calle badaia (22/2014)
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Leticia Comerón.
Concejala de Espacio Público.
Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.
Referencia. 22/2014.
Asociación: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA
Número de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)
Domicilio: Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz
Teléfono: 687 308 290
NIF: G-01281344
EXPONE:
En los des tramos finales de la calle Badaia existe un carril contrasentido exclusivo para bicicletas poco utilizado por
diversas razones que exponemos en el informe siguiente.
SOLICITA:
Se tengan en cuenta las medidas que detallamos en el informe siguiente para mejorar la seguridad de los ciclistas y para
hacer más útil el carril contrasentido de la calle Badaia.
Se agradecería nos remitan contestación por escrito o email indicando la referencia de este escrito.
En Vitoria-Gasteiz a 21 de mayo de 2014.
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CALLE BADAIA ENTRE DOMINGO BELTRÁN Y LA AVENIDA GASTEIZ
Situación actual
Estos dos tramos de la calle Badaia disponen en la calzada de un carril compartido con los demás vehículos en
sentido W-E y señalizado a 30km/h y una vía exclusiva ciclista en sentido opuesto entre el carril compartido y
la banda de aparcamientos en línea.
Tras las obras que se han realizad en la Avenida Gasteiz el final de esta calle en la avenida tiene estas dos
visiones.
Como muestran las imágenes, es habitual que los vehículos motorizados invadan el carril reservado ciclista, ya
sea por despiste, comodidad o por otras circunstancias.
Vista hacia c/Chile Vista hacia c/Badaia
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La señalización vertical de la calle no indica el
límite de velocidad ni que existe un carril
reservado a la circulación ciclista en sentido
opuesto.
Varias pueden ser las causas por las que este
carril exclusivo bici es poco utilizado por los
ciclistas: la invasión de los vehículos motorizados,
la velocidad de éstos por encima de los límites
establecidos, o la falta de conectividad por ambos extremos.
Propuestas
La nueva ordenanza de tráfico y espacio público aprobada en 2014, recoge que en las calles con el diseño de
plataforma única de calzada y acera como es el caso de la calle Badaia, la velocidad estará limitada a 20km/h.
Esta velocidad debe estar convenientemente señalizada
horizontal y verticalmente como en la imagen inferior pero
en esta caso con velocidad 20.
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Además en las entradas de la calle se debe
indicar, además de horizontalmente, con
señales verticales que indica la distribución
de la calzada, como puede verse en la imagen
inferior en el caso de Fermín Lasuen.
También creemos conveniente orientar a los
vehículos motorizados, desde la entrada de
la calle, para evitar que invadan el
contrasentido ciclista, mediante marcas
horizontales y señal de precaución bicis.
La seguridad en el carril bici contrasentido
mejoraría si la línea que separa ambos carriles de
circulación es una Línea Sonora similar a la que
puede observarse en la imagen. Esta medida ya
está implementada en otras calles de nuestra
ciudad para advertir la invasión de otros carriles,
como puede ser en algunos tramos de la calle
Portal de Arriaga o Portal de Gamarra.
Fermín Lasuen