cargas en puentes.pptx
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Las cargas vivas para PUENTES constituyen un campo muy especial y común
para la Ingeniería Estructural. Generalmente es muy difícil predecir el tipo de
vehículo que circulará por un puente. Solo en casos especiales, en
explotaciones mineras con volquetas de gran capacidad, serán conocidas.
Casi siempre es una mezcla de vehículos livianos y pesados (automóviles,
camiones, tractomulas). En los puentes de gran luz el efecto producido por el
tránsito de los vehículos puede simularse adecuadamente por una carga
uniforme por unidad de longitud y una carga concentrada, la denominada
«franja de carga por carril». En los puentes cortos la influencia de la carga de
los ejes traseros es mayor y se acostumbra definir un vehículo tipo2.
CARGAS EN PUENTES
Los tipos de cargas vivas considerados en el diseño de puentes se resumen en: carga de camión y carga de vía, carga de impacto y carga de frenado.
La carga de camión considera el peso de un camión como un conjunto
de cargas puntuales actuando con una separación y repartición que
representa la distancia entre ejes (ruedas) de un camión de diseño.
La carga de vía corresponde a una carga distribuida y representa el
peso de vehículos livianos circulando por el puente. Se pueden
combinar la carga de vía y la de camión en una misma luz de un
puente, esto representa un puente cargado con carros livianos y entre
ellos un camión.
El esquema general de la carga de vía más camión es el siguiente. (lane load, truck load)
Distancia variable
Carga de vía
Carga camión
positivo
PRUEBAS DE CARGA
PRUEBA DE CARGA EN VIADUCTO
PRUEBA DE CARGA EN VIADUCTO
PRUEBA DE CARGA EN VIADUCTO
PRUEBA DE CARGA PASO SUPERIOR SOBRE FERROCARRIL
