buses de campo

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BUSES DE CAMPO I. INTRODUCCIÓN: CONCEPTOS PREVIOS. II.CARACTERÍSTICAS DE LAS REDES DE CONTROL. III.BUSES DE CAMPO.

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Page 1: Buses de Campo

BUSES DE CAMPO

I. INTRODUCCIÓN: CONCEPTOS PREVIOS.

II. CARACTERÍSTICAS DE LAS REDES DE CONTROL.

III. BUSES DE CAMPO.

Page 2: Buses de Campo

I. INTRODUCCIÓN La comunicación en la industria es

esencial porque cada vez se utiliza mas automatismo de control y dispositivos.

Una red esta constituida : Conjunto de terminales Medio físico de enlace que conecta

estos nodos. Software que permite su gestión.

Page 3: Buses de Campo
Page 4: Buses de Campo

La información se transmite en general de dos formas:

Serie: bit a bit hasta completar una palabra

Page 5: Buses de Campo

Paralelo: se transmiten palabras completas

Page 6: Buses de Campo

tipos de comunicación: Conexión punto a punto

Intervienen solo dos términos.

Conexión multipunto: conexión de mas de dos terminales.

Page 7: Buses de Campo

Full-duplex: al mismo sentido se transmite la información.

Half-duplex:se transmite en los dos sentidos , pero no al mismo tiempo .

Page 8: Buses de Campo

Simplex:

Comunicación que permite el flujo de datos entre dos terminales en un solo sentido

Page 9: Buses de Campo

Redes industriales:

El control inicial se realizaba con dispositivos analógicos.

La introducción del computador cambio el panorama (microprocesadores, micro controladores, PLC Y DSP).

Page 10: Buses de Campo

Estructura jerárquica de las comunicaciones en la industria :

Modelo CIM

NIVEL DE GERENCIA

NIVEL DE AUTOMATIZACIÓN

BUS DE CAMPO

Page 11: Buses de Campo

II. CARACTERÍSTICAS DE LAS REDES DE CONTROL

LAS REDES DE CONTROL ESTÁN DEDICADAS AL INTERCAMBIO DE LA INFORMACIÓN :

Velocidad de respuesta :una respuesta en un tiempo determinado y predecible.

Prioridades :cuando el flujo de información no puedan esperar .

Tipo de trafico: esta formado por paquetes de datos de pequeño tamaño que se transmite de forma constante por la red.

Page 12: Buses de Campo

Seguridad: se refiere a su capacidad para la detección y recuperación de fallos.

Inmunidad al ruido: se brindan medios de transmisión adecuados.

Interoperabilidad: utilizar sistemas de diferentes fabricantes.

Administración: reconfiguraciones de los nodos y el añado de nuevos nodos

Page 13: Buses de Campo

La tabla resume las características básicas de estas redes.

PARÁMETROREDES DE DATOS

REDES DE CONTROL

Page 14: Buses de Campo

TOPOLOGÍA DE REDES Anillo :cada nodo se enlaza con el

siguiente formando un lazo cerrado. Estrella: las estaciones se conectan a

un nodo común que sirve como punto de enlace entre el resto de nodos.

Bus: los nodos se unen entre si atreves de un conjunto de líneas comunes .

Page 15: Buses de Campo

TOPOLOGÍA DE REDES

Page 16: Buses de Campo

MEDIO FÍSICO:

La interconexión de los nodos de una señal se realizan mediante medios físicos muy diversos como por ejemplo:

Cable Fibra óptica Enlace vía radio

La elección de ellas depende del tipo de aplicación y presupuesto económico .

Page 17: Buses de Campo

Topología token bus. La topología es de bus físico pero se define un anillo lógico por el que circula el testigo

Page 18: Buses de Campo

Procedimientos que existen para distinguir los nodos que componen la red(direccionamiento);se distinguen tres métodos:

Punto a punto : el paquete se envía a una única dirección.

Multicast (a un grupo):el paquete se envía a un grupo de estaciones simultáneamente

Broadcast (difundido):el paquete se dirige a todas las estaciones de la red simultáneamente.

Page 19: Buses de Campo

III. BUSES DE CAMPO Generalmente , los buses de campo facilitan

las tareas de adquisición de datos ,monitorización de señales, diagnósticos y gestión y supervisión de señales.

Elementos que componen un bus de campo

1. Maestro

2. Esclavo

3. Medio de conexión

4. Configurador de bus

5. Otros accesorios

Page 20: Buses de Campo

Las ventajas de los buses de campo :

1. Bus digital

2. Mejor uso

3. Velocidad

4. Costo

5. Estandarización

Page 21: Buses de Campo

ENLACES FÍSICOS DE LOS BUSES DE CAMPO

1. RS-232(norma EIA-RS232,V.24 CCITT)(punto a punto)

2. RS-422(norma EIA-RS422,V.11 y X.27 CCITT)(multipunto 1 a n)

3. RS-485(norma EIA-RS485)(multipunto n a n)

Page 22: Buses de Campo

RS-232

señales del conector RS-232 con 25 pines

Page 23: Buses de Campo

Conector RS-232 con 9 pines

Page 24: Buses de Campo

Nivel de tensión RS-232-C

Los niveles lógicos 0 y 1 se representan por los niveles físicos que se muestran en la figura

Page 25: Buses de Campo

(a)Conexión serie entre 2 DTE sin señal de control ; (b)conexión serie entre 2 DTE son señales de control ; (c)conexión serie entre un DTE y un DCE

Page 26: Buses de Campo

La tabla resume la función de las señales básicas de la interfaz RS-232 vistas desde un DTE.

Page 27: Buses de Campo

Enlace RS-422 ; enlace punto a punto y las señales de la interfaz se describen en la tabla :

Page 28: Buses de Campo

Buses de campo mas importantes

1. Buses de alta velocidad y alta funcionalidad

CAN: automatización AS-I

2. Buses de alta velocidad y funcionalidad media

Device.Net interbus-S

Page 29: Buses de Campo

3. Buses de altas prestaciones

Profibus :primeros estándares de comunicación industrial.

Profibus - FMS Profibus - DP Profibus - PA

Page 30: Buses de Campo