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Cambios en Normas ASME / ANSI

B30.5 – 2014 Grúas Móviles y Locomotoras

ASME / ANSI B30.5 – 2014

Grúas Móviles y Locomotoras

Fecha de Publicación

Diciembre 31 de 2014



5 – 0.2 Definiciones

Capitulo 5 – 0 Alcance, Definiciones, Competencial del Personal y Referencias



– Apuntado

– Autorizado

– Designado

– Estabilizador

Eliminados

Ad

icio

na

do

s

– Operaciones con Múltiples Líneas de Carga: Uso simultaneo de dos o

mas líneas enrolladas sobre poleas en un eje sencillo o múltiples ejes

de una grúa, con múltiples tambores de carga para izar, rotar o

sostener un sola carga

– Condiciones Normales de Operación: Condiciones durante las cuales

una grúa desarrolla funciones con las recomendaciones operativas del

fabricante. Bajo estas condiciones, el operador está en una estación de

control del operador descrita en las instrucciones de la grúa; ninguna

otra persona, excepto aquellos designados, deben estar en la grúa,

5 – 0.3 Competencia del Personal




Las personas que realizan las funciones identificadas (señaladas) en este volumen deben cumplir los criterios de

calificación aplicables establecidos en este volumen y deben, a través de la educación, la formación, la

experiencia, la habilidad y la aptitud física, en caso necesario, ser competente y capaz de realizar la función que

determine el empleador o representante del empleador

5 – 1.1 Tabla de Capacidad e Información Técnica




(a) El fabricante de la grúa debe proporcionar las Tablas de carga e información para todas las configuraciones de la grúa para las

cuales el izaje es permitido.

(b) El fabricante debe proporcionar instrucciones para el correcto ensamble, desensamble, operación, inspección y

mantenimiento de la grúa.

(c) La información del cable enumerada en 5-1.1.4 (b) debe ser proporcionada por el fabricante de la grúa para cualquier cable

que se suministre con la grúa. Si el cable es suministrado por alguien que no sea el fabricante de la grúa, la información del

cable debe ser proporcionada por el proveedor del cable.

5 – 1.1 Tabla de Capacidad e Información Técnica




(d)Bajo ciertas condiciones de carga, la torsión inducida en el chasis puede provocar una torcedura resultante

en que el estabilizador del lado opuesto o parte de una oruga se levante libremente de la superficie de

apoyo. Esta condición no indica una perdida de estabilidad cuando se esta trabajando dentro de los limites

de la tabla de carga. Si esta condición existe, para cualquier grúa, el fabricante debe describir esta condición

y proveer instrucciones para la operación continua cuando tal levantamiento ocurra

5 – 1.1.1 Tabla de Capacidad – Donde Gobierna la Estabilidad en el Desempeño del Izaje




(b)Izar mas allá de cualquier limite de carga o radio especificado, en direcciones diferentes a las menos estables,

puede resultar en una sobre carga de los componentes de la grúa, antes que esta comience a inclinarse.

5 – 1.1.2 Tabla de Capacidad – Donde otros Factores a parte de estabilidad Gobiernan el Desempeño del Izaje

La Capacidad de carga puede estar basada en limitaciones estructurales, mecánicas, hidráulicas, eléctricas,

neumáticas, u otras limitantes diferentes a la estabilidad. Los márgenes de trabajo asociados con estas

capacidades de carga varían dependiendo de la configuración de la grúa, el radio de levantamiento, y el

componente específico del sistema que se ve afectado.

5 – 1.1.3 Tabla de Carga




a) La tabla de carga debe ser marcada con el numero de serie, numero de parte, u otro método trazable que

permita ver la correspondencia de la tabla con la grúa especifica.

a) Una tabla de carga durable, con letras y figuras legibles debe ser provista en papel, plástico, metal o

pantallas electrónicas en cada grúa y atada en la locación accesible al operador mientras este en los

controles.

Los datos y la información a ser provista en estas tablas debe incluir pero no limitarse a:





1) a 4) Sin Cambios

5) Enhebrado recomendado para las líneas de levantamiento o izaje.

6) El diámetro, resistente a la rotación, no resistente a la rotación, fuerza mínima de ruptura y la máxima fuerza

de carga permisible por línea para el cable de levantamiento o izaje.





7) Si se requiere que el peso de cualquier parte del cable de elevación sea considerado como parte de la

carga levantada por la grúa, el método para determinar dicho peso de cable debe ser provisto

8) Precauciones, advertencias y notas relativas a las limitaciones de las capacidades de carga

9) Posición del gantry o pórtico y los requisitos para la suspensión boom intermedio, donde sea aplicable

(antes (b)(5))

10) Las cargas máximas permitidas durante la operación se telescopaje del boom y las condiciones o

precauciones que limitan, cuando se aplicable (antes (b)(11))

11) Presión de las llantas, cuando sea aplicable. (antes (b)(3))

5 – 1.1.4 Información Adicional




Adicionalmente a los datos requeridos de la tabla de capacidad, la siguiente información DEBE ser provista con la tabla de carga o

el manual de operación:

1) Partes de línea o reenvíos recomendados de la línea de carga, un diagrama de las partes de línea y la longitud del cable

cuando sea aplicable.

2) Partes de línea o reenvíos recomendados de la línea de izaje del boom, un diagrama de las partes de línea y la longitud del

cable cuando sea aplicable.

3) Precauciones y advertencias y notas relativas a las limitaciones del equipo, la configuración de la grúa y procedimientos

operativos, incluyendo indicaciones de la dirección donde sea menos estable

4) Instrucciones para levantamiento de boom y condiciones bajo las cuales, el boom o la combinación del jib y boom puede ser

levantado o bajado





5) si el mecanismo de sostenimiento de la línea de izaje sea automático o manual y si la condición de caída

libre esta disponible o una combinación de las mismas

6) La máxima distancia de viaje de cada sección de boom telescópico

7) Si las secciones son telescopados con potencia o manualmente

8) La secuencia o el procedimiento para extender o retraer el boom telescópico

9) Ajustes de válvulas de alivio especificadas por el fabricante

10) Si un outrigger o parte de una oruga es permitido que se levante libremente de la superficie de soporte con

las limitaciones especificadas en la tabla de carga, se debe proveer instrucciones para la continua operación

cuando esto ocurra





b. La información listada abajo debe ser provista en forma legible para el cable instalado en cada tambor. Un

certificado de prueba de cable puede ser provista en su lugar, que incluya la siguiente información:

1. Diámetro del cable

2. Tipo de construcción

3. Clasificación

4. Grado del cable

5. Tipo de alma

6. Dirección y paso

7. Fuerza mínima de ruptura

8. Peso por pie

9. Tambor designado

10. Longitud del cable

5 – 1.9.3 Estabilizadores




b) Un indicador debe ser provisto en la estación del operador que permita al operador visualmente determinar

si la posición horizontal de las vigas de los estabilizadores coincide con las posiciones especificadas en las

tabla de carga

5 – 1.9.6 Partes de Reemplazo

Las partes de reemplazo deben ser fabricadas usando al menos el mismo factor de diseño de la parte que se

tiene la intensión de reemplazar

5 – 1.2 Traducción de Designaciones de Seguridad, Información Relacionada y Controles




a) Tradición de documentos a Idioma Inglés:

1) El texto escrito que no esta en ingles de la información de seguridad, manuales de uso, inspección y mantenimiento

debe ser traducido al inglés usando estándares industriales de traducción profesional, el cual incluye pero no esta

limitado a lo siguiente:

a. Traducción del mensaje párrafo completo, en lugar de palabra por palabra

b. Exactitud gramatical

c. Respetuosidad del contenido del documento fuente sin omitir o agregar texto

d. Exactitud en la traducción de la terminología

e. Reflejo del nivel de complejidad del documento original

5 – 1.12 Traducción de Designaciones de Seguridad, Información Relacionada y Controles




a) Tradición de documentos a Idioma Inglés:

2) La traducción finalizada debe ser verificada para el cumplimiento de los parágrafos 5-1.12 (a)(1)(a) hasta el (a)(1)(e) por

una persona calificada que tenga un entendimiento del contenido técnico de la materia

3) Los pictogramas usados para identificar controles, deben estar descritos en los manuales . Los pictogramas deberían

cumplir con ISO 7000, ISO 7296 u otra fuente reconocida si esta previamente definida. El texto de la descripción debe

cumplir los criterios de los parágrafos 5-1.12 (a)(1) y (a)(2)

5 – 2.2.2 Prueba de Carga

Capitulo 5 – 2 Inspección, Prueba y Mantenimiento



a) Las pruebas de carga no superarán las capacidades de carga establecidas por el fabricante, a menos que sea

aprobado por escrito por el fabricante o una persona cualificada. Si es necesario, las ayudas operacionales

que funcionan para restringir la capacidad de la grúa pueden ser anulados temporalmente para manejar la

carga de la prueba durante la realización de la misma.

5 – 2.2.2 Prueba de Carga (2011)

a) (1) Las pruebas de carga no DEBEN exceder el 110% de la capacidad clasificada por el fabricante.

5 – 2.2.2 Prueba de Carga




a) Grúas modificadas, reparadas o con partes reemplazadas. Antes de su uso inicial, todas las grúas las cuales las partes que

sostienen carga han sido alteradas, reemplazadas o reparadas, DEBERIA hacerse una prueba de carga bajo la dirección

de una persona calificada, quien debe determinar que las partes alteradas, reemplazadas o reparadas han sido

adecuadamente probadas

1) El reemplazo del cable esta específicamente excluido de este requerimiento. Sin embargo una prueba funcional de

la grúa bajo condiciones normales de carga DEBERIA hacerse antes de poner la grúa de vuelta en servicio

2) Reportes escritos que muestren el procedimiento de la prueba y confirme que las reparaciones o alteraciones

fueron adecuadas DEBE ser proporcionada por una persona designada

5 – 2.4.3 Cambio del Cable




(f) Si el cable de izaje de carga instalado en una grúa se desvía de las recomendaciones del fabricante dadas en su tabla de

carga, las siguientes DEBEN aplicar:

1) Las capacidades de carga y capacidad por parte de línea mostradas en la tabla de capacidad de carga no DEBEN ser

excedidas.

2) Si son necesarios cambios a las especificaciones de enhebrado y/o una reducción en capacidades de carga, estos

cambios DEBEN ser aprobados por el fabricante de la grúa o una persona calificada. Antes de las operaciones de

izaje , los cambios DEBEN ser anotados de forma duradera y mantenidos con la tabla de capacidad de carga.

3) Cuando los cables de reemplazo son instalados en una grúa, los requerimientos del párrafo 5-1.1.1(b) deben

cumplirse. La fecha de la instalación DEBE ser anotada.

5 – 2.4.3 Cambio del Cable




(e) Los cables de reemplazo DEBEN cumplir con el diámetro y especificaciones mostradas en la tabla de carga

y DEBEN cumplir o exceder la resistencia mínima de ruptura mostrada, a menos que las desviaciones sean

aprobadas por el fabricante de la grúa, del cable o una persona calificada.

5 – 3.2.1.1 Responsabilidades del Usuario de la Grúa

(d) DEBE verificar que la grúa tenga la capacidad necesaria de izaje para desarrollar las operaciones de izaje propuestas en la

configuración planeada. Las tablas de capacidad de carga pueden ser removidas de la grúa para planeación del izaje u otros

propósitos siempre que las tablas sean reemplazadas en la ubicación designada por el designada por el fabricante antes de la

operación de la grúa.

(k) DEBE informar al propietario de la grúa si cualquier cable de la grúa fue reemplazado o acortado. Si un cable fue

reemplazado, la información del cable anotada en el párrafo 5-1.1.4(b) debe ser provista, así como la fecha de reemplazo.

Capitulo 5 – 3 Operación






5 – 3.1.3.2.1 Responsabilidades del Supervisor

a) DEBE permitir operaciones especiales de izaje solamente cuando se empleen los equipos y procedimientos requeridos en

este Volumen, el fabricante del equipo, o una persona calificada. Tales operaciones incluyen, pero no están limitadas a las

siguientes:

1) Izaje con múltiples grúas

2) Izaje de personal

3) Operaciones de izaje y llevar carga

4) Uso de múltiples líneas de carga

5 – 3.2.1.6 Dispositivo de Velocidad de Viento

La velocidad del viento debe ser monitoreada en todos los lugares en donde esta pueda afectar de manera adversa las

operaciones de la grúa. Esto DEBERIA ser logrado con un dispositivo montado al punto más alto, sin protección, de la grúa o

ubicado en el sitio de trabajo.




5 – 3.2.1.1 Manejo de Carga – Tamaño de la Carga

(c) Si un estabilizador(es) o parte de una oruga se levanta libremente de su superficie de soporte mientras se hace un izaje

dentro de los limites especificados de la tabla de capacidad de carga, refiérase a las instrucciones provistas por el fabricante para

continuar la operación. Si una condición de levante no está enfocada mediante instrucciones dadas por el fabricante, PARE la

operación y consulte al fabricante o a una persona calificada para mejor orientación.




5 – 3.2.3 Operación con Múltiples Partes de Línea

Las operaciones con múltiples partes de línea solo DEBEN ser

permitidas cuando el equipo y procedimientos requeridos por este

volumen y aquellos requeridos por el fabricante o una persona

calificada son aplicados.

a) Izar o suspender simultáneamente cargas individuales en líneas

separadas esta prohibido.

b) El izaje de personal esta prohibido.





d) Antes que la operación con múltiples partes de línea comience las siguientes acciones se DEBEN completar:

1) Una persona calificada DEBE aprobar la operación planeada.

2) El director de izaje DEBE asegurar que el operador de la grúa haya seleccionado la tabla de capacidad correcta (ej. tabla de

carga de boom o jib) para la configuración siendo usada, ej. posición de la carga siendo izada, puntos de izaje, etc.

3) El operador de la grúa y el director de izaje DEBEN verificar que la carga en cualquier línea de carga sencilla y el peso total

de la carga, incluyendo bloques, bola bloques, eslingas y aparejos, etc., no excedan las capacidades de la grúa.

4) El operador de grúa y el director de izaje DEBEN verificar las características operacionales y limitaciones de la grúa

establecidas por el fabricante, o persona calificada, que estén relacionadas con operación simultánea de múltiples

tambores, ej. misma u opuesta dirección de rotación de tambores, capas limitadas de cable sobre tambores en tándem, etc.





d) Cada línea de carga DEBE estar equipada con un dispositivo de anti-two-block (dispositivo de choque de dos bloques).

e) A menos que cada punto de izaje sea capaz de individualmente soportar el peso entero de la carga, cada línea de carga DEBE

estar equipada con un indicador de carga visible durante el izaje por una persona designada.

f) Antes de y durante las operaciones de izaje, las líneas de carga y aparejos DEBEN ser monitoreados por interferencia. Si tal

interferencia ocurre, las operaciones DEBEN detenerse y una persona calificada DEBE determinar si tal interferencia constituye un

riesgo o no. Cualquier riesgo identificado DEBE ser corregido antes de continuar las operaciones de izaje.

g) La carga lateral del boom, jibs/extensiones y poleas no DEBE exceder las limitaciones establecidas por el fabricante de la grúa.



5 – 3.4.6 Cargas Eléctricas Inducidas

Cuando una condición potencialmente peligrosa exista debido a

una carga eléctrica que pueda ser o este siendo inducida hacia el

equipo o materiales siendo movidos, una persona calificada DEBE

ser contactada y su recomendación para acciones correctivas DEBE

ser seguida.

Fuentes comunes de cargas eléctricas inducidas incluyen líneas

eléctricas energizadas, así también como radio frecuencia (RF),

microondas, y otros transmisores de energía electromagnética.


Preguntas



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