Cálculo del Esfuerzo en fibra inferior de la trabe TCP por carga viva de diseño

En la tabla 1 se muestra el cálculo del esfuerzo en la fibra inferior (a tensión) en la sección

transversal al centro de la trabe TCP debido a la carga viva de diseño. La carga viva considerada en

los análisis son los camiones HS-20, T3-S3 y T3-S2-R4. Para comparar con lo de Rioboo y lo de

Arriola se utiliza el camión T3-S2-R4 en los 6 carriles.

Figura 1. Camión T3-S2-R4

Figura 2. Sección transversal Trabe TCP (sección al centro del claro principal)

Area 2.897E+04 cm2

TorsConst 7.540E+08 cm4

I33 4.961E+08 cm4

I22 4.980E+08 cm4

AS2 1.605E+04 cm2

AS3 1.472E+04 cm2

S33 2.835E+06 cm3

S22 2.575E+06 cm3

Propiedades de Sección

Datos del modelo matemático de cargas vivas.

Incremento Momento Flexión,M33 = 746 t-m

Incremento Axial, P= 123 t

Factor de Impacto = 1.33 AASHTO LRFD 2004

P * IM = 164 t-m

M33 * IM = 992 t

Tabla 1. Esfuerzo fibra inferior debido a T3-S2-R4

P Esfuerzo Axial M33 Esfuerzo Flexión Esfuerzo Total

kg kg/cm2 kg-cm kg/cm

2 kg/cm

2

1.637E+05 5.65 9.919E+07 34.99 41

Nosotros tenemos esfuerzo de carga viva más impacto de 41 kg/cm2, Rioboo obtiene esfuerzos de

carga viva más impacto de 38 kg/cm2 y JAAICSA obtiene valores de carga viva más impacto de

64.1 kg/cm2, para el camión de diseño T3-S2-R4.