caso hispánica

8/16/2019 Caso Hispánica

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Caso Hispánica

Construcción carretera

Ticuantepe-Masaya-Granada

Enrique Bolaños Geyer

Mayo 2013


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PRESENTACIÓN

La reconstrucción y ampliación de lacarretera Ticuantepe-Masaya-Granada de

octubre de 2002 a enero de 2006, estuvo

acompañada de noticias y comentarios,

principalmente de parte de los medios de

comunicación, tendientes a tildar que la

decisión de adjudicar la construcción de

dica obra a la empresa

española Hispánica ab!a sido eca

violentando la ley "2"# $Ley de

Contrataciones del Estado% y su

&e'lamento(

)ara que el usuario se pueda *ormar su

propia opinión, se presenta a continuación

una narración de los ecos e incidencias,

paso a paso, acompañada de los

documentos, que pueden ser e+aminados al

clic del ratón(

e presenta en cuatro partes# . )roceso de adjudicación a /ispnica

. )roceso de la ejecución de la obra(

. &esultados *inales

1 . &esumen *inanciero

I - PROCESO DE ADJUDICACIÓN A HISPÁNICA

España ofrece financiamiento en !!"

l 3" de noviembre de 3445, en respuesta a la devastación causada por el uracn Mitc en

icara'ua, el &eino de spaña comunicó o*icialmente, que destinar!a para icara'ua una

n estas p'inas usted encontrar toda la

in*ormación 7*inan8as, contrato, recursos de

aclaración, impu'nación, licitación,

adjudicación, acción del 9omit: &evisor,

denuncias, dictamen de auditor!a, toda la

correspondencia entre /);9< y el

MT, acuerdos, reportes, costos, actas,noticias period!sticas, etc:tera= en *in, toda

la in*ormación real y vera8 >los

documentos> relativos a la construcción y

ampliación de la carretera Ticuantepe-

Masaya-Granada, obra ejecutada por la

empresa española 9?T&@9T?&<

/);9


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l!nea de cr:dito de emer'encia para $paliar los daños ocasionados por el uracn Mitc%( La

ayuda consistir!a en#

• @n pr:stamo de @E "0 millones# pr:stamo del Fondo de


4/33

3(

studios climatoló'icos e idroló'icos

2( studio de tr*ico

"( studio de tra8ado

O( studio de *irmes

H( studio de drenajes

6( structurasN( eñali8ación y se'uridad

5( studio de impacto ambiental

4( )lan de obra

30( )lan de conservación

33( 9oordinación con otras instituciones

32( +propiación e indemni8aciones

3"( ervicios a*ectados

3O( )resupuesto para construcción

3H( speci*icaciones t:cnicas

36( )lanos que incluyen#a( mpla8amientos, situaciones e !ndices

b( )lanta de conjunto

c( )lanta 'eneral

d( )er*il lon'itudinal

e( )er*iles transversales

*( ecciones t!picas


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'( renajes

( structuras

i( eñali8ación

j( Terrenos a e+propiar

P( ?bras complementarias

l( 1ariante de Masayam( ?tros msK

3TI inicia proceso (e &icitaci4n % * 5.nio +**+

l 30 de enero de 2002 lle'a el nuevo 'obierno Dolaños y apura la elaboración de las bases y

condiciones de la licitación, cuyos *ondos estn disponibles desde noviembre de 3445 y el

diseño del proyecto elaborado por Typsa est disponible en el MT desde junio de 2003( l 30

de junio 72002C, el ministro olór8ano del MT, emite la &esolución Ministerial o( "5-2002, de

acuerdo a la Ley "2", Ley de Contrataciones del Estado y su re'lamento, con lo que da inicio

al proceso de Licitación )Qblica nternacional L) R 00"-2002, e+clusiva a empresas

españolas para el desdoblamiento de la carretera Ticuantepe-Masaya-Granada(

n esa misma &esolución el ministro nombra a#

Lic( &oberto


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• Sue los o*erentes pueden comprar el plie'o de documentos de licitación a partir del

martes 35 de junio asta el viernes 25 de junio por @ E H0, que incluye el arcivo

electrónico de los planos(• Sue las o*ertas deben recibirse en las o*icinas del MT a las 3H oras del d!a martes "

de septiembre del 2002 7posteriormente e+tendido al " de octubreC y deben ir

acompañadas de una 'arant!a de mantenimiento del 2 del valor de la o*erta, sin incluir impuestos(

• Sue todas las comunicaciones posteriores a la presentación de las o*ertas debern ir

con copia a la o*icina comercial de spaña en icara'ua( I*:J

;a Asam8&ea Naciona& apr.e8a e& primer a(en(.m a& Con#enio (e Cr)(itoentre $CN e ICO2

Mientras se lleva a cabo el proceso de licitación, el MT 'estiona ante la


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• Los criterios establecidos para la evaluación son "0 para la 9apacidad T:cnica y

N0 para la )ropuesta conómica(• Sue el ub 9omit: T:cnico de ?ctubreW2002 estaba constituidos por los n'enieros

os: ;n'el Guti:rre8, uer'ens Lacayo Mart!ne8, Mario )alacios Garc!a y Marcela

Guirola, asi'nados para el


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resolución de recomendar al Ministro que adjudique la construcción de la obra a F99

9onstrucción, tal como se a descrito arriba(

l 33 de *ebrero 200", basndose en el


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la )rocuradur!a General de usticia( I6J

l ministro de /acienda, duardo Monteale're, y el )rocurador de usticia, Francisco Fiallos,

enviaron a sus dele'ados para inte'rar el 9omit: &evisor, que quedó constituido por el doctor


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3( Sue de acuerdo a los criterios de evaluación y a la opinión del 9omit: T:cnico

convocado en el documento de licitación= el o*erente /ispnica s(a(, posee la capacidad

t:cnica para reali8ar la obra(

2( Sue los


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• )or otor'ar las 'arant!as e+i'ibles para este tipo de licitación, las que debern

ser requeridas por el MT para ase'urar el *in pQblico de la contratación(

;as Opciones (e& 3inistro

l ministro anali8a el proceso y encuentra#• Sue el


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9onstrucciones ""("4O(4H6,"5• Sue aunque el MT estimaba el costo en @ E 25(N4N("N2,NO, se sab!a y reconoc!a

que el *inanciamiento pactado con spaña era asta de "0 millones(• Sue el Ministerio de conom!a español, por medio de su embajada en Mana'ua,

mani*estó al MT su preocupación por la posible descali*icación de /ispnica, qui8s

porque siendo casi 6 millones 400 mil dólares ms barata que la de F99, trataba deevitar los prejuicios que causar!an las conjeturas de corrupción( XSui:n se embolsó

esos casi N millonesY, acusar!an los medios(

n ese momento el ministro del MT ten!a pues, tres opciones para la toma de decisión#

3( A(5.(icar a CC de acuerdo a la recomendación ori'inal del Comit) (e ;icitaci4n,

sabiendo que la carretera costar!a @E "2,6N millones, o sea casi @E 6,5N millones

ms que la o*erta de /ispnica( ntonces, Xpor qu: pa'ar "2,6N si otro la puede

construir por 2H(53Y sta decisión ser!a ms cara para el pa!s y, adems, podr!a

interpretarse maliciosamente como un acto de corrupción(2( A(5.(icar a Hisp?nica de acuerdo a la recomendación del Comit) (e Re#isi4n y ya

tambi:n de acuerdo a la nueva opinión del 9omit: de Licitación, sabiendo que

ori'inalmente el Comit) (e ;icitaci4n cre!a que /ispnica perder!a dinero con su

o*erta y por eso qui8s no podr!a cumplir( in embar'o, con /ispnica, icara'ua

podr!a disponer de ms de @E O millones que sobrar!an de los "0 millones que

*inancia spaña o disponer de casi @E N millones que se economi8an al no esco'er a

F99( /abr!a pues su*iciente disponibilidad para cubrir sorpresivos costos por *allas de

clculos de /ispnica en la ejecución de la obra o para mejoras colaterales que podr!an

sur'ir(

"( Dec&arar (esierta la licitación( sto ser!a en contra del inter:s nacional que e+i'!a esacarretera(


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palabras ms 'roserasC y record que ay quienes estn ansiosos de que escojs a

F99 para poder tener un elemento que les justi*ique dañar tu onra y la del

'obierno( )or otro lado, si la adjudics a /ispnica, deb:s recordar que en

icara'ua ri'e la $ora nica% y aqu! nada se cumple ni se ace a tiempo( stoy

se'uro de que abr atrasos, F99 tambi:n podr!a tenerlos, y ten:s que estar listo a

su*rir esas molestias y cr!ticas( ] la tercera opción, declararla desierta, ser!a la peor,porque el tr*ico en esa vieja carretera est con'estionado, la carretera es de solo

dos v!as, construida en 3460 y ya est muy dañada, llena de oyos( /abr que

volver a acer todo el proceso de licitación internacional que puede tomar casi dos

años para re'resar a la misma posición en que estamos oy( er!a la peor decisión(

[sa carretera ur'e\% 7*C ( Dolaños G(

.) ar'a .ste( estima(o &ector

.) (eci(i4 e& 3inistro

l 3O de Mar8o de 200", mediante la &esolución Ministerial R 35-200", e& ministro a(5.(ica

&a e5ec.ci4n (e &a o8ra a HISPÁNICA( I!J

< las once y treinta minutos de la mañana del d!a viernes once de abril del año dos mil tres,

ante el notario or'e &en: Morales spino8a se suscribe la escritura del 9ontrato

correspondiente entre el MT e /ispnica en el que se incluyeron las *ian8as y 'arant!as

si'uientes, de acuerdo a la ley# I+*J

3( Fian8a de adelanto Z 3H del valor del contrato Z @E "(5N3(662 > 9lusula 1< I+J2( Fian8a de cumplimiento Z 20 del valor del contrato Z @E O(OOO(O"4,45 > 9lusula

1D I++J

"( Fian8a por vicios ocultos Z H del valor del contrato Z @E 3(240(HHO > 9lusula 19

O( &etención de pa'o al contrista Z H del valor del contrato Z @E 3(240(HHO > 9lusula

1

H( ndemni8ación por incumplimiento de pla8o Z 0(02 por d!a el 3er mes Z @E 3HO,566

0(0"H2 por d!a el 2do mes y si'uientes Z @E 2N3,036( > 9lusula

;icitaci4n (e &a S.per#isi4n (e &a E5ec.ci4n (e &as O8ras (e &a Carretera9

l 32 de junio de 2002 se dio inicio a la Licitación )Qblica nternacional L) R 002-2002,

limitada a empresas españolas, para contratar los ervicios de 9onsultor!a para la

upervisión de la ejecución de las obras de la carretera Ticuantepe-Masaya-Granada(

l N de octubre de 2002 se reciben las o*ertas t:cnicas de 6 *irmas consultoras españolas

interesadas en participar y compraron los plie'os bases de la licitación para la supervisión de

la obra( 9uatro meses despu:s, el 2H de *ebrero de 200", se recibieron sus o*ertas

http://enriquebolanos.org/data/docs/19%20-%20Ministro%20MTI%20adjudica%20a%20Hispaniac%20-%20No.%2028-2003%20-%202003%2003%2014.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/20%20-%20Escritura-Contrato%20MTI-Hispanica%201.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/20%20-%20Escritura-Contrato%20MTI-Hispanica%201.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/21%20-%20Fianza%20Bilbao%20Vizcaya%20por%20anticipo%20-%202003.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/22%20-%20Fianza%20de%20cumplimiento%2044%20mm%20-%202003.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/22%20-%20Fianza%20de%20cumplimiento%2044%20mm%20-%202003.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/19%20-%20Ministro%20MTI%20adjudica%20a%20Hispaniac%20-%20No.%2028-2003%20-%202003%2003%2014.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/20%20-%20Escritura-Contrato%20MTI-Hispanica%201.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/21%20-%20Fianza%20Bilbao%20Vizcaya%20por%20anticipo%20-%202003.pdfhttp://enriquebolanos.org/data/docs/22%20-%20Fianza%20de%20cumplimiento%2044%20mm%20-%202003.pdf


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económicas, que el 23 de mar8o del 200" *ueron anali8adas por el 9omit: de Licitación que

seleccionó a $@T )rointec (


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carretera Mana'ua-Masaya-Granada(

l in*orme del auditor os: Luis Mora, de seis p'inas de e+tensión, anali8a punto por punto la

denuncia ciudadana presentada a la 9G&(


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II % PROCESO DE ;A EJECUCIÓN DE ;A O$RA

l 3O de mar8o de 200", se adjudicó, pues, la obra a /ispnica= el 33 de abril se *irmó con

/ispnica el contrato de construcción de la obra o( ) HH-026-200" por la suma de @E

2H(533(05H,20, con impuestos 73 municipal y 3H G1C= y el 20 de mayo se *irmó el contratode supervisión con o( 02"-200" con )rointec por la suma de @E 3(34N(053,"4 con

impuestos 73 municipal y 3H G1C(

l 2H de noviembre de 200" se da a /ispnica la orden de inicio de la obra= y el 03 de

diciembre se produjo la reunión de pre construcción entre los personeros del MT, /ispnica y

)rointec(

Ac.er(os s.p&ementarios ente 3TI e Hisp?nica

< lo lar'o de la ejecución de la obra, el MT suscribió 5 acuerdos suplementarios con

/ispnica# I+!J

3( l 32 de abril de 200", el o( 3 para incluir como parte de la o*erta económica de

/ispnica la lista detallada de cantidades y precios unitarios, sin alterar el valor total de

la obra(

2( l 20 de octubre de 200", el o(2 para le'ali8ar el valor de la Garant!a de

9umplimiento del 20 del valor de la obra y el 2H de noviembre el MT da la orden de

inicio al contratista= y el 03 de diciembre se lleva a cabo la reunión de pre construcción

entre los personeros del MT, /ispnica y )rointec(

"( l 4 de a'osto de 200O, para actuali8ar el listado de las actividades mediantereducción e inclusión de actividades, sin modi*icar el costo total de la obra(

O( l 36 de mayo de 200H, para convenir en el costo de @E 2(53H(5"0,H5 adicional para

la construcción de la circunvalación por el norte de l 9oyotepe en ve8 de la ruta recta

por la ciudad de Masaya, suma que no incluye la compra de los terrenos necesarios los

que sern adquiridos por el MT( sta modi*icación ace subir el costo total de la obra a

@E 25(626(43H incluidos los impuestos( La construcción de la circunvalación por l

9oyotepe durar 33 meses(

H( l 24 de a'osto 200H el MT suscribe el


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ministro, )edro olór8ano, renunciara para poder aspirar a una diputación en las

elecciones de 2006C, suscribió el


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)anamericana continuar camino sin atravesar la ciudad, con las ventajas para los

transportistas y para la se'uridad de la población(• sta nueva propuesta adems de ser un nuevo elemento inte'rador de la ciudad,

permite dar una nueva dimensión urbana de la v!a principal de Masaya( )or tanto, se

contribuye al desarrollo urban!stico de Masaya al trans*ormar un elemento que restrin'e

el crecimiento de la ciudad 7carretera Mana'ua-Masaya-GranadaC en uno que lo articula7una nueva calle principal de MasayaC y que puede usarse como polo atractivo de un

plan urban!stico de la ciudad(• ra necesario 'aranti8ar tanto a los usuarios de la carretera como a los que viven en

sus cercan!as, una mayor se'uridad vial y peatonal(

e anali8aron 3" nuevas propuestas de tra8ado, que *ueron valoradas y se determinó que

t:cnicamente era ventajoso ejecutar la variante por el norte del 9oyotepe( stas

consideraciones dieron lu'ar a que la empresa 9onstructora /ispnica, que en el 9ontrato

quedaba responsable del diseño y de su ejecución, sometiera un proyecto de circunvalación,

que *ue aceptado por el MT, por el upervisor 7)rointecC y tambi:n *ue aprobado por la

administración española(

)or todo esto, el 36 de mayo 200H se suscribió con /ispnica el


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l MT señala que la orden de inicio de los trabajos *!sicos se dio el 2H de

noviembre de 200" 7ace once mesesC y que la 9ontralor!a General de la

&epublica el 30 de mar8o de 200O 7tres meses despu:s de iniciados los

trabajos *!sicosC inició una auditor!a sobre el aspecto *inanciero, el proceso

de adjudicación, ejecución y avance *!sico de la carretera, y a veri*icado

oportunamente las e+i'encias le'ales y recomendaciones t:cnicas( Sueesta auditor!a t:cnica e*ectuada por la 9ontralor!a contó con el apoyo de la

@niversidad acional de n'enier!a 7Facultad de Tecnolo'!a de la

9onstrucciónC y que en carta del 2O de septiembre del 200O, el auditor

encar'ado de la


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l MT responde que este cr:dito es de *ondos F


21/33

ACUSACIONES ;E,ES CITADAS EN ACUSACIÓN

A Pe(ro So&4r0ano

Casti&&o, e+ministro del

MT( año patrimonial

por la suma de @E

2(0NH(236,"5 causado

$(e manera

intenciona&% en bene*icio

de la 9onstructora

/ispnica por la *alta de

pa'o de la clusula de

penali8ación por parte de

la mpresa 9onstructora

/ispnica( e presume$responsabilidad penal%=

en consecuencia,

rem!tanse las presentes

dili'encias de auditor!a al

ue8 )enal competente(

A Pe(ro So&4r0anoCasti&&o, e+ministro del

MT( eber emitirse el

correspondiente )lie'o

de Glosas por

&esponsabilidad 9ivil de

@E 5("36(302,N6, que

carece de justi*icación

que corresponden a# 3C

por @E"(5N3(662,N5,

que corresponde a lae+i'ibilidad de la *ian8a

de adelanto y 2C @E

O(OOO(O"4,45 que se

tramitar en e+pediente

separado, dndole la

debida oportunidad 7


22/33

3"N de la Ley ?r'nica

de la 9G&C al re*erido

señor de contestarlo

justi*icadamente(

A Pe(ro So&4r0ano

Casti&&o7 eBministro (e&

3TI9 e establece,

&esponsabilidad


23/33

causales de

irre'ularidades

contenidas en

losnumerales 3C, HC, 34C y

OHC del arto( 3N3 de laLey ?r'nica de la

9ontralor!a General de la

&epQblica, ra8ón por la

cual se ace merecedor

de las sanciones

administrativas a que

aluden los artos( 3N3 y

3N2 de la precitada Ley

?r'nica de este nte

Fiscali8ador(

A A;EJANDRO RLOS

CASTE;;ÓN7 $RUNO

MIDAURRE /A;EANO

REN RO3ÁN RE,ES,

todos ellos +-Miembros

del Comit) Re#isor7 se

establece

&esponsabilidad


24/33

arto( 32H de la Ley

?r'nica de la

9ontralor!aGeneral de la

&epQblica, incurriendo

adems en las causalesde irre'ularidades

contenidas en

losnumerales 3C, HC, 34C y

OHC del arto( 3N3 de la

Ley ?r'nica de la


&epQblica, ra8ón por la

cual se acen

merecedores de las

sanciones administrativasa que aluden losartos(

3N3 y 3N2 de la precitada

Ley ?r'nica de este

nte Fiscali8ador(

&em!tase copia

debidamente certi*icada

del n*orme de


25/33

&epQblica(

A RO$ERTO ARAICA

POTOS3E7 SA;MADOR

/AITÁN ONSECA

DAR;IN/ Á;MARE

SUNSLN, todos ellos +-

Miembros del 9omit: de

Licitación, se establece,

&esponsabilidad


26/33

los numerales 3C, HC, 34C

y OHC del arto( 3N3 de la

Ley ?r'nica de la


&epQblica, ra8ón por lacual se acen

merecedores de las

sanciones administrativas

a que aluden los artos(

3N3 y 3N2 de la precitada

Ley ?r'nica de este

nte Fiscali8ador(

&em!tase copia

debidamente certi*icada

del n*orme de


27/33

determinada al

señor PEDRO

SO;ÓRANO

CASTI;;O, rem!tase

copia debidamentecerti*icada del n*orme de


28/33

Miembro )ropietario del

9onsejo uperior= r(

Lino /ernnde8

Tri'ueros= Miembro

)ropietario del 9onsejouperior y Lic( Fulvio

nrique )alma Mora,

Miembro )ropietario del

9onsejo uperior(B /ay

un sello-(

2(" Sue incurra en prcticas de comercio desleal u

o*ertas colusorias, y

2(O Sue e+ceda la disponibilidad presupuestaria y

que el or'anismo licitante no ten'a medios para la*inanciación complementaria oportuna(

stos supuestos debern ser comprobados y

acreditados en el e+pediente mediante estudio

cali*icado(


29/33

cuidar que sea utili8ado debida y racionalmente(

C.?& es e& res.&ta(o (e a8er esco1i(o a Hisp?nica

• o *ue una esco'encia *cil, porque ten!a que ser un proceso e+clusivo para empresas

españolas(• ste era un proceso que ya ven!a desde 3445 y, a pesar de que esa carretera

Ticuantepe-Masaya-Granada ur'!a para el desarrollo del pa!s, no es asta que lle'a el

'obierno Dolaños en 2002 que se dan pasos concretos para que se ejecute lo que ya

estaba diseñado y acordado con el 'obierno español(• l proceso de licitación y adjudicación se i8o cuidadosamente de acuerdo a la ley 2"2

7ley de 9ontratacionesC y lo que ya estaba especi*icado por Typsa( @na de las

condiciones ms importantes es que en la licitación se respetaron los precios de o*ertasen las licitaciones( o ubo coimas ni se perdió un solo centavo(

• < pesar de los contratiempos y desacuerdos, no se causó nin'Qn daño económico al

stado, por el contrario la obra se construyó por @E N millones 726C menos que si se

ubiera esco'ido a la otra empresa, F99, que sospecosamente parec!a ser la

prote'ida por la sistemtica insistencia de al'unos medios de comunicación y qui:n

sabe qui:nes otros(• l Gobierno no cayó en la sospecosa trampa que tend!an al'unos medios para que

asi'nara la obra a la coti8ación ms cara y qui8s as! poder cali*icar de AcorruptosB al

'obierno y a los *uncionarios a quienes les correspond!a participar en esta obra( i se

ubiera asi'nado a F99, la pre'unta Xqui:n se embolsó los N millonesY, ubieraquedado de por vida en las mentes de la población, señalando cada opinión a una

persona de su esco'encia(• s verdad que la construcción de la obra su*rió atrasos y causó ms de una *rustración

durante su desarrollo( /ispnica es una empresa muy competente en spaña, pero

aqu! en el trópico nicara'ense no supo cómo actuar( La obra ten!a que ser adjudicada

a una empresa española y, se'Qn aduc!a posteriormente /ispnica, ellos calcularon sus

costos en base a las tari*as de rentas de equipos locales, que a la ora de lla'ada .

ale'aba /ispnica. los constructores locales, tratando de evitar la consolidación de una

nueva empresa competidora, le di*icultaron su operación y le subieron los precios de

alquiler( /ispnica tuvo necesidad de importar desde spaña sus propios equipos yesto le ocasionó mayores 'astos y, sobre todo, mayores atrasos y *rustración para

todos(• in embar'o, la obra *ue terminada .aunque a remolones, con 'randes di*icultades

con /ispnica, aunque con 'ran econom!a., pero desde enero 2006 se usa esa

carretera con satis*acción( La parte Ticuantepe-indir! y Masaya-Granada debió aber

sido terminada a ms tardar en noviembre de 200H, pero debido a las insistentes lluvias


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de octubre, el MT concedió e+tensión del pla8o al Qltimo de enero de 2006 y as! *ue

cumplido(• n cuanto a la circunvalación por l 9oyotepe, el 24 de a'osto de 200H se dio la orden

de inicio con 33 meses de pla8o, que deb!a estar construida en septiembre de 2006,

pero posteriormente, en Madrid, spaña, el ministro 1e'a acPson le'almente e+tendió

el pla8o de inicio de la circunvalación para 03 de noviembre de 200H, o sea queconcluir!a 33 meses despu:s, en diciembre de 2006(

• n vista de que el 36 de mayo de 200H se suscribió el


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lector >a los mucos que de se'uro todav!a recuerdan lo que aqu! se narra> que durante los

cinco años del 'obierno de Dolaños 72002-200NC el contralor, doctor Guillermo y sol!cito> con quien los entrevistadores

rellenaban sus espacios noticiosos, cuando no ten!an nada sustancial que presentar( 9omocontralor, se deleitaba en e+altar sus conocimientos jur!dicos, pero sobre todo su valent!a en

ablar contra el )residente de la &epQblica y contra el 'obierno( Terminó el per!odo del

'obierno de Dolaños y desaparecieron sus mordaces entrevistas, su pericia jur!dica y sus

$valerosas% acusaciones contra el )residente y contra el 'obierno( esde entonces ya no se

le oye, ya no abla, parece estar $metido dentro de un cumbo%( Tome nota, que es verdad(

IM % RESU3EN INANCIERO

Carretera Tic.antepe-3asaa-/rana(a* Enero +**>

LAS CIFRAS ESTÁN EN US$

COSTO TOTA; SE/N CONTRATOS CON HISPÁNICA

Tic.antepe-3asaa-/rana(a 7"3(H PmC - ?*erta ori'inal . sin

impuestos++9+++9!!7!

V 3 impuesto Municipal Z 0(03 722(222(344,43C Z 222(222,00 +

ub total Z + 22(OOO(O23,43 6

V 3H impuesto G1 Z 0(3H 722(OOO(O23,43C "("66(66",24 :

S.ma oferta ori1ina& . 7recta por MasayaC . con impuestos

Z 6:2H(533(05H,20 @

V

V Costo S.per#isi4n Prointec 3(34N(053,"4

7ori'inalC3(6NO(H6N,N2 "


32/33

/RAN TOTA;

24(52"(44N,3N 7ori'inalC"0("03(O5",H0 !

PA/ADO A HISPÁNICA ;O EJECUTADO A; 6 ENERO+**


33/33

ota 3# stos casi @E 4(2 millones 7:C quedaron disponibles al si'uiente 'obierno para la

construcción de la circunvalación por Masaya(

ota 2# La traves!a recta por Masaya 7modi*icadaC *ue construida por el MT usando su propio

presupuesto, a un costo de 9E O0 millones 79E3N(" + 3 @EC Z 2("32(000,00(

caso hispánica

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