INGENIERÍA, CONSTRUCCIONES INDUSTRIALES Y CALDERAS

ING.DANIEL RODRIGUEZ RUBIO PROYECTO ECOLOGICO EN LA INDUSTRIA AZUCARERA ENMEXICO SECADOR DE BIOMASA (BAGAZO)

INDICE1.- DESCRIPCION DEL PROYECTO1.1.- ANTECEDENTES1.2.- MEJORAS EN LA COMBUSTION DEL BAGAZOB AGAZO SOBRANTE EN ZAFRAEL BAGAZO COMO COMBUSTIBLE PRINCIPAL1.3.- SITUACION ECOLOGICA ACTUALEFECTO ECOLOGICO1.4.- OPORTUNIDAD ECOLOGICA CON EL BAGAZOB AGAZO CON 52% DE HUMEDADEL BAGAZO DE CAÑA1.5.- DESCRIPCION DEL SECADOR DE BAGAZO DRR DESARROLLADOa. ORIGEN DE LA NECESIDADLA CO-GENERACIONb.-

PRINCIPIO OPERATIVO

PORQUE DEL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR DE LAS CALDERASEXISTENTES?ASPECTOS TECNICOS DEL SECADOR DE BAGAZOEL DISEÑO TIPO DEL SECADOR ES DE LAS SIGUIENETES CARACTERISTICASB ASICAS:LAMINADORES # 19, COL.20 DE NOVIEMBRE; CP 15300

TEL: (55) 57 04 19 04; 57 04 64 64

DEL.VENUSTIANO CARRANZA,

CEL: 044 55 28 88 33 88

MÉXICO, D.F.

FAX: (55) 56 03 88 15

E-MAIL: drr30@yahoo.com

INGENIERÍA, CONSTRUCCIONES INDUSTRIALES Y CALDERASING.DANIEL RODRIGUEZ RUBIO

DESCRIPCION DE LA OPERACIÓN DEL SECADORAIRE DE SECADOCONTROL E INSTRUMENTACION DEL SECADOR1.6.-FACTOR OPORTUNIDAD2.- ESTUDIO DE MERCADO2.1.- DEMANDA – OFERTA2.2.- DEMANDA POTENCIAL

CUANTOSEN INGENIOS QUE CO-GENERANEN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOLEO, PERO NO SOBRA BAGAZO,O EL SOBRANTE NO ES REPRESENTATIVO.EN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOL EO, Y EL BAGAZO SOBRANTEES IMPORTANTE Y YA LO APLICAN EN LA CO -GENERACION.INGENIOS QUE EL BAGAZO QUE GENERAN NO ES SUFICIENTE PARA LASDEMANDAS DE VAPOR Y EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO ES DE 4 A 15 O MASLITROS/ TON. DE CAÑA MOLIDA.CUANTO VALE EL BAGAZO SOBRANTE?2.3.- BONOS DE CARBON (PROTOCOLO DE KYOTO)EJEMPLO 2:2.4.- IMPORTACIONES Y EXPORTACIONES2.5.- ANALISIS DE PRECIOS

EJEMPLO 3:V ALOR DEL BAGAZO SOBRANTE EN PATIOPRECIOS DE VENTA2.6.- COMERCIALIZACION DEL PRODUCTO2.7.- COMPETENCIA3.- ESTUDIO TECNICO.FABRICACIONPLANTA PARA LA FABRICACION5.- ESTUDIO FINANCIERO5.1.-COSTO ESTIMADO DEL SECADOR5.2.- RENTABILIDAD SOBRE LA INVERSION

PROYECTO ECOLOGICO EN LA INDUSTRIA AZUCARERA EN MEXICO SECADOR DE BIOMASA (BAGAZO)

1.- DESCRIPCION DEL PROYECTO1.1.- ANTECEDENTES

el uso irracional de los recursos naturales no renovables de nuestro pais, como es el caso particular del petroleo, nos ha llevado a una crisis energetica por el agotamiento de las reservas comprobadas de este combustible.

la falta de inversiones oportunas en la exploracion de petroleo da una incertidumbre sobre nuestro “potencial petrol ero” a corto, mediano y largo plazo, de tal forma, que si continuamos exportando petroleo a los volumenes actuales y como principal generador de divisas para el pago de nuestra deuda externa, llegara el momento en que se tendra que racionar el uso del petr oleo, en las diversas refinaciones, como combustible principal para la generacion de energia en el pais.

los combustibles alternos para la generacion de energia no han tenido la investigacion y desarrollo suficiente que permitan hoy dia y a corto plazo su aplicación economica. ante este panorama, se hace necesaria la disminucion del uso del petroleo, como combustible principal, eliminando despilfarros y consumos innecesarios. otro factor que impacta en el uso del combustoleo como combustible principal es hoy dia, el precio, que influye en forma importante en el costo del producto o servicio final. en el caso particular de los ingenios azucareros, en el azucar.

una alternativa para reducir el consumo de petroleo, es el uso de recursos naturales renovables, como el bagazo de caña; pero no solo la utilizacion de este como mera alternativa, sino como una solución que tenga asociada su adecuada aplicación, y una mejora constante en la eficiencia de su combustion. sabemos que llegar al “cero consumo de petroleo” no se logra de la noche a la mañana, razon por la cual se buscara este, como objetivo, estableciendo metas factibles de alcanzar, hasta tender al “cero consumo de petroleo en la industria azucarera”.

1.2.- MEJORAS EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO

durante los ultimos años, los ingenios en mexico han tratado de reducir el consumo de petroleo para la generacion de vapor, mediante importantes inversiones en la adquisicion de nuevos hornos para quemar bagazo, sin embargo no todos han tenido los resultad osesperados, de tal forma que el consumo de petroleo persiste. el bagazo, como combustible unico para la generacion de vapor requerida en el ingenio es el principal problema a resolver, pues en algunos casos sobra al final de la zafra y en otros, no es suficiente,

dando como resultado en ambos, la necesidad de recurrir al consumode petroleo. los ingenios que han logrado reducir el consumo de petroleo, llegandoA “CERO CONSUMO DE PETROLEO”, SE CARACTERIZAN ENTRE OTROS FACTORESPOR:

A.- OBTENER UN ADECUADO BALANCE TERMICO EN FÁBRICA.B.- MEJORAS IMPORTANTES EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO,MEDIANTE ADECUACIONES A LOS HORNOS EXISTENTES Y/OINVERSIONES EN OTRO TIPO DE HORNOS.

C.- CAPACITACION AL PERSONAL.D.- MANTENER UNA DISCIPLINA Y MOTIVAC ION AL PERSONALRESPONSABLE, PARA LA OPERACION EFICIENTE DE LOS HORNOS.

OBTENER UN ADECUADO BALANCE TERMICO EN FABRICA IMPLICA EN POCASPALABRAS,LOGRAR LA GENERACION DEL VAPOR EXTRICTAMENTE NECESARIOPARA TODOS LOS DEPARTAMENTOS USUARIOS, EVITAN DO ASI GENERACIONES ENEXCESO Y SU DESPERDICIO POSTERIOR.EL USO RACIONAL DE VAPOR EN FABRICA ESTA EN FUNCION DEL INDICE EN ELCONSUMO DE TONELADAS DE VAPOR POR TONELADA DE CAÑA MOLIDA.LOS HORNOS PARA QUEMAR BAGAZO TRADICIONALES, Y AUN LOS NUEVOS DISEÑOSDE HOY DIA (PARRILLAS EN TODAS SUS VERSIONES), HAN TENIDO QUE ADECUARSEPARA OBTENER UNA MEJOR COMBUSTION DEL BAGAZO Y ELEVAR EL “RATING” DEOPERACIÓN.

LOS INGENIOS QUE HAN LOGRADO REDUCIR EL CONSUMO DE PETROLEO Y LOS QUEHAN LLEGADO A CASI “CERO CONSUMO DE PETROLEO” AHORA REQUIERENEFICIENTAR CADA DIA LA COMBUSTION DEL BAGAZO DISPONIBLE MEDIANTEADECUACIONES A LOS HORNOS EXISTENTES Y ELEVAR EL “RATING” DE OPERACIÓNDE LOS MISMOS.

BAGAZO SOBRANTE EN ZAFRAEN MEXICO, SON CONTADOS LOS INGENIOS QUE DESPUES DE LLEGAR A ELIMINAREL CONSUMO DE COMBUSTOLEO EN ZAFRA, LOGRAN UN SOBRANTE IMPORTANTE DEBAGAZO, YA SEA COMO COMBUSTIBLE PARA INICIO DE LA SIGUIENET ZAFRA O BIEN,COMO UN PRODUCTO ADICIONAL Y FACTIBLE DE COMERCIALIZAR, ADEMAS DELAZUCAR Y MIELES.LA CAPACITACION CONSTANTE DEL PERSONAL QUE OPERA LAS CALDERAS PERMITEMEDIANTE UNA DISCIPLINA Y MOTIVACION, UNA IMPORTANTE REDUCCION ALCONSUMO DE PETROLEO, PUES SE SABE QUE AUN TENIENDO EL MEJOR HORNOPARA QUEMAR BAGAZO, LA MALA OPERACIÓN DEL MISMO NO DARA LOS

RESULTADOS ESPERADOS.

EL BAGAZO COMO COMBUSTIBLE PRINCIPALHOY DIA EXISTE SUFICIENTE LITERATURA TECNICA SOBRE EL BAGAZO Y TODOSCOINCIDEN QUE EL BAGAZO GENERADO EN EL INGENIO ES SUFICIENTE PARA LAGENERACION DE VAPOR REQUERIDO EN FABRICA Y ES MAS, DEBE HA BER UNSOBRANTE (INGENIOS QUE PRODUCEN AZUCAR ESTANDAR). EL PROBLEMA ES COMOLOGRARLO.SIN ENTRAR DE MOMENTO,EN ASPECTOS TECNICOS, SOBRE EL BAGAZO, SUSCARACTERISTICAS COMO COMBUSTIBLE SON DISTINTAS EN CADA INGENIO, DE TALFORMA QUE ES IMPORTANTE CONOCERLA S PARA DETERMINAR LAS ADECUACIONESY/O INVERSIONES NECESARIAS EN LOS HORNOS, A FIN DE LOGRAR LA MEJOREFICIENCIA EN LA COMBUSTION.LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA BUENA O MALA COMBUSTION DEL BAGAZO YQUE SON PUNTOS DE PARTIDA PARA OBTENER UNA MEJOR EFICIEN CIA EN LACOMBUSTION SON ENTRE OTROS:

-

% DE HUMEDAD% EN CONTENIDO DE ARENA% EN CONTENIDO DE SACAROSA% DE CENIZA PROPIA DEL BAGAZOTIPO DE HORNO

1.3.- SITUACION ECOLOGICA ACTUALEL BAGAZO GENERADO EN LOS INGENIOS AZUCAREROS EN MEXICO, PRES ENTA UNAHUMEDAD DE ENTRE 49% EN EL MEJOR DE LOS CASOS (SOLO CONTADOS INGENIOS),HASTA EL 54%, SIENDO EL PROMEDIO DEL 52% Y EL CUAL VAMOS A TOMAR COMOREFERENCIA, PUES ES EL MAS REPRESENTATIVO.CON ESTA HUMEDAD DEL 52%, MAS LOS PORCENTAJES VARIABLES EN ELCONTENIDO DE ARENA, SACAROSA Y CENIZA PROPIA DEL BAGAZO, SE HANDISEÑADO LA MAYORIA DE LAS CALDERAS QUE OPERAN ACTUALMENTE, ASI COMOLOS DIFERENTES TIPOS DE HORNOS PARA SU COMBUSTION.

SIN ENTRAR EN DETALLES DE CUAL ES EL MEJOR TIPO DE HORNO PARA QUEMARBAGAZO, PODEMOS AFIRMAR QUE CON UN MAXIMO DEL 52% DE HUMEDAD EN ELBAGAZO, ES POSIBLE UNA COMBUSTION ACEPTABLE, LOGRANDOSE MEDIANTE UNABUENA OPERACIÓN UNA GENERACION MEDIA DE 1.80 LIBRAS DE VAPOR POR LIBRADE BAGAZO. ESTE VALOR SERA TOMADO ENTRE OTROS, CO MO PUNTO DEREFERENCIA EN EL PROYECTO DE SECADO DE BAGAZO, PARA UNA SOLUCION

ECOLOGICA EN LA INDUSTRIA AZUCARERA.

EFECTO ECOLOGICOPARA LOGRAR UNA ACEPTABLE EFICIENCIA EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO (60 –62%), CON EL 52% DE HUMEDAD SE REQUIERE UN EXCESO DE AIRE DEL ORDEN DEL50 – 65%, LO QUE NOS PROVOCA UNA BAJA EFICIENCIA TERMICA EN LA CALDERA,PUES LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE COMBUSTION QUE INCIDEN EN ELSOBRECALENTADOR ES MENOR A LOS 700°C.ESTO NOS LLEVA A INCREMENTAR EL CONSUMO DE BAGAZO PARA LOGRAR LAGENERACION DE VAPOR REQUERIDA, MEDIANTE LA APORTACION DE MAS CALOR.

EN CUANTO A LOS GASES GENERADOS Y EMITIDOS A LA ATMOSFERA TENEMOS LOSIGUIENTE:a) IMPORTANTE FLUJO DE GASES DE COMBUSTION A LA ATMOSFERA Y CONBAJO APROVECHAMIENTO TERMICO, DEBIDO A EXCESOS DE AIRE DE ENTRE50 Y 65% SUPERIORES A LOS REQUERIDOS EN LA MEZCLA ESTEQUIOMETRICAPARA LA COMBUSTION.b) CO₂ EN PORCENTAJES MENORES AL 14%, CON PORCENTAJES IMPORTANTESDE CO (INDESEABLE Y ALTAMENTE CONTAMIN ANTE), DEBIDOS AL ALTOEXCESO DE AIRE DE COMBUSTION Y DEFICIENCIAS OPERATIVAS(COMBUSTION INCOMPLETA Y MECANICA).c) PRESENCIA DE O₂, DEBIDO A QUE NO TODO EL EXCESO DE AIRE Y ENESPECIFICO EL O₂ QUE NO INTERVIENE EN LA COMBUSTION, SALE A LAATMOSFERA, ENFRIANDO GASES Y REDUCIENDO EFICIENCIA TERMICA DE LACALDERA.d) GASES CONTAMINANTES Y RESPONSABLES DEL CALENTAMIENTO GLOBAL,CUANDO POR DEFICIENCIAS OPERATIVAS DE LA CALDERAS SE RECURRE ACONSUMIR COMBUSTIBLES DE ORIGEN FOSIL (COMBUSTOLEO), PARARECUPERAR RAPIDAMENTE LA PRESION OPERATIVA DE LAS CALDERAS , ASICOMO SU CAPACIDAD GENERATIVA DE VAPOR.ESTOS GASES, ADEMAS DE UN CO₂ ADICIONAL GENERAN GASES DE SO₂, CONVANADATOS, ASFALTENOS, METALES PESADOS, CENIZAS, ETC.

EL CONSUMO DE “CERO PETROLEO” NO SOLO OBEDECE A LOS EFECTOS ALTAMENTECONTAMINANTES QUE REPRESENTA, SINO A LOS PRECIOS ACTUALES QUE SE HANINCREMENTADO A LA FECHA, LLEGANDO A PRECIOS DE ENTRE $10.00 Y $10.50PESOS (USD $0.714 A USD $0.75), MONEDA NACIONAL POR LITRO .

BAJO LOS PRECIOS ACTUALES DEL COMBUSTOLEO Y CON LA TENDENCIA AINCREMENTARSE EL COSTO POR EL CONSUMO DE ESTE COMBUSTIBLE EN INGENIOSQUE AUN LO CONSUMEN, LLEGA A REPRESENTAR ENTRE 8% Y 10% DEL COSTO DEPRODUCCION DE AZUCAR.

EJEMPLO 1: PARA UNA MOLIENDA DE 500,000 TONELADAS DE CAÑ A DE AZUCAR ENZAFRA, CON UN CONSUMO DE 11 LITROS DE COMBUSTOLEO POR TONELADA DECAÑA MOLIDA, NOS INDICA UN CONSUMO DE 5´500,000 LITROS Y PARA UN COSTO DE$10.50/LITRO, NOS DA UN COSTO TOTAL POR CONSUMO DE COMBUSTOLEO DE$57´750,000 PESOS (USD$4´125,000.00 ). EN LA MAYORIA DE LOS CASOS EL INGENIOTERMINA ZAFRA SIN BAGAZO RESIDUAL, O BIEN, EL BAGAZO RESIDUAL ES MAYOR AL10%, PERO EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO ES MUCHO MAYOR AL LOS 11 LITROSPOR TONELADA DE CAÑA MOLIDA, DEBIDO A QUE NO LOGRARON QUEMAR ELBAGAZO GENERADO POR EXCESO DE HUMEDAD, MAS ALLA DEL 52 – 54%.

1.4.- OPORTUNIDAD ECOLOGICA CON EL BAGAZOLOS PRINCIPALES PAISES PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA, HAN REALIZADOESFUERZOS IMPORTANTES PARA MEJORAR LA EFICIENCIA EN LA COMBUSTION DELBAGAZO, MEDIANTE EL DESARROLLO DE MEJORES HORNOS, DE ACUERDO A SUSCARACTERISTICAS FISICAS, PERO MANEJANDO UN RANGO DE HUMEDADES DEENTRE 47% Y 52% COMO MAXIMO.LAS MINIMAS HUMEDADES SE LOGRAN EN EL ULTIMO MOLINO, QUE ES EL QUE DA ELULTIMO APRIETE AL BAGAZO PARA DAR LA HUME DAD ESPERADA, SIN EMBARGO,CUANDO SURGEN PROBLEMAS EN LA MOLIENDA, DE TAL FORMA QUE FALLAN UNO ODOS MOLINOS, O EL ULTIMO, LA MOLIENDA DE CAÑA ES DEFICIENTE Y PROVOCAENTRE OTROS, INCREMENTO ENEL % DE SACAROSA EN BAGAZO YPRINCIPALMENTE EN LA HUMEDAD DEL BAGAZO, QUE LLEGA A SER DE 54% Y 56%, OMAS.

ANTE ESTA EVENTUALIDAD, UNA EFICIENTE COMBUSTION DEL BAGAZO, ENCUALQUIER TIPO DE HORNO, ES IMPOSIBLE, POR LO CUAL SE RECURRENECESARIAMENTE AL CONSUMO DE COMBUSTOLEO, EN TANTO NO SEA RESUELTOEL PROBLEMA EN MOLINOS.UNA VEZ RESUELTO EL PROBLEMA EN LA MOLIENDA, LA HUMEDAD DEL BAGAZO SERECUPERA Y SE LOGRA LA GENERACION DE VAPOR A FABRICA SIN CONSUMO DEVAPOR, PERO LA CONTAMINACION A LA ATMOSFERA YA SE REALIZO.

OTRO FACTOR DETERMINANTE PARA RECURRIR AL CONSUMO DE COMBUSTOLEO,SE PRESENTA EN LOS “TIEMPOS PERDIDOS”, QUE INDEPENDIENTEMENTE DE LASCAUSAS, LA MOLIENDA SE DETIENE Y NO HAY BAGAZO PARA GENERAR VAPOR, AMENOS QUE SE DISPONGA DE BAGAZO S OBRANTE Y SUFICIENTE PARA ABSORB ERESTE TIEMPO PERDIDO, PUES LAS CA LDERAS SIGUEN GENERANDO VAPOR, TANTOPARA LA PLANTA DE FUERZA, COMO PARA TURBINAS DE VAPOR EN FABRICA.

SIN DETERMINAR EN ESTE CASO Y PARA FINES PRACTICOS, EL PODER CALORIFICODEL BAGAZO, PUES DE ELLO DEPENDE DE LAS CARACTERISTICAS DEL BAGAZO ENCADA INGENIO, LA ETAPA DE LA ZAFRA, HUMEDAD, CANTIDAD DE TIERRA YSACAROSA, ETC., PODEMOS PARTIR DE FACTORES DE GENERACION, COMO SIGUE:

BAGAZO CON 52% DE HUMEDADFACTOR DE GENERACION

Lb.vapor/ Lb. Bag.

% EFICIENCIA EN COMB.

BUENO

2.0

63

PROMEDIO

1.8

60

MALO

1.6

55

LLEGAR A UN FACTOR DE GENERACION DE 2.2 Lb.vapor/Lb. Bag., SIGNIFICA UNA MUYBUENA COMBUSTION, CON UNA EFICIENCIA CERCANA AL 65%, QUE HOY DIA SOLOLO DAN LOS HORNOS MODERNOS ACTUALES, CON UNA OPTIMA OPERACIÓN.SI ADEMAS DE ESTO SE TIENE UN INDICE DE VAPOR INFERIOR A

0.55 Ton.vapor/Ton.caña,

EL BAGAZO GENERADO ES SUFICIENTE Y NECESARIO PARA GENERAR EL VAPORREQUERIDO EN FABRICA Y SE DISPONE DE BAGAZO RESIDUAL PARA ABSORVER LOSPORCENTAJES (DETERMINADOS COMO RAZONABLES), DE TIEMPOS PERDIDOS, PARASEGUIR GENERANDO LA DEMANDA DE VAPOR, ESTIMADA EN APROXIMADAMENTE UN30% DE LA NOMINAL.EN ESTE CASO, ES CUANDO A UN INGENIO BIEN BALA NCEADO TERMICAMENTE NOCONSUME COMBUSTOLEO Y LE SOBRA BAGAZO (5 – 8%).EN BASE A LO DESCRITO ANTERIORMENTE, UN INGE NIO BIEN BALANCEADOENERGETICAMENTE, CON EL USO EFICIENTE DEL BAGAZO COMO COMBUSTIBLEPRINCIPAL Y UN BAJO PORCENTAJE DE TIEMPOS PERDIDOS EN ZAFRA, SON ENTREOTROS LOS FACTORES MAS IMPORTANTES PARA LLEGAR A “CERO CONSUMO DECOMBUSTOLEO”.

EL BAGAZO DE CAÑAA TRAVES DEL TIEMPO, EN LOS PRINCIPALES PAISES PRODUCTORES DE AZUCAR DECAÑA, SE HAN REALIZADO ESFUERZOS PARA MEJORAR EL APROVECHAMIENTO DELPODER CALORIFICO INFERIOR DEL BAGAZO PARA:-

INCREMENTAR LA EFICIENCIA EN LA COMBUSTION

-

REDUCIR EL CONSUMO DE BAGAZO EN LA COMBUSTION

-

DISPONER DE BAGAZO RESIDUAL PARA ABSORBER TIEMPOS PERDIDOS YDEMANDAS FLUCTUANTES DE VAPOR EN FÁBRICA.

-

MEJORAR LA EFICIENCIA TERMICA DE LAS CALDERAS.

ESTOS ESFUERZOS VAN ENCAMINADOS A REDUCIR LA HUMEDAD DEL BAGAZO AHUMEDADES OPTIMAS DE ENTRE 33 Y 35%.

EN MEXICO HUBO Y HAY SECADORES DE BAGAZO, CUYO PRINCIPIO BASICO ES ELAPROVECHAMIENTO DE LOS GASES DE COMBUSTION DE LAS CALDERAS, PERO NOHAN LOGRADO LOS RESULTADOS ESPERADOS, DEBIDO, ENTRE OTRAS CAUSAS A:-

ALTOS VOLUMENES DE GASES DE COMBUSTION CON TEMPERATURASMAYORES A LOS 244°C.

-

GASES DE COMBUSTION CON HUMEDAD RELATIVA MUY ALTA, DEBIDO A LOSVAPORES DE AGUA OBTENIDOS EN EL PROCESO DE COMBUSTION, POR:

LA HUMEDAD RELATIVA DEL AIRE DE COMBUSTION (65 – 90%)

HUMEDAD DEL BAGAZO (47 – 52%)

VAPOR DE AGUA GENERADA POR LA REACCION DEL HIDROGENO YOXIGENO DURANTE LA COMBUSTION.

ARRASTRES DE TIERRA Y CENIZAS PRESENTES EN EL BAGAZO

GASES QUE CONTAMINAN AL BAGAZO SECADO, CUANDO QUEMACOMBUSTOLEO COMO COMBUSTIBLE COMPLEMENTARIO.

BAJA CAPACIDAD DE SECADO CON GASES DE COMBUSTION

POCA REDUCCION DE HUMEDAD EN EL BAGAZO, CUANDO LOS GASESDE COMBUSTION LLEGAN AL PUNTO DE ROCIO, POR MAYOR TIEMPODE RESIDENCIA EN EL SECADOR O BIEN, POR INCREMENTO DE

CAPACIDAD. LAS HUMEDADES LOGRADAS EN ESTOS CASOS HANLLEGADO A ÓRDENES DEL 42 – 45% Y NO MENOS.

ALTOS CONSUMOS DE ENERGIA ELECTRICA EN EL PROCESO DESECADO.

BAJA FACTIBILIDAD ECONOMICA, EN EL ANALISIS COSTO -BENEFICIO

1.5.- DESCRIPCION DEL SECADOR DE BAGAZO DRR DESARROLLADOa. ORIGEN DE LA NECESIDADAUNQUE LA COMBUSTION DEL BAGAZO CON HUMEDADES DE ENTRE 48 Y 52%ES FACTIBLE REALIZARLA CON BUENAS EFICIENCIAS Y FACTORES DEGENERACION, SE HA PRESENTADO LA NECESIDAD DE LOGRAR MEJORESRESULTADOS PARA OTRO TIPO DE BIENES A GENERAR POR EL INGENIO,COMO SON:

MENOR CONSUMO DE BAGAZO EN LA COMBUSTION

APROVECHAMIENTO MAXIMO DE SU PODER CALORIFICO INFERIOR

OBTENER UNA MAXIMA EFICIENCIA EN LA COMBUSTION YA SEA CONLOS HORNOS ACTUALES O LOS MAS MODERNOS YA INSTALADOS.

LOGRAR UN MAXIMO DE BAGAZO RESIDUAL DURANTE ZAFRA, PARASATISFACER LA DEMANDA EN CASOS DE EMERGENCIAS POR TIMPOSPERDIDOS PROLONGADOS, O BIEN, DEMANDAS FLUCTUANTES DEVAPOR EN FÁBRICA.

IMPORTANTES VOLUMENES DE BAGAZO RESIDUAL, DESPUES DE

ZAFRA, PARA PRUEBAS DE ARRANQUE EN PROXIMA ZAFRA;COMERCIALIZACION DEL BAGAZO COMO COMPLEMENTO ALIMENTICIOEN GANADO; COMO COMBUSTIBLE PARA OTRO INGENIOS Y EL MA SIMPORTANTE Y QUE HOY DIA ES LA MODA EN LA INDUSTRIAAZUCARERA MEXICANA; LA “CO-GENERACION”

L A CO-GENERACIONPARA QUE LOS GRUPOS AZUCAREROS EN MEXICO DECIDAN INVERTIR(ALGUNOS YA LO HAN HECHO) EN PROYECTOS DE CO GENERACION, ESIMPORTANTE DISPONER DE BAGAZO SUFICIENTE, NECESARIO Y DE CALIDADPARA ESTE FIN.

EL CONCEPTO DE CO- GENERACION EN LA INDUSTRIA AZUCARERA IMPLICA LAGENERACION DE ENERGIA ELECTRICA , QUE ADEMAS DE SATISFACER LADEMANDA PROPIA DEL INGENIO LOGRE UNA GENERACION ADICIONALATRACTIVA PARA VENDERLA A LA CFE EN SUS DISTINTAS MODALID ADES, OBIEN,

A

GOBIERNOS

ESTATALES, MUNICIPALES

Y

PARTICULARES. LO

IMPORTENTE EN ESTE CASO ES QUE LA RELACION BENEFICIO -COSTO SEAATRACTIVAMENTE POSITIVA.

ESTA RELACION POSITIVA SE PUEDE OBTENER ENTRE OTROS FACTORES,DISPONIENDO DE UN COMBUSTIBLE MÁS BARATO QUE CUALQUIER OTROCOMBUSTIBLE DE ORIGEN FOSIL, COMO ES EL CASO DE LA BIOMASA, ESDECIR, MADERA TRITURADA, BAGAZO DE CAFÉ, FIBRA DE COCO, ETC.

LA BIOMASA, QUE SE PUEDE OBTENER CON HUMEDADES DE ENTRE 38 Y 42% YUN PODER CALORIFICO SIMILAR AL DEL BAGAZO DE CAÑA A ESASHUMEDADES, NOS PRESENTA UN PROBLEMA EN EL COSTO, EL CUAL SE VEAFECTADO PRINCIPALMENTE POR EL FLETE. ACTUALMENTE EL PRECIO DE LABIOMASA FLUCTUA ENTRE $1,700.00 Y $1,900.00 POR TONELADA PUESTA EN ELINGENIO. AUNQUE EL RENDIMIENTO QUE SE PUEDE OBTENER, COMPARADOCON EL COMBUSTOLEO ES 4 VECES MAYOR, SU COSTO REDUCE LA REACIONBENEFICIO-COSTO, QUE SE BUSCA SEA LO MAS ATRACTIVA POSIBLE.

EL BAGAZO DE CAÑA ES UN PRODUCTO GENERADO EN EL INGENIO, CUYOCOSTO YA ESTA APLICADO EN EL PROCESO DE FABRICACION DEL AZUCAR,ADEMAS ES UN COMBUSTIBLE DISPONIBLE EN SITIO, SIN COSTOS DEFLETE Y ADEMAS CONSIDERADO COMO EL COMBUSTIBLE PRINCIPAL EN UNINGENIO.

ANTE LAS VENTAJAS QUE NOS BRINDA EL BAGAZO COMO COMBUSTIBLEIDONEO, LA PROBLEMÁTICA SE PRESENTA EN ENCONTRAR EL PROCESO QUENOS

PERMITA

A

MINIMO

COSTO,

REDUCIR

SU

HUMEDAD

PARA

EL

APROVECHAMIENTO MAXIMO DE SU PODER CALORIFICO INFERIOR.

PARA ESTE FIN ES NECESARIO DISPONER DEL

EQUIPO ADECUADO PARA

LOGRAR HUMEDADES OPTIMAS (33 – 35%), REDUCIENDO

LAS PARTICULAS

NOCIVAS Y ASOCIADAS AL BAGAZO, COMO TIERRA, EXCESO DE MEDULA, ETC.,PERO

APROVECHANDO

EN

MEJOR

MEDIDA,

LA

INFRAESTRUCTURA

DISPONIBLE EN EL INGENIO.

ESTE EQUIPO ES EL QUE HEMOS DISEÑADO, QUE ADEMAS DE SATISFACERLAS NECESIDAES ANTES DESCRITAS, PROPORCIONAS OTRAS, QUE MASADELANTE SE DESCRIBEN Y QUE TIENEN MUCHO QUE VER CON SOLUCIONESECOLOGICAS, COMO SON:

INCREMENTAR EL FACTOR DE GEN ERACION DE VAPOR A VALORES DEENTRE 3.60 Y 3.83 Lb.vapor/Lb. Bag., CON HUMEDAD DE 35% Y EXCESODE AIRE DE 30%, COMPARADO CON EL ACTUAL DE 1.8 Y 2.0 PARA UNBAGAZO CO EL 52% DE HUMEDAD Y 50 – 65% DE EXCESO DE AIRE.

REDUCCION DE CONSUMO DEL BAGAZO PARA LA GE NERACION DEVAPOR A NIVELES DEL 45 - 50%.

INCREMENTO ÓPTIMO EN LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTION DEL BAGAZO,EFICIENCIA TERMICA EN GENERACION DE VAPOR Y EFICIENCIA OPERATIVA DE LAS CALDERAS INSTALADAS EN EL INGENIO.

REDUCCION IMPORTANTE EN LAS EMISIONES DE CO₂ A LA ATMOSFERA,CONFORME A LAS CONDICIONES OPERATIVAS ANTES DESCRITAS.

EMISION A LA ATMOSFERA DE CO₂ LIMPIO, COMO RESULTADO DE UNACOMBUSTION DE BAGAZO LIMPIO, SIN MATERIALES CONTAMINANTESASOCIADOS.

FACTIBILIDAD DE RECUPERAR EL AGUA, TANTO EN EL S ECADO DELBAGAZO, COMO EN LOS GASES DE COMBUSTION DEL BAGAZO .

EMISION A LA ATMOSFERA, TANTO DEL AIRE DE SECADO DE BAGAZO,COMO LOS GASES DE COMBUSTION, CON TEMPERATURAS MENORES ALOS 75°C, DESPUES DE LA RECUPERACION DEL AGUA, LO QUE AYUDA AEVITAR EL CALENTAMIENTO GLOBAL Y EFECTO INVERNADERO DE LAZONA, POR LAS EMISION DE GASES, AIRE Y VAPOR A

ALTA

TEMPERATURA.

b. PRINCIPIO OPERATIVOEL SECADOR DE BAGAZO DESARROLLADO, SE BASA EN EL PRINCIPIO DELAPROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA DE DESPERDICIO GENERADA EN LASCALDERAS

DE UN INGENIO, PARA SU APLICACIÓN EN EL PROCESO DE

SECADO.EL SECADO SE REALIZA CON AIRE CALIENTE (120°C – 180°C) Y ESTE SEOBTIENE DIRECTAMENTE DEL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR DE L ASCALDERAS.

PORQUE

DEL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR DE LAS CALDERAS

EXISTENTES?

TRADICIONALMENTE, LOS FABRICANTES DE CALDERAS PARA LA INDUSTRIA

AZUCARERA, REALIZAN SUS DISEÑO, BASICAMENTE PARA LA COMBUSTION DEBAGAZO CON UNA HUMEDAD MAXIMA DEL 52%, ADEMAS INCLUYEN A OPCIONDEL CLIENTE, LA INCORPORACION DE QUEMADORES DE COMBUSTOLEO PARAUNA GENERACION APROXIMADA DEL 50% DE LA CAPACIDAD NOMINAL .

ESTA OPCION CUMPLE CON LAS EVENTUALIDADES PRESENTADAS DURANTELA ZAFRA, A FALTA DE PRESION Y DEMANDA DE V APOR, QUEMANDO SOLOBAGAZO DEMASIADO HUMEDO O A FALTA DE ESTE.

A PARTIR DE ESTABLECIDA LA HUMEDAD, SE DISEÑA EL VENTILADOR DE TIROFORZADO (AIRE PARA COMBUSTION), CONSIDERANDO UN EXCESO DE AIRE DECOMBUSTION DEL 50 AL 65%, MAS EL FACTOR DE DISEÑO, ETC., DE TALFORMA

QUE

EL

VENTILADOR

INSTALADO

NORMALMENTE

ESTA

SOBREDIMENSIONADO PARA LAS CONDICIONES OPERATIVAS NOMINALES, DETAL FORMA QUE CUANDO UNA CALDERA BAGACERA OPERA A SU CAPACIDADY PRESION NOMINAL, LA COMPUERTA DE DESCARGA O SUCCION DELVENTILADOR PERMANECE ABIERTA A UN 45 – 48%.ESTO SIGNIFICA QUE SE TIENE DISPONIBILIDAD DE AIRE PARA LA APLICACIÓNDE SECADO DE BAGAZO.EL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR, SE DISEÑA PARA PRECALENTAR ELAIRE FORZADO DEL VENTILADOR DISEÑADO Y LA TEMPERATURA DEPRECALENTAMIENTO VARIA, SEGÚN LAS CONDICIONES OPERATIVAS DE LACALDERA, DE 180°C A 210°C., TEMPERATURA DEL AIRE QUE CUBRE LASNECESIDADES OPERATIVAS DE NUESTRO SECADOR.

ES IMPORTANTE VOLVER A MENCIONAR, QUE PARA LA COMBUSTION DELBAGAZO CON UNA HUMEDAD DEL 52%, EL EXCESO DE AIRE REQUERIDOFLUCTUA DEL 50 AL 65%, PERO CUANDO SE DISPONE DE BAGAZO CON EL 35%

DE HUMEDAD, COMO ES EL CASO DE NUESTRO SECADOR, EL EXCESO DE AIREREQUERIDO ES DEL 30%, ENTONCES PODEMOS AFIRMAR QUE LA CAPACIDADDE LOS PRECALENTADORES DE AIRE ES SUFUCIENTE PARA DERIVAR AIRECALIENTE AL SECADOR Y DISPONER DEL NECESARIO PARA LA COMBUSTIONDEL BAGAZO. ESTA VENTAJA PUEDE CONSIDERARSE COMO UNA FORTALEZADEL

PROYECTO,

PUES

SE

APROVECHA

RACIONALMENTE

DE

LA

INFRAESTRUCTURA DEL INGENIO Y ESPECIFICAMENTE DE LAS CALDERAS,CON SUS EQUIPOS PERIFERICOS.GENERAR AIRE CALIENTE POR OTROS MEDIOS, ENCARECE EL ´PROCESO DESECADO E INCREMENTA LA EMISION DE GASES CONTAMI NANTES A LAATMOSFERA.

EN ALGUNOS INGENIOS SE TIENEN CALDERAS CON PRECALENTADORES DEAIRE QUE NO CUMPLEN CON LOS REQUERIMIENTOS PARA MANEJAR EL FUJOY TEMPERATURA DEL AIRE PARA UNA COMBUSTION DEL BAGAZO ACEPTABLE,DEBIDO A ESTO, LA INSTALACION DE NUESTRO SECADOR DE BAGAZO,APARENTEMENTE NO ES POSIBLE Y PUDIERA REPRESENTAR UNA DEBILIDA DIMPORTANTE

PARA

ESTE

PROYECTO,

SIN

EMBARGO,

TENEMOS

LAS

SOLUCIONES.

LAS

SOLUCIONES

A

PROBLEMAS

TECNICOS

QUE

INVOLUCRAN

A

LA

INGENIERIA, NO SON SIEMPRE LOS MAS SOFISTICADOS TECNOLOGICAMENTEHABLANDO) Y COSTOSOS. LA INGENIERIA TAMBIEN NOS PERMITE LOGRARSOLUCIONES

PRACTICAS,

ECONOMICAS

Y

RAPIDAS,

PARA

LOGRAR

SOLUCIONES IMPORTANTES.EL CASO ANTES CITADO ES UN EJEMPLO , PUES PARA RESOLVER LAPROBLEMÁTICA ANTES PLANTEADA, NO SE REQUIERE NECESARIAMENTE ELRE-DISEÑO Y MONTAJE DE UN NUEVO PRECALENTADOR DE AIRE Y ELCORRESPONDIENTE VENTILADOR DE TIRO FORZADO.

UNA SOLUCION PRÁCTICA Y RAPIDA, SERIA POR EJEMPLO:

INCREMENTAR LA SUPERFICIE DE CALEFACCION DEL PRECALENTADORACTUAL A LAS CONDICIONES REQUERIDAS, APROVECHANDO LAOPORTUNIDAD PARA REALIZAR TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y/OREPARACION AL EXISTENTE.

BASADOS EL LAS LEYES DE LOS VENTILADORES, INCREMENTAR ELFLUJO DE AIRE, MANTENIENDO LA PRESION ESTATICA DEL MISMO, OCUALQUIER OTRO ARREGLO NECESARIO, SEGÚN EL CASO.

APROVECHAR

LA

OPORTUNIDAD

PARA

LA

REPARACION

Y/O

MODIFICACION OPTIMA DE LOS DUCTOS DE AIRE A PRECALENTADOR YDE PRECALENTADOR A HORNOS Y LOS CORRESPONDIENTES DUCTOSDE AIRE CALIENTE AL SECADOR DE BAGAZO.LA IMPLEMENTACION DE UN PROYECTO QUE RESUELVE UN PROBLEMAECOLOGICO, PUEDE EVENTUALMENTE PRESENTAR PROBLEMAS QUE MUESTRANDEBILIDADES TECNICAS Y ECONOMICAS, COMO EL CASO ANTES MENCIONADO, PERO

TAMBIEN NOS PRESENTA LA OPORTUNIDAD DE NO SOLO SUPERARLAS, SINOMEJORAR LO EXISTENTE.

ASPECTOS TECNICOS DEL SECADOR DE BAGAZOLAS VENTAJAS TECNICAS DE UTILIZAR AIRE CALIENTE EN LUGAR DE GASES DECOMBUSTION, SOBRE TODO A MENOR TEMPERATURA SON:

EL AIRE CALIENTE PARA EL PROCESO DE SECADO ES DE 120°C A180°C , QUESE OBTIENE DEL PRECALENTADOR DE AIRE. LOS GASES DE COMBUSTIONDEBEN TENER UNA TEMPERATURA SUPERIOR A LOS 245°C, LOS CUALES SEOBTIENEN DERIVANDO PARTE DE ESTOS A LA SALIDA DE LA CALDERA, ANTESDE ENTRAR AL PRECALENTADOR DE AIRE, LIMITANDO ASI LA CAPACIDAD DETRANSFERENCIA DE CALOR AL AIRE.

EL AIRE DE COMBUSTION QUE SUCCIONA EL VENTILADOR DE TIRO FORZADO,TIENE UNA TEMPERATURA PROMEDIO DE 26.5°C, HUMEDAD RELATIVAPROMEDIO DEL 85% Y PRESION ATMOSFERICA. CUANDO SALE DEL PRECALENTADOR DEL AIRE AUN RANGO DE 120°C – 180°C, LA HUMEDADRELATIVA

A ESTE RANGO DE TEMPERATURA ES MENOR AL 1.35%

(CONSIDERABLEMENTE BAJA), LO QUE SIGNIFICA QUE ES UN AIRE ALTAMENTEHIDROSCOPICO (ABSORBE HUMEDAD, HASTA LLEGAR AL PUNTO DE ROCIO).LOS GASES DE COMBUSTION CONTIENEN UNA CANTIDAD IMPORTANTE DEVAPOR DE AGUA (HUMEDAD RELATIVA ALTA), POR LO QUE PARA LOGRAR ELEFECTO HIDROSCOPICO LA TEMPERATURA PARA SECADO DEBE SER MAYOR ALOS 245°C Y EL PUNTO DE ROCIO ESTA DENTRO DE UNA BANDA NO MAYORLOS 20°C. ESTO SIGNIFICA QUE AL LLEGAR AL PUNTO DE ROCIO SE SATURA YEN

LUGAR

DE ABSORBER

AGUA

DEL

BAGAZO, EJERCE EL

EFECTO

CONTRARIO, ES DECIR, LA DEPOSITA, LIMITANDO ASI EL RANGO DE SECADODEL BAGAZO.

EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DEL SECADOR, EL CUAL SE DIS EÑARIA DEACUERDO A LAS NECESIDADES ESPECIFICAS DE CADA CLIENTE, HEMOSDISEÑADO UN SECADOR TIPO, QUE PERMITIRA SATISFACER LA DEMANDA DEBAGAZO

PARA

2

CALDERAS

CON

UNA

GENERACION

DE

VAPOR DE

49.00TON./HR., CADA UNA, ES DECIR, 98 TON. / HR. EN TOTAL.

EL FUJO DE AIRE PARA EL SECADO, TIENE UNA RESIDENCIA EN EL SECADORDE FRACCIONES DE SEGUNDO, LO QUE PERMITE ABSORBER EN FORMACONTINUA Y CONSTANTE LA HUMEDAD DEL BAGAZO Y SE DESALOJA POR LAPARTE INFERIOR DE TODA LA SUPERFICIE DE SECADO, PERMITIENDO ASI NOLLEGAR NUNCA A LA SATURACION DEL AIRE Y EL PUNTO DE ROCIO. EN ELCASO DE GASES DE COMBUSTION, SU RESIDENCIA EN EL SECADOR ES LAMISMA QUE LA DEL BAGAZO EN EL SECADOR, CON EL RIESGO DE LLEGAR ALPUNTO DE ROCIO DURANTE ESTE TRAYECTO, POR LA ALTA HUMEDADRELATIVA DE LOS GASES A LA SALIDA DE LA CALDERA, MAS LA HUMEDAD QUEABSORBE DEL BAGAZO.

EL DISEÑO TIPO DEL SECADOR ES DE LAS SIGUIENETES CARACTERISTICASBASICAS:-

CAPACIDAD DE MANEJO

: 30.00 - 33.00 TON./HR.

-

HUMEDAD DEL BAGAZO DE ALIMENTACION : 52% PROMEDIO

-

HUMEDAD DEL BAGAZO A LA SALIDA

: 35%

-

FACTOR DE GENERACION DE VAPOR

: 3.80 Lb.vapor/Lb.bag.

-

FLUJO DE AIRE CALIENTE

: 35,000 APCM

-

TEMPERATURA DEL AIRE

: 120°C – 180°C

-

AREA DE SECADO

: 45.00 M²

-

LONGITUD DEL SECADOR

: 22.5 M.

-

ETAPAS DE SECADO

:3 - 5

-

ESPESOR DE LA CAMA DE BAGAZO

: 0.08 – 0.10 M.

-

VOLUMEN DE BAGAZO EN EL AREA

: 3.60 – 4.50 M³

-

PESO ESPECIFICO ESTIMADO DEL BAGAZO: 182 KG./M³; 52% HUM.

-

PESO INSTANTANEO DEL BAG. EN SECADOR: 525 - 590 KG.

-

VELOCIDAD DEL SECADOR

-

VENTILADOR DE TIRO FORZADO

: 22.50 – 17.00 M./MIN.

: 35,000 APCM

PRESION ESTATICA

: 12.5” C.A.

TEMPERATURA AIRE

: MAX. 180°C

-

FLUJO

MOTOR 3F, 220/440 V

:100 H.P.

VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO

: 46,500 APCM

PRESION ESTATICA

: 13.5” C.A.

TEMPERATURA AIRE

: MAX. 160°C

-

FLUJO

MOTOR 3F, 220/440 V

: 125 H.P.

SEPARADOR DE SOLIDOS

: TIPO MULTICICLON 80%

EFIC.

-

INSTRUMENTACION

SENSOR DE TEMPERATURA

: 12, RANGO 50 – 200°C

SENSOR DE H.R. DEL AIRE

: 12, P/RANGO TEMP. 200°C

SENSOR DE PRESION EST.,FLUJO Y VEL DEL AIRE

: 12

SE ANEXAN DIBUJOS ESQUEMATICO DEL ARREGLO DEL SECADOR DE BAGAZODESCRIPCION DE LA OPERACIÓN DEL SECADOR1.- BAGAZOEL BAGAZO

SE ALIMENTA AL SECADOR POR MEDIO DE ALIMENTADORES

HELICOIDALES, O DEL TIPO DEL CONDUCTOR DE BAGAZO, DE TAL FORMA QUE LADESCARGA DE ESTE, SEA REPARTIDA A LO ANCHO DE LA BANDA DE LA PRIMERETAPA (3 ETAPAS) DEL SECADOR. AL DESCARGAR EL BAGAZO SE TIENE INSTALADAUNA GUIA A LO ANCHO DE LA BANDA PARA FORMAR UNA CAMA DE BAGAZO CON UNESPESOR CONSTANTE DE 0.08 A0.10 M. DE ESPESOR QUE SE MANTENDRA A TODOLO LARGO DEL RECORRIDO DEL BAGAZO EN LA BANDA DEL SECADOR, EN LAS 3ETAPAS.LA RESIDENCIA DEL BAGAZO EN EL SECADOR DE 22.5 M. DE LONGITUD SERA DE 60 A75 SEGUNDOS, EN FUNCION DE LA VELOCIDAD DE LA BANDA , QUE CUENTA CONVARIADORES DE VELOCIDAD, CONTROLABLES EN UN SISTEMA AUTOMATIZADO .EL BAGAZO SECADO SALDRA DE LA ÚLTIMA ETAPA DEL SECADOR (TERCERA), CONLAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS, COMPARADAS CON EL BAGAZO CON 52% DEHUMEDAD, CON QUE SALE DEL ULTIMO MOLINO:-

HUMEDAD MAXIMA

: 35%

52%

-

CANTIDAD DE BAGAZO DISPONIBLE

: 26.00 TON./HR.

30.00 TON./HR.

-

FACTOR DE GENERACION DE VAPOR

: 3.80 Lb.vapor/Lb.bag.

1.8

-

CAPACIDAD DE GENERACION DE VAPOR: 98.80 TON./HR.

54 TON./HR.

-

BAGAZO REQUERIDO PARA GENERAR 98.80 TON./HR.

55.00 TON./HR.

-

BAGAZO SOBRANTE CON 52% DE HUMEDAD

25.OO TON./HR.45.45%

CON ESTE PORCENTAJE DE BAGAZO SOBRANTE, ES POSIBLE ABSORBER LOSTIEMPOS PERDIDOS EN ZAFRA, DENTRO DE LOS LIMITES ESTABLECIDOS COMORAZONABLES (15%), ASI COMO, FLUCTUACIONES HACIA ARRIBA EN LA DEMANDA DEVAPOR EN FABRICA Y TODAVIA SOBRA BAGAZO PARA OTROS USOS O PROYECTOSPRODUCTIVOS.AIRE DE SECADOEL AIRE PARA EL SECADO DE BAGAZO, OBTENIDO DEL PRECALENTADOR DE AIRE DEUNA O DOS CALDERAS, SEGÚN LA CAPACIDAD DE SECADO, VA A UN VENTILADOR DETIRO FORZADO, PARA QUE LA DESCARGA DE ESTE AIRE, SE DISTRIBUYAEQUITATIVAMENTE EN TODA LA SUPERFICIE DE SECADO, EN LAS 3 ETAPAS .EL PROCESO DE SECADO CONSISTE EN INCIDIR EL AIRE SOBRE TODA LA SUPERFICIEDEL SECADOR Y QUE PENETRE EN LA CAMA DE BAGAZO EN UN ESPESOR DE 0.08 A0.10 M.EL AIRE CALIENTA, ABSORBE HUMEDAD DEL BAGAZO SIN LL EGAR AL PUNTO DESATURACION DE ROCIO Y SALE POR LA PARTE INFERIOR DE LA BANDA MEDIANTEDUCTOS DE CAPTACION Y ABSORCION, EN CADA UNA DE LAS 3 ETAPAS, MEDIANTEEL TIRO NEGATIVO DE UN VENTILADOR DE TIRO INDUCIDO.POSTERIORMENTE, EL AIRE HUMEDO Y CALIENTE

PASA A UN SISTEMA DE

CAPTACION DE SOLIDOS (TIERRA MEDULA QUE CONTIENE EL BAGAZO), DEL TIPOMULTICICLONICO, CON UNA EFICIENCIA DE APROX. 80%.

FINALMENTE EL AIRE HUMEDO SALE POR UNA CHIMENEA, CON UNA TEMPERATURAINFERIOR A LOS 120°C.PARA ELIMINAR EL EFECTO NOCIVO A LA ECOLOGIA POR LA EMISION DE AIRE CONVAPOR DE AGUA A ESA TEMPERATURA (CALENTAMIENTO GLOBAL Y EFECTOINVERNADERO), HEMOS ANALIZADO Y ESTAMOS EN PROCESO DE DESARROLLO, LARECUPERACION DEL AGUA CONTENIDA EN EL AIRE , ASI COMO LA CONTENIDA EN LOSGASES DE COMBUSTION. DESPUES DE LOGRAR UNA COMBUSTION, SOLO CONBAGAZO.

EL SECADOR TIPO DRR, QUE HEMOS DISEÑADO, PARA MANEJAR 30 TON./HR. DEBAGAZO CON EL 52% DE HUMEDAD Y REDUCIRLA AL 35%, DESPRENDE CON EL AIRECALIENTE, DESPUES DEL SECADO, 3.50 TON./HR. DE AGUA, INCLUYENDO LACONTENIDA DESDE ORIGEN EN EL AIRE DE LA ZONA GEOGRAFICA, QUE ES VARIABLESEGUN LA HUMEDAD RELATIVA. ESTO SIGNIFICA UN ESTIMADO DE 84 M³ DE AGUADESTILADA POR DIA.EL ANALISIS DEL AGUA CONTENIDA EN LOS GASES DE COMBUSTION, PARTIENDO DEUN BAGAZO CON EL 35% DE HUMEDAD, SE PUEDE DETERMINAR EN FUNCION DE LACAPACIDAD DE GENERACION DE VAPOR DE LA CALDERA, CONSUMO DE BAG AZO,EXCESO DE AIRE DE COMBUSTION Y HUMEDAD RELATIVA DEL AIRE DE COMBUSTIONA TEMPERATURA AMBIENTE Y PRESION ATMOSFERICA DE LA ZONA, PERO PODEMOSAFIRMAR QUE EL CONTENIDO POTENCIAL DE AGUA EN LOS GASES DE COMBUSTION,ES SUPERIOR EN CASI TRES VECES A LA CONTENIDA EN EL AIRE DESPUES DELSECADO DE BAGAZO.CONTROL E INSTRUMENTACION DEL SECADORLAS CONDICIONES OPERATIVAS DEL SECADOR SON VARIABLES, PUES DEPENDENDE:

VARIACION EN LA HUMEDAD DEL BAGAZO DESPUES DEL ULTIMO MOLINO

CONTENIDO DE FIBRA Y MEDULA EN EL BA GAZO DURANTE LA ZAFRA

CONTENIDO DE TIERRA EN EL BAGAZO

TIEMPOS PERDIDOS, CON PARO EN LA MOLIENDA

DISPONIBILIDAD

DE

SECADO

DEL BAGAZO RESIDUAL, CON

HUMEDAD

DIFERENTE AL 52%, ETC.ESTAS CONDICIONES OBLIGAN A TENER UNA MEDICION, CONTRO Y AJUSTE DEVARIABLES Y PARAMETROS COMO:

TEMPERATURA DEL AIRE DE SECADO

FLUJO,

PRESION

ESTATICA

Y

VELOCIDAD

DEL

AIRE

EN

PUNTOS

ESTRATEGICOS DEL SECADOR.

CAIDAS DE PRESION DEL AIRE

HUMEDADES DEL BAGAZO INTERMEDIAS EN EL PROCESO DE SECADO

VELOCIDAD DEL SECADOR

CONTROL DE ESPESOR DE CAMA DE BAGAZO EN BANDA DEL SECADOR

HUMEDADES RELATIVAS DEL AIRE DURANTE EL PROCESO DE SECADO, ENPUNTOS ESTRATEGICOS, ETC.

PARA UNA OPERACIÓN ADECUADA DEL SECADOR ESTAMOS CONSIDERANDO UNSISTEMA DE MEDICION Y CONTROL AUTOMATIZADO, QUE NOS PERM ITA EL AJUSTEDE LOS PARAMETROS OPERATIVOS EN FORMA INMEDIATA, ADEMAS DE LAOPERACIÓN MANUAL.

1.6.-FACTOR OPORTUNIDADLA INVESTIGACION Y DESARROLLO DE ESTE PROYECTO “SECADOR DE BAGAZO” ,NOS HA LLEVADO MAS DE 10 AÑOS Y COMO RESULTADO DE LA INVESTIGACION DEOTROS

PROCESOS

EN

EL

MUNDO,

VIA

INTERNET

Y

OTRO

RECURSOS

DOCUMENTALES, PARA ESTE FIN, ES COMO HEMOS LOGRADO EL DISEÑO DE ESTEEQUIPO, PARA SATISFACER UNA NECESIDAD DEL MERCADO Y AL MISMO TIEMPO, LAOPORTUNIDAD DE SER LOS PRIMEROS, SIN COMPETENCIA ALGUNA, QUE IGUALE OMEJORE EL PROCESO.LOS REGISTRO HISTORICOS EN EL DISEÑO Y PUESTA EN OPERACIÓN DESECADORES DE BAGAZO, NOS MUESTRA UN PRINCIPIO OPERATIVO BASICO YCOMUN, QUE ES LA UTILIZACION DE LOS GASES DE COMBUSTION COMO MEDIOSECANTE Y ESTOS NO HAN LOGRADO LOS RESULTADOS OPTIMOS DE SECADO SINCONTAMINACION.

2.- ESTUDIO DE MERCADO2.1.- DEMANDA – OFERTAAUNQUE LA OFERTA DE UN MEJOR COMBUSTIBLE, EN LA INDUSTRIA AZUCARERAMUNDIAL Y EN PARTICULAR, EN MEXICO NO HA CUMPLIDO CON LAS ESPECTATIVASQUE LA DEMANDA HA REQUERIDO, PUES LA INDUSTRIA NECESITA ELIMINAR EL USODE COMBUSTIBLES DE ORIGEN FOSIL Y APROVECHAR AL MAXIMO LAS VENTAJASQUE REPRESENTA CONTAR EN SITIO CON UN COMBUSTIBLE QUE ELLOS MISMOSGENERAN Y CUYO COSTO YA ESTA ASIGNADO AL PROCESO DE PRODUCCIO N DEAZUCAR, O BIEN DISPONER DE BIOMASA COMO COMBUSTIBLE COMPLEMENTARIO DELAS CARACTERISTICAS FISICAS REQUERIDAS, PERO A MUCHO MENOR COSTO , QUEEL ACTUAL.EL EQUIPO QUE SE PROPONE CUMPLE AMPLIAMENTE CON LAS ESPECTATIVAS QUEEL MERCADO DEMANDA, DE TAL FORMA QUE LA OFERTA SE GENERALIZARA EN ELMOMENTO QUE SE DEMUESTRE SUS BONDADES, UNA VEZ INSTALADO , EN EL PRIMERINGENIO AZUCARERO EN MEXICO.SI BIEN EL EQUIPO TIPO, DISEÑADO, ES PARA UNA CAPACIDAD DEFINIDA, LASCONDICIONES

OPERATIVAS

DEL

MISMO

PODRAN

AJUSTARSE

A

LAS

CARACTERISTICAS PROPIAS DEL BAGAZO EN CUESTION, ASI COMO, A LASCAPACIDADES OPTIMAS QUE REQUIERA EL CLIENTE.DADO QUE EN MEXICO, LOS INGENIOS AZUCAREROS, INDEPENDIENTEMENTE DE SUCAPACIDAD DE MOLIENDA, TIENEN INSTALADAS EN PROMEDIO DE 4 A 6 CALDERASPARA SATISFACER LA DEMANDA DE VAPOR, LA INSTALACION DE UNO

SECADORES DE BAGAZO

O MAS

A LA CAPACIDAD TIPO, PUEDE REALIZARSE EN AREAS

ESTRATEGICAS, QUE EL INGENIO Y/O NOSOTROS DEFINIERAMOS PARA UNA OPTIMAOPERACIÓN Y DISPONIBILIDAD DE BAGAZO A Q UEMAR.

EL SECADOR DE BAGAZO PROPUESTO, DADAS SUS CARACTERISTICAS OPERATIVASY BONDADES ECOLOGICAS QUE REPRESENTA, YA ES EN SI UNA OFERTAIMPORTANTE PARA EL MERCADO DE LA INDUSTR A AZUCARERA EN MEXICO Y AMEDIANO PLAZO EN OTROS PAISES PRODUCTORES DE AZUCAR DE CAÑA.

2.2.- DEMANDA POTENCIALLA DEMANDA POTENCIAL DE ESTE EQUIPO SE LOCALIZA PRACTICAMENTE EN LOSINGENIO AZUCAREROS DISTRIBUIDOS GEOGRAFICAMENTE EN MEXICOCUANTOSSI TOMAMOS COMO CLIENTES POTENCIALES SOLO A 50 INGENOS DE LOS 57EXISTENTES Y EN PROMEDIO 4 CALDERAS INSTALADAS POR INGENIO (CANTIDADCONSERVADORA), PODEMOS CONSIDERAR LA INSTALACION DE UN SECADOR DEBAGAZO CON UNA CAPACIDAD DE MANEJO DE BAGAZO PROMEDIO DE 30.00 TON ./HR.,POR CADA DOS CALDERAS.AUNQUE NO TODAS LAS CALDERAS TIENE LAS MISMAS CAPACIDADES, SE DEBERAHACER LAS COMBINACIONES CORRESPONDIENTES A FIN DE EQUILIBRAR LOSREQUISITOS DE DEMANDA DE BAGAZO A SECAR.AHORA BIEN, DE LO ANTES DESCRITO, SE PUEDE CONSIDERAR UN POTENCIAL DEVENTA DE APROXIMADAMENTE 100 SECADORES PARA UN UNIVERSO ESTIMADO DE200 CALDERAS INSTALADAS Y DE DIFERNTES CAPACIDADES.EN INGENIOS QUE CO-GENERANHOY DIA, EL MAYOR PORCENTAJE DE CALDERAS “MODERNAS O DE RELATIVARECIENTE INSTALACION), TIENEN UNA CAPACIDAD IGUAL O MAYOR

A LAS 46

TON./HR., SIN CONTAR CON LAS GRANDES UNIDADES INSTALADAS RECIENTEMENTEQUE LLEGAN A SUPERAR LAS 150 TON./HR. DE GENERACION DE VAPOR A ALTAPRESION, CUYA APLICACIÓN PRINCIPAL ES LA CO-GENERACION.

ES EN ESTOS INGENIOS Y EN ESTAS CALDERAS, DONDE EL POTENCIAL DE VENTAPUEDE SER IMPORTANTE.EN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOLEO, PERO NO SOBRA BAGAZO, O ELSOBRANTE NO ES REPRESENTATIVO.ESTOS INGENIOS YA HAN LOGRADO UN BALANCE ENERGETICO EN SU PROCESO DEPRODUCCION DE AZUCAR, REDUCIENDO EL INDICE DE CONSUMO DE VAPOR, SOLOQUEMAN BAGAZO PERO NO LES SOBRA O LES SOBRA MUY POCO DURANTE Y ALFINAL DE ZAFRA.NUESTRO SECADOR DE BAGAZO PUEDE AYUDAR A MEJORAR :

LA EFICIENCIA EN LA COMBUSTION DEL BAGAZO

EFICIENCIA TERMICA EN LA GENERACION DE VAPOR

EFICIENCIA EN CALDERAS

APROVECHAMIENTO OPTIMO DE LOS HORNOS INSTALADOS O LA MOTIVACIONPARA LA INSTALACION DE OTROS MAS EFICIENTES

IMPORTANTE SOBRANTE DE BAGAZO, QUE PERMITE PENSAR EN NUEVASOPCIONES DE INVERSION O COMERCIALIZACION.

EN INGENIOS QUE YA NO QUEMAN COMBUSTOLEO, Y EL BAGAZO SOBRANTE ESIMPORTANTE Y YA LO APLICAN EN LA CO-GENERACION.SON INGENIOS QUE YA HAN LOGRADO

UN OPTIMO BALANCE ENERGETICO, LOS

TIEMPOS PERDIDOS SON MINIMOS Y EL INDICE DE CONSUMO DE VAPOR TAMBIEN ESOPTIMO, DE TAL FORMA QUE A PESAR DE QUEMAR EL BAGAZO CON 52% DEHUMEDAD, LO HACEN EFICIENTEMENTE , LO QUE LES PERMITE LOGRAR UNSOBRANTE DE BAGAZO PARA CO-GENERAR.

NUESTRO SECADOR DE BAGAZO PUEDE AYUDAR A:

INCREMENTAR EL SOBRANTE DE BAGAZO HASTA UN 45% Y ASI PODERLOGRAR UNA CO-GENERACION DURANTE 4 O 5 MESES DESPUES DETERMINADA LA ZAFRA, SITUACION QUE NO SE LOGRA HOY DIA.

INGRESOS TAN O MAS ATRACTIVOS QUE LOS QUE REPRESENTA LACOMERCIALIZACION DE SOLO AZUCAR.

CUMPLIR CON LAS NORMAS ESTABLECIDAS PARA LA PRESERVACIONECOLOGICA, CON LA REDUCCION DE EMISIONES CONTAMINANTES A LAATMOSFERA, COMO: CO₂, VAPOR DE AGUA, SOLIDOS EN SUSPENSION,GASESDE COMBUSTION A ELEVADAS TEMPERATURAS, ETC.

ACCESO A BONOS DE CARBON, ESTABLECIDO EN EL PROTOCOLO DE KYOTO,MEDIANTE LA COMPROBACION Y EJECUCION DE PROYECTOS SUSTENTABLES,TENDIENTES PRESERVAR EL RESPETO A LA ECOLOGIA.

INGENIOS QUE EL BAGAZO QUE GENERAN NO ES SUFICIENTE

PARA LAS

DEMANDAS DE VAPOR Y EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO ES DE 4 A 15 O MASLITROS/ TON. DE CAÑA MOLIDA.SON INGENIOS QUE EVENTUALMENTE ENFRENTAN SERIOS PROBLEMAS EN SUOPERACIÓN Y QUE SON LOS QUE DEMANDAN SOLUCIONES

PRACTICAS E

INMEDIATAS PARA REDUCIR Y/O ELIMINAR EL CONSUMO DE COMBUSTOLEO, PUESSU COSTO NO PERMITE CONTAR CON RECURSOS PARA MEJORAR SU FUTURAOPERACIÓN.ESTE TIPO DE INGENIOS SON LOS MÁS INDICADOS COMO CLIENTES POTENCIALES,PARA OBTENER RESULTADOS INMEDIATOS E INVERSIONES AMO RTIZABLES DESDE

LA PRIMERA ZAFRA, UNA VEZ INSTALADO (S) LOS SECADORES ADECUADOS.

LOS RESULTADOS INMEDIATOS QUE SE PUEDEN OBTENER EN ESTE CASO SON:

LOGRAR QUE EL BAGAZO GENERADO Y SECADO AL 35% DE HUMEDADALCANCE PARA CUMPLIR CON EL VAPOR DEMANDADO EN FABRICA Y SEGÚNEL GRADO DE PROBLEMÁTICA, TAL VEZ, LOGRAR UN BAGAZO SOBRANTE.

AMORTIZAR LA INVERSION DEL, O LOS SECADORES INSTALADOS, EN LAMISMA ZAFRA SIGUIENTE Y EVENTUALMENTE UN AHORRO ADICIONAL.

DISPONER PARA LA SIGUIENTE ZAFRA, DE RECURSOS SUFICIENTES PARALLEVAR A CABO LAS INVERSIONES NECESARIAS PARA LAS MEJORASNECESARIAS EN FABRICA Y CALDERAS, PUES EL AHORRO LOGRADO ESIMPORTANTE.

CONCIENTIZAR TANTO AL CLIENTE SATISFECHO, COMO A LOS QUE PASANPOR ESTA CRISIS Y DEMANDAN SOLUCIONES, DE QUE NUESTRO PROYECTODE SECADO DE BAGAZO ES LA MEJOR ALTERNATIVA A SU PROBLEMA.

EN RESUMEN, LA IMPLEMENTACION DE ESTE PROYECTO DE SECADO DE BAGAZO DECAÑA DE AZUCAR, OFRECE IMPORTANTES POSIBILIDADES DE QUE UN INGENIOOBTENGA UNA IMPORTANTE CANTIDAD DE BAGAZO SOBRANTE DE SPUES DE ZAFRA.CUANTO VALE EL BAGAZO SOBRANTE?SI VOLVEMOS AL EJEMPLO 1, DE UN INGENIO QUE TIENE UNA MOLIENDA DE 500,000TONELADAS DE CAÑA DE AZUCAR POR ZAFRA, TENEMOS LO SIGUIENTE:a) MOLIENDA DE CAÑA EN ZAFRA

: 500,000 TON.

b) BAGAZO DISPONIBLE CON 52% DE HUMEDAD

: 220,400 TON.

c) VAPOR DEMANDADO, CON UN INDICE DE 0.70

: 350,000 TON.

d) CANTIDAD DE BAGAZO REQ. CON 35% DE HUMEDAD

: 92,105 TON.

e) BAGAZO SOBRANTE CON 52% DE HUMEDAD

: 116,000 TON.

f)

: 14´442,000

EQUIVALENTE EN LITROS DE COMBUSTOLEO

g) SU VALOR, CONSIDERANDO $10.50 M.N./ LITRO

: $151´641,000

COMO SE PUEDE OBSERVAR, EL BENEFICIO – COSTO DE ESTE PROYECTO DELSECADOR DE BAGAZO ES IMPACTANTE, PUES ADEMAS, SI CONSIDERAMOS EL VALOR

DEL MISMO BAGAZO CON UNA HUMEDAD DEL 35%, ES CASI EL DOBLE DEL ANTESCALCULADO.ESTO

NOS

PERMITE

PENSAR

EN

QUE

UN

INGENIO

PUEDE

INCREMENTAR

SUSTANCIALMENTE SUS INGRESOS, CON LA MAQUILA Y/ O VENTA DE BAGAZO, COMOCOMBUSTIBLE,

ALIMENTO

DE

GANADO,

MATERIA

PRIMA

PARA

OTRO

INDUSTRIAL, ETC., O BIEN, PENSAR SERIAMENTE EN PROYECTOS DE

USOCO-

GENERACION, QUE PERMITAN ADEMAS DE SATISFACER LA DEMANDA DE ENERGIAELECTRICA PARA LA OPERACIÓN DEL INGENIO DURANTE LA ZAFRA, SINO UNA CO GENERACION ADICIONAL. PARA VENDER Y UNA VEZ TERMINADA LA ZAFRA PODERSEGUIR CO-GENERANDO 10 O 11 MESES DEL AÑO.

2.3.- BONOS DE CARBON (PROTOCOLO DE KYOTO)LA INSTALACION DE SECADORES DE BAGAZO EN UN INGENIO, PRESENTA TAMBIENUNA GRAN OPORTUNIDAD, MEDIANTE LA ELABORACION DE UN PROYECTOSUSTENTABLE PARA LA PROTECCION DEL MEDIO AMB IENTE Y LA DEMOSTRACION DEQUE LAS EMISIONES DE CO₂

Y LAS CAUSANTES DEL EFECTO INVERNADERO SE

REDUCEN CONSIDERABLEMENTE, ES POSIBLE OBTENER LOS BENEFICIOS PORCONCEPTO DE BONOS DE CARBON.UNA VEZ PROTOCOLIZADA LA SOLICITUD Y AUTORIZADA SU EJECUCION PARA GOZARDE LOS BENEFICIOS ANTES CITADOS, LOS INGRESOS POR CONCEPTO DE BONO DECARBON SON REALMENTE ATRACTIVOS Y CIERTOS.PARA TENER UNA IDEA DE ESTE BENEFICIO PODEMOS SEÑALAR QUE EL BENEFICIOECONOMICO OBTENIDO FLUCTUA (SEGÚN SU COTIZACION EN LOS MERCADOS, E N LAFECHA DE ACREDITACION), ENTRE LOS €13 Y €18 (EUROS)/TON. DE CO₂ AUTORIZADAPARA ESTE EFECTO.

A CONTINUACION SE PRESENTA UNA TABLA COMPARATIVA DE EMISIONES A LAATMOSFERA, CONSIDERANDO LA COMBUSTION DE BAGAZO CON 52% Y 35% DEHUMEDAD.EJEMPLO 2:CONSIDERANDO UNA CALDERA QUE GENERA 50 TON./HR. DE VAPOR, LAS DEMASCONDICIONES OPERATIVAS NO SE INDICAN PARA ESTE EJEMPLO, TENEMOS LOSSIGUIENTES RESULTADOS:CONCEPTO

W= 52%, M= 1.60

W = 35%, M= 1.3013.16

% MENOS

CONSUMO DE BAGAZO (Ton./hr.)

27.78

52.63

PESO DE GASES Pg (Ton./hr.)

150.57

77.12

48.78

C O₂

(Ton./hr.)

22.95

14.83

35.38

H₂O

(Ton./hr.)

22.25

9.61

56.81

DONDE:W: HUMEDAD DL BAGAZOM= EXCESO DE AIRE DE COMBUSTION

2.4.- IMPORTACIONES Y EXPORTACIONESAL NO EXISTIR HOY DIA EN EL MERCADO NACIONAL E INTERNACIONAL UN EQUIPO SESECADO DE BAGAZO IGUAL, SEMEJANTE O EQUIVALENTE, NO HAY ANALISIS DEIMPORTACIONES O EXPORTACIONES, LO QUE IMPLICA UNA FORTALEZA MAS PARALA IMPLEMENTACION DEL PROYECTO Y EQUIPO.POR OTRO LADO, LA INTEGRACION DE ESTE EQUIPO PARA SU FABRICACION YPUESTA EN OPERACIÓN SE COMPONE DE:

82% DEL COSTO, DE MATERIALES Y EQUIPOS DE FABRICACION NACIONAL.

18% DEL COSTO, DE EQUIPOS DE IMPORTACION, PERO QUE SE OBTIENEN ATRAVES DE REPRESENTANTES NACIONALES, ESPECIFICAMENTE EQUIPO DEINSTRUMENTACION PARA MEDICION, CONTROL Y PRUEBAS.

2.5.- ANALISIS DE PRECIOSANTES DE PRESENTAR UN ANALISIS DE PRECIOS, QUE EN ESTE CASO LODENOMINAREMOS COSTOS, PRESENTAMOS UN EJEMPLO TIPICO DE UN INGENIOAZUCARERO EN MEXICO, QUE NOS PERMITA DETERMINAR EL COSTO QUEREPRESENTA

LA

UTILIZACION

DE

COMBUSTOLEO

COMO

COMBUSTIBLE

COMPLEMENTARIO AL BAGAZO Y ASI COMPARARLO CON LAS FORTALEZASECONOMICAS QUE REPRESENTA LA EJECUCION DE UN PROYECTO DE SECADO DEBAGAZO.EJEMPLO 3:INGENIO “X”, S.A. DE C.V.DATOS PARA ANALISIS:1. MOLIENDA EN ZAFRA

: 500,000 TON. Caña

2. BAGAZO GENERADO, CON EL 52% DE HUMEDAD

: 212,800 TON.

3. VAPOR CONSUMIDO, CON UN INDICE DE 0.78

: 390,000 TON.

4. VAPOR GENERADO CON EL 52% DE HUMEDAD Y UNRENDIMIENTO DE 1.50 TON.vapor/TON.bag. (TIPICO)

: 319,200 TON

5. DEFICIT DE VAPOR EN FABRICA

: 70,800 TON.

6. COMBUSTOLEO REQUERIDO PARA ESTA GENERACION

: 5´876,400 LITROS

7. CONSUMO DE COMBUSTOLEO EN ZAFRA

: 11.75 LITROS/TON.c

8. COSTO DEL COMBUSTOLEO CONSUMIDO EN ZAFRA,CONSIDERANDO UN PRECIO ACTUAL DE $10.50/LITROPUESTO EN SITIOAHORA

BIEN,

CON

ESTOS

:$ 61´702,200.00DATOS

DE

PARTIDA,

VAMOS

A

ANALIZAR

EL

COMPORTAMIENTO DE LA ZAFRA CON UN BAGAZO CON EL 35% DE HUMEDAD , ENBASE A UNA MOLIENDA HORARIA.1. MOLIENDA HORARIA

: 200 TON./HR.

2. BAGAZO GENERADO CON EL 52% DE HUMEDAD

: 85.12 TON./HR.

3. BAGAZO SECADO, CON EL 35% DE HUMEDAD

: 75.60 TON./HR.

4. VAPOR DEMANDADO PARA PROCESO

: 156 TON./HR.

5. CAPACIDAD DE GENERACION DE VAPOR CON BAGAZOCON 35% DE HUMEDAD, CONSIDERANDO UNRENDIMIENTO CONSERVADOR DE 3.5 TON.vap./TON.bag.

: 264.60 TON../HR.

6. BAGAZO REQUERIDO, CON EL 35% DE HUMEDAD , PARAGENERAR EL VAPOR DEMANDADO

: 44.57 TON./HR.

7. BAGAZO SOBRANTE, CON EL 35% DE HUMEDAD

: 31.03 TON./HR.

PARA DISPONER DE 44.57 TON./HR., DIGAMOS 50 TON./HR. DE BAGAZO CON EL 35%DE HUMEDAD, SE REQUIEREEL MANEJO DE 56.30 TON./HR., DIGAMOS 60 TON./HR.,CON EL 52% DE HUMEDAD.PARA ESTE FIN, SE REQUIERE UNA INSTALACION DE 2 SECADORES DE BAGAZO, CONUNA CAPACIDAD DE MANEJO DE BAGAZO DE 30 .00 TON./HR., CADA UNO, DE BAGAZOCON EL 52% DE HUMEDAD.BAJO ESTE ESQUEMA, SE TIENE UN SOBRANTE EN EL PATIO DE BAGAZO DE 25.12TON./HORA, ES DECIR, EL 29.51% DEL BAGAZO GENERADO EN MOLIENDA, CON EL52% DE HUMEDAD.

VALOR DEL BAGAZO SOBRANTE EN PATIOLAS 62,800 TONELADAS DE BAGAZO SOBRANTE EN PATIO, CON EL 52% DE HUMEDAD,EQUIVALE A 7´818,600 LITROS DE COMBUSTOLEO Y A UN COSTO ACTUAL PUESTO ENSITIO, DE $10,50/LITRO, EL VALOR ES DE: $ 82´095,300.00SI ESTE BAGAZO SE SECA AL 35% DE HUMEDAD, ENTONCES DISPONEMOS DE 55,770TONELADAS, EQUIVALENTE A 16´201,185 LITROS DE COMBUSTOLEO Y A UN COSTOACTUAL PUESTO EN SITIO, DE $10.50/LITRO, EL VALOR LLEGA A: $170´112,440.00.COMO SE PUEDE APRECIAR, LAS BONDADES QUE REPRESENTA LA INSTALACION DEUN SISTEMA DE SECADO DE BAGAZO, SON IMPRESIONANTES.COMO CADA INGENIO PRESENTA UN CASO PARTICULAR, ES NECESARIO REALIZARUN ANALISIS TECNICO-ECONOMICO DE VIALIDAD, QUE PERMITA LOS RESULTADOSESPERADOS Y A OFRECER EN SU MOMENTOPRECIOS DE VENTA

EL PRECIO QUE HEMOS ESTABLECIDO COMO DE VENTA PARA UN SECADOR DEBAGAZO DE LAS CARACTERISTICAS YA DESCRITAS ES DEL ORDEN DE: $15´000,000.00,MAS EL COSTO REQUERIDO PARA REALIZAR TANTO LA INGENIERIA , COMO LASMODIFICACIONES Y ADECUACIONES NECESARIAS PARA SU INSTALACION, EN CADACASO PARTICULAR.EN FUNCION DE LA CAPACIDAD DE MOLIENDA DE CADA INGENIO Y SUSNECESIDADES ESPECIFICAS, SE REQUERIRA LA INSTALACION DE UNO A SEISSECADORES DE BAGAZO, EQUILIBRANDO LA DISPONIBILIDAD DE AIRE CALIENTEPARA SECADO Y LAS CAPACIDADES DE GENERACION DE VA POR DE LA CALDERASEXISTENTES.PARA EL CASO PARTICULAR DEL EJEMPLO ANTERIOR, SE REQUIERE LA INSTALACIONDE UN SISTEMA DE SECADO DE BAGAZO, COMPUESTO POR 2 UNIDADES , CUYOCOSTO AL CLIENTE SERIA DE $60¨000,000.00,

MAS EL IMPORTE POR LAS

ADECUACIONES

LAMINADORES # 19, COL.20 DE NOVIEMBRE; CP 15300

NECESARIAS, QUE NO LLEGARIA

A MAS DEL 10% DEL COSTO DEL SISTEMA DE

SECADO.AL FINAL, ESTA INVERSION QUE APARENTA SER FUERTE, SE AMORTIZA FACILMENTEANTES DE TERMINAR LA ZAFRA EN QUE SE PONE A FUNCIONAR EL PROYECTO, PUESLOS NUMEROS ASI LO DEMUESTRAN.PARA LAS SIGUIENTES ZAFRAS, SE PUEDE PENSAR SERIAMENTE EN OTRO TIPO DEINVERSIONES, INCLUIDA LA CO-GENERACION.2.6.- COMERCIALIZACION DEL PRODUCTOPOR NO SER ESTE SECADOR DE BAGAZO, UN PRODUCTO DESTINADO AL CONSUMOMASIVO, LAS ESTRATEGIAS DE COMERCIALIZACION SE CONCENTRAN EN TRESSECTORES INDUSTRIALES IMPORTANTES EN MEXICO, QUE SON:

INGENIOS AZUCAREROS

INDUSTRIA PAPELERA

industria en general (alimentaria, cafetera, tequilera, etc.) que pretendan aprovechar eficientemente la biomasa como único combustible en la generacion de vapor para sus procesosproductivos.

nuestra experiencia de mas de 30 años en este tipo de industria, nos facilitaria el proceso de comercializacion, una vez que el primer sistema de secado entre en operación y se demuestren lo resultados propuestos. estos sectores industriales son muy cerrados, en el sentido de quetodos se conocen, en cada sector industrial, y lo uno de ellos invierte con éxito en algun proyecto que genere beneficios tecnico –economicos sustentables y de proteccion a la ecologia, se “corre la voz” y todos se enteran a detalle de esto.

Así, consideramos que la comercialización de este sistema estará mas encaminado a disponer de armas estratégicas para ofrecer al cliente la posibilidad de de un eventual financiamiento, en condiciones atractivas, además de colaborar con ellos en la obtención de los beneficios que los “bonos de carbón” ofrecen.

2.7.- competencia por ser este proyecto un desarrollo único e innovador para laindustria azucarera, conforme al principio básico de operación descrito antes y que nadie de momento ha considerado, no existe competencia alguna

3.- estudio técnico. Fabricación el secador de bagazo desarrollado, no será un producto terminado en planta y embarcado a destino. Eventualmente se armara y harán pruebas de operación en vacío, en un local de espacio medio. El local requerido deberá contar con un área de aproximada de 600 m², totalmente techada y con todos los servicios de energía eléctrica a 220/440 v., agua, drenaje, piso firme nivelado y que en un inicio podrá ser alquilado ya sea en alguna zona industrial del d.f., o bien próxima al destino final del cliente (aplicable para la construcción del primerequipo).nuestra experiencia en el desarrollo de la ingeniería básica y de detalle para la fabricación y montaje en sitio de calderas bagazeras, sus equipos periféricos y hornos para quemar bagazo, nos permite concebir este proyecto bajo este mismo criterio d e fabricación.

planta para l a fabricación en esta etapa de desarrollo e inicio de gestiones para la fabricación delprimer equipo, no estamos pensando en contar, de momento con una planta con la maquinaria y equipo necesarios para su construcción y ensamble. basados en nuestro paquete de ingeniería de detalle constructiva, este se repartirá por separado, de acuerdo a especialidades, con nuestrosproveedores tradicionales (talleres de paileria, fabricantes de equipo, distribuidores de instrumentación, matrialelectrico, etc.).la procuracion de materias primas sera coordinado por nosotros,a finde controlar y mantener el menor costo del equipo.en funcion del reconocimiento de este sistema de secado, por parte denuestros clientes potenciales, asi como de contar con una demanda

importante y contratos/pedidos formalizados y concretados (obtenidoslos anticipos correspondientes). estaremos en condiciones de evaluarla necesidad de instalar una planta totalmente equipada para lafabricacion de los secadores.de momento se pretende en aprovechar el mercado de proveedores (talleres de paileria y maquinados especializados) disponible y tratar de obtener los mejores costos.

5.- ESTUDIO FINANCIERO

5.1.-COSTO ESTIMADO DEL SECADOR

el costo directo por la fabricacion del sacador de bagazo tipo drr, que hemos diseñado es de: $8¨500,000.00., para un tiempo de entrega calculado de 16 semanas, contadas a partir de la fecha de recibido el anticipo del cliente o bien, contar con los recursos economicos disponibles paraeste proyecto.

ESTE COSTO DIRECTO INCLUYE:

A.- MATERIALES DIRECTOS ACERO Y PLACA ESTRUCTURAL

BANDA METALICA PARA LAS TRES ETAPAS DEL SECADOR, HABILITADAS CONCADENA.

JUNTAS TORNILLERIA Y ACCESORIOS

ACCIONAMIENTOS Y MECANISMOS DE TRACCION

MOTORES ELECTRICOS

VENTILADORES

DUCTERIA Y SUS ESTRUCTURA DE SOPORTE

AISLAMIENTOS TERMICOS

MATERIAL Y EQUIPO ELECTRICO

INSTRUMENTACION PARA MEDICION Y CONTROL

MATERIALES DE CONSUMO

SISTEMA MULTICICLONICO PARA DEPURACION DEL AIRE A LA ATMOSFERA

VARIADORES DE VELOCIDAD

EQUIPO DE PRUEBAS Y ENSAYOS

B.- MANO DE OBRA (FABRICACION EN TALLERES) SISTEMA DE ALIMENTACION DE BAGAZO A SECADOR

ESTRUCTURA PROPIA Y ENVOLVENTES DEL SECADOR

MAQUINADOS

DUCTOS PARA AIRE DE ALIMENTACION Y EXTRACCION

JUNTAS DE EXPANSION EN DUCTOS

SOPORTE ESTRUCTURAL PARA DUCTOS

SOPORTE ESTRUCTURAL PARA MOTORES, VENTILADORES, ACCIONAMIENTOSMECANICOS, ETC.

PLATAFORMAS Y BARANDALES

TOLVAS DE ALIMENTACION Y DESCARGA DE BAGAZO

C.- MANO DE OBRA (ENSAMBLE Y DESARMADO PARCIAL PARA TRANSPORTE) ARMADO ESTRUCTURAL DL SECADOR

MONTAJE DEL SISTEMA DE BANDA, CON ACCIONAMIENTOS Y SU SOPORTERIA

MONTAJE PARCIAL DE PASILLOS Y BARANDALES

MONTAJE DE ENVOLVENTE DEL SECADOR

ENSAMBLE DE SOPORTERIA DE MOTORES

ENSAMBLE PARCIAL DE DUCTOS DE AIRE DE SECADO Y EXTRACCION

ENSAMBLE DE TOLVAS

INSTALACION ELECTRICA

INSTALACION DE INSTRUMENTACION

ENSAMBLE GENERAL DE MECANISMOS

DESARMADO PARCIAL DEL EQUIPO PARA SU EMBALAJE Y TRANSPORTE

D.- PRUEBAS PRUEBAS MECANICAS, EN VACIO, DEL SECADOR

PRUEBAS ELECTRICAS

PRUEBAS DE INSTRUMENTACION

CORRECCIONES Y AJUSTES

E.- TRANSPORTE ACONDICINAMIENTO Y EMBALAJE DE LOS COMPONENTES

MANIOBRAS DE CARGA A TRANSPORTE

TRANSPORTE A SITIO DEL SACADOR

SEGURO DE TRANSPORTE

MANIOBRA DE DESCARGA EN SITIO

F.- ENSAMBLE Y MONTAJE FINAL EN SITIO ENSAMBLE Y MONTAJE FINAL DE TODOS LOS ELEMENTO DEL SECADOR EN SUUBICACIÓN DEFINITIVA

INSTALACION ELECTRICA E INSTRUMENTACION

PRUEBAS DE ARRANQUE EN VACIO Y DE OPERACIÓN

PRUEBAS OPERATIVAS CON AIRE DE SECADO Y BAGAZO

AFINACIONES Y AJUSTES

PINTURA DEL EQUIPO

ENTREGA DEL EQUIPO AL CLIENTE, CON LOS RESULTADOS ACORDADOS

G.- COSTOS ADICIONALES INCLUIDOS SEGUROS Y FIANZAS

INDIRECTOS

DESARROLLLO DE LA INGENIERIA PARA CADA CASO EN PARTICULAR

SUPERVISION CENTRAL Y EN SITIO

ASESORIAS TECNICAS ESPECIALIZADAS

COMISIONES

IMPREVISTOS, HASTA UN 5% DEL COSTO ESTIMADO.

ALQUILER DE LOCAL PARA ENSAMBLE PARCIAL DEL SECADOR.

5.2.- RENTABILIDAD SOBRE LA INVERSIONCOMPARANDO EL PRECIO DE VENTA DEL SECADOR, CONTRA EL COSTO ESTIMADO,PODEMOS OBSERVAR UNA RENTABILIDAD BRUTA (ANTES DE IMPUESTOS), DEL43.33%, LA CUAL, CONSIDERAMOS LO SUFICIENTEMENTE ATRACTIVA PARA UN SOLOSECADOR.

BAJO ESTAS CONDICIONES, Y CON UN VOLUMEN DE VENTAS ANUALES DE AL MENOS10 UNIDADES, DE LA MISMA CAPACIDAD, SE PODRA DISPONER DE RECURSOSSUFICIENTES Y NECESARIOS PARA: EL DESARROLLO Y UNA MEJORA TECNICA CONSTANTE DEL SECADOR DEBAGAZO

MANTENER UNA VIGENCIA MAYOR A LA ESTIMADA , EN EL MERCADO.

ANALIZAR LA FACTIBILIDAD TECNICO-ECONOMICA PARA LA INSTALACION DE UN TALLER PROPIO, DEBIDAMENTE EQUIPADO PARA LA FABRICACION NUESTROS SECADORES Y EVENTUALES EQUIPOS DE ECOLOGICOS

DESARROLLADOS.ADICIONALMENTE A ESTO, SE PRETENDE DESARROLLAR EQUIPOS PERIFERICOS ALSECADOR

DE BAGAZO Y CALDERAS BAGACERAS, QUE NOS PERMITAN REDUCIR

SUSTANCIALMENTE LAS EMISIONES CONTAMINATES A LA ATMOSFERA, LOGRANDOASI UNA INDUSTRIA MAS LIMPIA Y PREOCUPADA POR LA ECOLOGIA.