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BOLETÍN TÉCNICO DE POSTVENTA N° 2014-004-GC A: TODOS LOS CONCESIONARIOS / TALLERES AUTORIZADOS CHEVROLET

DE GENERAL MOTORS DE ARGENTINA S.R.L. (GMA)

At.: Gerente de Postventa / Gerente de Servicio / Jefe de Taller /

Jefe de Repuestos / Analista de Garantías

Fecha: 17 de Enero de 2014

Tema: INGRESO DE AGUA EN FILTRO DE AIRE.

Modelos implicados: SPIN 1.3L Y COBALT 1.3L

ATENCIÓN ESPECIAL

1. CONDICIÓN

Se ha detectado que las unidades mencionadas pueden presentar un ingreso de agua en el filtro de aire bajo la suma de ciertas condiciones de manejo (lluvia intensa y velocidades constantes). El ingreso de agua al filtro de aire no llega a dañar el motor pero puede llevar a una condición de potencia reducida, donde el motor seguirá funcionando pero limitado en el número de RPM máximo.

2. CAUSA

Al circular por un charco de agua la presión del flujo de agua impulsado por la

rueda permite que ingrese en la toma de aire. Una vez el que el motor mantiene un régimen constante de 3000 RPM, el agua

dentro de la toma de aire comienza a ser canalizada hacía el filtro de aire por acción de la succión generada por el turbo.

Allí moja el sensor de flujo de masa de aire y coloca el sistema inyección en la condición de potencia reducida, limitando la velocidad de motor a 3000 RPM.

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3. HERRAMIENTAS Llave de rueda 19 mm Llave torx 20 Destornillador plano Llave “T” de 10 mm Herramienta para remachar tuercas (ver anexo) Pincel fino y pincel ancho

Liquido desengrasante (agua + detergente) Guía de referencia para agujeros: - Herramienta para SPIN - Herramienta para COBALT Martillo y punto para marcar

4. MATERIALES Se realizará distribución automática de piezas

COBALT

PN Descripción Cantidad 52072388 PROTECTOR ENTRADA DE AIRE 1

11609624 TUERCA REMACHABLE 2 11519376 TORNILLO 2

52074854 ESPACIADOR PARAGOLPE FRONT (ESPUMA) 1

SPIN PN Descripción Cantidad

52072387 PROTECTOR ENTRADA DE AIRE 1 11609624 TUERCA REMACHABLE 2

11519376 TORNILLO 2 52035297 REVESTIMIENTO CBR/RDA DLNT (GUARDAPLAS) 1

NOTA: Los costos de las pinturas están incluidos en el tiempo de mano de obra. Las mismas podrán conseguirse en el mercado local.

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5. VEHÍCULOS INVOLUCRADOS Se adjunta a este boletín un listado de VINs de las unidades involucradas en la

campaña. Ver archivo Excel “BTPV 2014_004_GC - INGRESO DE AGUA EN FILTRO DE AIRE – COBALT Y SPIN DIESEL (ANEXO I).xlsx” 6. PROCEDIMIENTO DE SERVICIO El procedimiento difiere levemente entre SPIN y COBALT, para una mayor comprensión ver la siguiente tabla:

SPIN COBALT

A) Desmontaje del guardaplas A) Desmontaje del guardaplas B) Instalar bandeja frente a la toma

de aire B) Instalar bandeja frente a la toma de aire

C) Instalar NUEVO guardaplas (PN 52035297)

C) Instalar espuma en paragolpes

D) Volver a instalar el mismo guardaplas que tenía la unidad

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SPIN A) Desmontaje del guardaplas

1) Desmonte la rueda delantera derecha. 2) Desmonte el guardaplas ubicado debajo del guardabarros delantero

derecho, según las indicaciones en el Service Information Reparación de carrocería Bastidor y carro inferior Instrucciones de reparación:

i. Sustitución del paso de la rueda delantera (ID 2768512) ii. Sustitución del paso de la rueda delantera (ID 2585658)

B) Instalar bandeja frente a la toma de aire

3) Ubique la herramienta Guía de referencia para agujeros en el larguero, haciendo coincidir las formas curvas de la herramienta con las formas curvas en la chapa. Marcar 2 puntos como se muestra en la siguiente imagen.

4) Perfore 2 agujeros de 10 mm de diámetro

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5) Aplique una capa de pintura antioxido y deje secar Luego aplique una capa de imprimación y deje secar

6) Instale las 2 tuercas remachables (PN 11609624)en los correspondientes agujeros, empleando las instrucciones adjuntas en el ANEXO al final de este boletín

7) Instale la bandeja empleando los 2 tornillos que se proveen en el kit

8) Instale el nuevo guardaplas (PN 52035297) 9) Instale la rueda delantera derecha. FIN

Anti oxido Imprimación

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COBALT A) Desmontaje del guardaplas

1) Desmonte la rueda delantera derecha. 2) Desmonte la cubierta plástica ubicada debajo del guardabarros delantero

derecho, según las indicaciones en el Service Information Reparación de carrocería Bastidor y carro inferior Instrucciones de reparación:

i. Sustitución del paso de la rueda delantera (ID 2768512) ii. Sustitución del paso de la rueda delantera (ID 2585658)

B) Instalar bandeja frente a la toma de aire

3) Ubique la herramienta Guía de referencia para agujeros en el larguero, haciendo coincidir las formas curvas de la herramienta con las formas curvas en la chapa. Marcar 2 puntos como se muestra en la siguiente imagen.

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4) Perfore 2 agujeros de 10 mm de diámetro

5) Aplique una capa de pintura antioxido y deje secar Luego aplique una capa de imprimación y deje secar

6) Instale las 2 tuercas remachables en los correspondientes agujeros, empleando las instrucciones adjuntas en el ANEXO al final de este boletín

Anti oxido Imprimación

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7) Instale la bandeja empleando los 2 tornillos que se proveen en el kit

B) Instalar espuma en paragolpes

8) Limpie la zona interna del paragolpes (ver zona rayada) usando un

desengrasante (agua + detergente). Luego secar bien la zona.

Vista de la zona

interna del paragolpes.

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9) Aplique una fina capa de imprimación en la zona indicada en el paso anterior y aguarde hasta el secado. Tiempo de secado 5 minutos.

10) Retire la cubierta protectora de la espuma provista en el Kit e instale según muestra la siguiente imagen siguiendo la curvatura de la pieza.

11) Instale el mismo guardaplas que tenía instalado el vehículo 12) Instale la rueda delantera derecha

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7. PROCEDIMIENTO DE GARANTIA Las instrucciones contenidas en este Boletín se deben aplicar a los vehículos CHEVROLET SPIN 1,3L y COBALT 1,3L, en los que se verifique que el VIN este incluido en el archivo Excel adjunto “BTPV 2014_004_GC - INGRESO DE AGUA EN FILTRO DE AIRE – COBALT Y SPIN DIESEL (ANEXO I).xlsx” 8. REEMBOLSO POR LOS SERVICIOS EFECTUADOS Registre una Transacción de garantía, por vehículo atendido, indicando los siguientes datos.

COBALT SPIN

Tipo de transacción de garantía ZFAT ZFAT

Código de operación de mano de obra 9100339

Tiempo 2.0 1.8

FIN

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ANEXO Fabricación de la herramienta para la instalación de las tuercas remachables.

Procedimiento de instalación de la tuerca remachable

1) Arme un conjunto de tuerca, arandela, herramienta y tornillo como se muestra en la siguiente imagen.

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2) Una vez el conjunto se encuentra armado, inserte la tuerca en el orificio de la

carrocería y comience a ajustar el tornillo con una llave “T” de 10 mm.

ATENCIÓN: NO EMPLEE LLAVES NEUMATICAS O LLAVES CRIQUET CON UN GRAN BRAZO DE PALANCA, CORRE EL RIESGO DE DAÑAR LA ROSA DE LA TUERCA INUTILIZANDO LA TUERCA. La llave en “T” permite tener una mejor sensación del proceso de remachado y evitar daños en la tuerca por excederse en el torque luego que finaliza el proceso de remachado. Descripción del proceso de remachado de la tuerca. Luego de las primeras vueltas se percibirá un aumento en la resistencia que se opone al movimiento del tornillo, esto indica el inicio del proceso de remachado. Y finalmente se percibe el bloqueo del tornillo, indicando el final del proceso de remachado. Alcanzado este punto la tuerca ya se encuentra remachada y fija a la carrocería. Antes de comenzar con la instalación de la tuerca, tómese unos minutos para ver el video (link a continuación) y comprender mejor el proceso de remachado de la tuerca.

IMPORTANTE Revisar VIDEO ingresando al link que figura a continuación https://drive.google.com/file/d/0B3ZjlzLXW1kMdmtYZmJlRUxUOEU/edit?usp=sharing FIN