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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
MODALIDAD PARTICULAR DEL PROYECTO
AMPLIACIÓN DEL BOULEVARD COSTERO NORTE AV. JUAN CAMILO MOURIÑO
SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES DEL SURESTE S.C.
R.E.-1/21
CAPÍTULO I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL
RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
I.1. PROYECTO
I.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
BOULEVARD COSTERO NORTE AV. JUAN CAMILO MOURIÑO
I.1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El boulevard Juan Camilo Mouriño se ubica en la parte norte de la Isla, con un área a cubrir de 851.031 m2, inicia su trazo en la calle Pulpo y culmina en el entronque con la calle Tintorera (Calle 74).
Fig.I.1 Relación de la ciudad de San Francisco de Campeche respecto al sitio del proyecto.
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I.1.3. TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO
El tiempo de vida del proyecto será de 20 años.
I.1.4.- PRESENTACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN LEGAL
Nombramiento. ANEXO I Factibilidad de uso de suelo. ANEXO II
I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE.
I.2.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL
H. AYUNTAMIENTO DE CAMPECHE.
I.2.2. REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES DEL PROMOVENTE
RFC: MCC-620101-JC8
I.2.3. DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE
Calle 22, ESQUINA CON CALLE 31 No. 104 COL. CENTRO, CD. DEL CARMEN, CARMEN, CAMPECHE, C.P. 24100. TEL Y FAX: 01938 38 2 32 02 EXT. 1117 Y 1118.
I.2.4. NOMBRE Y CARGO DEL REPRESENTANTE
JOSÉ IGNACIO SEARA SIERRA PRESIDENTE MUNICIPAL DE CARMEN
I.2.6. NACIONALIDAD DEL PROMOVENTE
Mexicana.
I.3. RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.3.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL
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I.3.2. REGISTRO FEDERAL DE CONTRIBUYENTES
SMS110502755 I.3.3. NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO
Ing. Silvia de la Cruz Poot Dzib
I.3.4. DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE TÉCNICO DEL ESTUDIO
Avenida Patricio Trueba y de Regil No. 1 Local 4 Planta Alta, Fracciorama 2000 y calle
Temporal, C. P. 24090, Campeche, Campeche, México.
Teléfono y Fax 01 981 81 39312.
I.3.5. PARTICIPANTES EN LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Ing. Mariela Martínez Sanmiguel
Ing. Fernando Valencia Barreto
Ing. Eddie Cab Cab
Biól. Jorge Luis Arteaga Garma
Biól. Yolanda Alicia Guzmán Noz
Biól. Silvia Chan Poot
Biól. Lain Enmanuel Suastes Canché
Biól. Carlos C. Espinosa Polanco
II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
II.1 INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
II.2 CARACTERISTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO
De acuerdo al artículo 28 de la LGEEPA: fracción X, XI y 5° (inciso R y S) del Reglamento en
Materia de Evaluación del Impacto Ambiental esta actividad tiene una injerencia directa
sobre la Zona Federal Ribereña; sin embargo, cabe hacer mención que la construcción del
Boulevard no representará una afectación que se pueda dimensionar en daños graves y
que su desarrollo no tendrá efectos negativos, al desarrollarse en un área que ya ha sido
impactada.
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El proyecto en cuestión es de tipo urbano y las actividades planeadas para la ésta etapa
del Boulevard Juan Camilo Mouriño es la construcción de una costera de 35.00 m. De
sección transversal, entre la calle pulpo y la calle 74, compuesta por 6 carriles, ciclopista,
banquetas, guarniciones, camellón, áreas verdes, señalamientos horizontales y verticales,
red de agua potable, red de drenaje pluvial incluye cárcamo de bombeo y alumbrado, en
Cd. del Carmen, Campeche. La cual se llevara a cabo bajo la modalidad de obra de
beneficio mutuo. Con área total a construir de 851.031 m2.
II.2.1 Descripción de las obras y actividades
El sitio donde se construirá el “Boulevard Costero Norte Av. Juan Camilo Mouriño” es un
área impactada por las actividades antropogénicas, actualmente el sitio presenta una
vialidad considerada secundaria al no estar pavimentada constituida por terracerías que
contiene una capa de material pétreo compuesto por arenas, así como las viviendas que
se encuentran en la orilla de la playa y terrenos sin uso aparente.
Diagrama de flujo general de desarrollo del proyecto, en términos constructivos
II. 2.2 Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas
Demolición (Destrucción de banquetas antiguas)
Carga y acarreo de producto demolido
Pavimentación
Planificación y albañilería
Obra hidráulica
Obra eléctrica
Obra complementaria
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Se construirán pequeñas bodegas temporales (solo permanecerán el tiempo que dure el
proceso de construcción del Boulevard) para el almacenamiento de materiales y
herramientas, estas serán construidas con materiales de fácil armado y desarmado (como
láminas) que no ocuparán mayor espacio a los 200 m2.
Igualmente en esta etapa se utilizará provisionalmente una toma de agua potable y una
línea de corriente eléctrica.
II.2.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización
El área del proyecto se sitúa entre la calle pulpo ( X: 623,868.36 Y: 2´063,946.971) y Tintorera
(calle 74) ( X: 624,667.849 Y: 2´064,072.84, esto comprende el frente marino de isla del
Carmen denominado Playa Norte.
II. 2.3.1 Superficie Total requerida
La medida transversal del Boulevard será de 35 metros (considerando camellones y los dos
sentidos de la vía) y de longitud será de 810.16 metros lineales. Por ende el área total a cubrir del
proyecto será de 28 355.6 m2.
ACTIVIDAD
PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO.
BIMESTRES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PRIMERA ETAPA
PERMISOS
AUTORIZACIONES.
PREPARACIÓN DEL SITIO
Transporte de maquinaria y
equipo
Limpieza y retiro de
vegetación
Demolición (estructuras y
banquetas antiguas)
Nivelación
Formación del terraplén
CONSTRUCCIÓN
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Colocación de concretos
CAPÍTULO III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS
APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN
DEL USO DE SUELO.
Sobre la base de las características del proyecto, se identificarán y analizarán los
diferentes instrumentos de planeación que ordenan la zona donde se ubicará, a fin de
sujetarse a los instrumentos con validez legal, los cuales se mencionarán a continuación.
III.1. Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Campeche (POET).
Zanjeo
Mejoramiento de
terracerías
Colocación de concreto
para nuevo pavimento
Pavimentación
Construcción de carpeta de
rodamiento
Colocación de señalización
Guarniciones y banquetas.
Obra hidráulica y pluvial
Obra eléctrica
Obras complementarias
TERCERA ETAPA
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. 20 AÑOS
APROX.
Limpieza
Bacheo
ABANDONO DEL SITIO
(POST OPERACIÓN) ------
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III.2 Unidades de Gestión Ambiental (UGA).
III.3. POLÍTICAS E INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN. III.3.1. PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2007-2012.
III.3.2 PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2009-2015
III.3.3 PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO DE CD DEL CARMEN 2009-2012.
III.3.4. PROGRAMA DIRECTOR DE DESARROLLO DE CIUDAD DEL CARMEN.
III.4. ANÁLISIS DE INSTRUMENTOS NORMATIVOS
LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE
REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN
MATERIA DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL
III.5. VINCULACIÓN DE ORDENAMIENTOS ECOLÓGICOS CON ÁREAS NATURALES
PROTEGIDA.
ÁREA DE PROTECCIÓN DE FLORA Y FAUNA “LAGUNA DE TÉRMINOS”.
PROGRAMA DE MANEJO DEL ÁREA DE PROTECCIÓN DE FLORA Y FAUNA “LAGUNA DE TÉRMINOS”.
III.5.1. Áreas de Atención Prioritarias.
Regiones terrestres prioritarias
Regiones Terrestres Prioritarias No. 144 (Pantanos de Centla)
Regiones Marinas Prioritarias
Regiones hidrológicas prioritarias
III.5.2. Áreas de importancia para la conservación de las aves (AICA).
III.5.3. Convención sobre humedales (Sitios Ramsar).
III.6. NORMA OFICIALES MEXICANAS.
En materia de Agua Residuales.
NOM-001-SEMARNAT-1996
Límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes
nacionales.
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En materia de Emisiones de Fuentes Móviles.
NOM-041-SEMARNAT-2006.
Establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de
los vehículos en circulación que usan gasolina.
NOM-045- SEMARNAT-1996.
Establece los niveles máximos permisibles de opacidad de humo provenientes de escapes de vehículos
automotores en circulación que usen diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible.
NOM-052-SEMARNAT-2005.
Establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los limites que hacen a un
residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
En materia de Protección de Flora y Fauna.
NOM-059-SEMARNAT-2010.
Establece la protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestre-categorías de riesgo
y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio de lista de especies en riesgo.
En materia de Contaminación por Ruido.
NOM-080-SEMARNAT-1994
Establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos
automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición.
CAPITULO IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO
DELA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA
DEL PROYECTO
VEGETACIÓN DEL SITIO DEL PROYECTO
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Las condiciones de Ciudad del Carmen se ha visto modificada debido principalmente al
crecimiento demográfico que trae como consecuencia, el establecimiento de obras de
infraestructura que son de gran importancia para el desarrollo del municipio, obligado
principalmente por el desarrollo petrolero que se presenta en esta región.
Actualmente el tipo de vegetación que se encuentra en el perímetro, se compone
principalmente de vegetación del tipo herbáceo, sin reporte de comunidad arbórea,
tampoco de especies de mangle de ninguna especie, ya que en su mayoría el área está
compuesta por vegetación raparia además de estar dentro de área Urbana. (Vegetación
PDU, 2009).
En algunas porciones del lado de playa se puede observar especies adaptadas a las
condiciones extremas que representan los suelos arenosos con alto grado de salinidad.
Entre estas especies las más frecuentes son Ipomoea prers-caprae (riñonina), Coccoloba
uvifera (uvero o uva de mar), Canavalia maritima (frijol de playa). Éstas son consideradas
vegetación riparia, de fácil regeneración y no se encuentran en la NOM-059 SEMARNAT-
2010.
IV.3. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL
La isla del Carmen es una barrera arenosa que separa a la laguna de Términos del Golfo de
México donde los pobladores (y externos) se dedicada a la actividad de explotación de
petróleo, y de modo secundario la pesca, además de actividades diversas como el
comercio.
El área donde se pretende desarrollar el proyecto “Ampliación del Boulevard Costero
Norte Av. Juan Camilo Mouriño”, se encuentra dentro área de Protección de Flora y Fauna
Laguna de Términos, en donde la vegetación natural ha sido eliminada años atrás para dar
inicio diversas actividades desde la construcción de viviendas, servicios públicos, privados,
establecimientos de empresa, que causado el detrimento de los recursos naturales de la
zona; la construcción de la carretera federal 180 ha incurrido inevitablemente en la
modificación del entorno ambiental al igual que el aeropuerto construcciones que han
sido necesarias para brindar servicios de transporte y mantener el enlace entre la isla y el
resto del país.
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La superficie que se empleará para trabajos preliminares, no cuenta con vegetación
arbórea ni especies en enlistadas en la NOM-059- SEMARNAT, por ende, no se afectará a
ningun organismo del género de importancia en la zona (Manglar de distintas especies).
El proyecto se desarrollará ocupando solo una superficie de 568 metros
aproximadamente a lo largo de lo que hoy es conocido como Paseo del Mar.
La construcción de la carretera federal 180 y otras actividades que se desarrollan en la
zona, han contribuido en los impactos ambientales que se observa en el área y las
colindantes, ocasionando que los factores ambientales sean modificados principalmente
el suelo, vegetación y fauna silvestre, sin poner en riesgo la salud ambiental de la zona, ya
que han sido para brindar servicios, que han sido adecuadamente manejados para evitar
mayores impactos, y la obra que aquí se pretende desarrollar será de beneficio para la
población de la zona y las personas que estén de paso por la Isla para seguir su viaje por la
carretera 180. Además de que se contará con áreas de esparcimiento para los pobladores
locales, por lo que se constituirá un área de esparcimiento familiar, dando un giro total al
área conflictiva que es actualmente.
Es importante comentar el hecho de que alrededor del predio se encuentra vegetación en
su mayoría es riparia de fácil regeneración y no se afectará organismos en estatus de
protección.
El aumento de la población de Ciudad del Carmen que llega a la Isla en busca de trabajo,
ha incidido la invasión de terrenos no aptos para viviendas eliminando la poca vegetación
que existe en la Isla, además provocando que el H. Ayuntamiento amplié sus servicios
hacia esa zonas invadidas; la escases de tratamiento de las aguas residuales es otro
elemento que ha incidido en la contaminación de las aguas de nivel freático o
subterráneas como es el caso de la de Arroyo La Caleta que está totalmente contaminada
desde desechos sólidos y descargas de aguas residuales.
Sin embargo el desarrollo de la obra “Ampliación del Boulevard Costero Norte Av. Juan
Camilo Mouriño”, empleará medidas previas la construcción en el predio, y durante sus
actividades, para demostrar su responsabilidad en el cuidado y conservación del entorno,
además de adicionar vegetación regional en la finalización de la obra los camellones
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contarán con áreas verdes y palmeras cada 15 metros, como se describe en el capítulo dos
de la presente manifestación de impacto ambiental.
CAPITULO V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS
IMPACTOS AMBIENTALES.
INDICADORES DE TERCER NIVEL
INDICADORES DE SEGUNDO NIVEL
INDICADORES DE PRIMER NIVEL
DESCRIPCIÓN
CO
MP
ON
ENTE
S
AB
IÓTI
CO
S
AIRE
Intercambio de partículas (polvos/humo)
En el presente apartado se señalan los indicadores de impacto que afectarán a los componentes ambientales abióticos presentes en el sitio del proyecto (Aire, Suelo, Agua, Paisaje), debido a las actividades a realizar en las diferentes etapas del proyecto. La mayor parte de los impactos que se podrían causar a dichos componentes son impactos que se pueden evitar o mitigar y que no tendrán una afectación importante al mismo. Sin embargo, se aplicarán las medidas de mitigación que se consideren pertinentes para tales casos.
Emisión de gases a la atmósfera
Emisión de ruido
SUELO
Erodabilidad por acción eólica
Alteración de la morfología por acciones de nivelación
Modificación del drenaje natural por actividades de compactación
Contaminación por productos derivados del petróleo.
AGUA
Contaminación por materia orgánica
Contaminación por materia inorgánica
Contaminación por aguas residuales
PAISAJE
Modificación del paisaje
CO
MP
ON
ENTE
S
BIÓ
TIC
OS
FLORA
Pérdida de la capa vegetal
Al igual que con los componentes abióticos, los impactos detectados serán de carácter temporal y de baja magnitud, debido a que las características presentes en el
Pérdida de especies existentes
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Introducción de especies exóticas sitio son de carácter urbano, la fauna y por lo consiguiente la flora no se consideran de importancia biológica ni comercial.
FAUNA
Desplazamiento de especies
Pérdida de hábitat
SOCIOECONÓMICOS
EMPLEOS
Temporales
El proyecto representa un beneficio para la población local, debido a que se utilizará mano de obra del sitio lo que traerá consigo el beneficio económico a la población carmelita.
Permanentes
CONCLUSIÓN:
Con base en los resultados arrojados en la evaluación de los impactos por las diferentes
acciones (actividades) del proyecto sobre los indicadores del sistema ambiental, se puede
decir que por sus características el proyecto es viable por su bajo impacto. Los impactos
inciden en las etapas de preparación y construcción del proyecto. Sin embargo, la mayoría
de los impactos son: de baja intensidad, incidencia directa, temporal, su radio de acción es
local, la mayoría son reversibles y no generan acciones sinérgicas.
El factor más afectado es el suelo, debido a la compactación que se generará por la
construcción del boulevard; sin embargo, esto no significará un detrimento en las
condiciones ambientales presentes debido principalmente a la magnitud del proyecto, el
cual no es considerada como amplia, de acuerdo a las matrices presentadas
anteriormente.
La parte benéfica del proyecto se ve reflejada principalmente en los factores
socioeconómicos (como en la mayor parte de los proyectos que se realizan), sin embargo,
con la implementación de éste, se evitará que el área se siga desgastando por el paso de
vehículos que diariamente circulan por la zona, que al no estar destinada a ese tipo de
actividad origina el detrimento de dicha área.
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CAPITULO VI. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES IDENTIFICADOS.
VI.1. Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por
componente ambiental.
1. Medio abiótico
COMPONENTE: AIRE
IMPACTO(S):
Intercambio de partículas (polvos/humo)
Emisión de gases a la atmósfera
Emisión de ruido
ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y/O COMPENSACION DE
IMPACTOS P C O
X X La maquinaria a utilizar deberá contar con su programa de
mantenimiento periódico en talleres autorizados en donde se verifique
su buen estado funcional. Para evitar la dispersión de polvos, se deberá
humedecer la tierra antes de iniciar los trabajos de preparación y
construcción. Los camiones deberán contar con sus lonas que eviten la
dispersión de polvos durante el traslado de material al sitio del
proyecto.
X X La maquinaria a utilizar deberá contar con su programa de
mantenimiento periódico en talleres autorizados en donde se verifique
su buen estado funcional.
2. Medio Abiótico
COMPONENTE: AGUA.
IMPACTO (S) :
Contaminación por materia orgánica
Contaminación por materia inorgánica
Contaminación por aguas residuales
MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y/O COMPENSACION DE IMPACTOS
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Para el presente caso, el agua no se verá afectada por las actividades del proyecto en sus
diferentes etapas, sin embargo al ser un componente ambiental importante en el ecosistema se
tomaron medidas preventivas para cualquier contingencia que pudiera suscitarse durante el uso
de la maquinaria y los baños portátiles.
Entre las medidas preventivas se contemplan el retiro inmediato de la tierra en donde haya
derrame de aceite o combustible al piso así como la filtración de los baños portátiles que pudieran
afectar cualquier tipo de corriente subterránea.
3. Medio Abiótico
COMPONENTE: Suelo
IMPACTO (S):
Erodabilidad por acción eólica/hídrica
Alteración de la morfología por acciones de nivelación
Modificación del drenaje natural por actividades de compactación
Contaminación por productos derivados del petróleo.
ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y/O COMPENSACION DE
IMPACTOS P C O
X X Se humedecerán las áreas en donde se vayan a realizar los trabajos de
preparación y construcción del sitio a fin de evitar la erodabilidad por la
acción eólica.
X X Solo existen medidas preventivas para este impacto, principalmente se
delimitará el área para evitar que se genere la dispersión del material de
relleno (pedraplen y terraplen) y material cementante. Como medida de
mitigación se propone la vigilancia cuando se realicen estas actividades,
para así evitar un mal manejo de los materiales y se afecten otras áreas.
X X No se presentan acciones de mitigación ni prevención.
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X X La maquinaria deberá encontrarse en buen estado durante las acciones
de preparación y construcción del sitio, a fin de evitar cualquier
derrame de aceite o combustible. En caso de accidentes con este tipo
de materiales, se procederá a realizar en forma inmediata la
recuperación, saneamiento y restitución de la capa de suelo afectada.
Los residuos se deberán manejar de acuerdo a la Ley General de Gestión
Integral de Residuos, el Reglamento de la LGEEPA en materia de
residuos peligrosos y demás instrumentos concurrentes a esta
normatividad.
El manejo y disposición de residuos catalogados como peligrosos o de
manejo especial por la normatividad en la materia, se deberá realizar a
través de empresas autorizadas por la SEMARNAT para ese efecto.
De igual forma, se prohibirá darle mantenimiento a las máquinas en el
sitio del proyecto.
4. Medio Biótico
COMPONENTE: Flora
IMPACTO (S):
Pérdida de la capa vegetal
Pérdida de especies existentes
Introducción de especies exóticas/
COMPONENTE: Fauna
IMPACTO (S):
Desplazamiento temporal de especies.
Perdida de hábitat.
ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y/O COMPENSACION DE
IMPACTOS P C O
X No se presentan acciones de mitigación ni prevención.
X Las especies existentes en el sitio del proyecto son de carácter rastrero,
sin valor económico ni biológico importante, sin embargo, para las áreas
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verdes será utilizadas especies de la región a fin de compensar los
impactos realizados durante las etapas de preparación y construcción.
X Para las áreas verdes será utilizadas especies de la región a fin de
compensar los impactos realizados durante las etapas de preparación y
construcción. Se prohíbe la introducción de especies exóticas.
X Se utilizarán silenciadores en los escapes de la maquinaria a utilizar. A
pesar de que la fauna se considera como fauna doméstica, los trabajos
serán realizados durante horas de la mañana.
X X Serán utilizados especies florísticas de la región a fin de compensar el
retiro de la vegetación en las primeras etapas del proyecto, con esto, se
ayudará a restaurar algunos sitios de descanso para las aves de paso
que generalmente visitan el área.
5. Medio Socioeconómico
COMPONENTE: Empleo
IMPACTO (S):
Demanda de personal durante las actividades de preparación y construcción del sitio.
Empleo temporal
Demanda de empleos fijos durante el tiempo de vida útil del proyecto, esto para darle
mantenimiento a la infraestructura realizada.
ETAPAS DEL PROYECTO MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y/O COMPENSACION DE
IMPACTOS P C O
X X X Se contratará el mayor número de personal que viva en las cercanías del
sitio, para beneficiar de esta forma a personas que se dediquen a la
construcción, logrando evitar pérdida de tiempo y afectación en la
economía individual.
X X X Realizar todas y cada una de las gestiones ante la autoridad Federal,
Estatal y Municipal, con la finalidad de provocar una derrama
económica en la estructura fiscal que de manera directa e indirecta
favorece a la zona y sobre todo a la población residente.
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Medidas adicionales:
IMPACTO: Generación de residuos sólidos no peligrosos (domésticos, reutilizables, etc).
Descripción de la Medida Preventiva y de Mitigación:
Los residuos sólidos domésticos, se deberán de disponer en contenedores con tapa, los
cuales deben de contarse en número suficiente en las áreas de trabajo, y periódicamente
se enviaran los residuos para su disposición en los sitios que las autoridades municipales
designen.
Los residuos susceptibles de reutilizarse deberán ser recogidos de las áreas de trabajo y
dejarlos a disposición del personal que labore en la construcción o de los habitantes de
poblaciones cercanas para su reuso.
Los residuos producto de la limpieza del sitio como hierba y hojas se deberán triturar y
serán espaciados dentro del derecho de vía.
La empresa encargada de la construcción de las obras, tiene la responsabilidad de ejecutar
puntualmente las medidas de mitigación y prevención de impactos propuestas en el
presente estudio, y en su caso, aquellas que la autoridad competente considere
necesarias.
Lo anterior a fin de garantizar el cumplimiento real de las medidas propuestas y el
compromiso de cumplir con las obligaciones de los trabajadores y el personal involucrado.
Se establecerá un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del
derecho de vía, así como las instalaciones de depósitos de basura a lo largo del periférico.
Formular un programa de vigilancia ambiental y designar a una persona responsable y
capacitada que supervise todas las acciones a realizar, lo anterior con el objetivo de
garantizar el cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en el presente
estudio.
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VI. 2. Impactos Residuales.
Por la naturaleza del proyecto, no se tienen impactos residuales
CAPÍTULO VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN
DE ALTERNATIVAS.
Para la elaboración de los pronósticos ambientes referentes al sitio con o sin la realización
del proyecto y con las medidas de prevenón y mitigación propuestas, será necesario
efectuar una proyección de los resultados obtenidos durante su análisis.
Se establecerán en este apartado una proyección de los resultados de la acción de las
medidas sobre los principales impactos detectados, para poder generar un pronóstico
viable del sitio con el proyecto construido y en operación.
El área del proyecto, una vez realizado el mismo, contará con la infraestructura y
equipamiento urbano necesario para el desarrollo del proyecto “Boulevard Costero Norte
Av., Juan Camilo Mouriño”. Se contará con estacionamientos, áreas de recreación que
conformarán obras de equipamiento que permitirán una mayor seguridad a la población
en general y a los turistas.
Los núcleos poblacionales se verán favorecidos por el aumento en la vía de comunicación
en cuestión, así como también planes de equipamiento urbano hacia área s de alrededor
de la zona de influencia del proyecto, lo cual favorecerá el aumento de fuentes de trabajo
en diferentes a las del sector primario.
Es de importante comentar que el desarrollo de la obra se encuentra contemplado dentro
del PDU (2009), de Carmen preliminar.
PRONOSTICOS DEL ESCENARIO (Sin proyecto)
El estado se encuentra actualmente en constante crecimiento y en el municipio de
Carmen, con elevada demanda de servicios en este caso, “Boulevard Costero Norte Av.,
Juan Camilo Mouriño” resultando con ello la generación de empleos temporales y
permanentes, así como la contratación de servicios locales que fortalecerán el desarrollo
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económico de la zona, sin embargo, el escenario esperado sin el proyecto será el deterioro
de la calidad ambiental y peligro social, al ser actualmente un predio sin actividad y
potencial de emplearse como lote baldío por falta de actividad trayendo con esto peligro
por albergar fauna nociva, y generar un problema de salud (olores fétidos, plagas de
moscas, mosquitos y roedores), además de lo peligroso que es actualmente al no contar
con iluminación adecuada y ser área de bandidos y ladrones. Es decir sin el desarrollo del
proyecto, seguirá usándose como deposito clandestino de desechos sólidos, sobre todo
escombro, animales muertos, madera, envases de vidrio y plástico, además de ser una
zona peligrosa por que la población seguirá a expuestas de los asaltantes.
En lo que respecta a los elementos ambientales como el clima, la flora, la fauna, el aire,
con o sin “Boulevard Costero Norte Av., Juan Camilo Mouriño” no sufrirán variaciones
significativas, esto se debe en parte a que en la zona donde se prevé la construcción del
proyecto, ya se encuentra impactado, además de que se trata de un área pequeña en
comparación con el terreno total, ya que como se ha mencionado en el capítulo IV de la
presente manifestación, del total del terreno a construir, se encuentra ya sin vegetación
(por ende sin fauna) y en gran parte, el resto del terreno a construir sólo presenta
vegetación de tipo arbustiva y riparia (de fácil regeneración). Sin embargo el agua, el suelo
y el paisaje seguirán siendo impactados de manera constante, ya que se encuentra en una
zona en desarrollo y constante crecimiento.
PRONOSTICOS DEL ESCENARIO (Con proyecto sin medidas de mitigación)
En ocasiones dentro de una región dada, se piensa en dar avance en el desarrollo y se
pretende generar empleo a los pobladores, sin embargo en la mayoría de las veces los
intereses se alejan de este hecho, además de dejar fuera el enfoque de desarrollo
sustentable. Es por ello, que para el escenario ambiental donde se desarrolle un proyecto,
en donde no fueron consideradas las medidas para prever, minimizar o compensar los
efectos de los impactos a generarse, se espera que las condiciones ambientales del sitio
continúen en decadencia, es decir, que aunque los factores socioeconómicos resulten
beneficiados por el desarrollo del proyecto, los daños ocasionados al sistema ambiental
serán irreversibles.
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
MODALIDAD PARTICULAR DEL PROYECTO
AMPLIACIÓN DEL BOULEVARD COSTERO NORTE AV. JUAN CAMILO MOURIÑO
SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES DEL SURESTE S.C.
R.E.-20/21
Con respecto al sitio del proyecto, ya que es de empleado como tiradero de residuos y
posible foco de infección y de peligro para la población, por correr el riesgo de se
asaltados, persistiría de éste modo, ocasionando contaminación el agua y suelo, el paisaje
continuará el proceso de degradación, estas condiciones generarán mala imagen para
toda persona que transite por ésta zona, y sea sorprendido por lo ladrones.
Además de ser una espacio que ha sido perdido por la población en general por las
condiciones antes descritas.
PRONOSTICOS DEL ESCENARIO (Con proyecto con medidas de mitigación)
El panorama ambiental es totalmente contrario a lo anterior si se considera la planeación
y aplicación de medidas de prevención y mitigación.
Ya que el prever, minimizar y compensar los impactos ambientales generados por el
desarrollo del proyecto se evita que los procesos biológicos se vean deteriorados. Ya se ha
mencionado que actualmente el sitio donde se pretende desarrollar la “Boulevard Costero
Norte Av., Juan Camilo Mouriño” se encuentra impactado, por la zona en la que sitúa,
dado por el PDU de Carmen en su apartado de zonificación urbana, y las actividades de
crecimiento son relativamente comunes en ésta área.
Durante la actividad, se espera que las medidas sean efectivas para evitar la proliferación
de fauna nociva; la vegetación será de pastos en los camellones, y áreas verdes con una
mayor variedad de especies propias de la región, además de adicionar el sembrado de
palmeras dentro del desarrollo del proyecto.
Los residuos generados durante las diferentes etapas del proyecto serán manejados en
forma adecuada, clasificándolos de acuerdo a sus características y les será dado destino
final de acuerdo a la normatividad vigente (ya se ha descrito en el capítulo VI).
Con la implementación del proyecto, considerando las medidas de mitigación
relacionadas en el presente estudio, se pronostica un escenario que conjunte un sitio
armónico con el entorno en combinación con un saneamiento del área que permita
integrar un paisaje renovado, acorde al entorno, además de conformar un espacio de
MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
MODALIDAD PARTICULAR DEL PROYECTO
AMPLIACIÓN DEL BOULEVARD COSTERO NORTE AV. JUAN CAMILO MOURIÑO
SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES DEL SURESTE S.C.
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seguridad para esparcimiento de la población en general y quien transite temporalmente
por el Boulevard.
CONCLUSIONES
El municipio se encuentra en desarrollo constante, y por ende la demanda de servicios va
en creciente. Por ello el empleo de áreas “ociosas”, para la construcción de servicios, es
un factor importante al momento de desarrollar infraestructura, además de que el caso
del presente proyecto se trata de una fuente de empleo temporal y permanente para los
pobladores, y está contemplado como parte de las obras para desarrollo urbano.
La consideración final es por lo tanto que el desarrollo del proyecto “Boulevard Costero
Norte Av., Juan Camilo Mouriño” se trata de un proyecto bien ubicado en un sitio
adecuado (de acuerdo a la zonificación del plan de manejo de área natural protegida de
Flora y Fauna de Laguna de Términos y PDU) y sin restricciones, generará impactos
ambientales que son prevenibles y mitigables. Los beneficios, siempre y cuando se
cumplan las medidas y condicionantes, sobresalen a los efectos negativos ambientales,
por lo que el proyecto se considera ambientalmente viable procedente en consideración a
su ubicación, niveles de impacto existentes y características actuales del paisaje;
condicionado a la aplicación de medidas preventivas en un diseño amigable con la
naturaleza y la mitigación o compensación de los impactos generados en cada etapa del
proyecto, además de que se apegará a las leyes y normas que sean necesarias.
Y finalmente proyectara el uso por parte de los pobladores brindando seguridad y áreas
de esparcimiento, es decir la población se apropiará nuevamente del espacio que ha sido
invadido por maleantes.