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F.O.D.(FOREIGN OBJECT DAMAGE)

Se define F.O.D. (Foreign Object Damage) a cualquier objeto ubicado en el área de rodaje de las aeronaves en el aeropuerto. El riesgo ocurre cuando el objeto es impulsado, absorbido o impactado por la aeronave; y éste daña de alguna forma la estructura o algún componente de la misma o algún vehículo o al personal.

Los objetos que componen el F.O.D. son diversos; tienen su naturaleza y procedencia en la propia actividad aeroportuaria o en obras que se realicen en las mismas.

Boletín Nº 05 2016-08-12

Según el tipo dematerial puede dividirseal FOD en tres clases

principales:

Metálicos Orgánicos De origen mineral

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operacionalBoletín Nº 05 2016-08-12

PROGRAMA DE CONTROL DE F.O.D.

Se implementará un programa de control de F.O.D. el cual definirá directrices para su prevención en las áreas de mantenimiento y despacho de aeronaves. Esta directrices serán las medidas proactivas para prevenir el F.O.D. y las medidas reactivas para solucionar problemas y evitar su aparición. El entrenamiento es una estrategia de intervención en factores humanos, así como una solución técnica.

RESPONSABILIDADES DEL F.O.D.

Es responsabilidad de TODOS los involucrados en la operación de las aeronaves (pilotos, técnicos y tanqueadores) el mantener las zonas donde se mantienen, ubican y transitan libres de BASURA ORDINARIA ubicándola en los contenedores destinados para tal fin. De igual manera deben estar atentos a objetos extraños (FOD) que se encuentren en estas zonas, recogerlos y depositarlos en los recipientes demarcados para su control.

Ÿ Ejecutivo Responsable (Gerente). El cual designa los recursos necesarios para el desarrollo del programa.

Ÿ Coordinador de Seguridad Operacional. Es el responsable ante la gerencia del correcto acoplamiento del programa con el Sistema SMS, desarrollo del entrenamiento, evaluar reportes y realizar auditorías F.O.D..

Ÿ Jefe de mantenimiento de aeronaves. Dar informe dentro del comité GESO, mantener la garantía del programa, revisar y evaluar los procedimientos, analizar los resultados, delegar una persona dentro de los técnicos de mantenimiento.

Ÿ Técnicos de mantenimiento. Realizar los barridos visuales de acuerdo a las asignaciones de trabajo, informar oportunamente al supervisor de mantenimiento, informar al finalizar su turno de trabajo si hay herramientas faltantes y verificar que los contenedores sean usados acorde a su finalidad.

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UBICACIÓN DE BASURAS

Ubicar en estos recipientes de colores los cuales están así codificados:

Color gris: papel, cartón, periódico, envases, botellas, tetra pack, papel aluminio.

Color verde: ordinarios, no reciclables, residuos inertes, envolturas de alimentos,papel sucio y engrasado, residuos de barrido, servilletas, icopor y plástico no reciclado.

Color azul: plástico, bolsas, vasos, botellas plásticas, desechables,plásticos y envases no retornable.

Color rojo: residuos biológicos, residuos biodegradables, restos de sustancias químicas,envases con grasas químicos.

Ubicar en estos recipientes, todo los FODencontrados en la zona donde lasaeronaves se estacionan, guardano realizan su rodaje correspondiente.

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F.O.D.DAÑOS MÁS COMUNES

Ÿ Daño a la estructura o sistemas.Ÿ Daños a los motores por absorción de objetos.Ÿ Daños a las llantas por cortes o reventones, muy peligrosos durante el despegue.

F.O.D.RECOMENDACIONES

Si usted es parte del grupo de mantenimiento de la aeronave o área de labores; tenga presente siempre revisar por olvido de herramientas o cualquier otro

Organizar las herramientas y elementos facilitando su identificación Ÿ

Ÿ Limpiar el área de trabajo y depositar los desechos en su respectivo contenedor