Calculo de Fletes en Tanqueros

Ing. Nelson Hernández Julio 2013

Coastal Tanker (costero):Se trata de buques de hasta 16.500 TM.Por lo general son utilizados en trayectos costeros, cortos y/ocautivos. Pueden transportar petróleo crudo o derivados.

Clasificación de tanqueros?

GLP Transporte Costero con tanques cilíndricos3200 m3 = 20125 Barriles = 1685 TM

GLP Transporte semi presurizado16650 m3 = 104715 Barriles = 8762 TM

General Porpouse Tanker (Multipropósito):Desde 16.500 DWT hasta 25.000 TM.Operan en tráficos diversos. Transportan petróleo crudo o derivados.

Handy Size Tanker:Se trata de módulos de 25.000 hasta 30.000 TM.Ejemplos de áreas de operación son el Caribe y la costa de losEstados Unidos o puertos del mar Mediterráneo y del Norte deEuropa. Pueden transportar petróleo crudo o derivados.

Panamax

Clasificación de tanqueros?

GNL Transporte con tanques tipo B137000 m3 = 861635 Barriles = 68500 TM

PanamaxSu tonelaje puede variar entre los 55.000 TM hasta los 80.000 TM.En otros términos, poseen una capacidad que oscila entre los350.000 y los 500.000 barriles de petróleo.Se trata de buques que transportan petróleo crudo aunque tambiénexisten tráficos con cargamentos de derivados livianos.En lo que respecta a petróleo crudo, como ejemplo de tráficosclásicos, podemos mencionar el Caribe, el mar Mediterráneo o elNorte de Europa.

GLP Transporte con tanques tipo A78000 m3 = 490565 Barriles = 41050 TM

GNL Transporte con tanques con membranas135000 m3 = 849055 Barriles = 67500 TM

AframaxRango de modulo entre 75.000 TM y 120.000 TM, es decir, de500.000 a 800.000 barriles de petróleo. Transportan petróleo crudo.

SuezmaxMódulos entre 120.000 y 200.000 TM. Transportan entre 900.000 y1.200.000 barriles de petróleo crudo.

V.L.C.C ( Very large Crude Carrier)Modulo entre 200.000 TM hasta 320.000 TM. Transportan 2.000.000

Clasificación de tanqueros?

Modulo entre 200.000 TM hasta 320.000 TM. Transportan 2.000.000de barriles. Por sus dimensiones se trata de buques que operan porlo general en terminales de mar adentro.

U.L.C.C ( Ultra Large Crude Carrier)Módulos cuyo porte es mayor a los 320.000 TM, aproximadamente3.000.000 de barriles. Se encuentran limitados para operar en aguasrestringidas o poco profundas. Como en el caso de V.L.C.C sonhabituales los viajes largos.

Capacidad del tanquero = 75000 TMVelocidad Promedio = 14.5 MN/H Consumo de Bunker en el viaje = 55 TM/DOtros consumos en el viaje (ida y vuelta) = 100 TM Tiempo en puertos (salida + llegada) = 4 DAlquiler Fijo = 12000 $/DCombustible = Bunker 380 cpsMáximo tiempo espera/travesía canal de Panamá = 24 horasMaximo tiempo espera/travesía canal de Suez = 48 horas

Características base de WS

MN = Millas náuticas = 1852 metros

Ejemplo:

Distancia entre Venezuela (Jose) y Pto. Rico = 555 MN

Precio del Bunker = 621.33 $/TM (Sur América junio 2013)

No hay travesía por canal de Panamá

Continua

Tiempo de Viaje = 2 * 555 / 14.5 /24 = 3.19 días

Tiempo Total de viaje = 3.19 días + 4 días en puerto = 7.19 días

Consumo de Bunker = 3.19 días * 55 TM/D + 100 = 275.45 TM

Costo del combustible = 275.45 TM * 621.33 $/TM = 171145.35 $

Costo alquiler fijo = 12000 $/día * 7.19 días = 86280 $

Características base de WS

Costo alquiler fijo = 12000 $/día * 7.19 días = 86280 $

Costo total = Costo Fijo + Costo combustible = 257425 $

Tarifa WS = Costo Total / Capacidad del tanquero = 257425 / 75000 = 3.43 $/TM

Continua

Si es Etano, hay 17.67 B/TMSi es Propano, hay 12.4 B/TMSi es n-Butano, hay 10.91 B/TMSi es C5+, hay 9.0 B/TMSi es GLP (70 C3/30 C4), hay 11.95 B/TM

Del ejercicio anterior, se obtuvo que la tarifa WS era de 3.45 $/TM y que el tanquero podía transportar 75000 TM, por lo tanto, si se transporta

Que transporta el tanquero?

transporta

Etano, son 1325250 Barriles, con una tarifa de 0.19 $/BPropano, son 930000 Barriles, con una tarifa de 0.28 $/Bn- Butano, son 818250 Barriles, con una tarifa de 0.31 $/BC5+, son 675000 Barriles, con una tarifa de 0.38 $/BGLP, son 896250 Barriles, con una tarifa de 0.29 $/B

Peaje en los Canales de Panamá y Suez

Continua

La ampliación del Canal de Panamá (2014), permitirá el paso de buques dela dimensión del Suezmax, cuyo rango de capacidad esta entre 120.000 y200.000 TM. Transportan entre 900.000 y 1.200.000 barriles de petróleocrudo.

Por otra parte, hoy el máximo tamaño de los gaseros GLP, es de 75000 TM(896250 barriles).

Peaje en los Canales de Panamá y Suez

Aplicando las tarifas vigentes para ambos canales tenemos que para unbarco GLP de 75000 TM el peaje a pagar es:

Cargado Vacio Total

SUEZ

Peaje ($) 282400 240200 522600

$/TM 3.77 3.2 6.97

Continua

PANAMA

Peaje ($) 195400 159300 354700

$/TM 2.61 2.12 4.73

Generalmente, al total de peaje se le agrega un 10 % para cubrirgastos de logística y mantenimiento ocurridas en el transito delbuque por el canal

Puerto Salida: Jose (Venezuela)

Puerto de Llegada: Buenaventura (Colombia)

Tanquero GLP: 75000 TM

Distancia: 1366 MN

Paso por Canal de Panamá: Si

Tiempo de Viaje = 2 * 1366 / 14.5 /24 = 7.85 días

Tiempo de transito canal = 1 día

Ejemplo de calculo Canal de Panamá

Tiempo de transito canal = 1 día

Tiempo Total de viaje = 7.85 días + 4 días en puerto + 1 día canal = 12.85 días

Consumo de Bunker = 12.85 días * 55 TM/D + 100 = 806.75 TM

Costo del combustible = 806.75 TM * 621.33 $/TM = 501258 $

Costo alquiler fijo = 12000 $/día * 12.85 días = 154200 $

Peaje Canal = 354700 + 35470 = 390170 $

Costo total = Costo Fijo + Costo combustible + Peaje Canal = 1045628 $

Tarifa WS = Costo Total / Capacidad del tanquero = 1045628 / 75000 = 13.94 $/TM

Si es Etano, hay 17.67 B/TMSi es Propano, hay 12.4 B/TMSi es n-Butano, hay 10.91 B/TMSi es C5+, hay 9.0 B/TMSi es GLP (70 C3/30 C4), hay 11.95 B/TM

Del ejercicio anterior, se obtuvo que la tarifa WS era de 13.94 $/TM y que el tanquero podía transportar 75000 TM, por lo tanto, si se transporta

Que transporta el tanquero?

transporta

Etano, son 1325250 Barriles, con una tarifa de 0.79 $/BPropano, son 930000 Barriles, con una tarifa de 1.12 $/Bn- Butano, son 818250 Barriles, con una tarifa de 1.28 $/BC5+, son 675000 Barriles, con una tarifa de 1.55 $/BGLP, son 896250 Barriles, con una tarifa de 1.17 $/B

WS = 1.749 * C 0.497

TD1 (280 kTM)

WS = 1.325 * C 0.455

TD3 (250 kTM)

WS = 1.093 * C 0.447

TD5 (130 kTM)

TD9 (70 kTM)WS = 0.517 * C 0.463

Fletes marítimos en función del costo del combustible (*)

TC1/TC5 (70 - 50 kTM)WS = 1.267 * C 0.460

TC3/TD10 (38 - 50 kTM)WS = 0.580 * C 0.415

http://www.bunkerindex.com/prices/indices.php

WS = Worldscale 100% ($/TM)

C = Costo combustible 380 cps ($/TM)

Fuente: Mc Quilling Services Ajuste Estadístico: Nelson Hernandez

(*) Data de 12 años

http://www.mcquilling.com/reportviewer.aspx?fname=No.+21+-+Flat+Rate+Forecast+for+2011.pdf&render=1

GLP. Transporte Marítimo (2011)Capacidad Capacidad Capacidad Capacidad

Barcos Total Promedio Promedio Promedio

TMPM Numero km3 m3 Barriles Toneladas GLP

Hasta 999 57 40 702 4414 356

1000 – 1999 276 399 1446 9092 733

2000 – 4999 325 1091 3357 21113 1703

5000 – 9999 222 1501 6761 42524 3429

10000 – 19999 61 846 13869 87225 7034

20000 – 39999 115 3290 28609 179929 14510

40000 – 59999 19 1107 58263 366435 2955140000 – 59999 19 1107 58263 366435 29551

60000 – 99999 142 11360 80000 503145 40576

100000 + - - - - -

Total 1217 19634 16133 101466 8183

Fuente: OPEP Calculos: N. Hernandez

Fletes en el mercado spot ($/B)

PETROLEO PRODUCTOSCarib/USAC Med/NWE WAF/USGC Golfo/Japon Golfo/NWE Golfo/Japon Med/Med Carib/USAC Sing/Japon

2001 1,29 1,35 1,62 1,28 1,91 3,55 0,99 1,43 2,122002 0,93 1,53 1,12 0,8 1,18 2,54 0,69 0,98 1,422003 1,37 1,51 1,88 1,52 2,16 3,24 0,96 1,22 1,832004 1,89 1,79 2,79 2,56 3,66 3,65 1,21 1,69 2,22005 2,07 1,76 2,27 1,86 2,79 4,99 1,31 1,69 2,862006 1,85 2,15 3,05 2,31 3,3 6,22 1,36 1,96 3,622007 1,6 1,51 2,74 2,2 2,68 4,44 1,76 2,49 2,822007 1,6 1,51 2,74 2,2 2,68 4,44 1,76 2,49 2,822008 2,15 3,14 4,17 3,35 4,06 6,45 2,56 2,81 3,222009 1,03 1,58 2,09 1,43 1,7 2,98 1,29 1,35 1,382010 1,3 1,78 2,38 1,88 2,05 3,17 1,66 1,6 1,632011 1,23 1,84 2,24 1,64 1,89 3,34 1,8 2,09 2,32

Nota: Carib= Caribe;USAC= US Costa Atlantica; Med= Mediterraneo; NWE= Noroeste Europa; WEF= Africa OccidentalUSGC= US Costa del Golfo Mexico; Sing= Singapur; Golfo= Golfo Persico

Fuente: OPEP

WS Promedio Todas las Rutas

Golfo/Occid Golfo/Oient Carib/USAC Todas las Rutas

$/TM $/B $/TM $/B $/TM $/B $/TM $/B

2001 7,0 1,0 10,8 1,5 4,5 0,6 10,8 1,5

2002 20,0 2,7 12,1 1,6 4,9 0,7 12,3 1,7

2003 21,5 2,9 13,1 1,8 5,3 0,7 12,9 1,8

2004 18,9 2,6 14,4 2,0 10,2 1,4 13,5 1,8

2005 22,0 3,0 13,4 1,8 5,8 0,8 14,1 1,9

2006 28,2 3,8 17,5 2,4 6,9 0,9 17,4 2,4

2007 29,6 4,0 17,7 2,4 7,1 1,0 17,6 2,42007 29,6 4,0 17,7 2,4 7,1 1,0 17,6 2,4

2008 30,1 4,1 18,1 2,5 6,8 0,9 15,0 2,0

2009 40,1 5,5 25,0 3,4 9,1 1,2 19,6 2,7

2010 29,5 4,0 18,9 2,6 7,1 1,0 14,9 2,0

2011 35,6 4,9 22,7 3,1 8,3 1,1 17,4 2,4

Fuente: OPEP Cálculos: Nelson Hernández

(294 m) Actual Futuro (366 m)

Ampliación del Canal de Panamá