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capítulo 4medio urbano

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MEDIO URBANO JAPÓN

Elurbanismoy laarquitecturanopuedenestardesligadosenelmundooriental.Suscondicionesdeuniversalidadyparticularidadvistascomounmismoobjeto,noshacenproponerunadefiniciónpara la los elementos que constituyen el “ambiente” en unsofisticadotejidomorfológicodondeelmarcodelorealydeloirreal de la virtualidad contemporánea nos hace llevar nuestros pensamientosalafilosofíazendesdeelpuntodevistadelespaciofísico.

Parecieraunacontradiccióndecirquepaisajesllenosdemisterio,encanto y tradición son a su vez escenarios de globalización,tecnologíaymodernidad.AsíesJapónunamaquinaquesemuevea ritmos acelerados y dinamismo constante respaldados por su economíaydemografía,suantigüedadycontemporaneidad,suhistoriaysufuturo.

Las casa de madera con tatami y puertas hechas con papel arroz dentro de una villa tradicional son inspiración para las fachadas delosrascacielosolasnuevastorresqueretomanlosconceptosdevillasantiguasyquedejanpasoa lacorrelaciónde laviday las costumbres heredadas de los antepasados en una época de información tecnológica representada por chips y leds de maneraconstante.

La irrealidad de la fantasía es tan solo un freno momentáneo para laurbanizaciónarquitectónicadelpaísnipón,creandoasí retospara la técnica y la ingeniería en las planeaciones de ciudades innovandoconlasnuevaspropuestasenlaarquitectura.

VistaAéreanocturnadelaCiudaddeTokioJapón.

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Plan de desarrollo MACHI-ZUKURI

En estos dias el termino machi-zukuri (traducido literalmentehacer-ciudad)seutilizaen Japónpara la regeneraciónurbana,revaluación, reformulación, reconstrucción, donde lo viejo oantiguo convive con las nuevas construcciones formulando un dialogo particular en las ciudades japonesas para mejorar las dimensionesfísicasdelaciudad,yparamejorarlacalidaddevidadeloshabitantesjaponeses.Entrelosaños60`y70`seempezóaasentarentreloshabitantesdeJapónesteconcepto,cuandolosciudadanos empezaron a reclamar una mayor participación en lagestiónyplanificacióndelasciudades.

Machi-zukuri recibió sunombrede la reconstrucciónexitosadeKobe,Japón,despuésdeunterremotode1995dañóyarruinadoamuchosde sus edificios ymataronamásde 6.000personas.No se puede, por sí solo, satisfacer las demandas necesariasparareconstruir laciudaddañada,elgobiernojaponésrecurrióa laayudade lasorganizaciones localesconelfinderestaurarno sólo la condición física de la ciudad, sino también la saludmental de las personas.Como resultado, varias organizacionesseestablecieronparael “machi zukuri”de laciudaddeKobe.Debido al éxito de este tipo de enfoque comunitario para eldesarrolloylareconstrucción,sehaconvertidoenelmodelodedesarrollodelaciudadparaelrestodeciudadesdeJapón.

EsjustamenteelMachi-zukuriloquesevereflejadoenelprograma“Planificación urbana en colaboración entre los habitantes, lospromotoresylasautoridadeslocalesdelaciudaddeKioto”,quefue presentado como una de las “25 mejores prácticas urbanas” enelUrbanWorldForum,deRíodeJaneiro2010.

Lasautoridadeshanmostradounrealinterésentodoesteproceso.Kioto es una de las ciudades más turísticas de Japón y por lo tanto elcómoseplanifiquelaciudadesimportanteparatodoelpaísysueconomía.

El Instituto de Arquitectura de Japón/Nihon Kenchiku Gakkainombra “10 PrincipiosdelMachizukuri”, o también llamados los“PrincipiosBásicosdelMachizukuri”/MachizukurinoKihonGensoku,quehanvistoperfilarsealolargodelastresdécadasdehistoriadelmachizukuri,yqueseríanlossiguientes:

•Elprincipiodelbienestarcolectivo•Elprincipiodelaregionalidad•Elprincipiodeldesarrollo“desdeabajohaciaarriba”•Elprincipiodelcontextolocal•Elprincipiodelacooperaciónentredistintosactores• El principio del desarrollo sostenible, y de la circulacióneconómica dentro de la localidad•Elprincipiodeldiseñocomunitarioporinteracciónsocial•Elprincipiodelaprendizajeydelaemergenciapersonal•Elprincipiodesimbiosismedioambiental•Elprincipiodeglocalización(Global-Local)

El Instituto de Arquitectura de Japón señala también los 10objetivosfundamentalesactualesdelmachizukuricomo:

•Revitalizacióndelcentrourbanotradicional.•Formacióndeunacomunidadsostenible,dondesepuedavivircontranquilidadtodalavida.•Planificacióndeunaciudadcentradaenelespaciopeatonal.•Conservacióndelpaisajeurbanoy,creaciónyregeneracióndeespacioshistóricos,culturalesyartísticos.• Configuración de una comunidad donde convivanmúltiplesculturasyestilosdevida.• Formación de una ciudad compacta que no desperdicierecursos.•Recuperacióndelmecanismodesimbiosisconlanaturalezayelecosistema.•Desarrollodeunaciudadacogedoradetodotipodepersonas,conoportunidadesparaelintercambio.• Desarrollo de la economía local favoreciendo la circulaciónretroalimentadora.•Construccióndeunsistemasociallocalbasadoenelgobiernocompartido.

Composición Arquitectónica del Entorno

Laarquitecturajaponesatieneunagranhistoriacomocualquierotroaspectodelaculturajaponesa.

Aunque fuertemente influenciada por la arquitectura china,también nos enseña un número importante de diferencias y aspectos que podemos denominar como inequívocamentejaponeses.Paralamayoría,aquellosedificiosquehansobrevividohastanuestrosdíasymuestranevidentes signosdearquitecturajaponesapre-modernasonengeneral,castillos,templosbudistas,ysantuariosShinto.

Pero en el caso de los arquitectosmodernos y la arquitecturamodernaalrededordelmundo, laarquitectura japonesa reflejahoy un acercamiento y un sentido modernos, globales delestilo, a menudo con poca conexión a los modos japonesestradicionales.

Comoentantosotrosaspectosdelaculturaysociedadjaponesa,el saltoque la tecnologíamodernasenotó de formanotable,en la arquitectura. La necesidadde reconstruir Japóndespuésde la Segunda Guerra Mundial supuso un gran estímulo para la arquitectura japonesa. Ello produjo que muchos edificioscontemporáneos japoneses estén a un nivel altísimo en el mundo entérminosdetecnologíayensuconcepciónformal.

El planeamiento y la reconstrucción de ámbitos urbanos muy extensos fue necesaria por la gran devastación de la Segunda Guerra Mundial donde se dieron a conocer nuevos estilos de Arquitectura donde se sintetizan conceptos occidentales dealtatecnologíadelosedificiosconideasespaciales,funcionales,y decorativas típicas de Japón creando así un estilo japonés moderno.

Enlosaños80´salgunosarquitectosre-examinaronymodificaronlas ideas geométricas formales sobre la estructura del modernismo introduciendo conceptos metafísicos, produciendo así algunosefectos alarmantes de la fantasía en el diseño arquitectónico,encontrasteconestos innovadores, surgieronotrosarquitectosque experimentaban un minimalismo que incorporan laspreocupaciones del post-modernismo por un acercamiento más equilibrado,máshumanísticoqueeldelasformulacionesrígidasdelmodernismoestructural.Susideasllegaronaseroblicuasenlos80,cuandolosedificiosfueronplaneadoscomúnmentealrededordepatiosoplazasabiertas,amenudoconlosespacioscaminadosycolgantes, lascalzadaspeatonales. Losarquitectos japoneseseran no sólo médicos expertos en el idioma moderno pero diseños post-modernismoportodoelmundoenriquecidasconopinionesespaciales innovadoras, sutiles texturados superficiales, el usoinusualdematerialesindustriales,yunconocimientodesarrolladodeproblemasecológicosytopográficos.

Kengo Kuma es famoso por su fascinación con la más elemental de todos los materiales de construcción. Este particular Starbucks se encuentra en el camino a Dazaifu Tenman-gu, queesunsantuariosintoístaconstruidosobre latumbadeunadeidad japonesa.Elproyecto,por lotanto,teníaunsignificadoculturalyKumateníaqueestarsegurodenoperturbaralanaturalezahistóricamenteenriquecedoradelazonayasicrearunodelos interioresmásidiosincrásicosdelmundodeStarbucks,consedeenTokio,Japón.

Edifio Tod’s con una diseño que rompe completamente con el concepto de las demásconstruccionesalrededor,peroasuvezadaptándosealmedioquelorodeasinresultaragresivoalmediourbano.

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Contexto y Escala Urbana

En laactualidad, Tokioes laciudadmáspobladadelpaís,conunos13millones de habitantes, y formaparte junto con Yokohamade lamayoraglomeración(Tokaido)delmundo:unos35millones,sobreunasuperficiepocomayorqueladelasprovinciasdeMadridoBarcelona.

Enelcentrodelaciudad,lasconstruccionestradicionalesdemaderahan desaparecido casi por completo, dejando paso a edificios decementoycristal,autovíaselevadasycentroscomercialessubterráneos.El número de rascacielos es menor que el de otras ciudades de sumagnitud,debidoprincipalmenteal riesgode terremotos; lamayoríadelosedificiosnotienenmásde10pisos.

El precio del suelo en el centro urbano era el más elevado del mundo en 2009; por eso muchos japoneses en las últimas décadas se han trasladadoalasafuerasoaciudades-dormitorio,quehanidocreciendopaulatinamente,dandocomoresultado laurbanizacióndeunagranparte de la región de Kantó y también un vertiginoso aumento de los movimientos pendulares: varios millones de japoneses se desplazan diariamentealaciudaddeTokioparatrabajar.

Elconstantecrecimientode laaglomeraciónexplicaporquéesmuydifícil resolver el problema de la vivienda y también la adecuación de infraestructurasdetransporteydeserviciosyequipamientospúblicos.EnTokio,porejemplo,solohay1,2metroscuadradosdezonasverdesporpersona.

En sí, Tokio está conformadopor ungranconjuntodecomponentesurbanosqueenlamaneraqueseinterrelacionan,constituyensistemasenmarañados, confusos y caóticos, que por lo mismo, resultaninteresantedeanalizar.

Tokioesunaciudadconunadinámicadecrecimientoydesarrolloquemarcha a pasos agigantados, siempre en continua transformación,construcciónyreconstrucción.

Paisaje Urbano Tokio.

LaciudaddeTokiodenominadaMegalópolisposeunadiversidadde tiposdearquitectura,existendiferentes tiposdeconstruccionespasandoporedificiosultra-modernos,templossintoístas,algunascasastradicionalesdemadera,parquesconjuegosinfantiles,elbarriodeAoyamaposeeunariquezadetiposdediseñoquevandesdelotradicionalhastalomasvanguardistaqueseencuentraenconstanteactualizaciónyestaalavanguardialigándoloasusraícesyorígenes.

Tokioprevalecelapequeñaescala,cadavezmaspequeña,frutodelasiniciativasindividuales,lavariedaddeusos,unanormativaflexibleyciertaanarquíaquefavorecedarrespuestaalasrealesnecesidadesdesushabitantesyabreoportunidadesaunsistemaeconómicoquesehacecadavezmasdinámico.

Algodeloquepuedenpresumirlosespaciosurbanosenelcontextojaponésenalgunoscasosessuexcelenteiluminación,estaresultaserporlogeneralmuyinnovadora,transmitiendosensacionesyambientesqueproducenunagrancantidaddeestímulosvisualesparaelobservador.Laspantallasylosanunciosluminosossonunagranconstanteenelentornourbano,peroenMidtownTokiolaproduccióndeundiseñolumínicoconunacercamientoalaluz,loscolores,losobjetosylosespacioscongrandinamismotecnológicoresultatodavíaaúnmássorprendente.Aquíobservamoslucesquecorren,semueven,viajanagranvelocidad,produciendoelambientedelaeradigitaleinformáticaenquenosubicamos.

Laestructuradelconcursoproponeendesarrollarunatorrede100mtdealturadentrodeunazonadondelosedificiosqueseencuentranenelbarriodeAoyamatienenunaalturapromediode23mtsyeledificio“Prada”eselmasaltodelazonaquecuentacon32mts,elobjetivodeesteespacioarquitectónicoesquearmoniceconlaarquitecturajaponesacontemporánea,yseconviertaensímbolodevanguardiayaudacia,queademássirvadehitoparalaciudaddeTokio.

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VistanocturnaCiudaddeTokiodondesepuedeobservarlosdistintostiposdeArquitecturaqueexisteenlazonadeestudio.

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Traza Urbana Tokio

La ciudad de Tokio tiene un complejo Medio Urbano que vaevolucionandoaunavelocidadmuyrápida,peronoúnicamenteporloscambioshabitualesenlasciudades,sinoportodoelboomconstructivo que se ha venido llevando a cabo, básicamentedesde 2003, y que ha sido muy discutido sobre todo por eldesmantelamiento de ciertos espacios tradicionales para las instalación de complejos de rascacielos de alta tecnología y seguridad pero que económicamente han sustituido el lastradiciones y costumbres familiares por la vida apegada a la tecnologíaycomodidadesdelavidamoderna.

Elanálisisquesepuedeobtenervistodesdeunaculturaoccidentales muy complicado para poder comprender una ciudad como Tokio la cual a simple vista es caótica e incongruente, el tipode diseño urbano de la cultura occidental donde se basan en ejes, simetrías y leyes de crecimientoproyectadas conformealdesarrollo de una sociedad para determinada región no nos ayudan a entender una ciudad de alta densidad donde existe ungranhacinamientodepoblacióny todoestacompactado,convirtiendo el espacio en el bien mas preciado para la sociedad,

La ciudad de Tokio posee una densa y confusa red decirculaciones y edificaciones, prácticamente dificiles deidentificarqueconformanungigantescoyconglomeradohechode superposiciones donde la legibilidad del plano de Tokio esextremadamente compleja pero aun asi en existe valor supremo eseldelpaisaje,elespacioyelorden,acausadeestaculturadeocuparyconstruirsinprevisión,siguiendolasleyesdelaofertaylademanda,eldesarrollourbanodeTokioesextremadamentecomplejo.

EnlaCiudaddeTokioigualmentepodemosencontrarestrechase intrincadas calles de forma irregular en ciudades como Kioto oen la traza reticulardeGinza en Tokioejemplosdisparesdearquitecturaquelosconformandentrodeunespacio,uncarácterpropioyunlenguajeambivalentequéformademanerainéditaelpaisajeurbanodeJapónactual.

La única manera de moverse y orientarse por las calles de esta ciudad que ha crecido a un ritmo sincopado, sin planes quedeterminen futuros proyectos, es tomandocomo referencia laslíneas y paradas de metro. A partir de los centros neurálgicosdel transportepúblico sevinculanproyectosdeocio,comercioynegocioy,unavez saturadaunazona, sebuscaotroposiblecentroemergente,dondeseproyectaneinstalannuevaspiezasarquitectónicasparaconcentrarunaidentidaddelazona.Asílaciudadseconformaapartirdecentrosqueirradiansuáreadeinfluencia, generando zonas de alta densidad edilicia, sonora,lumínicaydetráfico,juntoazonasurbanasdebajadensidad.

Espacios Urbanos

EnlaciudaddeTokioexistenmuchosespaciosurbanospublicosyprivados,dondeseconcentranunelevadonumerodehabitantespropiciando que cada vez se extienda la mancha urbanadesapareciendo el espacio rural y asi generando la aparición de una gran variedad de infraestructuras convirtiéndose en emisores de servicios de todo tipo: burocráticos, educativos, sanitarios,financieros,culturales,deocio.

Tokio sigueviendoa los nuevosdesarrollos urbanosengrandeslotesdetierrasmenosrentables.LosproyectosrecientesincluyenEbisu Garden Place, Isla Tennozu, Shiodome , Roppongi Hills ,Minato,yelMarunouchiladodelaestacióndeTokio.Edificiosdeimportancia son demolidas para crear nuevos espacios urbanos destinadosalarecreaciónycentrosdeespectáculos,talescomoOmotesandoHills.

Los proyectos de recuperación de tierras en Tokio tambiénhan estado sucediendodurante siglos. Elmás destacado es elOdaibaárea,ahorauncentrocomercialimportanteyuncentrode entretenimiento. Varios planes se han propuesto para latransferenciadefuncionesdelgobiernonacionaldesdeTokioalascapitalessecundariasenotrasregionesdeJapón,conelfindefrenarelrápidodesarrolloenTokioyrevitalizareconómicamentelas zonas rezagadas del país. Estos planes han sido motivo decontroversiaenelJapónyaúnnosehandadocuenta.

Porotro ladoexistenespacioscomoparquesy jardinesurbanosqueseutilizancomoespaciosurbanospublicosdondeserealizandiferentes actividades culturales, en algunos casos alberganmuseosytemplos.

ExistencuatroparquesnacionalesenPrefecturadeTokio:

•Parque Nacional Chichibu-Tama, localizado en Nishitama, seextiende también sobre parte de las prefecturas de Yamanashi ySaitama.•ParqueNacionalMeijinoMori Takao, localizadoalrededordelmonteTakao,alsurdeHachioji.•ParqueNacionalFuji-Hakone-Izu,queincluyealasislasdeIzu.•Parque Nacional Ogasawara, que abarca las islas del mismonombre,candidatasaserPatrimoniodelaHumanidad.

MapaTrazaUrbanadelaciudaddeTokioJapón.

YebisuGardenPlaceesunodelosmasagradablesespaciosurbanosdentrodelaciudad.Constadeaproximadamenteunadocenadeedificios y rascacielos,quecuentaconunagranvariedadde restaurantesy tiendas, incluyendograndesalmacenes ,elhotelWestindeTokio,el restauranteChateauTaillvent-Robuchon,edificosdeoficinas,espaciosresidencialesyunmuseodelafotografía.

Parque Nacional de Fuji-Hakone-Izu es un parque nacional que se distribuye por las prefecturasYamanashi,Shizuoka,Kanagawa,ylazonametropolitanadeTokio,Japón.

RoppongiHillsesunnuevocentrourbanoyunodeJapónmásgrandes‘sdesarrollosintegradosdepropiedad,ubicadoenelRoppongidistritodeMinato,Tokio.

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omotesando

DosdelosmásgrandesdeTokioproyectosdereurbanizacióndelosúltimos,RoppongiHillsyTokyoMidtowncambiadolacaradeldistritodurantelaúltimadécadayseexpandióRoppongiaunmayornúmerodevisitantesyresidentesconsusminoristaselegante,deocioyresidencialdelespacio,oficinasyhotelesdelujo.

Graciasalaaparicióndevariosmuseosdearte,Roppongitambiénhadesarrolladounareputacióncomouncentrocultural.ElCentrodeArteNacionaleselmásgrandedeJapónmuseodearte,yjuntoconelRoppongiHillsMoriArtMuseumyelcentrodeTokio,MuseodeArteSuntoryformael“TriángulodelArteRoppongi”.

Roppongi Hills Inauguradoen2003,RoppongiHillsesunaciudaddentrodelaciudad,proporcionandounespacioresidencial,oficinaseinstalaciones de esparcimiento todo dentro de un complejo de edificios.Lasatraccionesturísticasincluyentiendas,restaurantes,uncineyelMuseodeArteMoriyelTokyoCityViewplataformadeobservaciónenlospisossuperioresdelaTorreMori,238metrosdealtura.

Tokyo Midtown Otraciudaddentrodelaciudad,TokyoMidtownfueinauguradoen2007yofrecefacilidadesresidenciales,comercialesydeentretenimiento,comoRoppongiHills.Elcomplejotambiéncuentaconunmuseo,elMuseodeArteSuntory,asícomotiendasdemodayrestaurantes.Lasplantassuperioresdelatorrede248metrosMidtown,eledificiomásaltodeTokio,conformanelTokioRitz-Carlton,unodelosmejoreshotelesdelaciudad.

Centro Nacional de Arte de TokioImponenteedificiodecurvasdecristalubicadoenRoppongique,conunasuperficiede48milmetroscuadrados,sehaconvertido en el mayor recinto dedicado a las artes visuales de Japón,constituyéndoseenelCorazónylaCulturadeTokio.Inauguradoaprincipiosde2007,elCentroNacionaldeArtedeTokioeselmásgrandemuseodeartedeJapón.Elmuseomantienesincolecciónpermanente,sinoqueofreceunlugarparaexposicionesdiversasytemporales.

Roppongi Lazonacuentaconnumerososbares,discotecas,clubsnocturnos,restaurantes,clubesdealterne,loscabarets,yotrasformasdeentretenimiento.Entrelosexpatriadosdelacomunidad,lazonatiendeaserfavorecidoporlagentedenegocios,estudiantesyfueradeservicioelpersonalmilitarestadounidense.Engeneral,elbarrioatiendeaunpúblicomásjoven.Losclubespuedenirdesdegrandesymulti-niveldelosestablecimientos,alosmáspequeñosdeunasolahabitaciónclubesubicadosenlosnivelessuperioresdelosedificios.

RoppongiHillsesundesarrollourbanoenelDistritodeRoppongienTokio,Japón.FueconstruidoporelmagnatedelaconstrucciónMinoruMori.Elcomplejoincluyeespaciodeoficinas,departamentosresidenciales, cafés, restaurantes, salas de cine, un museo, un hotel, un estudio de televisión, unanfiteatroalairelibreyvariosparques

TokyoMidtownesundesarrollourbanode569.000m2(6,1millonesdepiescuadrados)deusomixto,enAkasaka,Tokio,Japón.Finalizadoenmarzode2007,elproyectode$3milmillones(¥370000000000),incluyeoficinas,área residencial,espacioscomerciales,hotel, yelespaciosparaelocio,asícomoeledificiomásaltodeTokioylosnuevosbarriosdelMuseodeArteSuntory.

MapaprincipalescentrosurbanosenlaciudaddeTokioJapón.

VistapanorámicanocturnadelaCiudaddeTokioJapón.

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Textura y Cromática Urbana en Tokio, Japón.

LoscontrastessimultáneosquesepercibenenlaimagendeTokio,varíandadoaunaasociacióndecoloressaturadosqueoscilanenunagamacromáticayaquerecibenunainfluenciasegúnsuvariacióndeluminosidad,esdecir,tenemosloscartelespublicitariosquetienencontrastesdetonos,loscaracteresjaponesesdesondecoloresclarossobrelosfondososcurosoviceversaparaparecermasclaroomasoscurospotencializandounmayortamaño,sinembargo,sedebiódetenerencuentanosololailuminacióndelpropioanunciosinoquelailuminaciónysuscoloresdelosanunciosqueestánpróximoael,graciasaesolosanunciostienenvarioscontrastedecolorescomplementarioscálidospermitiendoasíqueelcolorseextiendenosoloverticalmentesinoquehorizontalmentellegandoaformanunagamadecoloresdestellantesquefluctúanentresaturadosytonosclaros.

Debidoalaexistenciademanzanasdensas,totalmenteconstruidasconrascacielosygrandesedificiosyserensumayoríauncentromasbiencomercial,endondeelespacioseveinvadidoportranseúntes,autosyedificios.Estaenjuegolanecesidaddehacerpublicidadyllamarlaatención.Paratalfinsehaceusodedistintasyampliasgamasdecoloresquevancambiandosusaturaciónybrilloodichodeotramanera,vancambiandosupurezayvidadependiendodecomo incide la luzenellosnosolo los rascacielosdeben llamarlaatención,sinoquetambiénlosvehículosytranseúntes,paranodesapareceroperdersedentroestagrangamacromática.Todasestasconstrucciones,elflujopeatonalyvehicular,producenunasaturaciónenelespacio.Todosloscolores,susgamas,susbrillos, losvolúmenes,etc.,generanunaespeciedecaosenelespacioAlmismotiempo,estosmismoselementos,volúmenes,flujosyritmos,denotanclaramentelaactivavidaquesellevaaquí.Lagenteylosautospasandoycirculandoantelasconstrucciones,ledanciertocarácteraesteespacio.Losedificiosaltos,alestarllenosdecoloresyluces,ledanunacualidaddeestarcoronandociertoniveldelespacio.

Imagen Urbana Omotesando Tokio, Japón.

Omotesando,lacalledelaarquitecturadeTokiopermiteadmirardegolpealgunosdelosedificiosmásimpactantesdelaarquitecturamundial,diseñadosporfigurasderenombrecomoel japonésTadaoAndoolossuizosHerzog&deMeuron,Susobras,construidasenacero,cristal,maderayhormigón,albergantiendasdelujocomoPrada,Tod’s,LouisVuittonoDiorenunacompetenciavisualquesepuederecorrerenapenasmediahora,sinparangónconotrasmetrópolis.

En Tokio siempreesposiblehallaredificiospara todos losgustosperoenOmotesando, llamada también ‘LosCamposElíseos’por susimilitudconlaavenidaparisina,numerosasconstruccionesbrillanporsuoriginalidadyporlosnombresquelosdiseñaron.Lamayoríasonderecientecreaciónyobradelosgrandesarquitectosniponesdelasúltimasdécadas:ToyoIto,JunAoki,KengoKuma,elestudioSANAAysobretodoTadaoAndo,autordelcentrocomercialOmotesandoHillsqueen2006revolucionóelárea.Otroshansidodiseñadosporartistasextranjerosespecialmentealalza,seanlossuizosautoresdelaclamadoEstadioOlímpicodePekín,premioPritzkerdeArquitectura,oestudioscomoelbritánicoFutureSystems.

UnodelosedificiosmásadmiradosenestebarriodeMinamiAoyamaeseldePrada,creadoentre1999y2003porHerzog&deMeuronycuyaformaenpoliedrobrilladedíaydenoche.Tienesieteplantasycincocaras,cubiertasporventanascóncavasyconvexas,enformaderombo,quecreanunaaparienciadepanaldeabejasfuturistaydejanverelinteriordeledificiodeunmodopeculiar.EnTokiolasfirmastambiénseadaptanasuspúblicosyasílatiendanipona‘CommedesGarcons’creóunespaciooriginal,conunexteriorcubiertoporunamembranametálicaazuldeformacurva,obradeFutureSystems,unestudioquehatrabajadoentreotrosconNormanFoster.Pasadoelcruce,lacalleOmotesandodeTokioseconvierteenlaavenidaquerecuerdaalosCamposElíseosdeParísyacoge,entresushermososárboleszelkova(olmoschinos),destacadosedificiosencargadosporfirmasdelujo.

FotografíadelaAvenidaOmotesando,enelbarriodeMinatoyShibuyaenTokio.FotográficanocturnadeShinjuku,unodelos23BarriosEspecialesdeTokio.EselBarriomásimportanteparalasactividadescomercialesyadministrativasdeTokio.

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Uso de suelo Ciudad Tokio.

EsconocidoqueJapónesunpaísconunadinámicaeconómicadelasmásimportantesdelmundoysudesarrollourbanovaalapardesudesarrolloeconómicoysocial,quesindudaesapabullante.Así,Tokioesescenariodeimportantestransformacionesenelmedioquemuestranlacapacidaddeunasociedadparacreardesarrollosurbanosagranescalayquetransformanelentornourbano,creandoasínuevasidentidades,imágenes,morfologíasyarquitecturas.Laexperienciaurbanaenestepaísespordemásinteresante.Engeneral,estacolmadadepaisajesmodernos,edificiosdegrancontemporaneidadeinfraestructurasdelamásaltatecnologíayespecialización.

AoyamaesunbarriodeTokio,situadoenelnorestedelasaladeMinato.Esconocidoporserunazonaeleganteydeclasealtaenelcentrodelaciudaddondeelusodesueloqueselehaasignadoalazonaprincipalmenteesdecomerciomixtoyresidencial,yaqueenlazonadeestudioseencuentranmuchosrestaurantesdecalidad,boutiquesdealtamodaasicomozonashabitacionalesdeclasealtadejandoalosespaciosparalazonaindustrialmodernaseanconcentradosalolargodellitoralcosterodelabahía,entreTokioyYokohama,formandopartedelmayorcomplejoindustrialdeJapón.

Haciaeloeste,dondeelterrenoesmásmontañoso,se levantaeldistritodeMusashinoque,ensuextremooriental(conocidocomoYamanote),albergazonasresidencialesdelujo;sinembargo,desde1930sehaninstaladoenestazonayenotrasdeloestenumerosasfábricas,centrosuniversitarios,hospitalesyotrasinstituciones.

Infraestructura Urbana de Transporte

Laaltadensidaddepoblaciónhacedelasciudadesjaponesasseaunconjuntopermanentementeestancado,confrecuentesatascos,tantoeneltransporteprivadocomoenelpúblico,queeslamejoropciónparalagranpartedelosciudadanos.Estoconlleva,también,altosgradosdecontaminación,preciosdelsuelomuyaltos,escasaszonasverdesyplazaabiertas.

Desde la década de 1980 las autoridades están fomentando la descentralización y dispersión de la población para disminuir la altísima densidaddelasgrandesmegalópolis.Enestapolíticaesmuyimportantelaconstruccióndevíasdecomunicaciónmuyrápidas,regularesydecalidad.

Japónfueelprimerpaísenconstruirvíasférreasespecialmentededicadasparalaaltavelocidad.Debidoalanaturalezamontañosadegranpartedelpaís,laslíneasexistentespresentabanunanchodevíaestrecha(1.067mm)yquenopodíanseradaptadasavelocidadessuperiores,ademásdeungrantráficoqueimpedíaagregarmástrenes.

Comoconsecuencia,Japónteníaunanecesidadmayordeunnuevosistemadelíneasqueotrospaíses,dondelossistemasferroviariosexistentesteníanunpotencialdemejoramayor.

Ubicación predio

Avenidas principales

Boutiquesdemoda

Zona cultura y comercio

Zona habitacional

MapausodesuelodelbarriodeOmotesando,TokioJapón.

MapaReddetransportemetro,TokioJapón.

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En laCiudaddeTokioel transportepúblico intraurbanosebasaprincipalmente en la red ferroviaria y de metro. Combinados,reúnenmásde70líneas,formandolaredferroviariaurbanamásextensadelmundo.Estaformadetransportees lamásutilizadapor loshabitantesdeTokio;con20millonesdepasajerosdiariosestimados,ymásdeunmillardeestaciones.

ElMetrodeTokio,columnavertebraldeltransporteenlaciudad,es el cuarto más grande del mundo debido a su extensión y al volumen diario de viajes, el más usado, con 2.800 millones deusuariosanuales.DelantedeMoscúyNuevaYork,anivelnacionalva delante delMetro deOsaka. La red es operadacasi en sutotalidadpor TokyoMetroCo., Ltd. (TōkyōChikatetsuKabushiki-gaisha).LasexcepcionessonelMetroToeiylalíneaArakawadetranvías,cuyodueñoyoperadoreselGobiernoMetropolitanodeTokio.

Comoapoyoalmetro,laciudadposeesieteestacionesdetrenque atienden amillones de personas que se desplazan desdetodoJapónhastalacapital,atravésdetrenesoperadosporseiscompañías privadas. Las estaciones de Akihabara, Ikebukuro,Shibuya, Shinagawa, Shinjuku, Tokio y Ueno están en el áreametropolitanade Tokio. La compañía Japan Railways opera laLíneaYamanote,trenurbanoqueconectaestasestacionesentreellasyconlareddemetro.LaEstacióndeTokioes,además,elpunto de convergencia de seis de las ocho líneas Shinkansen(trenes de alta velocidad) de Japón: Tokaido, Tohoku, Joetsu,Nagano,Yamagata,yAkita.

Para viajes de corto alcance y para acceder a la red ferroviaria y demetro,Tokioposeeunsistemapúblicoyprivadodetransporteterrestredepasajeros.

Existen varios tipos de autobuses: metropolitanos, de línea,autocares especializados en turismo y en autobuses itinerantes de serviciogratuito. El importepuedeabonarseenefectivoocontarjetasprepago.Dadoqueelusodeestemediodetransportepresentaalgunasparticularidades,setienequeteneruncuidadoespecialparaelusodeeste.

Existen un tipo de autobuses muy particulares llamados Airport Limousine Bus, que se cogen en los aeropuertos y efectúanparadascercadelamayoríadeloshotelesdeTokio.Elprecionoesmuyelevado(3000yenesunbilletedeida)yeltrayectodura,sinohaymuchotráfico,unahoraymedia.Sindudas,eslamejoropciónparalosviajerosinexpertos.

El Gobierno Metropolitano de Tokio opera el sistema Toei deautobuses, principalmente dentro de los 23 Barrios EspecialesdeTokio.Otras líneassonoperadasporcompañíasprivadas.Lamayoría de las terminales de autobuses urbanos se encuentran enlasestacionesdemetroodetren.LosautobusesdelsistemaToeitienenunatarifafija(200yenesporadultoen2005),mientrasquelaslíneasprivadascobransegúnladistanciarecorrida.

En cuanto al transporte aéreo debido a la gran demanda y concentracióndetraficoparapasajeros Tokiocuentacondosaeropuertos internacionales:

•ElAeropuertoInternacionaldeNarita,enlavecinaprefecturadeChiba,esusadoprincipalmenteparavuelos internacionales;conectadoconTokioporeltrenNaritaExpress.•ElAeropuertoInternacionaldeTokio(oAeropuertoHaneda),se usa con fines más locales, aunque también recibe vuelosinternacionales.

Uso de la Bicicleta y otros Medios de transporte

El uso del automóvil en la ciudad de Tokio trae diferentesproblemáticas por el intenso trafico y resulta sermuy costoso,propiciandoqueelusodelabicicletaseaelmododetransportemáscomún,apesardelaimagencaóticaqueunotienedeestaciudad, Tokio es una granmasa de edificios, seres humanos yactividad perfectamente organizada donde se puede desarrollar estaalternativademediodetransporte.

La bicicleta se usa en diferentes actividades sin importar las condicionesclimáticasyaseaeninviernooenverano.Sepuedenobservar ejecutivos y ejecutivas en la bici trasladándose a trabajar mostrandounabuenacostumbredecompartirlasbanquetasconlospeatonesenarmonía,elusodelabicicletaestareglamentadoa un nivel similar al de los automovilistas donde esta prohibido circularenbanquetasmenoresa2metrosdeanchoparaevitaraccidentes con los peatones y asi mantener orden en el uso de esta.

Existen muchas tiendas en el centro de Tokio donde alquilanbicis.

En algunos lugares de la ciudad, se puede también encontrarpequeños vehículos de dos ruedas, abierto o cerrado, peroarrastradoporunapersona,quevaapieoenunaespeciedebicitaxi, los “Jinrikisha”. Por supuesto, lejos de ser un auténticomediodetransporte,esmásbienunaatracciónpararecordarlostiemposdelantiguoEdo.

Servicio Taxi

EnTokioelnúmerodetaxisesmuyelevadoylostaxistassonmuyprofesionales.Sinembargo,esteservicio tienepuntosencontracomo ser un transporte caro y donde es complicado indicar las rutas oel lugaradonde sedesea ir (lamayoríade taxistasno hablan inglés). Esto puede solucionarse llevando escrita ladirecciónenjaponésoseñalandoeldestinoenelmapa.

Los taxis tienen el logotipo de su compañía en el techo del coche y llevan letreros luminosos: rojo (taxi libre), amarillo (ocupado)yverde(tarifanocturna).Despuésde las1a.m.sevuelvedifícilencontrar taxis por lo que la demanda aumenta al no haberautobusesytrenesdisponibles.

Una peculiaridad de los taxis japoneses es que el conductorcontrolalaspuertastraseras.Portanto,losvisitantesnotienenqueabrirocerrarlaspuertas.

Autobústurístico,TokioJapón.

ElShinkansenotren‘bala’ japonés,con43añosdehabersidocreadoeselpioneromundialdelosferrocarrilesdealtavelocidad,TokioJapón.

FotografíadelusodelasbicicletasenlascallesdeTokio.

FotografíaantiguoRickshawjaponés,1897.

Las compañías de taxis están utilizando con cada vez mayor frecuencia vehículos híbridos y eléctricos para satisfacer la creciente demanda de clientes preocupados por el respeto al medio ambiente

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Infraestructura Hidráulica

Elaguaessuministradapormediodeacueductosalametrópoli.Lossistemas localesdeagua,de industriasprivadasyelsistemaresidencial suplemental el suministro de agua municipal. LaprincipalfuentedeaguasonloríosTamayTone-Edoytrespresas.No obstante, para satisfacer las demandas se han construidopresasenríoscercanosquehanhechoquelastierrasenelesteseerosionen.

LaRegióndeTokio incluye5cuencashidrográficas,asaber, losríosTone,Ara,Tama,SagamiyTsurumi.Las5cuencashidrográficasabarcan aproximadamente 22.600 km² de superficie total conunapoblacióntotalde27millonesdehabitantesyunariquezadeunos3,3trillonesdedólaresamericanos.

A pesar del reconocimiento mundial por sus “buenas prácticas” en la gestión de los recursos hídricos y en la protección del medio ambiente, la región de Tokio es bien conocida por su riesgo yvulnerabilidad a los desastres relacionados con el agua como eldeteriorode lacalidaddel agua, ladiversificación ymejoradel medio ambiente a causa de la actividad del hombre y las actividadesindustriales.

EncuantoalacalidaddeaguadelGranTokioexistenalgunasmedidas de la demanda biológica de oxigeno (DBO) quearrojaron resultados donde los niveles en los rios tsurumigawa y Arakawatiendenaaumentar,entantolosdemasriospermanecenestables.Enlosultimosdiezaños,lospeoresnivelesseencontraronenlosriostsurumigawayArakawa,engenerallacalidaddelaguaen los rios y lagos ha mejorado; sin embargo recientemente se descubrió en algunos rios la presencia de disruptores endocrinos medioambientales, sustancias químicas que se creeafectanalsistemaendocrino.

En siete prefecturas, incluido el Gran tokio, la proporcion desuelo edificable ha aumentado, del 13% en el año 1974, al 20%enelaño2005,mientrasqueel sueloagrícolahadisminuidoconsiderablemente. Se ha desarrollado una estrategia paramantener la proporción del suelo forestal y de monte, dondesolamente se ha utilizado para la construcción una parte del suelo agrícola.

EnelgranTokioexisten183presasconunacapacidadtotaldealmacenamiento de 2,500millones dem3, estas presas se hanconstruidoparaelcontroldeinundaciones,elabastecimientodeaguaylageneracióndeenergíaeléctrica(fundacióndepresasdeJapón,2002).

Sistema de drenaje Tokio, Japón.

La ciudad de Tokio alberga a una de las poblaciones masgrandes delmundo, buena parte de la cual se asienta en lasllanurasaluvialesyotraszonasdealtoriesgo.Paramitigardañospor inundación y para garantizar una mejor calidad y seguridad de vida en la metrópoli, el gobierno de Japón ha invertidograndescantidadesdedineroennuevas tecnologías,medidasestructuralesymayoresserviciosdeinformaciónalpublico.

El rápido crecimiento de la metrópoli ha sobrecargado el sistema dedrenaje,quea suvezdeterioró lacalidaddelagua.Desdelosaños60,elsistemadedrenajehamejoradoylosresiduossonincinerados, reciclados o re usados. Para dar solución a esteproblema la mayoría de las metrópolis tienen verdaderas ciudades ensussistemasdealcantarillados,perolasestructurassubterráneasdeTokioparecendeotradimensión,intrincadostúnelesyunsinnumerodeductosformanestecontrastantepaisaje.

Unade lasgrandesobrasque se haconstruidoen Tokioparasolucionar el problema de inundaciones y prevenir desastres naturales provocadas por lluvias torrenciales y los maremotos es elproyecto“G-Cans” (ShutokenGaikakuHousuiRooCanaldedescargadeláreametropolitana)queseencuentraa50metrosbajo tierra y cuenta con unas turbinas capaces de enviar 200 toneladasdeaguaporsegundoalríoEdogawa.

El G-Cans consiste en 5 silos principales de 65 metros de altura y undiámetro de 32metros conectados por 6,4kmde túneles, yademásconstaconungrantanquedeaguaconunaAlturade25,4metros,conunalongitudde177metros,conunanchode78metros,ycon59pilaresconectadosa10MWbombasquesoncapaces de bombear 200 toneladas de agua por segundo al rió Edogawa.

Estos gigantescos acueductos entran en funcionamiento cuandoelniveldelluviassobrepasaellimitequepuedegenerarinundaciones y estos excesos de aguas son transportados hacia otrosriosporunadistanciademasde6km.

El gobierno de Japón ha desarrollado estas proezas a través del InstitutoJaponésdeTecnologíae IngenieríadeAguasServidas,quejuntoalsectorprivadohaconstruidounaverdaderaciudadsubterránea en Edogawa City, uno de los grandes barrios osectoresdeTokio.

Este alcantarillado, el más sofisticado del mundo, también esconocidocomo“LaCatedral”,debidoalaspectoquepresentaconsusgigantescascolumnasdemásde20metrosdealtura,ellugar también es utilizado para realizar visitas turísticas guiadas o filmarpelículasyanuncios,aunquetodoellopuedesersuspendidosegúnlasprevisionesmeteorológicas.

Mapacuencahidrológica,TokioJapón.

Variacióndelacalidaddelaguadelosrios,nivelesdelademandabiológicadeoxigeno(DBO).

ElTamaesunríodeJapón,elmásimportantequeatraviesaTokioysusalrededores.EsquemadelossilosproyectoG-Cans,TokioJapón.

G.Canscomenzoaconstruirseen1992yconuncostede1.500millonesdeeuros,fueconstruidoconlafinalidaddeevitarquelasintensaslluvias,sobretodoenépocasdeMonzón,einclusounSutnami,puedanprovocargrandes inundacionesen lacapitalnipona,óseacon lafinalidadde recolectargrandísimascantidadesdeagua.

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Infraestructura Eléctrica

El rápido crecimiento industrial de Japón desde el final de laSegunda Guerra Mundial se duplicó el consumo de energía de lanacióncadacincoañosen ladécadade1990.Duranteel período 1960-1972 de crecimiento acelerado, el consumodeenergíacreciómuchomás rápidoqueelPIB,duplicandoelconsumodeJapónde laenergíamundial.En1976,consóloel3%de lapoblaciónmundial, Japóneraelconsumodel 6%delabastecimientomundialdeenergía.

En1990,elconsumoascendióa298millonesdetoneladas:46,7%deloscualesfueutilizadoporlaindustria,23,3%poreltransportedelsector,26,6%paralaagricultura,residencial,servicios,yotrosusos,y3,3%paralosusosnoenergéticos,talescomolubricantesaceiteoasfalto.

En comparación con otras naciones, la electricidad en Japónes relativamente cara, y puestoque la pérdidade la energíanuclearpor el cierrede laplanta nuclearde Fukushimadesdeel desastre del terremoto y el tsunami en esta misma ciudad en mayo del 2011 el coste de la electricidad ha aumentado de manerasignificativa.

Generación de Energía

En2008,Japónocupóeltercerlugarenelmundoenlaproduccióndeelectricidad,despuésdequeelEstadosUnidosydeChina,producidaduranteeseaño.Entérminosdeconsumodeelectricidadpercápita,elpromediodelaspersonasenJapónconsume8.459kilovatios-horaen2004frente a 14.240 para el americano promedio. Estas cifras hanpuesto a Japón en el puesto 18 de la lista de consumo de energía entrelospaísesdelmundo.Suconsumodeelectricidadpercápitaaumentóun21,8%entre1990y2004.Con 53 unidades de potencia activa de generación de reactores nuclearesen2009,Japónocupóeltercerlugarenelmundoenesesentido,despuésdeEstadosUnidos(104reactores)yFrancia(59reactores).Casiunacuartaparte(24,93%)desuproduccióndeelectricidadfuedelascentralesnucleares,frentea76,18%paraFranciayel19,66%delosEstadosUnidos,sinembargodespuésdeelterremotofinalmentecerraronlasplantasdeenergíanuclearenel2012yenlaactualidadnoproduceenergíanuclear.

En 1989, Japón fue el tercer mayor productor mundial deelectricidad. Alrededor del 75% de la potencia disponible eracontrolado por los diez principales servicios públicos de energía regionales, de las cuales Tokyo Electric PowerCompany fue elmásgrandedelmundo.LastarifaseléctricasenJapónestabanentrelasmásaltasdelmundo.

Energía Nuclear

Desde 1973, la energía nuclear ha sido materia estratégica a nivelnacional en Japón, ya que el país es sumamente dependiente delos combustibles importados, al punto de que constituyen el 61% delaproduccióndeenergía.En2008, luegodelaaperturade7nuevosreactoresnuclearesenJapón(3enHonshū,y1cadaunoenHokkaidō,Kyūshū, Shikoku, y Tanegashima) Japón se volvió el tercer mayorproductor de energía nuclear en el mundo con 53 reactores nucleares quegeneranel34.5%delaelectricidadjaponesa.

La industria nuclear japonesa no se vio afectada por los efectos de los accidentes de Three Mile Island o Chernobyl como ocurrió en otros países. La construcción de reactores continuó durante las décadasde 1980, 1990 y hasta el presente. Sin embargo, a mediados de ladécadade1990hubovariosacidentesnuclearesqueerosionaron lavaloracióndelaopiniónpublicarespectodeestaindustria,resultandoen protestas y resistencia a la construcción de nuevas plantas. EstosaccidentesocurrieronenTokaimura,Mihama,Monjuyotras,incluyendolosincidentesrelacionadosconunterremotoenChuetsu.

Antes del terremoto y el tsunami de marzo de 2011, y los desastresnuclearesque resultarondeella, Japóngeneróel30%desuenergíaeléctrica de reactores nucleares y tiene previsto aumentar ese porcentaje al 40%. La energía nuclear es una prioridad estratégicanacionalenJapón,peronohahabidopreocupaciónporlacapacidaddelasplantasnuclearesdeJapónparasoportar laactividadsísmica.La planta de Kashiwazaki-KariwaNuclear Power fue completamentecerradodurante21mesesdespuésdeunterremotoen2007.

Despuésdeel terremoto,el tsunami , yel fracasode los sistemasderefrigeraciónen laplantadeFukushimaque laenergíanuclearel 11demarzode2011,setuvoquedeclararunaemergencianuclearen.SiendoestalaprimeravezquesedeclaróunaemergencianuclearenJapón,y140.000habitantesa20kmde laplanta fueronevacuadas.Lacantidad totaldematerial radiactivo liberadoesclara, yaque lacrisisestáencurso.El6demayode2011,elprimerministro,NaotoKan,ordenóalaPlantadeEnergíaNucleardeHamaokasecerraráacausadeunterremotodemagnitud8.0gradosrichter.Losproblemasen laestabilizaciónde laplantanucleardeFukushimahanendurecidolasactitudeshacialaenergíanuclear.

Apartirdejuniode2011,“másdel80porcientodelosjaponesesahoradicenquesonanti-nuclearylainformaciónladesconfianzadelgobiernoen la radiación y asi tomando nuevas iniciativas para la obtención de energíacomolaenergíarenovable.

LaCentralnuclearFukushimafuediseñadaporlacompañíaestadounidenseGeneralElectricycomenzóagenerarenergía,fueconectadaalaredelectricaenelaño1971.Estacentralsufrióun

graveaccidentenuclearqueseinicióel11demarzode2011.

ElaccidentenucleardeFukushimaDaiichioFukushima,comprendeunaseriedeincidentes,talescomolasexplosionesenlosedificiosquealberganlosreactoresnucleares,fallosenlossistemasde

refrigeraciónyliberaciónderadiaciónalexterior.

Dadalamagnituddelincidente,lasautoridadesdeclararoninmediatamenteel“estadodeemergencianuclear”,procediendoalaadopcióndemedidasurgentesencaminadasapaliarlosefectosdelaccidente.Así,seevacuóalapoblaciónresidenteenlaszonasadyacentesyse

movilizaronlasfuerzasarmadasparacontrolarlasituación.

PlantadeconjuntodelaCentralnucleardeFukushimaenJapón.

GraficadelastendenciasdeconsumodeenergíaeléctricaenJapónde1980a2005.