1Fuente:

Aniversario de Bolivia11

Gobierno boliviano decretará cambio de huso horario para ahorrar energía9Presentation Regional Partner Relations Management 2nd Latin America Meeting 201110

Cumpleañera del mes12

Exportadores anuncian que EEUU aprobará SGP8Evo ratifica firma de contrato para aeropuerto de Chimoré9

Nuevos clientes Express Global12

Schenker optimiza la cadena de suministro gracias la fiabilidad de su servicio Skybridge

4

La compañía de logística DB Schenker desarrolla un sistema RFID para el control de la temperatura de envíos de empresa farmacéutica

2

Importaciones bolivianas crecen cerca de 600 millones de dólares en los Primeros cinco meses del 2011

8Exportadores alertan sobre banda de precios.7Empresas uruguayas están interesadas en expandirse en Bolivia mediante franquicias6

DB Schenker anuncia realineamiento estratégico de modelo operativo interno norteamericano

3

DB Schenker Rail Reino Unido concedió SQAS certificado de seguridad2

Agosto / 2011

Boletín Informativo Mensual

2Fuente:

Internacional / DB Schenker

www.rfid-spain.com

La compañía de logística DB Schenker desarrolla un sistema RFID para el control de la temperatura de

envíos de empresa farmacéuticaSchenker, el gigante de la logística, está trabajando con una compañía farmacéutica global para lanzar un sistema de identificación con RFID para realizar el monitoreo de la temperatura de los envíos. El sistema se estáDB

desarrollando para ser utilizado en el transporte aéreo, marítimo, terrestre y ferroviario. El laboratorio está utilizando las etiquetas RFID para controlar la temperatura de los envíos como parte de su control de calidad.

DB Schenker, que ha gastado hasta ahora US$ 145000 en el proyecto, busca demostrar su capacidad para gestionar cadenas de abastecimiento en frío para sus clientes actuales y potenciales. Otro propósito que busca la solución es cumplir con la normativa de control de temperatura en el transporte aereo.

DB Schenker Rail Reino Unido concedió SQAS certificado de seguridad

Sistemas y procesos de seguridad para el transporte de mercancías por ferrocarril de productos químicos y la gasolina en DB Schenker Rail (Reino Unido) Ltda. han sido reconocidos por la adjudicación de un SQAS (Sistema de Seguridad y Evaluación de la Calidad). SQAS es un sistema utilizado para evaluar el desempeño de calidad, seguridad y medio ambiente de los proveedores de servicios logísticos y distribuidores de productos químicos de manera uniforme por un solo evaluaciones estandarizadas llevadas a cabo por evaluadores independientes.

Alain Thauvette, director ejecutivo de DB Schenker Rail (Reino Unido) Ltd, dijo: "La operación de un ferrocarril seguro y confiable para nuestros empleados y clientes está en el corazón de lo que hacemos, estamos encantados de que nuestros estándares se han reunido la inspección rigurosa de los evaluadores SQAS. La mejora continua es vital en la gestión de la seguridad y vamos a seguir para mejorar las normas en todas las partes de nuestro negocio. "

3Fuente:

Internacional / DB Schenker

Schenker, Inc.

DB Schenker anuncia realineamiento estratégico de modelo operativo

interno norteamericanoSchenker anunció hoy el realineamiento estratégico de la forma en que atenderá a sus clientes de transporte doméstico norteamericano. Bajo su nuevo modelo operativo, Schenker, Inc. hará la transición de la operación de DB

su propia flota aérea dedicada, a un modelo de activos no fijos. Además, como parte de su reposicionamiento, la compañía se concentrará en un número más pequeño de clientes que requieren soluciones de gestión para el transporte doméstico norteamericano. Las importantes operaciones aéreas internacionales, oceánicas, de logística de contrato y de operaciones de almacenamiento de DB Schenker siguen siendo totalmente soportadas y el anuncio de hoy no las afecta.

El retiro paulatino de la flota aérea dedicada a los EE. UU., que representa menos del 10% de los negocios de la compañía en el continente americano, se realizará durante las próximas semanas. Esta acción es la respuesta a las cambiantes condiciones del mercado y, conjuntamente con la concentración renovada en los servicios de gestión de transporte, estáorientada a posicionar a la compañía para un crecimiento y éxito continuo.

“Como resultado de la prolongada recesión y el repunte de los precios del combustible, aumenta el número de nuestros clientes que están optando por soluciones terrestres rápidas en lugar del transporte aéreo local y están buscando socios que puedan proporcionar servicios de gestión de transporte en vez de transporte transaccional”, expresó HeinerMurmann, Director General de Schenker, Inc.

Los miembros del equipo de gestión de la compañía se reunieron con empleados en la céntrica ubicación en Toledo, temprano esta mañana, para compartir la noticia de este anuncio. Aproximadamente 700 trabajadores en esta ubicación se verán afectados (fundamentalmente los empleos a tiempo parcial). “Lamentamos profundamente que como parte de esta realineación se producirán algunos despidos. Sin embargo, estamos trabajando para reubicar a la mayor cantidad de empleados posible a otras partes de nuestro negocio”, declaró Murmann. “Nuestros empleados representan la piedra angular de nuestra compañía y trataremos a todo el personal afectado de una manera abierta, transparente y respetuosa a lo largo de esta transición”.

Con casi 3.000 millones de USD en ingresos, más de 200 ubicaciones y más de 10,000 empleados, DB Schenker es uno de los proveedores de logística más importantes en el continente americano. Actualmente, la compañía está clasificada como número 2 en transporte aéreo, número 4 en transporte oceánico y número 5 en logística de contrato y gestión de la cadena de suministro en Norteamérica.

“Seguimos comprometidos en mantener una fuerte presencia en el continente americano, lo que incluye los EE. UU. y esta realineación nos ayudará a lograr este objetivo”, resumióMurmann.

4Fuente:

Internacional / DB Schenker

www.diariodelpuerto.com

DB Schenker optimiza la cadena de suministro gracias la fiabilidad de su

servicio Skybridge

chenker, ha diseñado para el servicio DB SCHENKERskybridge una cadena logística sin fisuras. La mercancía, con origen en Asia (Extremo Oriente, subcontinente Indio), parte en barco, donde los contenedores son apilados en el punto más alto, ubicaciónS

privilegiada que permite la máxima agilidad en el momento de llevar a cabo el enlace intermodal.El destino de los buques es siempre el mismo, Dubai, puerto donde la mercancía es inmediatamente transferida al hub de DB Schenker en el Aeropuerto de Dubai. Allí, un equipo especialmente preparado para atender estos tránsitos desconsolida los contenedores marítimos y procede a paletizar la mercancía en las dimensiones adecuadas para el transporte aéreo.Toda la operativa dura tan sólo 24 horas, transcurridas las cuales los palés están ya en el avión rumbo a España.Madrid-Barajas primordialmente y Barcelona y Zaragoza son los puntos de entrada en España, aunque DB Schenker también opta por Fráncfort gracias a la agilidad del camión aéreo.

La apuesta por la intermodalidad avión+barco está permitiendo a DB Schenker Spain-Tirincrementar aún más si cabe la optimización de las cadenas logísticas. Gracias a su producto DB SCHENKERskybridge, Schenker permite ahorros en el entorno del 40% tanto en costescomo en tiempo para las importaciones españolas de Asia, una gran ventaja si, además, según asegura Rafael López-Chapí, director de Air & Ocean de DB Schenker Spain-Tir, “el

servicio está presidido por la máxima fiabilidad”.

Rafael López-Chapí, director de Air & Ocean de DB Schenker Spain-Tir,

5Fuente:

Internacional / DB Schenker

www.rfid-spain.com

…DB Schenker optimiza la cadena de suministro gracias la fiabilidad de su

servicio Skybridge

Proveedores

Los principales proveedores de DB Schenker Spain-Tir en la prestación de DB SCHENKERskybridge son de primer orden, tanto carriers marítimos como compañías aéreas con vuelos directos desde Dubai.Al final, según Rafael López-Chapí, gracias a la combinación del avión y el barco hablamos de unos 16-15 días de tránsito de la mercancía entre China y España y en el entorno de 12 desde, por ejemplo, la India.“Esto supone que estamos ahorrando un 40% del tiempo de tránsito con respecto a si usáramos sólo el barco y también alrededor de un 40% del coste con relación al uso exclusivo del avión”.Con todo, por encima de estos valores esenciales, López-Chapí destaca “la fiabilidad del servicio, plena, milimétrica en tiempos y conexiones, un elemento diferenciador con respecto a otras opciones similares que hay en el mercado”.El responsable de Air & Ocean de DB Schenker Spain-Tir destaca el éxito que está teniendo en España el servicio DB SCHENKERskybridge en el último año y medio, con un “enorme”crecimiento en 2010 y una gran regularidad en 2011, para cuyo último trimestre se prevé un “importante repunte”.

Planificación

DB SCHENKERskybridge es un producto definido para insertarse en la planificación de la producción y distribución de los clientes aprovechando su fiabilidad y el ahorro de costes. El mayor recorrido, según Rafael López-Chapí, lo está alcanzando en ámbitos como el textil, los zapatos o la moda en general, mercancía de volumen y mercancía de temporada con capacidad de utilizar el servicio de forma planificada a lo largo de todo el año.El barco ofrece para la importación salidas semanales desde Extremo Oriente y, a su vez, el avión ofrece conexiones diarias desde Dubai con España, lo que aporta a las cadenas logísticas una amplia regularidad y permite una gran flexibilidad para planificar producción, logística y distribución final.Según el director de Air & Ocean de DB Schenker Spain-Tir, “para clientes como los del sector textil, con DB SCHENKERskybridge ofrecemos grandes ventajas en temporada alta y aportamos regularidad en temporada baja, lo que al fin y a la postre implica una gran fiabilidad en la planificación, reforzada por los ahorros en tiempos y en costes”.

6Fuente:

Nacionales / Comercio

www.cainco.org

mpresas de servicios, textiles y comida rápida de Uruguay están interesadas en expandirse mediante el modelo comercial de franquicias en el mercado boliviano. Asílo hizo conocer Gabriel Grasiuso, presidente de la Cámara Uruguaya de Franquicias, E

quien expuso en el Seminario Internacional de Franquicias, evento que se realizó en CAINCO y que fue organizado por el Consulado General de Uruguay en Bolivia y la empresa SurplusInternacional.

El ejecutivo uruguayo señaló que este es el caso de las empresas de limpieza y lavaderos, Limport y de diseño de ropa infantil, Pappolino, cuyos ejecutivos se encuentran en nuestro país en busca de inversores interesados en obtener las franquicias para Bolivia.

“Los ejecutivos de estas empresas están haciendo sus primeras visitas a Bolivia, son marcas reconocidas en Uruguay y creemos que sus productos y servicios tendrán muy buena acogida en el mercado boliviano debido a que Santa Cruz es la puerta para muchas marcas que quieren expandirse en este país”, señaló Grasiuso.

Al seminario asistieron inversores bolivianos interesados en conocer y actualizarse sobre el modelo comercial de franquicias, pero además estuvieron los representantes de las empresas uruguayas Limport y Pappolino, quienes expusieron sobre sus proyecciones de expansión en el mercado boliviano.

“Vemos Santa Cruz tiene una estructura económica bastante fuerte y que el movimiento comercial es interesante para aplicar el modelo de franquicias. Nuestra empresa cuenta con 33 locales funcionando no sólo en nuestro país sino también en Guatemala y Paraguay y tenemos mucho interés en el mercado boliviano”, señaló Fabricio De León Mesa, director de la empresa uruguaya Pappolino.

De León Mesa informó que la inversión general para obtener la franquicia de su marca es de 50.000 dólares, con beneficios mayores para los inversores interesados en posesionarse en el mercado boliviano.

Empresas uruguayas están interesadas en expandirse en Bolivia mediante franquiciasEmpresas uruguayas están interesadas en

expandirse en Bolivia mediante franquicias

7Fuente:

Nacionales / Área Oleaginosas

www.ibce.org.bo

Exportadores alertan sobre banda de precios

ectores empresariales alertaron sobre los efectos en la cadena de oleaginosas que puede originar la implementación de la franja de precios a la comercialización de la harina de soya para el mercado nacional, que se encuentran fijados por debajo de losS

costos incurridos en la industrialización de la materia prima, indica un informe de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (CADEX)

Ante ese panorama, los productores de soya manifestaron su preocupación por las bandas de precios impuestas a la harina de soya (solvente/integral), puesto que estas medidas generan un desincentivo al sector primario.

El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Oleaginosas y Trigo (ANAPO), Demetrio Pérez, afirmó que las bandas de precios no son adecuadas, haciendo recuerdo de malas experiencias que se tuvieron en rubros como el azúcar, el maíz y otros cereales disminuidos en los últimos años. Además, recalcó que el productor negocia día a día su cereal y los precios vienen dados por los mercados internacionales.

Alertó que esta medida puede multiplicar la desmotivación para la producción del grano de soya. “Mientras exista mayor oferta de la materia prima, mejor será para los otros sectores que la utilizan”, señaló.

En ese sentido, Pérez recomendó que el Estado invierta para tener mayor producción y que la medida sea reconsiderada.”Yo creo que el Gobierno pueda entender la situación y corregirla, para que la sociedad se beneficie con los alimentos y el Estado con las exportaciones”, señaló.

CANEB

Por su lado, el presidente de la Cámara Nacional de Exportadores (CANEB), Goran Vranicicafirmó que el efecto de los precios establecidos por debajo de los costos de producción en las industrias oleaginosas será negativo, puesto que puesto que no se trata de una actividad aislada que no depende de otros actores, si no que en ella se involucran otros sectores del comercio que permiten que la industria llegue al producto final.

8Fuente:

Nacional / Comercio Internacional

www.ibce.org.bo

Exportadores anuncian que EEUU aprobará SGPEl vicepresidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Guillermo Pou Munt, informó ayer que el gobierno norteamericano aprobarápróximamente el Sistema Generalizado de Preferencias (SGP), que beneficiará a las exportaciones bolivianas al país del norte, sin embargo, los exportadores reconocen que uno de los desafíos será incrementar las exportaciones no tradicionales. Hace dos años, el Gobierno de Estados Unidos suspendió las preferencias arancelarias del Atpdea para Bolivia, y a fines de 2010 dejó en suspenso la renovación del Sistema Generalizado de Preferencias (SGP), obligando de esta manera a los exportadores bolivianos a pagar aranceles desde enero de 2011.

"En Estados Unidos ya se ha mencionado que se va a aprobar el Sistema Generalizado de Preferencias, lo cual repondrá las condiciones para el resto de nuestro universo arancelario para reponer ese mercado, porque hemos estado seis meses pagando aranceles en Estado Unidos", sostuvo el ejecutivo de la Caneb. Señaló que algunos productos como el sector de textiles, cuero y minería continuaron exportándose al país del norte pero con pequeños montos y pagando los aranceles. Estas exportaciones generaron ingresos por 2 millones de dólares.

Importaciones bolivianas crecen cerca de 600 millones de dólares en los Primeros cinco meses del 2011

es que pasa, Bolivia confirma la alta propensión a importar que adquiriósu economía. Hasta mayo lasM

importaciones llegaron a 2.628 millones de dólares y 1,7 millones de toneladas. Absolutamente todo ha crecido y está en su máximo nivel tanto en volumen como en valor comparativamente al 2010. El aumento a mayo es de 584 millones de dólares (29%) y 334.000 toneladas (24%).Si bien la mayor suba está en los rubros de “Suministros Industriales” y “Bienes de Capital”, la preocupación continúa en cuanto a los "Alimentos y Bebidas" que totalizó 255 millones de dólares, superando en 108 millones de dólares y 112.000 toneladas a su registro a mayo del 2010; y, en “Combustibles y Lubricantes” que suma ya 344 millones, frente a los 615 millones de toda la gestión pasada, habiendo duplicado el volumen importado, comparado a igual lapso del 2008. “Confirmándose la tendencia, las importaciones del 2011 podrían estar por lo menos 1.000 millones de dólares por encima del pico de los 5.300 millones de dólares del 2010, máxime si se considera los 128.059 vehículos contrabandeados que deberán ser legalizados”, dijo Wilfredo Rojo Parada, Presidente del Instituto Boliviano de Comercio exterior (IBCE)

9Fuente:

Nacional

www.opinion.com.bo / www.telesurtv.net

Evo ratifica firma de contrato para aeropuerto de Chimoré

vo Morales informó ayer que el 5 de septiembre se concretará la firma del contrato para la construcción delE

aeropuerto de Chimoré. “Será el aeropuerto internacional más grande”, dijo refiriéndose a este proyecto. El Primer Mandatario hizo el anuncio en la entrega de ocho aulas en la escuela Eduardo Avaroa de la localidad de Isarzama, en el municipio de Entre Ríos, distante a 265 kilómetros de la ciudad de Cochabamba. El Presidente se refirió también a la construcción de aeropuertos internacionales “en los departamentos que nunca los tenían”.

Gobierno boliviano decretará cambio de huso horario para ahorrar energía

l Gobierno de Bolivia, implementará por primera vez en el territorio, el cambio de huso horario con el fin de que se reduzca el consumo de electricidad en el país y se ahorre energía, informó este lunes el viceministro de Electricidad y Energías Alternativas.E

“Serán asfaltados, serán para exportar productos, pero también para fomentar turismo”, expresó Morales. Entretanto, las autoridades de la Gobernación de Cochabamba tienen la tarea de concretar la compra de alrededor 40 hectáreas de terreno contiguo al aeropuerto de Chimoré. Responsables de la Gobernación informaron que la construcción de esta terminal aeroportuaria permitirá la exportación de productos del trópico. Podrán aterrizar ahíaeronaves de alta capacidad como los Boeing para transporte de pasajeros y también naves de carga.

Esta medida no significa que el país atraviese una crisis de electricidad y que ésta permitiráahorrar entre 20 a 30 megavatios (MW) de electricidad.

El viceministro comentó que para llevar acabo este proyecto el Ejecutivo se encuentra trabajando en un Decreto Supremo.

Explicó que el plan ''consiste en adelantar una hora en el periodo de verano, adelantando una hora nos permitirá desplazar la demanda de la hora pico y reducir la demanda en ese horario ''.

Añadió también que el cambio en el horario "no significa ampliar las horas de trabajo, ni horas extras, sólo permitirá adecuarse al nuevo horario que permitirá aprovechar la luz solar en el verano y reducir el consumo de electricidad''.

Otros países de Latinoamérica que han cambiado su uso horario son Argentina, Venezuela y Chile que lo hace todos los años también para ahorrar energía.

10Fuente:

Internas / DB Schenker

Presentation Regional Partner Relations Management 2nd Latin America Meeting 2011

En Santiago de Chile en las fechas 15, 16 y 17 de Agosto se realizo la Segunda Convención anual de Filiales y Agentes Socios de DB SCHENKER en la cual se fortalecieron las relaciones entre agentes y apuntaron estrategias para fortalecer la presencia y crecimiento de DB SCHENKER en Latinoamérica para brindar soluciones logísticas efectivas en toda la Región y el mundo, a la misma asistió nuestro Gerente General Lic. Ramiro Revollo Vargas.

Muchas gracias Santiago por la gran acogida y hospitalidad !!!!

DB SCHENKER sumando retos y expandiéndose cada vez mas….

11Fuente:

Nacional

Creación propia

El pasado 6 de agosto, Bolivia cumplió 186 años de vida independiente, hacemos llegar

Aniversario de Bolivia

la mas cordial y fraternal felicitación a todo los compatriotas de nuestro país

12Fuente:

Internas / Express Global Bolivia

Cumpleañera del mes

Nuevos clientes Express GlobalHacemos extensiva la mas cordial bienvenida a aquellas empresas que recientemente ingresaron a nuestra cartera de clientes

13Fuente: 13

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