cadena de distribución: extracción/instalación' (2010 ->) · extraer la carcasa del...

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NISSAN Navara (D40) 2.5 dCi (YD25DDTi) 2005 hasta el día de hoy

Cadena de distribución: extracción/instalación' (2010 ->)

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Avisos y recomendacionesA no ser que el fabricante indique lo contrario, se recomiendan los siguientes procedimientos:Renovar siempre la cadena de distribuciónSi la cadena de distribución debe ser nuevamente utilizada, señale la dirección de marcha antes del desmontajeNo hacer girar nunca el motor en la dirección opuesta al funcionamiento normalNota: Evitar dobleces, torsiones o tracción

GeneralNecesitan herramientas especiales Comprobar las marcas de puesta a punto, antes de la retirada de la cadena de distribución

RetiradaVaciar el aceite de motor Extraer la correa de accionamiento auxiliar Extraer el tensor de la correa de accionamiento auxiliar Extraer la polea de acelerador de la correa de accionamiento auxiliar Extraer la carcasa del filtro de aire y las mangueras Extraer la bomba de vacío Extraer la cubierta superior del motor Extraer la caja de vacío Desconectar los conductos de combustible de los inyectores Extraer los inyectores Desde fuera hacia dentro Extraer la tapa de la culata de cilindro Cadena de distribución del árbol de levas: Extraer el soporte de motor del lado derecho Nota: Utilizar un polipasto para apuntalar el motor

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Cubierta de la cadena de distribución Aflojar los tornillos 5-9-11-10-2-4-8-7-3-1-6Extraer la cubierta de la cadena de distribución

Extraer la guía de cadena Nota: No extraer

Hacer girar el cigüeñal al punto muerto superior (PMS) para el cilindro 1 Alinear las marcas de la rueda dentada del árbol de levas como se muestra

Bloquear el tensor de cadena con un pasador de bloqueo

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Extraer el tensor de la cadena

Extraer el (los) carril(es) del tensor de cadena

Extraer el carril de guía de la cadena

Extraer la cadena del árbol de levas Extraer las ruedas dentadas del árbol de levas Nota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario los árboles de levas Cárter de aceite: Extraer las cubiertas inferiores del motor Aflojar los tornillos del cárter de aceite 10...1

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Utilizar una herramienta especial para cortar el sellador KV10111100Extraer el cárter de aceite inferior

Extraer el filtro de aceite Extraer la persiana del radiador Extraer la correa de la dirección asistida Extraer la bomba de la dirección asistida pero no desconectar los conductos Desconectar la manguera de retorno de aceite Extraer el tubo de la varilla de nivel Extraer el soporte del compresor de aire acondicionado Extraer la polea del cigüeñal Nota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario Extraer el travesaño delantero Extraer el indicador de nivel de aceite Extraer el árbol propulsor delantero Extraer ambos ejes de mando delanteros Extraer el diferencial delantero Extraer la tapa del volante de inercia Aflojar los tornillos del cárter de aceite 17...1Utilizar una herramienta especial para cortar el sellador KV10111100

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Extraer la sección superior del cárter de aceite

Cadena de la bomba de alta presión: Aflojar los tornillos 12...1Utilizar una herramienta especial para cortar el sellador KV10111100Extraer el alojamiento de la bomba de aceite

Comprobar si el cilindro 1 está todavía en punto muerto superior (PMS) Alinear el (los) árbol(es) de equilibrio(s) B, CUtilizar la herramienta especial para hacer girar 2Nota: Sujetar el extremo delantero del árbol de equilibrio DAjustar la herramienta de bloqueo 1 = 13012 EB30A + 13013 EB30A; 4 NmNo aflojar EAplicar marcas de alineación 3

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Extraer la rueda dentada del cigüeñal A

Extraer la junta obturadora del cigüeñal y desecharla Bloquear el tensor de cadena con un pasador de bloqueo BExtraer el tensor de la cadena AExtraer el (los) carril(es) del tensor de cadena C

Bloquear la rueda dentada de la bomba de alta presión Alinear los orificios de pasadores y ajustar el pasador de bloqueo 1 = KV11106030; 2 = KV11106040

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Extraer los tornillos 1 = KV11106030; 3 = KV11106050

Extraer conjuntamente la cadena de distribución y las ruedas dentadas

InstalaciónCadena de la bomba de alta presión: Rejustar la rueda dentada del cigüeñal Comprobar el ajuste correcto Ajustar la rueda dentada junto con la cadena Nota: Montar la arandela de la rueda dentada de la bomba de combustible con la marca “F” hacia la parte delantera del motor

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Alinear el eslabón de cadena coloreado con la marcas en las ruedas dentadas

Bloquear la rueda dentada de la bomba de alta presión Alinear los orificios de pasadores y ajustar el pasador de bloqueo 1 = KV11106030; 2 = KV11106040

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Reajustar los tornillos 40 Nm 1 = KV11106030; 3 = KV11106050

Reajustar el (los) carril(es) del tensor de cadena C: 24 NmExtraer el pasador de bloqueo B

Comprobar de nuevo las marcas de puesta a punto Colocar la junta obturadora del cigüeñal

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Nota: No tocar el reborde de la junta

Rejustar la rueda dentada del cigüeñal A Comprobar las marcas 3Alinear el (los) árbol(es) de equilibrio(s) B, CUtilizar la herramienta especial para hacer girar 2Nota: Sujetar el extremo delantero del árbol de equilibrio DExtraer la herramienta de bloqueo 1 = 13012 EB30A + 13013 EB30ANo aflojar E

Reajustar el alojamiento de la bomba de aceite Aplicar el sellador Renovar la juntas tóricas Alinear la bomba de aceite Apretar los tornillos 1...12: 13 Nm

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Instalar la galga tal y como se muestra en la figura Comprobar el ajuste correcto A = (-0.09) - (+0.09) mm; B = (-0.19) - (+0.07) mmAjustar la polea del cigüeñal Apretar el tornillo central de la polea de cigüeñal Roscas ligeramente engrasados Nota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario Fase 1: 75 Nm Fase 2: 75 -> 0 Nm Fase 3: 75 Nm Fase 4: 120° Cárter de aceite: Aplicar el sellador Renovar la juntas tóricas Esperar durante 5 minutos Reajustar la sección superior del cárter de aceite Apretar los tornillos del cárter de aceite 1...17; M6: 7 Nm; M8: 22 Nm

Reajustar la tapa del volante de inercia 9 NmReajustar el diferencial delantero 182 NmReajustar los ejes de mando delanteros 275 - 365 NmReajustar el árbol propulsor delantero 60 NmReajustar el indicador de nivel de aceite 9 NmReajustar el travesaño delantero 130 NmReajustar el soporte del compresor de aire acondicionado Reajustar el tubo de la varilla de nivel 9 NmVolver a conectar la manguera de retorno de aceite Reajustar la bomba de la dirección asistida Reajustar la correa de la bomba de dirección asistida Reajustar la persiana del radiador

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Reajustar el filtro de aceite 17 NmAplicar el sellador Esperar durante 5 minutos Reajustar el cárter de aceite inferior Apretar los tornillos del cárter de aceite 1...10: 7 Nm

Reajustar las cubiertas inferiores del motor Cadena de distribución del árbol de levas: Reajustar las ruedas dentadas del árbol de levas 141 NmNota: Utilizar una llave para sujetar en sentido contrario los árboles de levas Reajustar la cadena del árbol de levas Alinear el eslabón de cadena coloreado con la marcas en las ruedas dentadas Reajustar el carril de guia de la cadena 24 Nm

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Reajustar el (los) carril(es) del tensor de cadena 24 Nm

Extraer el pasador de bloqueo

Comprobar de nuevo las marcas de puesta a punto Cubierta de la cadena de distribución Reajustar la(s) guía(s) de cadena Nota: No extraer

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Aplicar el sellador siguiendo las indicaciones

Reajustar la cubierta de la cadena de distribución Apretar los tornillos 6-1-3-7-8-4-2-10-11-9-5: 9 NmReajustar el soporte motor derecho 88 NmExtraer el polipasto Aplicar el sellador siguiendo las indicaciones

Reajustar la tapa de la culata de cilindro Desde dentro hacia fuera Apretar los tornillos de la(s) tapa(s) de la culata de cilindro 8 NmReajustar los inyectores 18 NmVolver a conectar los conductos de combustible a los inyectores 33 NmReajustar la caja de vacío Reajustar la cubierta superior del motor

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Reajustar la bomba de vacío 17 NmReajustar la carcasa del filtro de aire y las mangueras Reajustar la polea de acelerador de la correa de accionamiento auxiliar Reajustar el tensor de la correa de accionamiento auxiliar Reajustar la correa de accionamiento auxiliar Rellenar el aceite de motor Purgar el sistema de combustible

Pares de aprieteRueda dentada de la bomba de alta presión: 40 NmCarriles del tensor de cadena: 24 NmCarriles de guía de la cadena: 24 NmTensor de cadena: 10 NmAlojamiento de la bomba de aceite: 13 NmTornillo central de la polea de cigüeñal: Fase 1: 75 Nm Fase 2: 75 -> 0 Nm Fase 3: 75 Nm Fase 4: 120°Ruedas dentadas del árbol de levas: 141 NmCubierta de la cadena de distribución 9 NmCárter de aceite: M6: 7 Nm; M8: 22 NmTapón de drenaje de aceite: 34 NmDiferencial delantero: 182 NmTuercas del eje de mando: 275 - 365 NmÁrbol propulsor delantero: 60 NmTravesaño: 130 NmTubo de la varilla de nivel: 9 NmSoporte derecho del motor: 88 NmTapa de la culata de cilindro: 8 NmAbrazadera de sujeciòn del inyector: 18 NmConductos del inyector 33 NmBomba de vacío: 17 Nm

Herramientas especialesHerramienta especial: KV10111100Herramienta de bloqueo de la rueda dentada: 13012 EB30A, 13013 EB30APasador de bloqueo: KV11106030Adaptador: KV11106040Adaptador: KV11106050

cadena de distribución: extracción/instalación' (2010 ->) · extraer la carcasa del...

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