Buenas practicas en lubricación como apoyo a la gestion de activos.Gabriel HernándezColombia

Abril de 2014

Buenas practicas en lubricación

TIP

Gestión de activos en el tiempo

No lo arregle

Arréglelo cuando se rompa

Arréglelo antes de Dañarse

Gestión de Activos de Clase Mundial

Maximizar caja acabando con losactivos

Dar respuestarápida a lasaverías

Minimizar el tiempo de parada por mantenimiento noprogramado– mantenimiento rutinario planeado

Optimizar el uso del mantenimiento preventivo y de pronóstico para evitar el “sobre mantenimiento”

Prevenir las fallas eliminandolas causas/defectos. Diseño paraconfiabilidad

Mantenimiento reactivo Mantenimiento proactivo

Mantenimiento basado en la condición

Eliminar la fuente de los defectos

Apagar incendios Estabilizaciónde averías

Prevenciónde averías

Mejora delmantenimiento

Reducción delmantenimiento

Mantenimiento tradicional

• El mantenimiento se ve como un centro de costo y no como un centro de utilidad

• Enfoque práctico sin sistemas, procedimientos o instrucciones de trabajo• Poco enfoque en prevención, o ausencia del mismo• Mantenimiento general basado en el calendario en todas las líneas o

áreas de producción (enfoque de desmonte, destrucción y reconstrucción)• Producción opera los equipos, Mantenimiento los repara y QS fija la

calidad de los productos– Mecánico . . . “Llámeme cuando se dañe”– Operador . . . “Llámeme cuando se repare”– Supervisor . . . “ Llámeme si continua dañado por más de 15 minutos”

• No hay estándares formalizados

Mantenimiento De Clase Mundial

• El mantenimiento es generador de ingresos “mantenimiento lucrativo”• Enfoque estandarizado, normas y procedimientos escritos • Enfoque mtto preventivo, predictivo• Mantenimiento general basado en análisis de criticidad, priorización

según estado del equipo , viabilidad financiera. – Mecánico . . . Se vuelve experto– Operador . . . autónomo– Supervisor . . . Guía y auditor

Gestionar el ciclo de vida de los activos

Disposición Finaldel Activo

Administración del Costo y los Materiales

•RAM -(Reliability, Availability & Maintainability)

•Entrenamiento•RCM’s – Planes de Mantenimiento del Equipo

•Auditorías•Diseño Organizacional••MantenimientoAutónomo•MantenimientoBasado en Condición•Técnicas de Solución de Problemas•Indicadoresde Desempeño•Administración de los Cambios•Administración de Inventariode Repuestos•Administración de ManttoPlanificado•Administración de Mantto Emergente•Mejoramientode Confiabilidad

Diseño yAdquisici ón

Instalación yPuesta en marcha

Ciclo de VidaÚtil

•Disposición de losactivos

Disposición Finaldel Activo

Administración del Costo y los Materiales

•RAM -(Reliability, Availability & Maintainability)

•Entrenamiento•RCM’s – Planes de Mantenimiento del Equipo

•Auditorías•Diseño Organizacional•Acuerdos con Proveedores•MantenimientoAutónomo•MantenimientoBasado en Condición•Técnicas de Solución de Problemas•Indicadoresde Desempeño•Administración de los Cambios•Administración de Inventariode Repuestos•Administración de ManttoPlanificado•Administración de Mantto Emergente•Mejoramientode Confiabilidad

Diseño yAdquisici ón

Instalación yPuesta en marcha

Ciclo de VidaÚtil

•Disposición de losactivos

Punto de partida

AUDITORIA GENERAL INICIAL

AUDITORIA GENERAL DE SEGUIMIENTO 6 MESES , UN AÑO.

RAMS

1. Mejorar la 1. Mejorar la accesibilidad a los equiposaccesibilidad a los equipos 2. Diseñar 2. Diseñar con el menor número de con el menor número de componentes posiblecomponentes posible 3. Utilizar 3. Utilizar componentes estándarcomponentes estándar 4. Mejorar la 4. Mejorar la habilidad de reemplazo de habilidad de reemplazo de partespartes 5. Neutralizar los 5. Neutralizar los errores humanoserrores humanos 6. Reducir los 6. Reducir los daños consecuencialesdaños consecuenciales 7. Mejorar el 7. Mejorar el acceso al monitoreo de las acceso al monitoreo de las condicionescondiciones 8. Aumentar el 8. Aumentar el mantenimiento autónomomantenimiento autónomo y y la propiedadla propiedad 9. Suministro de la 9. Suministro de la documentación documentación en el en el momento de la aprobación del proyectomomento de la aprobación del proyecto10. Diseño de 10. Diseño de construcción modularconstrucción modular11. 11. La seguridadLa seguridad es inherente en el diseño es inherente en el diseño de los equiposde los equipos

RAMS Y LUBRICACION

*Asegurar una tarea de lubricación mas *Asegurar una tarea de lubricación mas fácil, rápida y ergonómica.fácil, rápida y ergonómica.*Instalar de venteos.*Instalar de venteos.*Instalar sistemas automáticos de *Instalar sistemas automáticos de lubricación.lubricación.*Instalar puertos para filtración off line.*Instalar puertos para filtración off line.Mejoras en filtración.Mejoras en filtración.*Instalar accesorios para inspección.*Instalar accesorios para inspección.*Instalar puertos de muestreo*Instalar puertos de muestreo*Demarcación (poka yoke)*Demarcación (poka yoke)

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Control de la contaminación.

Tablas de niveles de limpieza según código ISO 4406 recomendados

βx = 200/100 = 2

βx = 200/1 = 200

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Instalación y puesta en marcha

*Establecer líneas base.*Establecer líneas base.*Seleccionar el lubricante.*Seleccionar el lubricante.*Establecer líneas base.*Establecer líneas base.*Definir frecuencias y cantidades de *Definir frecuencias y cantidades de relubricación.relubricación.*Organizar zona de almacenamiento y *Organizar zona de almacenamiento y elementos de lubricación. “5S”elementos de lubricación. “5S”*Difundir mapas de lubricación.*Difundir mapas de lubricación. No TAREA COMPONENTE DESCRIPCION

TAREAPUNTO DE

LUBRICACION ESTADO MAQUINA ESTANDAR LUBRICANTE FRECUENCIA

1 LUBRICAR GRASERAS PARADA

VERIFIQUE QUE EL EQUIPO SE ENCUENTRE BLOQUEADO Y CANDADEADO TANTO ELECTRICA COMO MECANICAMENTE ANTES DE INICIAR LA LABORVERIFICAR FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR MANUAL DE GRASA CORRESPONDIENTE. LIMPIAR Y VERIFICAR ESTADO DE LAS GRASERAS.LUBRICAR PUNTO DEL EMBRAGUE DEL MOLINO DE LA TAPADORA UTILIZANDO GRASA GRADO ALIMENTICIO EN CANTIDAD DE 3 GRAMOS (2 BOMBAZOS).LIMPIAR LOS RESIDUOS DE GRASA DESPUÉS DE LA APLICACIÓN.

SEMANAL

2 LUBRICAR GRASERAS PARADA

VERIFIQUE QUE EL EQUIPO SE ENCUENTRE BLOQUEADO Y CANDADEADO TANTO ELECTRICA COMO MECANICAMENTE ANTES DE INICIAR LA LABORLIMPIAR Y VERIFICAR ESTADO DE LAS GRASERAS.LUBRICAR LOS 20 CILINDROS TAPADORES UTILIZANDO GRASA GRADO ALIMENTICIO EN LOS SIGUIENTES PUNTOSA- BUJE RODILLO SEGUIDOR DE LEVA UTILIZAR 4,5 GR. (3 BOMBAZOS)B- BUJE RODILLO SEGUIDOR DE LEVA UTILIZAR 4,5 GR. (3 BOMBAZOS)C-DOS PUNTOS DEL ALOJAMIENTO DEL CILINDRO TAPADOR UTILIZAR 3 GRAMOS (2 BOMBAZOS)LIMPIAR LOS RESIDUOS DE GRASA DESPUÉS DE LA APLICACIÓN.

SEMANAL

3 LUBRICAR GRASERAS PARADA

VERIFIQUE QUE EL EQUIPO SE ENCUENTRE BLOQUEADO Y CANDADEADO TANTO ELECTRICA COMO MECANICAMENTE ANTES DE INICIAR LA LABORINSPECCIONAR EL CORRECTO NIVEL DE GRASA DE: PERMA RECARGABLE DE LEVA DE DESPLAZAMIENTOEN CASO DE ENCONTRARSE UN BAJO NIVEL DE GRASA PROCEDER A RELLENAR HASTA EL NIVEL ADECUADO (CUANDO EMPIEZE A SALIR GRASA POR EL ORIFICIO SITUADO EN EL LADO ) UTILICE GRASA MULTIPROPOSITO EP 2

SEMANAL

CODIGO : 001GESTION DE ACTIVOS

BA02-PROCER-ADT 09-LIN2ENVBOTEMANTENIMIENTO AUTONOMO

MAPA DE LUBRICACION ENVASADORA DE BOTELLAS HK DELTA VVF 77/20ACTUALIZACION 1

1

2

34-5-6

7-8-9-10-11

12

13

14

15-16

17

18

19

ir

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video

Selección de lubricantes

TABLE 4 – OIL SPECIFICATIONS

API Gravity:Pour Point:Flash Point:SSV Viscosity at 100 ºF:Color, ASTM:Viscosity Index:

2825

ºF Maximum420

ºF Minimum590

– 6106.5

Maximum95

Minutes

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Manejo y almacenamiento

Almacenamiento común Almacenamiento de excelencia

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Tips de almacenamiento

1. Instalar un extintor en el área de almacenamiento correctamente demarcado.2. Instalar un botiquín de primeros auxilios y una solución para lavado de ojos.3. En lo posible debe existir un lavamanos y jabón desengrasante para manos.4. Se debe exigir el uso de elementos de protección personal como guantes, botas y

gafas, para el manejo de aceite usado debe usarse guantes de nitrilo tipo industrial.5. Las paredes deben estar pintadas de color claro o enchapadas.6. Debe separarse el aceite usado RESPEL en un sitio separado del aceite en uso.7. El diseño del cuarto debe contar con un dique de seguridad que soporte por lo

menos el 110% del aceite que se mantenga almacenado..8. Publique una matriz de compatibilidad de las sustancias químicas almacenadas en el

cuarto de lubricantes..9. Instalar kit para el manejo de derrames .10. Utilice sistemas para filtrar el aceite nuevo antes de usarlo..11. Utilice demarcación POKA YOKE.

Ciclo de vida útil

*Validar ejecución de planes de mtto cumplimiento.*Validar ejecución de planes de mtto cumplimiento.*Validar ejecución de planes de mtto calidad.*Validar ejecución de planes de mtto calidad.*Capacitación continua al talento humano.(retención)*Capacitación continua al talento humano.(retención)*Certificación.*Certificación.*Ejecutar Mantenimiento Basado en Condición (CBM)*Ejecutar Mantenimiento Basado en Condición (CBM)*Realizar PMO periódicamente.*Realizar PMO periódicamente.*Seguimiento a KPIs Específicos.*Seguimiento a KPIs Específicos.

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Ejecución de la lubricación.

1. Utilice accesorios para manejo de aceites con tapas, fáciles de limpiar, resistentes al trabajo pesado.2. Utilice un deposito de aceite para cada tipo de aceite.3. Utilice engrasadoras especificas para cada tipo de lubricante.4. No use estopa o bayetilla, utilice paños de limpieza industrial.5. Mantenga los tarros de aceite guardados.6. Ubique las engrasadoras de forma horizontal.7. Lleve históricos de consumo de lubricantes.8. Mantenga las canecas de grasa tapadas.9. Utilice respiradores en los tanques de aceite.10. Use guantes para el manejo de lubricantes.

TOMADO DE www.fluiddeffensse.com

TOMADO DE WWW.DESCASE.COM

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Estándares de muestreo

PUERTO DE MUESTREO

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Análisis de aceite usado

Disposición final.

*Gestión de aceite usado.*Gestión de aceite usado.

• GENERALIDADES :Los aceites industriales usados pueden causar graves afecciones al medio ambiente y a la salud humana, por ello tienen la consideración de residuos peligrosos, convenio de Estocolmo 2001 y por el anexo I, numerales 8 y 9 del Convenio de Basilea.

• Cualquier esfuerzo que permita la disminución desde la generación del residuo afectara positivamente el medio ambiente.

No sólo ahorramos dinero al comprar menos aceite, lo más importante, es que salvamos al medio ambiente

de una gran cantidad de aceite usado*adaptado del articulo “industry, lube oil, bottle labelling machine” de C.C.JENSEN A/S

Recuperación de aceite usado

Diálisis de aceite por deshidratación al vacío

Remueve rápidamente agua libre y disuelta, partículas y gases.

Extiende la vida del aceite en uso y restaura el aceite usado

Puede utilizarse en aceites hidráulicos, de compresores y engranajes

Respel

• TIPS :• Almacenar bajo techo.• El sitio debe contar con dique de contención de por lo menos el 110%.• Solicitar y manejar los certificados de disposición final.• Incluir kit de derrames en el sitio.• Sensibilización al personal.

Recomendaciones finales.

• TIPS :• Establezca la situación actual.• Establezca metas claras.• Ligue la gestión en lubricación con la confiabilidad.• Mida, el que no mide no controla.• Enfóquese en equipos críticos.• Recoja información de antes y después.• Venza la resistencia al cambio.• Comunique los resultados obtenidos a todo nivel en su organización. • No espere obtener resultados distintos haciendo lo mismo de siempre.

No esperes. El momento correcto nunca llegará. Napoleón Hill