carga tema 08 propuesta de modelo de valoración de carga en deportes de equipo

Cuantificación de Cargas en Deportes de Equipo

Ignacio Refoyo Román 1

IIÑÑAKI REFOYO ROMANAKI REFOYO ROMAN

Facultad de Facultad de C.CC.C. de la Actividad F. de la Actividad Fíísica y el Deporte. sica y el Deporte. I.N.E.FI.N.E.FUniversidad PolitUniversidad Politéécnica de Madridcnica de Madrid

CARGA NEUROMUSCULAR.CARGA NEUROMUSCULAR.

Velocidad de reacciVelocidad de reaccióón, n,

Capacidad de aceleraciCapacidad de aceleracióón, n,

Resistencia a la velocidad y Resistencia a la velocidad y

Resistencia a la fuerza rResistencia a la fuerza ráápida.pida.

TEMA 8. PROPUESTA DE VALORACIÓN DE CARGAS COMPLEJAS

La percepción de esfuerzo es la sensación que tiene un individuo de la intensidad con la que

desempeña un trabajo físico (Álvarez, 1994).

Tiene un carácter propio, individual y único para cada persona (Álvarez, 1994).

Se trata de un sistema fácil de aplicar, barato, accesible a prácticamente todas las personas y fiable(Carton & Rhodes, 1985; Eston & Williams, 1988; Gillach et al 1989; Löllgen et al., 1975; Mahon & Marsh, 1992; Serratosa et al., 1992; Skinner et al., 1973).

PROPUESTA APLICADA A LA PERCEPCIPROPUESTA APLICADA A LA PERCEPCIÓÓN DEL ESFUERZON DEL ESFUERZO




Los estudios han demostrado que se puede definir matemáticamente una relación entre la carga y la percepción de esfuerzo que supone para el individuo y este tipo de relación parece ser similar al de otras percepciones, es decir una función positivamente acelerada (Borg & Noble, 1974; Borg, 1962).

Con objeto de que las personas puedan disponer de una herramienta a través de la cual poder manifestar sus sensaciones y que esto se haga de forma “común” a todos aparecen las escalas.



Escalas de percepción de esfuerzo

1. Escalas de razón o proporcionales

2. Escalas de grados:

Exponenciales. (CR – 10)

Lineales. (RPE – 15 grados)



2120

Extremely laborious1918

Very laborious1716

Laborious1514

Laborious1312

Neither light nor laborious1110

Rather light98

Light76

Very light54

Extremely light321

Escala de 21 grados.

Borg (1962)





20Very, very hard19

18Very hard17

16Hard15

14Somewhat hard13

12Fairly light11

10Very light9

8Very, very light7

6

Escala RPE original.

Borg (1970)



Validez y utilidadEl RPE ha mostrado ser un método

reproductible(Álvarez, 1994; Borg, 1962; Carton & Rhodes, 1985; Cecci &

Hassmén, 1991; Doherty, 2001; Feriche et al, 2002).

El RPE ha mostrado ser un método válido

(Borg, 1970; Borg, 1962; Löllgen, 1975, Myles & McLean, 1986 ; Serratosa, 1992; Chirosa 2001).

Test-retest

Relación con la FC.Marcador de la intensidadPrescripción de ejercicio

De gran aplicación(Arruza, 1996; Bonete & Suay 2003 Feriche et al, 2002; Chirosa et al, 2001; Stoudemire, 1996; Ueda Kurokawa,

1995; Uter 2003).

Control de las cargasPrescripción de ejercicioMonitorización del ejercicio



INFORMACIÓN EXTERIOR

PERCEPCIÓN

DECISIÓN

EJECUCIÓN

RESULTADO




MEMORIA. Conocimiento + ExperienciaMEMORIA. Conocimiento + Experiencia

PERCEPCIÓNAnálisis de la

acción de juego

PERCEPCIÓNAnálisis de la

acción de juego

INTELIGENCIA MOTRIZ

Solución mental

INTELIGENCIA MOTRIZ

Solución mental

ACCIÓN TÉCNICA. Solución motrizACCIÓN TÉCNICA. Solución motriz RESULTADO. + / -RESULTADO. + / -

RetroalimentaciónRetroalimentación

Mahlo, F. (1969)


“CARGA MENTAL” (Ruiz y Bañuelos, 1997)

ES EL ESFUERZO CONGNITIVO. TRABAJO PERCEPTIVO-CONGNITVO QUE REALIZA EL JUGADOR/A.

¿SE PUEDE DETERMINAR UN ESFUERZO ESTANDAR?

¿ESE ESFUERZO CONGNITIVO ES INDIVIDUAL?CARGA COGNITIVA EXTERNACARGA COGNITIVA EXTERNA

CARGA COGNITIVA INTERNACARGA COGNITIVA INTERNA


DIFICULTAD OBJETIVA

ASIGNACIÓN DE

RECURSOS

RENDIMIENTODIFICULTAD ESTIMADA

DIFICULTAD PERCIBIDA

PRINCIPIO DE ESTIMULO EFICAZ DE LA CARGAPRINCIPIO DE ESTIMULO EFICAZ DE LA CARGA




SIN EFECTO

EFECTO DE MANTENIMIENTO

UMBRAL

MÁXIMA TOLERANCIA

EFECTO ÓPTIMO

PERJUDICIAL



ABURRIDO

ATRACCIÓN MOMENTANEA

UMBRAL

MÁXIMA TOLERANCIA

ATRACTIVO FRUSTRANTE



Basado en la Teoría del Esquema

PERCEPCIÓN

EJECUCIÓN

RESULTADO

DECISIÓNELECCIÓN DE RESPUESTA

ESQUEMA MOTOR GENERAL

Programa motor específico

Especificaciones de respuesta

Retroalimentación. FEED-BACK




INDICIOS

EJECUCIÓN

RESULTADO

ELECCIÓN DE RESPUESTA PROBABLE

ESQUEMA DECISIONAL

GENERAL

Programa decisionalespecífico

Especificaciones de respuesta

Retroalimentación. FEED-BACK

Basado en la Teoría del Esquema


PROPUESTA DE VALORACIPROPUESTA DE VALORACIÓÓN DE CARGAS COGNITIVASN DE CARGAS COGNITIVAS

131785,5095,1930,0532,1433,00TOTAL

125,502,142,000,140T.L.

41518,0023,035,468,5795 x 5 todo campo

2612,002,142,000,140T.L.

36217,0021,285,467,578,255 x 4 fondo + 4 x 4 ctq

21510,0021,465,468,0084 x 4 todo campo

23311,5020,285,467,577,253 x 3 + 4 x 3

5611,504,844,200,140,5Tiro por parejas 4 x 10

CARGA TOTALTIEMPOTOTALEJECUCIÓNDECISIÓNPERCEPCIÓNEJERCICIOS


CARGA COGNITIVA TOTAL 1317

471,38

454,21

391,88

0,00

200,00

400,00

600,00

800,00

1000,00

1200,00

1400,00

1 DIFICULTAD

EJECUCIÓNDECISIÓNPERCEPCIÓN

PROPUESTA DE VALORACIPROPUESTA DE VALORACIÓÓN DE CARGAS COGNITIVASN DE CARGAS COGNITIVAS




CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA EN CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA EN CARGAS MIXTAS CARGAS MIXTAS

•• VolumenVolumen•• Intensidad Intensidad –– Grado de oposiciGrado de oposicióón.n.•• UtilizaciUtilizacióón del espacio.n del espacio.•• Exigencia de velocidad.Exigencia de velocidad.•• Densidad de entrenamiento y Densidad de entrenamiento y

ejercicios.ejercicios.


Propuesta conceptual

Carga neuromuscular Carga metabólica

Carga cognitiva

DIMENSIONES DE LA CARGADIMENSIONES DE LA CARGATEMA 8. PROPUESTA DE VALORACIÓN DE CARGAS COMPLEJAS

DIMENSIONES DE LA CARGADIMENSIONES DE LA CARGA

Tcn estableNula30%+40.5 : 150% Fcr1

Tcn variable+51 : 170% Fcr2Baja50%+61.5 : 13

+82 : 14

Tct individualMedia60%+102.5 : 185% Fcr5

Tct colectiva 870%+153 : 16

Tct colect. 12Alta80%+203.5 : 17M. Alta90%+254 : 18

Tct colect + 12Maxima100%+30cont100% Fcr9

TipoOposiciónInt. subjetiva

C. Rit. / SaltosDensidadIntensidadValor

Carga CognitivaCarga NeuromuscularCarga metabólica

50 % carga total30 % carga total20 % carga total




IIÑÑAKI REFOYO ROMANAKI REFOYO ROMAN

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