Buenas locos del volante, me complace traeros y presentaros una nueva edición de los campeonatos más apasionantes y emocionantes de Adg. Ni más ni menos que los eventos de las escuderías. Tres años después se recupera este clásico emigrando de juego, dejamos el GT5 y nos pasamos al nuevo Project cars.

El campeonato seguirá el formato de sus predecesores:

1. Las carreras y horarios como es costumbre serán votados y hay flexibilidad. Primera opción sería en fin de semana.

2. Una prueba a la semana, a no ser que todos los integrantes pudieran y quisieran realizar otra la misma semana.

3. Las carreras como siempre durarán entre 30 y 40 minutos.4. Tendremos libres abriendo la sala media hora antes de la hora fijada y una Qualy de

20 minutos en la que todos saldrán a la pista con sus mejores reglajes para luchar por la Pole.

5. Las órdenes de equipo estarán permitidas. 6. Limpieza a la hora de competir, (cosa que va muy en serio dado lo visto estos primeros

días en el online).7. Todas las ayudas estarán permitidas para que cada uno use lo que necesite o quiera. 8. Pasarlo bien, requisito indispensables y evitar cualquier tipo de polémica. 9. El Comité de competición se reserva el derecho de vetar a cualquier jugador que haya

llevado una conducta antideportiva y que cree malestar en el colectivo de la competición.

10. ¡A practicar!.

Categorías Audi R8 LMS Ultra

1. Mestron Electronics #18 2. DarkWood Motorsport #62

3. Glacier #84 4. The gentlemans club #66

5. Fox Motorsport #98 6. JAE Brakes

INFORMACIÓN CLAVE

Distancia: 5.89 km

Curvas: 18

Consumo: 3.5 L por vuelta

Degaste: El neumático depende del estilo de conducción de cada uno pero podríamos estar hablando de una vida útil del mismo de unas 11 vueltas.

Adelantamiento: El trazado tiene bastantes puntos de adelantamiento, con largas rectas y puntos de frenadas fuertes donde se podrá apurar para lograr el adelantamiento. El circuito es ancho por lo que permite varios pilotos con diferentes trazadas.

Pit Lane: 48.12 segundos es lo que se tarda en parar en boxes, siempre y cuando no tengamos que recurrir a llenar el depósito de gasolina. En ese caso la parada se alargará exponencialmente a la carga que depositemos.

Vueltas: 18

Participantes: Máximo 16

la recta o en la fuerte frenada del final de recta.

Pit Lane: Los boxes del circuito son el más corto del campeonato donde la distancia es muy corta (apenas media recta), se tarda 28.66 segundos. Como el desgaste será no será excesivo los pilotos tendrán que participar con unos litros de combustibles determinados por la organización para así obligar a parar a boxes a todos.

Vueltas: 31

Circuito: Silverstone GP

Formula GULF 1000

1. Xps suspensions 2. Celticom Networks

3. Lime 4. Four C motorsport

5. Project cars 6. Dubai Autodrame

la recta o en la fuerte frenada del final de recta.

Pit Lane: Los boxes del circuito son el más corto del campeonato donde la distancia es muy corta (apenas media recta), se tarda 28.66 segundos. Como el desgaste será no será excesivo los pilotos tendrán que participar con unos litros de combustibles determinados por la organización para así obligar a parar a boxes a todos.

Vueltas: 31

más favorable, el circuito todas sus curvas, son curvas rápidas de bastante carga aerodinámica y que hacen bastante difícil adelantar por exterior cogiendo marvels y arriesgándote a trompear. Será un gran premio cerrado donde las batallas se harán desde la distancia.

Pit Lane: Los boxes ubicados en el lado izquierdo de la recta principal es bastante lento sobre todo por la parada donde el piloto perderá unos 48-50 segundas en su parada completa.

Vueltas: 26

Circuito: Snertteton 200

Bmw M3 E30 GROUP A

1. GJL 2. S+A

más favorable, el circuito todas sus curvas, son curvas rápidas de bastante carga aerodinámica y que hacen bastante difícil adelantar por exterior cogiendo marvels y arriesgándote a trompear. Será un gran premio cerrado donde las batallas se harán desde la distancia.

Pit Lane: Los boxes ubicados en el lado izquierdo de la recta principal es bastante lento sobre todo por la parada donde el piloto perderá unos 48-50 segundas en su parada completa.

Vueltas: 26

3. 10 STRIKES 4. MUDINO

4. RST MOTORSPORT 6. KINGS

CIRCUITO: WILLOW SPRINGS

BAC MONO

1. RST BLANCO 2. SMS Racing

INFORMACION CLAVEDistancia: 4,06 km

Curvas: 8

Consumo: 0.7 L por vuelta

Desgaste: Poco desgaste si se consigue un set up en el que el coche no culee. El que más sufre el delantero izquierdo. Y su duración es de unas 14 vueltas.

Adelantamiento: Circuito muy estrecho. Podemos prever que esta carrera puede acabar en desastre pero confiamos en la destreza de los participantes para llegar con sus coches enteros al final del gran premio. Pocos puntos de adelantamiento tan solo 2 rectas y no muy largas y una chicane rápida que es IMPOSIBLE adelantar ahí. En términos generales va a ser una carrera de paciencia y mucha cautela.

Pit Lane: 40-42 segundas en su parada completa.

Vueltas: 29 vueltas

3.RST #8 4. Kerozen Racing

5. FUEA 6. War Chrome

CIRCUITO: WATKINGS GLEN CORTO

PALMER JAGUAR JP-LM

1. RST JUNIOR #51 2. PALMER SPORT #1

3. THURSTMASTER 4. KEROZEN RACING

5. RST MOTORSPORT #6 6. RST JUNIOR #52

INFORMACION CLAVEDistancia: 7.00 km

Curvas: 20

Consumo: 3.2 L por vuelta

Desgaste: Neumático delantero izquierdo el que más sufre, en apenas 8 vueltas ya está totalmente destrozado.

Adelantamiento: El circuito tiene muchos puntos de adelantamiento, varias rectas largas son los punto más favorable, el circuito todas sus curvas, son curvas rápidas de bastante carga aerodinámica y que hacen bastante difícil adelantar por exterior cogiendo marvels y arriesgándote a trompear. Sin embargo si eres valiente puedes intentarlo.

Pit Lane: Los boxes ubicados en el lado derecho de la recta previa a la principal es bastante lento sobre todo por la parada donde el piloto perderá unos 55- 1 minuto en su parada completa.

Vueltas: 15

CIRCUITO: SPA FRANCORCHAMPS