diseado para la comodidad y construido para una larga duracin. diseado para acarreo de alta produccin y bajo costo por tonelada en aplicaciones de minera y construccin. confiable de larga duracin y una robusta construccin con fcil mantenimiento.

Bastidor Rops (estructura antivuelco) Tolva o caja

Es una construccin constituida por bigas y travesaos de acero de alta resistencia contra golpes. Las reparaciones del bastidor pueden hacerse sin precalentar, a temperaturas ambiente superiores a 16 grados (61 grados F), para evitar la degradacin metalrgica.

La estructura ROPS (aprobada para proteccin contra vuelcos) es parte integral de la cabina y el bastidor. La cabina tiene montaje amortiguado sobre el bastidor para reducir los niveles de ruido y vibracin.

Esta compuesta por gibas, tirantes y rieles a lo largo y ancho de la tolva . El materia empleado para la fabricacin es acero de alta resistencia al desgaste, golpe y friccin.

El motor diesel Caterpillar con Inyector unitario electrnico (EUI) consiste en un diseo de 4 tiempos que utiliza largas y efectivas carreras de potencia para una combustin ms completa del combustible y un rendimiento ptimo.

El motor 3516B constituye una unidad de gran cilindrada y bajar revoluciones de operacin, diseado para obtener largas horas de servicio entre uno y otro reacondicionamiento programado y menores costos de operacin. Pistones.Los pistones articulados de dos piezas utilizan un diseo con crter profundo y bajo volumen de grietas que mejora la eficiencia de la combustin, intensifica la eficiencia de combustible y reduce las emisiones.

Mdulo de Control Electrnico (ECM).El Mdulo de Control Electrnico (ECM) utiliza un software avanzado para control del motor a fin de vigilar, controlar y proteger el motor mediante sensores electrnicos de autodiagnstico. Control de chasis de transmisin (TCC): realiza los cambios de velocidades para conseguir eficiencia y economa de combustible.

Control del retardador automtico (ACR): aplica la retardacin en pendientes evitando q el motor se sobre cargue. sistema de control de traccin (TCS): mejora la traccin y el rendimiento del camin en condiciones de suelo deficiente al vigilar y controlar electrnicamente el patinaje de las ruedas.

CONTROL INTEGRAL DE FRENADO (IBC):este control trabaja en conjunto con el ARC y el TCS aplicando en frenado gradual cuando hay excesivo patinaje. Control programable electrnico de la transmisin (EPTC): toma los RPM del motor realizando los cambios de velocidad en forma automtica para proteger la transmisin . Programa analizador del control electrnico: permite el acceso a la informacin almacenada del camin.

Sistema de verificacion electronica (SBE): participa en el anlisis de informacin proporcionando seales visuales y auditivas de los tres niveles de advertencia para informa al operador sobre una falla. Transmisin electrnica (ET): permite programar electrnicamente la velocidad de transmisin . Esta caracterstica ayuda al operador a mantener los limites de velocidad.

El sistema de direccin hidrulica proporciona una direccin precisa y controlable. El sistema de direccin consiste en un circuito separado de los dems circuitos hidrulicos para impedir la contaminacin cruzada y mejorar la facilidad de servicio. Hay acumuladores que proporcionan la direccin auxiliar para uso de emergencia. Se ha diseado para proporcionar tres giros de 90 grados como mnimo antes de fallar el motor.

Los frenos de discos mltiples Caterpillar con enfriamiento de aceite forzado en las 4 ruedas se enfran continuamente para ofrecer un excelente frenado y retardo sin desvanecimiento. El sistema de Control Integral de Frenado (IBC) integra en un solo sistema el Control Automtico del Retardador (ARC) en todas las ruedas y el Sistema de Control de la Traccin (TCS) en las ruedas motrices para mejorar el rendimiento y la productividad del camin, y aumentar la confianza del operador.

El sistema de suspensin se ha diseado para disipar los impactos de la ruta de acarreo y la carga. Hay 4 cilindros variables independientes con suspensin anti rebote para absorber impactos antes de que las fuerzas lleguen al bastidor principal. Ello prolonga la vida del bastidor y brinda una marcha ms cmoda al operador.

La servotransmisin planetaria de 6 velocidades se ha diseado para que el motor 3516B produzca alta potencia. El diseo hace ms robusta la transmisin, con mayor duracin entre reacondicionamientos. Para lograrlo, la transmisin utiliza un disco y placa de embrague adicionales para transmitir la potencia. La transmisin utiliza un tanque y circuito de aceite exclusivos para circular aceite ms fresco y limpio y para prolongar la duracin de los componentes.

El convertidor de par con traba combina la mxima fuerza de traccin en las ruedas y los cambios amortiguados del mando del convertidor de par con la eficiencia y el rendimiento de la transmisin directa. El embrague de traba se conecta a aproximadamente 7,2 km/h (4,5 mph). Durante los cambios el embrague de traba se suelta rpidamente y vuelve a conectarse para reducir las cargas de torsin del tren de fuerza. Dicha operacin hace posibles cambios ms suaves, prolonga la duracin de los componentes y brinda ms comodidad al operador.

Los grandes mandos finales con diferencial y doble reduccin proporcionan una multiplicacin de par de 28.8:1 para reducir ms el esfuerzo del tren de mando.