CAMIONES DE OBRA

DOCENTE: HECTOR AVALOS OLMOS

INTEGRANTES: FRANCISCO VILLARROEL PEÑA JOSE CENZANO BERNA

SEBASTIAN FUENTES TURRI CARLOS MURAÑA

JUAN ARAYA DE PINTO

SEGURIDADEN CASO DE EMERGENCIA EVACUAR HACIA LOS PEE

INICIO DE ACTIVIDADES 08:30TÉRMINO DE ACTIVIDADES 17:30

TELÉFONOS CELULARESMODO SILENCIO

INTRODUCCION

Se puede definir como camión de obra a la Máquina autopropulsada sobre ruedas, que transporta materiales y los descarga. La carga es efectuada por medios externos y en algunos casos es realizada en forma autonoma La siguiente presentación dará a conocer la historia, los distintos tipos de camiones de obra, las funciones que desempeñan y por ultimo se dará a conocer mas específicamente el camión de obras de Caterpillar modelo 793 D

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS CAMIONES DE USO EN MINERIA

El camión articulado es un vehículo usado para el sector construcción, pero debido a su versatilidad puede usarse para otras industrias, como la minería, generalmente su fin es transportar cargas pesadas, usualmente en terrenos difíciles de complejo acceso. Tiene capacidad de carga para 45 toneladas

El camión articulado subterráneo es un vehículo usado para el sector de minería subterránea específicamente debido a su construcción, generalmente su fin es transportar cargas pesadas en minas subterráneas. Tiene capacidad de carga de 50 toneladas

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS CAMIONES DE USO EN MINERIA

El Camión de extracción es utilizado particularmente en la minería, se utiliza mucho para el transporte de material ya que tiene una gran capacidad de carga ( hasta 365 toneladas dependiendo de la tolva y el modelo)

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS CAMIONES DE USO EN EL AREA FORESTAL

Tracto camión forestal, este tipo de camión es muy utilizado en el transporte de madera y rollizos en bruto. Su capacidad de carga máxima varia entre 40 y 60 toneladas dependiendo del modelo.

Tracto camión forestal con grúa auto cargante, este tipo de camión también es muy utilizado en el transporte de madera y rollizos en bruto. Además de tener la particularidad de cargar su propia carga y la de otros camiones. Su capacidad de carga máxima varia entre 25 y 60 toneladas dependiendo del modelo.

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS CAMIONES DE USO EN EL AREA DE CONSTRUCCION

Camión hormigonero, utilizado en la fabricación de hormigón se utiliza mucho en la construcción, sobretodo en las grandes obras como edificios, puentes etc.

Camión volquete o basculante, se utiliza para el movimiento de tierras y para el acarreo de materiales en general. Está dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco. tiene una capacidad de carga de hasta 20 toneladas

TIPOS DE CAMIONES DE OBRAS CAMIONES DE USO EN EL AREA DE CONSTRUCCION

Camiones aljibes o cisterna, tienen una amplia gama transporte de líquidos ya sea agua, agua industrial, combustibles, gas licuado, ácidos y otras sustancias en estado liquido la hermeticidad de los estanques va a depender del tipo de sustancia que transporten y del peligro que estas puedan representar

CAMION DE EXTRACCION CAT 793 D

Peso vacío: 144651 kilogramos (318895 libras.)Capacidad de carga : 218 toneladas métricas (240 toneladas)Peso De la Máquina : 376488 kilogramos (830000 libras.)Largo: 12,9 m (42,2 pies.)Ancho: 7,4 m (24,3 pies.)Alto: 6,4 m (21 pies.)HP: kW 1800 (hp 2415)

ESTRUCTURAS

BASTIDOR VISTA LATERAL CON ESTRUCTURA ANTIVUELCO

CABINA DEL OPERADORCAJA CON DOBLE DECLIVE

Modelo: Cat 3516B HD EUIPotencia bruta SAE J1995: 2415 hp / 1801 kWReserva de par: 23 %Cilindrada : 78.000 cm3

Ensamblado en la planta de Caterpillar en Lafayette, Indiana / USA. Motor diésel electrónico de 16 cilindros en “V”, ciclo de cuatro tiempos, de inyección directa, turboalimentado y con post-enfriado en el aire de la admisión, con refrigeración por intercambiador de calor.

MOTOR

ESQUEMA HIDRAULICODEL SISTEMA DE DIRECCION

COMPONENTES HIDRAULICOS

(1) Indicador superior de nivel de aceite, (2) indicador inferior de nivel de aceite, (3) Respiradero, (4) Filtros de drenaje de la caja, (5)Filtro principal de Direccion,(6)Conector auxiliar de presión, (7)

COMPONENTES HIDRAULICOS

(1) Acumuladores hidráulicos, (2) interruptor de presión

SISTEMA DE AIRE Y FRENOS

Dos sistemas de frenos separados se utilizan en los camiones 793D. Los dos sistemas de frenos son: el sistema de frenos de Estacionamiento y secundario, y el sistema de frenos de servicio/retardador. Los frenos de estacionamiento/secundario son aplicados por resorte y desaplicados hidráulicamente. Los frenos de servicio/retardador son aplicados hidráulicamente por un sistema de frenos del aire-sobre-aceite.

COMPONENTES HIDRAULICOSSe muestra una ilustración en corte de un de freno refrigerado por aceite. Los frenos ambientalmente se sellan y ajustan libremente. El aceite atraviesa continuamente los discos del freno para enfriarlos. El pistón más pequeño (amarillo) se utiliza para aplicar los frenos secundarios o de estacionamiento. Los frenos de estacionamiento son aplicados por resorte y liberados Hidráulicamente.El pistón más grande (púrpura) se utiliza para aplicar los frenos del retardador o de servicio. Los frenos del retardador y servicio son aplicado hidráulicamente por unsistema de frenado de aire-sobre-aceite.

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE AIRE DE FRENOS

Este diagrama demuestra el flujo del aire a través del sistema de carga del aire. Flujosde aire del compresor de aire, a través del secador del aire, al tanque del freno deservicio/retardador.

SISTEMA DE ELEVACIÓN

El sistema de elevación del camión 793D es controlado electrónicamente por el ECM de transmisión/chasis. Las cuatro posiciones de palanca de elevación son: Elevar (RAISE), Sostener (HOLD), Flotar (FLOTAR) y Bajada (LOWER).

DIAGRAMA HIDRAULICO

La bomba de doble sección del sistema de elevación toma aceite del tanque hidráulico mediante las mallas de succión. El aceite fluye de la bomba de elevación a través de las mallas de elevación a la válvula de control de elevación. La válvula de elevación utiliza la presión de liberación del freno de estacionamiento como aceite piloto para cambiar el carrete direccional dentro de la válvula de elevación. Se utilizan dos válvulas de solenoide para drenar el aceite piloto hacia los extremos del carrete direccional.

FLUJO DE POTENCIA HACIA EL TREN DE RODADOS

Convertidor de par ,Caja de transferencia, Transmisión, Diferencial, Mandos finales.