bombas hale portatiles

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BOMBAS PORTTILES DE ALTA PRESIN (HP)

MANUAL DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL

USUARIO

Nmero de Serie de Bomba

Si no se siguen los requerimientos de operacin, lubricacin y mantenimiento establecidos en este manual de operacin y mantenimiento, se pueden ocasionar graves daos a las personas y/o a los equipos.

ADVERTENCIA

Una Bomba Hale es un producto de calidad: con un diseo robusto, exactamente ajustado, cuidadosamente ensamblado y minuciosamente testeado. De modo de mantener la alta calidad de su bomba, y de mantenerla en condiciones de preparada para su utilizacin, es importante seguir las instrucciones sobre cuidado y operacin. La utilizacin adecuada y un buen mantenimiento preventivo extendern la vida til de su bomba.

INCLUIR SIEMPRE EN LA CORRESPONDENCIA EL NUMERO DE SERIE DE LA BOMBA.

HALE PRODUCTS, INC. Una Unidad de IDEX Corporation - 700 Spring Mill Avenue - Conshohocken, PA 19428 TEL. No.: 610-825-6300 FAX No.: 610-825-6440 Clase 1 - 607 NW 27th Avenue - Ocala FL. 34475 EE.UU. Tel. No.: 352-629-5020 800-533-3569 Fax No.: 352-629-2902 - www.class1.com

MANUAL N/R 029-0020-24-0, Rev. E, 2004 HALE PRODUCTS, INC., IMPRESO EN EE.UU.

Hale Products no puede asumir responsabilidad alguna por fallas del producto que se produzcan como consecuencia de un mantenimiento u operacin inadecuados. Hale Products es responsable slo con el alcance de los lmites establecidos en la garanta del producto. Las especificaciones del producto contenidas en este material se encuentran sujetas a cambio sin previo aviso.

BOMBAS PORTTILES DE ALTA PRESIN OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO

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BOMBAS PORTTILES DE ALTA PRESIN

OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO

ndice

1 SEGURIDAD ................................................................................................. 5 2 DESCRIPCIN DEL EQUIPO ......................................................................... 8 3 DESCRIPCIN DeL CONTROL OPERATIVO .............................................. 14 4 PROCEDIMIENTOS DE VERIFICACIN INICIALES ...................................... 18 5 PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE ............................................................. 24 6 PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN Y DE ALMACENAMIENTO.............. 26 7 CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO....................................................... 28 8 MANTENIMIENTO DE LA BOMBA..............................................................29 9 MANTENIMIENTO DEL MOTOR................................................................ 32 10 PLIZA DE GARANTA ................................................................................. 42 11 DIMENSIONES DE MONTAJE... ................................................................. 43 12 DIAGRAMA DE CABLEADO ELCTRICO................................................... 49 13 LISTA DE REPUESTOS ........................................................................................ 51

3


4

1 SEGURIDAD



ESTE SMBOLO SIGNIFICA ADVERTENCIA, PUEDEN PRODUCIRSE DAOS PERSONALES A MENOS QUE SE SIGAN CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES.

ADVERTENCIA 1. NO operar el motor en un rea confinada. Los gases de escape contienen monxido de carbono, un gas letal sin olor.

2. NO controlar el encendido con una buja de encendido o con un cable de buja de encendido removido. Utilizar un probador aprobado.

3. NO arrancar el motor con la buja de encendido removida. Si el motor est ahogado, colocar el obturador en la posicin RPIDO ( ) y accionar hasta que arranque el motor. 4. NO fumar cuando se llena el tanque. 5. NO llenar el tanque de combustible mientras est en funcionamiento el motor. Dejar que el motor se enfre dos minutos antes de volver a cargar. 6. NO poner en funcionamiento el motor cuando hay olor a nafta o cuando se presentan condiciones explosivas. 7. NO poner en funcionamiento el motor si hay nafta derramada. Alejar la bomba del derrame y evitar que se cree una fuente de ignicin hasta que se evapore la nafta.

8. NO ALMACENAR, DERRAMAR NI UTILIZAR NAFTA CERCA DE LLAMA AL DESCUBIERTO, ni de aparatos como estufas, hornos o calentadores de agua, que utilicen lmpara piloto ni aparatos que puedan producir chispas. 9. NO recargar combustible en interiores, donde el rea no se encuentre bien ventilada. Se prefiere la recarga de combustible en el exterior. 10. El motor produce demasiado ruido. Cuando la bomba se encuentra funcionando, las personas en las proximidades deben utilizar protectores auditivos. 11. NO OPERAR EL MOTOR SIN UN SILENCIADOR. Inspeccionar regularmente y reemplazar si fuera necesario. 12. NO operar el motor con acumulacin de pasto, hojas, polvo u otro material combustible en el rea del silenciador. 13. NO operar el motor cuando se ha removido el purificador de aire o la tapa del purificador de aire. 14. Las toberas y boquillas de flujo automtico han sido diseadas para funcionar con una

5


presin mnima de 7 BARAS (100 PSIG). En condiciones normales de operacin y funcionamiento, estas bombas pueden no suministrar la presin requerida para utilizar estas toberas adecuadamente. Al seleccionar una combinacin de bomba y tobera, se debern tener en cuenta el largo de la manguera y las prdidas normales por friccin. 15. PARA PREVENIR ARRANQUES ACCIDENTALES cuando se est reparando el motor o la bomba, desconectar siempre el cable negativo de la terminal de la batera.

PRECAUCIN 1. Se enva el motor sin aceite en la caja del cigeal. Antes de hacer funcionar por primera vez el motor, llene el motor hasta el nivel adecuado con aceite detergente de lastre SAE 30. 2. La caja de velocidades de la bomba de HP100 es enviada sin aceite. Antes de operar la bomba por primera vez, llene la caja de velocidades hasta el nivel adecuado con aceite detergente de lastre SAE 30. 3. NO atascar con resortes reguladores de vapor, correderas de reguladores de vapor u otros repuestos que puedan aumentar la velocidad del motor regulado. 4. NO alterar la velocidad de motor seleccionada por el fabricante del equipo original.

5. NO tocar silenciadores, cilindros o rebabas calientes, ya que pueden producirse quemaduras por el contacto. 6. NO colocar las manos ni los pies cerca de partes mviles o giratorias. 7. MANTENER las rebabas del cilindro sin residuos ya que esto podra afectar la velocidad del motor. 8. Tirar despacio del cordel del arrancador hasta sentir una resistencia. Luego tirar rpidamente del cordel para evitar el contragolpe y de este modo evitar daos a las manos o los brazos. 9. El conjunto de la bomba y del motor est aislado a las vibraciones. Cuando se efectan conexiones permanentes a los accesorios de succin y descarga NO utilizar tuberas de alto vaco. Se requiere un tramo corto de tubera flexible para evitar daos a la bomba y al motor. 10. Siempre conectar el cable negro al extremo de la terminal de batera negativo. 11. El conjunto de la bomba y del motor est aislado a las vibraciones. Al efectuar las conexiones permanentes de los accesorios de succin y descarga, NO utilizar tuberas de alto vaco. Se requiere un tramo corto de tubera flexible para evitar daos a la bomba y al motor. 12. No operar la bomba por ms de 45 segundos sin la aspiracin establecida.

6



13. Los solventes de nafta, tal como el kerosn, no deben utilizarse para limpiar el cartucho, ya que pueden causar el deterioro del cartucho. NO LUBRICAR EL CARTUCHO. NO UTILIZAR AIRE PRESURIZADO PARA LIMPIAR O SECAR EL CARTUCHO.

14. Para el funcionamiento adecuado del motor, mantener los controles y articulaciones limpios y sin residuos.

15. En forma regular, limpiar el rea del silenciador para remover pasto, papeles, hojas, polvo u otros residuos combustibles.

16. Pueden producirse chispas si la terminal de cables no se encuentra ajustada firmemente a la buja de encendido. Reformar la terminal si fuera necesario.

17. Los componentes del sistema de escape pueden humear durante el periodo de interposicin inicial. Este humo se detendr despus de operar la bomba varias veces.

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BOMBAS PORTTILES DE ALTA PRESIN OPERAC

2 DESCRIPCIN DEL EQUIPO IN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO

La lnea de Bombas Porttiles de Alta Presin (HP, segn su sigla en ingls) suministra al personal de servicio en emergencias en el mundo bombas que cumplen muchos tipos de aplicaciones en servicio. Las bombas se encuentran disponibles en configuraciones que brindan una gran amplitud de presiones y flujos para satisfacer los requerimientos del usuario en una unidad porttil liviana. Las bombas se encuentran disponibles en cuatro modelos por separado, Modelo HP100 Bomba de Ataque, Modelo HP200 Bomba de Combinacin, Modelo HP300 Bomba de Abastecimiento y Modelo HP400 Bomba de Transferencia. La Bomba de Ataque HP100 se ajusta para brindar agua a flujos y presiones que son adecuados para extinguir incendios. La Bomba de Combinacin HP200 es una bomba con un doble fin que brinda la capacidad de luchar contra incendios y/o de suministrar agua de una fuente de agua de emergencia. Se utiliza la Bomba de Abastecimiento HP300 para suministrar agua de una fuente de agua de emergencia. La Bomba de Transferencia HP400 es una bomba de gran volumen que resulta adecuada para transferir grandes volmenes de agua a presiones bajas. Una caracterstica estndar de la configuracin de cada bomba incluye extremos de bomba fabricados con una aleacin de gran resistencia a la corrosin que se mantiene unida con una abrazadera de acero inoxidable. El motor

de la bomba es enfriado por aire y los modelos porttiles se encuentran recubiertos con coberturas termoplsticas de gran fortaleza que aseguran una aspecto limpio y un funcionamiento silencioso. Las partes de aluminio de las vlvulas de descarga son tratadas con un proceso de anodizado resistente para aumentar la resistencia a la corrosin y la durabilidad. El tanque de combustible de plstico moldeado es parte integral de la base de la bomba, y por lo tanto, slo hay un tem que debe transportarse, distinto de las mangueras de succin y de descarga requeridas, al colocar en servicio la bomba. Una placa de deslizamiento de aluminio en la parte inferior del ensamble de la bomba brinda al tanque de combustible una proteccin extra contra pinchaduras. Adems de la serie de bombas estndar de Alta Presin, se encuentra disponible un modelo "X", sin las coberturas plsticas, que posee manijas o un bastidor auxiliar, que puede estar montado permanentemente sobre el armazn del aparejo. Tambin se encuentra disponible el modelo "I", que no posee coberturas plsticas ni bastidor auxiliar. La bomba y el motor se encuentran montados sobre una base de deslizamiento de acero, a la que pueden colocarse fcilmente manijas de acarreo opcionales. La bomba puede montarse permanentemente y se presenta completa con un tanque de combustible remoto de 3 galones (12 litros).

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OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO Cada bomba es accionada por un motor de Vlvula en cabeza (OHV), confiable y muy moderno enfriado por aire, con potencia de 18 HP, de Vlvulas gemelas. El motor posee arranque elctrico con soporte de retroceso para asegurar el arranque en cualquier circunstancia. El tanque de combustible integral suministra 12 litros (3 galones) de combustible y permitir que la bomba funcione 2 horas en condiciones de rendimiento tasadas, pero bajo muchas condiciones operativas se podr obtener un funcionamiento ms largo. Cada bomba porttil se encuentra equipada con cuatro manijas plegadizas.

Adems de la posicin de arrumaje y estiba, existen otras dos posiciones de las manijas para brindar una mayor movilidad a dos personas que muevan la bomba. Cuando no se usan las manijas, se las podr plegar para presentar una apariencia lisa y evitar que los equipos o el personal se queden atrapados en las manijas. Adems, cuando se pliegan las manijas, la bomba resulta ms compacta y se la podr colocar en un compartimiento de almacenamiento ms pequeo. La versin con vlvula de descarga gira 175o

DOBLADA PARA SU ALMACENAMIENTO EXTENDIDA HACIA UN LADO

EXTENDIDA HACIA UN EXTREMO

POSICIONES DE LAS MANIJAS DE LA BOMBA PORTTIL 9


para la conexin sencilla de la manguera de descarga. La vlvula nica permite la descarga dirigida en cualquier direccin, sin afectar la posicin de la bomba. La vlvula es de tipo auto-prueba, y se cierra en forma automtica para formar un sello positivo cuando se ceba la bomba. Cada bomba porttil posee un tomacorriente elctrico de conexin rpida de tipo marino. Este tomacorriente se utiliza para encender el mstil de luz opcional para las operaciones en horas nocturnas. El mismo tomacorriente elctrico puede utilizarse tambin para conectar un cargador de goteo para asegurar que se cargue la batera y que la bomba siempre se encuentre preparada para su utilizacin. La lnea de bombas serie HP ha sido diseada para cumplir con requerimientos rigurosos. Las curvas que se presentan ms adelante representan el rendimiento que se espera obtener de ese modelo especfico de bomba. Todas las pruebas fueron conducidas a nivel del mar.

ESPECIFICACIONES DEL EQUIPO

MOTOR: MARCA: BRIGGS y STRATTON VANGUARD MODELO: Serie 350447 TIPO: De Eje Horizontal, Enfriado por aire, con Vlvulas Gemelas, OHV POTENCIA: 18 BHP (13,4 Kw.) a 4.000 RPM TORSIN: 40,7 N-m (30 pies - libras) Mx. a 2.600 RPM CALIBRE x CARRERA: 72 x 77 mm (2,83 x 2,75) DESPLAZAMIENTO: 570 cc (34,75 cbicas)

CAPACIDAD DE ACEITE: 1,4 litros (3,0 pinta) TANQUE DE COMBUSTIBLE: Polietileno de enlace cruzado CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: 12 litros (3 galones) ELECTRICIDAD: Alternador de 16 AMP EMISIONES: Cumple con las Normas de 1994 de la Junta de Recursos de Aire de California (CARB)

El nmero de serie del ensamble de cada bomba se encuentra ubicado en la etiqueta que se coloca en el refuerzo del motor, cerca de la manija de acarreo del arrancador de retroceso. El siguiente dibujo muestra la etiqueta con el nmero de serie.

NOTA El rendimiento de las bombas HP cumple o supera los requerimientos NFPA1921. Para el cumplimiento absoluto de NFPA1921, las unidades de bombeo deben estar marcadas con etiquetas especiales. Consultar con el fabricante si se requieren estas etiquetas.

HALE PRODUCTS, INC. CONSHOHOCKEN, PA 19428,. EE.UU. MODELO No. ____ No. de Serie ____ ADVERTENCIA: LA FALTA DE CUMPLIMIENTO DE LOS REQUERIMIENTOS DE OPERACIN, LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO ESTABLECIDOS EN EL MANUAL DE INSTRUCCIONES OPERATIVAS PUEDE PRODUCIR IMPORTANTES DAOS PERSONALES Y/O AL EQUIPO.

ETIQUETA DE IDENTIFICACIN DE LA BOMBA

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0 50 100 150 200GPM0

20406080

100120140160180200220240260280300

PS

I

0 100 200 300 400 500 600 700LITERS/MIN

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

BA

R050

100150200250300350400450500550600650

FEE

T

Hale Fire Pump Company Conshohocken, Pa. 19428 USAHale Products, Inc. Conshohocken, Pa. 19428 EE.UU

CURVE NO.

E-1121

I

O N

LI

UNIT MODEL : HP100NLET: 2 INUTLET: 1-1/ 2

FT: 4 FT

I

CONDITIONS: STP

2400 RPM

2800 RPM

3200 RPM

3600 RPM

2000 RPM5 HP

10 HP

15 HP20 HP

25 HP

1-12-94 JDR

E VELB VA

TOTAL HEAD FLOW

LEVATION: SEA-LE

ENTRADA 2 SALIDA: 1-1/ 2 ALTURA DE

ALZAMIENTO: 4 PIES ELEVACIN:

NIVEL DEL MAR CONDICIONES: STP

UNIDAD MODELO: HP100ENGINE:

RIGGS & STRATTON MODELNGUARD 18 OHV

18 HP @ 4000 RPM

MOTOR: BRIGGS & STRATTON MODELO

VANGUARD 18 OHV 18 HP @ 4000 RPM

PERFORMANCE BASED ON 95% OF ENGINEM ANUFACTURER'S MAXIMUM BRAKE HORSEPOWER

RENDIMIENTO EN BASE A 95% DEL MOTOR MXIMA POTENCIA DE FRENADO

DEL FABRICANTE

PIE

S

CURVA NO.

CARGA TOTAL FLUJOLITROS / MINCURVA DE RENDIMIENTO DE LA SERIE HP100

0 50 100 150 200GPM0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

PS

I

0 100 200 300 400 500 600 700 8LITERS/MIN

0

2

4

6

8

10

12

BA

R0

50

100

150

200

250

300

350

400

FEE

T

Hale Fire Pump Company Conshohocken, Pa. 19428 USAHale Products, Inc. Conshohocken, Pa. 19428 EE.UUI

LI

UNIT MODEL : HP200NLET: 2-1/2 INOUTLET: 2-1/2 I

FT: 4 FT

N

CONDITIONS: STP

2400 RPM

2800 RPM

3200 RPM

3600 RPM

4000 RPM

5 HP

10 HP

15 HP

20 HP

25 HP

E VELB V

TOTAL HEAD FLOW

LEVATION: SEA-LE

ENTRADA 2-1/2 SALIDA: 2-1/2 ALTURA DE




RIGGS & STRATTON MODELANGUARD 18 OHV18 HP @ 4000 RPM



PERFORMANCE BASED ON 95% OF ENGINEMANUFACTURER'S MAXIMUM BRAKE HORSEPOWER


DEL FABRICANTE

PIE

S

CARGA TOTAL FLUJOLITROS / MIN

CURVA DE RENDIMIENTO DE LA SERIE H 250

00 900 CURVE NO.E-11221-12-94 JDRCURVA NO.

P200

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BOMBAS PORTTILES DE ALTA PRESIN OPERACIN Y MANTEN O POR EL U ARIO

0 100 200 300 400GPM0

20

40

60

80

100

120

140P

SI

0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,600LITERS/MIN

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

BA

R0

50

100

150

200

250

300

FEE

T

Hale Fire Pump Company Conshohocken, Pa. 19428 USAHale Products, Inc. Conshohocken, Pa. 19428 EE.UU

CURVE NO.

E-1123

N

LI

UNIT MODEL : HP300INLET: 3 INOUTLET: 2-1/

FT: 4 FT

2 I

CONDITIONS: STP

2800 RPM

3200 RPM

3600 RPM

4000 RPM

2400 RPM

5 HP

10 HP

15 HP

20 HP 25 HP

1-12-94 JDR

EB VA

TOTAL HEAD FLOW

LEVATION: SEA-LEVEL

ENTRADA 3 SALIDA: 2-1/2 ALTURA DE




RIGGS & STRATTON MODELNGUARD 18 OHV

18 HP @ 4000 RPM





DEL FABRICANTE

PIE

S

CURVA NO.

CARGA TOTAL FLUJO LITROS / MIN

CURVA DE RENDIMIENTO DE LA SERIE HP300

0 100 200 300 400GPM0

20

40

60

80

100

120

PS

I

0 200 400 600 800 1,000 1,200 1,400 1,6LITERS/MIN

0

1

2

3

4

5

6

7

8

BA

R0

50

100

150

200

FEE

T

Hale Fire Pump Company Conshohocken, Pa. 19428 USAHale Products, Inc. Conshohocken, Pa. 19428 EE.UUUNIT MODEL : HP400

LI

INLET: 4 IN

OUTLET: 3 IN

FT: 4 FT

CONDITIONS: STP

2800 RPM

3200 RPM

3600 RPM

4000 RPM

2400 RPM

5 HP

10 HP

15 HP 20 HP 25 HP

B V

TOTAL HEAD FLOW

ELEVATION: SEA-LEVEL

ENTRADA 4 SALIDA: 3 ALTURA DE




RIGGS & STRATTON MODELANGUARD 18 OHV18 HP @ 4000 RPM





DEL FABRICANTE

PIE

S

CARGA TOTAL FLUJOLITROS / MIN

CURVA DE RENDIMIENTO DE LA SERIE H

12 SUIMIENT500

00 1,800 CURVE NO.E-11246-21-94 JDRCURVA NO.

P400


MODELO DE BOMBA 100 200 300 400

TIPO ATAQUE COMBINACIN ABASTECIMIENTO TRANSFERENCIA CONEXIN DE SUCCIN (Nota 1) 2 Hembra NPT

3 Hembra NPT

(Victaulic de 4 pulgadas )

3 Hembra NPT


3 Hembra NPT


CONEXIN DE DESCARGA (Nota 1)

HP PORTTIL 2 Hembra ISO 2-1/2 Hembra ISO 2-1/2 Hembra ISO 2-1/2Hembra ISO

HP SERIE X 1-1/2 Hembra NPT 2-1/2 Hembra NPT(Brida 115 de Hale) 3 Hembra NPT

(Brida 115 de Hale) 3 Hembra

NPT(Brida 115 de Hale)

CUERPO ALUMINIO ALUMINIO ALUMINIO ALUMINIO

PROPULSOR

MATERIAL BRONCE SILICADO BRONCE SILICADO BRONCE SILICADO BRONCE SILICADO

DIMETRO 123,83 mm (4.875) 222,25 mm (8.75) 203,20 mm (8.00) 184,15 mm (7.25) EJE ACERO INOXIDABLE MOTORCAMISA DE BRONCE EJE DE MOTOR CON CAMISA DE

BRONCE

EJE DE MOTOR CON

CAMISA DE BRONCE

COJINETE DE BOLA N/D N/D N/D

CEBADO ESCAPE VENTURI ESCAPE VENTURI ESCAPE VENTURI ESCAPE VENTURI FLUJO MXIMO A PRESIN TASADA

568LPM @ 3,5BARA 150 GPM @ 50 PSI

852LPM @ 3,5BARA 225 GPM @ 50 PSI

1514LPM @1,4BARA 400 GPM @ 20 PSI

1893LPM @ 1,4BARA 500 GPM @ 20 PSI

PRESIN MXIMA, BARA (PSI) 20 BARA (290 PSI) 11 BARA (165 PSI) 8 BARA (120 PSI) 6 BARA (90 PSI)

SERIE X

LARGO 635 mm (25) 635 mm (25) 635 mm (25) 635 mm (25)

ANCHO 438 mm (17-1/4) 438 mm (17-1/4) 438 mm (17-1/4) 438 mm (17-1/4)

ALTURA 543 mm (21-1/4) 543 mm (21-1/4) 543 mm (21-1/4) 543 mm (21-1/4)

PESO 75 Kg. (165 Lb.) 66 Kg. (146 Lb.) 67 Kg. (148 Lb.) 67 Kg. (148 Lb.)

SERIE PORTTIL

LARGO

Manijas Extendidas 892 mm (35-1/8) 892 mm (35-1/8) 892 mm (35-1/8) 892 mm (35-1/8)

Manijas Plegadas 635 mm (25) 635 mm (25) 635 mm (25) 635 mm (25)

ANCHO

Manijas Extendidas 698,5 mm (27-1/2) 698,5 mm (27-1/2) 698,5 mm (27-1/2) 698,5 mm (27-1/2)

Manijas Plegadas 498,5 mm (19-5/8) 498,5 mm (19-5/8) 498,5 mm (19-5/8) 498,5 mm (19-5/8)

ALTURA 587 mm (23-1/8) 587 mm (23-1/8) 587 mm (23-1/8) 587 mm (23-1/8)

PESO 88 Kg. (194 Lb.) 80 Kg. (176 Lb.) 80 Kg. (176 Lb.) 84 Kg. (185 Lb.)

Nota 1: Se ajustan las roscas estndar al cuerpo de la bomba y la vlvula para cada modelo en particular. Cuando se solicita una bomba, especificar el adaptador de succin y descarga determinado que se requiere para las necesidades especficas. A excepcin de los adaptadores Storz, los adaptadores se instalarn en fbrica, antes de la entrega de la bomba.

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3 DESCRIPCIN DEL CONTROL OPERATIVO La mayora de los controles e indicadores necesarios para la operacin de la bomba se encuentran ubicados en el panel del operador. El operador de la bomba deber estar muy familiarizado con la ubicacin y la funcin de todos los controles e indicadores de la bomba antes de empezar a operarla. La versin l utiliza controles montados de motor descriptos en el manual adjunto sobre motores Brigss y Stratton. A continuacin se describen los controles e indicadores y sus respectivas funciones:

1. PALANCA DE LA MARIPOSA: La palanca de la mariposa es colocada a la izquierda del panel de instrumentos y controla la velocidad en la que opera la bomba para obtener el caudal requerido. La palanca es una manija tipo T deslizable ajustable infinitamente de LENTO ( ) a RPIDO ( ).

PANEL DE OPERACIN

2. INTERRUPTOR PRINCIPAL. El interruptor principal se encuentra ubicado debajo del botn de arranque y es utilizado para cerrar los circuitos elctricos de la bomba para que sta funcione. El interruptor es del tipo oscilante que al oprimir el lado () se activa el sistema elctrico para que funcione la bomba. Al oprimir el lado () el sistema elctrico se desconecta y la bomba deja de funcionar.

3. BOTN DE ARRANQUE ( ):El botn de arranque est ubicado a la derecha de la palanca de la mariposa y es utilizado para arrancar el motor. Al oprimir el botn luego de colocar al interruptor principal en la posicin () se engranar el aparejo de arranque elctrico en el motor de la bomba. Luego de soltar el botn, ste volver a la posicin normal para desengranar el aparejo de arranque.

4. PALANCA DE CEBADO ( ): La Palanca de Cebado es una manija del tipo T ubicada a la derecha del interruptor de arranque y del interruptor principal y es utilizada para engranar el cebador de escape al arrancar la bomba. Al tirar la manija T hacia abajo, se engranar el cebador.

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OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO Debido a la fuerza de resorte la manija debe mantenerse en la posicin de abajo hasta que la bomba sea cebada. Una vez que la bomba es cebada y se indica presin en el medidor de presin de descarga se libera la manija T y vuelve a la posicin de arriba mediante fuerza de resorte para el normal funcionamiento de la bomba. La versin l base utiliza un pomo (ubicado arriba del control de la mariposa) que es activada para engranar el cebador. 5. MANMETRO DE ASPIRACIN. El manmetro de aspiracin est ubicado en el centro del panel de instrumentos y le indica al operador la presin de agua del lado de aspiracin de la bomba. El manmetro de aspiracin es un manmetro compuesto de lecturas de 1 a 10 BAR (30 pulgadas Hg vac a 150 PSIG). 6. LUZ INDICADORA DE BAJA PRESIN DE ACEITE ( ): La luz indicadora de baja presin de aceite est ubicada a la derecha del instrumento de descarga y es conectada al interruptor de presin de aceite ubicado en el adaptador del filtro de aceite. Al activar el interruptor principal por primera vez la luz indicadora de baja presin de aceite se encender para indicar que la bomba est encendida. Luego de arrancar la bomba y de aumentar la presin de aceite, se apagar la luz indicando que hay suficiente presin de aceite en el motor. El motor est equipado con un interruptor de la presin de aceite que activa la luz indicadora de baja presin de aceite cuando disminuye la presin a 0.2-0,4 kg/cm2 (4-6 PSIG).

Si la luz se enciende durante el funcionamiento normal, el operador deber apagar el motor de inmediato para no causarle daos. 7. CONTROL DEL ESTRANGULADOR ( ): El control del estrangulador se encuentra debajo de la luz indicadora de aceite y es utilizado para controlar la mezcla de aire combustible en el carburador al arrancar el motor. Al extraer el control del estrangulador se activar el estrangulador. Una vez que la bomba comienza a avanzar sobre el control del estrangulador, se desengranar el estrangulador permitiendo el funcionamiento normal. 8. INSTRUMENTO DE DESCARGA: El instrumento de descarga est ubicado a la derecha de la palanca de cebado y le indica al operador la presin de descarga de la bomba. El instrumento tiene una lectura de 0 a 28 BAR (0 a 400 PSIG). 9. CEBADOR DE COMBUSTIBLE. El cebador de combustible est ubicado detrs del motor de la bomba atrs de la cubierta protectora de las bomba de Alta Presin. El sistema de combustible requiere cebado nicamente al arrancar la bomba luego de llenar el tanque inicialmente con combustible o si el tanque no se qued sin combustible. Se logra el cebado escurriendo la bombilla del cebador de combustible hasta que est en firme.

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10. ARRANCADOR DE RETROCESO. El arrancador de retroceso est ubicado en el motor atrs de la parrilla protectora. Para acceder al arrancador de retroceso, el panel de la bomba ubicado debajo del panel de instrumentos deber abrirse sobre los modelos porttiles. 11. DRENAJE DE LA BOMBA. El drenaje de la bomba es una vlvula de desage ubicada debajo de la conexin de aspiracin de la bomba en el punto ms bajo de la voluta de la bomba. Esta vlvula es utilizada para drenar toda el agua de la bomba luego de su uso y antes de su almacenamiento.

FILTRO DE COMBUSTIBLE 12. DRENAJE DE LA VLVULA DE

DESCARGA. El drenaje de la vlvula de descarga es una vlvula de desage ubicada debajo de la salida de la vlvula de descarga. Esta vlvula es utilizada para aliviar la presin en la manguera de descarga antes de desconectar dicha manguera. BOMBILLA DEL CEBADOR

DE COMBUSTIBLE 13. TOMACORRIENTE DE LUZ Y DE CARGA. Un tomacorriente marino opcional de luz y de carga es colocado en la cubierta superior de las bombas porttiles de Alta Presin. Este tomacorriente tiene una cubierta con enchufe impermeable que es desmontado para poder utilizar el mstil de iluminacin opcional (Hale N/R 200-2100-02-0). El tomacorriente tambin es utilizado para enchufar el cargador de goteo opcional (Hale N/R 200-0750-01-0) para mantener la carga en la batera de 12 voltios de la bomba.

14. ENSAMBLADO DEL CEBADOR DE ESCAPE. El ensamblado del cebador de escape est ubicado en la salida del silenciador. Sobre el ensamblado del cebador de escape se ubica una vlvula de giro de . Bajo condiciones normales de operacin, al operar la bomba desde aspiracin, la manija en la vlvula de giro de estar abierta (en lnea con la tubera). Al operar la bomba

VLVULA DE DESAGE DE LA BOMBA

DRENAJE E LA VLVULA DE DESCARGA

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BOMBAS PORTTILES DE

ALTA PRESIN OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO

con una fuente de presin positiva, la vlvula debe cerrarse para que el agua no se escape repentinamente del tubo de escape.

VLVULA DE BOLA DE 1/4 DE GIRO (EN CONDICIONES NORMALES DE OPERACIN)

ENSAMBLADO DE LA VLVULA DEL CEBADOR

DE ESCAPE

ENSAMBLADO DEL CEBADOR DE ESCAPE

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4 PROCEDIMIENTOS DE VERIFICACIN INICIALES Al recibir la bomba de la fbrica, se deber sacar la bomba y todos sus accesorios del contenedor de embarque y verificar si existe algn dao. Verificar el nmero de serie de la bomba ubicado en la gualdera de aire del motor cerca de la manija de traccin del arrancador de retroceso. Se deber registrar este nmero en la tarjeta del registro de la garanta ubicada detrs de este manual y devolver el registro de la garanta. ACTIVACIN DE LA BATERA DE LA BOMBA PORTTIL Luego de desempacar todos los componentes de la bomba, se deber abrir la tapa superior de la bomba y sacar la batera de su soporte de batera. La batera es cargada en seco y es embarcada seca. Se debern remover las cubiertas de cada elemento de batera y llenarlos con electrolitos. Se deber reemplazar las cubiertas de cada elemento y ajustarlas.

BATERA DE BOMBA PORTTIL

Volver a colocar la batera en su soporte de batera respectivo y sujetarla y colocarla adecuadamente.

PRECAUCIN: Conectar siempre el cable negro a la terminal de batera negativa ltimo.

Conectar el cable rojo a la terminal positiva (+) y conectar el cable negro a la terminal negativa (-). Verificar que el tubo plstico de rebose en la batera es dirigido hacia abajo al punto ms bajo de la bomba. INSTALACIN DE LA BOMBA SERIE X 1. Luego de desempacar todos los componentes de la bomba, se debern quitar los tornillos de montaje y los pies amortiguadores de las cuatro esquinas de la bomba. Se debern retener estos tornillos y los pies amortiguadores para asegurar la bomba durante su instalacin. TERMINAL DE BATERA POSITIVA 2. Se incluye un plano dimensional de montaje detrs de este manual en caso de dificultades en el ensamble de la bomba. Se deber marcar la ubicacin de los agujeros del montaje de acuerdo con este dibujo.

TAPA DE ELEMENTOS DE BATERA

3. Se debern perforar agujeros con un dimetro de 9,5 mm (3/8 pulgadas) en los cuatro costados de la bomba para insertar los tornillos que mantendrn la bomba en su lugar. Se deber ubicar a la bomba en el lugar correcto sobre el aparejo verificando que los pies amortiguadores estn debajo de cada lado. Insertar los tornillos y ajustar con arandelas de presin y con tuercas.

TERMINAL DE BATERA NEGATIVA

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4. Si al montar la bomba no hay acceso para llenar el tanque de combustible, se deber instalar el tubo de llenado opcional y la extensin de ventilacin segn lo requerido.

NOTA: El tanque de combustible en la bomba de Alta Presin ya est venteada, por lo tanto, no se requiere una tapa de combustible venteada.

5. Se deber ubicar e instalar el panel de instrumentos sobre el aparejo. Se provee un plano dimensional del panel de instrumentos que se colocar en los agujeros de montaje. (NOTA: Aproximadamente 2 metros (6 pies) de alambre y cables de control son provistos con la bomba. Al colocar el panel de instrumentos, el instalador debe tener en cuenta esto). Se deber hacer la conexin elctrica desde el panel de instrumentos hasta la bomba con los cables de acoplamiento provistos. 6. Se deber conectar la palanca de la mariposa y el control del estrangulador al motor asegurndolos con las abrazaderas provistas. Luego de realizar las conexiones verificar que los controles operen bien. Puede quedar un exceso de cable luego de realizar las conexiones. Haga un rollo suelto con el cable y asegrelo con tirantes almbricos.

PRECAUCIN: El ensamble de la bomba y del motor est aislado de vibraciones.

Al realizar las conexiones permanentes a los accesorios de aspiracin y de descarga NO utilizar tubera resistente. Es necesaria una longitud corta de tubera flexible para evitar daos a la bomba y al motor.

7. Realizar conexiones de tubera a la brida de descarga conforme es requerido. Al realizar las conexiones de tubera tal vez sea necesario girar la voluta de la bomba para su alineamiento adecuado. Para girar la voluta de la bomba se deber:

a. Aflojar y remover la abrazadera banda V utilizando un casquillo para pozos profundos de pulgada o 13 mm. b. Remover la voluta del cuerpo de la bomba. c. Ubicar y remover la clavija de rodillo de posicionamiento. d. Retornar la voluta al cuerpo de la bomba e instalar la abrazadera banda V. e. Girar la voluta conforme sea necesario al realizar la conexin de la tubera de descarga.

ABRAZADERA BANDA V TUERCA TENSORA

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f. Luego de completar la conexin de descarga, ajustar la abrazadera banda V para evitar prdidas.

8. Se deber conectar el cable de la palanca de cebado de escape al cebador de escape.

TUBERA DE CONEXIN DE MANMETRO DE

ASPIRACIN

TUBERA DE CONEXIN DE INSTRUMENTO DE

DESCARGA

9. Se deber conectar la tubera para el manmetro de aspiracin y el instrumento de descarga. Se deber utilizar la tubera de pulgadas de dimetro provista con la bomba para las conexiones de manmetros. En caso de necesitar un largo mayor de la tubera, se deber utilizar tubera de 4 pulgadas de dimetro calculada para la presin de funcionamiento mxima de la bomba. Las conexiones a los manmetros y a la bomba son de compresin. Se deber asegurar que las lneas de los manmetros estn adecuadamente conectadas al cuerpo de la bomba. 10. Se deber realizar la conexin de tubera al accesorio de aspiracin segn lo requerido.

Al realizar esta conexin, verificar que exista un mnimo de restricciones, tales como codos y acoplamientos. Asimismo, a fin de proteger la bomba de residuos, se deber instalar un filtro en la conexin de aspiracin.

CONEXIN DEL CABLE DEL CEBADOR

DE ESCAPE

PRECAUCIN: Siempre conectar el cable negro a la terminal de batera negativa ltimo.

11. Se deber conectar el sistema elctrico a una batera de 12 voltios para suministrar energa al arranque de la bomba. Siempre conectar el cable de la batera positivo primero.

NOTA: La bomba podr ser conectada a la batera del aparejo o se podr usar un batera distinta.

VERIFICACIN DEL FUNCIONAMIENTO INICIAL Luego de activar la batera en la bomba porttil, o de instalar la bomba serie X, antes de poner la bomba en funcionamiento, se deber verificar lo siguiente:

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ADVERTENCIA: NO FUMAR al llenar el tanque de combustible. ADVERTENCIA: NO LLENAR el tanque de combustible cuando el motor est en marcha. Dejar que se enfre el motor por dos minutos antes de volver a llenar el tanque. ADVERTENCIA: NO HACER FUNCIONAR el motor cuando hay olor a nafta o cuando se presentan condiciones explosivas. ADVERTENCIA: NO ALMACENAR, DERRAMAR NI UTILIZAR CERCA DEL FUEGO, o de dispositivos tales como estufa, horno, o calefactores de agua que utilizan lmpara piloto o dispositivos que pueden provocar chispas. ADVERTENCIA: NO LLENAR EL TANQUE DE COMBUSTIBLE puertas adentro cuando el rea no est bien ventilada. Es preferible llenar el tanque nuevamente puertas afuera.

1. CONTROLAR EL NIVEL DEL COMBUSTIBLE. Remover la tapa del cargador de combustible para controlar el nivel del combustible. Llenar el tanque segn lo necesario y reemplazar la tapa. NO se deber llenar el tanque de combustible hasta el punto de desborde. El tanque est diseado para proveer suficiente espacio de expansin cuando el tanque est lleno. Al llenar nuevamente el tanque de combustible verificar que la bomba est a nivel para evitar rebose o cada de combustible en el piso.

RECOMENDACIONES SOBRE EL COMBUSTIBLE: Utilizar gasolina limpia, nueva y sin plomo. El motor funcionar satisfactoriamente con cualquier gasolina para uso vehicular. Se recomienda un mnimo de 85 octanos.

TAPA DEL CARGADOR DE COMBUSTIBLE

NO SE DEBER MEZCLAR ACEITE CON GASOLINA. La gasolina con plomo podr ser utilizada si no hay gasolina sin plomo. NOTA: No se recomienda el uso de la gasolina que contiene alcohol, tal como el gasohol. Si se debe utilizar la gasolina con alcohol, NO DEBER contener ms de 10% de metanol y DEBER ser removida del motor durante el almacenamiento.

2. SISTEMA DE COMBUSTIBLE CEBADO. Al poner inicialmente la bomba en funcionamiento, se deber acceder a la bombilla del cebador de combustible, ubicada atrs de la tapa de combustible en la bomba porttil, y escurrir hasta estar en firme. Se deber reemplazar la tapa luego de cebar el sistema de combustible.

PRECAUCIN: La bomba es despachada sin aceite en la caja del cigeal del motor. Antes de poner la bomba a funcionar por primera vez, se deber llenar la caja del cigeal del motor al nivel adecuado con aceite detergente de lastre SAE 30.

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3. LLENAR EL MOTOR CON ACEITE: Si al recibir la caja del cigeal del motor, ste no tiene aceite, se deber remover la varilla del nivel de aceite o la tapa sobre la cubierta de la vlvula y llenar con 1,5 pintas de Aceite SAE 30. Se deber verificar el nivel del aceite removiendo la varilla del nivel de aceite y obteniendo aceite de la varilla con un trapo limpio. Se deber colocar la varilla de manera firme en su lugar hasta que la tapa quede enroscada por completo. Se deber remover el nivel de aceite verificado. Si fuera necesario, agregar aceite adicional para nivelar el aceite adecuadamente. La varilla del nivel de aceite debe ser ensamblada firmemente al tubo cuando el motor est en marcha.

PRECAUCIN: El motor de HP100 es enviado sin aceite en la caja de velocidades.

Antes de poner el motor en marcha por primera vez, se deber llenar la caja de velocidades al nivel adecuado

con aceite detergente de lastre SAE 30.

4. LLENAR LA CAJA DE VELOCIDADES CON ACEITE DE HP100. El motor de HP100 es enviado sin aceite en la caja de velocidades. Se deber agregar aceite a fin de nivelar adecuadamente de acuerdo con los procedimientos mencionados en la seccin 8. Se deber reemplazar el tapn del nivel de aceite. 5. CONECTAR LA MANGUERA DE SUCCIN. Verificar que las conexiones de mangueras estn sujetas con una llave tuercas y colocar un filtro en el extremo de la manguera para evitar la entrada de residuos en la bomba y evitar daos irreparables. Se deber colocar el extremo de la manguera de succin en una fuente de agua. Verificar que el extremo de la manguera de succin no es sumergida en el barro o lodo en la parte inferior. Verificar tambin que no existan dobleces ni bucles en la manguera de succin mayores que la conexin de la succin de la bomba que podran atrapar aire y evitar el cebado de la bomba.

ACCESORIO DE LLENADO DE ACEITE

TAPN DE NIVEL DE ACEITE

TAPN DE DRENAJE DE ACEITE

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VARILLA DEL NIVEL DE ACEITE TAPA DE LLENADO

DE ACEITE



6. CONECTAR LA MANGUERA DE DESCARGA. Luego de conectar la manguera de descarga verificar que la vlvula de descarga est cerrada. Remover todo tipo de doblez o torcedura y puntas de la manguera de descarga.

7. CERRAR LOS DRENAJES DE LA BOMBA. Verificar que los drenajes de la bomba y de la vlvula de descarga estn cerradas.

VLVULA DE DESCARGA

CONEXIN DE LA MANGUERA DE

SUCCIN

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5 PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE Se debern seguir los siguientes procedimientos para arrancar la bomba y establecer el fluido del agua.

ADVERTENCIA: NO poner el motor en marcha en un rea cerrada. Los gases de escape contienen monxido de carbono, un veneno inodoro y mortal. ADVERTENCIA: El motor produce ruido excesivo. Al estar la bomba operando, las personas alrededor debern usar protectores auriculares.

1. CERRAR VLVULAS: Verificar que todos los drenajes de la bomba y de las vlvulas de descarga estn cerradas. 2. FIJAR LA PALANCA DE LA MARIPOSA: Mover la palanca de la mariposa hacia arriba para acelerar ( ) la posicin. 3. CEBAR EL MOTOR. Tirar de la perilla del estrangulador

( )para evitar que se ahogue el carburador.

NOTA: Un motor caliente requiere menos cebado que un motor fro. Al encender un motor caliente prcticamente no ser necesario el cebador.

4. Se deber colocar el interruptor principal en la posicin ENCENDIDO ().Verificar que la luz del aceite est encendida.

Esto indica que la batera es buena y la bomba est lista para arrancar. Si la luz del aceite no est encendida, se debern verificar las conexiones de la batera y las conexiones a tierra. Tal vez sea necesario arrancar la bomba usando el arrancador de retroceso si la luz del aceite no se enciende. 5. ARRANCAR EL MOTOR. Se deber oprimir el botn de inicio ( ) y sostenerlo hasta que arranque el motor. Al arrancar el motor, se deber activar el cebador gradualmente oprimiendo la perilla del cebador.

NOTA: La mejor vida til del arrancador es provista utilizando ciclos de arranque cortos de varios segundos. El arranque del motor por medio de manivela (ms de 15 segundos por minuto) puede daar el motor de arranque. Si el motor no arranca en 15 segundos, se deber soltar el botn de arranque. El arrancador deber enfriarse por dos minutos.

Si el motor no arranca utilizando el arrancador elctrico, se deber utilizar el arrancador de retroceso.

a. Abrir la cubierta de la bomba sobre el lado del panel de instrumentos de la bomba, si fuera aplicable. b. Ubicar la manija del arrancador de retroceso y tirar lentamente hasta sentir resistencia, luego tirar rpidamente para superar la compresin, evitar tensin de retroceso y arrancar el motor. c. Una vez que arranque el motor, activar el cebador gradualmente presionando la perilla del cebador.

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OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO Para la versin l, girar la llave de contacto y liberarla una vez que haya arrancado el motor.

6. CEBAR LA BOMBA. Sostener la

palanca de cebado ( ) hacia abajo para cebar la bomba y establecer la aspiracin. Controlar el manmetro de aspiracin y el instrumento de descarga para verificar el momento en que se establece la aspiracin. Una vez ocurrido esto, se deber soltar la palanca de cebado y verificar que la palanca vuelva a la posicin recta.

PRECAUCIN: No se deber operar la bomba por ms de 45 segundos sin establecer la aspiracin o succin. NOTA: Si la bomba est conectada a una fuente de presin positiva, entonces el cebado no ser necesario. Al utilizar la bomba con una presin positiva conectada a la entrada, verificar que la vlvula de giro de en el ensamblado del cebador de escape se encuentre cerrada antes de arrancar la bomba.

7. ESTABLECER DESCARGA. Una vez establecida la succin o aspiracin segn lo indican los manmetros, se deber abrir la vlvula de descarga de la bomba rotando la manija en el sentido de las agujas del reloj. 8. AJUSTAR LA PALANCA DE LA MARIPOSA. Se deber ajustar

la palanca de la mariposa para obtener la presin de descarga deseada en el instrumento de descarga.

PRECAUCIN: Los componentes del sistema de escape pueden humear durante el periodo de interposicin inicial. Este humo se detendr luego de que la bomba sea puesta en funcionamiento varias veces.

CONSEJOS DE ARRANQUE EN CLIMAS FROS 1. Utilizar el aceite adecuado para la temperatura esperada. 2. Fijar el control de la velocidad en la posicin de palanca de la mariposa parcial. 3. Una batera caliente tiene mayor capacidad de arranque que una batera fra. 4. Utilizar combustible nuevo para invierno.

NOTA: Gasolina para invierno.

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6 PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN Y DE ALMACENAMIENTO Para ampliar la vida til de las bombas se debern utilizar los siguientes procedimientos al detener la bomba. 1. MOTOR LENTO: Mover la palanca de la mariposa a la posicin ( ) de lento.

2. VERIFICAR LA DESCARGA: Cerrar la vlvula de descarga de la bomba rotando la manija en el sentido de las agujas del reloj. 3. VERIFICAR LA ENERGA ELCTRICA: Girar el interruptor principal a la posicin (0) de apagado.

NOTA: No se deber cebar el carburador para detener el motor. Puede prenderse fuego si se utiliza el cebador para detener el motor.

Antes de colocar la bomba en almacenamiento luego de cada uso, se deber cumplir con lo siguiente. Este procedimiento es extremadamente importante si la bomba fue puesta en marcha bajo condiciones de agua salada o helada. 1. REALIZAR CONEXIONES DE LA MANGUERA: Se deber conectar la manguera de succin y colocar el extremo en una fuente de AGUA LIMPIA. Luego se deber conectar la manguera de descarga y prepararla para operar la bomba.

2. ACTIVAR LA BOMBA: Se deber arrancar la bomba y establecer el flujo de agua a travs de la bomba. 3. LIMPIAR LA BOMBA: Encender la bomba por 2 minutos para verificar que el agua limpia ha circulado por la bomba.

4. DESACTIVAR LA BOMBA: Luego de circular el agua por la bomba por 2 minutos, girar el interruptor principal a la posicin de cerrado. 5. DESHACER LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA: Se deber desconectar la manguera de succin y la manguera de descarga. Drenar las mangueras y colocarlas en un lugar adecuado de almacenamiento. 6. DRENAR LA BOMBA: Abrir las vlvulas y drenar toda el agua desde el cuerpo de la bomba. 7. CERRAR VLVULAS: Una vez que se haya drenado toda el agua desde la bomba, cerrar la vlvula de descarga y la vlvula de drenaje. 8. VERIFICAR LOS NIVELES DE FLUIDOS: Verificar el nivel de aceite y el nivel de combustible y volver a cargar si fuera necesario. 9. LIMPIAR LA BOMBA: Extraer cualquier residuo del exterior del motor y de la bomba.

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Asimismo, limpiar las cubiertas de la bomba con un trapo hmedo limpio. En caso de ser necesario, utilizar un jabn suave y solucin en agua para limpiar las cubiertas plsticas.

10. ALMACENAR LA BOMBA: Retornar la bomba al compartimiento de almacenamiento y mantenerla en el lugar adecuado.

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7 CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO INTERVALOS DE MANTENIMIENTO A fin de prolongar la vida til de la bomba y garantizar el funcionamiento confiable de sta, el usuario deber llevar a cabo el mantenimiento descrito en la siguiente seccin de manera regular. La tabla que a continuacin se detalla provee un listado de intervalos de mantenimiento mnimo. A continuacin de la tabla siguen los procedimientos de mantenimiento.

OPERACIN DE

MANTENIMIENTO C/8 hs o x da

25 hs o x semana

50 hs o x mes 100 hs o x ao Anualmente

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

Verificar Nivel de aceite Cambiar aceite (NOTA 1) Cambiar filtro de aceite Limpiar purificador de aire de espuma Prelimpiador (NOTA 2)

Limpiar cartucho del purificador de aire (NOTA 2)

Limpiar sistema de enfriamiento (NOTA 2) Limpiar Guarda contra Residuos (NOTA 2) Inspeccionar amortiguador de chispas Reemplazar Filtro de Combustible en lnea Reemplazar buja de encendido Verificar holgura de la vlvula

MANTENIMIENTO DE LA VALVULA Verificar nivel de aceite (NOTA 3) Cambiar aceite de engranaje (NOTA 3) Prueba de fugas : Cambiar el aceite luego de las primeras 8 hs. NOTA 1: Cambiar el aceite cada 25 horas al operar bajo carga pesada o bajo temperatura ambiente elevada. NOTA 2: Limpiar ms a menudo bajo condiciones polvorientas o ante la presencia de residuos aerotransportados. NOTA 3: Bomba Modelo HP100 nicamente.

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8 MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Las bombas porttiles Serie AP estn diseadas para brindar aos de servicio confiable con un mantenimiento mnimo en el extremo de la bomba. La bomba debe ser limpiada y lavada despus de cada uso, de lo contrario el rendimiento de la bomba podr deteriorarse. El nico mantenimiento que es por lo general requerido de manera regular es la de probar la bomba hidrostticamente todos los aos.

TAPN DE NIVEL

DE ACEITE ACCESORIO DE LLENADO DE ACEITE

TAPN DE DRENAJE DE

ACEITE

PRUEBA DE FUGA Se deber realiza una prueba de fuga de la bomba todos los aos. La prueba de fuga ser conducida a la presin efectiva de la bomba.

ADVERTENCIA: PARA EVITAR EL ARRANQUE ACCIDENTAL al realizar el mantenimiento del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera.

VERIFICAR EL NIVEL DEL ACEITE (CAJA DE VELOCIDADES DE HP100) La bomba de Alta Presin100 posee una caja de velocidades que requiere mantenimiento de rutina. Se deber controlar el aceite de la caja de velocidades cada ocho horas de funcionamiento y luego de cada uso de la bomba. Se debern utilizar los siguientes procedimientos para controlar el nivel del aceite de la caja de velocidades de AP 100.

1. Ubicar la bomba en una superficie de trabajo nivelada para poder acceder a la caja de velocidades. 2. Colocar el accesorio de llenado de aceite, el tapn del nivel del aceite y el tapn del drenaje del aceite en la caja de velocidades de la bomba. 3. Aflojar el tapn del nivel de aceite con llave de tuercas y removerlo lentamente. Si el aceite se encuentra en el nivel adecuado, deber existir un pequeo goteo de aceite alrededor del tapn. 4. Reemplazar el tapn y ajustarlo. Si se debe adicionar ms aceite, quitar el accesorio del llenado de aceite, la ventilacin y el tapn del nivel de aceite. Agregar nuevo aceite de engranaje (SAE 30) a travs del accesorio del llenado de aceite hasta que el aceite comience a fluir desde el tapn del nivel de aceite. Reemplazar y ajustar el tapn del nivel del aceite.

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5. Reemplazar el accesorio del llenado de aceite y purgar. 6. Retornar la bomba al lugar de almacenamiento o funcionamiento.

CAMBIAR ACEITE DE LA CAJA DE VELOCIDADES (HP100) El aceite en la caja de velocidades del motor de AP 100 deber cambiarse luego de 50 horas de funcionamiento. Se debern seguir los siguientes procedimientos para cambiar el aceite de la caja de velocidades.

1. Colocar la bomba sobre una superficie de trabajo nivelada limpia y acceder a la caja de velocidades de la bomba. 2. Colocar el contenedor bajo el tapn del drenaje del aceite para atrapar el aceite de desecho. 3. Utilizar una llave de tuercas para quitar el tapn del drenaje del aceite.

NOTA: Puede que el aceite no fluya libremente desde la caja de velocidades en un principio. Para facilitar el flujo de aceite, se deber remover el accesorio del llenado de aceite.

6. Quitar el tapn del nivel de aceite de la caja de velocidades. 7. Colocar el embudo en el accesorio del llenado de aceite y verter lentamente dentro de la caja de velocidades hasta que el aceite comience a fluir desde el orificio del nivel de aceite.

8. Reemplazar el tapn del nivel de aceite, aceitar el accesorio de llenado y purgar. 9. Retornar la bomba al lugar de almacenamiento o funcionamiento.

MANTENIMIENTO DEL CEBADOR DE ESCAPE Se deber limpiar el cebador de escape cada 100 horas de funcionamiento o cuando el cebado de la bomba es despacioso. Se debern utilizar los siguientes procedimientos para limpiar el cebador de escape.

TORNILLOS DEL CEBADOR DE ESCAPE

4. Reemplazar el tapn del drenaje del aceite luego del drenaje de todo el aceite desde la caja de velocidades. NOTA: Desechar el aceite de desecho de acuerdo con las ordenanzas locales. 5. Obtener el grado adecuado de aceite (SAE30).

CABLE DEL CEBADOR

DE ESCAPE

TUBERA DEL CEBADOR DE ESCAPE

ENSAMBLADO DEL CEBADOR DE ESCAPE

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OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO ADVERTENCIA: PARA PREVENIR UN ARRANQUE ACCIDENTAL al realizar el mantenimiento del motor o de la bomba siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. 1. Colocar la bomba sobre una superficie de trabajo nivelada limpia y acceder al cebador de escape de la bomba.

2. Desconectar la terminal de batera negativa para evitar un arranque accidental de la bomba. 3. Desabrochar y remover la coraza trmica del silenciador. 4. Desconectar el cable desde la palanca accionadora a la mariposa. Desconectar toda la tubera desde el cebador de escape. 5. Remover los tornillos de cabeza hexagonal que sostienen la vlvula de escape al silenciador. Remover la vlvula de escape y colocarla en una superficie de trabajo limpia. 6. Colocar el ensamblado de la vlvula de escape sobre un banco con cuerpo eyector hacia arriba. Remover los tornillos de cabeza hexagonal y separar el cuerpo del eyector del cuerpo de la vlvula de escape. 7. Remover la bola de la vlvula de contencin del cuerpo del eyector.

8. Utilizando un cepillo de alambre y limpiadores de boquillas, remover cuidadosamente el carbn de la tobera del eyector y del ensamblado de la vlvula de contencin. 9. Insertar la bola de la vlvula de contencin dentro del cuerpo del eyector. Utilizando un nuevo cubrejuntas (N/R 046-0850-01-0) ensamblar el cuerpo del eyector al cuerpo de la vlvula de escape utilizando tornillos de cabeza hexagonal.

10. Instalar el ensamblado de la vlvula de escape al silenciador utilizando un nuevo cubrejuntas (N/R 046-6240-01-0) y tornillos de cabeza hexagonal. 11. Conectar las mangueras y los cables que fueron desconectados nuevamente al ensamblado de la vlvula de escape. 12. Verificar que la palanca de cebado sobre el panel de instrumentos se mueva libremente luego del ensamblado. Si la palanca no se mueve libremente, puede ser que el conducto o el cable est sucio o daado. Realizar la limpieza o el reemplazo necesario. 13. Reemplazar la coraza trmica del silenciador y colocar en su lugar. 14. Reconectar la terminal de la batera negativa. 15. Retornar la bomba a la condicin de preparada para su utilizacin .

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9 MANTENIMIENTO DEL MOTOR Informacin General Este es un motor bicilndrico, de vlvulas en cabeza, refrigerado por aire. Todos los orificios taladrados / devanados y sujetadores en este motor son ISO mtricos. Sin embargo, se aplicarn las normas SAE para los equipos conectados al motor.

ADVERTENCIA: PARA EVITAR EL ARRANQUE ACCIDENTAL al realizar el mantenimiento del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera.

VERIFICAR EL NIVEL DEL ACEITE Se deber controlar el nivel del aceite despus de cada 8 horas de funcionamiento. Se deber utilizar el siguiente procedimiento para verificar el nivel del aceite:

1. Colocar la bomba sobre una superficie nivelada. 2. Sobre la bomba porttil, deshacer los enclavamientos y abrir la cubierta superior para acceder a la varilla del nivel de aceite. 3. Remover la tapa de la varilla del nivel de aceite, sacar dicha varilla y limpiar el aceite de la varilla. 4. Colocar la varilla del nivel de aceite correctamente en su lugar hasta que la tapa quede bien cerrada. 5. Quitar la tapa de la varilla del nivel de aceite, sacar dicha varilla y controlar el nivel del aceite. El nivel adecuado de aceite se logra cuando el aceite es visible en la punta de la varilla entre las marcas "AGREGAR" y "COMPLETO". 6. Colocar la varilla del nivel de aceite correctamente en su lugar hasta que la tapa quede bien cerrada. La tapa debe permanecer bien cerrada mientras el motor est en marcha.

7. Cerrar la cubierta de la bomba y enclavarla en su lugar .

CAMBIAR EL ACEITE Cambiar el aceite luego de las primeras 8 horas de funcionamiento. Luego, bajo condiciones normales de funcionamiento, cambiar el aceite cada 50 horas de operacin o mensualmente, lo que ocurra primero.

NOTA: Se deber cambiar el aceite cada 25 horas de funcionamiento al operar el motor bajo carga pesada, o bajo temperatura ambiente elevada.

Al cambiar el aceite, utilizar aceite detergente de lastre SAE 10W-30 o SAE 30 de buena calidad Para Servicio SC, SD, SE, SF o SG. Los aceites detergente mantienen el motor ms limpio y retardan la formacin de goma y barnizan depsitos. No se deben utilizar aditivos especiales con los aceites recomendados. La siguiente tabla provee las viscosidades recomendadas de aceite para utilizar basndose en un rango de temperaturas previstas de operacin.

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OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO GRADOS DE VISCOSIDAD SAE RECOMENDADOS 3. El accesorio del drenaje del aceite

es hexagonal con tapn de tubo. Utilizar una llave de tuercas ajustable para sostener el accesorio hexagonal al remover el tapn del tubo con una llave Allen.

TEMPE NGE RATURE RANGE ANTICIPATED BEFORE NEXT OIL CHA Cambiar el aceite utilizando los siguientes procedimientos:

1. Colocar el ensamblado de la bomba en un rea de trabajo para poder acceder al accesorio del drenaje del aceite. Verificar que la bomba est nivelada. Desconectar el cable de batera negativo para evitar el arranque accidental de la bomba. 2. Colocar el contenedor del accesorio del drenaje del aceite para atrapar aceite de desecho a medida que drena desde la bomba.

ACCESORIO DE DRENAJE DE ACEITE

4. Una vez que todo el aceite es drenado desde la caja del cigeal se deber reemplazar el tapn del tubo del accesorio del drenaje del aceite y ajustarlo con llave de tuercas Allen.

RANGO DE TEMPERATURA PREVISTA ANTES DEL SIGUIENTE CAMBIO DE ACEITE

*Se puede utilizar aceite 10W-40 si el 10W-30 no est disponible. ** Utilizar aceite sinttico con viscosidad 5W-20, 5W-30 o 5W-40. De lo contrario, se podr utilizar un aceite petrleo con viscosidad 5W-20 o 5W-30.

NOTA: Desechar el aceite de desecho de acuerdo con las ordenanzas locales. 5. Quitar la tapa de llenado de aceite de la cubierta de la vlvula o de la varilla del nivel de aceite y ubicarla sobre una superficie limpia. 6. Utilizando un embudo para evitar derrames, volver a llenar la caja del cigeal con el grado adecuado de aceite. NOTA: El motor va a requerir un mnimo de 3 pintas (1,4 litros) si el filtro de aceite no es reemplazado y 3,5 pintas (1,6 litros) si el filtro de aceite es reemplazado.

7. Verificar el nivel del aceite y reemplazar la varilla del nivel de aceite o la tapa del llenado de aceite.

8. Reconectar el cable de batera negativo. Arrancar la bomba y dejarla funcionando por 30 segundos. Detener la bomba y

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controlar el nivel del aceite. Volver a llenar la caja del cigeal segn fuera necesario. 9. Verificar si existen prdidas de aceite en el rea alrededor de la bomba. 10. Retornar la bomba al rea de almacenamiento.

REEMPLAZAR EL FILTRO DE ACEITE Se deber reemplazar el filtro de aceite despus de cada 100 horas de uso de la bomba o anualmente.

ADVERTENCIA: PARA PREVENIR EL ARRANQUE ACCIDENTAL del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. NOTA: Se deber cambiar el aceite toda vez que se reemplace el filtro de aceite.

Reemplazar el filtro de aceite siguiendo estos procedimientos:

1. Colocar el ensamblado de la bomba en un rea de trabajo para poder acceder al accesorio del drenaje del aceite. Verificar que la bomba est nivelada. 2. Sobre la bomba porttil abrir y quitar las cubiertas para acceder al motor. Desconectar el cable negativo de la batera para evitar el arranque accidental. 3. Colocar el contenedor debajo del accesorio del drenaje del aceite para atrapar el aceite de desecho a medida que drena desde la bomba. 4. El accesorio del drenaje del aceite es un accesorio hexagonal con tapn de tubo. Utilizar una llave de tuercas ajustable para sostener el accesorio hexagonal al quitar el tapn de tubo con una llave Allen. 5. Una vez que todo el aceite es drenado desde la caja del cigeal reemplazar el tapn de tubo del accesorio del drenaje del aceite y ajustarlo con llave Allen.

NOTA: Desechar el aceite de desecho de acuerdo con las ordenanzas locales.

FILTRO DE ACEITE 6. Utilizando la llave de tuercas para el filtro de aceite, quitar y eliminar el filtro de aceite viejo.

ENSAMBLADO DEL FILTRO DE ACEITE

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OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO NOTA: Antes de instalar un filtro nuevo, aceitar levemente el cubrejuntas del filtro con aceite del motor limpio y nuevo. 7. Aceitar el cubrejuntas del filtro y atornillar el filtro de aceite nuevo a mano hasta que el cubrejuntas contacte el adaptador del filtro, luego ajustar un giro de 1/4 a 1/2. 8. Quitar la tapa del llenado de aceite de la cubierta de la vlvula o de la varilla del nivel de aceite y ubicarla sobre una superficie limpia. 9. Utilizando un embudo para evitar derrames, volver a llenar la caja del cigeal con el grado adecuado de aceite. NOTA: El motor va a requerir un mnimo de 3 pintas (1,4 litros) si el filtro de aceite no es reemplazado y 3,5 pintas (1,6 litros) si el filtro de aceite es reemplazado. 10. Verificar el nivel del aceite y reemplazar la varilla del nivel de aceite o la tapa del llenado de aceite. 11. Reemplazar las cubiertas y quitar la bomba del rea de trabajo. 12. Reconectar el cable de batera negativo. Arrancar la bomba y dejarla funcionando por 30 segundos. Detener la bomba y controlar el nivel del aceite. Volver a llenar la caja del cigeal segn fuera necesario.

13. Verificar si existen prdidas de aceite en el rea alrededor de la bomba.

14. Retornar la bomba al rea de almacenamiento.

PURIFICADOR DE AIRE DE DOBLE ELEMENTO El purificador de aire consiste de un prepurificador de espuma y de un cartucho de papel. El prepurificador de espuma deber recibir mantenimiento luego de cada 25 horas de funcionamiento de la bomba o semanalmente. El cartucho de papel deber recibir mantenimiento luego de cada 100 horas de funcionamiento de la bomba o anualmente.

ADVERTENCIA: PARA PREVENIR EL ARRANQUE ACCIDENTAL del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. NOTA: Realizar el mantenimiento del purificador de aire con ms frecuencia bajo condiciones polvorientas. 1. Sobre la bomba porttil, abrir la cubierta superior de la bomba para acceder al purificador de aire. Desconectar el cable negativo de la batera.

2. Quitar el ensamblado de la cubierta del purificador de aire aflojando los enclavamientos en ambos lados de la cubierta y levantar la tapa de la bomba.

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3. Quitar la placa de retencin de fijacin de tuercas, el cartucho y el prepurificador de espuma y colocarlos en la parte superior del motor. 4. Quitar la placa de retencin y el prepurificador de espuma del cartucho. 5. Realizar el mantenimiento del prepurificador:

a. Limpiar en detergente lquido y agua.

b. Escurrir hasta que est seco en un trapo limpio. c. Saturar en aceite del motor.

Escurrir en un trapo limpio absorbente para remover todos el excesos de aceite. 6. Realizar el mantenimiento del cartucho:

a. Limpiar frotando gentilmente sobre la superficie plana.

b. En caso de estar muy sucio, reemplazarlo, o lavarlo en una solucin con bajo contenido de detergente o sin jabn y agua caliente. Enjuagar minuciosamente con agua fluyente del lado de la malla hasta que el agua se torne clara. Dejar que el aire del cartucho se seque minuciosamente antes de usarlo.

PRECAUCIN: Los solventes de petrleo, como por ejemplo, el kerosn, no deben utilizarse para limpiar el cartucho. Causan el deterioro del cartucho. NO SE DEBER ACEITAR EL CARTUCHO. NO SE DEBE UTILIZAR AIRE PRESURIZADO PARA LIMPIAR O SECAR EL CARTUCHO.

ENCLAVAMIENTO DE LA CUBIERTA

DEL PURIFICADOR DE AIRE

CUBIERTA DEL PURIFICADOR DE AIRE

REMOCIN DE LA CUBIERTA

DEL FILTRO DE AIRE

CUBIERTA DEL PURIFICADOR

DE AIRE

TUERCA

PLACA DE RETENCIN

PREPURIFICADOR

DE ESPUMA

BASTIDOR DEL PURIFICADOR

DE AIRE

CARTUCHO

COMPONENTES DEL FILTRO DE AIRE

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7. Reinstalar el prepurificador y el anillo de retencin del cartucho.

8. Reinstalar el prepurificador de espuma, el cartucho y el ensamblado de la placa de retencin del bastidor sobre la parte superior del motor. Asegurarlo en su lugar con una tuerca.

9. Reinstalar la cubierta del purificador de aire sobre la parte superior de la bomba y fijarla en su lugar.

ADVERTENCIA: NO hacer funcionar el motor sin el purificador de aire o sin la cubierta del purificador de aire.

10. Reconectar el cable negativo de la batera y cerrar la cubierta de la bomba segn fuera necesario.

LIMPIAR EL SISTEMA DE REFRIGERACIN Si la bomba es operada en un rea donde existen residuos sueltos, como por ejemplo, pasto, papeles, hojas o polvo, entonces la pantalla giratoria y el sistema de refrigeracin por aire puede atascarse luego de un servicio prolongado. Cada 100 horas de operacin o anualmente, quitar las cubiertas de la bomba y el bastidor del soplador y limpiar las reas que figuran en la ilustracin para evitar que se dae el motor a causa de recalentamiento y/o exceso de velocidad. Limpiar ms de lo habitual si fuera necesario.

LIMPIAR TODO EL

POLVO Y LOS RESIDUOS

LIMPIAR GUARDA CONTRA RESIDUOS Si la bomba es operada en un rea seca donde existen residuos sueltos, como por ejemplo, pasto, papeles, hojas o polvo, entonces estos residuos debern removerse de la guarda contra residuos diariamente o con ms frecuencia si fuera necesario para evitar que se dae el motor a causa del recalentamiento y/o exceso de velocidad.

PRECAUCIN: Para que el motor funcione correctamente, mantener los controles y enlaces limpios y libres de residuos. PRECAUCIN: Peridicamente, limpiar el rea del silenciador y quitar todo el pasto, papeles, polvo u otros residuos combustibles.

LIMPIAR LA PANTALLA DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS El silenciador del motor est equipado con el ensamblado de la pantalla del amortiguador de chispas. Quitar

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este ensamblado cada 50 horas de funcionamiento de la bomba o mensualmente a los fines de limpieza e inspeccin.

ADVERTENCIA: PARA PREVENIR EL ARRANQUE ACCIDENTAL del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera.

Para quitar la pantalla del amortiguador de chispas verificar que la bomba y el silenciador estn fros y proseguir con lo siguiente:

1. Quitar la coraza trmica del ensamblado del silenciador y ubicar el ensamblado del cebador de escape. 2. Desconectar el cable negativo de la batera para prevenir el arranque accidental de la bomba.

3. Desconectar la tubera del cebador y el cable de control del cebador conforme fuera necesario. 4. Quitar los tres tornillos que sostienen el ensamblado del cebador de escape sobre el silenciador. Quitar el ensamblado del cebador de escape. 5. Quitar la pantalla del amortiguador de chispas del silenciador. 6. Limpiar el ensamblado de la pantalla del amortiguador de chispas con un cepillo de alambre duro. 7. Verificar que no haya algn dao o deterioro en el ensamblado de la pantalla del amortiguador de chispas. Si la pantalla est daada, reemplazarla. 8. Instalar un nuevo cubrejuntas junto con el ensamblado de la pantalla del amortiguador de chispas sobre el silenciador. CABLE DEL CEBADOR DE ESCAPE

9. Instalar otro cubrejuntas nuevo y el ensamblado del cebador de la vlvula de escape. Asegurar con las tres tuercas. 10. Conectar el cable del control del cebador de escape y la tubera del cebador conforme es requerido. ENSAMBLADO DEL

CEBADOR DE ESCAPE 11. Instalar la coraza trmica sobre el silenciador. 12. Conectar el plomo negativo a la batera.

ACCESO A LA PANTALLA DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS

TORNILLOS DEL CEBADOR DE ESCAPE

TUBERA DEL CEBADOR DE ESCAPE

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BOMBAS PORTTILES DE

ALTA PRESIN OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIO

13. Retornar la bomba al lugar de almacenamiento u operacin.

REEMPLAZAR LAS BUJAS DE ENCENDIDO Se debern reemplazar las bujas de encendido cada 100 horas de operacin o anualmente. Para reemplazar las bujas de encendido verificar que la bomba est fra y proceder del siguiente modo:

1. Abrir y quitar la cubierta del motor de la bomba para acceder al motor de la bomba. 2. Desconectar el plomo negativo de la batera. 3. Quitar el cable de la buja de encendido de la buja de encendido. 4. Utilizando la llave de tuercas de la buja de encendido remover la buja de encendido. NOTA: No limpiar a soplo la buja de encendido. La buja de encendido debe ser limpiada mediante cepillado o raspado almbrico y lavado con solvente comercial. NOTA: En algunas reas, la ley local requiere el uso de una buja de encendido resistor para suprimir las seales de encendido. Si el motor fue originalmente equipado con una buja de encendido resistor, se deber utilizar el mismo tipo de buja de encendido para su reemplazo. A continuacin sigue una lista de las bujas de encendido recomendadas.

Buja de encendido Champion Autolite Resistor RC12YC 3924 Brecha de la Buja de encendido.............. 76 mm (0,030 pulgadas)

5. Se deber obtener una buja de encendido nueva y verificar la brecha utilizando un calibrador. La brecha adecuada es 0,030 pulgadas (0,76 mm).

0,76 mm (0,030 pulgadas)

CALIBRADOR

CONTROL DE LA BRECHA DE LA

BUJA DE ENCENDIDO

6. Se deber insertar la buja de encendido nueva en el agujero y atornillarla cuidadosamente para que no quede transversal. 7. Reconectar el alambre de la buja de encendido a la buja de encendido. PRECAUCIN: Pueden saltar chispas si la terminal de alambre no es colocada adecuadamente en la buja de encendido. Reformar la terminal de ser necesario.

8. Reconectar el plomo negativo de la batera. 9. Instalar las cubiertas de la bomba y colocarlas en su lugar.

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REEMPLAZAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE Un filtro de combustible obstruido o sucio puede adversamente afectar el rendimiento del motor. El filtro de combustible deber ser reemplazado todos los aos o con ms frecuencia conforme lo dicte el rendimiento del motor. Los siguientes procedimientos debern ser utilizados para el reemplazo del filtro de combustible.

ADVERTENCIA: PARA PREVENIR EL ARRANQUE ACCIDENTAL del motor o de la bomba, siempre desconectar el cable negativo de la terminal de batera. 1. Quitar y abrir (o remover) las cubiertas de la bomba sobre la bomba porttil para acceder al filtro de combustible. Desconectar el cable negativo de la batera. 2. Ubicar el filtro de combustible.

REEMPLAZO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

3. Utilizando pinzas remover los sujetadores que sostienen el filtro de combustible en la lnea de combustible. 4. Colocar un contenedor debajo del filtro de combustible para atrapar combustible de exceso que pudiera haber en las lneas. 5. Quitar el filtro de combustible de las lneas de combustible.

6. Colocar nuevos sujetadores en las lneas de combustible 7. Insertar el nuevo filtro de combustible en la lnea de combustible y empujar las mangueras de combustible hacia los conectores. 8. Utilizando pinzas, deslizar los sujetadores para ajustar las mangueras en su lugar. 9. Cerrar (o reemplazar) las cubiertas de la bomba y ajustar.

VERIFICAR LA BATERA DE LA BOMBA PORTTIL FILTRO DE

COMBUSTIBLE Para garantizar el funcionamiento confiable de la bomba la batera deber ser controlada todos los aos para garantizar la potencia suficiente para el arranque del motor. Para realizar el control de la batera, se deber implementar el siguiente procedimiento. ABRAZADERA DE

LA MANGUERA 1. Abrir las cubiertas de la bomba, de corresponder, y colocar la batera.

2. Desconectar los cables de las terminales positiva y negativa.

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BATERA DE LA BOMBA PORTTIL

Siempre quitar la terminal negativa primero. 3. Controlar la gravedad especfica de cada elemento de batera con un hidrmetro. Todos los elementos de batera deben tener una gravedad especfica de 1,250 con no ms de 0,50 de variacin entre dos elementos. Si la gravedad especfica es menor que 1,225 o vara por ms de 0,50 entre dos elementos de batera, se deber reemplazar la batera.

4. Conectar el instrumento de prueba de carga de batera a las terminales y colocar la batera bajo carga de arranque simulado con el instrumento de prueba. El medidor deber leer 9 voltios o ms al aplicar la carga de arranque simulada. Si el medidor no lee 9 voltios, se deber reemplazar la batera.

TAPAS DE ELEMENTOS DE BATERA

NOTA: Desechar la batera usada de acuerdo con las ordenanzas locales. TERMINAL DE

BATERA NEGATIVA

TERMINAL DE BATERA POSITIVA

5. Reconectar los cables a las terminales positiva y negativa. Siempre conectar la terminal negativa ltima. 6. Reemplazar las cubiertas de la bomba segn fuera necesario. 7. Retornar la bomba al rea de almacenamiento para su operacin.

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10 PLIZA DE GARANTA Hale Products, Inc., en adelante Hale, garantiza que los productos de su fabricacin estn libres de defectos en lo que respecta a materiales y mano de obra, bajo condiciones normales de uso y servicio, por un plazo de dos aos o 2.000 horas de uso, lo que tenga lugar primero. Los productos utilizados para alquiler o para fines de contratacin estn garantizados por un plazo de seis meses o 2.000 horas de uso, lo que tenga lugar primero. Esta garanta limitada tendr vigencia nicamente si el equipo o aparejo es utilizado segn lo indicado, y no se encuentra sujeto a uso indebido, negligencia o accidente, y si no es alterado, tratado o reparado por una persona distinta a Hale o a sus designados. Todos aquellos productos no fabricados por Hale solo tendrn las garantas limitadas ofrecidas por sus respectivos fabricantes.

El recurso exclusivo por incumplimiento de esta garanta ser la de cursar notificacin por escrito a Hale al respecto y solicitar una Autorizacin de Productos Devueltos. Al recibir dicha Autorizacin, el comprador devolver el material de no conformidad a Hale Franco a Bordo desde su planta dentro de los treinta das luego de recibir el comprador la Autorizacin de los Productos Devueltos. De ah en ms, Hale, a su eleccin, deber reparar o reemplazar dicho producto o rembolsar el precio del mismo. Ningn dao aproximado, incidental, indirecto o de otro modo ser recuperable.

Hale no ser responsable por los daos indirectos o por las obligaciones contingentes, incluyendo, a mero ttulo enunciativo, prdida de vida, lesiones personales, prdida de cereales, prdida debido a daos a la propiedad por incendio o inundacin, y comercio indirecto u otras prdidas comerciales que surjan debido al desperfecto del producto del fabricante.

HALE NO OTORGA GARANTA RESPECTO A LA LIBERTAD DE VIOLACIN DE PATENTES, COMERCIABILIDAD, ADECUACIN PARA UN FIN EN PARTICULAR O QUE SURJA DE UNA NEGOCIACIN O DEL USO DE TRUEQUE O DE OTRAS GARANTAS SIMILARES O DIFERENTES, EXPRESAS O IMPLCITAS, SALVO CONFORME SE DISPONE PRECEDENTEMENTE.

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11 DIMENSIONES DE MONTAJE

ESQUEMAS DE MONTAJE DE LA BOMBA SERIE X Las pginas siguientes contienen esquemas que le ayudarn a montar las bombas Serie X sobre el aparejo. Los esquemas no son a escala, pero pueden ayudar al instalador en la localizacin de los orificios de montaje para las bombas.

Dimensiones de Montaje de Bombas Serie X

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Dimensiones de Montaje de Bombas Serie X

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OR

IFIC

IOS

9.53

mm

(3/8

In.)

DI

MET

RO

A

JER

EQU

ERID

O P

AR

A M

ON

T

Dimensiones de la Ubicacin de los Orificios de Montaje Base de la Bomba Serie X

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ORIFICIOS 7.14 mm (9/32 In.) DIMETRO REQUERIDO PARA MONTAJE

Dimensiones de Ubicacin de los Orificios de Montaje del Panel de Control de la Bomba Serie X

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ESQUEMAS DE MONTAJE DE LA BOMBA SERIE "I" Las siguientes pginas contienen esquemas que lo asistirn en la instalacin del aparejo de las bombas Serie "I". Los esquemas no se presentan a escalar, pero ayudarn al instalador a ubicar los orificios de montaje y a determinar el tamao del compartimiento para las bombas.

Dimensiones de la Bomba Serie "I"

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Dimensiones de la Bomba Serie I

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12 DIAGRAMAS DE CABLEADO ELCTRICO

Diagrama de Cableado Elctrico de HP y de HP Serie X 49


Diagrama de Cableado Elctrico de la Serie HP"I"

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13 LISTA DE REPUESTOS Las siguientes pginas incluyen una lista detallada de las bombas Porttiles de Alta Presin HP, Serie X y Serie "I". Cada repuesto de la bomba se identifica en la ilustracin con un nmero de ndice. Ubicados en la lista de la pgina al lado de la ilustracin se encuentran los nmeros de repuestos de Hale Products Inc. para las partes componentes. Al reparar la bomba, remitirse a esa lista detallada para identificar los nmeros de repuesto de los componentes que deben ser reemplazados.

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6

3

1 4

5

2

PL-1: IDENTIFICACIN DE LOS COMPONENTES DE LA BOMBA SERIE HP

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PL-1: IDENTIFICACIN DE LOS COMPONENTES DE LA BOMBA SERIE HP TEM NUMERO DE REPUESTO DESCRIPCIN CANTIDAD UNIDAD

545-4050-00-0 BOMBA PORTTIL HP100 EA 545-4050-02-0 BOMBA PORTTIL HP100X EA 545-4060-00-0 BOMBA PORTTIL HP200 EA 545-4060-02-0 BOMBA PORTTIL HP200X EA 545-4070-00-0 BOMBA PORTTIL HP300 EA 545-4070-02-0 BOMBA PORTTIL HP300X EA 545-4080-00-0 BOMBA PORTTIL HP400 EA 545-4080-02-0 BOMBA PORTTIL HP400X EA

1 EXTREMO DE BOMBA SERIE HP (PARA DETALLES, REMITIRSE A: PL-3 PARA HP200, HP300 Y HP400: PL-4 PARA HP100) 1.0 EA

2 045-0680-00-0 B&S MODELO 350447-0080 ENG (B35) (PARA DETALLES DE MONTAJE, REMITIRSE A PL-8) 1.0 EA

3 538-1520-00-0 CONJUNTO DE CEBADOR DE ESCAPE (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-7) 1.0 EA

4 CONJUNTO DE F ILTRO Y DRENAJE DE ACEITE (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-11) 1.0 EA

5 503-1340-00-0 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-10) 1.0 EA

6 168-0070-13-0 ENSAMBLADO DE PANEL DE INSTRUMENTOS SERIE HP X (PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-9) 1.0 EA

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4,5 N-m (40 lb.-pulgadas)

2,3 N-m (20 lb.-pulgadas)

PL-2: TAPAS Y MANIJAS DE ACARREO DE BOMBA PORTTIL SERIE HP

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OPERACIN Y MANTENIMIENTO POR EL USUARIOTAPAS Y MANIJAS DE ACARREO DE BOMBA PORTTIL SERIE HP

TEM NUMERO DE REPUESTO DESCRIPCIN CANTIDAD UNIDAD

1 064-6320-01-0 BISAGRA / PASADOR DE DESENGANCHE 6.0 EA 2 070-0020-24-0 TAPA DE BOMBA PORTTIL 1.0 EA 3 200-2090-04-0 TOMACORRIENTE DE MSTIL DE LUZ / DE CARGA1.0 EA 4 070-0030-28-0 PANEL LATERAL DE BOMBA PORTTIL 1.0 EA 5 070-0030-31-0 PANEL LATERAL DE BOMBA PORTTIL 1.0 EA 6 242-0250-01-0 SEGURO DE AUMENTO DE VOLUMEN DE PANEL LATERAL 6.0 EA 7 218-0406-48-0 TORNILLO M4-.7 X 12 PHILLIP HD SST 8.0 EA 8 097-1900-00-0 ARANDELA DE PRESIN-#8 300 SERIE SST PLANA 6.0 EA 9 070-0030-29-0 PARRILLA TRASERA 1.0 EA 10 218-0810-12-0 TORNILLO M8-1.25 X 20 H.H. SST 7.0 EA 11 097-0560-02-0 ARANDELA DE PRESIN 5/16, 300 SERIE SST 6.0 EA 12 168-0070-10-0 ENSAMBLADO DE PANEL DE INSTRUMENTOS

(PARA DETALLES, REMITIRSE A PL-9) 1.0 EA 13 097-0810-01-0 ARANDELA DE PRESIN -5/16 STL CINCADA PLANA 16.0 EA 14 047-0170-08-0 DISPOSITIVO PARA BATERA INSERTADA 1.0 EA 15 200-0600-00-0 BATERA 1.0 EA 16 047-0030-10-0 BASE DE BATERA 1.0 EA 17 019-0740-01-0 CONSOLA DE SOPORTE DE BATERA 1.0 EA 18 547-0910-01-0 COMPONENTE DE ARMAZN - TRASERO 1.0 EA 19 547-0910-00-0 COMPONENTE DE ARMAZN - DELANTERO 1.0 EA 20 218-0812-12-0 TORNILLO M8-1.25 X 25 H.H. SST CIERRE NY 6.0 EA 21 097-0520-00-0 1-FZZ-264A ALMOHADILLA DE GOMA #1019-2W 6.0 EA 22 047-0200-02-0 BASE PARA MONTAJE DE LA UNIDAD 1.0 EA 23 048-1180-03-0 BASE DE CAMISA DE MANIJA 6.0 EA 24 064-0612-12-0 CLAVIJA 03-64H-06S 5.0 EA 25 019-0390-07-0 CONSOLA DE SOPORTE DE MANIJA 2.0 EA 26 019-0390-04-0 CONSOLA DE SOPORTE DE MANIJA 2.0 EA 27 512-0080-02-0 ENSAMBLE DE MANIJA 4.0 EA 28 042-0500-01-0 RESORTE DE MANIJA 4.0 EA 29 048-1180-01-0 CAMISA DE MANIJA 4.0 EA 30 048-1180-02-0 CAMISA DE MANIJA - CENTRAL 2.0 EA 31 019-0390-05-0 CONSOLA DE SOPORTE DE MANIJA (FRENTE) 2.0 EA 32 008-0300-02-0 TAPA DE TANQUE DE COMBUSTIBLE -2" 1.0 EA 33 108-0560-00-0 BOMBA PORTTIL DE TANQUE DE COMBUSTIBLE 1.0 EA 34

bombas hale portatiles

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