21).

La presente publicacion contiene el texto refundido de la resolucion A.787(19), e incorpora las

enmiendas adoptadas por la resolucion A.882(21). Incluye tambien informacion actualizada de

direcciones de las autoridades nacionales pertinentes


Frances IMO–651F 92-801-2316-5

Ingles IMO–650E 92-801-5099-5



TECNOLOGIA MARINA

CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE LINEAS DE CARGA, 1966(Edicion de 1981)

Convocada con el fin de establecer, mediante un acuerdo internacional, francobordos mınimos para

buques que efectuan viajes internacionales, esta Conferencia adopto el Convenio internacional sobre

lıneas de carga, 1966. Figuran en esta publicacion los siguientes textos:


. Convenio internacional sobre lıneas de carga, 1966, que comprende:

– Anexo I – Reglas para determinar las lıneas de carga

– Anexo II – Zonas, regiones y periodos estacionales

– Anexo III – Certificados;

. Recomendaciones aprobadas por la Conferencia.

Arabe1 IMO–700A ISBN 92-801-5013-8

Espanol IMO–704S 92-801-3064-1

Frances IMO–702F 92-801-2099-9

Ingles IMO–701E 92-801-1113-2

Ruso* IMO–703R 92-801-4004-3 (edicion de 1967)


SUPLEMENTO RELATIVO AL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LINEASDE CARGA, 1966 (Edicion de 1981)

Comprende este suplemento los siguientes textos:

. Enmiendas aprobadas en 1971, 1975, 1979 y 1983 (resoluciones A.231(VII), A.319(IX), A.411(XI)

y A.513(13));

. Regla equivalente a la regla 27 del Convenio;

. Interpretaciones uniformes de las reglas del Convenio;

. Cuaderno de informacion relativa a las condiciones de asignacion del francobordo.


Frances IMO–706F 92-801-2104-9

Ingles IMO–705E 92-801-1114-0

Ruso IMO–707R 92-801-4039-6


PROTOCOLO DE 1988 RELATIVO AL CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE LINEASDE CARGA, 1966 (Edicion de 1989)

Esta publicacion reune las modificaciones y adiciones al Convenio internacional sobre lıneas de

carga, 1966 aprobadas por la Conferencia internacional sobre el sistema armonizado de

reconocimientos y certificacion. Incluye lo siguiente:


. Protocolo de 1988 relativo al Convenio internacional sobre lıneas de carga, 1966;

. Resoluciones aprobadas por la Conferencia.

Arabe IMO–718A ISBN 92-801-5028-6

Espanol IMO–712S 92-801-3444-2

Frances IMO–710F 92-801-2202-9

Ingles IMO–709E 92-801-1246-5


1 Con los enmiendas aprobadas en 1971, 1975, 1979 y 1983 que se adjuntan a esta edicion.* Se publicara ulteriormente.

38

CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE ARQUEO DE BUQUES, 1969 (Edicion de 1970)

En este texto se establece un sistema universal de arqueo de los buques que efectuen viajes

internacionales. Comprende lo siguiente:


. Convenio internacional sobre arqueo de buques, 1969 (ARQUEO) incluidos:

– Reglamento para la determinacion de los arqueos bruto y neto de los buques;

– Certificado internacional de arqueo;

. Recomendaciones aprobadas por la Conferencia.

Arabe IMO–717A ISBN 92-801-5017-0

Espanol IMO–716S 92-801-3010-2

Frances IMO–714F 92-801-2080-8

Ingles IMO–713E 92-801-1090-X

Ruso IMO–715R 92-801-4008-6


ARQUEO: RECOMENDACIONES RELATIVAS A LA CUBIERTA DE ABRIGO YA OTROS ESPACIOS ‘‘ABIERTOS’’ (Edicion de 1964)Trata esta publicacion de las recomendaciones relativas a la exencion y no inclusion de

determinados espacios del entrepuente de los buques en el arqueo bruto de estos, y acerca de la

introduccion de nuevas disposiciones en las actuales prescripciones hasta tanto se establezca un

sistema universal de arqueo. Incluye los siguientes textos:

. Recomendaciones sobre la consideracion que procede dar a la cubierta de abrigo y a otros

espacios ‘‘abiertos’’ (resolucion A.48(III));

. Definiciones, y forma y posicion de la marca de tonelaje;

. Tabla de la marca de tonelaje.


CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE BUQUES DE PASAJEROS QUE PRESTANSERVICIOS ESPECIALES,1971 (Edicion de 1972)Figuran en esta publicacion los siguientes instrumentos relativos a buques de pasajeros que prestan

servicios especiales:


. Reglamento para buques de pasaje que prestan servicios especiales, 1971 (TRAFICOS

ESPECIALES);


Arabe IMO–730A ISBN 92-801-5030-8

Bilingue IMO–727B (E/F) 92-801-0013-0

Espanol IMO–729S 92-801-3019-6

Ruso IMO–728R 92-801-4015-9

£4,00 bilingue£1,50 las demasCorreo aereo – anadase £1,50 por ejemplar

CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE ESPACIOS HABITABLES EN LOS BUQUES DEPASAJE QUE PRESTAN SERVICIOS ESPECIALES, 1973 (Edicion de 1973)La Conferencia de 1973 tuvo su origen en una resolucion aprobada por la Conferencia internacional

sobre buques de pasaje que prestan servicios especiales de 1971, segun la cual esta elaborarıa un

reglamento tecnico relativo a los aspectos de seguridad de la acomodacion de pasajeros en los

buques de pasaje que realizan traficos especiales. Figuran en la publicacion los siguientes textos:


. Protocolo y reglamento sobre espacios habitables en buques de pasaje que prestan servicios

especiales, 1973;


Arabe IMO–737A ISBN 92-801-5029-4

Bilingue IMO–734B(E/F) 92-801-0022-X

Espanol IMO–736S 92-801-3024-2

Ruso IMO–735R 92-801-4016-7

£4,00 bilingue£1,50 las demasCorreo aereo – anadase £1,50 por ejemplar

Tecnologıa marina 39

SEGURIDAD DE LOS BUQUES PESQUEROS, 1977/1993 (Edicion de 1995)

Contiene las reglas para la construccion y el equipo de los buques pesqueros. Tambien incluye:

. el Protocolo de Torremolinos de 1993 relativo al Convenio internacional de Torremolinos para la

seguridad de los buques pesqueros, 1973; y

. el texto refundido de las reglas que figuran en el Convenio internacional de Torremolinos para la

seguridad de los buques pesqueros, 1977, en su forma modificada por el Protocolo de

Torremolinos de 1993 relativo al mismo.

Arabe* IMO–797A

Chino* IMO–798C


Frances IMO–794F 92-801-2299-1

Ingles IMO–793E 92-801-1317-8

Ruso* IMO–795R 92-801-4073-6


CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE SEGURIDAD DE LOS BUQUESPESQUEROS, 1977 (Edicion de 1977)Trata esta publicacion de los principios y reglas uniformes relativos a la construccion, el equipo, la

estabilidad, las radiocomunicaciones y demas aspectos relacionados con la seguridad de los buques

pesqueros. Comprende los siguientes textos:


. Convenio internacional de Torremolinos para la seguridad de los buques pesqueros, 1977

(TORREMOLINOS 1977), que incluye:

– Reglas para la construccion y el equipo de los buques pesqueros;

. Resumen del equipo de las embarcaciones de supervivencia y de los botes de rescate;

. Recomendaciones y resoluciones aprobadas por la Conferencia;



depositario que le corresponden.

Arabe IMO–745A ISBN 92-801-5032-4

Espanol IMO–744S 92-801-3046-3

Frances IMO–742F 92-801-2056-5


CODIGO DE SEGURIDAD PARA PESCADORES Y BUQUES PESQUEROSFruto de la colaboracion entre la Organizacion de las Naciones Unidas para la Agricultura y la

Alimentacion (FAO), la Organizacion Internacional del Trabajo (OIT) y la OMI, esta publicacion

engloba los diversos aspectos relacionados con la seguridad de los buques pesqueros y los

pescadores. Consta de dos partes:

Parte A – Directrices practicas de seguridad e higiene para patrones y tripulaciones (Edicion de 1975)Preparado a modo de guıa y medio didactico, la Parte A es util no solo para patrones y tripulaciones,

sino tambien para propietarios de buques pesqueros, departamentos gubernamentales, entidades

encargadas de la seguridad, centros de formacion profesional marıtimo-pesqueros y para todos

aquellos que contribuyen a hacer de la pesca una industria segura. Se exponen en ella principios de

seguridad destinados a reducir el riesgo de accidentes entre los pescadores, los danos de los buques

y las averıas del equipo, y comprende disposiciones relativas a la navegacion, la pesca, los

dispositivos de salvamento y otros aspectos relacionados con la seguridad. Incluye ademas un

suplemento con las enmiendas aprobadas en 1981.


Frances IMO–750F 92-801-2034-4

Ingles IMO–749E 92-801-1041-1



40 Tecnologıa marina

CODIGO DE SEGURIDAD PARA PESCADORES Y BUQUES PESQUEROS (cont.)

Parte B – Prescripciones de seguridad e higiene para la construccion y el equipode buques pesqueros (Edicion de 1975)

Contiene esta Parte B disposiciones relativas al casco y equipo, la estabilidad, los aparatos nauticos

de a bordo, ası como sobre otros aspectos relacionados con el proyecto, la construccion y el equipo

de los buques pesqueros. Incluye ademas un suplemento con las enmiendas aprobadas en 1983.


Frances IMO–756F 92-801-2033-6

Ingles IMO–755E 92-801-1040-3


DIRECTRICES FAO/OIT/OMI DE APLICACION VOLUNTARIA PARA EL PROYECTO, LACONSTRUCCION Y EL EQUIPO DE BUQUES PESQUEROS PEQUENOS (Edicion de 1980)

En esta publicacion se amplıa la Parte B del Codigo de seguridad para pescadores y buquespesqueros con diversas pautas relativas al proyecto, la construccion y el equipo de los buques

pesqueros de eslora inferior a 24 m.


Ingles IMO–761E 92-801-1103-5


CODIGO INTERNACIONAL PARA LA CONSTRUCCION Y EL EQUIPO DE BUQUES QUETRANSPORTEN PRODUCTOS QUIMICOS PELIGROSOS A GRANEL (CODIGO CIQ)(Edicion de 1998)

El Codigo CIQ sienta una norma internacional para la seguridad del transporte marıtimo a granel de

los productos quımicos peligrosos lıquidos. Con el fin de reducir al mınimo los riesgos para el buque,

su tripulacion y el medio ambiente, establece normas de proyecto y construccion que tienen en

cuenta la naturaleza de los productos transportados en los buques. En diciembre de1985, por la

resolucion MEPC 19(22) aprobada por el Comite de Proteccion del Medio Marino, el Codigo se

amplio para que incluyese aspectos relacionados con la contaminacion del mar y sus prescripciones

son aplicables a los buques construidos con posterioridad al 1 de julio de 1986.

Incorpora las enmiendas aprobadas por el CSM y el CPMM en 1989, 1992/1993 y 1996/1997.

El Indice de productos quımicos peligrosos que se transportan a granel esta incorporado en esta

publicacion.


Frances IMO–101F 92-801-2311-4

Ingles IMO–100E 92-801-1456-5


SUPLEMENTO DE 1996/1997 – ENMIENDAS A LA EDICION DE 1994 DEL CODIGO CIQ


CODIGO PARA LA CONSTRUCCION Y EL EQUIPO DE BUQUES QUE TRANSPORTENPRODUCTOS QUIMICOS PELIGROSOS A GRANEL (CODIGO CGRQ) (Edicion de 1993)

El Codigo CGrQ sienta una norma internacional para la seguridad del transporte de los productos

quımicos peligrosos a granel estableciendo, cualquiera que sea su arqueo, las caracterısticas de

construccion de los buques destinados a dicho transporte y el equipo que deben llevar con miras a

reducir al mınimo los riesgos para el buque, su tripulacion y el medio ambiente. La presente edicion

del Codigo CGrQ recoge el texto aprobado por el Comite de Proteccion del Medio Marino (CPMM) el

5 de diciembre de 1985 (resolucion MEPC.20(22)) y por el Comite de Seguridad Marıtima (CSM) el

17 de septiembre de 1986 (resolucion MSC.9(53)). Incorpora las enmiendas aprobadas por el CSM y


CODIGO CGrQ (cont.)

el CPMM hasta diciembre de 1992 inclusive, excepto las resoluciones MSC.18(58) y MEPC.56(33)

relacionadas con el Sistema armonizado de reconocimientos y certificacion, e incluye lo siguiente:

. Modelo de certificado de aptitud para el transporte de productos quımicos peligrosos a granel;

. Decisiones del CSM y CPMM;

– Criterios para la evaluacion de la peligrosidad de los productos quımicos a granel;

– Recomendacion sobre la interpretacion uniforme de la aplicacion de 2.7.1 y 2.7.3 del Codigo

de graneleros quımicos a los buques tanque quimiqueros existentes;

– Directrices para la aplicacion uniforme de las prescripciones relativas a la conservacion de la

flotabilidad que figuran el Codigo de Graneleros Quımicos y en el Codigo de Gaseros;

– Calculo de la capacidad de los sistemas de espuma destinados a los buques tanque

quimiqueros;

– Recomendacion relativa a los buques tanque quimiqueros y a los buques gaseros

construidos antes del 1 de julio de 1986 (resolucion MSC.7(48));

– Modelo de refrendo que se ha de adjuntar al Certificado de aptitud.

Incluye un suplemento con las enmiendas aprobadas mediante la resolucion MSC.51(66) el 4 de

junio de 1996


Frances IMO–773F 92-801-2298-3

Ingles IMO–772E 92-801-1302-X


CODIGO INTERNACIONAL PARA LA CONSTRUCCION Y EL EQUIPO DE BUQUES QUETRANSPORTEN GASES LICUADOS A GRANEL (CODIGO CIG) (Edicion de 1993)

La finalidad del Codigo CIG es sentar una norma internacional para la seguridad del transporte

marıtimo a granel de gases licuados y otras sustancias en el enumeradas. Con objeto de reducir al

mınimo los riesgos para el buque, su tripulacion y el medio ambiente, el Codigo establece las normas

de proyecto y construccion de los buques destinados a dicho transporte y el equipo que ha de llevar.

La edicion de 1993 incorpora las enmiendas aprobadas por el Comite de Seguridad Marıtima

durante su 618 periodo de sesiones (diciembre 1992) mediante la resolucion MSC.30(61).

Se incluye un suplemento con las enmiendas aprobadas mediante las resoluciones MSC.32(63) el

23 de mayo de 1994 y MSC.59(67) el 5 de diciembre de 19961.

Arabe IMO–108A ISBN 92-801-5049-9

Chino* IMO–109C

Espanol IMO–107S 92-801-3480-9

Frances IMO–105F 92-801-2240-1

Ingles IMO–104E 92-801-1277-5

Ruso* IMO–106R


ENMIENDAS DE 1994 Y 1996 AL CODIGO CIG Y AL CODIGO DE GASEROS


CODIGO PARA LA CONSTRUCCION Y EL EQUIPO DE BUQUES QUE TRANSPORTENGASES LICUADOS A GRANEL (Edicion de 1983)

El Codigo fue elaborado con el proposito de sentar una norma internacional para la seguridad del

transporte marıtimo a granel de los gases licuados y otras sustancias. Con el fin de reducir al mınimo

los riesgos para el buque, su tripulacion y el medio ambiente, establece el Codigo las caracterısticas

de proyecto y construccion de los buques destinados a dicho transporte y el equipo que deben llevar

1 Estas enmiendas tambien figuran en la publicacion IMO-165E y por separado en hojas sueltas en la publicacion IMO-107S.



a bordo. El Codigo es en general aplicable a los buques construidos el 31 de diciembre de 1976 o

posteriormente, pero con anterioridad al 1 de julio de 1986. Esta edicion lleva incorporadas las

enmiendas 1 a 4. Tambien incluye un suplemento: Resumen de prescripciones mınimas delCodigo.Esta edicion incorpora las enmiendas 1 a 4, ası como un suplemento con las enmiendas

aprobadas mediante la resolucion MSC.32(63) de 23 de mayo de 1994, que entro en vigor el 1 de

julio de 1998.

Incluye asimismo un suplemento - Resumen de prescripciones mınimas del Codigo.


Frances IMO–783F 92-801-2132-4

Ingles IMO–782E 92-801-1165-5


CODIGO PARA BUQUES EXISTENTES QUE TRANSPORTENGASES LICUADOS A GRANEL (Edicion de 1976)

Este Codigo tiene por objeto sentar normas internacionales sobre seguridad del transporte de gases

licuados a granel en buques que se hallan actualmente en servicio, o que por otras razones no

quedan comprendidos en el ambito de aplicacion de las normas, mas amplias, enunciadas en la

resolucion A.328(IX). En general el Codigo es aplicable a los buques entregados antes del 31 de

diciembre de 1976. Figura asimismo un suplemento: Resumen de prescripciones mınimas delCodigo.


Ingles IMO–788E 92-801-1051-9


Suplemento de 1980 (Edicion de 1980)

En este suplemento al Codigo para buques existentes que transporten gases licuados a granel figuranlos siguientes textos:

. Directrices para la aplicacion de las enmiendas al Codigo;

. Fechas de implantacion;

. Enmiendas de 1978, 1979 y 1980.


Ingles IMO–791E 92-801-1101-9


CODIGO DE SEGURIDAD PARA NAVES DE SUSTENTACION DINAMICA(Edicion de 1978)

Este Codigo (resolucion A.373(X)) trata de las naves de sustentacion dinamica dedicadas

principalmente a operaciones de gran velocidad y con gran densidad de pasajeros, y en el se

establecen prescripciones de seguridad mınimas para las naves que transporten hasta 450 pasajeros

y operen sin rebasar una distancia de 100 millas marinas desde un lugar de refugio.


Ingles IMO–805E 92-801-1073-X


DIRECTRICES PARA EL PROYECTO Y LA CONSTRUCCION DEBUQUES DE SUMINISTRO MAR ADENTRO (Edicion de 1982)

Estas Directrices (resolucion A.469(XII)) se refieren a los aspectos de seguridad relacionados con el

proyecto y la construccion de buques de suministro mar adentro nuevos, habida cuenta de las

singulares caracterısticas de proyecto y servicio de estos buques.



CODIGO DE SEGURIDAD PARA SISTEMAS DE BUCEO, 1995 (Edicion de 1997)

El Codigo (resolucion A.536(13)) se elaboro con el fin de reducir al mınimo el riesgo de los buques

y las estructuras flotantes que tengan tales sistemas a bordo, de los buceadores y el personal, y

de facilitar el movimiento internacional de esos buques y estructuras flotantes en el contexto de

las operaciones de buceo. Para ello, el Codigo recomienda criterios de construccion y equipo de

los sistemas de buceo, ası como normas para el reconocimiento de estos.

Espanol IMO–810S (edicion de 1985 disponible)ISBN 92-801-3406-X

Frances IMO–809F (edicion de 1985 disponible)92-801-2152-9

Ingles IMO–808E 92-801-1191-4


CODIGO DE UNIDADES DE PERFORACION (Edicion refundida de 2001)nuevoEste Codigo, aprobado por la Asamblea de la OMI mediante la resolucion A.649(16), en octubre de

1989 y aplicable desde mayo de 1991, tiene en cuenta que la tecnologıa empleada en el proyecto

de unidades moviles de perforacion mar adentro evoluciona rapidamente y sustituye por lo tanto al

Codigo de 1979 aprobado por la resolucion A.414(XI)

El Comite de Seguridad Marıtima (CSM) adopto enmiendas al Codigo de Unidades de Perforacion,

1989, en mayo de 1991 y decidio que a fin de mantener la compatibilidad con el Convenio SOLAS,

las enmiendas deberıan entrar en vigor el 1 de febrero de 1992. En mayo de 1994 se adoptaron

nuevas enmiendas para introducir el sistema armonizado de reconocimientos y certificacion (SARC)

en el Codigo, proveer directrices para buques con un sistema de posicionamiento dinamico e

introducir tambien disposiciones para las instalaciones para helicopteros. El Comite decidio que las

enmiendas que introducen el SARC deberıan entrar en vigor en la misma fecha que los Protocolos de

1988 al Convenio SOLAS y al Convenio de Lıneas de Carga relativos al SARC (i.e 3 de febrero de

2000), y que las enmiendas sobre las directrices para los buques con sistemas de posicionamiento

dinamico y las disposiciones sobre las instalaciones para helicopteros deberıan entrar en vigor el 1

de julio de 1994.

La presente publicacion contiene el texto refundido del Codigo de Unidades de Perforacion de 1991

y 1994.

Espanol* IMO–813S

Frances* IMO–812F



CODIGO PARA LA CONSTRUCCION Y EL EQUIPO DE UNIDADES DE PERFORACIONMAR ADENTRO, 1989 (CODIGO DE UNIDADES DE PERFORACION) (MODU)(Edicion de 1989)

El objetivo del Codigo es recomendar criterios que, respecto del proyecto, las normas de

construccion y otras medidas de seguridad sean apropiados para las unidades de perforacion mar

adentro de modo que el riesgo para dichas unidades, el personal que lleven a bordo y el medio

ambiente se reduzca al mınimo.

Este Codigo, aprobado por la Asamblea de la OMI mediante la resolucion A.649(16), en octubre de

1989, tiene en cuenta que la tecnologıa empleada en el proyecto de unidades de perforacion mar

adentro evoluciona rapidamente y sustituye por lo tanto al Codigo aprobado mediante la resolucion

A.414(XI).


Espanol IMO–813S 92-801-3455-8




ENMIENDAS DE 1991 AL CODIGO DE UNIDADES DE PERFORACION

El Comite de Seguridad Marıtima (CSM) en su 598 periodo de sesiones (mayo 1991) aprobo

enmiendas para que las prescripciones al sistema mundial de socorro y seguridad marıtimos, tal

como aparecen en las enmiendas de 1988 (SMSSM) al SOLAS, se apliquen al Codigo de unidades

de perforacion y a los buques.

Las enmiendas al Codigo de 1979 corresponden a las unidades de perforacion construidas a partir

del 31 de diciembre 1981 y antes del 1 de mayo de 1991; las enmiendas de 1989 al Codigo

corresponden a las unidades de perforacion construidas a partir del 1 mayo de 1991.

Arabe* IMO–866A


Frances IMO–864F 92-801-2244-4

Ingles IMO–863E 92-801-1282-1


NIVELES DE RUIDO A BORDO DE LOS BUQUES (Edicion de 1982)

Reune esta publicacion el Codigo sobre niveles de ruido a bordo de los buques (resolucion

A.468(XII)), cuya finalidad es alentar su reduccion a nivel nacional y con arreglo a directrices

convenidas internacionalmente, y la Recomendacion sobre metodos para medir niveles de ruido en

los puestos de escucha de los buques (resolucion A.343(IX)).


Frances IMO–815F 92-801-2113-8

Ingles IMO–814E 92-801-1134-5


CODIGO DE SEGURIDAD APLICABLE A LOS BUQUES PARA FINES ESPECIALES(Edicion de 1984)

El Codigo (resolucion A.534(13)) recomienda criterios de proyecto, normas de construccion y otras

medidas de seguridad aplicables a los buques para fines especiales.


Frances IMO–821F 92-801-2142-1

Ingles IMO–820E 92-801-1177-9


REGLAS DE COMPARTIMENTADO Y ESTABILIDAD PARA BUQUES DE PASAJE(Edicion de 1974)

Esta publicacion constituye el equivalente de la parte B del capıtulo II del Convenio SOLAS 1960. En

ella figuran las resoluciones A.265(VIII) y A.266(VIII), ası como notas aclaratorias. Tambien incluye un

suplemento con notas aclaratorias adicionales acerca de las reglas.


Frances IMO–824F 92-801-2027-1

Ingles agotado


CODIGO DE ESTABILIDAD SIN AVERIA PARA TODOS LOS TIPOS DE BUQUES REGIDOSPOR LOS INSTRUMENTOS DE LA OMI (Edicion de 1995)

La estabilidad sin averıa de los buques de pasaje y de los buques de carga tradicionales ha sido

objeto de numerosas resoluciones y recomendaciones de la Asamblea. A medida que la gama de los

distintos tipos de buques ha ido aumentando, se ha debido reflejar en las resoluciones el tratamiento,

entre otras cosas, de las naves de sustentacion dinamica y de los unidades moviles de perforacion

mar adentro. La publicacion Criterios de estabilidad sin averıa aplicables a los buques de pasaje y alos buques de carga se publico por primera vez en 1975 y fue revisada en 1981 y 1987.



Contiene los textos de numerosas resoluciones de la Asamblea. Este nueva publicacion comprende

el texto de la resolucion A.749(18) que recoge y amplıa los textos de los resoluciones anteriores.

Espanol* IMO–876

Frances* IMO–875



ENMIENDAS AL CODIGO DE ESTABILIDAD SIN AVERIA (Edicion de 1999)nuevoLa resolucion MSC.75(69), adoptada en mayo de 1998, contiene enmiendas al Codigo de

estabilidad sin averıa para todos los tipos de buques regidos por los instrumentos de la OMI. Algunas

de las enmiendas en la presente publicacion puede que ya hayan sido incorporadas en la edicion de

1995 de este Codigo.


RECOMENDACION SOBRE LAS REGLAS APLICABLES A LAS INSTALACIONES DEMAQUINAS Y A LAS INSTALACIONES ELECTRICAS EN BUQUES DE PASAJE Y ENBUQUES DE CARGA (Edicion de 1976)

Esta Recomendacion (resolucion A.325(IX)) consta de las siguientes partes:

. Instalaciones de maquinas;

. Instalaciones electricas;

. Espacios de maquinas sin dotacion permanente.


Frances IMO–837F 92-801-2038-7

Ingles agotado


RECOMENDACION SOBRE MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS EN BUQUESDE PASAJE QUE NO TRANSPORTEN MAS DE 36 PASAJEROS (Edicion de 1978)

En esta Recomendacion (resolucion A.372(X)) se exponen medidas mejoradas de seguridad contra

incendios destinadas a buques de pasaje que no transporten mas de 36 pasajeros.


Ingles IMO–842E 92-801-1074-8


CODIGO INTERNACIONAL PARA LA APLICACION DE PROCEDIMIENTOS DE ENSAYO DE EXPOSICIONAL FUEGO (Codigo PEF) (Edicion de 1998)

El Codigo PEF establece prescripciones internacionales para las pruebas de laboratorio, la

homologacion y los procedimientos de ensayo de exposicion al fuego, en lo que se refiere a:

. ensayo de incombustibilidad;

. ensayo de produccion de humo y toxicidad;

. ensayo para divisiones de clase ‘‘A’’, ‘‘B’’ y ‘‘F’’;

. ensayo de exposicion al fuego de los sistemas de control de las puertas contraincendios;

. ensayo de inflamabilidad de las superficies;

. ensayo de los revestimientos primarios de cubierta;

. ensayo de textiles y pelıculas colocados verticalmente;

. ensayo de mobiliario tapizado; y

. ensayo de artıculos de cama.



CODIGO PEF (CONT.)

En la seccion II figuran todos los procedimientos de ensayo de exposicion al fuego conexos,

aprobados mediante resoluciones de la Asamblea y a las cuales remite el Codigo PEF.

Aunque no se haga especıficamente mencion de ellos en el Codigo PEF, tambien se han incluido en

la seccion III – Procedimientos pertinentes de ensayo de exposicion al fuego de la presente

publicacion – otros procedimientos importantes de ensayo de exposicion al fuego y metodos

aplicables a los sistemas de lucha contra incendios ası como algunas de las normas importantes y

directrices aprobadas ya sea por la Asamblea o por el CSM.


Frances IMO–845F 92-801-2292-4

Ingles IMO–844E 92-801-1452-2


SIGNOS GRAFICOS PARA LOS PLANOS DE LUCHA CONTRA INCENDIOS(Edicion de 1990)

La importancia de los signos para planos de lucha contra incendios que sean universalmente

entendidos por los tripulantes de los buques y el personal de lucha contra incendios en tierra esta

reconocida desde hace mucho tiempo. Por ello, en noviembre de 1989 y mediante la resolucion

A.654(16), la Asamblea de la OMI aprobo los signos para planos de lucha contra incendios

destinados a ser utilizados de conformidad con la regla II-2/20 del Convenio SOLAS1974, en su

forma enmendada, con el fin de fomentar su utilizacion a bordo de todos los buques.

Los signos han sido publicados en un cartel (en color, de formato A1, 5946841mm) y un folleto,

ambos en ingles, que se venden juntos.


Las etiquetas de la OMI y los signos graficos estan disponibles tambien en CD-ROM -

vease la pagina 73.

CODIGO DE SEGURIDAD PARA BUQUES MERCANTES NUCLEARES (Edicion de 1982)

Este Codigo (resolucion A.491(XII)) fue elaborado para que sirviese de guıa a las Administraciones en

todo lo relacionado con las normas de seguridad internacionalmente aceptadas, aplicables al

proyecto, la construccion, la utilizacion, el mantenimiento, la inspeccion, el salvamento y la cesacion

definitiva en el servicio de los buques mercantes nucleares.


Frances IMO–852F 92-801-2119-7

Ingles agotado


RECOMENDACIONES SOBRE MEDIDAS DE SEGURIDAD RELATIVAS A LA UTILIZACIONDE LOS PUERTOS POR BUQUES MERCANTES NUCLEARES (Edicion de 1980)

Esta publicacion tiene por objeto orientar a las autoridades del paıs huesped y a las autoridades

portuarias acerca de las medidas preventivas que procede adoptar al evaluar la idoneidad de un

puerto para que hagan en el escala buques mercantes nucleares equipados con reactores de agua a

presion.


Ingles IMO–854E 92-801-1104-3



DIRECTRICES PARA REALIZAR LOS RECONOCIMIENTOS QUE SE PRESCRIBEN EN ELPROTOCOLO DE 1978 RELATIVO AL SOLAS, EL CODIGO CIQ Y EL CODIGO CIG(Edicion de 1987)

Estas Directrices, aprobadas por la Asamblea de la OMI en su decimocuarto periodo de sesiones

mediante la resolucion A.560(14), reemplazan a las Directrices aprobadas mediante la resolucion

A.413(XI) y a las enmiendas a estas aprobadas mediante la resolucion A.465(XII). Proporcionan una

pauta general que sirva de base a las Administraciones para tomar disposiciones encaminadas a la

realizacion de reconocimientos e inspecciones. Incluyen ademas enmiendas al texto de las

Directrices en lo que se refiere a la supervision de los sistemas de gas inerte.


SISTEMAS DE GAS INERTE (Edicion de 1990)

Esta publicacion, que sustituye a la edicion de 1983, se compone de cinco partes y contiene el texto

de los Directrices sobre sistemas de gas inerte y los documentos pertinentes de la OMI.

Las Directrices se basan en las practicas generales que se vienen aplicando en el proyecto y la

utlizacion de los sistemas de gas inerte e incorporan las enmiendas que el Comite de Seguridad

Marıtima aprobo en sus periodos de sesiones 428, 488 y 508. Se incluyen las disposiciones del

Convenio SOLAS relativas a la aplicacion y las prescripciones tecnicas de dichos sistemas, ası como

las ultimas modificaciones de las reglas aplicables a los buques tanque quimiqueros.

Espanol* IMO–862S


Ingles IMO–860E 92-801-1262-7


CODIGO DE ALARMAS E INDICADORES, 1995 (Edicion de 1996)

El Codigo de alarmas e indicadores fue concebido inicialmente para englobar las disposiciones que

figuran en los capıtulos II-1 y II-2 del SOLAS 1974. Desde entonces se han venido incorporando

disposiciones pertinentes de otros capıtulos del SOLAS, de los codigos internacionales

correspondientes y los codigos aplicables a los buques existentes.

Las prescripciones del Codigo se aplican a las alarmas e indicadores de a bordo en los buques

construidos el 1 de julio de 1992 o con posterioridad a esa fecha.


Frances IMO–868F 92-801-2247-9

Ingles IMO–867E 92-801-1289-9


NOTAS EXPLICATIVAS DE LAS REGLAS DEL SOLAS SOBRE COMPARTIMENTADO YESTABILIDAD CON AVERIA DE LOS BUQUES DE CARGA DE ESLORA IGUAL OSUPERIOR A 100 METROS (Edicion de 1993)

Cuando el Comite de Seguridad Marıtima aprobo las enmiendas al capıtulo II-1 del SOLAS 1974, con

inclusion de las reglas sobre compartimentado y estabilidad con averıa de los buques de carga de

eslora igual o superior a 100 m (resolucion MSC.19(58)), reconocio la necesidad de formular notas

explicativas para asegurar su aplicacion uniforme. Estas notas, aprobadas porla Asamblea de la OMI

en su decimoseptimo periodo de sesiones (noviembre 1991) son su resultado


Frances* IMO–872F

Ingles IMO–871E 92-801-1299-6




NAVEGACION

CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE LA REVISION DEL REGLAMENTO INTERNACIONALPARA PREVENIR LOS ABORDAJES,1972 (Edicion de 1990)

Esta edicion revisada consta de:


. Convenio sobre el Reglamento internacional para prevenir los abordajes, 1972 (COLREG 1972);


Se incorporan ademas enmiendas aprobadas por la Asamblea de la OMI en su duodecimo (1981), deci-

moquinto (1987) y decimosexto (1989) periodos de sesiones. Se incluye tambien un suplemento que

contiene las enmiendas aprobadas en el decimoctavo periodo de sesiones de la Asamblea (1993).


Chino IMO–905C 92-801-6015-X

Espanol IMO–902S 92-801-3458-2

Frances IMO–901F 92-801-2219-3

Ingles IMO–904E 92-801-1263-5

Ruso IMO–900R 92-801-4048-5


ORGANIZACION DEL TRAFICO MARITIMO (Edicion de 1999)nuevoEsta publicacion trata de la organizacion del trafico y de las zonas que los buques en general o

determinadas clases de buques han de evitar. Va destinada principalmente a las Administraciones

responsables de planificar y mantener sistemas de organizacion del trafico para uso de los buques

dedicados a la navegacion internacional.

En esta edicion se han incorporado todas las enmiendas aprobadas hasta diciembre de 1998

inclusive.

Consta de ocho partes:

. Parte A – Disposiciones generales sobre organizacion del trafico marıtimo;

. Parte B – Dispositivos de separacion del trafico, con inclusion de la regla 10 del Reglamento

internacional para prevenir los abordajes, 1972;

. Parte C – Derrotas en aguas profundas (mar Baltico, aguas occidentales de Europa, Asia sud-

oriental, oceano Atlantico noroccidental;

. Parte D – Zonas a evitar (aguas noroccidentales de Europa, aguas de America del Norte y Central,

otras zonas a evitar);

. Parte E – Otras medidas de organizacion del trafico;

. Parte F – Reglas y recomendaciones conexas relativas a la navegacion.

. Parte G – Sistemas de notificacion obligatoria para buques y sistemas de organizacion del trafico

obligatorios

. Parte H – Aprobacion, designacion y sustitucion de vıas marıtimas archipelagicas


Frances* IMO–928F

Ingles IMO–927E 92-801-6100-8

£90,00 (cuaderna de anillas incluido)Correo aereo – anadase £20,00

Ahora disponible en CD-ROM – vease la pagina 73.


49

CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE EL ESTABLECIMIENTO DE UN SISTEMAMARITIMO INTERNACIONAL DE SATELITES, 1975-76 (Edicion de 1976)

La Conferencia fue convocada para decidir sobre el principio de establecer un sistema marıtimo

internacional de satelites, destinado a mejorar entre otros servicios los sistemas marıtimos de

socorro y seguridad, ası como el enlace entre las entidades y sectores relacionados con el transporte

marıtimo. En la publicacion se recopilan los siguientes textos:


. Convenio constitutivo de la Organizacion Internacional de Telecomunicaciones Marıtimas por

Satelite (INMARSAT);

. Acuerdo de Explotacion de INMARSAT;

. Resoluciones y recomendaciones aprobadas por la Conferencia.


Frances IMO–931F 92-801-2044-1

Ingles IMO–930E 92-801-1052-7

Ruso IMO–932R 92-801-4020-5


ENMIENDAS DE 1985 AL CONVENIO CONSTITUTIVO Y AL ACUERDO DE EXPLOTACIONDE LA ORGANIZACION INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES MARITIMAS PORSATELITE (INMARSAT) (Edicion de 1986)

Estas enmiendas fueron respectivamente aprobadas y ratificadas por la Asamblea de INMARSAT en

su cuarto periodo de sesiones, en octubre de 1985.

Multilingue IMO–934M(E/F/R/S)

ISBN 92-801-0027-0


ENMIENDAS DE 1989 AL CONVENIO CONSTITUTIVO Y AL ACUERDO DE EXPLOTACIONDE LA ORGANIZACION INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES MARITIMAS PORSATELITE (INMARSAT) (Edicion de 1989)

Se recogen los textos de las enmiendas al Convenio constitutivo y al Acuerdo de Explotacion que

fueron respectivamente aprobadas y ratificadas por la Asamblea de INMARSAT en su sexto periodo

de sesiones (extraordinario) en enero de 1989.

Multilingue IMO–942M(E/F/R/S)

ISBN 92-801-0029-7


STCW 95 (CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE NORMAS DE FORMACION, TITULACION YGUARDIA PARA LA GENTE DE MAR, 1978 (Convenio de Formacion, 1978),en su forma enmendada en 1995)) (Edicion de 1996)

El Convenio de Formacion de 1995 contiene lo siguiente:

. Acta final de la Conferencia de las Partes 1995 al Convenio de Formacion, 1978;

. Las resoluciones aprobadas por la Conferencia;

. El texto completo refundido del Convenio de Formacion, incluye los artıculos originales y el anexo

revisado; y

. El Codigo de Formacion al que se hace referencia en el anexo revisado.

. Las enmiendas adoptadas en mayo/junio 1997 – vease IMO-945S.

La revision a fondo del anexo del Convenio de Formacion de 1978 resulto necesaria para aclarar las

normas de competencia requeridas, introducir los requisitos de calificacion profesional aplicables a

los formadores y asesores, prever mecanismos eficaces para la aplicacion de sus disposiciones e

imprimir una mayor flexibilidad a la asignacion de funciones a bordo del buque, ampliando ası las

perspectivas de carrera de la gente de mar. No se hicieron enmiendas a los artıculos del Convenio.

Los artıculos y el anexo del Convenio ofrecen el marco jurıdico para la aplicacion de las normas

tecnicas obligatorias que constituyen la parte A del Codigo de Formacion. Por lo demas, la parte B de

50 Navegacion

dicho Codigo constituye una orientacion destinada a ayudar a todos aquellos que participan en la

educacion, formacion o evaluacion de la competencia de la gente de mar, o que de otro modo

intervienen en el proceso de aplicacion de las disposiciones del Convenio. Aunque no tiene caracter

obligatorio, dicha orientacion ha sido armonizada durante las deliberaciones habidas en el seno de la

OMI, previa consulta en los casos apropiados con la Organizacion Internacional del Trabajo. Su

observancia permitira lograr una aplicacion mas uniforme de las prescripciones del Convenio.

Arabe IMO–942A ISBN 92-801-5051-0

Chino IMO–943C 92-801-6027-3

Espanol IMO–941S 92-801-3052-X1,2

Frances IMO–939F 92-801-2076-X1,2

Ingles IMO–938E 92-801-6091-51,2

Ruso IMO–940R 92-801-4029-9


STCW 95 – Enmienda 1 (1997)

Estas enmiendas al Convenio internacional sobre normas de formacion, titulacion y guardia para la

gente de mar (1978) y al Codigo de Formacion fueron aprobadas mediante las resoluciones

MSC.66(68) y MSC.67(68), y entraran en vigor el 1 de enero de 1999.

Las paginas de sustitucion (Enmienda 1) puede insertarse en la publicacion de hojas sueltas

STCW 95 (IMO-941S)

Arabe*

Chino*


Frances IMO–945F 92-801-2279-7

Ingles IMO–945E 92-801-1453-0

Ruso*


STCW 95 – Enmienda 2 (2001)nuevoEstas enmiendas a la parte A (obligatoria) del Codigo de formacion, titulacion y guardia para la gente

de mar (Codigo de Formacion) fueron adoptadas por el Comite de Seguridad Marıtima en su 17

periodo de sesiones (diciembre de 1998) por la resolucion MSC.78(70). Se espera que entren en

vigor el 1 de enero de 2003.

Se incluyen tambien enmiendas a la parte B (no obligatorias) del Codigo de Formacion adoptadas por

el CSM en su 69 y 72 periodo de sesiones. Entraron en vigor el 20 de mayo de 1998 y el 26 de mayo

de 2000, respectivamente.

Las paginas de sustitucion pueden insertarse en la publicacion de hojas sueltas STCW 95.

Arabe*

Chino*


Frances IMO–954F 92-801-2309-2

Ingles IMO–954E 92-801-5102-9

Ruso*


MATERIAL PRACTICO DE LA OMI SOBRE IMPLANTACION DEL CONVENIO DE FORMACIONREVISADO (Edicion de 1996)Este material, de hojas sueltas, preparado inicialmente por un consultor que participo en la

elaboracion de las enmiendas de 1995 al Convenio de Formacion de 1978, ha sido armonizado para

reflejar los pareceres del Subcomite de Normas de Formacion y Guardia. En los seminarios y cursillos

sobre implantacion del Convenio revisado organizados por la OMI se ha utilizado informacion similar,

estudios analıticos y otro material.

1 Con la enmienda 1 (1997).2 Con la enmienda 2 (2001).


Navegacion 51

MATERIAL PRACTICO DE LA OMI SOBRE IMPLANTACION DEL CONVENIO DE FORMACION REVISADO (cont.)

El material tiene por objeto ayudar a los encargados de implantar las disposiciones del Convenio

revisado, en la interpretacion de las diversas disposiciones interdependientes del Convenio y de su

correspondiente Codigo. Se ha tenido sumo cuidado en reflejar lo mas exactamente posible en este

material practico el contenido y proposito del Convenio revisados y el Codigo.

El material incluye asimismo una ilustracion util de como podrıa una Parte estructurar la informacion

que comunica a la OMI de conformidad con el artıculo IV y la regla I/7 del Convenio de Formacion.

No tiene por finalidad servir de ejemplo para las Administraciones al preparar estas su informacion

para comunicarla a la OMI ni como una lista de comprobaciones, dado que puede haber omisiones.

El Subcomite de Normas de Formacion y Guardia estimo que el material era util para seminarios y

cursillos, pero convino en que no tiene caracter oficial, ni constituye una interpretacion aprobada.


Frances* IMO–972F

Ingles IMO–972E 92-801-1428-X


STCW-F 95 (Conferencia sobre Formacion para Pescadores) (Edicion de 1996)

La publicacion sobre la Conferencia sobre Formacion para Pescadores, 1995 consta de:

. El Acta final de la Conferencia internacional sobre normas de formacion, titulacion y guardia para

el personal de los buques pesqueros, celebrada en Londres del 26 de junio al 7 de julio de 1995;

. resoluciones aprobadas por la Conferencia;

. el texto completo del Convenio internacional sobre normas de formacion, titulacion y guardia para

el personal de los buques pesqueros, 1995 (Convenio de formacion para los buques pesqueros)

(STCW-F 95).

El Convenio contiene reglas exhautivas sobre la formacion y titulacion del personal de los buques

pesqueros.

Arabe IMO–919A ISBN 92-801-5053-7

Chino IMO–920C 92-801-6030-3

Espanol IMO–918S 92-801-3519-8

Frances IMO–916F 92-801-2268-1

Ingles IMO–915E 92-801-1413-1

Ruso IMO–917R 92-801-4082-5


DIRECTRICES OMI/OIT PARA LA ELABORACION DE UN CUADRO EN EL QUE SE INDIQUELA ORGANIZACION DEL TRABAJO A BORDO Y DE FORMATOS PARA REGISTRARLAS HORAS DE TRABAJO O DESCANSO DE LA GENTE DE MAR (Edicion de 1999)

Elaboradas por un grupo mixto de trabajo integrado por la Organizacion Internacional del Trabajo y la

OMI, estas directrices se han concebido para ayudar a las Administraciones, armadores y gente de

mar a cumplir sus obligaciones con arreglo al Convenio de la OIT No 189 (Convenio sobre las horas

de trabajo a bordo y la dotacion de los buques) y el Convenio STCW 1978, enmendado en 1995, de

la OMI.

Estas directrices brindan un cuadro normalizado en el que se indica la organizacion del trabajo a

bordo y los formatos para registrar las horas de trabajo o descanso y directrices para controlar su

cumplimiento.


Frances* IMO–973F 92-801-2304-1

Ingles IMO–973E 92-801-6095-8



52 Navegacion

GUIA DE BOLSILLO PARA LA SUPERVIVENCIA EN AGUAS FRIAS (Edicion de 1992)

Se examinan en esta breve guıa los riesgos que entrana la exposicion al frıo y se dan consejos sobre

la manera de evitarlos o reducirlos al mınimo. En esta nueva edicion se incorpora informacion

actualizada para el tratamiento de vıctimas de hipotermia.


(edicion de 1986)

Ingles IMO–946E 92-801-1273-2


DOCUMENTO FAO/OIT/OMI QUE HA DE SERVIR DE GUIAPARA LA FORMACION Y TITULACION DEL PERSONALDE LOS BUQUES PESQUEROS (Edicion de 2001)

nuevoLa primera guıa internacional para la formacion y titulacion de pescadores, titulada Documento que

ha de servir de guıa para la formacion y titulacion de pescadores fue preparada conjuntamente por el

grupo de trabajo FAO/OIT/OIM publicada por la OMI en 1985.

El Documento que ha de servir de guıa tiene en cuenta los convenios y recomendaciones adoptadas

por la OIT y la OMI y la gran experiencia de la FAO en el campo de la formacion de los pescadores y

abarca la formacion y titulacion de pescadores que trabajan a pequena escala e industrial.

En 1995 el grupo mixto de trabajo, en cooperacion con la FAO y la OIT reviso el Documenmto que ha

de servir de guıa, en particular lo concerniente a las resoluciones de la Conferencia internacional

sobre normas de formacion, titulacion y guardia para el personal de los buques pesqueros (STCW-F).

El resultado de esta revision fue el Documento que ha de servir de guıa para la formacion y titulaciondel personal de buques pesqueros.


DOCUMENTO QUE HA DE SERVIR DE GUIA PARA LA FORMACION Y TITULACIONDE PESCADORES (Edicion de 1988)


Frances IMO–949F 92-801-2193-6


MANUAL NAVTEX (Edicion de 2001)nuevoNAVTEX es un servicio internacional automatizado de impresion directa para la difusion de radio-

avisos nauticos y meteorologicos y de informacion urgente dirigida a los buques. Se ha creado para

ofrecer un medio economico, sencillo y automatico de recibir informacion sobre seguridad marıtima

en los buques que naveguen en alta mar o en aguas costeras. La informacion que se transmite es de

interes para los buques de todo tipo y tamano, y el dispositivo de rechazo selectivo de mensajes

permite a todo navegante recibir una informacion de seguridad adecuada a sus necesidades

especıficas.

El Manual describe la estructura, el control y el funcionamiento del servicio NAVTEX. Se destina

principalmente a las Administraciones Nacionales, pero tambien puede ser util al navegante que

desee informacion mas detallada que la que figura en los cuadernos de operaciones.

Espanol* IMO–953S

Frances* IMO–952F




Navegacion 53

CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE BUSQUEDA Y SALVAMENTO MARITIMOS (Edicion de 2000)

El Convenio internacional sobre busqueda y salvamento marıtimos, 1979, proporciono el marco para

llevar a cabo busquedas y salvamento marıtimos en caso de accidentes en alta mar. La ratificacion

del Convenio fue lenta, en parte debido a problemas originados en algunas de las disposiciones del

Convenio. El Comite de Seguridad Marıtima en su 698 periodo de sesiones (mayo de 1998) aprobo

mediante la resolucion MSC.70(69) un texto revisado. El Convenio revisado entro en vigor el 1 de

enero de 2000.

Arabe* IMO–959A

Espanol* IMO–958S

Frances* IMO–956F


Ruso* IMO–957R


CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE BUSQUEDA Y SALVAMENTO MARITIMOS, 1979(Edicion de 1979)

Esta Conferencia se ocupo de la cuestion de establecer un plan internacional de busqueda

y salvamento marıtimos que responda a las necesidades de contar con sistemas de notificacion

de informacion relativa a los buques, servicios de busqueda y salvamento marıtimos, e igualmente

de prestacion de auxilio a las personas que se hallen en peligro en el mar. Figuran en la publicacion

los siguientes textos:


. Convenio internacional sobre busqueda y salvamento marıtimos, 1979 (SAR);



Espanol IMO–958S 92-801-3058-7

Frances IMO–956F 92-801-2087-5

Ruso IMO–957R 92-801-4032-9


MANUAL INTERNACIONAL DE LOS SERVICIOS AERONAUTICOS Y MARITIMOS DEBUSQUEDA Y SALVAMENTO (IAMSAR) (Edicion de 1999)

Publicado conjuntamente por la OMI y la Organizacion de Aviacion Civil Internacional (OACI), el

Manual internacional de los servicios aeronauticos y marıtimos de busqueda y salvamento (IAMSAR),en tres volumenes, proporciona orientacion sobre un enfoque aeronautico y marıtimo comun para

organizar y prestar servicios SAR. Cada volumen puede utilizarse por separado o en conjuncion con

los otros dos volumenes para obtener ası una vision global del sistema SAR.

El volumen I - Organizacion y gestion examina el principio del sistema mundial SAR, el esta-

blecimiento y la mejora de sistemas nacionales y regionales SAR y la colaboracion entre los Estados

vecinos encaminada a prestar unos servicios SAR eficaces y economicos;

El volumen II - Coordinacion de las misiones presta asistencia al personal encargado de planificar ycoordinar las operaciones y los ejercicios SAR; Y

El volumen III - Medios moviles esta destinado a que se lleve a bordo de unidades, aeronaves y

buques de salvamento, con el fin de mejorar la eficacia de las actividades de busqueda, salvamento o

la funcion del coordinador en el lugar del siniestro, ası como los aspectos de busqueda y salvamento

correspondientes a sus propias emergencias.

Cada volumen del Manual se halla disponible por separado en forma de hojas sueltas (con cuaderna

de anillas incluido).

Volumen IEspanol IMO–960S ISBN 92-801-3522-8


Ingles IMO–960E 92-801-1462-X

Ruso IMO–960R 92-801-4087-6

£18,00 (hojas sueltas)Correo aereo – anadase £12,00 por ejemplar


54 Navegacion

Volumen IIEspanol IMO–961S ISBN 92-801-3523-6

Frances IMO–961F 92-801-2285-1

Ingles IMO–961E 92-801-6087-7

Ruso IMO–961R 92-801-4088-4


Volumen IIIEspanol IMO–962S ISBN 92-801-3524-4

Frances IMO–962F 92-801-2284-3

Ingles IMO–962E 92-801-6085-0

Ruso IMO–962R 92-801-4089-2


Tambien disponible en CD-ROM – vease la pagina 74.

CARTEL CON ORIENTACION PARA UTILIZAR EL SMSSM

Este cartel de gran utilidad en formato A4 (297mm6210mm) ofrece una guıa sobre los

procedimientos que los capitanes de los buques necesitados de socorro deben seguir en virtud

del sistema mundial de socorro y seguridad marıtimos (SMSSM).

El cartel esta laminado en plastico duro y tiene cintas adhesivas al dorso que facilitan su

colocacionpara ser exhibido en puentes u otros lugares apropiados del buque.


MANUAL del SMSSM (Edicion de 2001)nuevoLa entrada en vigor y la implantacion del Sistema mundial de socorro y seguridad marıtimos

(SMSSM) en 1999 es el adelanto de mayor transcendencia en cuanto a la asistencia marıtima en

casos de emergencia desde la invencion de las radiocomunicaciones.

El Manual SMSSM engloba en una sola publicacion de hojas sueltas los principios en los que se basa

el SMSSM, las prescripciones para su implantacion, las normas a que debe responder el equipo del

SMSSM y los metodos de operacion de los diversos servicios radioelectricos que forman parte

del SMSSM.

Las Partes 1 a 5 se refieren a los antecedentes del SMSSM, trazan su desarrollo, describen los

diversos sistemas de comunicaciones que lo componen y especifica las prescripciones relativas al

equipo y a los procedimientos operacionales. La parte 6 describe la red de comunicaciones con base

en tierra del sistema, mientras que las partes 7 y 8 introducen un Plan general del SMSSM y ofrece

orientacion en cuanto al mantenimiento del equipo del SMSMM.

Once anexos importantes contienen las enmiendas de 1988 al Convenio SOLAS de 1974 respecto

del SMSSM, el Manual NAVTEX revisado y el Manual del servicio internacional SafetyNET y el Plan

general para el SMSSM; resoluciones y circulares de la OMI relativas al Sistema SMSSM, normas de

funcionamiento del equipo, artıculos del Reglamento de radiocommunicaciones (UIT) relativos al

SMSSM y resoluciones del la CAMRM e informacion sobre el Sistema.

La presente edicion incorpora nuevas actualizadas de resoluciones y circulares de la OMI; el Plan

general del SMSSM, informacion sobre el sistema COSPAS-SARSAT, recomendaciones del UIT-R y

el Reglamento de radiocomunicaciones.

Ingles IMO–970E ISBN 92-801-5098-7 £60,00 (incluye cuaderna de anillas)Gasto postal y envıo en el Reino Unido – anadase £5,00Correo ordinario (para el exterior) anadase £10,00Correo aereo – anadase £25,00 por ejemplar

Disponible tambien en disco compacto (CD-ROM) – dirıjase al

Servicio de Publicaciones para mayor informacion

Navegacion 55

MANUAL DEL SERVICIO INTERNACIONAL SafetyNET (Edicion de 1994)

SafetyNET es un servicio por satelite internacional de impresion automatica directa para la difusion

de la informacion sobre seguridad marıtima (ESM) a los buques. Fue elaborado como un servicio de

seguridad del sistema de llamada intensificada a grupos (LEG) de la Organizacion Internacional de

Telecomunicaciones Marıtimas por Satelite (INMARSAT) con el fin de proveer un medio simple y

automatizado para recibir informacion ESM a bordo de los buques mar adentro y en aguas riberenas,

segun proceda, y a la vez desempenar un papel esencial en el Sistema mundial de socorro y

seguridad marıtima (SMSSM). La capacidad de recibir la informacion del servicio SafetyNET sera por

lo general necesaria para todos los buques que naveguen fuera de la cobertura del servicio NAVTEX

y se recomienda a todas las Administraciones responsables de los asuntos marıtimos y a los

navegantes que requieran un servicio eficaz ESM en aguas en las que no exista el servicio NAVTEX.

El Manual del servicio international SafetyNET describe la estructura y uso del servicio. Si bien esta

dirigido a las Administraciones nacionales tambien resultara util a los navegantes que necesiten

mayor informacion operacional de la que se encuentra en los manuales de equipo del fabricante.


PRESCRIPCIONES GENERALES Y NORMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO DERADIOCOMUNICACIONES Y NAUTICO DE A BORDO (Edicion de 1997)

Los avances tecnicos en el ambito de las radiocomunicaciones y del equipo nautico han sido tan

rapidos en los ultimos anos que ha resultado necesario aprobar nuevas normas de funcionamiento y

actualizar las existentes. Las contenidas en la publicacion de 1988 Normas de funcionamiento delequipo nautico han quedado en muchos casos revocadas, y la decision de la decimonovena

Asamblea de la OMI de que el Comite de Seguridad Marıtima apruebe y revise las normas en nombre

de la Organizacion se traducira en cambios aun mayores. Atendiendo a ello, la nueva publicacion en

hojas sueltas Prescripciones generales y normas de funcionamiento del equipo de radiocomunica-ciones y nautico de a bordo, que incluye las normas aprobadas con anterioridad al 6 de diciembre de

1996, podra ser actualizado a medida que las prestaciones tecnicas del equipo aumenten y se

adopten nuevas normas.

Ingles IMO–978E ISBN 92-801-1444-1 £35,00 Hojas sueltas(con cuaderna de anillas incluido)Correo aereo – anadase £15,00 por ejemplar

ENMIENDAS (MAYO Y DICIEMBRE DE 2000) A LAS PRESCRIPCIONES GENERALESY NORMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO DE RADIOCOMUNICACIONESY NAUTICO DE A BORDO

nuevoLa presente publicacion comprende nuevas enmiendas adoptadas por el CSM en su 728 y 738periodo de sesiones. Son validas para los equipos instalados el 1 de julio de 2002 y el 1 de julio de

2003 o posteriormente.


ENMIENDAS (2000) A LAS PRESCRIPCIONES GENERALES Y NORMAS DE FUNCIONAMIENTODEL EQUIPO DE RADIOCOMUNICACIONES Y NAUTICO DE A BORDOnuevoLa presente publicacion comprende enmiendas publicadas en el ano 2000 por el CSM y las

resoluciones de la Asamblea adoptadas antes del 8 de diciembre de 1998.


56 Navegacion

CARTEL: SIGNOS RELACIONADOS CON LOS DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO(Edicion de 1995)

En este cartel en color (420 mm6594 mm) figuran los signos relacionados con los dispositivos y

medios de salvamento que procede utilizar de conformidad con lo dispuesto en la regla III/9.2.3 del

Convenio SOLAS 1974 en su forma enmendada, y que indican la ubicacion del equipo de

emergencia y los puestos de reunion y embarco. La presente edicion incluye las enmiendas que

figuran en las resoluciones aprobadas por la Asamblea en su decimoctavo periodo de sesiones.


Etiquetas OMI y signos disponibles tambien en CD-ROM – vease la pagina 72.

PRUEBA Y EVALUACION DE LOS DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO(Edicion de 1992)

Esta publicacion comprende la version revisada de la Recomendacion sobre las pruebas de los

dispositivos de salvamento (resolucion A.689(17)), que sustituye a la resolucion previa A.521(13), y

el Codigo de practicas para la evaluacion, la prueba y la aceptacion de prototipos de dispositivos y

medios de salvamento de caracter innovador (resolucion A.520(13)). Incorpora tambien las

enmiendas a la resolucion A.689(17) aprobada por el Comite de Seguridad Marıtima durante su

decimosexto periodo de sesiones en abril de 1992.

Ingles IMO–X982E ISBN 92-801-1179-5 £8,00Correo aereo – anadase £2,00 por ejemplar

CODIGO INTERNACIONAL DE DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO (CODIGO IDS)(Edicion de 1997)

El Comite de Seguridad Marıtima aprobo en su 668 periodo de sesiones (junio de 1996) un nuevo

Codigo internacional de dispositivos de salvamento (Codigo IDS), ası como enmiendas al capıtulo III

del Convenio SOLAS 1974 que hacıan obligatorio el nuevo Codigo. Las enmiendas del SOLAS

entrarıan en vigor el 1 de julio de 1998.

El Codigo IDS tiene por objeto establecer normas internacionales relativas a los dispositivos

individuales de salvamento, senales visuales, embarcaciones de supervivencia, botes de rescate,

dispositivos de puesta a flote y de embarco, aparatos lanzacabos y sistemas de alarma general y de

megafonıa.


Frances IMO–983F 92-801-2295-9



VOCABULARIO NORMALIZADO DE NAVEGACION MARITIMA(Edicion de 1985)

Vocabulario se ha elaborado con el doble proposito de normalizar el lenguaje utilizado en las

comunicaciones destinadas a la navegacion en la mar, en los accesos a los puertos, en las vıas de

circulacion y en los puertos, y de lograr una mayor seguridad de la navegacion y en la conducta de

los buques. En esta edicion se han recogido las enmiendas aprobadas por el Comite de Seguridad

Marıtima en sus periodos de sesiones 488 (junio de 1983) y 518 (mayo de 1985).


Frances IMO–986F 92-801-2167-7

(con el textoen ingles

�correspondiente)

Ingles IMO–985E 92-801-1199-X


Navegacion 57

DISPOSICIONES DE SEGURIDAD RELATIVAS A LOS SISTEMAS, MEDIOS YDISPOSITIVOS DE ADQUISICION DE DATOS OCEANICOS (Edicion de 1972)

Esta publicacion, documento conjunto UNESCO/OMI, trata de los riesgos que para los usuarios de la

mar entrana la utilizacion de boyas y otros aparatos cientıficos de adquisicion de datos oceanicos. En

ella se incluyen los anexos tecnicos I, II y III al proyecto de Convenio sobre los sistemas de

adquisicion de datos oceanicos (SADO).


Frances IMO–991F 92-801-2015-8

Ingles IMO–990E 92-801-1023-3

Ruso IMO–992R 92-801-4013-2


CODIGO INTERNACIONAL DE SENALES (Edicion de 1987)

Esta autorizada edicion del Codigo, a la vez nueva y ampliada, recoge las enmiendas aprobadas por el

Comite de Seguridad Marıtima, respectivamente en 1970, 1972, 1973, 1978, 1979, 1984, 1986.

Incluye un suplemento con las enmiendas de 1995 y 2000.

El Codigo tiene por objeto facilitar las comunicaciones entre los buques, las aeronaves y las

autoridades costeras, en situaciones relacionadas con la seguridad tanto de la navegacion como de

las personas, en particular cuando surgen dificultades de idioma. Se puede utilizar para transmitir por

todos los medios de comunicacion, incluidas la radiotelefonıa y radiotelegrafıa.


Frances IMO–995F 92-801-2147-2

Ingles IMO–994E 92-801-1184-1


58 Navegacion

CURSOS MODELO DE LA OMI

El programa de cursos modelo de formacion surgio a sugerencia de diversos Gobiernos Miembros de

la OMI, tras aprobarse el Convenio internacional sobre normas de formacion, titulacion y guardia

para la gente de mar, 1978 (Convenio de Formacion 1978).

Con el apoyo de diversos Gobiernos, la OMI ha venido concibiendo una serie de cursos para asistir en

la implantacion de dicho Convenio y, ademas, facilitar el acceso a los conocimientos y habilidades

que una tecnologıa marıtima cada vez mas sofisticada exige.

Los cursos son flexibles en su aplicacion: los institutos de formacion marıtima y su personal docente

pueden utilizarlos al organizar o introducir nuevos cursos, o bien desarrollar, actualizar o completar el

material didactico existente.

Cada curso modelo incluye su propia estructura (en la que se exponen la finalidad, el objetivo, el nivel

requerido y demas informacion), un esbozo del curso (horas), el programa detallado (con los

objetivos del aprendizaje que los estudiantes deberan haber alcanzado al finalizar el curso), un

manual del instructor y un resumen de como evaluar a los estudiantes. Muchos de los cursos

incluyen un compendio con informacion basica para los estudiantes. En algunos casos estos

compendios se venden como publicacion aparte.

Se hallan en fase de preparacion nuevos cursos relacionados con el Convenio de Formacion, 1995.

FAMILIARIZACION CON LOS BUQUES TANQUE (Curso modelo 1.01) (Edicion de 2000)nuevoEste curso esta dirigido a oficiales y a marineros clave que no han prestado previamente servicio a

bordo de buques tanque. Abarca las precauciones y procedimientos de seguridad basica y de

prevencion de la contaminacion, la disposicion de los distintos tipos de buques tanque, los tipos de

carga, sus riesgos y equipo de manipulacion, la secuencia de las operaciones generales y la

terminologıa del petrolero, y cumple por ello los requisitos mınimos de formacion estipulados en la

regla V/1 del Convenio de Formacion 1978, enmendado en 1995.

Ingles T-101E ISBN 92-801-6114-8 £40,00Correo aereo – anadase £10,00 por ejemplar

PROGRAMA DE FORMACION ESPECIALIZADA EN OPERACIONES DE PETROLEROS(Curso modelo 1.02) (Edicion de 1999)

revisado

Este curso ofrece una formacion avanzada y especializada a quienes (por ejemplo capitanes y

oficiales) prestan servicio en los petroleros y que tienen la responsabilidad inmediata de las

operaciones de carga, descarga y cuidado en transito, o de la manipulacion de las cargas de hidro-

carburos. Abarca la seguridad del buque tanque, las medidas y sistemas de seguridad contra

incendios, la prevencion y el control de la contaminacion, la practica operacional y las obligaciones

que imponen la legislacion y los reglamentos, y cumple los requisitos mınimos de formacion esti-

pulados en la regla V/1 del Convenio de Formacion, 1978, enmendado en 1995. El curso incluye

asimismo la informacion necesaria para aplicar las disposiciones del Anexo I del MARPOL 73/78.


PROGRAMA DE FORMACION ESPECIALIZADA EN OPERACIONES DE QUIMIQUEROS(Curso modelo 1.04) (Edicion de 1999)

revisado

Los capitanes, oficiales y demas personal a bordo de los buques tanque quimiqueros, que asuman la

responsabilidad inmediata de las operaciones de carga, descarga y cuidado en transito, o de la

manipulacion de la carga, habran de satisfacer los requisitos mınimos estipulados en la regla V/1 del

Convenio de Formacion 1978, enmendado en 1995, superando satisfactoriamente el curso. Ademas

de los aspectos de la seguridad del buque tanque quimiquero, las medidas y sistemas de seguridad

contra incendios, la prevencion y el control de la contaminacion, la practica operacional y las

59

obligaciones conforme a la legislacion y los reglamentos pertinentes, el curso incluye toda la

informacion necesaria para aplicar las disposiciones del Anexo II del MARPOL 73/78.


PROGRAMA DE FORMACION ESPECIALIZADA EN OPERACIONES DE GASEROS(Curso modelo 1.06) (Edicion de 1999)

revisadoLos capitanes, oficiales y demas personal con responsabilidad inmediata de las operaciones de

carga, descarga y cuidado en transito, o de manipulacion de los gases licuados, habran de superar

satisfactoriamente este programa de formacion avanzada sobre seguridad a bordo de los buques

tanque para el transporte de gas licuado, familiarizandose con las medidas y sistemas de seguridad

contra incendios, la prevencion y el control de la contaminacion, la practica operacional y las

obligaciones que suponen la legislacion y los reglamentos pertinentes, con el fin de satisfacer los

requisitos mınimos de formacion estipulados en la regla V/1 del Convenio de Formacion 1978,

enmendado en 1995.


OBSERVACION DE RADAR – Nivel operacional (Curso modelo 1.07, incluida la APRA)(Edicion de 1999)

revisadoEste curso ofrece formacion en teorıa basica y uso del radar a los encargados de la guardia de

navegacion. Se basa en las disposiciones de la seccion A-I/12 del Codigo de formacion, y quienes lo

superen cumpliran los requisitos mınimos de formacion estipulados.

Espanol T-107S ISBN 92-801-3544-9 £12,00Correo aereo – anadase £5,00 por ejemplarFrances T-107F 92-801-2305-X

Ingles T-107E 92-801-6110-5

NAVEGACION RADARICA – Nivel operacional (Curso modelo 1.08) (Edicion de 1999)revisadoEste curso ofrece una formacion a nivel de gestion en el uso del radar y la APRA, la actividad en el

puente y la busqueda y el salvamento. Se basa en las disposiciones de la seccion A-1/12 del Codigo

de Formacion, y quienes lo superen cumpliran los requisitos mınimos sobre formacion del uso del

radar y la APRA para mantener la seguridad de la navegacion, especificados en el cuadro A-II/2.

Espanol T-108S ISBN 92-801-3545-7 £12,004,00Correo aereo – anadase £Frances T-108F 92-801-2306-8

Ingles T-108E 92-801-6111-3

SIMULADOR DE RADAR (Curso modelo 1.09)

CARGAS PELIGROSAS, POTENCIALMENTE PELIGROSAS Y PERJUDICIALES(Curso modelo 1.10 y compendio) (Edicion de 1999)

Agotado.Edicion revisada en preparacion – se publicara ulteriormente.

MARPOL 73/78 – ANEXO I (Curso modelo 1.11)


MARPOL 73/78 – ANEXO II (Curso modelo 1.12)


60 Cursos modelo de la OMI

PRIMEROS AUXILIOS – CONOCIMIENTOS BASICOS (Curso modelo 1.13 y compendio)(Edicion de 2000)

revisadoEste curso modelo ofrece una formacion basada en las disposiciones del cuadro A-VI/1-3 del Codigo

de Formacion.


PRIMEROS AUXILIOS SANITARIOS (Curso modelo 1.14 y compendio) (Edicion de 2000)revisadoEste curso modelo ofrece una formacion basada en las disposiciones del cuadro A-VI/4-1 del Codigo

de Formacion.

Ingles T-114E ISBN 92-801-6118-0 £12,00Correo aereo – anadase £4,00

CUIDADOS MEDICOS (Curso modelo 1.15 y compendio) (Edicion de 2000)revisadoEste curso modelo ofrece una formacion basada en las disposiciones del cuadro A-VI/4-2 del Codigo

de Formacion.


SUPERVIVENCIA INDIVIDUAL (Curso modelo 1.19) (Edicion de 2000)revisadoEste curso deberıan seguirlo todos aquellos que piensen dedicarse a la navegacion. Abarca la

formacion en tecnicas de supervivencia individual y esta basado en las disposiciones del cuadro

A-VI/1-1 del Codigo de Formacion.

Espanol* T-119S ISBN 92-801-3546-5 £16,00Correo aereo – anadase £3,00 por ejemplarFrances* T-119F 92-801-2307-6

Ingles T-119E 92-801-6119-9

LUCHA CONTRA INCENDIOS – NOCIONES BASICAS (Curso modelo 1.20)(Edicion de 2000)

revisadoEste curso ofrece la formacion mınima requerida en prevencion y lucha contra incendios y esta

basado en las disposiciones de la seccion A-VI/1-2 del Codigo de Formacion.


Ingles T-120E 92-801-5081-2

RELACIONES HUMANAS (Curso modelo 1.21 y compendio) (Edicion de 2000)revisadoEste curso ofrece la formacion mınima requerida sobre seguridad personal y responsabilidades

sociales y esta basado en las disposiciones de la seccion A-VI/1-4 del Codigo de Formacion.


Ingles T-121E 92-801-5082-2

SIMULADOR DE GOBIERNO DEL BUQUE Y ACTIVIDAD EN EL PUENTE(Curso modelo 1.22)



Cursos modelo de la OMI 61

SUFICIENCIA EN EL MANEJO DE EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA YBOTES DE RESCATE (Curso modelo 1.23) (Edicion de 2000)

revisadoEste curso ofrece formacion sobre los requisitos mınimos para la expedicion de tıtulos de suficiencia

en el manejo de embarcaciones de supervivencia, tal como se especifica en la seccion A-VI/2-1 del

Codigo de Formacion.

Espanol* T-123S £16,00Correo aereo – anadase £3,00 por ejemplarFrances* T-123F

Ingles T-123E ISBN 92-801-6115-6

SUFICIENCIA EN EL MANEJO DE BOTES DE RESCATE RAPIDOS (Curso modelo 1.24)(Edicion de 2000)nuevoEl presente curso brinda formacion en el manejo de botes de rescate rapidos y se basa en las

disposiciones del cuadro A-VI/2-2 del Codigo STCW.

Ingles T-124E 92-801-6116-4 £16,00Correo aereo – anadase £4,00 por ejemplar

OPERADOR GENERAL DEL SMSSM (Curso modelo 1.25) (Edicion de 1997)

Este curso ofrece la formacion mınima requerida para la titulacion como operador general del

SMSSM y se basa en las disposiciones de la seccion A-IV/2 del Codigo de Formacion.


OPERADOR RESTRINGIDO DEL SMSSM (Curso modelo 1.26) (Edicion de 1998)

Este curso ofrece la formacion mınima requerida para la titulacion como operador restringido del

SMSSM y se basa en las disposiciones de la seccion A-IV/2 del Codigo de Formacion.


UTILIZACION DE LOS SISTEMAS DE INFORMACION Y VISUALIZACIONDE CARTAS ELECTRONICAS (SIVCE) (Curso modelo1.27) (Edicion de 2000)nuevoEste curso esta destinado a oficiales encargados de la guardia de navegacion equipados con SIVCE.

Ingles T-127E 92-801-6112-1 £16,00Correo aereo – anadase £4,00 por ejemplar

SUFICIENCIA EN EL CONTROL DE MULTITUDES, SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS,Y FORMACION SOBRE SEGURIDAD PARA EL PERSONAL EN CONTACTO DIRECTOCON LOS ESPACIOS A ELLOS DESTINADOS (Curso modelo1.28) (Edicion de 2000)

nuevoEste curso comprende prescripciones mınimas obligatorias para el personal en buques de pasaje y

buques de transbordo rodado y se basa en las disposiciones de la seccion A-V/2 del Codigo STCW.

Espanol* T-128S ISBN 92-801-3554-6 £32,00Correo aereo – anadase £10,00 por ejemplarFrances* T-128F

Ingles T-128E 92-801-5084-7

SUFICIENCIA EN LA GESTION DE EMERGENCIA Y EL COMPORTAMIENTO HUMANO,INCLUIDAS LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, LA SEGURIDAD DE LA CARGAY LA INTEGRIDAD DEL CASCO (Curso modelo 1.29) (Edicion de 2000)

nuevoEste curso comprende prescripciones mınimas obligatorias para los capitanes, primeros oficiales de

puente, jefes de maquinas, primeros oficiales de maquinas y personal responsable del embarco y

desembarco de pasajeros, carga, descarga o sujecion de la carga o cierre de las aberturas del casco a



bordo de los buques de pasajeros y transbordo rodado. Se basa en las disposiciones de la seccion

A-V/ y el cuadro A-V/2 del Codigo STCW.

Espanol* T-129S ISBN 92-801-3556-2 £32,00Correo aereo – anadase £10,00 por ejemplarFrances* T-129F

Ingles T-129E 92-801-5085-5

EVALUACION A BORDO 1.30 (Edicion de 2001)nuevoEste curso esta dirigido a capitanes, oficiales de puente, jefes de maquinas, primer oficial de

maquinas y demas personas que se ocupan de decidir el nivel de competencia de la gente de mar

que reciban formacion a bordo de acuerdo con las disposiciones del Convenio y el Codigo STCW.


CERTIFICADO DE RADIOELECTRONICO DE SEGUNDA CLASEPARA EL PERSONAL DEL SMSSM(Curso modelo 1.31) (Edicion de 2001)

nuevoCurso modelo en preparacion – se publicara ulteriormente.

PLANIFICACION Y EJECUCION DE LAS TAREAS DE MANTENIMIENTO(Curso modelo 2.01 y compendio) (Edicion de 1999)

Este curso altamente especializado esta dirigido a los oficiales, marineros y demas personal con

responsabilidades especıficas de planificacion y ejecucion de las tareas de mantenimiento a bordo.

Una parte del curso abarca temas de interes para aquellos que supervisan y planifican el

mantenimiento, y otra parte se dirige al personal que lleva a cabo tareas bajo supervision. Existe un

compendio con extractos de publicaciones sobre aspectos relacionados con la planificacion y el

control del mantenimiento, tales como corrosion, pinturas y proteccion del casco, administracion de

las reparaciones del buque y soldaduras. Los alumnos necesitaran este compendio para completar

una u otra parte del curso.

Ingles T-T-201E (Curso) ISBN 92-801-1357-7 £20,00Correo aereo – anadase £6,00 por ejemplar

Ingles T-T-201E (Compendio) agotado

Edicion revisada en preparacion – se publicara ulteriormente.

BUSQUEDA Y SALVAMENTO MARITIMO – COORDINADOR DE LABUSQUEDA DE SUPERFICIE (Curso modelo 2.02 y compendio)


FORMACION AVANZADA EN LA LUCHA CONTRA INCENDIOS(Curso modelo 2.03 y compendio) (Edicion de 2000)

revisadoEste curso abarca la formacion en lucha contra incendios y se basa en las disposiciones del cuadro A-

VI/3 del Codigo de Formacion.

Ingles* T-203E ISBN 92-801-5087-1 £16,00Correo aereo – anadase £4,00 por ejemplar

DERECHO MARITIMO PARA OFICIALES DE BUQUE (Curso modelo 2.04 y compendio)(Edicion de 1992)

Este curso esta dirigido a los capitanes y oficiales, y abarca la parte del derecho marıtimo (publico y

privado) que afecta directamente a sus atribuciones, derechos, responsabilidades y obligaciones en

la explotacion comercial de buques mercantes de navegacion marıtima. Suplementa y amplıa los


conocimientos jurıdicos necesarios para la titulacion como capitan y primer oficial y que se

especifican en el Curso modelo 7.01.

Ingles T-204E ISBN 92-801-1360-7 agotado £20,00Correo aereo – anadase £10,00 por ejemplar

ADMINISTRACION DE A BORDO (Curso modelo 2.05 y compendio) (Edicion de 1992)

Este curso ofrece una formacion en administracion para todas las categorıas de oficiales encargados

de los aspectos de la vida diaria a bordo del buque. Abarca las definiciones de la gestion de las

operaciones y del buque ası como de la administracion. El compendio incluye artıculos sobre los

acuerdos de buques de lınea regular, UNCTAD, gestion de flota y del buque, averıa particular y averıa

general, ası como ejemplos de listas de comprobaciones y de certificados.


SIMULADOR DE LA MANIPULACION DE LA CARGA Y EL LASTRE A BORDO(Curso modelo 2.06) (Edicion de 1990)

Este curso practico para oficiales y marineros a bordo de petroleros ofrece elementos de apoyo a la

formacion en tierra de los cursos modelo 1.01 y 1.02. Consiste en ejercicios estructurados en torno a

la operacion de carga y la instalacion de lastre en un petrolero, realizados bajo la supervision de

instructores en un simulador.


SIMULADOR DE LA CAMARA DE MAQUINAS (Curso modelo 2.07)


RECONOCIMIENTO DE EMBARCACIONES MENORES (Curso modelo 3.02 y compendio)(Edicion de 1992)

Este curso ofrece orientacion practica sobre los reconocimientos de embarcaciones menores en

madera o fibra reforzada de vidrio para determinar su condicion general y el cumplimiento con las

prescripciones y recomendaciones internacionales pertinentes. El curso incluye instruccion en aula,

junto con demostraciones o actividades en laboratorio y observacion de la construccion o reparacion

de embarcaciones menores.


RECONOCIMIENTO DE INSTALACIONES DE MAQUINAS (Curso modelo 3.03 y compendio)(Edicion de 1989)

Este curso esta dirigido a jefes de maquinas, ingenieros navales o inspectores tecnicos de otras

disciplinas que deseen hacerse inspectores de la maquinaria de los buques, al objeto de verificar el

cumplimiento de las prescripciones de los convenios de la OMI sobre seguridad de los buques,

navegacion y la vida humana en el mar. Comprende las prescripciones aplicables a los reconoci-

mientos inicial, anual, intermedio y periodico que se especifican en el Convenio SOLAS 1974 y en los

documentos conexos, pero no incluye el reconocimiento de quimiqueros, gaseros, buques para fines

especiales o unidades moviles de mar adentro. Existe un compendio con amplia informacion sobre la

preparacion de los reconocimientos, los metodos de reconocimiento de la maquinaria, las pruebas

no destructivas, los sistemas de reconocimiento de la maquinaria, calderas y recipientes a presion,

turbinas de vapor, motores diesel, engranajes, lıneas de ejes y de los sistemas de gobierno.

Ingles T-303E (Curso) ISBN 92-801-1368-2 £24,00Correo aereo – anadase £18,00 por ejemplar

Ingles T-03CE (Compendio) ISBN 92-801-1392-5 £30,00Correo aereo – anadase £22,00 por ejemplar


RECONOCIMIENTO DE INSTALACIONES ELECTRICAS (Curso modelo 3.04 y compendio)(Edicion de 1989)

Este curso esta dirigido a los jefes de maquinas y demas personal debidamente cualificado y con

experiencia practica en la operacion de los sistemas y equipo electricos, que deseen hacerse

inspectores tecnicos de las instalaciones electricas de los buques, al objeto de verificar el

cumplimiento de las prescripciones de los convenios de la OMI sobre seguridad de los buques,

navegacion y la vida humana en el mar. Comprende las prescripciones aplicables a los

reconocimientos inicial, anual, intermedio y periodico que se especifican en el Convenio SOLAS

1974 y en los documentos conexos, pero no incluye el reconocimiento de quimiqueros, gaseros,

buques para fines especiales o unidades moviles mar adentro. El compendio contiene informacion

sobre la preparacion de los reconocimientos, las instalaciones electricas, los peligros de naturaleza

electrica en zonas de alto riesgo de incendio y explosion, los espacios de maquinas sin dotacion

permanente y los procedimientos para el reconocimiento de las instalaciones electricas.

Ingles T-304E (Curso) ISBN 92-801-1369-0 £18,00Correo aereo – anadase £16,00 por ejemplar

Ingles T-304CE (Compendio) ISBN 92-801-1393-3 £16,00Correo aereo – anadase £15,00 por ejemplar

RECONOCIMIENTO DE LOS DISPOSITIVOS CONTRA INCENDIOS Y DISPOSICIONES CONEXAS(Curso modelo 3.05 y compendio) (Edicion de 1991)

Este curso esta dirigido a los capitanes, jefes de maquinas o ingenieros navales que deseen hacerse

inspectores de los dispositivos contra incendios y disposiciones conexas en los buques, con el fin de

comprobar el cumplimiento de las prescripciones de los convenios de la OMI sobre seguridad de los

buques, navegacion y la vida humana en el mar. Incluye las prescripciones aplicables a los

reconocimientos inicial, anual, intermedio y periodico especificados en el Convenio SOLAS 1974 y

en los documentos conexos, pero no incluye el reconocimiento de quimiqueros, gaseros, buques

para fines especiales o unidades moviles mar adentro. El compendio ofrece informacion sobre la

preparacion y el reconocimiento de los sistemas de gas inerte, los sistemas fijos de CO2, los sistemas

a base de halones y los sistemas fijos a base de espuma en cubierta.


RECONOCIMIENTO DE DISPOSITIVOS Y MEDIOS DE SALVAMENTO(Curso modelo 3.06 y compendio) (Edicion de 1991)

Este curso esta dirigido a los capitanes, jefes de maquinas o ingenieros navales que desean hacerse

inspectores de dispositivos y medios de salvamento, con el fin de comprobar el cumplimiento de las

prescripciones de los convenios de la OMI sobre a seguridad de los buques, navegacion y la vida

humana en el mar. Incluye las prescripciones aplicables a los reconocimientos inicial, anual, inter-

medio y periodico, especificados en el Convenio SOLAS 1974 y en los documentos conexos, pero no

incluye el reconocimiento de quimiqueros, gaseros, buques para fines especiales o unidades moviles

mar adentro. El compendio ofrece informacion sobre la preparacion de los reconocimientos y la

formacion en este ambito.


RECONOCIMIENTO DEL CASCO Y LA ESTRUCTURA (Curso modelo 3.07 y compendio)(Edicion de 1992)

El principal proposito de este curso es la verificacion del cumplimiento de las prescripciones de los

convenios de la OMI sobre seguridad de los buques, navegacion, medio ambiente y la vida humana

en el mar. Abarca las prescripciones aplicables a los reconocimientos inicial, anual, intermedio y

periodico, de renovacion y adicional de las estructuras del casco, especificados en el Convenio

SOLAS 1974 (enmendado por el Protocolo de 1988), ası como en el Convenio internacional de

lıneas de carga 1966 y sus enmiendas, incluido el Protocolo de 1988.



RECONOCIMIENTO DE LAS AYUDAS NAUTICAS Y EQUIPO CONEXO(Curso modelo 3.08 y compendio) (Edicion de 1990)

Este curso esta dirigido a los oficiales de puente, y a quienes poseen una cualificacion equivalente y

experiencia relacionadas con la reparacion o el reconocimiento de las ayudas nauticas y equipo

conexo, y que precisen reunir la aptitud necesaria para comprobar el cumplimiento de tales ayudas

nauticas y equipo conexo con las prescripciones de los convenios de la OMI sobre la seguridad de los

buques, navegacion y la vida humana en el mar. Incluye las prescripciones aplicables a los

reconocimientos inicial, anual, intermedio y periodico especificados en el Convenio SOLAS 1974 y

en otros documentos conexos, pero no incluye el reconocimiento de quimiqueros, gaseros, buques

para fines especiales o unidades moviles mar adentro. El compendio incluye informacion acerca de la

preparacion y el propio reconocimiento, la prueba y homologacion del equipo nautico, con los

pormenores de la formacion pertinente para efectuar el reconocimiento.


SUPERVISION POR EL ESTADO RECTOR DEL PUERTO (Curso modelo 3.09)(Edicion de 2001)nuevoEste curso esta dirigido a inspectores de buque, capitanes, oficiales de puente y oficiales de

maquinas que esten autorizados por sus respectivos Gobiernos para poner en practica la supervision

por el Estado rector del puerto de acuerdo con la regla 19 del capıtulo I y la regla 4 del capıtulo X del

SOLAS 74, enmendado, el artıculo 21 del Convenio de Lıneas de Carga, 1966, los artıculos 5 y 6 y

reglas I/4, II/10, III/8 y V/8 del MARPOL 73/78, el artıculo X y regla 4 del capıtulo I de STCW 78 y

el artıculo 12 del Arqueo de buques 1969. Aquellos que completen el curso satisfactoriamente seran

capaces de identificar las responsabilidades del Estado de abanderamiento para ejercer control

sobre sus buques y explicar el papel del Estado rector del puerto para contribuir a tal control,

identificar y utilizar correctamente los instrumentos disponibles para la supervision por el Estado

rector del puerto e identificar e informar correctamente cualquier deficiencia del Estado de

abanderamiento a la OMI, como corresponda.


INVESTIGACION DE SUCESOS Y ACCIDENTES MARITIMOS (Curso modelo 3.11 y compendio)(Edicion de 2000)nuevoEste curso tiene por finalidad introducir el proposito y objetivos de la investigacion de los siniestros y

sucesos marıtimos, utilizando el Codigo para la investigacion de siniestros y sucesos marıtimos

(resolucion A.849(20), enmendada mediante la resolucion A.884(21), como guıa para las medidas

que deben adoptarse. Estan disponibles un manual para instructores ası como un manual de

formacion.

Ingles T-311 ISBN 92-801-5095-2 £32,00Correo aereo – anadase £8,00 por ejemplar

EXAMEN Y TITULACION DE LA GENTE DE MAR (Curso modelo 3.12 y compendio)(Edicion de 2000)

revisadoEste curso esta dirigido aquienes vayana examinar la competencia de los capitanes, oficiales de puente

y oficiales de maquinas, estando previsto que los alumnos que superen el curso habran de trabajar

durante varios meses con un panel de examinadores y observar la realizacion de las pruebas orales

antes de quedar habilitados a dirigir examenes que confieran titulacion a la gente demar. El compendio

incluye informacion sobre las obligaciones internacionales, la autoridad y la organizacion, sobre los

requisitos de titulacion, la evaluacion de las solicitudes, la aprobacion de los programas de formacion, la

elaboracion de pruebas escritas, la vigilancia y computo de estas, el mantenimiento de normas y sobre

la administracion de los examenes, e incluye diversos convenios de la OIT y directrices tipo para la

realizacion de examenes que lleven a la titulacion de numerosas categorıas de gente de mar.

Ingles T-312E ISBN 92-801-5088-X £80,00Correo aereo – anadase £20,00 por ejemplar


ADMINISTRADOR DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO MARITIMO (Curso modelo 3.13 y compendio)


COORDINADOR DE LA MISION DE BUSQUEDA Y SALVAMENTO MARITIMO(Curso modelo 3.14 y compendio)


LA LENGUA INGLESA EN EL AMBITO MARITIMO (Curso modelo 3.17) (Edicion de 2000)nuevoEste curso modelo consta de dos secciones: seccion basica 1 y seccion basica 2. Cada uno de ellos

tiene un programa de estudios separado. Este sistema permite a los alumnos que inicien el curso de

acuerdo a su nivel de conocimiento del ingles. Es importante que los profesores determinen

mediante un examen el nivel de suficiencia de cada alumno. El programa de estudios del curso

basico 1 esta disenado para alumnos que tienen un nivel de ingles elemental o intermedio y el curso

basico 2 para alumnos de un nivel intermedio de ingles. La definicion de estos niveles de lengua y los

requerimientos para hacerlos se dan en la Parte A de cada una de las secciones del curso.

El curso basico 1 prepara a los estudiantes para que accedan al curso siguiente. Sin embargo es

posible entrar directamente al curso basico 2 sin pasar por el primero, siempre y cuando se

satisfagan los requerimientos necesarios.


ARRUMAZON SIN RIESGO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE (CTUs)(Curso modelo 3.18) (Edicion de 2001)nuevoEste curso facilita formacion basica para la arrumazon sin riesgo de las unidades de transporte

(CTUs).


ARRUMAZON SIN RIESGO DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE (CTUs)(Curso modelo 3.18) (Edicion de 2001)nuevoGuıa de trabajo con ejemplar de sujecion de la carga para el transporte por carretera y en las zonas

marinas A, B y C.

Ingles T-318CE ISBN 92-801-5127-4 £24,00Correo aereo – anadase £6,00 por ejemplar

CURSO DE FORMACION PARA INSTRUCTORES) (Curso modelo 6.09 y compendio) (Edicion de 2001)revisado

Este curso esta disenado para facilitar el entrenamiento sobre normas de competencia exigidas por

el Convenio internacional sobre normas de formacion, titulacion y guardia para gente de mar, 1978,

enmendado en 1995 (STCW 95). Ofrece tambien una base solida para la ejecucion de otros

programas de formacion.

Espanol* T-609S £20,00Correo aereo – anadase £5,00 por ejemplarFrances* T-609F

Ingles T-609E ISBN 92-801-5115-0

CAPITAN Y PRIMER OFICIAL (Curso modelo 7.01) (Edicion de 1999)

Este curso abarca los requisitos de la regla II/2 del Convenio de Formacion 1978, enmendado en

1995, relativos a la formacion de capitanes y primeros oficiales. Se basa en los conocimientos

mınimos requeridos para la titulacion de capitanes y de primeros oficiales de buques de arqueo igual

o superior a 500, tal como se especifica en la seccion A-II/2 del Codigo de Formacion.




JEFE DE MAQUINAS Y PRIMER OFICIAL DE MAQUINAS (MOTONAVES)(Curso modelo 7.02) (Edicion de 1999)

Este curso abarca los requisitos de la regla III/2 del Convenio de Formacion 1978, enmendado en

1995, relativos a la formacion del jefe de maquinas y del primer oficial de maquinas. Se basa en los

conocimientos mınimos requeridos para la titulacion del jefe de maquinas y primer oficial de

maquinas de buques cuya maquina propulsora principal tenga una potencia igual o superior a 3000

kw, tal como se especifica en la seccion A-III/2 del Codigo de Formacion.


OFICIAL ENCARGADO DE LA GUARDIA DE NAVEGACION (Curso modelo 7.03) (Edicion de 1999)

Este curso abarca los requisitos de la regla II/1 del Convenio de Formacion 1978, enmendado en

1995, relativos a la formacion de los oficiales encargados de la guardia de navegacion. Se basa en

los conocimientos mınimos requeridos para la titulacion de los oficiales encargados de la guardia de

navegacion en buques de arqueo bruto igual o superior a 500, tal como se especifica en la seccion A-

II/1 del Codigo de Formacion.


OFICIAL ENCARGADO DE LA GUARDIA DE MAQUINAS (Curso modelo 7.04) (Edicion de 1999)

Este curso abarca los requisitos de la regla III/1 del Convenio de Formacion 1978, enmendado en

1995, relativos a la formacion de los oficiales de maquinas que hayan de encargarse de la guardia en

camaras de maquinas provistas de dotacion o designados para prestar servicio en camaras de

maquinas sin dotacion permanente, tal como se especifica en la seccion A-III/1 del Codigo de

Formacion.



PUBLICACIONES ELECTRONICAS YVIDEOCINTAS

BASE DE DATOS IMO-VEGA (VERSION 8.0) (2001)nuevoCon los anos las prescripciones de seguridad y de prevencion de la contaminacion aplicables a los

buques dedicados a traficos internacionales se han ido volviendo mas complejas. La edad del buque,

sus dimensiones, tipo, pabellon, carga, incluso su zona de operaciones, todo ello puede ser relevante,

y las prescripciones mismas cambian constantemente.

La base de datos IMO-Vega, elaborada conjuntamente por la OMI y Det Norske Veritas (DNV),

permite acceder de inmediato a toda la informacion necesaria. Dados el ano de construccion, el tipo

de buque, sus dimensiones, la carga, la zona de operaciones y el pabellon, IMO-Vega permite

identificar rapidamente las prescripciones aplicables a los buques de que se trate.

Contrariamente a otros productos analogos, IMO-Vega ofrece los antecedentes - incluidas las reglas

ya superadas. En el contexto de la supervision por el Estado rector del puerto, es esencial acceder a

las reglas que constituyen antecedentes.

Distribuida en un solo disco, la version 8.0 de IMO-Vega incluye textos actualizados, con las

correspondientes enmiendas aprobadas hasta 1999, de los siguientes instrumentos de la OMI:

. Convenio SOLAS 1960 y 1974, con los Protocolos de 1978 y 1998, y todas las enmiendas

. Convenio de Lıneas de Carga 1966, con el Protocolo de 1988

. MARPOL 73/78, incluidas todas las enmiendas

. Resoluciones de las Conferencias SOLAS de 1995 y 1997 y MARPOL de 1997

. Convenio de Formacion de 1978 y Codigo de Formacion de 1995, con las enmiendas

. Convenio SAR, 1979, incluidas las enmiendas

. Codigo de practicas de seguridad para la estiba y sujecion de la carga, enmendado

. Reglamento de Abordajes, 1972

. Convenio internacional sobre la seguridad de los contenedores, 1972

. Convenio de Arqueo, 1969

. Codigo Internacional de Quimiqueros (Codigo CIQ), con las enmiendas

. Codigo Internacional de Gaseros (Codigo CIG), con las enmiendas

. Codigo internacional de sistemas de seguridad contra incendios (Codigo SSCI)

. Codigo internacional de gestion de la seguridad (Codigo IGS), enmendado en 2000

. Codigo internacional de seguridad para naves de gran velocidad (Codigo NGV) de 1994 y 2000

. Codigo CNI, enmendado en 2000

. Codigo internacional para la aplicacion de procedimientos de ensayo de exposicion al fuego

(Codigo PEF), enmendado en 2000

. Codigo de practicas de seguridad relativas a las cargas solidas a granel (Codigo CG), con las

enmiendas

. Codigo internacional para el transporte de grano

. Codigo de practicas de seguridad para la estiba y sujecion de la carga, enmendado

. Codigo de practicas de seguridad para buques que transporten cubertadas de madera,

enmendado

. Codigo para la construccion y el equipo de unidades moviles de perforacion mar adentro, 1989

(Codigo MODU de Unidades de Perforacion), enmendado en 1991

. Codigo internacional de senales

. Codigo internacional de dispositivos de salvamento (Codigo IDS)

. Codigo para la investigacion de siniestros y sucesos marıtimos, enmendado

69

BASE DE DATOS IMO-VEGA (CONT.)

. Recomendaciones sobre la utilizacion sin riesgos de plaguicidas en los buques

. Acuerdos sobre buques de pasaje que prestan servicios especiales, 1971

. Protocolo sobre espacios habitables en los buques de pasaje que prestan servicios especiales,

1973

. Directrices para el acceso sin riesgos a la proa de los buques tanque

. Manual de busqueda y salvamento para buques mercantes (MERSAR)

. Normas de funcionamiento nuevas y enmendadas

IMO-Vega incluye tambien las resoluciones pertinentes de la Asamblea de la OMI hasta el

218 periodo de sesiones de la Asamblea, el Comite de Seguridad Marıtima (CSM) hasta el

738 periodo de sesiones (diciembre de 2000) y el Comite de Proteccion del Medio Marino (CPMM)

hasta el 468 periodo de sesiones, ası como las circulares pertinentes del CSM y del CPMM y las

nuevas y actualizadas prescripciones e interpretaciones unificadas de la IACS correspondientes.

En una parte 2 opcional de la base de datos se incluyen las prescripciones nacionales de algunas

Administraciones (Dinamarca, Chipre, Estados Unidos, Liberia, Panama, Holanda, Malta y Noruega)

para buques pesqueros, tambien las de los estados de la Union Europea y de la region del Asia del

este y sudeste. En el futuro se anadiran las de otras Administraciones.

Requisitos mınimos del sistema: Ordenador personal compatible IBM PC/AT con procesador Intel

80486 (preferiblemente Pentium); lector CD-ROM compatible con MSCDEX 2.20 o posterior

(preferiblemente de dos o mas velocidades). Windows 3.1 o superior; RAM de 4 MB; pantalla VGA

en color; espacio para disco duro 7,5 MB.

Red: Estan igualmente disponibles versiones que funcionan en diferentes tipos de red incluidas

Novell y Windows NT. Para mayor informacion dirigirse a: Venta de Publicaciones Electronicas.

Ingles solamente D108A Parte 1 (Prescripciones de la OMI solamente)Version individual

(1 usuario) £470,00 mas £160,00 para actualizaciones anualesVersion para multiples usuarios

(hasta 4 usuarios) £950,00 mas £320,00 para actualizaciones anualesVersion para multiples usuarios

(hasta 8 usuarios) £1430,00 mas £480,00 para actualizaciones anuales

Ingles solamente D108B Parte 2 (Prescripciones de la OMI y Administraciones nacionales)Version individual

(1usuario) £120,00 mas £80,00 para actualizaciones anualesVersion para multiples usuarios

(hasta 4 usuarios) £240,00 mas £160,00 para actualizaciones anualesVersion para multiples usuarios

(hasta 8 usuarios) £360,00 mas £320,00 para actualizaciones anuales

El precio comprende el franqueo aereo y el embalaje.

No se vende separadamente.

CODIGO IMDG INFORMATIZADO (version 5.1)nuevoEl Codigo marıtimo internacional de mercancıas peligrosas (Codigo IMDG) constituye la guıa

normalizada de todos los aspectos de la manipulacion de mercancıas peligrosas y contaminantes

marinos en el sector del transporte marıtimo. Aunque esta dirigido en primer lugar al personal

marıtimo, sus disposiciones pueden afectar a una amplia gama de industrias y servicios. Los

fabricantes, embaladores/envasadores, expedidores, servicios complementarios tales como los de

carretera y ferrocarril, y las autoridades portuarias hallaran en el asesoramiento autorizado sobre

terminologıa, embalaje/envase, etiquetado, clasificacion, estiba, segregacion y medidas de

respuesta en situaciones de emergencia.

En su soporte electronico, ahora disponible en version 5.1, el Codigo IMDG informatizado incorpora

todas las enmiendas, incluida la Enmienda 30-00. Es el primero en su nueva version: dos volumenes

en A4 y un suplemento con textos relacionados al Codigo IMDG. Se presenta en un solo disco

CD-ROM.

70 Publicaciones electronicas y videocintas

CODIGO IMDG INFORMATIZADO (cont.)

Esta dividido en siete partes:

1 Disposiciones generales, definiciones y capacitacion

2 Clasificacion

3 Lista de mercancıas peligrosas (equivalentes a las fichas en las ediciones anteriores del

Codigo), y excepciones relativas a las cantidades limitadas

4 Disposiciones relativas al embalaje/envasado y a las cisternas

5 Procedimientos relativos a la remesa

6 Construccion y prueba de embalaje/envases, RIG, embalage/envases de gran tamano,

cisternas portatiles y vehıculos cisterna para el transporte por carretera

7 Disposiciones relativas a las operaciones de transporte

Hay tambien un Indice y varios apendices. El Suplemento contiene los siguientes textos relacionados

con el Codigo IMDG:

. Procedimientos de emergencia

. Guıa de Primeros Auxilios(GPA) (nueva edicion)

. Procedimientos de notificacion

. Arrumazon de la carga en unidades de transporte

. Utilizacion de plaguicidas en los buques

. Codigo CNI (actualmente obligatorio)

(El Codigo CG que se incluyo en el Suplemento anterior se publicara separadamente.)

El Codigo IMDG informatizado ofrece ademas las siguientes prestaciones:

. Busqueda por sustancia o N8 ONU

. Texto en ingles, frances o espanol (nuevo en V5.1)

. Windows multiple (MDI) para visualizar multiples paginas o sustancias (nuevo en V5.1)

. Amplias referencias cruzadas

. Visualizacion en pantalla, en color, de modelos de etiquetas, sımbolos y marcas

. Ilustraciones de las GPA

. Entrada de un grupo de sustancias para comprobaciones de segregacion (nuevo en V5.1)

. Facil generacion de una Nota de mercancıas peligrosas (nuevo en V5.1)

. Menus de facil utilizacion, manual del usuario en pantalla, ası como ayudas en pantalla

. Medios de impresion y transferencia de datos

. Versiones para usuario unico o para red

Actualizacion: Los usuarios del Codigo IMDG informatizado seran notificados sobre futuras

enmiendas y nuevas ediciones tan pronto como esten disponibles y por las cuales se les hara un

descuento especial.

Requisitos del sistema: Version CD: PC compatible con IBM con Windows 95/98/NT; 24 Mb RAM;

CD- ROM compatible con MSCDEX 2.20 o superior. Version para la red: NT y Novell Netware

Espanol/Frances/Ingles D205M Version individual (1 usuario) £295,00

Version para multiples usuariosmaximo 2 usuarios £395,00maximo 4 usuarios £495,00mas que 4 usuarios Solicite informacion

Espanol/Frances/Ingles D-215M Actualizaciones de la version 5.1 para usariosde las versiones 1.0 a 4.0

Standalone (1 user) £195,00

Version para multiples usuariosmaximo 2 usuarios £285,00maximo 4 usuarios £355,00mas que 4 usuarios Solicite informacion

El precio incluye el franqueo aereo y el embalaje.

Publicaciones electronicas y videocintas 71

BASE DE DATOS DE LAS RESOLUCIONES DE LA OMI (Version 5.0) (2002)

La base de datos de las resoluciones de la OMI incorpora las recomendaciones y codigos que la

Asamblea, organo rector de la OMI, ha aprobado oficialmente en forma de resoluciones. Las

resoluciones (que totalizan 935 hasta la fecha) se han publicado en un volumen despues de cada

periodo de sesiones de la Asamblea.

Los 21 volumenes de resoluciones, que incluyen mas de 5000 paginas de texto, diagramas y

fotografıas, se han incorporado en la version 4.0, de modo que pueden hallarse por categorıa

tematica, ano, periodo de sesiones y numero todos los textos pertinentes; los convenios a que se

hace referencia; los codigos a que se hace referencia; y las de repeticiones de texto.

La version 5.0 de la base de datos contiene todas las resoluciones de la Asamblea desde la

1a Asamblea (1959) hasta la 22a (2001) en ingles solamente y tambien en frances/ingles y espanol/

ingles.

Ofrece un amplio sistema de referencias cruzadas para que el usuario pueda explorar las distintas

partes del texto de una misma resolucion (resolucion, anexos, apendice) o pasar de una resolucion a

otra. La base de datos contiene asimismo imagenes de las paginas originales impresas de todas las

resoluciones, las cuales pueden visualizarse en pantalla e imprimirse.

Tambien se dispone en pantalla de un amplio manual que puede imprimirse

Actualizacion: Se actualizara cada dos anos, luego de la aprobacion de las nuevas resoluciones de laOMI. Los usuarios sera notificadas sobre el costo y la disponsibilidad de estas actualizaciones.


CD- ROM compatible con MSCDEX 2.20 o superior. Version para la red: NT y Novell Netware.

Espanol/Ingles D304S

Frances/Ingles D304F

Ingles solamente D304E

Version individual (1 usuario) £125,00

Version para multiples usuarios (red) £125,00Mas (por cada usuario adicional) £45,00

Espanol/Ingles D314S

Frances/Ingles D314F

Ingles solamente D314E

Actualizaciones de la version 5.0 para usuariosde la version 4.0




MANUAL DEL SMSSM EN DISCO COMPACTO (CD-ROM) (Version 2.0)(Edicion de 2001)

La entrada en vigor y la implantacion del Sistema mundial de socorro y seguridad marıtimos

(SMSSM) entre 1992 y 1999 es el adelanto de mayor transcendencia en cuanto a la asistencia

marıtima en casos de emergencia desde la invencion de las radiocomunicaciones.Las Partes 1 a 5 se

refieren a los antecedentes del SMSSM, trazan su desarrollo, describen los diversos sistemas de

comunicaciones que lo componen y especifica las prescripciones relativas al equipo y a los

procedimientos operacionales. La parte 6 describe la red de comunicaciones con base en tierra del

sistema, mientras que las partes 7 y 8 introducen un Plan general del SMSSM y ofrece orientacion

en cuanto al mantenimiento del equipo del SMSMM.

Los anexos contienen las enmiendas de 1988 al Convenio SOLAS de 1974 respecto del SMSSM, el

Manual NAVTEX revisado y el Manual del servicio internacional SafetyNET y el Plan general para el

SMSSM; resoluciones y circulares de la OMI relativas al Sistema SMSSM, normas de funcionamiento

del equipo, artıculos del Reglamento de radiocomunicaciones (UIT) relativos al SMSSM y

resoluciones de la CAMRM e informacion sobre el Sistema COSPAS-SARSAT.




Ingles solamente CD-402E Version individual (1 usuario) £195,00

Mas (por cada usuario adicional) £65,00El precio incluye el franqueo aereo y el embalaje.

Ingles solamente CD-412E Actualizaciones de la version 2.0 para usuariosde la version 1.0Version individual (1 usuario) £95,00



ORGANIZACION DEL TRAFICO MARITIMO EN CD-ROM (Version 2.0) (2000)nuevoContiene informacion sobre la organizacion del trafico y de las zonas que los buques han de evitar. El

CD-ROM contiene tanto el texto como los graficos de traficos, con enlaces directos entre ambos.

La version 2.0 incorpora todas las enmiendas adoptadas hasta diciembre de 1998 inclusive.

Hay nuevos dispositivos de separacion de trafico frente a las costas de Espana, Singapur y Sudafrica

y en los estrechos de Malaca, ası tambien como una nueva seccion sobre las vıas marıtimas

archipelagicas que incluye un sistema parcial en las aguas archipelagicas de Indonesia. Esta

disponible tambien una actualizacion de la version 1.0 para usuarios existentes.



Ingles solamente D502E Standalone (1 user) £145,00


Ingles solamente D512E Actualizacion de la version 2.0 para usuariosde la version 1.0




ETIQUETAS Y SIGNOS EN CD-ROM (Version 2.0) (2002)nuevoEl CD-ROM contiene imagenes e informacion en ingles, frances y espanol sobre:

. Sımbolos relativos a dispositivos de salvamento y medios (SOLAS, regla III/9.2.3,etc)

. Signos para planos de lucha contra incendios (resolucion A.654(16) de la Asamblea de la OMI)

. Etiquetas, marcas y signos del Codigo Marıtimo Internacional de Mercaderıas peligrosas (Codigo

IMDG, Parte 5)

. Codigo de alarma e indicadores (resolucion A.686(17))

Un amplio archivo totalmente clasificado (uno para cada lengua) brinda informacion acerca del uso

de los signos, la regla pertinente/resolucion/codigo y localizacion exacta en el disquete de los

archivos de las imagenes. Todos los signos estan disponibles en formatos .BMP y .GIF:

Los bitmaps mencionados se pueden visualizar en cualquier corrector de imagen y en el formato .GIF

puede ser rapidamente desplegado en la mayorıa de los navegadores de Internet.

Actualizaciones: Los archivos computarizados se actualizan cuando se realizan enmiendas sustan-

tivas.


ETIQUETAS Y SIGNOS EN CD-ROM (Version 2.0) (2002) (cont.)



D-602M Standalone (1 user) £95,00



Espanol/Frances/Ingles D612M Actualizacion de la version 2.0 para usuariosde la version 1.0




MANUAL IAMSAR EN CD/ROM (Version 1.0)nuevoEl Manual internacional de los servicios aeronauticos y marıtimos de busqueda y salvamento

(IAMSAR), publicado conjuntamente por la Organizacion Marıtima Internacional (OMI) y la

Organizacion de Aviacion Civil Internacional (OACI) tiene como objeto ayudar a los Estados a

satisfacer sus propias necesidades relativas a busqueda y salvamento (SAR) y a cumplir las

obligaciones contraıdas en virtud del Convenio sobre aviacion civil internacional, el Convenio

internacional sobre busqueda y salvamento marıtimos y el Convenio internacional para la seguridad

de la vida humana en el mar. Proporciona orientacion sobre un enfoque aeronautico y marıtimo

comun para organizar y prestar servicios SAR.

La version impresa del Manual consta de tres volumenes, cada uno de los cuales esta escrito

teniendo en cuenta aspectos especıficos del sistema de busqueda y salvamento. En conjunto

proveen una vision global del sistema SAR.

Organizacion y gestion examina el principio del sistema mundial SAR, el establecimiento y la mejora

de sistemas nacionales y regionales SAR y la colaboracion entre los Estados vecinos encaminada a

prestar unos servicios SAR eficaces y economicos.

Coordinacion de las misiones presta asistencia al personal encargado de planificar y coordinar las

operaciones y los ejercicios SAR; y

Medios moviles esta destinado a que se lleve a bordo de unidades, aeronaves y buques de

salvamento a fin de mejorar la eficacia de las actividades de busqueda, salvamento o la funcion del

coordinador en el lugar del siniestro, ası como los aspectos de busqueda y salvamento

correspondientes a sus propias emergencias

El Manual IAMSAR en CD-ROM incluye los tres volumenes en ingles, frances y espanol.






MARPOL EN CD-ROM (Version 2.0) (2002)nuevoEl Convenio internacional para prevenir la contaminacion por los buques, 1973, modificado por el

Protocolo de 1978 (tambien llamado MARPOL 73/78) es uno de los acuerdos internacionales mas

importantes sobre contaminacion del mar. Seis anexos, numerados I (Contaminacion por

hidrocarburos), II (Sustancias nocivas lıquidas transportadas a granel), III (Sustancias perjudiciales

transportadas por mar en bultos), IV (Aguas sucias), V (Basuras) y VI (Contaminacion atmosferica),

contienen reglas detalladas relativas a las diversas fuentes de contaminacion por los buques.

El presente CD-ROM incluye el texto refundido del Convenio, sus protocolos y anexos, incluidas todas

las enmiendas adoptadas hasta finales de 1999.

Contiene, ademas de las interpretaciones unificadas de ciertas reglas de los anexos, varios textos

relacionados:

Directrices para la clasificacion provisional de lıquidos transportados a granel


Directrices para la implantacion del Anexo V del MARPOL 73/78

Codigo tecnico relativo al control de las emisiones de oxidos de nitrogeno de los motores diesel

marinos (Codigo Tecnico sobre los NOx)

Un amplio sistema de referencias cruzadas e indizacion permite al usuario navegar facilmente las

disposiciones del Convenio, sus anexos y textos conexos. Se puede imprimir paginas del texto y del

manual en pantalla.



Requisitos mınimos del sistema: PC compatible IBM con Microsoft Windows, version 3.1; pantalla

VGA y unidad CD-ROM compatible con la norma ISO 9660, 8 MB RAM de memoria y 10 MB de free

hard disk space.




Espanol/Frances/Ingles D812M Actualizacion de la version 2.0 para usuariosde la version 1.0




SOLAS EN CD-ROM (version 1.0) (2000)nuevoDe todos los convenios internacionales que tratan de la seguridad marıtima, el mas importante es el

Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 (SOLAS) que incluye

una gran variedad de medidas destinadas a acrecentar la seguridad de la navegacion.

SOLAS en CD-ROM incluye el texto refundido del Convenio, sus protocolos de 1978 y 1988 y todas

las enmiendas en vigor al 1 de julio de 2000.

Un amplio sistema de referencias cruzadas e indizacion le permite al usuario navegar facilmente las

disposiciones del Convenio, sus anexos y textos conexos. Las paginas del texto y del manual en

pantalla pueden imprimirse.



Espanol/Frances/Ingles CD-901M* Version individual (1 usuario) £125,00



UNA NAVEGACION MAS SEGURA Y UN MAR MAS LIMPIOrevisadoEste nuevo vıdeo muestra, en palabras e imagenes, la labor de la OMI desde su primera reunion

en 1959.

El nuevo vıdeo expone las maneras diferentes por las cuales se logran los objetivos de la

Organizacion – una navegacion mas segura y un mar mas limpio. Se describen Convenios tales como

el SOLAS, Lıneas de Carga, Reglamento de Abordajes y tantos otros relacionados con la seguridad

marıtima. Imagenes espectaculares que muestran el efecto de la contaminacion ilustran otro tratado

internacional importante, el MARPOL, que contiene reglas para combatir la contaminacion por

hidrocarburos, productos quımicos, aguas sucias y basura. Cuestiones jurıdicas tales como

responsabilidad en caso de accidente e indemnizacion por desastres de contaminacion se destacan

en el vıdeo, ası tambien como las actividades de la OMI en los ambitos de la cooperacion tecnica y la

formacion y en lo que respecta a la eliminacion del ‘‘papeleo’’ que es tan perjudicial en el comercio

internacional.



UNA NAVEGACION MAS SEGURA Y UN MAR MAS LIMPIO

Disponible en tres idiomas, este vıdeo de 17 minutos de duracion, se recomienda a toda persona que

se interese en el trabajo de la OMI. Sera de particular interes para los estudiantes de escuelas

nauticas y para profesores y catedraticos que imparten la ensenanza marıtima.

El vıdeo lleva adjunto un cuadernillo titulado IMO – Que es.

Espanol/Frances/Ingles V202M £15,00Franqueo y embalaje en el Reino Unido – anadase £1,50 por ejemplarCorreo aereo en el resto del mundo – anadase £3,50 por ejemplarPor favor, indique el sistema (VHS/Betamax) y formato (PAL/NTSC/Secam) con cada pedido.

(Vease la hoja de pedido en la pagina 78)


Pedidos 77

MODO DE HACER LOS PEDIDOS

Rogamos que al hacer los pedidos indiquen lo siguiente:

. tıtulo exacto del libro;

. numero completo de venta (catalogo) (p. ej. IMO-110E);

. idioma de cada publicacion pedida;

. formato;

. cantidad deseada.

Precios

Los precios se indican en LIBRAS ESTERLINAS (£) y pueden ser modificados sin

previo aviso. Solo se aceptan pedidos en firme, no admitiendose la devolucion de

ejemplares.

Condiciones de pago

1 Se exige el pago por adelantado antes de enviar los pedidos.

2 Los pagos pueden hacerse en libras esterlinas o dolares de los EE.UU.

3 Los cheques y giros bancarios se extenderan a nombre de la InternationalMaritime Organization y se libraran contra un banco britanico.

4* Los pagos se podran hacer tambien por transferencia bancaria. Todos losgastos bancarios deberan pagarse por adelantado y el importe total del pedido

se ingresara en la cuenta siguiente:

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27–29 Horseferry Road

Londres SW1P 2AZ

Inglaterra

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bancaria.

Se aceptan pagos con las tarjetas de credito de Amex/Visa/MasterCard/Diners Club.

Envıos

1 Con excepcion del Codigo IMDG, el Manual del SMSSM) y los vıdeos, los libros

se enviaran por correo ordinario libres de gastos. Se estima que tardan en llegar

entre 1 y 2 semanas dentro del Reino Unido y entre 6 y 12 semanas en el

extranjero. Las publicaciones electronicas se envıan por correo aereo libre de

gastos.

2 Los libros se pueden enviar por correo aereo, debiendose pagar por adelantado

los gastos adicionales. Consultense las notas que acompanan a cada tıtulo. Los

envıos por correo aereo tardan entre 1 y 2 semanas.

3 Los libros se pueden enviar tambien por flete aereo o correo especial si ası se

solicita, debiendose pagar asimismo los gastos correspondientes por adelan-

tado.

* Esta forma de pago puede demorar el despacho de los pedidos pues dependen de la orden deconfirmacion del banco.

Para uso oficial

No. de cliente: _________

No. de pedido: _________HOJA DE PEDIDO(Esta solicitud puede fotocopiarse)

A: IMO, Servicio de Publicaciones Fecha: ___________________

4 Albert Embankment,

Londres SE1 7SR Ref: ______________________

Reino Unido

Fax +44 (0)20 7587 3241

Nombre de la companıa: __________________________________________________________

Contacto: ________________________________________________________________________

Direccion ________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Telefono: _______________________________ Telefax: ________________________________

e-mail ________________________________________________________________________

No. OMI Tıtulo Idioma Cantidad Precio unitario Total

(Continua en la pagina siguiente) Total

& Correo aereo (si corresponde) Gastos de envıo (si procede)

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78 Pedidos

Num. deventa

Tıtulo Idioma CantidadPrecio

por unidadTotal

Total

Gastos de envıo (si procede)

TOTAL

Pedidos 79

ESTADO JURIDICO DE LOS CONVENIOS Y ENMIENDASAPROBADOS POR LA ORGANIZACION(al 15 de febrero de 2002) Fecha [prevista]

entrada en vigor

SOLAS 1974 (en su forma enmendada) 25 mayo 1980Enmiendas de 1981 1 septiembre 1984Enmiendas de 1983 1 julio 1986Enmiendas de 1987 (Codigo CIQ) 30 octubre 1988Enmiendas de 1988 (abril) 22 octubre 1989Enmiendas de 1988 (octubre) 29 abril 1990Enmiendas de 1988 (SMSSM) 1 febrero 1992Enmiendas de 1989 (abril) 1 febrero 1992Enmiendas de 1989 (Codigo CIQ) 13 octubre 1990Enmiendas de 1990 (Codigo CIQ) 3 febrero 2000Enmiendas de 1990 (Codigo CIG) 3 febrero 2000Enmiendas de 1990 1 febrero 1992Enmiendas de 1991 1 enero 1994Enmiendas de 1992 (Codigos CIQ y CIG) 1 julio 1994Enmiendas de 1992 (capıtulo II y diciembre) 1 octubre 1994Enmiendas de 1994 (capıtulo V y nuevos capıtulos X y XI) 1 enero 1996Enmiendas de 1994 (capıtulos VI y VII) 1 julio 1996Enmiendas de 1994 (capıtulo II-2 y nuevo capıtulo IX 1 julio 1998

y Codigo CIG)Enmiendas de 1995 (Trafico marıtimo) 1 enero 1997Enmiendas de 1995 (Capıtulos II-1, II-2, III, IV, V y VI) 1 julio 1997Enmiendas de 1996 (Capıtulos II-1, III, VI and XI) 1 julio 1998Enmiendas de 1996 (Codigos CIQ y CIG) 1 julio 1998Enmiendas de 1997 1 julio 1999Enmiendas de 1998 1 julio 2002]Enmiendas de 1998 1 enero 2002Enmiendas de 1999 (Capıtulo VII) 1 enero 1997Enmiendas de 2000 (Capıtulos II-1, II-2, V, IX y X) 1 julio 2002Enmiendas de 2000 (Codigos PEF, CIQ, CIG y IGS) 1 julio 2002Enmiendas de 2000 (A.744(18)) 1 julio 2002

Prot. SOLAS de 1978 (en su forma enmendada) 1 mayo 1981Enmiendas de 1981 1 septiembre 1984Enmiendas de 1988 (SMSSM) 1 febrero 1992

Prot. SOLAS 1988 [3 febrero 2000]Enmiendas de 2000 1 enero 2002Enmiendas de 2000 1 julio 2002

ABORDAJES 1972 (en su forma enmendada) 15 julio 1977Enmiendas de 1981 1 junio 1983Enmiendas de 1987 19 noviembre 1989Enmiendas de 1989 19 abril 1991Enmiendas de 1993 4 noviembre 1995Enmiendas de 2001 [29 noviembre 2002]

MARPOL 73/78 (en su forma enmendada), e incluido el Anexo I 2 octubre 1983Anexo II 6 abril 1987Anexo III 1 julio 1992Anexo IV aun no en vigorAnexo V 31 diciembre 1988Enmiendas de 1984 (Anexo I) 7 febrero 1986Enmiendas de 1985 (Prot. I) 6 abril 1987Enmiendas de 1985 (Anexo II) 6 abril 1987Enmiendas de 1987 (Anexo I) 1 abril 1989Enmiendas de 1989 (Codigo CIQ) 13 octubre 1990Enmiendas de 1989 (Codigo CGrQ) 13 octubre 1990Enmiendas de 1989 (Anexo II) 13 octubre 1990Enmiendas de 1989 (Anexo V) 18 febrero 1991Enmiendas de 1990 (SARC) 3 febrero 2000Enmiendas de 1990 (Codigo CIQ) 3 febrero 2000Enmiendas de 1990 (Codigo CGrQ) 3 febrero 2000Enmiendas de 1990 (Anexos I y V) 17 marzo 1992

80 Estado jurıdico de los convenios y enmiendas

Fecha [prevista]entrada en vigor

MARPOL 73/78 (cont.)Enmiendas de 1991 (Anexo I) 4 abril 1993Enmiendas de 1991 (Anexo V) 4 abril 1993Enmiendas de 1992 (Anexo I) 6 julio 1993Enmiendas de 1992 (Anexo III) 28 febrero 1994Enmiendas de 1992 (Anexo II y Codigos CIQ y CGrQ) 1 julio 1994Enmiendas de 1994 (Anexos I, II, III y V) 3 marzo 1996Enmiendas de 1995 (Anexo V) 1 julio 1997Enmiendas de 1996 (Protocolo I) 1 enero 1998Enmiendas de 1996 (CIQ y CGrQ) 1 julio 1998Enmiendas de 1997 (CIQ) 10 julio 1998Enmiendas de 1997 (Anexo I) 1 febrero 1999Enmiendas de 1999 (Anexo I y II) 1 enero 2001Enmiendas de 1999 (CIQ y CGrQ) 1 julio 2002Enmiendas de 2000 (Anexo III) 1 enero 2002

Protocolo de 1997 (Anexo VI:Prevencion de la contaminacion atmosferica) aun no en vigorEnmiendas de 2000 (Anexo V) 1 marzo 2002Enmiendas de 2000 (Codigos CIQ y CGrQ) 1 julio 2002Enmiendas de 2001 al anexo del Protocolo [1 septiembre 2002]

FAL 1965 (en su forma enmendada) 5 marzo 1967Enmiendas de 1973 2 junio 1984Enmiendas de 1969 al anexo 12 agosto 1971Enmiendas de 1977 al anexo 31 julio 1978Enmiendas de 1986 al anexo 1 octubre 1986Enmiendas de 1987 al anexo 1 enero 1989Enmiendas de 1990 al anexo 1 septiembre 1991Enmiendas de 1992 al anexo 1 septiembre 1993Enmiendas de 1993 al anexo 1 septiembre 1994Enmiendas de 1995 al anexo 1 mayo 1997Enmiendas de 1999 al anexo 1 enero 2001Enmiendas de 2002 al anexo [1 mayo 2003]

Lıneas de Carga 1966 21 julio 1968Enmiendas de 1971 aun no en vigorEnmiendas de 1975 aun no en vigorEnmiendas de 1979 aun no en vigorEnmiendas de 1983 aun no en vigorEnmiendas de 1995 aun no en vigor

Prot. Lıneas de Carga 1988 3 febrero 2000

Arqueo 1969 18 julio 1982

Intervencion 1969 6 mayo 1975

Prot. de 1973 30 marzo 1983Enmiendas de 1991 24 julio 1992Enmiendas de 1996 19 diciembre 1997

Responsabilidad civil (CLC) 1969 19 junio 1975

Prot. 1976 CLC 8 abril 1981

Prot. 1984 CLC aun no en vigor

Prot. 1992 CLC 30 mayo 1996Enmiendas de 2000 [1 noviembre 2003]

Traficos especiales 1971 2 enero 1974

Espacios habitables 1973 2 junio 1977

Materiales nucleares 1971 15 julio 1975

Fondo 1971 16 octubre 1978

Prot. 1976 Fondo 22 noviembre 1994

Prot. 1984 Fondo aun no en vigor

Prot. 1992 Fondo 30 mayo 1996Enmiendas de 2000 [1 noviembre 2003]

Prot. 2000 Fondo (Revisado) 27 junio 2001

Estado jurıdico de los convenios y enmiendas 81

Fecha [prevista]entrada en vigor

Contendores 1972 (en su forma enmendada) 6 septiembre 1977Enmiendas de 1981 al anexo 1 diciembre 1981Enmiendas de 1983 al anexo 1 enero 1984Enmiendas de 1991 al anexo 1 enero 1993Enmiendas de 1993 al Convenio y al anexo aun no en vigor

Atenas (PAL) 1974 28 abril 1987

Prot. 1976 PAL 30 abril 1989

Prot. 1990 PAL aun no en vigor

INMARSAT 1976 16 julio 1979Enmiendas de 1985 13 octubre 1989Enmiendas de 1989 29 junio 1997Enmiendas de 1994 aun no en vigorEnmiendas de 1998 1 julio 2001

Limitacion 1976 1 diciembre 1986

Limitacion Protocolo de 1996 aun no en vigor

Torremolinos 1977 aun no en vigor

Prot. de 1993 aun no en vigor

FORMACION 1978 28 abril 1984Enmiendas de 1991 1 diciembre 1992Enmiendas de 1994 1 enero 1996Enmiendas de 1995 al anexo 1 febrero1997Enmiendas de 1997 1 enero 1999Enmiendas de 1998 (Codigo STCW) [1 enero 2003]

Formacion para Pescadores, 1995 (STCW-F) aun no en vigor

Busqueda y salvamento (SAR) 1979 22 junio 1985Enmiendas de 1998 al Anexo [1 enero 2000]

Represion actos ilıcitos 1988 1 marzo 1992

Prot. de 1988 1 marzo 1992

Salvamento 1989 14 julio 1996

OPRC 1990 13 mayo 1995

OPRC/SNPP Protocolo de 2000 1 marzo 1992

STCW-F 1995 aun no en vigor

SNPP 1996 aun no en vigor

BUNKERS 2001 aun no en vigor

SAI 2001 aun no en vigor

Vertimiento (LDC) 1972 (en su forma enmendada) 30 agosto 1975Enmiendas de 1978 (controversias) aun no en vigorEnmiendas de 1978 al anexo 11 marzo 1979Enmiendas de 1980 al anexo 11 marzo 1981Enmiendas de 1989 al anexo 19 mayo 1990Enmiendas de 1993 al anexo 20 febrero 1994Enmiendas de 1997Protocolo de 1996 aun no en vigor

SOLAS 19601 26 mayo 1965

ABORDAJES 19602 1 septiembre 1965

OILPOL 19543 (en su forma enmendada) 26 julio 1958

1 La Convencion ha sido reemplazada, con efecto a partir del 25 de mayo de 1980, por el Convenio internacional para laseguridad de la vida humana en el mar, 1974, entre los Estados Partes en este Convenio.2 El Reglamento fue reemplazado, con efecto a partir del 15 de julio de 1977, por el Reglamento que acompana al Conveniosobre el Reglamento internacional para prevenir los abordajes, 1972, entre los Estados Partes en este Convenio.3 El Convenio ha sido reemplazado, con efecto a partir del 2 de octubre de 1983, por el Convenio internacional para prevenir lacontaminacion por los buques, 1973, en su forma modificada por el correspondiente Protocolo de 1978, entre los EstadosPartes en este instrumento.


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Los siguientes distribuidores mantienen un surtido permanente de todas las publicaciones de la OMI.

AFRICA

Egypto Marinkart, PO Box 253, 24 El Nasr Street, Alexandria

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Sudafrica The Tyneside, Shop 5, John Ross House, 22 Victoria Embankment, Durban 4001

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Alemania Bade & Hornig GmbH, Herrengraben 31, 20459 Hamburgo


Eckardt & Messtorff GmbH, Roedingsmarkt 16, 20459 Hamburgo

{ (040) 37 48 420 Fax (040) 37 30 28 Email: [email protected]

Nautischer Dienst, Kapitan Stegmann und Co., Maklerstrasse 8, 24159 Kiel


‘‘Seekarte’’ Kapt. A. Dammeyer, Korffsdeich 3, Vor dem Europahafen, 28217 Bremen


K.O. Storck & Co. Verlag und Druckerei GmbH, Striepenweg 31, 21147 Hamburgo


Belgica Bogerd Navtec NV, Oude Leeuwenrui 37, 2000 Antwerpen


De Lloyd - Le Lloyd, Vleminckstraat 18, 2000 Antwerpen


Bulgaria Bulgarian Maritime Training Centre, Vassil Droumev 73, Varna 9026


Varna Marine Co. Ltd, PO Box 14, Varna 9001


Dinamarca Iver C. Weilbach & Co. A/S, Toldbodgade 35, 1253 Copenhague K


Espana Librerıa Nautica Robinson, Barbara de Braganza 10, 28004 Madrid


Blanco Montejo Metalock SA, C/ Buen Suceso 25, Bajo Centro, 28008 Madrid


Finlandia Akateeminen Kirjakauppa, Keskuskatu 1, PL 128, 00101 Helsinki


Troil Marin AB, Wavulinintie 4, 00210 Helsinki


Francia AMI Editions, 33 Rue Mederic, 92110 Clichy


Edinautic, 17 Rue Jacob, 75006 Paris


Form-Edit, 5 Rue Janssen, 75019 Paris


Librairie Lavoisier, Technique et documentation, 14 Rue de Provigny,

94236 Cachan Cedex


Nautic Service, ZAC de Rogerville-Oudalle, BP 60, 76700 Harfleur

{ (235) 51 75 30 Fax (235) 45 70 85

Sambroni & Cie, 4 Quai du Port, 13002 Marseille



EUROPA (cont.)Grecia Emm. Nic. Stavridakis, Skuze Street 4, 185 36 El Pireo

{ (01) 429 2648 Fax (010) 429 3111

‘‘Magnetico’’ D.A. Dedegikas, 100 Colocotroni Street, 185 35 El Pireo


Dimosth P. Mantarakis, 86 Filonos Street, 185 36 El Pireo


J.S. Lazopoulos S.A., 35 Dragatsaniou Street, 185 45 El Pireo

{ (010) 413 4770 Fax (010) 422 2500

‘‘Telstar’’, 57 Akti Miaouli, 185 36 El Pireo


Vanos S.A., Charts and Publications Dept., 90 Dim. Moutsopoulou Street,

185 41El Pireo


Zervoudakis Marine Supplies Ltd, 67 Akti Miaouli, 185 37 El Pireo


Italia C.A.I.M., Via XX Settembre 17/19/21R, 16121 Genova


Ditta Francesco Fuselli, Piazza de Marini 14R, 16123 Genova


Noruega Nautisk Forlag A/S, Dronnings gt. 8B, 0152 Oslo

{(47) 2200 8500 Fax (47) 2200 8501 Email: [email protected]

A/S Navicharts, PO Box 31, 1483 Skytta


Paıses Bajos Datema Rotterdam BV, Veerhaven 10, 3016 CJ Rotterdam

{ (10) 436 6188 Fax (10) 436 5511 e-mail [email protected]

Datema Amsterdam BV, Prins Hendrikkade 176/50, 1011 TC Amsterdam


Harri Trading BV, Van Weerden Poelmanweg 4, 3088 EB Rotterdam


Kelvin Hughes Observator, Charts & Marine Supplies, Nieuwe Langeweg 41,

3194 DC Hoogvliet


Polonia Aquarius Marine Services, Bulwar Beniowskiego 5, 70-642 Szczecin


Smart Co. Ltd, Aleja Zjednoczenia 7, 81-345 Gdynia


Portugal Azimute Aprestos Maritimos LDA, Av. Gomes de Araujo 11A-R/C,

Edificio Bartolomeu Dias, Doca de Alcantara, 1350 Lisboa


J. Garraio & Ca. Lda, Av. 24 de Julho 2-1, 1200-478 Lisboa

{ (01) 347 30 81/2/3 Fax (01) 342 89 50 Email: [email protected]

Reino Unido Blackwell’s, 12 Upperkirkgate, Aberdeen AB10 1BG

{ (01224) 644 528 Fax: (01224) 630 032

Email: [email protected]

B. Cooke & Son Ltd, Kingston Observatory, 58-59 Market Place, Hull HU1 1RH


Labeline, Holly House, 14 Tenby Road, Frimley, Surrey GU16 5UT


Dubois Phillips & McCallum Ltd, Mersey Chambers, Covent Garden, Liverpool L2 8UF


Thomas Gunn Navigation Service, Anchor House, 62 Regent Quay, Aberdeen AB11 5AR


Kelvin Hughes Ltd, New North Road, Hainault, Ilford, Essex IG6 2UR


John Lilley & Gillie Ltd, Clive Street, North Shields, Tyne & Wear NE29 6LF


Marine Chart Services, Thrift House, 60d Oxford Street, Wellingborough NN8 4JJ


Marine Instruments, The Wheelhouse, Upton Slip, Falmouth, Cornwall TR11 3DQ


MPH Professional Chart Services Ltd, 13-21 Curtain Road, Londres EC2A 3LT



EUROPA (cont)Reino Unido(cont)

Small Craft Deliveries Ltd, Navigation House, 4 Wilford Bridge Road, Melton,

Woodbridge, Suffolk IP12 1RJ


Todd Chart Agency Ltd, Navigation House, 85 High Street, Bangor, Co. Down,

Northern Ireland BT20 5EY


Warsash Nautical Bookshop, 6 Dibles Road, Warsash, Southampton SO31 9HZ


Witherby & Company Ltd, 32/36 Aylesbury Street, Londres EC1R 0ET


Rusia Admiral Makarov State Marine Academy, Kosaya Linia 15a, St. Petersburg 199106


Suecia Nautic Center AB, Klangfargsgatan 16, 426 52 Vastra Frolunda

{ (031) 10 08 85 Fax (031) 711 5357 Email: [email protected]

Nautiska Magasinet AB, Slussplan 5, 111 30 Stockholm


Turquıa Gemiyap A.S. Marine Center, Haci Mimi Mahallesi, Karabas Dere Sok, No. 42,

Tophane, 80020 Istanbul


Marine Store SOLAS Guv.sist san.tic.Ltd.sti, Perpa Ticaret Merkezi

B Blok Kat. 2 No. 83 Okmeydani Istanbul

{ (212) 222 7111pbx Fax (212) 222 7112


Ucrania ‘‘Marko’’ Ltd, 5-th floor, 42 Kanatnaya Street, Odessa 65014

{ (38) 0482 344 670, 345137 Fax (38) 0487 155 517


AMERICAArgentina Poligrafik Proamar, Av. San Juan 939, 1147 Buenos Aires


Servicio de Hidrografıa Naval, Departamento de Seguridad Nautica,

Av. Montes de Oca 2124, 1271 Buenos Aires

{ 4301 0061 Fax 4301 2249 Email: [email protected]

Brasil Azepack Embalagens Tecnicas Ltda., Rua Antonio de Barros 1093, Sao Paulo

03401-000 SP

{(011) 6941 2636 Fax (011) 6941 3588 Email: [email protected]

Imer do Brasil, Estrada do Otaviano 535 CEP 21540-010, Turiacu, Rio de Janeiro


Colombia Dinalco S.A., Carrera 2 No. 67-143, Apartado Aereo 1043, Cartagena

{ 57 5 656 6080 Fax 57 5 656 6073 Email: [email protected]

Sistemas Tecnicos Marıtimos, Calle 77 No 59-85, Of. 103, Apartado Aereo 50042,

Barranquilla


Canada Binnacle Yachting Equipment & Accessories Ltd, 15 Purcell’s Cove Road, Halifax,

Nova Scotia B3N 1R2


ICC Ltd. (International Compliance Centre), 205 Matheson Boulevard East, Unit 7,

Mississauga, Ontario L4Z 1X8


Marine Press of Canada, 640 St. Paul West, Suite 300, Montreal, Quebec H3C 1L9


Maritime Services (Division of Triton Holding Inc.), 3440 Bridgeway Street,

Vancouver, British Columbia V5K 1B5


Cuba Corporacion Cipango S.A., Carretera de Berroa km 1, Zona Franca, La Habana

{ 7 80 31 20 Fax 7 24 96 96 Email: [email protected]

EE.UU. American Nautical Services Inc. (D/B/A/Navigation Center), 250 N.E. 3rd Street,

Miami, FL 33132


Air Sea Containers Inc., 2749 N.W. 82nd Avenue, Miami, FL 33122



Las AMERICAS (cont)EE.UU.(cont)

Baker Lyman & Co. Inc., 3220 S. I-10 Service Road West, Metairie, LA 70001


Baker Lyman & Co. Inc., 8876 Gulf Freeway, Suite 110, Houston, TX 77017


Bluewater Books & Charts, 1481 S.E. 17th Street, Fort Lauderdale, FL 33316


Captain’s Nautical Supplies Inc., 2500 15th Ave. West, Seattle, WA 98119


Captain’s Nautical Supplies Inc., 333 N.W Broadway, Portland, OR 97209


Currie Associates, Inc., 1118 Bay Road, Lake George, NY 12845-4618


ICC Ltd. (International Compliance Centre), 2150 Liberty Drive, Unit 2, Niagara Falls,

NY 14304 Email: kmonette-ishmael@thecompliance center.com

{ (716) 283 0002 Fax (716) 283 0119

Horizon Nautical Inc., 2821 Harvard Ave., Metairie, LA 70006


R.H. John Chart Agency, 518 23rd Street, Galveston, TX 77550-1906


Labelmaster, 5724 North Pulaski Road, Chicago, IL 60646-6797


McCurnin Nautical Charts Co., 2318 N. Woodlawn Avenue, Metairie, LA 70001


Marine Education Texbooks, 124 North Van Avenue, Houma, LA 70363-5895


Maryland Nautical Sales Inc., 1400 E. Clement Street, Baltimore, MD 21230


Nautical Chart Supply Inc., 94 Edgewater Street, Staten Island, NY 10305


New York Nautical Instrument & Service Corp., 140 West Broadway,

Nueva York, NY 10013


Safe Navigation Inc., 454 Pacific Avenue, Long Beach, CA 90802


UNZ & Co., 700 Central Avenue, New Providence, NJ 07974


Vane Brothers Marine Safety & Services Inc., 4209 Newgate Avenue,

Pier 11 Canton, Baltimore, MD 21224


Mexico Indumar, Gonzalez Pages No. 881, Col. Centro Veracruz, Ver., C.P.91700

{52 229 9 32 85 47 Fax 52 229 9 32 32 39

Email: [email protected], [email protected]

Panama Islamorada Internacional S.A., PO Box 273, Balboa-Ancon, Panama 4


Marine Training Inc., Apto. Postal 4992, Zona 5, Panama


Uruguay Captain Stephan Nedelchev, Marine Technical Services, J.C. Gomez 1445,

esc 301, 11000 Montevideo


EXTREMO ORIENTE y AUSTRALASIAAustralia Boat Books (Australia) Pty Ltd, 31 Albany Street, Crows Nest, NSW 2065


Boat Books WA, 9 Axon Street, Subiaco, Western Australia 6008


Boating Books & Charts (Australia) Pty Ltd, 214 St. Kilda Road, St. Kilda, Victoria 3182


Hunter Publications, 58A Gipps Street, Collingwood, Victoria 3066


China China National Publications Import & Export Corporation, Serials Department,

PO Box 88,16 Gongti East Road, Beijing 100704



EXTREMO ORIENTE y AUSTRALASIA (cont.)Filipinas Asian Maritime Training and Development Center Inc., Suite 3000, Cuevas Tower

Condominium, Taft Ave. Cor. Pedro Gil St., Malate, Manila


Linar Educational Materials Inc., Ground Floor Unit A, Tempus Place 2,

21 Makatarungan Street, Dilliman, Quezon City


Morbai Charts, Maps & Maritime Supplies, G/F Femii Building, Soriano Avenue

Intramuros, Manila 1000

{ (632) 527 3277 & (632) 525 1992

Fax (632) 527 3233 Email: [email protected] & [email protected]

Navi-Tech Inc., Unit 5A, Parrisson Tower, 69-71 F.B. Harrison cor. Sta Monica Street,

Pasay City, Manila


Hong Kong George Falconer (Nautical) Ltd, 1st Floor, Hong Kong Jewellery Building,

178-180 Queen’s Road, Central

{ 854 2882 Fax 815 8056

Hong Kong Ships Supplies Co., Room 1614, Melbourne Plaza, 33 Queen’s Road, Central


India M/s. Bhandarkar Publications 10/Hammersmith Industrial Premises, Sitladevi Tembple

Road, Mahim, Mumbai-40016

{(022) 444 4248, 4457485 Fax 444 4250 Email: [email protected]

C & C Marine Combine, 25 Bank Street, 1st Floor, Mumbai 400 001


Sarita Marine Enterprises Ltd, 1A Goa Mansion, Ground Fl., 58 Sunderlal ‘‘Bahl Path’’,

Fort, Mumbai 400 001

{ (022) 262 6318 Fax (022) 262 1488

Sterling Book House, 181 Dr. D.N. Road, Fort, Mumbai 400 001


Indonesia P.T. Mandira Jaya Abadi, Book Division, Jalan Kartini 48, Semarang


Japon First Book Trading Co. Ltd (Dai-Ichi Yosho K.K.), Publications Import Dept., 12-2 chome

Kanda Jinbo Cho, Chiyoda-ku, Tokyo 101-0051


Cornes & Co. Ltd, Charts Dept., 8F Amakasu Yamashitacho Bldg., 273 Yamashitacho,

Naka-ku, Yokohama 231-0023


Nueva Zelandia Trans Pacific Marine Ltd, 121 Beaumont St. Westhaven, PO Box 1874, Auckland 1


Republica deCorea

Korea Ocean Development Co. Ltd, ‘‘Seoul Office’’Room 501, Taeho Building, 99-15,

Seogae-Dong, Yongsan-ku, Seoul, Korea 140-140


Korean Ocean Development Co., ‘‘Pusan Office’’, Dongbang Building,

4Ga, Jungang-dong, Jung-Gu, Pusan, Korea 600-014


Korean Register of Shipping, 23-7 Jang-dong, Yusung-Ku, Taejeon 305-600


Singapur DPM (Singapore) Pte. Ltd, 1 Maritime Square13-03, World Trade Centre,

Singapore 099253

{(0065) 270 4060 Fax (0065) 276 3858


E.W. Liner Charts & Publications, 52 Telok Blangah Road, 02-14 Telok,

Blangah House Singapore 098829


Fathima News Enterprise, 2 Finlayson Green 14-04, Asia Insurance Building,

Singapore 049247

{ (0065) 220 0532 Fax (0065) 226 0123

e-mail: [email protected]

Motion Smith & Son Ltd, Chart Department, 78 Shenton Way 01-03,

Singapore 079120

{ (0065) 220 5098 Fax (0065) 225 4902

e-mail: [email protected]


EXTREMO ORIENTE y AUSTRALASIA (cont.)Sri Lanka Marine Overseas Agency (Pvt.) Ltd, 3rd Floor, Paul VI Centre, 24 Malwatte Road,

Colombo 11


ORIENTE MEDIOArabia Saudita Marine Equipment & Services Est., PO Box 16679, Jeddah 21474


E.A.U.- Elcome International LLC, Al Jadaf Area, Zabeel East, PO Box 1788, Dubai



INDICE ALFABETICO

Las siglas (por ej. SOLAS) figuran en orden alfabetico. Ciertas expresiones, como por ejemplo,

Directrices sobre/para y Recomendaciones sobre, en general, se han omitido. Con respecto a

las enmiendas, vease el tıtulo de la publicacion enmendada.

Aactos ilıcitos contra la seguridad de la navegacion

marıtima, 1988, Conferencia internacional sobre

la Represion de 27

Administracion de a bordo [Curso modelo] 64

Administrador de busqueda y salvamento marıtimo

[Curso modelo] 67

aguas tropicales, Guıa practica para hacer frente a

los derrames de hidrocarburos en 34

Alarmas e indicadores 48

arqueo de buques, 1969, Conferencia internacional

sobre 39

Arqueo: Recomendaciones relativas a la cubierta de

abrigo y a otros espacios abiertos 39

arrumazon de las unidades de transporte, Directrices

OMI/OIT/NU CEPE sobre la 15

Arrumazon sin riesgo de la unidades del transporte,

CTUs [Curso modelo] 67

Asamblea de la OMI, Resoluciones y otras decisiones

de la 2

Aspectos administrativos de la lucha contra la

contaminacion por hidrocarburos – Parte V del

Manual sobre la contaminacion 33

BBase de datos de las resoluciones de la OMI

[CD-ROM] 72

Base de datos IMO-Vega [CD-ROM] 69

buques de pasajeros que prestan servicios especiales,

1971 (TRAFICOS ESPECIALES), Reglamento

para 39


1971, Conferencia internacional 39


1973, Conferencia internacional sobre espacios

habitables en los 39

buques de suministro mar adentro, Directrices

para el proyecto y construccion de 43

Buques mercantes nucleares, Codigo de seguridad

para 47

buques mercantes nucleares, Medidas de seguridad

relativas a la utilizacion de los puertos por 47

buques para fines especiales, Codigo de seguridad

aplicable a los 45

buques que transporten cubertadas de madera, 1991,

Codigo de practicas de seguridad para 16

Busqueda y recuperacion de mercancıas en bultos

perdidos en el mar – Parte 2 del Manual sobre la

contaminacion quımica 37

Busqueda y salvamento 54

Busqueda y salvamento marıtimo – coordinador de la

busqueda de superficie [Curso modelo] 63

Busqueda y salvamento marıtimos, 1979, Convenio

internacional 54

CCapitan y primer oficial [Curso modelo] 67

carga y descarga de graneleros, Codigo de practicas

para la seguridad de las operaciones de 17

Cargas peligrosas, potencialmente peligrosas y

perjudiciales [Curso modelo] 60

Cargas solidas a granel, Codigo de practicas de

seguridad relativas a las 14

Cartel con orientacion para utilizar el SMSSM 55

Cartel: Signos relacionados con los dispositivos de

salvamento 57

Catalogo de resoluciones de la OMI 6

Catalogo general de las directrices y

recomendaciones tecnicas 6

Certificado de radioelectronico de segunda clase para

el personal del SMSSM [Curso modelo] 63

Codigo BSMA 18

Codigo CGrQ 41

Codigo CIG 42

Codigo CIQ 41

Codigo de alarmas e indicadores 48

Codigo de estabilidad sin averıa para todos los tipos

de buques regidos por los instrumentos de

la OMI 45

Codigo de estabilidad sin averıa, Enmiendas al 46

Codigo de practicas de seguridad para buques que

transporten cubertadas de madera, 1991 16

Codigo de practicas de seguridad para el transporte

de cargas y personas en buques de suministro mar

adentro (Codigo BSMA) 18

Codigo de practicas de seguridad para la estiba y

sujecion de la carga 18

Codigo de practicas de seguridad relativas a las

cargas solidas a granel (Codigo de Cargas a

Granel 14

Codigo de practicas para la seguridad de las

operaciones de carga y descarga de

graneleros 17

Codigo de seguridad aplicable a los buques para

fines especiales 45

Codigo de seguridad para buques mercantes

nucleares 47

Codigo de seguridad para naves de sustentacion

dinamica 43

Codigo de seguridad para pescadores y buques

pesqueros 40

Codigo de seguridad para sistemas de buceo 44

Codigo de unidades de perforacion 44

Codigo IDS 57

Codigo IMDG 13



Codigo IMDG informatizado [CD-ROM] 70

Codigo internacional de dispositivos de salvamento

(Codigo IDS) 57

Codigo internacional de seguridad para naves de gran

velocidad (Codigo NGV) 10

Codigo internacional de senales 58

Codigo internacional de sistemas de seguridad contra

incendios (Codigo SSCI) 9

Codigo internacional para el transporte sin riesgos de

grano a granel (Codigo Internacional para el

Transporte de Grano) 16

Codigo internacional para la construccion y el equipo

de buques que transporten gases licuados a granel

(Codigo CIG) 42

Codigo internacional para la construccion y el equipo

de buques que transporten productos quımicos

peligrosos a granel (Codigo CIQ) 41

Codigo internacional para la seguridad del transporte

de combustible nuclear irradiado, plutonio y

desechos de alta actividad en cofres a bordo de los

buques (Codigo CNI) 16

Codigo marıtimo internacional de mercancıas

peligrosas (Codigo IMDG) 13

Codigo MODU 44

Codigo NGV 10

Codigo para buques existentes que transporten gases

licuados a granel 43

Codigo para la construccion y el equipo de buques

que transporten gases licuados a granel 42

Codigo para la construccion y el equipo de buques

que transporten productos quımicos peligrosos a

granel (Codigo CGrQ) 41

Codigo para la construccion y el equipo de unidades

de perforacion mar adendro, 1989 (Codigo

MODU) 44

Codigo PEF 46

Codigo SSCI 9

combustible nuclear irradiado, plutonio y desechos de

alta actividad en cofres a bordo de los buques

(Codigo CNI), Codigo internacional para la

seguridad del transporte de 16

Compartimentado y estabilidad con averıa de los

buques de carga de eslora igual o superior a

100 m 48

Compendio de la OMI sobre facilitacion y comercio

electronico 21

Conferencia internacional sobre el establecimiento de

un sistema marıtimo internacional de satelites,

1975-76 50

Conferencia internacional sobre responsabilidad e

indemnizacion de danos derivados del transporte

marıtimo de ciertas sustancias, 1984 y

Conferencia internacional sobre la revision del

Convenio de responsabilidad civil 1969 y del

Convenio del Fondo, 1971, 1992, Actas

oficiales 24

Conferencia jurıdica internacional sobre danos

causados por la contaminacion de las aguas del

mar, 1969, Actas oficiales 22

Conferencia SOLAS de 1997 relativas a la seguridad

de los graneleros, Resoluciones de la 9

construccion de buques de suministro mar adentro,

Directrices para el proyecto y 43

construccion y el equipo de buques que transporten

gases licuados a granel (Codigo CIG), Codigo

internacional para la 42


gases licuados a granel, Codigo para la 42


productos quımicos peligrosos a granel (Codigo

CGrQ), Codigo internacional para la 41


productos quımicos peligrosos a granel

(Codigo CIQ), Codigo internacional para la 41

construccion y el equipo de unidades de perforacion

mar adendro, 1989 (Codigo MODU), Codigo

para la 44

contaminacion atmosferica ocasionada por los

buques, Reglas para prevenir la (Protocolo

de 1997 relativo al MARPOL – Anexo VI) 28

contaminacion de las aguas del mar por

hidrocarburos, 1954, (OILPOL), Convenio

internacional para prevenir la 31

contaminacion del mar, Elaboracion de planes

de emergencia de a bordo contra la 35

contaminacion ocasionada por hidrocarburos,

Manual sobre la 32

contaminacion por hidrocarburos, 1969,

Convenio internacional relativo a la intervencion

en alta mar en casos de accidentes que

causen una 22

contaminacion por hidrocarburos, 1990, Convenio

internacional sobre cooperacion, preparacion y

lucha contra la 34

contaminacion por los buques (vease tambien

MARPOL 73/78) 28

contaminacion quımica, Manual sobre la 37

control de descarga, Supervision de buques y 36

control y la gestion del agua de lastre y los

sedimentos de los buques a fin de reducir al

mınimo la transferencia de organismos acuaticos

perjudiciales y agentes patogenos 30

Convenio constitutivo de la Organizacion

Internacional de Telecomunicaciones Marıtimas

por Satelite (INMARSAT) 50

Convenio constitutivo de la Organizacion marıtima

internacional (OMI) 1

Convenio de Formacion, 1978 50

Convenio de Londres sobre vertimiento: la primera

decada y despues 31

Convenio de responsabilidad civil, 1969 (CLC

1969) 22

Convenio internacional de Torremolinos para la

seguridad de los buques pesqueros, 1977

(TORREMOLINOS 1977) 40

Convenio internacional para la seguridad de la vida

humana en el mar (SOLAS) 7

Convenio internacional para prevenir la


hidrocarburos, 1954, (OILPOL) 31

Convenio internacional relativo a la intervencion en

alta mar en casos de accidentes que causen una

contaminacion por hidrocarburos, 1969 22

Convenio internacional sobre arqueo de buques,

1969 (ARQUEO) 39

Convenio internacional sobre busqueda y salvamento

marıtimos, 1979, 54

Convenio internacional sobre cooperacion,

preparacion y lucha contra la contaminacion por

hidrocarburos, 1990 34

Convenio internacional sobre la seguridad de los

contenedores (CSC), 1972 17

Convenio internacional sobre lıneas de carga,

1966 38

Convenio internacional sobre lıneas de carga, 1966,

Protocolo de 1988 relativo al 38

Convenio internacional sobre responsabilidad civil por

danos causados por la contaminacion de las aguas

del mar por hidrocarburos (1969)

(CLC 1969) 22

Convenio internacional sobre responsabilidad e

indemnizacion de danos en relacion con el

transporte marıtimo de sustancias nocivas y

potencialmente peligrosas, 1996 (Convenio

SNPP) 26

Convenio para facilitar el trafico marıtimo

internacional, 1965 (FAL) 20

cooperacion, preparacion y lucha contra la

contaminacion por hidrocarburos, 1990, Convenio

internacional sobre 34

Coordinador de la mision de busqueda y salvamento

marıtimo [Curso modelo] 67

Codigo IGS 10

Codigo Internacional de gestion de la seguridad

(Codigo IGS) 10

Codigo internacional para la aplicacion de

procedimientos de ensayo de exposicion al fuego

(Codigo PEF) 46

cubertadas de madera, 1991, Codigo de practicas de

seguridad para buques que transporten 16

Cuidados medicos [Curso modelo] 61

Curso de formacion para instructores

[Curso modelo] 67

Ddanos causados por la contaminacion de

hidrocarburos, 1971, Conferencia sobre la

constitucion de un fondo internacional de

indemnizacion de 22

danos causados por la contaminacion de

hidrocarburos, Conferencia internacional de 1992

sobre la revision del Convenio del 1969 sobre la

responsabilidad e indemnizacion por 24

danos causados por la contaminacion de las aguas del

mar por hidrocarburos (1969) (CLC 1969),

Convenio internacional sobre responsabilidad civil

por 22

danos causados por la contaminacion de las aguas del

mar, 1969, Actas oficiales de la Conferencia

jurıdica internacional sobre 22

danos causados por la contaminacion por

hidrocarburos, 1971, Actas oficiales Conferencia

jurıdica internacional sobre la constitucion de un

fondo internacional de indemnizacion de 23

danos derivados del transporte marıtimo de ciertas

sustancias, 1984, Conferencia internacional sobre

responsabilidad e indemnizacion de 23

Derecho marıtimo para oficiales de buque

[Curso modelo] 63

derrames de hidrocarburos en aguas tropicales, Guıa

practica para hacer frente a los 34

Directrices de la OMI para el muestreo y la

identificacion de los derrames de hidrocarburos –

Parte VI del Manual sobre la contaminacion 33

Directrices FAO/OIT/OMI de aplicacion voluntaria

para el proyecto, la construccion y el equipo de

buques pesqueros pequenos 41

Directrices OMI/OIT para la elaboracion de un cuadro

en el que se indique la organizacion del trabajo a

bordo y de formatos para registrar las horas de

trabajo o descanso de la gente de mar 52

Directrices OMI/OIT/NU CEPE sobre la arrumazon de

las unidades de transporte 15

Directrices OMI/PNUMA sobre aplicacion de los

dispersantes de derrames de hidrocarburos y

consideraciones ambientales 34

Directrices para garantizar que las instalaciones

portuarias de recepcion de desechos sean

adecuadas 36

Directrices sobre el programa mejorado de

inspecciones durante los reconocimientos de

graneleros y petroleros 15

Directrices y recomendaciones tecnicas, Catalogo

general de las 6

Disposiciones de seguridad relativas a los sistemas,

medios y dispositivos de adquisicion de datos

oceanicos 58

Dispositivos de salvamento [Cartel] 57

Documento FAO/OIT/OMI que ha de servir de guıa

para la formacion y titulacion del personal de los

buques pesqueros 53

Documento que ha de servir de guıa para la formacion

y titulacion de pescadores 53

Documentos basicos,

Volumen I, Volumen 2 1

EElaboracion de planes de emergencia de a bordo

contra contaminacion del mar 35

elaboracion de un cuadro en el que se indique la

organizacion del trabajo a bordo y de formatos

para registrar las horas de trabajo o descanso de la

gente de mar, Directrices OMI/OIT para la 52

Enmiendas (2000) a las Prescripciones generales y

normas de funcionamiento del equipo de

radiocomunicaciones y nautico de a bordo 56

Enmiendas (mayo y diciembre de 2000) a las

Prescripciones generales y normas de

funcionamiento del equipo de

radiocomunicaciones y nautico de a bordo 56

Enmiendas al Codigo de estabilidad sin averıa 46

Enmiendas de 1994 y 1996 al Codigo CIG y

al Codigo de gaseros 42

Equipo de prevencion de la contaminacion requerido

en virtud del MARPOL 73/78 30

Equipo de radiocomunicaciones y nautico de a

bordo 56



espacios habitables en los buques de pasajeros que

prestan servicios especiales, 1973, Conferencia


estabilidad sin averıa para todos los tipos de buques

regidos por los instrumentos de la OMI, Codigo

de 45

estiba y sujecion de la carga, Codigo de practicas de

seguridad para la 18

Etiquetas y signos en CD-ROM (version 2,0) (2002)

[CD-ROM] 73

Etiquetas, rotulos y marca de las mercancıas

peligrosas del Codigo IMDG [Cartel] 14

Evaluacion a bordo [Curso modelo] 63

Evaluacion del problema y medios de respuesta –

Parte 1 del Manual sobre la contaminacion

quımica 37

Evaluacion provisional de los lıquidos transportados

a granel 28

Examen y titulacion de la gente de mar

[Curso modelo] 66

Ffacilitacion – Impresos de facilitacion normalizados

(Impresos FAL) 20

facilitacion y comercio electronico, Compendio

de la OMI sobre 21

FAL 20

Familiarizacion con los buques tanque

[Curso modelo] 59

fondo internacional de indemnizacion de danos

causados por la contaminacion de hidrocarburos,

1971, Conferencia sobre la constitucion

de un 22

fondo internacional de indemnizacion de danos

causados por la contaminacion por hidrocarburos,

1971, Actas oficiales Conferencia jurıdica

internacional sobre la constitucion de un 23

Formacion avanzada en la lucha contra incendios

[Curso modelo] 63

Formacion para Pescadores 52

Formacion y titulacion de pescadores 53

formacion y titulacion del personal de los buques

pesqueros, Documento FAO/OIT/OMI que ha de

servir de guıa para la 53

Ggases licuados a granel (Codigo CIG), Codigo

internacional para la construccion y el equipo de

buques que transporten 42

gases licuados a granel, Codigo para buques

existentes que transporten 43

gases licuados a granel, Codigo para la construccion y

el equipo de buques que transporten 42

gestion de la seguridad,

Codigo Internacional de 10

graneleros, Resoluciones de la Conferencia SOLAS

de 1997 relativas a la seguridad de los) 9

grano a granel (Codigo internacional para el

transporte de grano), Codigo internacional para

el transporte sin riesgos de 16

Guıa de bolsillo para la supervivencia en aguas

frıas 53

guıa para la formacion y titulacion del personal de los

buques pesqueros, Documento FAO/OIT/OMI que

ha de servir de 53

Guıa practica para hacer frente a los derrames de

hidrocarburos en aguas tropicales 34

IIAMSAR 54

IDS 57

Implantacion del Anexo V del MARPOL 73/78 29

implantacion del Codigo IGS, Directrices

para la 10

Implantacion del Convenio de Formacion

revisado 51

Impresos de facilitacion normalizados (Impresos

FAL) 20

informes sobre sucesos en que esten involucradas

sustancias perjudiciales, Disposiciones, acordes

con el MARPOL 73/78, relativas a los 30

INMARSAT 50

inspecciones durante los reconocimientos de

graneleros y petroleros, Directrices sobre el

programa mejorado de 15

Instalaciones de maquinas y a las instalaciones

electricas en buques de pasaje y

en buques de carga 46

instalaciones receptoras portuarias, Manual general

sobre 35

intervencion en alta mar en casos de accidentes que

causen una contaminacion por hidrocarburos,

1969, Convenio internacional relativo a la 22

Investigacion de sucesos y accidentes marıtimos

[Curso modelo] 66

JJefe de maquinas y primer oficial de maquinas

(Motonaves) [Curso modelo] 68

LLa lengua inglesa en el ambito marıtimo

[Curso modelo] 67

lastre limpio, Tanques dedicados a 36

lavado con crudos, Sistemas de 36

LC 1972 31

LDC 1972 31

limitacion de la responsabilidad nacida de

reclamaciones de derecho marıtimo, 1976, Actas

oficiales de la Conferencia internacional

sobre 26

limitacion de la responsabilidad nacida de

reclamaciones de derecho marıtimo, 1976,

Conferencia internacional sobre 25

lıneas de carga, 1966, Conferencia internacional

sobre 38

lıquidos transportados a granel, Evaluacion provisional

de los 28

Lucha contra incendios 47

Lucha contra incendios – nociones basicas

[Curso modelo] 61

Lucha contra los derrames de hidrocarburos –

Parte IV del Manual sobre la contaminacion 33

Mmanual de sujecion de la carga, Preparacion

del 19

Manual del Servicio internacional SafetyNET 56

MANUAL del SMSSM 55

Manual del SMSSM en disco compacto

[CD-ROM] 72

Manual general sobre instalaciones receptoras

portuarias 35

Manual IAMSAR 54

Manual IAMSAR en CD/ROM [CD-ROM] 74

Manual internacional de los servicios aeronauticos y

marıtimos de busqueda y salvamento

(IAMSAR) 54

Manual NAVTEX 53

Manual sobre la contaminacion ocasionada por

hidrocarburos 32

Manual sobre la contaminacion quımica 37

MARPOL 73/78 – Anexo I [Curso modelo] 60

MARPOL 73/78 – Anexo II [Curso modelo] 60

MARPOL 73/78, Anexo 6 (Protocolo de 1997) 28

MARPOL 73/78, Implantacion del Anexo V del 29

MARPOL en CD/ROM [CD-ROM] 74

Material practico de la OMI sobre Implantacion

del Convenio de Formacion revisado 51

Medidas de seguridad contra incendios en buques

de pasaje que no transporten mas de 36

pasajeros 46

Medidas de seguridad relativas a la utilizacion

de los puertos por buques mercantes

nucleares 47

mercancıas peligrosas, Codigo marıtimo internacional

de 13

NNavegacion radarica – Nivel operacional

[Curso modelo] 60

naves de gran velocidad, Codigo internacional de

seguridad para 10

NAVTEX 53

Niveles de ruido a bordo de los buques 45

Normas de formacion y titulacion y guardia

para la gente de mar 50

Normas internacionales relativas a efluentes y

directrices sobre pruebas de rendimiento

de las instalaciones de tratamiento

de aguas sucias 35

Notas explicativas de las reglas sobre compartimiento

y estabilidad con averıa de los buques de carga

de eslora igual o superior a 100 m 48

OObservacion de radar – Nivel operacional

[Curso modelo] 60

Oficial encargado de la guardia de maquinas

[Curso modelo]) 7 68

Oficial encargado de la guardia de navegacion

[Curso modelo] 68

OILPOL 1954 31

Operador general del SMSSM [Curso modelo] 62

Operador restringido del SMSSM

[Curso modelo] 62

Organizacion del trafico marıtimo 49

Organizacion del trafico marıtimo en CD-ROM

[CD-ROM] 73

Organizacion marıtima internacional, Convenio

constitutivo de la 1

Orientacion para utilizar el SMSSM [Cartel] 55

Ppescadores y buques pesqueros, Codigo de seguridad

para 40

plaguicidas en los buques, Utilizacion sin riesgos

de 16

Planificacion para contingencias – Parte II del Manual

sobre la contaminacion 32

Planificacion y ejecucion de las tareas de

mantenimiento [Curso modelo] 63

Practicas de seguridad e higiene para patrones y

tripulaciones 40

Preparacion del manual de sujecion de la

carga 19

Prescripciones generales y normas de funcionamiento

del equipo de radiocomunicaciones

y nautico de a bordo 56

Prescripciones generales y normas de funcionamiento

del equipo de radiocomunicaciones y nautico de a

bordo 56

Prevencion – Parte I del Manual sobre la

contaminacion 32

prevencion de la contaminacion del mar por los

buques, Informe del Simposio sobre la 32

prevencion de la contaminacion requerido en virtud

del MARPOL 73/78, Equipo de 30

Prevenir los abordajes 49

Primeros auxilios – conocimientos basicos 61

Primeros auxilios sanitarios [Curso modelo] 61

procedimientos de ensayo de exposicion al fuego

(Codigo PEF), Codigo internacional para la

aplicacion de 46

Procedimientos para la supervision por el Estado

rector del puerto 37

productos quımicos peligrosos a granel (Codigo

CGrQ), Codigo internacional para la construccion y

el equipo de buques que transporten 41

productos quımicos peligrosos a granel (Codigo CIQ),

Codigo internacional para la construccion y el

equipo de buques que transporten 41

Programa de formacion especializada en operaciones

de gaseros [Curso modelo] 60


de petroleros [Curso modelo] 59


de quimiqueros [Curso modelo] 59

programa mejorado de inspecciones durante los

reconocimientos de graneleros y petroleros,

Directrices sobre el 15

Prueba y evaluacion de los dispositivos de

salvamento 57



RReconocimiento de dispositivos y medios de

salvamento [Curso modelo] 65

Reconocimiento de embarcaciones menores

[Curso modelo] 64

Reconocimiento de instalaciones de maquinas

[Curso modelo] 64

Reconocimiento de instalaciones electricas

[Curso modelo] 65

Reconocimiento de las ayudas nauticas y equipo

conexo [Curso modelo] 66

Reconocimiento de los dispositivos contra incendios y

disposiciones conexas [Curso modelo] 65

Reconocimiento del casco y la estructura

[Curso modelo] 65

Reconocimientos acordes con el Anexo I del

MARPOL 73/78 30

Reconocimientos acordes con el Anexo II del

MARPOL 73/78 30

Reconocimientos que se prescriben en el Protocolo

de 1978 relativo al SOLAS, el Codigo CIQ y el

Codigo CIG 48

Reglamento para buques de pasaje que prestan

servicios especiales, 1971 (TRAFICOS

ESPECIALES) 39

Relaciones humanas [Curso modelo] 61

represion de actos ilıcitos contra la seguridad de la

navegacion marıtima, 1988, Conferencia

internacional sobre la 27

Resoluciones de la Conferencia SOLAS de 1997

relativas a la seguridad de los graneleros 9

Resoluciones de la OMI [CD-ROM] 72

Resoluciones de la OMI, Catalogo de 6

Resoluciones y otras decisiones de la Asamblea

de la OMI 2

responsabilidad civil por danos causados por la


hidrocarburos (1969) (CLC 1969), Convenio


responsabilidad e indemnizacion de danos derivados

del transporte marıtimo de ciertas sustancias,

1984, Conferencia internacional sobre 23

responsabilidad e indemnizacion de danos en relacion

con el transporte marıtimo de sustancias nocivas y

potencialmente peligrosas, 1996 (Convenio SNPP),

Convenio internacional sobre 26

Responsabilidad e indemnizacion por danos causados

por la contaminacion de hidrocarburos,

Conferencia internacional de 1992 sobre la

revision del Convenio del 1969 sobre la 24

responsabilidad nacida de reclamaciones de derecho

marıtimo, 1976, Actas oficiales de la Conferencia

internacional sobre limitacion de la 26

responsabilidad nacida de reclamaciones de derecho

marıtimo, 1976, Conferencia internacional sobre

limitacion de la 25

revision de lo dispuesto acerca de la unidad de cuenta

en los Convenios ‘‘CLC 1969’’, ‘‘FONDO 1971’’ y

‘‘PAL 1974’’, Conferencia de 1976 por la 26

Revision del Reglamento internacional para prevenir

los abordajes, Conferencia internacional

sobre la 49

SSafetyNET 56

Salvamento – Parte III del Manual sobre la

contaminacion 33

Salvamento marıtimo, 1989, Conferencia

internacional 27

seguridad de la vida humana en el mar, Convenio

internacional para la 7

seguridad de los buques pesqueros,

1977, Conferencia internacional sobre 40

Seguridad de los buques pesqueros,

1977/1993 40

seguridad de los contenedores, Convenio

internacional sobre la 17

Seguridad e higiene para la construccion y el equipo

de buques pesqueros 41

seguridad para naves de gran velocidad, Codigo

internacional de 10

Senales internacionales para orientacion

del publico en los aeropuertos y

las terminales marıtimas 21

Servicio internacional SafetyNET 56

Servicios aeronauticos y marıtimos 54

Signos graficos para los planos de lucha contra

incendios 47

Signos relacionados con los dispositivos de

salvamento [Cartel] 57

Simposio sobre la prevencion de la contaminacion del

mar por los buques, Informe del 32

Simulador de gobierno del buque y actividad en el

puente [Curso modelo] 61

Simulador de la camara de maquinas

[Curso modelo] 64

Simulador de la manipulacion de la carga y el lastre a

bordo [Curso modelo] 64

Simulador de radar [Curso modelo] 60

sistema marıtimo internacional de satelites, 1975-76,

Conferencia internacional sobre el establecimiento

de un 50

sistemas de buceo, Codigo de seguridad para 44

Sistemas de gas inerte 48

Sistemas de lavado con crudos 36

sistemas de seguridad contra incendios (Codigo

SSCI), Codigo internacional de 9

SMSSM 55

SMSSM [CD-ROM] 72

SOLAS 7

SOLAS en CD/ROM [CD-ROM] 75

SOLAS, Edicion de 1997 11

SOLAS, Enmiendas de 2000 8

STCW 95 50

STCW-F 95 (Conferencia sobre Formacion para

Pescadores) 52

sucesos en que esten involucradas sustancias

perjudiciales, Disposiciones, acordes con el

MARPOL 73/78, relativas a los informes

sobre 30

Suficiencia en el control de multitudes, seguridad de

los pasajeros y formacion sobre seguridad para el

personal en contacto directo con los espacios a

ellos destinados [Curso modelo] 62

Suficiencia en el manejo de botes de rescate rapidos

[Curso modelo] 62

Suficiencia en el manejo de embarcaciones de

supervivencia y botes de rescate

[Curso modelo] 62

Suficiencia en la gestion de emergencias y el

comportamiento humano, incluidas la seguridad

de los pasajeros, la seguridad de la carga y la

integridad del casco [Curso modelo] 62

sujecion de la carga, Preparacion del manual

de 19

Supervision de buques y control de descarga 36

Supervision por el estado rector del puerto

[Curso modelo] 66

supervision por el Estado rector del puerto,

Procedimientos para la 37

Supervivencia en aguas frıa 53

Supervivencia individual [Curso modelo] 61

sustancias nucleares (1971), Conferencia jurıdica

internacional sobre el transporte marıtimo

de 25

sustancias peligrosas en zonas portuarias, Transporte,

manipulacion y almacenamiento sin riesgos

de 17

TTanques dedicados a lastre limpio 36

Telecomunicaciones Marıtimas por Satelite 50

TORREMOLINOS 1977 40

Torremolinos, Protocolo de 1993 40

trafico marıtimo internacional, 1965 (FAL), Convenio

para facilitar el 20

trafico marıtimo, Organizacion del 49

Transporte de carga y personas en buques de

suministro mar adentro (Codigo BSMA), Codigo de

practicas de seguridad para el 18

transporte de pasajeros y sus equipajes a bordo de

buques (1974), Conferencia jurıdica

internacional 25

transporte marıtimo de sustancias nucleares (1971),

Conferencia jurıdica internacional sobre el 25

Transporte multimodal de mercancıas peligrosas,

Impreso para el 14

Transporte sin riesgos de cargas peligrosas y

actividades conexas en zonas portuarias 17

UUna navegacion mas segura y un mar mas limpio

[CD-ROM] 75

Unidades de perforacion, Codigo de 44

Unidades de perforacion, Enmiendas de 1991

al Codigo de 45

unidades de transporte, Directrices OMI/OIT/NU?

CEPE sobre la arrumazon de las 15

Utilizacion de los sistemas de informacion y

visualizacion de cartas electronicas (SIVCE)

[Curso modelo] 62

Utilizacion sin riesgos de plaguicidas en los

buques 16

VVertimiento de desechos en el mar, Conferencia

intergubernamental para el Convenio sobre 32

Vocabulario normalizado de navegacion

marıtima 57


catalogo publicaciones omi 2003

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