bomberos de aeropuerto

8/7/2019 bomberos de aeropuerto

1/6


2/6

Sabas que la nica forma de aumentar productividad en un servicio no productivo, sino proactivo, es

reducir costes?. Costes de personal, menor nmero de efectivos, peor formados, con menor

cualificacin O costes de recursos materiales, peores vehculos y herramientas, maquinaria obsoleta e

inoperativa, falta de mantenimientos

Sabas que solamente en Madrid-Barajas, entra en emergencia ms de una avin al da de media,

adems de otros siniestros diversos? Derrames de combustible, accidentes de trfico, inundaciones,

incendios de estructuras, rescates en altura

HABLEMOS DE CUALIFICACIN

Saba que los empleados de aena en su conjunto tienen mayor productividad que su

homlogos europeos cobrando un 40% menos, que stos?.

Sabas que los trabajadores de Aena tienen una formacin acadmica superior a la media nacional?.

Sabas que en Aena trabajamos ms de 12.000 personas y que muchos de ellos son mileuristas?

Efectivamente un bomberos en Aena de nuevo ingreso gana 1.100 euros, y a los 6 aos, ya como

empleado senior, 1500 euros al mes, unos 600 euros menos que cualquier bombero municipal.

Sabas que los bomberos de Aeropuerto nunca nos hemos manifestado por mejoras salariales, sino que

exclusivamente defendemos el servicio pblico esencial de salvemneto y extincin de incendios?

Sabas que detrs de todo el revuelo de los controladores areos hay toda una trama de intereses

polticos y econmicos?

HABLEMOS DE EFECTIVIDAD

Sabes quin apag recientemente el incendio en una fbrica de pinturas en Alcal de Henares?. Los

bomberos de Aeropuerto!, pues contamos con medios muy especializados para incendios de gran

magnitud, con regmenes de descarga de agente extintor muy superiores a los de cualquier otro servicio

municipal.

Sabes cuanto tiempo tardaron en llegar los bomberos de ayuntamiento y comunidad al fatdico siniestro

del Spanair Jkk en agosto de 2008?. Unos 45 minutos, es normal, la cadena de llamadas es ms larga y

sus bases estn relativamente lejos del aeropuerto, adems no olvidemos que vienen en camin y han de

pasar los filtros de seguridad.

Sabes cuanto tiempo tardaron los bomberos de aeropuerto?. 3 minutos!. Los bomberos de Aeropuerto

disponemos de una torre similar a la de control, COA (Centro de Observacin de Aeronaves) dnde se

centralizan las comunicaciones, se divisa gran parte del rea de movimientos y se activan la alarmas de

los tres parques. Adems disponemos de vehculos autoextintores especiales, con traccin 88, y mil

caballos de potencia tractora y 500 caballos para lanzar agua o espuma por los monitores.


3/6

Sabes que un camin de bomberos de aeropuerto como el de la foto, cuesta un milln de euros? En

barajas tenemos seis iguales, pero no se alarmen, su precio y nuestro salario, as como el de los

controladores areos, salen de las tasas aeroportuarias, que pagan las compaas. Aena se autofinancia

y en su revista oficial (ver adjunto) ha anunciado beneficios de 9 millones de euros para 2014. Aunque ya

han aventurado que podra haber beneficios incluso para 2011, debido un aumento de los vuelos superiora lo estimado en un principio.

Saben que adems disponemos de otros vehculos de recogida de hidrocarburos, mercancas

peligrosas, barredora, remolques con torres de iluminacin, vehculo de mando pickup, puesto de mando

avanzado.etctera a su servicio?

HABLEMOS DE ECONOMA

Sabas que AENA es un ente pblico empresarial desde 1990 y que, como organismo autnomo se

autofinancia?. Sabas que AENA es el mayor operador aeroportuario del mundo?. SABAS QUE AENATIENE actualmente UN AGUJERO NEGRO POR INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE 12.000

MILLONES DE EUROS?.

Sabas que slo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios, 133.108.800

pesetas?. Sabas que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no slo no haba tenido nunca

dficit alguno, sino que siempre haba generado grandes beneficios?. Sabas que las inversiones en

infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres

empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco (Grupo San Jos)?.

Sabas que el actual director de AENA, es Juan Lema ; que formaba parte de la empresa Grupo SanJos?. Esto ltimo no creo que extrae a nadie. Lo que sigue, en cambio, s que debera preocuparnos (y

mucho):

SABAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DFICIT , Y POR PRIMERA VEZ EN SU

HISTORIA, ESTE AO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES

EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO

SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?.

Sabas que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por bancos espaoles y 3.000millones directamente por bancos extranjeros; pero que los bancos espaoles -para mantener su liquidez-

al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado

internacional (lo cual es una prctica habitual en banca)?.

Sabas que apoderarse de la red de aeropuertos de un pas turstico es un negociazo muy apetitoso, y

que poderosas corporaciones estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la

deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio o de embargo) y quedarse as con la mayor

tajada que puedan sacar?.


4/6

Sabas que -probablemente por eso- empresas americanas de consultores (como las que trabajan en

Irak haciendo el trabajo ms sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseado sus

Planes de Actuacin, obligndoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestin de nuestros

aeropuertos legalmente, a cambio de evitar el escndalo pblico de un embargo internacional que

acabara con este gobierno?.

Qu seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los representantes de qu

empresas) para que el Financial Times dejase de tildar a Espaa como pas con riesgo de

insolvencia?. Te suena ahora a cul de las ms jugosas insolvencias se refera?. Y por qu

precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer pblica nuestra insolvencia (si no nos

doblegbamos a las pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?

Por qu crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para pedir a las fuerzas polticas un

consenso ante la gravedad de la situacin?.

Sabas que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pblica, patrimonio de todos los

espaoles, y que ahora (con el Plan de Privatizacin) la vamos a perder?.

Sabas que nuestros aeropuertos no nos haban costado a los ciudadanos espaoles ni un cntimo

porque se pagaban en su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenan de las

compaas areas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro pas)?.

Sabas que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un cntimo al contribuyente porque se

paga en su totalidad tambin con esas ganancias?.

Sabas que los propios controladores haban ofrecido a la comisin negociadora de Aena, en abril de

2009, reducir sus retribuciones un 25% (y as consta en acta) y Aena lo rechaz por no considerarlo

interesante (y nueve meses despus, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el sueldo un

25%, como si fuese idea suya)?.

Sabas que el plan de privatizacin de Fomento incluye a las Comunidades Autnomas, para que -salvo

Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos pequeos (no rentables), que tendrn que ser

financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes o ser clausurados (cuando hasta ahoraningn aeropuerto -grande ni pequeo- nos costaba dinero a los contribuyentes)?.

Sabas que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial reservado a las corporaciones

locales es ridculamente pequeo (ni siquiera da para satisfacer a los poderes econmicos locales) y los

inversores extranjeros se llevan la parte del len?.

Sabas que Fomento pretende tranquilizar a la opinin pblica declarando que conservar en todo

momento la titularidad de los aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prcticos para nada y lo

que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de gestin sobre los mismos, ahora ypara siempre? En realidad sern concesiones por perodos de entre 30 a 40 aos, prorrogables.


5/6


6/6

Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos no rentables (mientras los inmensos beneficios que

generan los rentables van a parar a manos privadas), cunto crees que falta para que nos suban el IVA

a nosotros tambin?

PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE AEROPUERTOS ES

UN SECTOR ESTRATGICO DE INTERS NACIONAL: EN NINGN CASO DEBER PERMITIRSE

QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS. MENOS AN, INTERESES EXTRANJEROS!

Si el turismo es cosa de todos los espaoles, nuestros aeropuertos tambin.

Prximamente en ASOBOPA.es convocaremos movilizaciones contra esta sin razn,

Cuando se destruye lo pblico se destruye lo de todos.

written by Carlos.

bomberos de aeropuerto

Documents